第二標(biāo)段鋼箱梁橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

1、專項(xiàng)施工方案XX工程第二標(biāo)段工程高架橋上部結(jié)構(gòu)編 制： 審 核： 審 定： 審 批： 項(xiàng)目經(jīng)理部2015年9月6日目錄1.編制說(shuō)明11.1 編制依據(jù)11.2 指導(dǎo)思想11.3 工程概況11.4 施工安排21.5項(xiàng)目組織架構(gòu)表32. 鋼梁運(yùn)輸及臨時(shí)支架42.1 梁分節(jié)情況42.2 鋼梁節(jié)段運(yùn)輸方案52.3 支架架設(shè)方案52.4 臨時(shí)墩及臨時(shí)梁受力分析82.5支座安裝113. 鋼梁節(jié)段吊裝方案123.1工藝流程123.2 現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)133.3 吊裝注意要點(diǎn)144. 鋼梁現(xiàn)場(chǎng)焊接145. 施工封道及防護(hù)156. 勞動(dòng)力組織措施166.1勞動(dòng)力組織原則166.2勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施166.3勞動(dòng)

2、力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃177.質(zhì)量保證措施187.1 材料187.2焊接準(zhǔn)則207.3組裝237.4梁段拼裝248、安全保證措施278.1 建立安全保證體系278.2 安全管理288.3 安全保證措施288.4 應(yīng)急救援預(yù)案309、質(zhì)量保證措施329.1 質(zhì)量目標(biāo)329.2 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)329.3 質(zhì)量管理人員職責(zé)339.4 質(zhì)量管理制度349.5 質(zhì)量保證措施3610、環(huán)境保護(hù)措施3710.1 施工環(huán)境保護(hù)內(nèi)容3710.2施工環(huán)境保護(hù)措施37附表：260噸吊車性能表38 施組表-02部門審核簽字部 門審核內(nèi)容及結(jié)論簽 名日 期工程管理部 安全質(zhì)量管理部物資管理中心人力資源部辦 公 室財(cái) 務(wù) 部企業(yè)發(fā)展部

3、成本預(yù)算部1.編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)1、沈陽(yáng)市市政工程設(shè)計(jì)研究院提供的設(shè)計(jì)圖紙與設(shè)計(jì)文件說(shuō)明。2、國(guó)家及交通部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)內(nèi)部指導(dǎo)文件等。3、現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查資料，施工復(fù)測(cè)資料。4、主要施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）<<鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范>> (GB50205-2001) 2）<<建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范>> (JGJ81-2002) 3) <<公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范>> (JTG/T F50-2011) 4) <<鐵路鋼橋制造規(guī)范>>（TB10212-2009） 5）<

4、;<公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件>>（JT/T 722-2008）1.2 指導(dǎo)思想滿足業(yè)主的質(zhì)量、安全、工期要求。本著信守質(zhì)量承諾，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，奉獻(xiàn)精品工程，持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的公司方針，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.3 工程概況本工程為XX工程的第二標(biāo)段，工程位于XX街，工程起點(diǎn)為XX立交北橋頭，終點(diǎn)為XX路北側(cè)，高架橋（含引道）長(zhǎng)3390米，地面道路長(zhǎng)3740米。本專項(xiàng)工程內(nèi)容包括4跨鋼箱梁的制作安裝，第二標(biāo)段共4跨鋼箱梁，分別跨越XX路、XX街、XX路、XX公司出入口，跨徑均為50米。鋼箱梁為單箱五室結(jié)構(gòu)，鋼梁頂部寬為23.5米，梁高（中心處）2.295m，底板水平，橫坡通過(guò)調(diào)整腹板

5、高度形成，坡度為雙向1.5%。頂板、底板厚度為16mm36mm，腹板厚度12mm16mm。頂板底板腹板設(shè)置縱向加勁肋。橫隔板標(biāo)準(zhǔn)間距2m，其間設(shè)置腹板豎向加勁肋。在橫橋向制作內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼箱限位擋塊。由于鋼箱橋在加工廠內(nèi)制作完成，在考慮制作、運(yùn)輸、安裝等因素，鋼箱橋采取橫橋向不分段，縱橋向分9段，鋼梁每節(jié)段預(yù)留錯(cuò)口接縫，分段長(zhǎng)度最長(zhǎng)6.76m，單節(jié)最大重量99t。分節(jié)時(shí)避開(kāi)墩頂及跨中等應(yīng)力集中區(qū)域，具體分節(jié)方案如圖所示。1.4 施工安排第一階段為施工準(zhǔn)備階段：圖紙審核、施工材料進(jìn)場(chǎng)、圖紙?jiān)敾捌渌葹槭┕ざ鴾?zhǔn)備的工作。第二階段為施工階段：主要分為鋼梁節(jié)段廠內(nèi)制作、現(xiàn)場(chǎng)支架安裝、鋼梁節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)安裝等工

6、程施工。1.5項(xiàng)目組織架構(gòu)表項(xiàng)目經(jīng)理分管副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程部各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各工程隊(duì)技術(shù)項(xiàng)目部專職施工及管理人員各隊(duì)施工及管理人員項(xiàng)目施工工期進(jìn)度計(jì)劃表（初步計(jì)劃）序 號(hào)施 工 內(nèi) 容施 工 日 期備注1施工（材料）準(zhǔn)備9月10日10月10日2XX路（56#-57#）鋼梁制作10月11日11月9日3XX路（56#-57#）鋼梁架設(shè)10月21日11月20日4XX街（67#-68#）鋼梁制作10月16日11月14日5XX街（67#-68#）鋼梁架設(shè)10月26日11月25日6XX路（75#-76#）鋼梁制作10月21日11月19日7XX路（75#-76#）鋼梁架設(shè)10月31日11月30日8XX公司出

7、入口（89#-90#）鋼梁制作10月26日11月24日9XX公司出入口（89#-90#）鋼梁架設(shè)11月5日12月5日10整體涂裝收尾12月9日12月23日第三階段為組織竣工驗(yàn)收。依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，本工程為鋼梁新建，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。確定第二階段分三大步：第一大步：鋼梁節(jié)段廠內(nèi)制作工藝流程：除銹 底漆 放樣 下料 組對(duì) 焊接 節(jié)段翻轉(zhuǎn) 焊接 多節(jié)段預(yù)組裝 焊拼接板 除銹 涂裝第二大步：現(xiàn)場(chǎng)支架上節(jié)段焊接安裝；各鋼橋均處于主要干道的十字路口；各橋鋼梁采取現(xiàn)場(chǎng)支設(shè)支架、吊裝就位，整體焊接的方案。鋼梁按照跨中4.82cm的圓滑曲線設(shè)置預(yù)拱度。支架安裝 鋼梁端節(jié)吊裝 鋼梁第二節(jié)吊裝 第一

8、道接縫焊接 循環(huán) 支架拆除 現(xiàn)場(chǎng)涂裝2. 鋼梁運(yùn)輸及臨時(shí)支架2.1 梁分節(jié)情況（1）分段綜合考慮設(shè)計(jì)要求、吊點(diǎn)平衡、運(yùn)輸條件、焊接因素等因素，鋼梁分為9節(jié)（對(duì)稱分節(jié)），即為6760+5000×2+5800+5200+5800+5000×2+6760mm。（2）梁寬度方向設(shè)計(jì)有接長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)，但因底板接長(zhǎng)處為弧形部分，且接長(zhǎng)為5.2米×5米（長(zhǎng)度方向），運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)拼接難點(diǎn)較大，所以根據(jù)以上實(shí)際情況梁寬度方向不設(shè)拼縫。但制作過(guò)程中部分頂板須拼接，應(yīng)避免十字焊口。單節(jié)梁尺寸：最大6760×23500×2295mm2.1.1 其他重點(diǎn)要求 （1）對(duì)接引弧板施

9、焊的邊緣焊縫、臨時(shí)吊點(diǎn)與頂板焊接的焊縫均需打磨平整。（2）用臨時(shí)螺栓孔洞在施工結(jié)束后都要用螺栓封堵，并盡量減少對(duì)橋面鋪裝的影響。（3）橫隔板與頂板及U肋部采用平角焊接，腹板與頂板不允許采用仰角。（4）吊裝梁端拼裝及預(yù)拼過(guò)程中應(yīng)采取措施，克服溫差帶來(lái)的影響。（5）梁段上均應(yīng)設(shè)置長(zhǎng)度、標(biāo)高、軸線測(cè)量控制點(diǎn)，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久。同時(shí)要注意吊裝對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)的影響。（6）所有梁節(jié)段應(yīng)單層存放，支點(diǎn)必須位于橫隔板及直腹板下，盡量使各點(diǎn)受力均勻，不允許出現(xiàn)支點(diǎn)脫空的情況。堆放場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固可靠，不允許對(duì)方地基出現(xiàn)不均與沉降；梁體與支撐間應(yīng)設(shè)置厚度不小于150mm的木塊。（7）堆放及運(yùn)輸過(guò)程中，各節(jié)梁端部采用有效措

10、施，將U形加勁肋封住，以防雨水侵入。其他未涉及到的按照規(guī)范及設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。2.2 鋼梁節(jié)段運(yùn)輸方案2.2.1 梁節(jié)段長(zhǎng)度均為23.5米，寬度最大6.76米，最小5米。單節(jié)梁重均在75t99t之間。梁節(jié)段運(yùn)輸交由專業(yè)的大件運(yùn)輸公司運(yùn)輸。2.2.2 因梁節(jié)段較大，運(yùn)輸時(shí)底面要放置足夠的木方防滑，同時(shí)要保證節(jié)段平穩(wěn)。2.2.3 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)車輛進(jìn)場(chǎng)情況調(diào)整節(jié)段方向，避免現(xiàn)場(chǎng)倒運(yùn)吊裝。2.3 支架架設(shè)方案由于鋼箱橋坐落在望花街上，其中鋼箱橋位于十字路口共計(jì)4處。因此既要保證望花街的通行能力，還要不間斷施工，成為鋼箱橋安裝施工的難點(diǎn)。鋼箱梁具體安裝位置見(jiàn)鋼箱梁布置圖。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的勘察：望花北街路寬

11、在27m左右，路面為瀝青混凝土路面，主干道兩側(cè)布有人行道。由于墩柱施工望花北街封閉中間2車道（南北向各一道）。鋼箱橋?yàn)?3.5m寬，施工時(shí)需要封閉望花北街東側(cè)3排車道。同時(shí)對(duì)施工區(qū)段涉及的地下管網(wǎng)、地上電纜及個(gè)別處的信號(hào)燈、攝像頭等進(jìn)行排遷或支護(hù)，保證施工條件。對(duì)于在十字路口的鋼梁段的封閉方案應(yīng)在實(shí)際施工中確定支墩位置及預(yù)留車道布置等，并與市政、道路等相關(guān)部門認(rèn)可后方能進(jìn)行封閉施工作業(yè)。鋼箱橋施工采用支架方案。門式支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁搭設(shè)方案。2.3.1鋼管柱基礎(chǔ)處理鋼管柱支架基礎(chǔ)采用0.6m×0.6m×0.6m砼樁，基礎(chǔ)采用C30混凝土澆筑，并設(shè)預(yù)埋件與鋼

12、柱連接。如果基礎(chǔ)所在等地質(zhì)條件較差，可預(yù)先在路面鋪設(shè)20mm厚鋼板，鋼管柱基礎(chǔ)在鋼板上施工。2.3.2支架及桁架結(jié)構(gòu)支架采用鋼管柱支撐，橫向工字鋼分配梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼箱梁原位支撐。支架自下而上由鋼管立柱，砂箱（千斤頂）、分配梁等組成。鋼管立柱起著將梁結(jié)構(gòu)自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎(chǔ)的作用。采用180×10mm焊管作為立柱，柱底設(shè)置底板與預(yù)埋螺栓進(jìn)行固定。為了便于支架拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調(diào)高度的砂箱，砂箱高27cm，采用直徑為220mm、壁厚為10mm的鋼管制作，在砂箱內(nèi)裝上砂子，放置壁厚10mm的200mm、內(nèi)灌注C30鋼筋砼鋼管，落模時(shí)，松掉靠近鋼管砂箱底部的螺栓

13、掏出砂子，使工字鋼下落，拆除梁模，砂箱可調(diào)高度不超過(guò)20cm。立柱頂部支承著分配梁，分配梁采用雙拼I50a的型鋼，鋼管兩端焊接20mm×0.8m×0.8m鋼板，分配梁與立柱及砂箱之間焊接牢固，同時(shí)防止分配梁與鋼柱發(fā)生移位增加U型筋加強(qiáng)固定。鋼立柱下部支承在基礎(chǔ)上，和預(yù)埋地腳螺栓進(jìn)行連接。 如現(xiàn)場(chǎng)客觀條件不允許使用砂箱時(shí)，可在砂箱位置配置50t千斤頂，數(shù)量視現(xiàn)場(chǎng)情況確定，方便調(diào)節(jié)。2.4 臨時(shí)墩及臨時(shí)梁受力分析2.4.1主要材料選用柱身：梁下無(wú)現(xiàn)澆梁：180×10mm鋼管； 柱底：0.6m×0.6m×0.6m砼樁，混凝土標(biāo)號(hào)C30橫梁：雙肢工50

14、a；剪刀撐及橫向連接：L70X5角鋼調(diào)節(jié)裝置：砂箱臨時(shí)支座或50t千斤頂（視現(xiàn)場(chǎng)情況而定）2.4.2鋼管受力驗(yàn)算（1）以6760段為例，該處臨時(shí)墩荷載最大。考慮到臨時(shí)支墩須在上部焊接完成后才能拆除，則計(jì)算荷載如下：鋼梁重量：99T，活荷載按上人屋面考慮：2KN/，重量：2×6.76×23.5=31.772T，則荷載計(jì)算如下：q=（99+31.772）×10/16=81.733KN/m。鋼箱梁在橋墩及臨時(shí)墩的作用下，按簡(jiǎn)支梁考慮，受力圖如下：得臨時(shí)墩受力N=81.773×16/2=653.86KN一個(gè)節(jié)點(diǎn)4根柱子，受力不均度按20%計(jì)，則單柱受力最大Nma

15、x =（653.86/4 ）×1.2 = 196.16KN柱最高L=5m，每隔2.3m設(shè)置橫向連接及剪刀撐（見(jiàn)附圖），以減少鋼管自由長(zhǎng)度和增加支墩穩(wěn)定性。則鋼管自由長(zhǎng)度L= 2.3m外徑180mm、壁厚10mm的鋼管柱截面面積A=5340.7mm2回轉(zhuǎn)半徑i=（D2+d2）0.5/4=60.2mm則長(zhǎng)細(xì)比=L/ i =2300/60.2=38.21120，可用，查表=0.946則鋼管柱壓彎強(qiáng)度Nmax/A196160/（0.946×5340.7）=38.83MPa <170MPa 滿足！2.4.3臨時(shí)梁強(qiáng)度計(jì)算1.強(qiáng)度計(jì)算 最大彎矩考慮為簡(jiǎn)支梁均布荷載作用下的彎矩，

16、計(jì)算公式如下: 最大彎矩 Mqmax =81.773×82/8 =654.184 kN.m； 故擬選用雙拼工50a型工字鋼，該種型鋼的抵抗矩W=1860cm3 = Mqmax/W =654.184×103N.m/（1860×10-6m3×2）=175.86 N/mm2； 計(jì)算強(qiáng)度小于210N/mm2,滿足要求！2.撓度計(jì)算: 最大撓度考慮為簡(jiǎn)支梁均布荷載作用下的撓度 荷載標(biāo)準(zhǔn)值q=81.475 kN/m ； （一） 最大撓度 V = 5.0×81.773×80004/(384×2×105×46470000

17、0)/4=11.17 mm； 最大撓度大于 8000 / 400=20,滿足要求！ 故擬選用50a型工字鋼最后選用50a工字鋼，單重93.6kg/m.箱梁短向兩端由于需要焊接作業(yè)面，故搭設(shè)腳手架便于施工焊接。2.5支座安裝在安裝鋼箱梁前需將鋼箱梁跨段墩臺(tái)上的支座安裝好，同時(shí)要準(zhǔn)確地預(yù)留出支座上板的孔位及鋼箱梁底板支座墊板位置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求將鋼支座安放在相應(yīng)的支承墊石上，高度誤差不得大于±2。支座中心位置的確定按當(dāng)?shù)貧庀筚Y料和施工時(shí)的溫度計(jì)算，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料進(jìn)行安裝施工。安裝支座時(shí)首先根據(jù)各導(dǎo)線控制點(diǎn)準(zhǔn)確地測(cè)放出各墩臺(tái)支座的中心點(diǎn)、軸線、法線，然后根據(jù)計(jì)算得出的預(yù)偏量值，準(zhǔn)確地用墨

18、線在墊石上彈出支座就位時(shí)的軸線、法線，然后將支座自身的軸線、法線和所彈墨線相應(yīng)對(duì)齊，最后用環(huán)氧砂漿將預(yù)留錨孔填塞密實(shí)。施工過(guò)程中用干硬性砂漿找平墊石頂面，使支座既滿足高程要求又滿足平整度要求。在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動(dòng)上、下支座連接螺栓。鑿毛支座部位的支承墊石表面，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌注用橫板，并用水將支承墊石表面浸濕。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌漿用模板。仔細(xì)檢查支座位置及標(biāo)高后，用無(wú)收縮強(qiáng)度灌注材料灌漿，灌材料性能要求如下：時(shí)間抗壓強(qiáng)度（MPa）泌水性不泌水8h20流動(dòng)度

19、220mm12h25溫度范圍+5+3524h40凝固時(shí)間初凝30min終凝3h28d50收縮率2%56d和90d后強(qiáng)度不降低膨脹率0.1%3. 鋼梁節(jié)段吊裝方案3.1工藝流程檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)尺寸 鋼梁起吊 鋼梁就位安裝 鋼梁現(xiàn)場(chǎng)焊接 檢查驗(yàn)收鋼梁吊裝前要進(jìn)行跨度測(cè)量以及核對(duì)坐標(biāo)，并與實(shí)際立柱跨度核對(duì)，若有誤差及時(shí)調(diào)整，防止鋼梁起吊后不能就位。并認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)尺寸，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確。檢查構(gòu)件尺寸確保無(wú)誤后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊裝順序：首先封閉15號(hào)支架所在區(qū)域，放置左起的5組支架，再放置最右面的一組支架，以便于安裝校準(zhǔn)。此期間第5組與第8組間可設(shè)置彩板圍擋便于通車，間距約為10m。然后從左起依次吊裝箱梁。這

20、5組支架上的箱梁吊裝完畢并焊接完成后，將左起第2和第4組支架撤去，此時(shí)橫橋向兩組支架之間的距離分別為6m、7m，可以設(shè)置彩板圍擋以便通車，封閉58號(hào)支架區(qū)域，最后安裝第6,7組支架并進(jìn)行箱梁的吊裝。（參平面布置圖）3.2 現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè) 根據(jù)鋼箱梁制作分節(jié)方案：全橋共分為9節(jié)，最長(zhǎng)節(jié)段為6.76m，單節(jié)重量Q=99t，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用兩臺(tái)260t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)。根據(jù)260t汽車吊性能參數(shù)：配重97.5t，工作半徑12m，主臂長(zhǎng)度29.8m，起吊重量為Q1=Q2=57t，雙機(jī)抬吊起重量降低系數(shù)K取0.9，動(dòng)荷載系數(shù)K1取1.05，雙機(jī)抬吊允許重量K×(Q1+Q2) ×

21、;K1=107.73t，吊鉤索具重量按1t計(jì)算，鋼箱梁加吊鉤索具重量Q×K1=105t，107.73t>105t，滿足吊裝要求。由于施工區(qū)段位于望花北街上，同時(shí)腳手架等支護(hù)結(jié)構(gòu)封閉了望花北街2排車道，吊裝時(shí)260t汽車吊需站用望花北街一側(cè)的2排車道，因此望花北街需單側(cè)完全封閉。考慮到降低對(duì)通行車輛的影響，整個(gè)吊裝過(guò)程準(zhǔn)備在夜間進(jìn)行。施工前鋼箱梁由平板車運(yùn)輸至吊裝區(qū)域，待命。260t汽車吊進(jìn)行站位、安裝配重。鋼箱梁運(yùn)輸車由望花北街進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，順橋向停放鋼梁。起吊超過(guò)安裝高度后鋼梁轉(zhuǎn)向至垂直方向，緩慢落鉤至安裝面50mm，對(duì)正軸線及調(diào)整間隙，確認(rèn)無(wú)誤后落鉤，完成吊裝作業(yè)。吊車撤出現(xiàn)場(chǎng)

22、。3.3 吊裝注意要點(diǎn)（1）吊裝過(guò)程中，260t汽車吊需占用望花北街通行的2排車道，吊裝時(shí)需臨時(shí)封閉道路。（2）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，施工區(qū)段地下及上方布有管線及電纜等，需相關(guān)單位對(duì)其設(shè)施進(jìn)行排遷或防護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)時(shí)，相關(guān)單位需現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)配合防護(hù)。（3）梁所有節(jié)段吊點(diǎn)均為臨時(shí)吊點(diǎn)，應(yīng)對(duì)梁體相應(yīng)部位進(jìn)行必要的加強(qiáng)，并應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。4. 鋼梁現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼梁就位后，立即戴緊定位螺栓，復(fù)核標(biāo)高及軸線保證安裝節(jié)段無(wú)誤?，F(xiàn)場(chǎng)鋼梁焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，單面焊接雙面成型。為保證焊接質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)焊接全部為平焊縫及立焊縫，避免出現(xiàn)仰焊縫。同時(shí)為保證焊縫背面的成型質(zhì)量，采用加鋪陶瓷墊板。施焊時(shí)多名焊工同時(shí)對(duì)

23、稱焊接，減少焊接應(yīng)力的產(chǎn)生。鋼橋頂板焊接時(shí)在鋼橋上面施焊，安排4名焊工分段施工；底板焊接時(shí)，施工人員進(jìn)行鋼箱橋內(nèi)部作業(yè)，由于工作空間比較密封，在端口處增加通風(fēng)機(jī)通風(fēng)排煙。內(nèi)部施焊人員安排4名焊工分段作業(yè)；腹板及隔板同樣在鋼箱橋內(nèi)部作業(yè)。由于腹板作業(yè)時(shí)須在外面貼陶瓷墊板，因此需搭設(shè)移動(dòng)式門式腳手架。待所有焊縫全部完成后再松開(kāi)定位螺栓。完成焊接作業(yè)。5. 施工封道及防護(hù)每個(gè)單體鋼橋施工過(guò)程中，對(duì)該施工點(diǎn)先進(jìn)行封閉安裝支架，后利用臨時(shí)封閉進(jìn)行吊裝（零晨到早高峰前），最后進(jìn)行半封閉的支架拆除，每個(gè)橋體處封閉歷時(shí)約1個(gè)月。單側(cè)道路封停過(guò)程中，雙向車輛由未封停的另一側(cè)限速通過(guò)，在施工地點(diǎn)兩側(cè)分別設(shè)置警示標(biāo)

24、志，限速標(biāo)志、引導(dǎo)標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。門式支架分別經(jīng)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性檢算并審核通過(guò)后再進(jìn)行施工。為保證各路口行車安全，防止墜落物，在門式支架的兩端鋪設(shè)木板，設(shè)防護(hù)欄，使跨干道的支架形成一個(gè)封閉的作業(yè)面。道路兩側(cè)分別設(shè)置防護(hù)員，引導(dǎo)車輛通行，確保橋下行車安全。在支架搭設(shè)與拆除時(shí)，須在公路交通部門配合下施工。臨時(shí)支撐防撞為防止支撐體系安裝后受到來(lái)自垂直通行及轉(zhuǎn)彎的車輛撞擊，必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍車輛的疏導(dǎo)管理及采取防撞措施。在每組支撐體系的兩側(cè)根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)需要，分別設(shè)置防撞裝置如水馬或錐形桶，在特殊和重要路段設(shè)置反光防撞桶，同時(shí)還在一定距離內(nèi)加設(shè)砂袋墻。以避免車輛直接撞擊支架。防撞示意圖如下機(jī)械

25、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表（一座橋用量）序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注1氣保焊機(jī)臺(tái)162逆變式電焊機(jī)臺(tái)53千斤頂20T個(gè)104倒鏈20T個(gè)105角磨機(jī)臺(tái)206吊車25T臺(tái)17吊車50T臺(tái)18吊車260T臺(tái)29全站儀臺(tái)110運(yùn)輸車100t臺(tái)211水準(zhǔn)儀臺(tái)212經(jīng)緯儀臺(tái)213鋼尺5米/10米把10/1014鋼尺50米把215鋼板尺1米把216吊裝帶9米×30t條817吊環(huán)30t個(gè)818吊裝帶6米×5t條819吊環(huán)5t個(gè)86. 勞動(dòng)力組織措施6.1勞動(dòng)力組織原則結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合

26、理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。6.2勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理：在正式施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。在施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)和各分項(xiàng)工程施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，樹(shù)立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。施工前，由我單位技術(shù)、安質(zhì)部門具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)本工程管理人員和施工人員進(jìn)行崗前和操作培訓(xùn)，主要針對(duì)本工程特點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操

27、作工藝等有關(guān)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)理論和實(shí)踐考核合格后持證上崗作業(yè)。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。施工班組任務(wù)安排表序號(hào)施工班組人數(shù)施工任務(wù)安排備注2鉚工班40負(fù)責(zé)本工程的鋼梁組裝及預(yù)拼裝作業(yè)各專業(yè)施工班組配備的作業(yè)人員人數(shù)能滿足施工工作面的開(kāi)展。3焊接班20負(fù)責(zé)本工程的焊接作業(yè)4架子班25負(fù)責(zé)本工程的桁架安裝及拆除作業(yè)5鋼構(gòu)吊裝班15負(fù)責(zé)本工程的鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)6涂裝班12負(fù)責(zé)本工程的噴砂及涂裝作業(yè)7防護(hù)班8負(fù)責(zé)本工程現(xiàn)場(chǎng)的公路防護(hù)作業(yè)6.3勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

28、根據(jù)施工進(jìn)度,在施工高峰期，投入電焊技工、鉚工、架子技工、裝吊技工等7個(gè)主要工種，各工種承擔(dān)以下作業(yè)：電焊技工：承擔(dān)全橋焊接等。鉚工：承擔(dān)節(jié)段組裝、全橋拼裝等。架子技工：負(fù)責(zé)支架搭設(shè)、維護(hù)、加固、檢查、拆除等。裝吊技工：承擔(dān)重型機(jī)械、材料和設(shè)備的起吊、卸載、安裝等。機(jī)電技工：負(fù)責(zé)全橋區(qū)的機(jī)械操作、維護(hù)、電路架設(shè)維護(hù)、管理等。測(cè)量技工：在測(cè)量主管工程師帶領(lǐng)下，完成全橋中線（導(dǎo)線），全橋施工監(jiān)測(cè)、水準(zhǔn)測(cè)量及圍護(hù)，地表位移及沉陷等測(cè)量工作。試驗(yàn)技工：完成全橋的材料試驗(yàn)。各工種以技師、高級(jí)工、中級(jí)工為主，適當(dāng)配一定量的民工，人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，管理人員參加過(guò)相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并持有資格證書(shū)；架子

29、工、起重工、電焊工、電工等特種工種都持證上崗。7.質(zhì)量保證措施7.1 材料7.1.1材料復(fù)驗(yàn)鋼箱梁制作使用的材料（包括：鋼材、焊接材料和涂裝材料）除應(yīng)有生產(chǎn)產(chǎn)假的質(zhì)量證明書(shū)外，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)質(zhì)檢人員應(yīng)按照采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行復(fù)尺價(jià)差，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格方能使用。7.1.2鋼材7.1.2.1鋼材應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7.1.2.2鋼材進(jìn)廠后，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)“附錄A”的規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方能使用。7.1.2.3鋼板表面質(zhì)量應(yīng)符合“熱軋鋼板表面質(zhì)量的一般要求（GB/T14977）”的規(guī)定。若發(fā)現(xiàn)鋼材缺陷需要修補(bǔ)時(shí)，按GB/T14977的規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)“附錄”的規(guī)定。

30、7.1.2.4鋼板的材質(zhì)或規(guī)格如對(duì)原設(shè)計(jì)圖做任何變更時(shí)，必須事先征得設(shè)計(jì)單位同意，并按有關(guān)規(guī)定辦理變更手續(xù)后方可實(shí)施。7.1.2.5原則上在鋼材一端頭適當(dāng)位置圖上條狀識(shí)別色，識(shí)別色的線條寬度為50mm以上。零件下料后的余料，應(yīng)及時(shí)在鋼料端部圖上相應(yīng)的別識(shí)色。7.1.3焊接材料焊接材料除必須生產(chǎn)長(zhǎng)假質(zhì)量證明書(shū)外，還應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)“附錄A”的規(guī)定進(jìn)行抽樣復(fù)驗(yàn)，并做好詳細(xì)記錄。焊接材料。焊接材料依據(jù)焊接工藝選定，并符合GB/T 3223的質(zhì)量管理規(guī)定。本工程所有鋼材材質(zhì)均為Q345qE，在焊接過(guò)程中采用埋弧焊，CO2氣體保護(hù)焊，CO2氣體保護(hù)焊藥芯焊和手弧焊相結(jié)合的焊接手法。具體焊接材料詳見(jiàn)表7.1 焊

31、接材料 表7.1母材焊接方法焊材焊劑/保護(hù)氣體備注Q345qE埋弧焊H08MnAHJ431氣體保護(hù)焊實(shí)芯焊ER50-2CO2氣體保護(hù)焊藥芯焊E501T-1CO2手弧焊E5003-7.1.4涂裝材料涂裝材料必須符合設(shè)計(jì)圖的要求，并按現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐批抽樣復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方能使用。涂裝材料應(yīng)存放在專用庫(kù)房?jī)?nèi)，不得使用超期貯存的涂裝材料。本鋼箱梁涂裝面積大、維修工作量大、養(yǎng)護(hù)成本高，防腐涂裝方案應(yīng)滿足公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件（JT/T 722-2008）的要求，首選耐腐蝕壽命長(zhǎng)的方案，以降低維護(hù)費(fèi)用。防銹底漆主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表7.2，涂裝方案見(jiàn)表7.3防銹底漆主要技術(shù)指標(biāo) 表7.2項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試

32、驗(yàn)方法不揮發(fā)分中的金屬鋅含量（%）90HG/T 3668-2000不揮發(fā)分含量（%）80GB/T 1725-2007涂裝方案 表7.3結(jié)構(gòu)部位涂裝體系道數(shù)/膜厚（m）粗糙度（m）鋼箱梁主體外表面（除橋面）(涂層體系S07)噴砂除銹Sa2.5級(jí)80環(huán)氧富鋅底漆1/80環(huán)氧云鐵中間漆2/150氟碳樹(shù)脂漆1/40氟碳面漆（顏色待定）1/30總干膜厚度300鋼箱梁主體內(nèi)表面(涂層體系S13)噴砂除銹Sa2.5級(jí)100環(huán)氧富鋅底漆1/50環(huán)氧厚漿（顏色待定）300總干膜厚度350橋面板頂面(涂層體系S17)噴砂除銹Sa2.5級(jí)40無(wú)機(jī)富鋅底漆80高強(qiáng)螺栓防滑摩擦面無(wú)機(jī)富鋅漆807.2焊接準(zhǔn)則7.2.1焊

33、工資格參與本工程的焊工必須進(jìn)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，有效的焊工合格證書(shū)。且只能從事賜個(gè)證書(shū)中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。焊接工藝必須根據(jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)告編制，施焊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝。7.2.2焊接所使用的設(shè)備 焊接設(shè)備 表7.4設(shè)備名稱數(shù)量門架式埋弧焊機(jī)1小車型自動(dòng)埋弧焊機(jī)1CO2氣體保護(hù)焊機(jī)數(shù)臺(tái)數(shù)控切割機(jī)1手弧焊機(jī)數(shù)臺(tái)剪力釘專用焊機(jī)17.2.3一般焊接要求（1） 焊接材料應(yīng)通過(guò)焊接工藝評(píng)定確定；焊劑、焊條必須按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)烘干使用；焊劑中的贓物、焊絲上的油漆等必須清理干凈；CO2氣體純度應(yīng)大于99.5%。（2）焊接工作應(yīng)盡量在室內(nèi)進(jìn)行，施焊環(huán)境濕度應(yīng)小于80%；焊接低合金鋼的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5，焊劑普通碳素鋼

34、不應(yīng)低于0；主要桿件應(yīng)在組裝完成后24小時(shí)之內(nèi)焊接。（3）如果桿件在露天焊接時(shí)，除應(yīng)滿足7.2的要求外，必須采取防風(fēng)防雨措施；主要桿件應(yīng)在組裝后12小時(shí)內(nèi)焊接；當(dāng)桿件的待焊部位結(jié)露或被雨淋后，要采取相應(yīng)的措施去除水分和浮銹。（4）焊接前必須徹底清除待焊（包括定位焊）區(qū)域內(nèi)的有害物質(zhì)；焊接時(shí)嚴(yán)禁在母材的非焊接區(qū)域引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。（5）焊前預(yù)熱溫度應(yīng)通過(guò)焊接性試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定確定；預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100以上，距焊縫3050范圍內(nèi)測(cè)溫。焊工施焊時(shí)應(yīng)做焊接記錄，記錄的內(nèi)容包括桿件號(hào)、焊縫部位、焊縫編號(hào)、焊接參數(shù)、操作者、焊接日期等。7.2.4焊接時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

35、（1）施焊前要清除焊接區(qū)的有害物，露出鋼材金屬光澤。（2）施焊時(shí)母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧。（3）多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清楚藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。7.2.5定位焊接要求定位焊應(yīng)符合下列要求：（1）焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙等，如不合要求應(yīng)處理改正。（2）所采用的焊接材料型號(hào)應(yīng)與焊件材質(zhì)相匹配。（3）定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30以上， 其長(zhǎng)度為50100；間距為400600，厚板（50以上）和薄板（8以下）應(yīng)縮短定位焊間距；定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2。（4）定位焊縫不得有裂縫、夾渣、

36、焊瘤等缺陷，對(duì)于開(kāi)裂的定位焊，必須先查明原因，然后再清除開(kāi)裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的條件下補(bǔ)充定位焊。7.2.6焊接前的預(yù)熱溫度根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)鋼焊接技術(shù)（JGJ81）針對(duì)我國(guó)結(jié)構(gòu)剛才牌號(hào)提車了焊前最低溫度要求。見(jiàn)表7.5：表7.5鋼材牌號(hào)接頭部位最厚班的厚度（）2525404060608080Q235-6080100Q235Q345-60801001207.2.7焊縫的無(wú)損檢測(cè)要求（1）焊縫無(wú)損檢測(cè)的質(zhì)量分級(jí)、檢驗(yàn)方法和等級(jí)詳見(jiàn)表5.7.1。表:7.6焊縫部位質(zhì)量等級(jí)探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂（底）板縱、橫向?qū)蛹?jí)超聲波BGB/T11345-89TB10212-2009GB/T3323-2

37、005JB/T6061-2007X射線AB腹板長(zhǎng)度對(duì)接焊縫級(jí)超聲波BX射線AB腹板與頂（底）板間熔透角焊縫級(jí)超聲波B支點(diǎn)附近橫隔板與頂（底）板的熔透角焊縫級(jí)超聲波B支點(diǎn)附近橫隔板與腹板的熔透角焊縫級(jí)超聲波B支座加勁肋與底板通透角焊縫級(jí)超聲波B支座加勁肋與橫隔板熔透角焊縫級(jí)超聲波B橫隔板與頂（底）板角焊縫級(jí)磁粉JB/T6061-2007橫隔板與腹板角焊縫級(jí)磁粉頂板U肋坡口角焊縫級(jí)磁粉縱向加勁肋與頂（底）板角焊縫級(jí)磁粉縱向加勁肋與腹板板角焊縫級(jí)磁粉縱向加勁肋肋對(duì)接焊縫級(jí)磁粉（2）.無(wú)損檢驗(yàn)的最終檢驗(yàn)應(yīng)在焊接后24h后進(jìn)行。（3）.X射線抽探要求及數(shù)量應(yīng)滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2

38、011）的規(guī)定。（4）不合格焊縫要進(jìn)行返修，且返修次數(shù)不得多于2次；第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行第三次返修。返修部分及補(bǔ)焊受影響區(qū)域應(yīng)按原焊縫要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 7.3組裝7.3.1一般規(guī)定1、 組裝前應(yīng)熟悉圖紙和工藝文件，認(rèn)真核對(duì)零件編號(hào)、外形尺寸和坡口方向，確認(rèn)無(wú)誤后方可組裝，頂、底板單元組拼時(shí)，應(yīng)劃出基準(zhǔn)線，頂、底板基準(zhǔn)線劃在組焊U型肋的同面。2、 采用埋弧焊、CO2氣體保護(hù)焊及低氫型焊條手工焊方法焊接的接頭，組裝前應(yīng)徹底清楚待焊區(qū)域鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等有害物，使其表面顯露金屬光澤。清理范圍應(yīng)符合圖7.1的規(guī)定。 圖7.1 焊接區(qū)域打磨范圍示意圖3、 組

39、裝時(shí)應(yīng)在對(duì)接焊縫和主要角焊縫的端部加裝引、熄弧板（引板），引板的材質(zhì)、厚度、坡口應(yīng)與所焊件相同。4、 組裝合格后的主要部件，應(yīng)在規(guī)定位置打上編號(hào)。鋼印號(hào)，并填寫相應(yīng)的組裝記錄以便對(duì)其進(jìn)行追溯。5、 產(chǎn)品試板應(yīng)與其代表的焊縫相連接，試板的材質(zhì)、厚度、坡口及軋制方向應(yīng)與焊件相同。試板的長(zhǎng)度和每側(cè)寬度分別不小于，自動(dòng)焊長(zhǎng)度600mm，手動(dòng)焊長(zhǎng)度400mm，寬度150mm。7.3.2板單元組裝1、所有板單元應(yīng)在平臺(tái)或胎架上組裝，每次組裝前應(yīng)對(duì)胎架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可組裝。2、頂、底板單元組裝應(yīng)以板件的縱、橫基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)進(jìn)行組裝。要求在頂、底板專用拼裝胎上進(jìn)行。3、板單元組裝尺寸允許偏差應(yīng)符合表7.

40、7的規(guī)定。 板單元組裝尺寸允許偏差序號(hào)名稱項(xiàng)目簡(jiǎn)圖允許偏差（mm）1頂板底板長(zhǎng)度（L），寬度（B）±0.2U形肋、板肋與頂板、底板組裝間隙（）0.5 局部允許1.0U形肋中心距（S）端部及橫隔板處±1.0其他部位±2.0板肋中心距（S）±2.02腹板斜底板長(zhǎng)度（L），寬度（B）±2.0加勁肋與腹板組裝間隙（）1.0加勁肋中心距（S）端部及橫隔板處±1.0其他部位±2.03橫隔板 橫粱板橫隔板 寬度（B） 高度（H）±2.0橫隔板平面度（f）<H/250，5 取較小值橫隔板整體垂直度±2.0注：1、表

41、中板單元的平面度（f），是指板單元焊后并經(jīng)矯正的平面度允許偏差。2、斜底板板單元組裝尺寸允許偏差同腹板板單元。7.4梁段拼裝7.4.1總則本標(biāo)段工程共4處鋼箱梁，跨徑均為50m。由于運(yùn)輸、制作等方面原因，在工廠加工的時(shí)候50m跨分為9段制作，車間拼裝采用倒裝法。根據(jù)焊接規(guī)則，每段相接的地方腹板和頂板、底板要相距200mm以上，如下圖示。 圖7.2鋼箱梁節(jié)段組裝使用“倒裝+T型鋼”工序，即先在平臺(tái)上拼裝頂板，然后按位置放置中間隔板，再把焊接好的“T型鋼”和其余隔板組裝上，最后拼裝頂板。這里用的拼裝平臺(tái)本身就有和鋼箱梁相同的坡度。7.4.2梁段的焊接7.4.2.1首先，把腹板和相應(yīng)的底板組裝焊接成

42、“T型鋼”待用。在兩邊“T型鋼”焊接時(shí)應(yīng)注意翼緣與腹板之間的角度都不是直角，要嚴(yán)格按照拆圖上的尺寸進(jìn)行焊接。焊接時(shí)應(yīng)在反面焊接一些支撐，確保各個(gè)角度的大小在誤差范圍之內(nèi)。在腹板與底板焊接的過(guò)程中在角度較小的一側(cè)采用氣保藥芯焊，確保熔透。7.4.2.2頂板的對(duì)接相同板厚之間的對(duì)接，在與圖7.3中頂板對(duì)接之前，盡可能的先拼成大塊（這樣可以開(kāi)雙面坡口，有效的控制變形），與在平臺(tái)上的頂板對(duì)接的一邊開(kāi)單面坡口。為保證頂板上的鋪裝厚度符合設(shè)計(jì)要求，且保持平齊，采取上緣（外緣）對(duì)齊的形式。 圖7.3頂板厚度不同，當(dāng)兩個(gè)厚度的頂板相連接時(shí)，具體焊接工藝詳見(jiàn)下圖7.4。 圖7.4頂板縱向接頭形式7.4.2.3橫

43、隔板的焊接首先拼裝中間橫隔板且與頂、底板的焊縫均為熔透焊縫。再拼裝與之相焊接的兩個(gè)由腹板和底板焊接的“T型鋼”示意圖如下： 圖7.5然后拼裝相鄰的另外兩個(gè)隔板，接著把另外兩個(gè)由腹板和底板焊接的“T型鋼”如下圖7.6 圖7.6 7.4.2.4其它部件的焊接 在底板沒(méi)有完全封裝之前焊完所以頂板和橫隔板之上的加勁肋，再焊接加勁肋J2與梁段封板DFB4-1DFB4-3還有頂板TB3-1TB3-3時(shí)，先焊梁段封板和頂板再焊加勁肋。坡口的開(kāi)設(shè)位置如圖7.7所示：圖7.77.4.2.5底板的拼接圖7.8把剩余的頂板定好位和已組裝好的底板拼接在一起，在梁段的中間采用帶墊板的Y形坡口單面焊雙面成型，焊完后順應(yīng)力

44、方向打磨平順。在梁段的兩側(cè)由于板帶有弧度，與水平面有一定的夾角，所以再在對(duì)接靠上側(cè)的一塊板上V形坡口。如圖7.8所示：為保證箱梁外形平順，各梁段不同厚度的底板對(duì)接采取底板下緣（外緣）保持平齊。7.4.2.6側(cè)腹板的焊接側(cè)腹板在所有焊接完成之后焊接。側(cè)腹板與頂板的焊接時(shí)全熔透焊接在側(cè)腹板一側(cè)開(kāi)V形坡口。8、安全保證措施8.1 建立安全保證體系 1、成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制。2、按照GB/T28001-2001 勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須

45、管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。8.2 安全管理1、 樹(shù)立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。2、 關(guān)鍵工序上墻，技術(shù)工種持證上崗。3、 實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制。4、 安全防護(hù)措施齊備，設(shè)備器具必須合理使用。5、 未經(jīng)設(shè)計(jì)人員簽字認(rèn)可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)。6、 參與施工的人

46、員均應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。7、 鋼箱梁施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)圖紙中的特殊要求。8、參加施工作業(yè)人員均應(yīng)遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。9、 嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。10、 指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，宜上到人可了望的安全地點(diǎn)，應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。11、 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應(yīng)有專人對(duì)各類構(gòu)件的堆放進(jìn)行看管.12、臨邊處均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行道等安全設(shè)備。夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明設(shè)備。13、所用施工輔助結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)施工。應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。14、橋上應(yīng)配備消防器材和通訊設(shè)施15、 支架安裝完畢后必須經(jīng)過(guò)檢查

47、簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方可使用。8.3 安全保證措施一般規(guī)定1.鋼梁吊裝前，進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)施的逐項(xiàng)檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。2.吊裝前仔細(xì)檢查吊裝用具及吊耳等，保證吊裝的可靠性。3.鋼梁在夜間吊裝必須保證足夠的照明，構(gòu)件不得懸空過(guò)夜。4.當(dāng)因氣候惡劣不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。此時(shí)，應(yīng)注意保證作業(yè)面的安全，設(shè)置必要的臨時(shí)緊固措施。5. 起重機(jī)的行駛道路，必須堅(jiān)實(shí)可靠。嚴(yán)禁超載吊裝，禁止斜吊。要盡量避免構(gòu)件擺動(dòng)過(guò)大，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。7. 防止觸電。電焊機(jī)的手把線質(zhì)量完好，如果有破皮情況，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電氣設(shè)

48、備不得超負(fù)荷運(yùn)行。使用手操式電動(dòng)工具應(yīng)戴絕緣手套或站在絕緣臺(tái)上。嚴(yán)禁帶電作業(yè)。8.吊車升降要設(shè)專人指揮，吊車吊運(yùn)材料時(shí)，要聽(tīng)從指揮信號(hào)。材料吊運(yùn)到位時(shí)，作業(yè)人員要避讓，待停穩(wěn)后方可上前卸料。9.支架安裝好后，在兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)。10.閑雜人員不得上平臺(tái)，材料堆放每處不得超過(guò)5t，每跨堆放材料不得超過(guò)20t，集中堆放材料不得放在分配梁之間懸空處，材料盡量均勻堆放。11.梁上作業(yè)人員必須系好安全帶，設(shè)備要拴緊牢固。12.拆除支架時(shí)，要做好安全防護(hù)措施，拆除時(shí)可視吊裝設(shè)備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高空作業(yè)量和桿件變形。拆除現(xiàn)場(chǎng)要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)。臨時(shí)支架1、臨時(shí)支架材料要使用完好無(wú)破損的鋼管材料

49、，桿件連接采用高強(qiáng)螺栓連接。2、臨時(shí)支架基礎(chǔ)位置要在施工前進(jìn)行仔細(xì)排遷，保證結(jié)構(gòu)的可靠性。3、支架必須按照指定位置進(jìn)行安裝就位，不得隨意改動(dòng)安裝位置4、支架各桿件必須連接可靠，螺栓連接處必須擰緊螺栓。5、支架立柱安裝必須保證垂直，間距必須按照沒(méi)接鋼梁的分節(jié)長(zhǎng)度布置。6、液壓千斤頂安裝位置必須靠近鋼柱處安放，不得隨意調(diào)整。7、支架安裝好后進(jìn)行檢測(cè)，鋼梁安裝完成后再進(jìn)行檢測(cè)，觀察支架的撓度、直線度的變化。8、每節(jié)支架間的高強(qiáng)螺栓必須擰緊，不得有少擰等現(xiàn)象。高空作業(yè)1. 懸空高空作業(yè)必須設(shè)有可靠的安全防護(hù)措施。2. 在鋼梁的邊緣處設(shè)置鋼絲繩用于懸掛鋼絲繩，施工人員必須將安全帶掛在鋼絲繩上。3.從事高

50、空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不適宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。4.高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具要放在工具袋內(nèi)。4.高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時(shí)上下，在通道處（或平臺(tái)）使用梯子要設(shè)置圍欄。5.高空作業(yè)與地面聯(lián)系，要有專人負(fù)責(zé)，或配有通訊設(shè)備。吊裝作業(yè)1、 鋼梁吊裝前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼梁的吊耳及吊裝索具是否完好，確認(rèn)無(wú)誤后方能進(jìn)行吊裝。檢查吊裝帶、卡環(huán)是否為滿足規(guī)格。2、 鋼梁吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，緩慢吊起鋼梁至100mm高，停吊3分鐘確認(rèn)無(wú)誤后，落下鋼梁準(zhǔn)備正式吊裝。3、 鋼梁吊裝由吊車指揮統(tǒng)一進(jìn)行吊裝指揮。4、

51、吊裝時(shí)應(yīng)緩慢起吊，鋼梁節(jié)段按照順橋向緩慢起吊，當(dāng)鋼梁節(jié)段提升至預(yù)安高度200mm后，再進(jìn)行鋼梁轉(zhuǎn)向。防止與支架發(fā)生碰撞。5、 鋼梁應(yīng)預(yù)先拴好導(dǎo)向棕繩，用于牽引導(dǎo)向鋼梁。6、 吊裝前應(yīng)注意天氣情況，遇到大風(fēng)、下雨等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止吊裝，防止發(fā)生意外。7、 吊裝前召開(kāi)施工生產(chǎn)例會(huì)、明確施工任務(wù)及人員分工，由工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)向施工人員進(jìn)行作業(yè)程序、施工方法、技術(shù)安全質(zhì)量交底，完備交底制度。8、 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無(wú)關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。9、 施工作業(yè)全過(guò)程中，所有吊車、機(jī)具按指定位置放置，大型施工機(jī)械必須執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”制度。8.4 應(yīng)急救援預(yù)案8.4.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目部、各施工隊(duì)組成，應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：安質(zhì)部長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人各工序?qū)Ｂ毎踩珕T項(xiàng)目部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖8.4.2、應(yīng)急救援組織管理職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員由項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成。設(shè)置值班室及24