重型汽車市場前景及新進入企業(yè)的機會、風險分析

1、中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部德國近幾年重型車保有量變化情況05101520253035198919901991199219931994199519961997199819992000-10-505101520253035重型車保有量（萬輛）增長率（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部165165170170175175180180185185190190195195200200205205210210萬輛萬輛2000200020012001世界重型車產(chǎn)量世界重型車產(chǎn)量中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部0 05 510

2、101515202025253030353540404545萬輛萬輛美國美國西歐1 8 國西歐1 8 國中國中國日本日本部分國家重型車銷量對比部分國家重型車銷量對比2000200020012001中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部0 02 24 46 68 810101212t t美國美國日本日本公路運輸平均單車裝載質(zhì)量公路運輸平均單車裝載質(zhì)量50年代50年代70年代70年代中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部自產(chǎn)制的生產(chǎn)模式 采購制的生產(chǎn)模式 特點：掌握核心技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，投入大，成本難控制。特點：零部件外購，易于成本難控

3、制，缺乏核心技術(shù)，只有匹配技術(shù)，投入少。發(fā)展趨勢：控制核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，提高核心部件能力，降低自制率、成本和投資風險。發(fā)展趨勢：增強對核心部件供應(yīng)商的控制力，在成本領(lǐng)先同時提高核心技術(shù)能力。目標：在夾縫中求生存。目標：重型車市場鞏固壟斷地位。中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部05000010000015000020000025000030000019921993199419951996199719981999200020012002-40-20020406080100重型汽車銷量（輛）銷量同比增長（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部年份產(chǎn)量同比增長，%銷量同比增長，%199266.26199

4、330.41-21.94199410.040.831995-18.33-16.2219964.293.681997-2.29-0.05199812.5719.5199935.3129.88200074.3173.96200191.2177.3768.7176.892002預(yù)計中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部53%31%5%5%3%3%一汽集團公司東風公司中國重汽重慶重汽陜西重汽其它中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部重型車分檔次的市場需求構(gòu)成4060萬 元60萬 元以 上2040萬 元20萬 元以 下中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部20萬元以下重型車的市場分

5、布24%48%19%9%進口北方奔馳東風日產(chǎn)柴慶鈴中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部20-40萬元重型車的市場分布14%47%6%10%3% 1%19%一汽東風中國重汽重慶重汽陜汽春蘭其它中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部20萬元以下重型車的市場分布68%26%5%1% 一汽東風中國重汽其它中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部050010001500200025003000輛199619971998199920002001進口重型車的分類構(gòu)成14t總質(zhì)量 1 4 t中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部0200400600800輛199619971998199920002001出口重型車的分類構(gòu)成1

6、4t總質(zhì)量 2 0 t中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部投資消費進出口宏觀經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)運輸業(yè)發(fā)展貨運周轉(zhuǎn)量公路通車里程工程建設(shè)西部大開發(fā)產(chǎn)品特性運輸需求工程需求政策法規(guī)市場需求量及結(jié)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部GDP重型車保有量目前2010年中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部00.511.522.53噸公里/ 元1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 20

7、01中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部0200040006000800019801982198419861988199019921994199619982000-1001020304050公路貨運周轉(zhuǎn)量（億噸. 公里）增長率（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部02040608010019801982198419861988199019921994199619982000公路占全社會貨運量的比例（% ）公路占全社會貨運周轉(zhuǎn)量的比例（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部050000010000001500000200000019811983198519871989199119931995

8、1997199920010510152025公路通車里程（公里）增長率（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部05000100001500020000250001990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 20010102030405060708090通車里程（k m )增長率( % )中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部 資料來源：交通部規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容 年 份 高速公路 總里程 公路密度 通達深度 “十五” 2.5 萬公里三縱兩橫 160萬公里 16.7 公里/百平方公里 鄉(xiāng)鎮(zhèn)99.5%行政村93% 西部8 條省際通道起步 “十一

9、五” 五 縱 七 橫3.5萬公里 鄉(xiāng)鎮(zhèn)100% 行政村96% 中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部01000020000300004000019801982198419861988199019921994199619982000-20020406080全社會投資（億元）增長率（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部010000020000030000040000050000060000070000019921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072

10、00820092010-40-20020406080100重型汽車銷量（輛）銷量同比增長（% ）中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部71.671.626.526.51.11.11.61.6606031316 63 34545353513137 70%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%200120012005200520102010低檔低檔中低檔中低檔中高檔中高檔高檔高檔中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部

11、中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部中高檔產(chǎn)品中低檔產(chǎn)品經(jīng)濟全球及中國入世中國關(guān)稅結(jié)構(gòu)中國配額發(fā)放原則國際重型車生產(chǎn)能力過剩整車企業(yè)降低自制率零部件企業(yè)系統(tǒng)開發(fā)模塊化供貨全球擇優(yōu)采購國內(nèi)擇優(yōu)選購關(guān)鍵總成國內(nèi)已有較好生產(chǎn)能力整車企業(yè)降低自制屢零部件企業(yè)發(fā)展的需要國外零部件企業(yè)已進入中國已有福田、春蘭的先例提高技術(shù)水平、增強企業(yè)核心競爭力爭取與國際大集團合資合作目標：爭取市場份額、完善兩個網(wǎng)絡(luò)采購制生產(chǎn)模式中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)研究部進入方式選擇，收購？規(guī)模生產(chǎn)占有市場份額企業(yè)定位產(chǎn)品策劃產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)能力建設(shè)產(chǎn)品導入期形成企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力34年1時間進度2收購對象選擇3收購成本4收購條件是否有利于企業(yè)改制發(fā)展5政策風險1時間進度2質(zhì)量成本控制能否行業(yè)領(lǐng)先3產(chǎn)品匹配能力能否滿足產(chǎn)品戰(zhàn)略差異化的要求4市場風險5國際市場開拓6關(guān)稅與配額1時間進度2企業(yè)定位是否正確3企業(yè)改制是否成功4對細分市場的把握是否正確5產(chǎn)品定位與顧客購買傾向是否吻合6能否在關(guān)鍵總成方面找到好的合作伙伴1時間進度2能否形成高水平的產(chǎn)品匹配能力3開發(fā)出的產(chǎn)品水平如何4資金來源是否有保證5生產(chǎn)能力建設(shè)及開發(fā)能力建設(shè)的方案如何1時間進度2導入期的長短3營