整合內(nèi)部資源發(fā)揮集約效應(yīng)

1、整合內(nèi)部資源 發(fā)揮集約效應(yīng)-打造交運(yùn)現(xiàn)代物流品牌“現(xiàn)代物流”作為上海交運(yùn)（集團(tuán)）公司的核心主業(yè)，在整體上市后，如何將集團(tuán)核心主業(yè)打造成為居全國同行業(yè)前列的上市公司，成為一個值得深入探討的現(xiàn)實(shí)問題，通過對集團(tuán)公司現(xiàn)代物流板塊的大致了解，我認(rèn)為應(yīng)該重點(diǎn)做好板塊內(nèi)部資源整合的工作，以充分發(fā)揮板塊內(nèi)資源的集約效應(yīng)，下面簡單闡述我的想法。一、核心主業(yè)現(xiàn)狀分析（一）概況在歷經(jīng)半個多世紀(jì)傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，通過內(nèi)外資源的整合，初步形成了化工儲運(yùn)、大件搬運(yùn)、冷凍鮮運(yùn)、便捷快運(yùn)、保稅儲運(yùn)、專項(xiàng)專戶物流、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等多種業(yè)態(tài)、并有遍布全市的倉儲基地、專業(yè)的理貨報(bào)關(guān)、代理、分撥系統(tǒng)，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的千噸級組合式平板

2、車、海關(guān)監(jiān)管車、高?；て愤\(yùn)輸車、低溫冷凍等專業(yè)車輛近6000輛，具有道路客貨運(yùn)輸一級資質(zhì)。在長三角地區(qū)資源優(yōu)勢明顯，擁有豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)，并積累了各類長期客戶和合作伙伴。（二）優(yōu)勢1、品牌知名度高現(xiàn)代物流版塊中有多家企業(yè)獲得上海市著名商標(biāo)、上海市品牌服務(wù)企業(yè)、上海市文明單位等榮譽(yù)稱號，集團(tuán)公司于2003年被國家交通部選定為全國8家現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)之一；2004年列中國企業(yè)聯(lián)合會公布的中國服務(wù)企業(yè)500強(qiáng)第241位，道路運(yùn)輸、城市公路運(yùn)輸、城市公交及輔助服務(wù)業(yè)第7位。2、資質(zhì)全擁有各類道路運(yùn)輸資質(zhì)，物流供應(yīng)鏈較長、覆蓋面較廣，并通過各類質(zhì)量管理體系認(rèn)證，在行業(yè)內(nèi)擁有各類最高資質(zhì)。3、技術(shù)新、

3、裝備優(yōu)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)，多年的技術(shù)創(chuàng)新工作，取得了多項(xiàng)專利技術(shù)，引進(jìn)和自主開發(fā)了一批先進(jìn)物流裝備和信息系統(tǒng)。4、良好的地域效應(yīng) 企業(yè)與上海行業(yè)主管部門及公路、市政 、交警、行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)組織，存在著長期良好的工作關(guān)系，同時上海又是存在大量轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)闹匾劭跇屑~，企業(yè)可依托上海及長三角區(qū)域的地利人和等地域優(yōu)勢，立足華東，面向中西部，服務(wù)全國，抓住機(jī)遇，加強(qiáng)合作，加快發(fā)展。（三）不足1、品牌集中度較低現(xiàn)代物流板塊中企業(yè)的品牌建設(shè)，由于缺乏統(tǒng)一、科學(xué)、規(guī)范的引導(dǎo)和推廣，品牌建設(shè)過程相對獨(dú)立，造成集團(tuán)公司品牌的集中度不高，企業(yè)司標(biāo)更是紛繁多樣，無法發(fā)揮集團(tuán)公司的“SJY”品牌效應(yīng)。2、各自

4、為陣、競爭力不強(qiáng)板塊內(nèi)公司均為獨(dú)立法人企業(yè)，基本處于各自為陣的經(jīng)營狀態(tài)中，無法形成合力，且企業(yè)間的經(jīng)營業(yè)績差異較大，有虧有贏。目前從規(guī)模和業(yè)績上看，基本都為中小型企業(yè)，相對體量都較小，因此，在重大工程項(xiàng)目以及大型綜合物流項(xiàng)目招投標(biāo)中，往往處于明顯劣勢，無法對其他大型物流企業(yè)形成有效沖擊。3、管理分散、成本較高由于采用下屬公司具體負(fù)責(zé)經(jīng)營管理，造成集團(tuán)內(nèi)部管理相對分散、無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的全面共享和各類資源利用率的最大話，因此造成管理成本和作業(yè)成本相對較高，在價格上不具備競爭優(yōu)勢。二、對策及措施（一）整合品牌資源，打造“現(xiàn)代物流”品牌品牌是企業(yè)的社會形象和無形資產(chǎn)，展現(xiàn)了企業(yè)文化和經(jīng)營理念，是企業(yè)

5、特有的文化。品牌定位首先要符合企業(yè)在行業(yè)中的水平；其次是可以反映公司的主要產(chǎn)品和服務(wù)的特點(diǎn)；最后是能展現(xiàn)公司的企業(yè)文化和企業(yè)形象。在多業(yè)態(tài)共存的狀況下，如果只通過“SJY”一個品牌打造“現(xiàn)代物流”品牌是不現(xiàn)實(shí)的，因此，有必要重新設(shè)計(jì)和規(guī)劃集團(tuán)品牌發(fā)展計(jì)劃，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。1、由于集團(tuán)公司有三大主業(yè)，它們在服務(wù)理念、服務(wù)特點(diǎn)和市場定位等方面存在較大差異，如果只用“SJY”一個品牌進(jìn)行市場推廣，可能無法實(shí)現(xiàn)品牌的準(zhǔn)確定位和有效推廣，因此，建議可在實(shí)施“SJY”品牌發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在集團(tuán)層面增設(shè)二級主品牌，以區(qū)分三大板塊，完善品牌組織結(jié)構(gòu)?！癝JY”品牌 A 。 B C N圖1：現(xiàn)集團(tuán)品牌結(jié)構(gòu)“SJ

6、Y”品牌“現(xiàn)代物流”品牌“客運(yùn)旅游”品牌“交通修造”品牌 A 。 B C N A 。 B C N A 。 B C N圖2：調(diào)整后集團(tuán)品牌結(jié)構(gòu)2、制定“現(xiàn)代物流”品牌發(fā)展規(guī)劃。首先是，找準(zhǔn)集團(tuán)公司“現(xiàn)代物流”主業(yè)特色和定位，明確品牌發(fā)展目標(biāo)、品牌的服務(wù)理念、服務(wù)特點(diǎn)、服務(wù)宗旨和核心價值觀等關(guān)鍵要素；其次是，是根據(jù)關(guān)鍵要素內(nèi)容，設(shè)計(jì)品牌LOGO等，并注冊服務(wù)商標(biāo)；最后是，制定品牌發(fā)展規(guī)劃，明確工作內(nèi)容、責(zé)任部門和發(fā)展目標(biāo)。3、完善品牌管理制度，規(guī)范對外廣告、對外宣傳等，明確“現(xiàn)代物流”品牌LOGO在下屬物流企業(yè)中的使用要求，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)“現(xiàn)代物流”主品牌和下屬企業(yè)子品牌共發(fā)展、齊壯大，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先、國

7、內(nèi)知名的現(xiàn)代物流品牌。（二）化零為整，開展一站式營銷由于沒有實(shí)現(xiàn)集團(tuán)層面營銷，而是化整為零，由各公司根據(jù)各自經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行營銷，由于體量小、資質(zhì)少，大大降低了中標(biāo)率，操作的往往是二手甚至三手項(xiàng)目，無法實(shí)現(xiàn)贏利能力的大幅提升。因此，建議在營銷上進(jìn)行整合，化零為整，從提高承接項(xiàng)目的質(zhì)地著手，重點(diǎn)開展針對大型一體化物流項(xiàng)目的市場營銷，提升項(xiàng)目的贏利能力。1、整合各企業(yè)營銷力量，內(nèi)部學(xué)習(xí)借鑒中遠(yuǎn)物流，在集團(tuán)層面新設(shè)營銷部門，整合集團(tuán)所擁有的貨代、大件物流、危險品物流、水運(yùn)物流和倉儲物流等經(jīng)營資質(zhì)與實(shí)力，開展大客戶和大項(xiàng)目營銷。2、利用集團(tuán)規(guī)模優(yōu)勢、社會關(guān)系和品牌效應(yīng)，發(fā)揮1+1+1>3的系統(tǒng)整合集

8、約效應(yīng)，組織建立社會資源和大客戶資源網(wǎng)絡(luò)，及時掌握重大物流項(xiàng)目的招投標(biāo)信息。3、重點(diǎn)開展大型綜合物流項(xiàng)目的招投標(biāo)工作，中標(biāo)后，再授權(quán)下屬公司進(jìn)行操作和實(shí)施，通過積極承攬一手大項(xiàng)目的方法，提高項(xiàng)目毛利率，并培育、發(fā)展和維護(hù)好相關(guān)大客戶，力爭在大型綜合物流項(xiàng)目中，對中外運(yùn)和中遠(yuǎn)物流等央企形成沖擊。（三）整合物流資源，實(shí)現(xiàn)全面共享由于缺乏相關(guān)制度和文件引導(dǎo)，以及現(xiàn)代科技特別是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的力量的有效支持，集團(tuán)內(nèi)部物流企業(yè)間的相互協(xié)作和物流資源共享較少，阻礙了板塊整體的發(fā)展，因此，必須實(shí)現(xiàn)物流資源的整合和共享，為提供一體化物流服務(wù)奠定基礎(chǔ)。1、統(tǒng)籌分析板塊內(nèi)資源狀況、經(jīng)營狀況和市場前景，制定戰(zhàn)略發(fā)展

9、規(guī)劃，可根據(jù)企業(yè)提供產(chǎn)品在整個物流鏈條上的高低端程度，確定未來發(fā)展的龍頭行業(yè)或企業(yè)，在資金和政策上給予重點(diǎn)扶持，必要時可對部分企業(yè)進(jìn)行重組和合并，逐步縮小并淘汰低端產(chǎn)業(yè)，做到有的放矢，并通過龍頭企業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)升級，帶動整個板塊的快速發(fā)展。2、整合信息資源，建立跨企業(yè)邊界的信息共享機(jī)制。信息資源整合離不開IT系統(tǒng)的支持，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和軟、硬件技術(shù)支持。由于技術(shù)支持的保障,現(xiàn)代物流的協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間、功能小組之間、人員之間以及與顧之間的一對一、一對多、多對一、多對多等多形態(tài)的協(xié)同方式,從而更好地將各自的優(yōu)勢資源整合起來,共同為顧客提供優(yōu)良、快捷的物流服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)大型綜合物流項(xiàng)目的相互協(xié)同合作奠定基礎(chǔ)。3、建立集團(tuán)內(nèi)部協(xié)調(diào)機(jī)制，制定項(xiàng)目協(xié)作的運(yùn)作程序、操作規(guī)范、資源調(diào)配、費(fèi)用管理和利益分配等相關(guān)具體文件，保障物流資源整合后的全面共享和具體落實(shí)，形成規(guī)范、合理、高效的內(nèi)部價格體系，以進(jìn)一步延伸物流供應(yīng)鏈、降低運(yùn)作成本，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)現(xiàn)代物流業(yè)的功能整合和產(chǎn)業(yè)升級，打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的現(xiàn)代物流服務(wù)綜合供應(yīng)商。三、結(jié)束語通過對品牌資源、銷售資源和物流資源等板塊內(nèi)資源的有效整合，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流板塊