水泥混凝土路面施工方案(新)

1、水泥混糧I.珞面排板第I.技術(shù)研究13黃岡市新州至劉佐一級(jí)公路改擴(kuò)建工程第1期工程(K21+350-K36+000)水泥混凝土路面施工方案編報(bào)單位:較第三航務(wù)J濯局有限司黃岡市桃(公路一期班芭程目部編報(bào)日期：二零一五年十一月三日黃岡市靳州至劉佐一級(jí)公路改擴(kuò)建工程第1期工程（K21+350-K36+000）水泥混凝土路面施工方案主編單位：校第三秘課局有限公司黃岡市L期改葉建工®頁(yè)目部主 編：審核人：編報(bào)日期:賈志鴻（技術(shù)負(fù)責(zé)人）湯茂林（項(xiàng)目經(jīng)理）二零一五年十一月三日水鼠混般Lftiftiftteit i:技術(shù)f九目錄1編制規(guī)定和依據(jù)21.1 編制規(guī)定21.1.1 編制原貝利21.1.2

2、 編制范圍和有效性21.2 編制依據(jù)21.2.1 設(shè)計(jì)文件21.2.2 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)22工程概況23施工部署和流程33.1 施工組織機(jī)構(gòu)33.2 施工部署33.2.1 人員與施工組織33.2.2 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃43.2.3 材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)43.3 施工工藝流程54施工難點(diǎn)和措施54.1 施工難點(diǎn)54.2 應(yīng)對(duì)措施及方法55施工方案55.1 基層準(zhǔn)備55.2 測(cè)量放樣55.3 安裝模板65.4 混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料65.4.1 混凝土的拌合65.4.2 混凝土的運(yùn)輸65.4.3 混凝土的卸料65.5 縮縫、施工縫鋼筋安放75.6 混凝土的攤鋪和振搗75.6.1 混凝土的攤鋪7

3、5.6.2 混凝土的振搗75.7 修整與光面85.8 抗滑構(gòu)造施工85.9 接縫施工85.9.1 縱縫85.9.2 脹縫設(shè)置95.9.3 涵洞過渡段施工105.10 拆模和養(yǎng)生105.11 切縫與填封接縫106施工進(jìn)度117安全和質(zhì)量保證措施117.1 安全保證措施117.2 質(zhì)量保證措施117.2.1 質(zhì)量保證體系117.2.2 組織保證措施117.3.3技術(shù)保證措施128環(huán)境保護(hù)和文明施工1313水泥混留I.珞制排板麗L技術(shù)用亢水泥混凝土路面施工方案1編制規(guī)定和依據(jù)1.1 編制規(guī)定1.1.1 編制原則1）遵循設(shè)計(jì)文件指導(dǎo)施工的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì) 意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況

4、，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。2）遵循動(dòng)態(tài)施工的原則，在施工過程中注意收集信息，及時(shí)調(diào)整施工、優(yōu)化施 工方案，提升水泥混凝土路面產(chǎn)品的功能價(jià)值。1.1.2 編制范圍和有效性本方案適用于K21+350K36+000水泥混凝土路面施工。1.2 編制依據(jù)1.2.1 設(shè)計(jì)文件黃岡市靳州至劉佐一級(jí)公路改擴(kuò)建工程第1期工程施工圖。1.2.2 施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF30-2003公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D40-2011城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JCC1-2008水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ 97-1987公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG

5、F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-2005公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTG E41-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E42-2005公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ 059-95工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JGJ 146-2004建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20012工程概況靳州至劉佐一級(jí)公路改擴(kuò)建工程第1期工程全長(zhǎng)25.53公里，其中舊路擴(kuò)寬段14.65 公里，新建路段10.88公里。舊路擴(kuò)寬段整體式路基寬19.5m,路幅構(gòu)成為：4x3.75m （行 車道）+2xl.5m （硬

6、路肩含右側(cè)路緣帶2x0.5m） +2x0.75m （土路肩）；分離式路基半幅 寬11.25m,左幅構(gòu)成為:0.75 （土路肩）+1.5m （硬路肩含右側(cè)路緣帶0.5m） +2x3.75m （行車道）+1.5 （硬路肩）+0.75 （土路肩），右幅與左幅對(duì)稱布置。路面結(jié)構(gòu)為20cm水 泥穩(wěn)定石屑底基層（3.5%） +20cm水泥穩(wěn)定碎TI基層（5%） +28cm （25cm）水泥混凝土 面層。全線水泥混凝土路面23.148萬m2o3施工部署和流程3.1施工組織機(jī)構(gòu)3.2 施工部署3.2.1 人員與施工組織針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，選調(diào)一支有豐富施工經(jīng) 驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打

7、硬仗的優(yōu)秀施工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主 要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1技術(shù)人員3人2測(cè)量人員3人3安全員1人4試驗(yàn)人員2人5混凝土工6人6收光抹面工15人7模板工8人8鋼筋工8人9電焊工2人10其它及雜工10人3.2.2 機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見下表:名稱單位數(shù)量備注全站儀臺(tái)1水準(zhǔn)儀臺(tái)1混凝土振搗梁臺(tái)1小型挖掘機(jī)臺(tái)1振動(dòng)棒臺(tái)2提漿機(jī)臺(tái)2拉紋器臺(tái)1切縫機(jī)臺(tái)1發(fā)電機(jī)組臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)1鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)1電焊機(jī)臺(tái)23.2.3 材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)(1)、水泥：水泥強(qiáng)

8、度等級(jí)為52.5,要求其3天與28天的抗折強(qiáng)度分別達(dá)到4Mpa 與7Mpa,其它物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)均要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求，并且按照公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。(2)、砂：應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配的天然砂，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng) 滿足公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)表3.4.1中II級(jí)砂的相關(guān)要求， 砂漿磨光值要求235,細(xì)度模數(shù)在2.3-3.0之間。(3)、碎石：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。 石料的等級(jí)強(qiáng)度不低于I級(jí)，磨光值PSV2 45,其他技術(shù)指標(biāo)滿足公路水泥混凝土施 工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-

9、2003)»表3.3.1中II級(jí)碎石的相關(guān)要求。(4)、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的砂、碎石、水泥、13水泥混糧I.珞面排板第I.技術(shù)研究鋼筋按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求 的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。3.3 施工工藝流程基層準(zhǔn)備一測(cè)量放樣一安裝模板一混凝土的拌制一運(yùn)輸和卸料一縮縫、施工縫鋼筋 安放一混凝土的攤鋪和搗實(shí)一修整與光面一抗滑構(gòu)造施工一拆模與養(yǎng)生一切縫與填封 接縫。4施工難點(diǎn)和措施4.1 施工難點(diǎn)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大。4.2 應(yīng)對(duì)措施及方法選調(diào)了一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工

10、隊(duì)伍，并配以足夠的 技術(shù)管理人員。5施工方案5.1 基層準(zhǔn)備水泥混凝土面層要求有平整、穩(wěn)定而均勻的基層，基層的橫斷面（橫坡和標(biāo)高）要 符合設(shè)計(jì)要求。在修筑面層前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行檢查和修整?；鶎颖砻鎽?yīng)仔細(xì)整平并壓實(shí)。混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)清掃干凈，并灑水潤(rùn)濕。對(duì)基層強(qiáng)度，應(yīng)以基層頂面的彎沉值作為檢查指標(biāo)。5.2 測(cè)量放樣在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段10米一樁，曲線段每3米一 樁。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的碎分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持 橫向分塊線與路中心線垂直。測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、

11、勤糾偏。5.3 安裝模板模板為長(zhǎng)度4.5m的鋼制模板，必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板的高度與碎路面 等厚，對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用，模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲， 相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板固定采用內(nèi) 側(cè)每隔1米處固定鋼釬，外側(cè)每隔1米處設(shè)置鋼筋三角架固定連接，保證攤鋪、振實(shí)、 整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)模板不發(fā)生移位。混凝土澆筑前，須對(duì)模板內(nèi)側(cè)涂以 脫模劑，以利于拆模。模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑碎。模板數(shù)量根據(jù)進(jìn)度配備，并要有拆模周期內(nèi)的周轉(zhuǎn)數(shù)量。施I：時(shí)日平均氣溫在20c 以上時(shí)，按日進(jìn)度配置；日平均氣

12、溫在19c以下時(shí)，按2d鋪筑進(jìn)度配置。5.4 混凝土的拌合、運(yùn)輸和卸料5.4.1 混凝土的拌合混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。對(duì)砂、石子、災(zāi)民y 13水泥混糧I.珞面排板第I.技術(shù)研究水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時(shí)抽檢。嚴(yán)格控制含水量， 每班開工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比。 然后再按照施工配合比進(jìn)行拌和。攪拌時(shí)間視工作性能而定，最低時(shí)間不能低于90s。水泥碎拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫 下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。5.4.2 混凝土的運(yùn)輸運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送碎的

13、車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水， 并在運(yùn)輸過程中采取防雨布遮蓋，防止水分損失和離析?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完 畢的時(shí)間不得超過允許最長(zhǎng)時(shí)間。運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞 模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾偏。5.4.3 混凝土的卸料卸料時(shí)卸料高度不應(yīng)超過1.5米，自卸車將混凝土卸在基層上后，采用小型挖掘機(jī) 和人工輔助布料，使得混凝土混合料厚度均勻。攤鋪時(shí)必須有專人指揮車輛均勻卸料， 料位的正常高度應(yīng)在振搗梁螺旋葉片最高點(diǎn)以下，亦不得缺料。機(jī)前缺料或料位過高時(shí), 采用小型挖機(jī)或人工適當(dāng)布料和送料。5.5 縮縫、施工縫鋼筋安放當(dāng)每次卸料縱向長(zhǎng)度達(dá)到一個(gè)施工

14、板塊即5m后，鋼筋工將橫向縮縫支架籠鋼筋和 傳力桿鋼筋安放至縮縫處并點(diǎn)焊固定。支架籠鋼筋應(yīng)在鋼筋場(chǎng)地中提前焊接完成，縮縫 寬度0.5cm,深度6cm。傳力桿鋼筋長(zhǎng)度為60cm,間距為25cm, 一端頭應(yīng)在鋼筋場(chǎng)地 中提前涂抹35cm瀝青，安放時(shí)注意交錯(cuò)布置，橫向縮縫及施工縫示意圖如下：橫向施工縫5.6 混凝土的攤鋪和振搗5.6.1 混凝土的攤鋪混凝土攤鋪前應(yīng)對(duì)模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿的安設(shè)進(jìn)行全面檢查，用厚 度標(biāo)尺板全面檢測(cè)板原與設(shè)計(jì)相符，方可進(jìn)行攤鋪。拌合物攤鋪系數(shù)宜控制在K=1.15 1.20左右?；炷翑備伿菍A卸在基層上的混凝土按攤鋪原度均勻的充滿模板范圍之內(nèi)。振搗 梁在鋼模上

15、進(jìn)退的過程中，通過螺旋葉片自身旋轉(zhuǎn)，從而將混凝土自由攤開，然后經(jīng)過 振搗梁整平后，混凝土充滿鋼模內(nèi)。振搗梁應(yīng)垂直路面中線縱向拖行，往返23遍， 使表面泛漿均勻平整。在振搗梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)使用混凝土拌合物填補(bǔ)，不 得使用純砂漿填補(bǔ)，料多的部位也應(yīng)鏟除。5.6.2 混凝土的振搗混凝土的振搗采用插入式振搗器按順序振搗，每次使用2根振搗棒組成橫向振搗棒 組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。振搗 棒在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡并泛出水泥 砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm,至模板 邊

16、緣的距離不宜大于200mm,振搗過程中應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位 移、以及模板的變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。5.7 修整與光面混凝土路面的修整主要是修整模板，在每次振搗作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)模板外擠，須及時(shí) 掛線，加檄校直；振后的模板頂面遺留砂漿等物，須立即清除干凈?；炷琳駬v整平完成后，采用提漿機(jī)對(duì)混凝土表面進(jìn)行提漿，將混凝土中的砂漿搓 出來后，隨后進(jìn)行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土終凝前分2次 進(jìn)行混凝土面層抹面成型。第一遍抹面：采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實(shí)，并盡量排除表面浮水，至板面

17、平整，砂漿均勻一致為度。第二遍抹面：與第一遍抹面要隔一段時(shí)間，長(zhǎng)短視天氣情況而定，進(jìn)一步抹平壓實(shí), 使析水全部趕出模板，無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度完全符合要求，因而 要求抹面用力要穩(wěn)，速度要?jiǎng)?，抹?dòng)扇面要大。抹面工序注意事項(xiàng)：1）操作人員必須在跳板（工作板）上操作，不能踩踏混凝土板面。2）抹面為使混凝土表面壓實(shí)趕光，用力要均勻，不要用力過猛使下面已就位的粗 料受到擾動(dòng)。表面砂漿不要過厚，交應(yīng)均勻一致。在抹面收光完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊 整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。5.8 抗滑構(gòu)造施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到40%后，方可進(jìn)行抗滑構(gòu)造施工，采用拉紋器拉紋，使板面具有 13水泥混留I.珞制排

18、板麗L技術(shù)用亢明顯的橫向紋理，構(gòu)造深度D20.7mm。5.9 接縫施工5.9.1 縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿 位置放孔、模板裹上塑料薄膜，待混凝土振搗完成后，工人將拉桿捅破塑料薄膜，插入 混凝土中并固定?？v縫縫寬0.5cm,深度6cm,拉桿的長(zhǎng)度為90cm,間距為50cm,中 間涂10cm瀝青。如下圖所示：5.9.2 脹縫設(shè)置當(dāng)水泥混凝土路面板與結(jié)構(gòu)物、交叉口相接，以及混凝土板厚變化處均設(shè)置I型脹 縫，混凝土路面起止點(diǎn)及與老路相接處等無法設(shè)置傳力桿脹縫處均應(yīng)設(shè)置II型脹縫，脹 縫縫寬2cm,傳力桿長(zhǎng)度60cm,間距為25cm, 一半以上長(zhǎng)度表面

19、應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯 乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿套子端應(yīng)在 相鄰板中交錯(cuò)布置。脹縫填縫板采用符合技術(shù)要求的杉木板、纖維板和泡沫橡膠板。脹 縫如下圖所示：13水泥混糧I.珞面排板第I.技術(shù)研究o2175.9.3 涵洞過渡段施工在箱狀構(gòu)造物和圓管涵橫穿公路部分混凝土路面設(shè)置橫筋為中12間距為20cm,縱 筋為中12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度宜大于30cmo 5.10拆模和養(yǎng)生混凝土澆筑后經(jīng)過一段時(shí)間以后（當(dāng)氣溫在1030時(shí)應(yīng)為Id：氣溫低于10C應(yīng) 大于Id）,即可拆卸模板。拆卸模板時(shí)，首先用管鉗或?qū)Ｓ霉ぞ甙蔚艄潭０宓娜羌?支撐，再拆卸

20、模板。拆卸模板時(shí)不得損傷混凝土板及模板，拆卸下來的模板用人工抬至 運(yùn)輸車上，運(yùn)到下一段施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，不要擲到已竣工的路面上。安裝前應(yīng)清除粘附在 模板上的砂漿或混凝土，損傷部位要立即修復(fù)或更換。對(duì)于鋪筑好的混凝土板，為了得到要求的強(qiáng)度、耐久性及抗磨耗性能，在開放交通 前應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生?；炷涟屦B(yǎng)生使用土工布、麻布、草簾等將混凝土板表面蓋嚴(yán)，灑水使其保持潤(rùn)濕 狀態(tài)。應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。水泥混凝土 28D齡期設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值:新建水泥混凝土路面路段5.0Mpa,拼寬 水泥混凝土路面路段4.5Mpa；水泥混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值達(dá)到30Mpa。5.11切縫與填封接縫切縫采用水泥混凝

21、土路面切縫機(jī)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的20%-30%左右時(shí)，按 縮縫位置進(jìn)行切割。切縫過程中應(yīng)準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，切縫過晚，混凝土強(qiáng)度高，切割 速度慢，砂輪損壞率高；切縫過早，混凝土強(qiáng)度低，雖切割容易，但質(zhì)量不好。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。 切縫寬度0.5cm,深度為6cmo當(dāng)混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填充接縫材料。填縫前應(yīng)用高壓空氣清除縫內(nèi)石屑及 灰塵并保持干燥，噴涂底漆，底漆應(yīng)與填縫料的質(zhì)量一致，其用量為0.20.3L/m3。填 縫采用熱灌法灌入填縫料時(shí)，填縫料在加熱時(shí)不斷攪拌，溫度升至170200c時(shí)，采用 強(qiáng)制式灌縫機(jī)或灌縫槍將熱填縫料（如：

22、聚氯乙烯膠泥、橡膠瀝青、聚氨酯焦油等）分 兩次灌入接縫中。笫一次灌到接縫溝槽的上緣，待油面下沉后在灌注第二次。夏天灌注 時(shí)，填縫料頂面與混凝土板面一致；冬季灌注時(shí)，略低于板面。氣溫較低時(shí)，灌縫前應(yīng) 用噴燈加熱縫壁，個(gè)別脫開處，也應(yīng)用噴燈烘烤，使其粘結(jié)緊密。為使填縫不至于粘在 接縫以外的地方，沿接縫邊緣可預(yù)先涂刷用水溶解的石粉或粘上紙條。6施工進(jìn)度本工程計(jì)劃從2015年12月1日開始施工，到2016年4月26日結(jié)束。7安全和質(zhì)量保證措施7.1 安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施:1）安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動(dòng)系統(tǒng)的完好。

23、加強(qiáng) 對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。2）混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、 機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。3）注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù) IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在 生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7.2.2 組織保證措施1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面 質(zhì)量管理，按照IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、 測(cè)量、試驗(yàn)

24、人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項(xiàng)目部建立QC小組、強(qiáng)化 過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2）開工前編制比較完善的施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3）項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4）加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán) 格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。具體為：、由業(yè)主分部、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制，形成質(zhì) 量監(jiān)督體系。、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。、設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量 管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。、質(zhì)量部門主控，作業(yè)隊(duì)質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過 程質(zhì)量監(jiān)控。、嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度, 使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)； 技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)?！拔宀粶?zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施 X;不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn) 施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。、制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，