跨國(guó)企業(yè)對(duì)外投資決策的影響因素

1、精品跨國(guó)企業(yè)對(duì)外投資決策的影響因素可編輯精品跨國(guó)企業(yè)對(duì)外投資決策的影響因素以大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為例摘要：影響跨國(guó)企業(yè)在國(guó)外設(shè)廠(chǎng)的影響因素有政治，經(jīng)濟(jì)， 社會(huì) 文化等多重因素。本文將以大眾集團(tuán)來(lái)華投資經(jīng)營(yíng)為例，淺析在跨 國(guó)企業(yè)走出國(guó)門(mén)的決策過(guò)程中主要影響因素。關(guān)鍵字：大眾集團(tuán)，政治，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)文化正文：大眾汽車(chē)集團(tuán)成立于1938年，總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡， 是歐洲最大的汽車(chē)公司，也是世界汽車(chē)行業(yè)中最具實(shí)力的跨國(guó)公司之 一。2004年，大眾汽車(chē)集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷(xiāo)售汽車(chē) 500萬(wàn)輛。集 團(tuán)目前擁有9大著名汽車(chē)品牌：大眾汽車(chē)（德國(guó)）、奧迪（德國(guó)）、蘭博 基尼（意大利）、賓利（英國(guó)）、布加迪（

2、法國(guó)）、西亞特（西班牙）、斯柯達(dá) （捷克）、大眾汽車(chē)商用車(chē)（德國(guó)）保時(shí)捷（德國(guó)）。大眾汽車(chē)集團(tuán)在全 球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo) 售、物流、服務(wù)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)租賃、金融服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)、銀 行、IT服務(wù)等。大眾汽車(chē)集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最大、最早也是最 成功的國(guó)際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車(chē)集團(tuán)即開(kāi)始了與中國(guó)的聯(lián)系，20多年來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)中始終處于領(lǐng) 先的地位。1984年10月，大眾汽車(chē)在中國(guó)的第一家合資企業(yè)-上海大眾汽車(chē)有限公司奠基成立，上海大眾目前已發(fā)展成為中國(guó) 最大的轎車(chē)企業(yè)。1991年2月，大眾汽車(chē)在中國(guó)的第二家合資 企業(yè)-位于長(zhǎng)春的一汽

3、-大眾汽車(chē)有限公司成立，目前是國(guó)內(nèi)第 二大轎車(chē)企業(yè)。大眾汽車(chē)集團(tuán)在華經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)整車(chē)、零部可編輯精品件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器的生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)等。連同進(jìn)口車(chē)，大 眾汽車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、賓利和蘭博基尼等品牌均在華開(kāi)展業(yè)務(wù)。那么大眾汽車(chē)為什么會(huì)在神秘的“紅色中國(guó)”設(shè)廠(chǎng)呀？是什 么吸引大眾來(lái)華投資？接下來(lái)我將從政治，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)文化等維度 分析。一，政治因素1978年改革開(kāi)放后，中國(guó)的國(guó)門(mén)打開(kāi)了，中國(guó)不再閉關(guān)鎖國(guó)， 而是卷入全球化的時(shí)代潮流中去。1979年中國(guó)設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，1984 年10月20日，中國(guó)共產(chǎn)黨十二屆三中全會(huì)在北京舉行。會(huì)議 一致通過(guò)中共中央關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定，明確提出：進(jìn)一步貫徹執(zhí)

4、行對(duì)內(nèi)搞活經(jīng)濟(jì)、對(duì)外實(shí)行開(kāi)放的方針， 加快以城市為重點(diǎn)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐，是當(dāng)前我國(guó)形勢(shì)發(fā)展的迫切需要。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)，中央政府提出了 “市場(chǎng)換技術(shù)”戰(zhàn)略。從廣義上講，“市場(chǎng)換技術(shù)”指的是始自80年代后期少數(shù)中外轎車(chē)合資企業(yè)建立，直至中國(guó)加入WTO ,允許世界各大汽車(chē)跨國(guó)公司在中國(guó)合資設(shè)廠(chǎng)，進(jìn)行本土化生產(chǎn)?！币允袌?chǎng)換技 術(shù)”戰(zhàn)略的主要目標(biāo)是通過(guò)開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，引進(jìn)外商直接投資， 引導(dǎo)外資企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移，獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)， 并通過(guò)消化吸收，最終形成我國(guó)獨(dú)立自主的研發(fā)能力，提高我國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新水平。“市場(chǎng)”，即國(guó)內(nèi)需求，讓出“市場(chǎng)”是指允許部分的國(guó)內(nèi)需求 讓外資企業(yè)來(lái)滿(mǎn)足。并不是任何“市場(chǎng)”都可用

5、來(lái)?yè)Q技術(shù)的，只 有外資企業(yè)具有相對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品供給，我國(guó)企業(yè)又無(wú)法或完可編輯精品全滿(mǎn)足的“市場(chǎng)”才能拿來(lái)?yè)Q，這才不會(huì)對(duì)我國(guó)民族企業(yè)構(gòu)成威 脅。“技術(shù)”必須是高于我國(guó)或我國(guó)不具備的技術(shù)，利用它能生 產(chǎn)出我們國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)或是能生產(chǎn)但質(zhì)量差、成本高、資源消 耗多、缺額大，需要長(zhǎng)期大量進(jìn)口的先進(jìn)產(chǎn)品，特別是那些高、 精、尖產(chǎn)品?！耙允袌?chǎng)換技術(shù)”，不是將市場(chǎng)份額直接給予外資 企業(yè)，而只是將市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍可在該市場(chǎng)開(kāi)展商業(yè) 活動(dòng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并努力奪回市場(chǎng)。1984年，大眾主動(dòng)投懷送抱，把其旗下的奧迪 100車(chē)型給一 汽生產(chǎn)。“以技術(shù)換市場(chǎng)”的做法敲開(kāi)了一汽的大門(mén)。 奧迪從此開(kāi)始 在中國(guó)挖走了一

6、桶又一桶金。從大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20多年歷程看，政治因素為大眾大眾發(fā)展提供了很多行政壟斷庇護(hù)，一直到上世紀(jì) 90年末，中國(guó)轎車(chē)生產(chǎn)只準(zhǔn)許有“三大三小” 6 個(gè)廠(chǎng)家，其余概不 批準(zhǔn)。這為大眾在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)張?zhí)峁┝说锰飒?dú)厚的政治條件。除此以外，中國(guó)政府還提供了極其優(yōu)惠的稅收制度，貿(mào)易制度。對(duì)大眾中 國(guó)分公司提供了極其高的接待標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)大眾關(guān)愛(ài)殷殷，有目共睹。二，經(jīng)濟(jì)因素（一）成本因素古典區(qū)位論認(rèn)為成本最小化是外商投資區(qū)位選擇的重要標(biāo) 準(zhǔn)。包括生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本，其中最重要的是生產(chǎn)成本中的勞動(dòng) 力工資成本。改革開(kāi)放以來(lái)，大量的農(nóng)村人口涌入沿海城市成為廉可編輯精品價(jià)勞動(dòng)力。中國(guó)的人口紅利得以充分的展現(xiàn)。

7、這些勞動(dòng)力不僅工資 需求小，對(duì)福利要求更是低得讓外資欣喜若狂。 所以在改革開(kāi)放初 期“血汗工廠(chǎng)”大行其道，“合理合法”。對(duì)外資有足夠的吸引力。 而對(duì)于大眾公司這樣的制造業(yè)，勞動(dòng)力需求旺盛，勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)就具 有非常大的誘惑力了。除了傳統(tǒng)的生產(chǎn)成本外，中國(guó)的交易成本也是大眾公司考慮的 問(wèn)題。在尋找原材料和服務(wù)、搜尋商品市場(chǎng)、雇傭勞動(dòng)力、談判合同 成本時(shí)，外商直接投資趨向于成本低的地方。我國(guó)東部沿海地區(qū)市場(chǎng) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，市場(chǎng)體系較完善，政府的工作效率較高，這也是大眾選 擇中國(guó)投資原因。（二）市場(chǎng)因素改革開(kāi)放后中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放了，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)道路讓中國(guó)對(duì)汽車(chē)的需 求迅速放大。讓汽車(chē)市場(chǎng)的活力得以快速釋放。而在

8、當(dāng)時(shí)，對(duì)這個(gè)人 口最大國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)還是一樣稀罕物，是純粹的奢侈品。小轎車(chē)還只 是掌握政府手中，只有政府官員特權(quán)人群真正擁有汽車(chē)。民間擁有的 車(chē)極少極少。因此，中國(guó)市場(chǎng)的潛力巨大，這是吸引大眾集團(tuán)來(lái)華的 巨大原因。而在當(dāng)時(shí)，中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)的能力還很差，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)商 如上汽，一汽等都是生產(chǎn)大貨車(chē)為主。生產(chǎn)技術(shù)與大眾汽車(chē)相比不能 同日而語(yǔ)。同時(shí)，大眾品牌在中國(guó)人民中流傳較廣，知名度高。大眾可編輯精品在極度饑渴的中國(guó)市場(chǎng)中，可充分利用手中資源將中國(guó)市場(chǎng)這塊大蛋 糕狠狠切下一塊。（三）集群效應(yīng)集聚效應(yīng)也是外商直接投資區(qū)位選擇的重要因素。 集聚效應(yīng)是指由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施的區(qū)域集中而形成的正的外部

9、性以及規(guī)模和范圍經(jīng)濟(jì)。一個(gè)區(qū)域之所以對(duì)外商直接投資有吸引力是因?yàn)樗鼡碛邪l(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施，可以得到特定的服務(wù)設(shè)施和熟練勞動(dòng)力，具有良好的區(qū)域形象以及大量產(chǎn)業(yè)的集中等。 大眾集團(tuán)選擇的中國(guó)投資地在上海和長(zhǎng)春，這二個(gè)地點(diǎn)都是中國(guó)制造業(yè)傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)地。 制造業(yè) 發(fā)展歷史可追溯到晚清時(shí)代。這些地點(diǎn)有優(yōu)秀廉價(jià)的勞動(dòng)力，有眾多 的配件生產(chǎn)商，有完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施，有豐富的原材料采購(gòu)地。這 自然對(duì)大眾公司來(lái)華設(shè)廠(chǎng)產(chǎn)生了巨大的吸引力。社會(huì)文化因素社會(huì)文化環(huán)境是指企業(yè)所處的社會(huì)結(jié)構(gòu)、社會(huì)風(fēng)俗和習(xí)慣、 信仰和價(jià)值觀念、行為規(guī)范、生活方式、文化傳統(tǒng)、人口規(guī)模與 地理分布等因素的形成和變動(dòng)。社會(huì)文化環(huán)境是影響企業(yè)進(jìn)入某個(gè)市

10、場(chǎng)諸多變量中最復(fù) 雜、最深刻、最重要的變量。社會(huì)文化是某一特定人類(lèi)社會(huì)在其 長(zhǎng)期發(fā)展歷史過(guò)程中形成的，它主要由特定的價(jià)值觀念、行為方 式、倫理道德規(guī)范、審美觀念、宗教信仰及風(fēng)俗習(xí)慣等內(nèi)容構(gòu)成,可編輯精品它影響和制約著人們的消費(fèi)觀念、需求欲望及特點(diǎn)、購(gòu)買(mǎi)行為和 生活方式，對(duì)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)行為產(chǎn)生直接影響。汽車(chē)可以說(shuō)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的剛性需求。中國(guó)改革開(kāi)放后， 中國(guó)經(jīng)濟(jì)要發(fā)力后起直追，要提高中國(guó)人民的生活水平。就必須 提高汽車(chē)擁有量。那么大眾汽車(chē)這個(gè)品牌是否符合中國(guó)人民的審 美觀呢？是否是中國(guó)人民的心中的理想座駕？經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德 國(guó)人的造車(chē)?yán)砟钍堑玫酱蠖鄶?shù)中國(guó)人喜歡的。如剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 充當(dāng)“白老鼠”的奧迪 100 ,桑塔納，這二種車(chē)外觀大氣，性能 優(yōu)秀，深受中國(guó)人民喜歡，至今長(zhǎng)盛不衰。另外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，中國(guó)人民的收入必將提高。轎車(chē) 必將進(jìn)入大多數(shù)中國(guó)人家庭。試想中國(guó)巨大的人口數(shù)量必將讓大 眾汽車(chē)欣喜若狂！社會(huì)趨勢(shì)肯定是中國(guó)市場(chǎng)將發(fā)展迅速，甚至超 過(guò)美國(guó)。那么，大眾基于此考慮，能不進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)嗎？結(jié)語(yǔ)：跨國(guó)公司的