110KV輸電線路改造工程施工方案

1、110KV熱西線9#、10#基塔間線路改造工程施工方案批準：審核：編制：新洋電力建設有限公司西安分公司2016年5月施工方案一、編制依據(jù)根據(jù)該工程設計單位編制的施工圖紙?？缭诫娏€路架線施工規(guī)程(DL 5106-1999)安全生產(chǎn)法、國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定、電力建設安全工作規(guī)程 國家及地方頒布的現(xiàn)行有關法規(guī)、標準等。二、工程概況及工作任務1、110KV熱西線9#、10#基塔間線路，因受雷擊需對其進行更換，本次更換 采用LGJ型導線。該線路750m長，雙回路線路，線路地形變化較大，期間需跨 越10KV基塔線路2處,6KV線路1處，低壓線路1處，同被跨越線路距離比較靠 近，施工難度較大。2

2、、地質地形情況：本工程地形為山地，地質以粘性土和碎石為主。3、本工程使用導線為 LGJ 240/30。三、組織措施為了保證本次線改造工程的順利進行，確保工程質量和人身設備安全，特成 立改造工程領導小組：現(xiàn)場施工總負責人：現(xiàn)場技術負責人：施工班負責人：現(xiàn)場兼職安全員：后勤及物資材料負責人:施工班成員：四、工序安排工序總體安排：施工準備工作-跨越塔架搭設一舊線路拆除一新線路架設一收尾工作一）施工準備1 .技術準備：察看現(xiàn)場測定跨越物與新架線路的夾角，計算跨越架的寬度，并估算所需鋼管 或杉木桿的數(shù)量，編制跨越架搭設方案，經(jīng)現(xiàn)場項目總工程師審批后，向施工人員進行技術交 底。2 .人員組織準備：擬定現(xiàn)場

3、負責人，搭設時應有人監(jiān)督，對不停電搭設的跨越架安全員應現(xiàn)場監(jiān)督，根據(jù)工程量的大小確定民技工人數(shù)。3,施工工器具及材料準備：鋼管或杉木桿、鐵絲、大錘、角樁、登門安全帶、鋼卷尺等。二）跨越架搭設A、一般跨越架的搭設搭設一般跨越架適用跨越鐵路、公路、通訊、廣播及 35kV以下停電線路，跨越架有單側型 及雙側型兩種。1 .材料的選用：對停電的電力線路宜采用杉木桿，鐵絲進行綁扎，搭設跨越架；對跨越鐵路、 公路、廣播通訊線既可采用鋼管也可采用杉木桿搭設。2 .搭設的要求：a、立柱間距離一般為1.5米左右，橫桿上下距離一般在1.0米左右，以便上下攀登為宜。b、 立柱及支撐桿應埋入土內(nèi)不少于 0.5米。c、一

4、般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。3 .跨越架的尺寸及距離跨越物的水平距離：a、跨越架的寬度：如施工線路與被跨越物垂直交叉時， 跨越架的寬度應比施工線路各寬出1.5 米，跨越架的中心應在施工線路的中心線上，如施工線路與被跨越物不垂直交叉時，可按下式 計算跨越架的寬度：/ （ e +3）/sin 8,其中/為跨越架的寬度（米），e為施工線路兩邊線的 距離（米），8為跨越物與被跨越物間的交叉角。b、跨越架的高度：跨越鐵路時應比鐵軌面高 6.5米，跨越公路時應比公路面高 5.5米?？缭?低壓配電線路和通訊線路時應比其高 1米。c、跨越架與被跨越物之間的最小水平距離，

5、應不小于跨鐵路中心3米，公路路邊通訊線路及低壓線路為0.6米。4、跨越架的搭設，應由下而上，拆除時應由上而下，用專人送桿或接桿，不準直接往下扔， 桿上作業(yè)人員系安全帶，對跨越架特別是單面的應加設斜撐或拉線，予以補強。一般跨越架搭設示意圖步驟1五、安全措施1、安全目標：1）、不發(fā)生人身傷亡事故；2）、不發(fā)生重大設備損壞事故；3）、不發(fā)生繼電保護“三誤”事故；4）、不發(fā)生誤操作事故；2、安全措施：材料物資運輸（1）該工程運輸不論是汽車或人力搬運，都要統(tǒng)一指揮，首先檢查使用的工 具和交待清楚運輸方法，不準使用不安全的工具，施工人員并向民工交待安全注 意事項和責任劃分。（2）在運輸桿塔導線重物時，應有

6、防止?jié)L動移動傷人措施。汽車及其它車輛 運輸桿塔導線時，車上嚴禁坐人?？缭桨踩胧┘翱缭郊艽钤O基本要求a搭設跨越架時，事先應與被跨越物物主取得聯(lián)系， 提交跨越施工方案，征得同意，必要時請求物主協(xié)助施工。b跨越架的搭設必須符合跨越電力線路架線施工工程中的有關規(guī)定。主要要 求： 架子必須牢固，立柱埋深不小于 0.5m,寬度超出兩邊線1.5m,架子中心應 在線路中心線上。架子對各種跨越物的最小安全距離（m）如下表：被跨越物鐵路公路110kv35kv10kv弱電線路距架子水平距離至中心至路邊距架子垂直距離至軌頂至路面至避雷線架頂寬度：停電架線，寬度應超過展放導地線中心各1.5m;不停電架線時，寬度應超過

7、展放導地線中心各 2.0m;如果三相同時架設，其架頂寬度應超過兩 邊線各2.0m。 跨越架與帶電體之間的最小安全距離在考慮施工最大風偏后，不得小于下表 規(guī)定：跨越架部位被跨越電力線電壓等級(kV)< 103560110220330架面與導線的水平距離(m)無地線時，與帶電體 垂直距離（m>封頂桿封頂網(wǎng)有地線時，與帶電體封頂桿垂直距離（m>封頂網(wǎng) 高空作業(yè)時與帶電體的最小安全距離見下表:項目被跨越電力線電壓等級(kV)103560110220330工器具、安裝構件、導地線 與帶電體的安全距離（m作業(yè)人員的活動范圍與帶電體的安全距離（mc對于重要及特殊的跨越架，應提前對現(xiàn)場平、斷

8、面進行測量，為跨越架的選擇 提供依據(jù)?？缭郊艿牟馁|、型式、高度、寬度、跨距、拉線設置、封頂?shù)缺仨殱M 足相關規(guī)定和技術要求。d跨越架型式選擇：380V以下電力線、弱電線路和鄉(xiāng)村公路時采用單排雙側跨越架。 跨越重要公路、鐵路及10kV電力線時應采用雙排雙側跨越架。e主桿與主桿和橫桿與橫桿間搭接長度不得小于2m如果稍徑小于50m耐，搭接長度應不小于2.5m。f跨越重要公路及10kV、35kV電力線時，必須進行封頂，可用竹木配合棕繩或用 絕緣網(wǎng)進行封頂。g跨越架搭設安全要求： 各種類別的跨越架的主桿、橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定值：跨越物類別主桿(m1大橫桿(m1小橫桿(m)鋼管木桿竹竿跨越架的型式應

9、根據(jù)跨越物的大小和重要程度確定。重要的跨越架及高度超 過15m的，應由工程承包單位技術部門提出方案，按規(guī)定程序報審批準后實施。 跨越架搭設完成后，必須在顯著位置懸掛醒目的警告標志。強風、暴雨過后應對跨越架進行全面檢查，確認合格方可使用。 搭設或拆除跨越架應設安全監(jiān)護人。拆除應自上而下逐根進行，架材應傳遞, 嚴禁拋扔；嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)或將跨越架整體推倒進行拆除。桿塔上作業(yè)(1)登桿塔前必須檢查工具。嚴禁使用不合格的工具進行桿塔上作業(yè)。(2)桿塔上作業(yè)必須戴安全帽，使用安全帶，安全帶應系在牢固的桿塔物件 上。(3)桿上作業(yè)嚴禁在橫擔上無保護走動。放線工作(1)放線時必須設專人指揮，工具要完

10、好，方法要對頭。(2)交叉跨越的電力線、通訊線、河流、公路、房屋及其它障礙物時，應取 得有關部門的同意和協(xié)作，搭好跨越架，并做好安全防范措施。(3)放線滑車要適當，防止導線打絞卡死而造成事故。(4)妨礙交通或通訊的地方應設專人看守。(5)導線不得拖放地面過夜，需要過夜時，應該把導、地線升起來，使人夠 不著和不妨礙交通。(6)放、緊線時應有專人聯(lián)系，信號不通不得進行工作。(7)弧垂的觀測要按規(guī)定選擇好觀測檔，看弧垂人員和指揮人員要經(jīng)常保持 聯(lián)系，防止過牽引。線檔內(nèi)不得有兩個接頭。其它要求(1)使用的起吊工具，應經(jīng)現(xiàn)場指揮人員、安全員、技術員共同檢查后方可 使用。(2)現(xiàn)場施工人員認為施工不安全時

11、應立即報告現(xiàn)場指揮人員和安全員，不 得在不安全的情況下施工。(3)施工人員和民工的安全各負其責，民工應簽安全合同書。(4)領導和工程技術人員若發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有問題，應向現(xiàn)場指揮員指出并更正，不得直接指揮工作人員。(5)施工時需停電，應由專人負責，并與當?shù)刎撠煿╇娙藛T聯(lián)系好，等完工 后經(jīng)指揮人員同意后再恢復送電。(6)施工現(xiàn)場嚴禁打牌賭博，作業(yè)人員應遵守公司禁酒令。全體施工人 員必須嚴格遵守現(xiàn)場施工制度，明確自己作業(yè)范圍內(nèi)的各項安全措施，明確自己 的安全職責，真正做到心中有數(shù)。危險點控制：導線更換危險點分析序號內(nèi)容1不嚴格執(zhí)行保證安全的組織措施及技術措施，可能發(fā)生人員觸電2攀登鐵塔時由腳釘松動或沒

12、有抓穩(wěn)踏牢，作業(yè)時安全帶沒有系在牢固的構件上或扣環(huán)沒有扣牢，可能發(fā)生人員從高空墜落3塔上作業(yè)人員扔工具、材料，地面人員不戴安全帽，作業(yè)點下方有人，可能發(fā)生人員遭受物體打擊，防止高空墜落。4工器失靈或過牽引過大，導致地線脫落5放線、撤線和緊線工作均應設專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號、通信聯(lián)絡必須始終保持暢通。作業(yè)人員不得跨在導地線或緊線鋼絲繩上，不 得站在導地線或緊線鋼絲繩的內(nèi)角側。嚴禁采用突然剪斷導線的做法松線。6各耐張、轉角桿塔，在撤線、緊線前必須在受力反方向側打好臨時拉線，并確保臨時拉線地錨坑深度。緊線時，應檢查導地線接頭以 及過滑車、樹木、跨越架等有無卡住現(xiàn)象。過牽引長度不應大于200mm施工過

13、程中應確保通訊暢通。7米取有效的跨越措施；必要時將跨越線路停電放落到地面?？缭焦?、鐵路時，應搭設牢固的跨越架并與相關部門聯(lián)系。8按規(guī)程要求進行驗電和掛接地線，保證可靠接地。導線更換安全措施序號內(nèi)容1嚴格執(zhí)行工作票制度，以及停電、驗電、掛接地線的安全技術措施2驗電器必須經(jīng)檢驗合格，驗電、掛接地線時設專人監(jiān)護3攀登桿塔時，注意檢查腳釘是否齊全牢固可靠4安全帶應系在牢固構件上。系好安全帶后必須檢查扣環(huán)是否扣牢5現(xiàn)場人員必須戴好安全帽，穿工作服6高空作業(yè)人員要防止掉東西，所使用的工器具、材料等應用繩索傳遞，不得亂扔，繩扣要綁牢，傳遞人員應離開重物下方,桿塔下 及作業(yè)點卜力禁止地面人員逗留，作業(yè)內(nèi)區(qū)內(nèi)

14、禁止行人進入。作業(yè)人員不得站在線圈內(nèi)操作。線盤或線圈接近放完時，應減慢牽引 速度7牽引繩在機動絞磨上纏繞不小于5圈，牽引放線的速度不宜過快，一般每分鐘不超過20m為宜。序號內(nèi)容8臨時拉線對地夾角不大于 45度，地錨埋深不小于，馬道方向應于拉線受力方向一致10不得隨意變更現(xiàn)場安全措施，特殊情況卜需要變更安全措施時，必須履行審批手續(xù)11放線時通信必須迅速、清晰、暢通。嚴禁在無通信聯(lián)絡及視線不清的情況下放線。12放線滑車使用前應進行外觀檢查；帶有開門裝置的放線滑車，必須有美門保險。13導線、地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線的外側，并應用工具處理，不得直接用手推拉。14穿越滑車的引繩應根據(jù)導線規(guī)

15、格選用；引繩與接頭的連接應牢固。穿越時，施工人員不得站在導線的垂直下方。15滑車卡線時，必須立即停機處理。16作業(yè)點垂直卜方小得有人。19導線壓接人員應持證作業(yè)。20在人口密集區(qū)地段施工時，工作場所周圍應裝設遮攔五、技術措施1、桿塔及線材運輸方法(1)運輸起運前必須細核對塔號塔型。(2)導線運輸前要注意，線軸上的編號和導線凈重，與計劃規(guī)定運到地點， 編號是否完全相符。(3)線軸從車上向下滾卸時，不許任其自然滾滑，應用大繩在后面拴住，使 其緩慢溜下。(4)線軸允許短距離滾動的必須條件是：線軸必須是密封的，即導線外面有 堅固的密封防護板，或兩側夾板須高于線軸的最外層導線10CM以上，同時導線的兩端

16、應固定。(5)滾動線軸時，必須順線軸上箭頭方向，即順導線繞軸方向滾動，因箭頭 所示為線頭出線方向。2、放緊線的方法(1)、一般放線施工大多采用人力拖線法，利用人力拖線，可不用牽引設備及 大量牽引綱繩，方法簡便，其缺點是需耗用大量勞動力，并損壞大面積農(nóng)作物， 因此我公司在本工程采用牽引繩放線。(2)、幾條線同時牽引時，要注意保持相對的距離，不能相互交叉搞錯。(3)、緊線時有兩個觀測檔時，當發(fā)生無法調(diào)整到兩檔均達到要求值時，若相 差不大，可以較遠一檔達到要求值為準，若相差過大時，應查明原因設法解決。(4)、三個觀測檔時，當發(fā)生無法調(diào)整到三檔均達到要求時，若相差不大，可 以兩檔基本均達到要求者為準或以中間觀測為準。(5)、兩個以上觀測檔發(fā)生實際弛度不能同時達到要求值的原因，大多為檔距 測量數(shù)值誤差所致，其次為計算誤差或錯誤，對各檔的觀測弛度方式也應檢查是 否統(tǒng)一，因此也可能引起誤差。(6)、觀測弛度時，當架空線最低點已達到要求值時，應立即先發(fā)出停止牽引 的信號，因此時架空線還會自動調(diào)節(jié)各檔張力，弛度也將繼續(xù)發(fā)生變化，調(diào)節(jié)完 全符合要求后，還可能由于各滑輪磨阻系數(shù)過大，仍有可能使弛度產(chǎn)生微小變化， 因此，至少等待1-2分鐘后，弛度確已穩(wěn)定不變，才可發(fā)出弛度已達到要求值 的信號。(7)、緊線時在鋼絲繩上劃的印記等物，當線夾卡好后，必須