2013新學員入廠汽機專業(yè)培訓資料

1、大家好，我今天主要給大家講一講電廠汽輪機運行的入門知識, 以后如果有人到發(fā)電部工作，我再給大家按系統(tǒng)做詳細講解。先對汽輪機的工作建立一個感性認識，并以此了解各系統(tǒng)的汽輪 機工作當中的作用，然后一個一個的學習系統(tǒng)，并同時學習系統(tǒng)中的 設備構造、使用方法，相應的對有關的理論知識、熱力知識溫習也好、 再學習也好，總之不要簡單的只是看系統(tǒng)，而是要全面的結合系統(tǒng)中 的設備、熱力知識、理論知識來學習，這樣看似麻煩，其實最有效。待到全部學習完，真正掌握后，就是融會貫通，所有系統(tǒng)作為一 個整體在進行學習，此時要結合啟機、停機等啟停操作一塊來學，即 了解各系統(tǒng)相互作用、操作方法，又加深了各系統(tǒng)在機組運行中的重

2、要性等認識，待這些都熟悉后，然后就是事故處理學習，總之在這一階段一定 不要孤立的看待某個系統(tǒng)，一定要融會貫通，考慮問題時要想到系統(tǒng) 間的相互影響，這個時期也是鍛煉自己培養(yǎng)一個良好的思維方式， 對 問題的判斷、分析方法。最后就是實際上崗自己開干了啊。 在工作中要牢記，實際和理論 相結合，既不要想當然，也不要太教條，凡是最好是理論、實際相結 合才好，因為書上的東西不是針對你的工作寫的，所以不能都適用， 只是一個原則方向，但是實際也不是沒有理論指導的， 畢竟都是根據(jù)那些理論上的知識設計出來的東西，所以要多動腦筋，靈活運用，再有一些實踐經(jīng)驗必須要靠自己針對所用設備來摸索才行的，比如調整這些，有些是要靠

3、自己的手感啊，還有監(jiān)盤時對于異常要敏感，不要 忽視，一定要搞清楚其原因，對于平時的參數(shù)多看就會形成一個定式， 只要稍有不對，就能感覺出來，呵呵，也是條件反射把，其實這也不 累，只要剛開始真正掌握了，以后不用老是看的，時不時掃一眼就行， 因為參數(shù)對不對，一眼就夠了，已經(jīng)有條件反射了嘛！還有對于別的 專業(yè)知識必須要有一定的了解才行， 要不有些事不是很明白的，更重 要的是了解這些對于自己在工作中對于操作、 調整的預見性判斷很有 幫助，等你凡事都能遇見其后面將要發(fā)生的事情， 那你就是個高手了 ??！預見性，也就是準確的判斷和分析能力，是汽機運行的高境界， 當然這需要深厚的理論基礎和豐富的經(jīng)驗積累！第一部

4、分：火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程1、 熱力系統(tǒng)圖生產(chǎn)過程：給水在鍋爐中吸收燃料燃燒時放出的熱量， 產(chǎn)生具有一定壓力和 溫度的蒸汽，這種高溫高壓的蒸汽經(jīng)管道送入汽輪機，在汽輪機內(nèi)膨 脹做功，使汽輪機轉子旋轉。汽輪機轉子帶動發(fā)電機轉子一同高速旋 轉，從而發(fā)出電來?？梢钥闯觯鹆Πl(fā)電廠生產(chǎn)過程實質，就是實現(xiàn)能量轉變，即在 鍋爐設備中把燃料的化學能轉變?yōu)檎羝臒崮埽?在汽輪機內(nèi)把蒸汽的 熱能轉變成汽輪機轉子旋轉的機械能；在發(fā)電機內(nèi)把旋轉的機械能轉 變成電能。這些轉變連起來就是：燃料化學能一一熱能一一機械能一 一電能。高溫高壓蒸汽在汽輪機內(nèi)膨脹做功后， 壓力和溫度降低，由排汽 口排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成

5、水。凝結水集中在凝汽器下部 由凝結水泵打至低壓加熱器和除氧器，經(jīng)除氧后由給水泵將其升壓， 再經(jīng)高壓加熱器加熱后送入鍋爐。 在火力發(fā)電廠中，送給鍋爐的水稱 為給水。目前，國內(nèi)大多數(shù)火力發(fā)電廠，都是燃煤發(fā)電廠。在燃煤發(fā)電廠中，煤被制成煤粉后送入鍋爐爐膛燃燒，放出熱量，燃燒產(chǎn)生的煙氣 經(jīng)除塵后排入大氣，灰渣排到灰場或做為磚廠或公路鋪路用。發(fā)電機發(fā)出電能，除電廠消耗外，都經(jīng)變壓器升高電壓后通過高 壓配電裝置和輸電線路向外送出。為了提高電廠的熱效率，現(xiàn)代大型汽輪機組都采用了給水回熱循 環(huán)和再熱循環(huán)。在下一部分我還會詳細講解。汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結水，經(jīng)過許多管道、閥門和設備，難免 產(chǎn)生泄漏等各種損失，因

6、此必須不斷地向系統(tǒng)補充經(jīng)過化學處理的合 格水。一般高參數(shù)機組對水質要求高，補給水為除鹽水，補入凝汽器 中。2、汽輪機設備組成情況：主機：汽輪機設備主要由汽輪機主機及其輔助設備組成。汽輪機是火力發(fā)電廠的關鍵設備之一，它的任務是將蒸汽的熱能轉變?yōu)槠?機轉子旋轉的機械能。如圖所示，蒸汽進入汽輪機，先經(jīng)過噴嘴，使 壓力和溫度降低，流速增加，蒸汽的熱能轉變?yōu)楦咚賱幽埽@種高速 汽流沖動葉片，帶動汽輪機轉子旋轉，將蒸汽的高速動能轉變?yōu)檗D子 旋轉的機械能。在汽輪機內(nèi)做完功的蒸汽，排入凝汽器。汽輪機的功率用 KW或MW麥示，1KW/H表示一度電，1MW麥示 1000KW我廠現(xiàn)在的30萬K慚口 60萬KW機組

7、，就表示一小時滿發(fā)的 話是 30Wg 60WS 電。汽輪機的輔助設備主要有凝汽器、高低壓加熱器、除氧器、給水 泵、循環(huán)水泵、凝結水泵等。凝汽器的作用是把汽輪機排出的乏汽凝結成水，在汽輪機排汽口建立并保持高度的真空。高、低壓加熱器是 用汽輪機中間不同壓力的抽汽來加熱供給鍋爐的給水， 這就避免了部 分蒸汽在凝汽器中的熱量損失，提高了機組的效率。有回熱加熱系統(tǒng) 的汽輪機具排汽量減少了 1/3發(fā)電煤耗可降低13溢右。除氧器的任 務是將送給鍋爐的水進行除氧，除去溶解在給水中的氣體，以防止氧 氣對鍋爐、汽輪機及其管道腐蝕。給水泵的作用是把除氧器貯水箱內(nèi) 除過氧的給水送入鍋爐。循環(huán)水泵的作用是把除氧器貯水箱

8、內(nèi)除過氧 的給水送入鍋爐。循環(huán)水泵的任用是向凝汽器提供冷卻汽輪機排汽的 冷卻水。而凝結水泵的作用是抽出凝汽器中的凝結水， 并將其輸?shù)匠?氧器。凝結水在除氧器中經(jīng)過除氧后用作鍋爐的給水。第二部分：基礎知識1 .什么叫工質？火力發(fā)電廠采用什么作為工質？工質是熱機中熱能轉變?yōu)闄C械能的一種媒介物質（如燃氣、蒸汽等），依靠它在熱機中的狀態(tài)變化（如膨脹）才能獲得功。為了在工質膨脹中獲得較多的功，工質應具有良好的膨脹性。在 熱機的不斷工作中，為了方便工質流入與排出，還要求工質具有良好 的流動性。因此，在物質的固、液、氣三態(tài)中，氣態(tài)物質是較為理想 的工質。目前火力發(fā)電廠主要以水蒸氣作為工質。2、什么叫朗肯循環(huán)

9、？朗肯循環(huán)是通過哪些熱力設備實施的？各 設備的作用是什么?以水蒸氣為工質的火力發(fā)電廠中，讓飽和蒸汽在鍋爐的過熱器中進一步吸熱，然后過熱蒸汽在汽輪機內(nèi)進行絕熱膨脹做功，汽輪機排汽在凝汽器中全部凝結成水。并以水泵代替卡諾循環(huán)中的壓縮機使凝 結水重又進入鍋爐受熱，這樣組成的汽-水基本循環(huán)，稱之為朗肯循 環(huán)。影響朗肯循環(huán)效率的因素有哪些？從朗肯循環(huán)效率公式 刀=(hl h2) / ( hl -h21)或以看出 刀取決于過熱蒸汽給hl,排汽給h2以及凝結水給h21，而hl由過 熱蒸汽的初參數(shù)pl、t1決定。hl和h21都由參數(shù)p2決定，所以朗 肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的初參數(shù) p1、t1和終參數(shù)p2。毫

10、無疑問：初參數(shù)(過熱蒸汽壓力，溫度)提高，其他條件不變， 熱效率將提高，反之，則下降；終參數(shù)(排汽壓力)下降，初參數(shù)不 變，則熱效率提高，反之，則下降。朗肯循環(huán)的主要設備是蒸汽鍋爐、 汽輪機、凝汽器和給水泵四個 部分。.鍋爐：包括省煤器、爐膛、水冷壁和過熱器，其作是將給水 定壓加熱，產(chǎn)生過熱蒸汽，通過蒸汽管道，送入汽輪機。.汽輪機：蒸汽進入汽輪機絕熱膨脹做功將熱能轉變?yōu)闄C械能。.凝汽器：作用是將汽輪機排汽定壓下冷卻，凝結成飽和水， 即凝結水。.給水泵：作用是將凝結水在水泵中絕熱壓縮，提升壓力后送回鍋爐2 .何謂工質的狀態(tài)參數(shù)？常用的狀態(tài)參數(shù)有幾個？基本狀態(tài)參 數(shù)有幾個？描述工質狀態(tài)特性的物理量

11、稱為狀態(tài)參數(shù)。 常用的工質狀態(tài)參數(shù) 有溫度、壓力、比容、始、嫡、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、 比容。3 .什么叫溫度、溫標？常用的溫標形式有哪幾種？溫度是衡量物體冷熱程度的物理量。對溫度高低量度的標尺稱為 溫標。常用的有攝氏溫標和絕對溫標。攝氏溫標。規(guī)定在標準大氣壓下純水的冰點為 0C,沸點為 100C,在0c與100c之間分成100個格，每格為1C,這種溫標為 攝氏溫標，用C表示單位符號，用t作為物理量符號。絕對溫標。規(guī)定水的三相點（水的固、液、汽三相平衡的狀態(tài) 點）的溫度為273.15K。絕對溫標與攝氏溫標的每刻度的大小是相等 的，但絕對溫標的 0K,則是攝氏溫標的273.15 Co

12、絕對溫標用 K 作為單位符號，用T作為物理量符號。攝氏溫標與絕對溫標的關系為 t =T- 273.15 C。4 .汽輪機工作的基本原理是怎樣的？汽輪機發(fā)電機組是如何發(fā) 出電來的?具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內(nèi) 膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉子上的動葉片做 功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力亦使 動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。這就是 汽輪機最基本的工作原理。從能量轉換的角度講，蒸汽的熱能在噴嘴內(nèi)轉換為汽流動能， 動 葉片又將動能轉換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直 接由熱能轉換成機械能。汽輪機的轉

13、子與發(fā)電機轉子是用聯(lián)軸器連接起來的， 汽輪機轉子 以一定速度轉動時，發(fā)電機轉子也跟著轉動，由于電磁感應的作用， 發(fā)電機靜子線圈中產(chǎn)生電流，通過變電配電設備向用戶供電。5 .什么是沖動式汽輪機？沖動式汽輪機指蒸汽主要在噴嘴中進行膨脹，在動葉片中蒸汽不 再膨脹或膨脹很少，而主要是改變流動方向?，F(xiàn)代沖動式汽輪機各級 均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉片中也發(fā)生很小一部分膨脹， 從 而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作沖動式汽輪機。6 .什么是反動式汽輪機？反動式汽輪機是指蒸汽在噴嘴和動葉中的膨脹程度基本相同。 此 時動葉片不僅受到由于汽流沖擊而引起的作用力， 而且受到因蒸汽在 葉片中膨脹加速而引起的反

14、作用力。由于動葉片進出口蒸汽存在較大壓差，所以與沖動式汽輪機相比，反動式汽輪機軸向推力較大。因此 一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。7 .什么是凝汽式汽輪機？凝汽式汽輪機是指進入汽輪機的蒸汽在做功后全部排入凝汽器， 凝結成水全部返回鍋爐。進入汽輪機的蒸汽，對于一般中壓機組來說，每1kg蒸汽含熱量 約3223kJ,這些熱量中只有837 kJ左右是做了功的，凝結水中約有 126 kJ熱量，約2240 kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是 一個很大的損失。對于高壓汽輪機，由于進汽含熱量大些（約3433 kJ 左右），可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些 損失，采用帶回熱設備的凝汽式汽

15、輪機，就是把進入汽輪機做過一部 分功的蒸汽抽出來，在回熱加熱器內(nèi)加熱鍋爐的給水，使給水溫度提 高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟性。8、什么叫絕對壓力、表壓力？兩者有何關系？答：容器內(nèi)工質本身的實際壓力稱為絕對壓力，用符號 P表示。 工質的絕對壓力與大氣壓力的差值為表壓力， 用符號Pg表示。因此, 表壓力就是我們表計測量所得的壓力，大氣壓力用符號 Pa表示。絕 對壓力與表壓力之間的關系為：P=Pg+Pa或Pg=P-Pa。9、什么叫真空和真空度?答：當容器中的壓力低于大氣壓時，低于大氣壓力的部分叫真空。 用符號Pv表示。其關系式為：Pv=Pa-P。發(fā)電廠有時用百分數(shù)表示真 空值的大小，稱為真空度。真空度是真

16、空值和大氣壓力比值的百分數(shù)，=Pv/Pa *100%。10、我公司300MM輪機型式和600MM輪機型式：300MM輪機型式：亞臨界、一次中間再熱、單軸、兩缸、兩排 汽、反動、凝汽式汽輪機。600MM輪機型式：超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸、四排 汽、雙背壓、凝汽式汽輪機。水的臨界點是22.129MPA 374.15度，在這種工況下，水的狀態(tài) 參數(shù)達到臨界點時，在飽和水和飽和蒸汽之間不再有汽水共存的二相 區(qū)存在，即液體的密度和它的飽和汽密度相等，且汽化潛熱為零。11 .什么叫給水回熱循環(huán)？采用給水回熱循環(huán)的意義是什么？把汽輪機中部分做過功的蒸汽抽出， 送入加熱器中加熱給水，這 種循環(huán)叫給水回

17、熱循環(huán)。采用給水回熱加熱以后，一方面從汽輪機中間部分抽出一部分蒸 汽，加熱給水提高了鍋爐給水溫度。這樣可使抽汽不在凝汽器中冷凝 放熱，減少了冷源損失。另一方面，提高了給水溫度，減少給水在鍋 爐中的吸熱量。因此，在蒸汽初參數(shù)、終參數(shù)相同的情況下，采用給水回熱循環(huán) 的熱效率比朗肯循環(huán)熱效率高。一般回熱級數(shù)不止一級，中參數(shù)的機組，回熱級數(shù) 34級；高 參數(shù)機組67級；超高參數(shù)機組不超過89級。12 .什么叫再熱循環(huán)？采用中間再熱循環(huán)的目的是什么？再熱循環(huán)就是把汽輪機高壓缸已經(jīng)做了部分功的蒸汽再引入鍋 爐的再熱器，重新加熱，使蒸汽溫度又提高到初溫度，然后再引回汽 輪機中、低壓缸內(nèi)繼續(xù)做功，最后的乏汽排

18、入凝汽器的一種循環(huán)。采用中間再熱循環(huán)的目的有兩個：降低終濕度：由于大型機組初壓的提高，使排汽濕度增加，對 汽輪機的末幾級葉片侵蝕增大。雖然提高初溫可以降低終濕度，但提 高初溫度受金屬材料耐溫性能的限制， 因此對終濕度改善較少；采用 中間再熱循環(huán)有利于終濕度的改善，使得終濕度降到允許的范圍內(nèi)， 減輕濕蒸汽對葉片的沖蝕，提高低壓部分的內(nèi)效率。提高熱效率：采用中間再熱循環(huán)，正確的選擇再熱壓力后，循 環(huán)效率可以提高4%r-5%13 .汽輪機為什么必須有保護裝置？為了保證汽輪機設備的安全，防止設備損壞事故的發(fā)生，除了要 求調節(jié)系統(tǒng)動作可靠以外，還應該具有必要的保護裝置，以便汽輪機 遇到調節(jié)系統(tǒng)失靈或其他

19、事故時，能 及時動作，迅速停機，避免造成 設備損壞等事故。保護裝置本身應特別可靠，并且汽輪機容量越大，造成事故的危 害越嚴重，因此對保護裝置的可靠性要求就越高。14 .凝汽器由哪些設備組成？汽輪機凝汽設備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、抽氣器、凝結水泵等 組成。一公司300MVWI組冷水塔：淋水面積：5500-6000m2塔頂標高： 115m二公司600MVWI組冷水塔：淋水面積：9000m塔頂標高：148m15 .凝汽設備的作用是什么？凝汽設備的作用是： 凝汽器用來冷卻汽輪機排汽，使之凝結為水，再由凝結水泵 送到除氧器，經(jīng)給水泵送到鍋爐。凝結水在發(fā)電廠是非常珍貴的，尤 其對高溫、高壓設備。因此在汽輪

20、機運行中，監(jiān)視和保證凝結水是非 常重要的。 在正常運行中凝汽器有除氣作用，能除去凝結水中的含氧， 從而提高給水質量防止設備腐蝕。16 .凝汽器的工作原理是怎樣的？凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽輪機的排汽被冷卻成凝結水，其比容急劇縮小。如蒸汽在絕對壓力4kPa時蒸汽的體積比水的體積大3萬多倍。當排汽凝結成水后，體積就大為縮小，使凝汽器 內(nèi)形成高度真空。凝汽器的真空形成和維持必須具備三個條件： 凝汽器銅管必須通過一定的冷卻水量。 凝結水泵必須不斷地把凝結水抽走，避免水位升高，影響蒸 汽的凝結。抽氣器必須把漏入的空氣和排汽不凝結的氣體抽走。17、除氧器的作用是什么？答：除氧器的作用就是除去鍋爐給

21、水 中的氧氣及其他氣體，保證給水品質，同時它本身又是回熱系統(tǒng)中的 一個混合式加熱器，起到加熱給水的作用。18、鍋爐給水為什么要除氧？答：因為水與空氣或某氣體混合接 觸時，就會有一部分氣體溶解到水中去，鍋爐給水也溶有一定數(shù)量的 氣體，其中給水中溶解的氣體中危害性最大的是氧氣，它對熱力設備造成氧化腐蝕，嚴重影響著電廠的安全經(jīng)濟運行。止匕外，在熱交換設 備中存在的氣體還會妨礙傳熱，降低傳熱效果，所以鍋爐給水必須進 行除氧。19、汽輪機的油系統(tǒng)有什么作用？答：（1）機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承；（2）供給 調速系統(tǒng)和保護裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作； （3）供給 齒輪等傳動機構潤滑用油。

22、20、汽輪機滑潤油供油系統(tǒng)主要有哪些設備組成？答：主油泵、 注油器、輔助潤滑油泵、頂軸油泵、冷油器、濾油器、油箱、濾網(wǎng)等 組成。21、汽輪機真空下降有哪些危害？ 答：（1）排汽壓力升高，可用 始降減小，不經(jīng)濟，同時使機組出力降低；（2）排汽缸及軸承座受熱 膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動；（3）排汽濕度過高可能引起凝 汽器銅管松弛，破壞嚴密性；（4）可能使純沖動式汽輪機軸向推力增 大；（5）真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。 末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振 力，有可能損壞葉片，造成事故。答：火力發(fā)電廠中都采用多級抽汽回熱， 這樣凝結水可以通過各

23、級加熱器逐漸提高溫度。用抽汽加熱凝結水和給水，可減少過大的溫 差傳熱所造成的蒸汽做功能力損失。從理論上講，回熱抽汽越多，則熱效率越高，但也不能過多，因為隨著抽 汽級數(shù)的增多、熱效率的增加量趨緩，而設備投資費用增加，系統(tǒng)復 雜，安裝、維修、運行都困難。目前中、低壓電廠采用3 5級抽汽，高壓電廠采用7 8級回熱抽汽。22、凝汽器的工作原理是怎樣的？答：凝汽器中真空的形成主要原因是汽輪機的排汽被冷卻凝結成水，其比熱容急劇減小。如蒸汽在絕對壓力4KPa時蒸汽體積比水大3萬多倍，當排汽凝結成水，體積大為縮小，就在凝汽器中形成了高度真空。凝汽器內(nèi)真空的形成和維持必須具備三個條件：(1) 凝汽器銅管必須通過

24、一定水量；(2) 凝結水泵必須不斷地把凝結水抽走，避免水位升高，影 響蒸汽的凝結；(3)抽氣器必須不斷地把漏入的空氣和排汽中的其他氣體抽走。三期水塔148米，一二期水塔115米23,凝結水及補水系統(tǒng)的運行1) 凝結水系統(tǒng)是將汽輪機低壓缸的排汽經(jīng)凝汽器凝結在 熱井中的凝結水輸送至除氧器，供鍋爐給水泵用水，同時還向低 旁、輔汽、軸封供汽減溫器等提供減溫水。2) 系統(tǒng)設兩臺100麻量的筒袋型立式五級離心式凝結水 泵，四臺低壓加熱器，一臺軸封冷卻器，一臺除氧器，一臺300m3 的凝補水箱，和一臺凝補泵。凝結水采用中壓精處理裝置。3) 軸封冷卻器、#5、6低壓加熱器，精處理裝置均設有各 自的凝結水旁路。

25、#7、8低壓加熱器設有公用的凝結水旁路。軸 封冷卻器出口設有25%K定流量的凝結水再循環(huán)管至凝汽器。#7、 8低壓加熱器入口管道上設有主、副調節(jié)閥，用以調節(jié)除氧器水 位。4) 凝結水補水箱的水是來自化學的除鹽水，配備的一臺凝結水補水泵在機組啟動時可以向凝汽器、鍋爐、除氧器、閉式冷 卻水系統(tǒng)補水。機組正常運行時，通過凝結水補水泵旁路管道靠 凝汽器負壓向凝汽器補水。24 .主機潤滑油系統(tǒng)的運行1) 汽機潤滑油系統(tǒng)由主油泵、交流潤滑油泵、交流事故油泵、直流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、頂軸盤車裝置、冷油器、 排煙系統(tǒng)、主油箱、射油器、油凈化裝置等組成，潤滑油系統(tǒng)供 回油管采用套裝管路。2) 汽機主軸驅

26、動的主油泵是蝸殼式離心泵，正常運行時，主油泵出口油管向#1、#2射油器、機械超速脫扣和手動脫扣總管、 高壓密封備用油管供油。#1射油器出口向主油泵入口及低壓密封 備用油管供油。#2射油器出口向潤滑油系統(tǒng)供油。在機組啟、停 時由交流潤滑油泵經(jīng)冷油器向潤滑油系統(tǒng)供油。3) 本系統(tǒng)設有二臺冷油器，一臺正常運行，一臺備用，可通過聯(lián)程三通閥進行相互切換。系統(tǒng)設有自啟動試驗裝置，在潤 滑油系統(tǒng)油壓低時聯(lián)動交、直流潤滑油泵。4) 油凈化系統(tǒng)包括油凈化裝置及其與汽機主油箱、 臟凈油箱相連的有關管道系統(tǒng)；油凈化系統(tǒng)主要由輸油泵、過濾油泵、 脫水泵、真空泵、電加熱器、真空油箱及相關管道組成。25 .定子冷卻水系統(tǒng)的運行1) 本汽輪發(fā)電機組采用水氫氫冷卻方式，定子繞組為水冷卻。系統(tǒng)主要由兩臺100%?量的定冷水泵、兩臺冷卻器、兩臺過濾器、一個水箱、一臺離子交換器與發(fā)電機定子線圈組成。2) 系統(tǒng)的正常補水由凝結水泵出口母管供給，經(jīng)電磁閥、離子交換器后進入定冷水箱。正常運行時，為改善進入發(fā)電機定 子線圈的水質，將進入發(fā)電機總水量的5-10%的水，不斷的經(jīng)過離子交換器進行處理，然后回到水箱。水箱內(nèi)充有氮氣，氮氣可 通過減壓器自動補入水箱，水箱內(nèi)氮