31牛頓第一定律牛頓第三定律

1、3.1 牛頓第一定律 牛頓第三定律 1關(guān)于牛頓第一定律的說法中，正確的是()A由牛頓第一定律可知，物體在任何情況下始終處于靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)B牛頓第一定律只是反映慣性大小的，因此也叫慣性定律C牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，因此，物體在不受力時(shí)才有慣性D牛頓第一定律既揭示了物體保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又揭示了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因解析牛頓第一定律揭示了兩方面問題：物體在任何時(shí)候都有慣性，故C錯(cuò)不受力時(shí)慣性表現(xiàn)為物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故A錯(cuò)揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，所以D正確牛頓第一定律揭示了這樣兩方面問題，不只是反映慣性大小，故B錯(cuò)答案

2、D2物體A的質(zhì)量為10 kg，物體B的質(zhì)量為20 kg，A、B分別以20 m/s和10 m/s的速度運(yùn)動(dòng)，則下列說法中正確的是()AA的慣性比B大 BB的慣性比A大CA和B的慣性一樣大 D不能確定解析質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，質(zhì)量越大，慣性越大，慣性大小與速度大小無關(guān)，故B的慣性比A大，選項(xiàng)B對(duì)，A、C、D都錯(cuò)答案B3.如圖3-1-1是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖，假定其過程可簡(jiǎn)化為：打開降落傘一段時(shí)間后，整個(gè)裝置勻速下降，為確保安全著陸，需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭，在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，則圖3-1-1A.火箭開始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小B.返回艙在噴氣過程

3、中減速的主要原因是空氣阻力C返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功D.返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)解析：在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，返回艙處于超重狀態(tài)，動(dòng)能減小，返回艙所受合外力做負(fù)功，返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是緩沖火箭向下噴氣而獲得向上的反沖力?；鸺_始噴氣前勻速下降拉力等于重力減去返回艙受到的空氣阻力，火箭開始噴氣瞬間反沖力直接對(duì)返回艙作用因而傘繩對(duì)返回艙的拉力變小。答案 A4我國(guó)道路交通安全法中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人(包括司機(jī))必須系好安全帶，這是因?yàn)?)A系好安全帶可以減小慣性B是否系好安全帶對(duì)人和車的慣性沒有影響C系好安全帶可以防止因車的慣

4、性而造成的傷害D系好安全帶可以防止因人的慣性而造成的傷害解析根據(jù)慣性的定義知：安全帶與人和車的慣性無關(guān)，A錯(cuò)、B對(duì)，系好安全帶主要是防止因剎車時(shí)人具有向前的慣性而造成傷害事故，C錯(cuò)、D對(duì)答案BD5如圖3-1-2所示，人站立在體重計(jì)上，下列說法正確的是()圖3-1-2A人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力B人對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力C人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)平衡力D人所受的重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力是一對(duì)作用力和反作用力解析人對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)人的支持力是一對(duì)作用力和反作用力，B正確、A錯(cuò)誤；人所受重力和人對(duì)體重計(jì)的壓力大小相等，方向相同

5、，即不是一對(duì)作用力與反作用力，也不是一對(duì)平衡力答案B6. 如圖3-1-3所示，將兩彈簧測(cè)力計(jì)a、b連結(jié)在一起，當(dāng)用力緩慢拉a彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)不管拉力F多大，a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)總是相等，這個(gè)實(shí)驗(yàn)說明()圖3-1-3A這是兩只完全相同的彈簧測(cè)力計(jì)B彈力的大小與彈簧的形變量成正比C作用力與反作用力大小相等、方向相反D力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因解析實(shí)驗(yàn)中兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力互為作用力與反作用力，它們一定大小相等、方向相反，選項(xiàng)C正確答案C7用網(wǎng)球拍打擊飛過來的網(wǎng)球，網(wǎng)球拍打擊網(wǎng)球的力()A大于球撞擊網(wǎng)球拍的力B小于球撞擊網(wǎng)球拍的力C比球撞擊網(wǎng)球拍的力更早產(chǎn)生D與球撞擊網(wǎng)球拍的力同時(shí)產(chǎn)生解析網(wǎng)球拍

6、打擊網(wǎng)球的力與網(wǎng)球打擊球拍的力是一對(duì)作用力與反作用力，二者同時(shí)產(chǎn)生，大小相等答案D8如圖3-1-4所示是一種汽車安全帶控制裝置的示意圖，當(dāng)汽車處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)當(dāng)汽車突然剎車時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)若擺錘從圖中實(shí)線位置擺到虛線位置，汽車的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是() 圖3-1-4A向左行駛、突然剎車B向右行駛、突然剎車C向左行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng)D向右行駛、勻速直線運(yùn)動(dòng)解析 簡(jiǎn)化模型如圖所示，當(dāng)小球在虛線位置時(shí)，小球、車具有向左的加速度，車的運(yùn)動(dòng)情況可能為：向左加速行駛或向右減速行駛，A錯(cuò)誤，

7、B正確；當(dāng)車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，無論向哪個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，小球均處于豎直位置不擺動(dòng)，C、D錯(cuò)誤答案 B9跳高運(yùn)動(dòng)員從地面上跳起，關(guān)于各力大小的說法中正確的是()A地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于他對(duì)地面的壓力B運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力等于地面對(duì)他的支持力C地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于他所受的重力D地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力等于他所受的重力解析地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和他對(duì)地面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，大小始終相等，故A錯(cuò)誤、B正確運(yùn)動(dòng)員跳起，加速度方向向上，故支持力大于重力，C正確、D錯(cuò)誤答案BC10下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的說法中正確的是()A沒有外力作用時(shí)，物體不會(huì)運(yùn)動(dòng)，這是牛頓第一定律的體現(xiàn)B物體受力越大，運(yùn)動(dòng)得越快，這是符合牛

8、頓第二定律的C物體所受合外力為零，則速度一定為零；物體所受合外力不為零，則其速度也一定不為零D物體所受的合外力最大時(shí)，速度卻可以為零；物體所受的合外力最小時(shí)，速度卻可以最大解析由牛頓第一定律可知，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，故本題答案為D.答案D11如圖3-1-5所示，物體在水平力F作用下壓在豎直墻上靜止不動(dòng)，則()圖3-1-5A物體所受摩擦力的反作用力是重力B力F就是物體對(duì)墻的壓力C力F的反作用力是墻壁對(duì)物體的支持力D墻壁對(duì)物體的彈力的反作用力是物體對(duì)墻壁的壓力解析作用力與反作用力的性質(zhì)相同，故A錯(cuò)；力F與物體對(duì)墻的壓力是兩個(gè)不同的力，故B錯(cuò)；力F與墻壁對(duì)物體的支持

9、力是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)；只有D對(duì)答案D12關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下面說法中正確的是()A物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變B物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變C物體受到的合力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合力的方向可能相同解析力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，只要物體受力(合力不為零)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定會(huì)改變，A錯(cuò)誤、B正確；物體不受力或合力為零，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變，處于靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，C錯(cuò)誤；物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受合力方向可能相同，也可能相反，還可能不在一條直線上，D正確答案BD13下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是()A亞里士多德認(rèn)為必須

10、有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒有力的作用，物體就靜止B伽利略認(rèn)為如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快C牛頓認(rèn)為力不是維持物體速度的原因，而是改變物體速度的原因D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推出，若沒有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去解析 對(duì)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)，沒有力的作用，物體就要靜止下來，即力是產(chǎn)生和維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，這種觀點(diǎn)是不正確的，A符合題意；伽利略通過斜面實(shí)驗(yàn)分析并推理，如果完全排除空氣的阻力，所有的物體將下落得同樣快，B不符合題意；牛頓第一定律指出力不是維持物體速度的原因，而是改變物體速度的原因，C不符合題意；伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)，并通過科學(xué)推理得到，若沒有摩擦，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將保持其速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，D不符合題意答案 A14. 如圖3-1-6所示，一個(gè)楔形物體M放在固定的粗糙斜面上，M上表面水平且光滑，下表面粗糙，在其上表面上放一光滑小球m，楔形物體由靜止釋放，則