K59+238.25通道施工方案2016-8-17

1、 鴉來公路宣恩縣沙道溝鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)線工程通道工程施工方案編制單位：恩施自治州華泰交通建設(shè)有限公司編制日期：二零一六年四月三日一、編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、本標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)補(bǔ)充文件。2 、本標(biāo)段招標(biāo)文件、工程合同要求、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）。4、公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè) 土建工程）（JTG F80/12004）。5、 有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。6、 以往同類施工經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則1、工程施工管理目標(biāo)：質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，工期正點(diǎn)，安全無事故，文明施工、環(huán)保水保全面達(dá)標(biāo)。2、根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行試驗(yàn)先行、樣板引路、全過程監(jiān)

2、控、信息化施工。3、采用先進(jìn)高效實(shí)用、配套完善、匹配合理的機(jī)械裝備，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。4、確保水土保持和既有構(gòu)筑物且減少擾民的原則，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾利益的原則。5、文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用的原則。6、臨時(shí)工程本著經(jīng)濟(jì)、合理、確保安全、工期和質(zhì)量的原則。（三）編制范圍本方案用于鴉來公路宣恩縣沙道溝鎮(zhèn)繞鎮(zhèn)線K59+238.25通道工程施工。二、工程概況本通道位于沙道溝鎮(zhèn)工程中心樁號(hào)為K59+238.25，全長(zhǎng)16m，上構(gòu)采用板長(zhǎng)10m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板，下構(gòu)采用U型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：二級(jí)公路；2、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；

3、3、設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)； 4、橋面寬度：凈7.5m+2*0.5m（防撞護(hù)欄）；5、斜交角度：0°；四、工程地質(zhì)本橋無鉆孔資料，基礎(chǔ)埋深暫定，要求基礎(chǔ)嵌入中風(fēng)化基巖深度不得小于1.0m，地基承載力要求ftk500Kpa。五、施工條件水：由于本橋用砼采用JS750攪拌機(jī)集中拌合，施工現(xiàn)場(chǎng)用水量較少，施工用水采用酉水河中的水，此水經(jīng)檢驗(yàn)符合施工用水要求。電：搭設(shè)附近已架設(shè)的三相電源。原材：水泥使用恩施華新水泥；鋼材及其它材料均在本地采購。六、總體施工方案（一）施工工藝1、模板:擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)身、空心板底板及側(cè)模模板為拼接式木模；空心板內(nèi)模為PVC管、防撞墻為組合式鋼模。2、砼輸送：水平運(yùn)輸為

4、砼罐車，垂直運(yùn)輸為25T汽車吊。（二）工期安排1、總工期計(jì)劃安排計(jì)劃于2016年4月10日開工，2016年7月20日完工，總工期100天。2、施工任務(wù)的劃分本橋?qū)傩蚴┕?，按照工序劃分為砼、模板、鋼筋等三個(gè)施工班組。3、施工便道施工便道：施工便道利用已成型的路基施工便道。七、基礎(chǔ)施工（一）施工準(zhǔn)備1、測(cè)量定位測(cè)量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測(cè)量工作，確保每個(gè)鋼護(hù)筒和每個(gè)結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確。2、施工測(cè)量2.1橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測(cè)量工作有：（1）對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校。（2）對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行核查。（3）建立滿足精度要求

5、的施工控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算。（4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。（5）測(cè)定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置。（6）進(jìn)行高程測(cè)量和施工放樣。（7）橋梁進(jìn)行施工變形觀測(cè)和精度控制。（8）測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高。（9）對(duì)已完工程進(jìn)行竣工測(cè)量。2.2施工放樣的主要內(nèi)容有：（1）墩臺(tái)縱橫向軸線的確定；（2）基坑的開挖及墩臺(tái)的放樣；（3）擴(kuò)大基礎(chǔ)及臺(tái)身結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（4）臺(tái)帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；（5）各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；（6）橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；（7）各階段高程放樣。2.3使用的測(cè)量?jī)x器DS3水準(zhǔn)儀、拓普康全站儀，使用前按要求進(jìn)行標(biāo)定。2.4測(cè)量過

6、程中應(yīng)注意的問題：（1）測(cè)量控制點(diǎn)的埋設(shè)必須保證穩(wěn)定、可靠。（2）測(cè)量控制點(diǎn)包括：設(shè)計(jì)單位交給的線路控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位線路復(fù)測(cè)加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)；橋梁施工控制網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。（3）測(cè)量控制點(diǎn)的埋設(shè)地點(diǎn)必須遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，不能受到現(xiàn)場(chǎng)施工的干擾，并且要有保護(hù)措施。（4）橋梁墩臺(tái)角樁及護(hù)樁采用混凝土包木樁或長(zhǎng)木樁釘鐵釘，但要隨放隨用，不作長(zhǎng)期測(cè)量的依據(jù)。（5）在進(jìn)行施工測(cè)量前，必須對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行檢查。（6）必須對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)作定期和經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，避免給工程施工造成不良影響。（二）擴(kuò)大基礎(chǔ)1、基坑開挖根據(jù)地形情況采用挖掘機(jī)輔以人工開挖基坑，根據(jù)不同的地質(zhì)狀況，確定開挖放坡度；工

7、作面按80cm考慮，定出開挖邊線。當(dāng)開挖到基底標(biāo)高時(shí)，用觸探法測(cè)檢地基承載力；并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)是否進(jìn)行下道工序。2、立模、澆筑混凝土基坑經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，測(cè)量放樣，按基礎(chǔ)（承臺(tái)）尺寸測(cè)量放樣出立模邊線，填筑碎石墊層，用組合鋼模板支模，末班各部分尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求,牢固、不漏漿，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量并在莫班上標(biāo)注混凝土澆筑高度。澆筑混凝土?xí)r分層澆注,插入式振動(dòng)搗實(shí)混凝土。及時(shí)制作混凝土試塊?；炷两K凝后以草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后，過養(yǎng)生期后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意，立即回填基坑，壓實(shí)度必須符合要求。（三）臺(tái)身施工本橋橋臺(tái)模板采用拼接式木模板。立模：在支立模板前,技術(shù)人員先將臺(tái)身的輪廓線定出

8、，工人再將模板按輪廓線支立，模板外側(cè)用鋼筋將模板的位置固定，然后按圖紙的設(shè)計(jì)尺寸用竹膠板（厚1.8cm）將橋臺(tái)的非豎直部分支立并固定好，在模板立支過程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后將模板完全固定，為了在砼澆筑過程中確保模板的穩(wěn)定性，模板四周需用撐桿撐至地面四周。撐桿與撐桿之間用鋼管相連，以便使之形成一個(gè)穩(wěn)固的整體支撐體系。砼澆筑：橋臺(tái)臺(tái)身為C25砼，即澆即搗實(shí)，采用汽車吊澆筑砼，澆筑速度不得大于1.5m/h，以防爆模。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須中斷時(shí)，間歇時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過如下規(guī)定：環(huán)境溫度小于25時(shí)，其間歇時(shí)間一般

9、不能超過三個(gè)半小時(shí)；環(huán)境溫度大于25時(shí)，其間歇時(shí)間一般不能超過三個(gè)小時(shí)。砼振搗：使用插入式振搗器振搗。振搗器移動(dòng)距離不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50100mm距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免與模板相碰撞；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是拌合物停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。不能夠在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)，以免產(chǎn)生離析、亦不能夠利用振搗器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土。拆模：當(dāng)砼達(dá)到2.5Mpa強(qiáng)度后方可拆模，以防砼強(qiáng)度過低時(shí)拆模造成表面凹坑缺陷，養(yǎng)護(hù)采用黑心棉覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天

10、。（四）臺(tái)帽1測(cè)量放樣：以設(shè)計(jì)單位提供的橋面標(biāo)高為控制臺(tái)帽標(biāo)高將臺(tái)頂鑿毛并測(cè)放出縱橫軸線，在臺(tái)身上劃出標(biāo)高。2綁扎鋼筋：臺(tái)帽鋼筋骨架綁扎好后，準(zhǔn)確預(yù)埋支座墊石鋼筋網(wǎng)片并將其固定。4支立側(cè)模板：側(cè)模板用組合鋼模板拼裝而成。底角設(shè)緊固螺栓，上不設(shè)拉桿，以控制寬度和垂直度。同時(shí)在側(cè)模上劃出頂面標(biāo)高。5澆筑混凝土：模板經(jīng)檢查合格后，搭設(shè)工作平臺(tái)，掛好安全網(wǎng)，同時(shí)做好混凝土澆筑準(zhǔn)備工作。一切準(zhǔn)備工作就需，由該工序負(fù)責(zé)人下令開灌。封面混凝土按標(biāo)高抹平壓實(shí)，不得有骨料外露現(xiàn)象。6當(dāng)砼達(dá)到2.5Mpa強(qiáng)度后方可拆模，以防砼強(qiáng)度過低時(shí)拆模造成表面凹坑缺陷，養(yǎng)護(hù)采用黑心棉覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。注意事

11、項(xiàng)：（1）嚴(yán)格對(duì)臺(tái)身、臺(tái)帽進(jìn)行施工放線及復(fù)測(cè)。臺(tái)前、后、左、右邊緣距設(shè)計(jì)中心偏差在±20mm內(nèi)，頂面標(biāo)高偏差在±10mm內(nèi)。（2）嚴(yán)格控制砼施工配合比。設(shè)專人計(jì)量、監(jiān)督、，采用重量配合比，同時(shí)減少砼運(yùn)輸中得倒裝次數(shù)，保證砼質(zhì)量。（五）現(xiàn)澆空心板1、搭設(shè)滿堂式支架a、搭設(shè)滿堂支架之前先將通到下的道路改道從1#臺(tái)臺(tái)后繞行，以保證車輛、行人能安全順利通行。并在兩側(cè)分別設(shè)置 “前方施工車輛繞行”引導(dǎo)標(biāo)志牌和“5Km/h”的限速標(biāo)志牌。b、地基處理本通道現(xiàn)澆空心板采用滿堂式支架，地基為混凝土路面，承載力能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。c、搭設(shè)滿堂式支架滿堂式支架搭設(shè)時(shí)，支架按照橫向0.8米，縱

12、向0.8米，步距1.2米搭設(shè)，鋼管框架之間設(shè)交叉斜撐，以保證支架穩(wěn)定。2、鋼筋工程進(jìn)場(chǎng)所有規(guī)格鋼材均應(yīng)有出廠合格證,按牌號(hào)進(jìn)行外觀檢查,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行外送委托試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可使用。（1）鋼筋加工 1）鋼筋的表面要潔凈，使用前必須將表面油漬、漆皮、鱗繡等清除干凈。 2）鋼筋要直順，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直時(shí)，圓鋼筋的冷拉伸長(zhǎng)率要小于2%。 3）鋼筋加工配置時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，要加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。（2）鋼筋的連接 1）鋼筋的接頭一般采用焊接，對(duì)于直徑不大于22mm的鋼筋，在無焊接條件時(shí)可采用

13、綁扎接頭，但對(duì)軸心受拉和小偏的受拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎接頭。2）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。3）鋼筋焊接用搭接或幫條電弧焊時(shí)，要盡可能采用雙面焊，只有不能作成雙面焊縫時(shí)，才允許采用單面焊縫。4）鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部必須預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度為不小于5倍的鋼筋直徑單面焊縫的長(zhǎng)度為不小于10倍的鋼筋直徑。 5）鋼筋焊接要錯(cuò)開布置，對(duì)于搭接焊，同一根鋼筋接頭盡可能減少，在搭接長(zhǎng)度級(jí)內(nèi)（即35倍的鋼筋直徑但不小于50cm）不能有兩個(gè)接頭；同一截面內(nèi)接頭不得超過鋼筋根數(shù)數(shù)的50%，錯(cuò)開長(zhǎng)度按1m控制。豎筋的接頭采用搭接焊

14、，與預(yù)埋鋼筋按50%截面錯(cuò)開配置。豎筋與加強(qiáng)筋、箍筋連接處應(yīng)焊牢，豎筋的搭接處不得放在滑動(dòng)面(帶)處。6）鋼筋焊接時(shí)，焊縫必須飽滿，外觀呈凸面、月牙狀，縫寬不小于0.8d、縫厚0.3d，焊渣要及時(shí)敲掉，且不得有主鋼筋燒傷現(xiàn)象。 7）鋼筋焊接用的焊條：級(jí)采用422、級(jí)必須采用502、506，級(jí)鋼筋采用606。（3）鋼筋的安裝 1）骨架的焊接拼裝必須在堅(jiān)固、水平的工作平臺(tái)上進(jìn)行。 2）拼裝時(shí)要按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，放樣時(shí)要考慮焊接變形。 3）鋼筋拼裝前，對(duì)有焊接接頭的鋼筋逐個(gè)檢查，符合要求后再進(jìn)行拼裝。 4）鋼筋骨架拼裝前，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形，待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫

15、兩端點(diǎn)定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。 5）骨架焊接時(shí)，不同直徑的鋼筋的中線要在同一平面上，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面最好墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉?6）施焊順序應(yīng)由中到邊，對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。 7） 鋼筋綁扎時(shí),鋼材的品種、規(guī)格、形狀、尺寸、位置必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，施工主筋綁扎牢固、順直，箍筋間距均勻。鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差受力鋼筋間距同排梁、板、拱肋±5基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)、柱±10灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑

16、7;5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)±10板±33、滿堂支架計(jì)算滿堂支架計(jì)算及支架側(cè)面示意圖附后4、支架預(yù)壓按照業(yè)主及監(jiān)理要求為保證板體的質(zhì)量，支架搭設(shè)完畢鋪設(shè)底模板后必須進(jìn)行預(yù)壓處理，以消除地基、支架、方木和模板的非彈性變形和彈性變形影響，同時(shí)取得支架彈性變形的實(shí)際數(shù)值，作為板體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考，預(yù)壓采用整件的鋼筋進(jìn)行加載預(yù)壓。預(yù)壓前先用水準(zhǔn)儀測(cè)量支架頂面標(biāo)高。逐級(jí)加載，觀察支架變形情況及穩(wěn)固情況。若發(fā)現(xiàn)支架本身問題，停止預(yù)壓，采取加固改善措施。待預(yù)壓荷載達(dá)到板體自重的120時(shí)，測(cè)量支架頂面標(biāo)高，并確保每天測(cè)

17、量一次。觀測(cè)點(diǎn)布置為縱向5米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面35個(gè)點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)標(biāo)記醒目。預(yù)壓3天后，分級(jí)逐層卸載，卸載后記錄測(cè)量值。當(dāng)預(yù)壓過程中，72小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降值小于3mm時(shí)，可認(rèn)為支架沉降結(jié)束，記錄此時(shí)的測(cè)量值。依據(jù)支架預(yù)壓測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析計(jì)算，得到地基和支架產(chǎn)生的非彈性變形值和彈性變形值。根據(jù)支架的彈性變形值并考慮施工圖要求設(shè)置的預(yù)拱度要求等因素，最終定出預(yù)留高度并確定出底模頂面標(biāo)高。通過支架頂?shù)目烧{(diào)托撐調(diào)整梁底模板頂面標(biāo)高。如發(fā)現(xiàn)有超過允許值的變形、變位，仔細(xì)查找原因，及時(shí)采取措施予以調(diào)整。5、測(cè)量放樣平面測(cè)量：首先在鄉(xiāng)村混凝土路面測(cè)設(shè)出橋跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設(shè)計(jì)板體中心線。按支架平面布置

18、圖及梁底標(biāo)高測(cè)設(shè)支架高度，搭設(shè)支架，采用測(cè)設(shè)四角點(diǎn)標(biāo)高，拉線法調(diào)節(jié)支架頂托。支架底模鋪設(shè)后，測(cè)放板底模中心及底模邊角位置和板體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變位（±前期施工誤差的調(diào)整量），來控制底模立模。6、搭設(shè)順序及搭設(shè)方法1）在混凝土地基上彈線，按設(shè)計(jì)的構(gòu)架尺寸定出立桿位置。2）立好立桿后，及時(shí)設(shè)置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距地面25厘米，支架應(yīng)隨搭設(shè)進(jìn)度隨時(shí)設(shè)置拋撐作臨時(shí)固定。3）隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4）安全網(wǎng)在剪刀撐等設(shè)置完畢后設(shè)置。7、技術(shù)要求1)立桿升高采用對(duì)接扣件連接，相鄰立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一

19、；2）在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于15厘米；3）對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；4）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm；5）立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；6）立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1300；7）上下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的三分之一；8）大橫桿布置在立桿的里側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長(zhǎng)度1/250且不大于50mm。9）安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在外排桿件內(nèi)側(cè)大橫桿下方，用26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。10）扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：a、扣

20、件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；b、螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于50KN.M。 8、空心板現(xiàn)澆（1）底模采用高強(qiáng)度覆膜竹膠合板，安裝底模前，應(yīng)接計(jì)算（或設(shè)計(jì)）的預(yù)拱度以及預(yù)壓的沉降量，對(duì)底模下的支架進(jìn)行調(diào)整。底模的安裝，要保證接縫平整、嚴(yán)密，不能有懸空和翹曲，對(duì)根部的接合處，以及每塊板的中心的標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，做到大面平整。（2）側(cè)模對(duì)于外側(cè)模應(yīng)按底模的要求，嚴(yán)格控制其大面平整度。外側(cè)模的支承定位，必須按板體設(shè)計(jì)的處觀輪廓進(jìn)行定位；在外側(cè)模外側(cè)，用不少于兩層的撐桿進(jìn)行加固，必要時(shí)可在內(nèi)外側(cè)模之間加設(shè)拉桿。為防止底側(cè)模間漏漿，外側(cè)模的安裝可采取“底包側(cè)”的結(jié)構(gòu)形式。（3）內(nèi)模內(nèi)模按設(shè)計(jì)要求采用直徑16cm的PV

21、C管成型。（4）混凝土澆筑1）空心板體現(xiàn)澆必須一次澆筑完成，現(xiàn)澆混凝土施工時(shí)采用汽車起重機(jī)吊運(yùn)至模內(nèi)，用插入式振搗棒振搗。 2）澆筑時(shí)從板較低的一端向高端推進(jìn)，采用水平分層，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前開始澆筑，以保證混凝土的整體性。澆筑到橋面后，應(yīng)及時(shí)整平，抹面收漿。在混凝土澆筑完成后，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7天。對(duì)于混凝土的澆筑，應(yīng)嚴(yán)格控制其標(biāo)高，為防止混凝土收縮裂縫，可在混凝土表面初凝時(shí)進(jìn)行二次抹面。3）砼振搗時(shí)要求使用完好的振搗設(shè)備，分層振搗，插入式振動(dòng)棒振動(dòng)深度按不超過振動(dòng)棒長(zhǎng)度的2/3控制，與側(cè)模保持50-100mm，插入下層砼5

22、0-100mm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒，不宜提升過快，以防止振動(dòng)中心產(chǎn)生空隙或不均勻，同時(shí)避免振動(dòng)棒碰撞模板、內(nèi)模及各種預(yù)埋件等，適宜振動(dòng)時(shí)間約2030S，可按下列現(xiàn)象判斷：a.振動(dòng)時(shí)，砼不再有顯著沉落b.不再有大量氣泡。c.砼表面均勻、平整并已泛漿。4）為確保砼澆筑質(zhì)量，必須安排經(jīng)驗(yàn)豐富的振搗工振搗，振搗過程中要防止漏振、過振現(xiàn)象。5）試件派專人制作，專人保管，澆筑制作四組試件，含一組和板體同等條件下養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，記錄好施工臺(tái)帳。（5）模板拆除側(cè)模在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角因拆模而不受損壞時(shí)方可拆模（一般在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)）。底模在梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100

23、%時(shí)方可拆除，嚴(yán)禁提前拆除模板和支架。（6）板體養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，為保證混凝土有適宜的硬化條件和防止不正常收縮，板體灌注完畢后312小時(shí)內(nèi)(根據(jù)外界氣候條件的具體情況而定)即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)(冬天還應(yīng)注意保溫防凍)。澆水養(yǎng)護(hù)不少于7天，每天澆水次數(shù)視具體情況而定，以能保持混凝土處于足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)為宜。八、橋面附屬（一）橋面鋪裝1、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。2、對(duì)板頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的板頂面緊密結(jié)合。3、按設(shè)計(jì)要求先做好泄水管等。4、鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)

24、嚴(yán)禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。5、澆筑橋面鋪裝層砼時(shí)先跨中、后支座處全寬進(jìn)行，以免支座附近砼開裂。砼攤鋪要均勻，攤料時(shí)砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動(dòng)器振動(dòng)壓實(shí)整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計(jì)要求。（二）伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時(shí)由伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員指導(dǎo)施工。伸縮縫留槽時(shí)，可在一端板頭澆筑后，在另一端板頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的預(yù)埋件要在板端先預(yù)留好。鋪油時(shí)把預(yù)留槽先用砂子填起來，待鋪油完畢后再用切縫機(jī)切開，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車通過時(shí)不跳車，提高行

25、車的舒適性。（三）防撞護(hù)欄施工1、防撞護(hù)欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預(yù)埋的鋼筋，處理好二處的接縫。2、防撞護(hù)欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來的護(hù)欄順暢美觀。3、防撞護(hù)欄使用的水泥應(yīng)是同一廠家、同一標(biāo)號(hào)，最好是同一批次的，使?jié)仓鰜淼捻派珴梢恢隆?、澆筑防撞護(hù)欄時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好上、下緣的高程，使?jié)仓鰜淼淖o(hù)欄順暢。（四）資源配置、人員配置根據(jù)施工進(jìn)度，安排如下勞動(dòng)力：表6.1 主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1隊(duì)長(zhǎng)18鋼筋工32施工員29木工33質(zhì)檢員110混凝土工54安全員111電焊工25試驗(yàn)員112起重工16材料員113普工67電工1測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備

26、水準(zhǔn)儀2臺(tái)，全站儀1臺(tái)，50m鋼尺1把，坍落度測(cè)定儀1套，塑料試塊模6組18塊。九、工期保證措施我單位為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我單位將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保本橋按時(shí)（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工方案，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系

27、，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以施工進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工方案，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，合理安排勞力、機(jī)具設(shè)備，使施工工序銜接。5、建立從經(jīng)理部到各班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。7、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重

28、管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)及每個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。十、安全保證措施本工程主要安全隱患在板的運(yùn)輸及架設(shè)、臨時(shí)用電、高空作業(yè)等方面，針對(duì)以上方面制定相應(yīng)的措施。

29、1、安全目標(biāo)杜絕人身傷亡事故和重傷事故，消滅責(zé)任交通事故，消滅火災(zāi)、爆炸事故。職工輕傷率控制在1.5以內(nèi)。2、吊車作業(yè)吊車作業(yè)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊運(yùn)的起重工要掌握作業(yè)安全要求，其他人員要有明確分工。吊車作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于安全技術(shù)規(guī)范的要求。作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。各臺(tái)起重機(jī)不得超過各自的額定起重能力。3、施工臨時(shí)用電施工用電規(guī)范化按照建設(shè)部施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制）做到三級(jí)漏電保護(hù)。嚴(yán)禁用同一各開關(guān)直接

30、控制二級(jí)以上用電設(shè)備（含插座）必須施行一機(jī)一閘一觸保。場(chǎng)地臨時(shí)用電，必須用絕緣物支撐，不得將電線繞在鋼筋、樹木或腳手架上。4、高空作業(yè)1、從事橋臺(tái)施工的作業(yè)人員不得患有心臟病、高血壓、癲癇及貧血病。必須定期體檢，必須佩戴安全帶，穿防滑鞋及安全防護(hù)用品。所有作業(yè)用工具、料具必須裝入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁上拋下扔。2、腳手板要鋪滿，綁牢，無探頭板，固定在腳手架的支撐上。3、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，要互相配合，同步操作，鋼筋起吊時(shí)，捆綁要牢靠，焊接鋼筋時(shí)，要有防護(hù)罩，以防電弧光擊傷和灼傷眼睛。4、模板吊裝時(shí)，檢查鋼絲繩是否安全，吊環(huán)是否可靠，起吊時(shí)，聽從信號(hào)指揮，不得超載，吊物下5m內(nèi)不得站人。5、高空作業(yè)人

31、員必須佩帶工具袋，小型材料放入工具袋，較大工具用繩索栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人。6、上下腳手架不得以繩索作為梯子上下，腳手架上下梯子步距不得大于40cm。7、砼澆筑平臺(tái)上的減速漏斗要以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線栓掛，漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)要牢固可靠。8、用電動(dòng)葫蘆吊裝模板時(shí)，必須常檢查鋼絲繩磨耗及地龍牢固情況，模板就位后，必須立即用螺栓等固定其位置，以仿傾倒傷人。9、拆除模板及腳手架時(shí)，栓牢吊具掛鉤再預(yù)以拆除，模板、腳手架等不得直接往下仍，地下輔助人員與拆下模板間要有一定安全距離；拆下的模板和腳手架堆放整齊。10、夜間施工時(shí)，要有足夠的照明設(shè)施。11、測(cè)量人員高空測(cè)量

32、時(shí)，要設(shè)欄桿，佩帶安全帶。十一、質(zhì)量保證措施1、本項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理目標(biāo)（1）確保標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。（2）總體工程確保達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。2、質(zhì)量保證體系建立符合ISO9001程序及公司質(zhì)量保證手冊(cè)要求的質(zhì)量保證體系。針對(duì)本合同工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；同時(shí)，把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行質(zhì)量方針目標(biāo)管理，并且建立以作業(yè)隊(duì)為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC小組，完善全面質(zhì)量管理體系。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬成立以“高效、低耗、安全、優(yōu)質(zhì)”為主要工作內(nèi)容的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行精心組織、科學(xué)安排、合理調(diào)配，確保質(zhì)量

33、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各領(lǐng)導(dǎo)、專職工程師職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。3、建立質(zhì)量責(zé)任制本合同段項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，優(yōu)化施工工藝，提高施工工程質(zhì)量，對(duì)全合同段創(chuàng)優(yōu)工程負(fù)責(zé)。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，對(duì)施工項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)。各管理職能部門及人員對(duì)各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。4、建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度在各工序開展之前，對(duì)每一作業(yè)隊(duì)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)每日組織作業(yè)人員進(jìn)行施工前講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程三檢記錄。專職質(zhì)檢員隨時(shí)對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并如實(shí)填寫驗(yàn)收評(píng)定表；若發(fā)現(xiàn)操作過程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止，并

34、組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾正措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)質(zhì)量通病點(diǎn)設(shè)置預(yù)控，制定事先防范措施，加強(qiáng)專項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生。嚴(yán)格實(shí)行“三”檢制，并嚴(yán)格按照?qǐng)D9.4 對(duì)各道工序進(jìn)行質(zhì)量控制。圖9.4 質(zhì)量檢測(cè)控制程序框圖5、質(zhì)量控制技術(shù)措施5.1測(cè)量及試驗(yàn)質(zhì)量保證措施加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核工作，施工過程中經(jīng)理部組織每季度復(fù)核一次導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并作好導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)的保護(hù)工作，測(cè)量放樣嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)復(fù)核制，測(cè)量資料有計(jì)算人、復(fù)核人，確保工程位置正確，結(jié)構(gòu)外形尺寸準(zhǔn)確。嚴(yán)格執(zhí)行施工用各種規(guī)程等，并加強(qiáng)對(duì)各種原材料質(zhì)量的抽檢復(fù)驗(yàn)，完成土工、圬工等各項(xiàng)工程試驗(yàn)，為科學(xué)組織施工提供依據(jù)。進(jìn)行質(zhì)

35、量跟蹤及數(shù)據(jù)跟蹤檢測(cè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、整理和反饋，以指導(dǎo)施工，確保工程施工質(zhì)量。5.2基礎(chǔ)開挖質(zhì)量控制本通道施工的基礎(chǔ)為開挖基礎(chǔ)，根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地形、地質(zhì)條件，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員及工人參與施工，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量。基坑開挖后及時(shí)檢查基坑平面尺寸、標(biāo)高等是否與設(shè)計(jì)相符，檢查合格后盡快進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，以防基底被水浸泡。5.3砼施工質(zhì)量控制原材料質(zhì)量控制：水泥，檢驗(yàn)水泥的真實(shí)活性及對(duì)添加劑的適應(yīng)性；碎石，檢驗(yàn)其級(jí)配、材質(zhì)、規(guī)格、含泥量等；砂，檢驗(yàn)細(xì)度模數(shù)及含泥量；減水劑，檢驗(yàn)引氣性及減水率。生產(chǎn)過程控制：各組分是否按設(shè)定配合比計(jì)量投料；砼攪拌時(shí)間及均勻性是否符合要求；檢驗(yàn)砼坍落度及氣體含量

36、。54橋面質(zhì)量控制橋面鋪裝既要控制好平整度，又要確保其粗糙度。護(hù)欄要確保砼的色澤一致，盡量減少蜂窩、氣泡。護(hù)欄施工時(shí)，要控制好其線形，以確保其平直、圓順。十二、質(zhì)量通病的防治措施表9.6-1質(zhì)量通病的原因分析及預(yù)防措施項(xiàng)目通病現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施j基坑1、基坑泡水。1、排水方案不合理；2、抽水設(shè)備能力不足；3、基坑灌注砼或管基施工不及時(shí)1、根據(jù)基坑滲水量及地下水位采用合理的止、排水方案。2、根據(jù)涌水量的2.0倍安排抽水能力。3、預(yù)留0.1至0.2m厚度，基礎(chǔ)施工前迅速開挖。鋼筋工程鋼筋工程鋼筋工程1、鋼筋嚴(yán)重銹蝕。保管不善1、對(duì)顆粒狀或片狀銹蝕層必須清除。2、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后加強(qiáng)保管，要下墊上蓋。2

37、、鋼筋彎曲不直。彎曲不到位采用調(diào)直機(jī)調(diào)直，“死彎”者禁用。使其彎曲到位3、鋼筋裂縫脆斷。1、鋼材材質(zhì)不良或加工工藝方法有問題。2、運(yùn)輸裝卸方法不當(dāng)。1、冷加工工藝參數(shù)符合施工規(guī)范要求。2、鋼筋用電弧點(diǎn)焊經(jīng)過鋼筋試驗(yàn)鑒定后方可采用。3、采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC運(yùn)輸。4、鋼筋的連接方法、接頭數(shù)量及布置不符合要求。1、工程技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤；2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確、檢查把關(guān)不嚴(yán)。1、嚴(yán)格技術(shù)交底及施工工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。5、鋼筋綁扎時(shí)缺扣、松扣。1、缺扣、松扣的數(shù)量不超過綁扣數(shù)的10%20%，且不應(yīng)集中。6、箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。1、箍筋的彎鉤角度和平直段長(zhǎng)度嚴(yán)格

38、執(zhí)行設(shè)計(jì)文件施工規(guī)范的規(guī)定。2、綁扎鋼筋骨架時(shí)，防止將箍筋接頭重復(fù)搭接于一根或兩根縱筋上。6、鋼筋綁扎接頭的做法與布置不符合施工規(guī)范的規(guī)定。1、綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，其最低要求為搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)定值的95%。2、受拉區(qū)級(jí)鋼筋綁扎接頭做彎鉤。8、鋼筋安裝位置偏差過大，墊塊設(shè)置及固定方法不當(dāng)，鋼筋嚴(yán)重錯(cuò)位。1、工程技術(shù)交底不細(xì)、工藝控制有誤；2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確、檢查把關(guān)不嚴(yán)。1、認(rèn)真按照施工操作規(guī)程及圖紙要求施工，并加強(qiáng)自檢、互檢、交接檢。2、控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產(chǎn)生過大變形和錯(cuò)位砼工程砼1、砼和易性差、坍落度不符合要求、砼離析等。1、沒有按配合比施工；2、攪拌時(shí)間不足；3、運(yùn)輸時(shí)間

39、過長(zhǎng)。1、嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工；2、配料準(zhǔn)確并保證足夠的攪拌時(shí)間；3、選用正確的運(yùn)輸方法，縮短運(yùn)輸時(shí)間。2、砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或強(qiáng)度離散 勻質(zhì)性差。1、原材料質(zhì)量不合格；2、沒有按規(guī)范要求配制強(qiáng)度；3、工藝質(zhì)量差；1、控制原材料質(zhì)量；2、按施工規(guī)范要求和施工水平確定配制強(qiáng)度；3、控制砼施工工藝中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。3、砼表面蜂窩、麻面。1、砼離析；2、澆筑順序和方法不合適；振搗方法有誤、漏振；3、模板和支架變形或模板漏漿。1、控制砼配合比和攪拌時(shí)間；減少運(yùn)輸時(shí)間；2、采用合適的澆注順序和方法；防止漏振、過振；3、隨時(shí)檢查模板及支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，防止漏漿。4、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件錯(cuò)位超

40、過施工規(guī)范要求。1、測(cè)量不準(zhǔn)；2、模板變形、移動(dòng)；3、沒有對(duì)稱澆筑砼；4、振搗器碰撞模板。1、抄平、放線要正確無誤；2、模板要牢固、穩(wěn)定，澆筑過程中設(shè)專人看模，及時(shí)修整；3、砼澆筑對(duì)稱、均勻地進(jìn)行；4、振搗器不準(zhǔn)碰撞模板。5、砼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺楞、掉角。1、拆模過早或拆模方法不正確；2、成品沒有保護(hù)，受到碰撞。1、非承重模板在砼強(qiáng)度達(dá)到1.2MPa后拆除；2、模板支架拆除方法正確；3、加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的砼。十三、文明施工措施1、我項(xiàng)目部將嚴(yán)格遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)章推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，采取必要的措施，防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等到對(duì)河道的污染，防止揚(yáng)塵、

41、油料等對(duì)環(huán)境、空氣的污染，防止施工噪聲對(duì)附近居民的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到最小程度。2、項(xiàng)目經(jīng)理部建立文明衛(wèi)生管理專人負(fù)責(zé)和定期檢查制度，并建立管理臺(tái)賬。3、生活區(qū)建立衛(wèi)生宣傳欄，有專（兼）職管理人員，落實(shí)衛(wèi)生打掃制度或衛(wèi)生包干責(zé)任制。（1）工地食堂建立衛(wèi)生制度，炊事人員持有健康證上崗，并做到定期體檢；食堂內(nèi)外保持清潔、整齊，并有消毒、滅蠅、防塵等衛(wèi)生措施，食堂位置與廁所保持一定的距離。（2）廁所內(nèi)設(shè)置沖洗裝置，有專人負(fù)責(zé)打掃衛(wèi)生，并張貼保潔制度。（3）生活垃圾集中堆放，專人管理，并及時(shí)清理。（4）開展衛(wèi)生、防病宣傳教育，項(xiàng)目經(jīng)理部配置急救包、保健醫(yī)藥箱。4、施工中要采取

42、措施，防止塵土飛揚(yáng)、泥漿灑漏、污水外流。（1）施工便道保持平整、無大坑洼，晴天經(jīng)常灑水、防止揚(yáng)塵。（2）拌和設(shè)備密封良好，并設(shè)有防塵設(shè)備。（3）運(yùn)料車在運(yùn)行過程中要防止材料灑落。十四、環(huán)境保護(hù)和水土保持措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員，配備一定的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，日常認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保法規(guī)及環(huán)保知識(shí)，切實(shí)搞好環(huán)保工作。加強(qiáng)全員環(huán)境保護(hù)教育，提高全員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，并定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行環(huán)保檢查，采取必要的措施防止施工中燃料、油、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)河道的污染。防治揚(yáng)塵、汽油等物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣的污染，防治噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工環(huán)境、空氣和居民生活的影響減少到法

43、規(guī)允許的范圍內(nèi)。滿堂支架計(jì)算附件：（1）支架設(shè)計(jì)1）本通道現(xiàn)澆空心板凈跨8.64m，寬8.5m，采用碗扣式滿堂支架，規(guī)格為48×3.5。支架布置：立桿縱向間距為80cm，共12列；橫向間距為80cm，共12排；立桿總數(shù)：12*12=144根。橫桿除頂、底部步距為60cm外，其余橫桿步距為120cm。支架頂口設(shè)置頂調(diào)，水平和高度方向分別采用鋼管加設(shè)水平連接桿和豎向剪刀撐。2）底模、側(cè)模均采用15 mm的竹膠板，竹膠板規(guī)格122x244x1.5cm，密度：9.5KN/m33）10x10cm方木作為竹膠板的縱向背楞，間距30cm；10x15cm方木為底層的橫向分配梁（直接作用在頂托上），方

44、木容重：5KN/m3。（2）支架驗(yàn)算砼重：28.8m3×2.4t/m3=69.12t鋼筋重：7.754t模板重：14kg/m2×84.66m2=1.19t（未考慮側(cè)模）15×10cm方木： 12*8.5=102m。10×10cm方木：（8.5÷0.3+1）*10= 300m，共重2.265t設(shè)備及人工荷載：（假設(shè)澆筑時(shí)10名工人，60Kg/人，振動(dòng)棒2臺(tái)，25Kg/臺(tái)，其他設(shè)備200Kg）10×60+2×25+200 = 0.85t荷載總重：69.12+7.754+1.19+2.265+0.85=81.18t，取安全系數(shù)1.

45、3,得計(jì)算荷載105.53t。立桿總數(shù)144根，每根立桿承受81.18÷144=0.56t，而每根立桿可以承受30kN，安全系數(shù)比值為30÷0.56*10=5.4，滿足施工要求。 根據(jù)支架搭設(shè)范圍（不考慮橋臺(tái)處）和空心板尺寸去計(jì)算長(zhǎng)度計(jì)算：（長(zhǎng)×寬×高=8.64m×8.5m×0.55m）砼的荷載：P1=0.55m×24KN/m3=13.2KN/m2 鋼筋荷載： P2=7754kg×9.8×10-3/(8.64m×8.5m)=1.03KN/m2 設(shè)備及人工荷載：取1kpa（ 查閱路橋施工計(jì)算手冊(cè))

46、P3=1KN/m2 砼澆筑時(shí)沖擊取2.0kpa，振搗荷載取2.0kpa。(查閱路橋施工計(jì)算手冊(cè))P4 =2kpa+2kpa=4 KN/m2則P= P1 + P2 + P3 +P4=19.23 KN/m2 ，取1.3的安全系數(shù)，則P計(jì)=25.0KN/m21) 底模板下10×10cm縱向方木驗(yàn)算縱向方木間距30cm，對(duì)底模下縱向方木的驗(yàn)算，取計(jì)算跨徑為0.8m，按簡(jiǎn)支梁受力考慮進(jìn)行驗(yàn)算：因底模下橫向木方中心間距0.3m，跨徑0.8m，則計(jì)算梁的正應(yīng)力：q1=P計(jì)×0.8= 25.0× 0.8= 20.0kN/mq1/3=20÷3=6.67W = bh2/6

47、= 10×102/6 =166.667cm3由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得： = q1L2/ 8W =6.67 kN/m×(0.8m)2/ (8×166.667 cm3)=4.00 Mpa = 11Mpa（查閱路橋施工計(jì)算手冊(cè)，參考一般木質(zhì)（杉木）強(qiáng)度滿足要求；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得：矩形截面梁的彎曲剪應(yīng)力沿截面高度呈拋物線分布在截面的上、下邊緣()，剪應(yīng)力=0；在中性軸(y=0),剪應(yīng)力最大，其值為 = 3FQ/2A = 3×6.67kN/m×(0.8 m/2)/ 2×10cm×10cm= 0.4Mpa = 1.7Mpa（查閱路橋施工計(jì)算手冊(cè)，參考一般木質(zhì)（杉木） 強(qiáng)度滿足要求。