飛機(jī)電子艙單釋義

1、DVC-80504 2305 19JUN13XX AIRLINESAGENT:38759XX航空公司（公司名稱）艙單打印人的工作號(hào)：22199CHECKEDAPPROVED EDNO艙單檢查人批準(zhǔn)人打印次數(shù)01ALL WEIGHTS IN KG重量單位是公斤FROM/TO FLIGHTA/C REG VERSIONCREW DATE TIME上下兩行對(duì)應(yīng)，上一行是英文解釋，下一行是具體內(nèi)容TAOWUH CA4639/20JUN13F8Y1603/6/120JUN13 0705起飛機(jī)場(chǎng)目的地機(jī)場(chǎng)航班號(hào)日期機(jī)號(hào)打印日期打印時(shí)間（北京時(shí)）飛機(jī)客艙布局，此處代表 飛機(jī)有8個(gè)頭等艙座位,際旅客人數(shù)。機(jī)組

2、人數(shù)，此處代表駕駛艙有 3人，客艙有6人，附加機(jī)組1人WEIGHTDISTRIBUTIONLOAD IN COMPARTMENTS2833 14278 40艙（旅客座位上方行李架上的貨物重量，不貨艙總載重（包括旅客座位上方行李架PASSM重量,A不含BA1艙（就是前貨9950 132/1 載重1278/14艙（就是34含旅客手提行李）載重CA公斤。左邊的0代表0艙，此處的載重一般為旅客手提行李）旅客和手提行李的MAX重量FFIC PAY公斤旅客人數(shù)，此處代表132個(gè)成人，1個(gè)兒 航班最大允許業(yè)LOA嬰兒載里,旅客總?cè)薿公斤。手提行李的重量各艙的占座旅客數(shù)量，此19255 PAX 6/127TO

3、TAL TRAFFIC LOAD12783DRY OPERATING WEIGHT42551各艙中被鎖座位的數(shù)量。被鎖座位就是這個(gè)座位在離港系統(tǒng)中做了標(biāo)記,飛機(jī)的使用空Z(yǔ)ERO FUEL WEIGHT ACTUAL55334 MAX 62731-ADJADJTAKE OFF WEIGHT ACTUAL 64821 MAX 75976LAST MINUTE CHANGESBALANCE AND SEATING CONDITIONSDOI45.57 DLI 45.45 DEST SPEC 一CL/CPT + - WEIGHT最后時(shí)刻的變化（也叫使用空重的重心指航班恒載重量的重LIZFW 48.38

4、 MACZFW 21.40LITOW 55.29 MACTOW 玄59LILAW 49.95 MACLAW 21.88DLMAC2025SEATING0A/6 OB/67 0C/60各區(qū)旅客的數(shù)量。此處代表 0A區(qū)（也就是頭等艙）UNDERLOAD BEFORE LMC6472LMC TOTAL + -LOADMESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE LMCBW 42540 KGSBI 45.50TZFW/WUH 47214 KGS飛機(jī)到達(dá)武漢時(shí)的無(wú)油重量為47214公斤。因CA4639航班為聯(lián)程航LDM 載重報(bào)標(biāo)志CA航班號(hào) 日期 機(jī)號(hào) 客艙布局 駕駛艙

5、、客艙的機(jī)組人數(shù)旅客人數(shù)：87個(gè)成人，1個(gè)兒P AX/0/88.PAD/0/0.XCR/0/什.這段電文的含義是:到達(dá)武漢的業(yè)載：旅客共有87個(gè)成人，1個(gè)兒童，0個(gè)嬰兒；貨物、郵件、托運(yùn)行李共計(jì)1555 公斤，全部放在4區(qū)（后貨艙）；頭等艙有0人占座，經(jīng)濟(jì)艙有88人占座；沒(méi)有公司優(yōu)惠票。.PAX/6/39.PAD/0/0SI備注BW 42540 BI 45.50WU205 POS 111 BATRA 0 BAGP 25這段電文的含義是:到達(dá)武漢的貨艙業(yè)載：貨物1205公斤，郵件111公斤，托運(yùn)行李239公斤，過(guò)站載重和中轉(zhuǎn)載 重0公斤，托運(yùn)行李共25件這是到重慶的貨艙CKG FRE 1120 POS 0 BAG 158 TRA 0 BAGP 20TAOWUH XCR1 29ATRA的含義如下:以CA4639航班（青島武漢重慶）為例，飛機(jī)從青島到達(dá)武漢，再?gòu)奈錆h出港去重慶時(shí)，則（青島-重慶）的業(yè)載為過(guò)站業(yè)載。飛機(jī)執(zhí)行CA4639航班（武漢-重慶）時(shí)，如有業(yè)載是到達(dá)重慶后再轉(zhuǎn)機(jī)去其它機(jī)場(chǎng) （如 昆明），這部分業(yè)載為中轉(zhuǎn)業(yè)載。同樣以CA4639航班（青島武漢重慶）為例，飛機(jī)從青島到達(dá)武漢，再?gòu)奈錆h出港