APP橋面專用塑性體瀝青防水卷材施工小結

1、APP 橋面專用塑性體瀝青防水卷材施工小 結v0L.14NO.4 2002.12.26 天津市政工程APP 橋面專用塑性體瀝青防水卷材施工小結 段松慧（道路橋梁管理處質監(jiān)站 ）1 簡述APP 橋面專用塑性體瀝青防水卷材 （以下簡稱 橋面防水卷材 ）于 2000年 8月通過天津市市政工程 局新技術 ,新產品使用認定后 ,在天津地區(qū)首次試用 于鹽坨橋維修工程中 （西側橋車行道防水層約 3000）.2001年在八里臺立交橋維修工程中大面 積使用（全橋防水層 ）.橋面防水卷材是選用優(yōu)質道路瀝青 ,摻入塑性 體材料制成涂蓋料 ,以聚脂氈為胎基 ,表面覆蓋礦物 粒（片）料，細砂,PE膜而制成.這種卷材與其

2、他瀝 青基防水材料相比具有高強度 ,高延展性和耐高溫 , 耐疲勞的特性 ,其相關性能指標見表 1.表 1 橋面防水卷材性能指標 項目試驗條件檢驗結果155C保持0.5h不流淌耐熱性100 C保持4h不發(fā)粘6oC 0.10粘結性能 MPa15 C 0.74133C ,500g重錘 300mm抗硌破及滲水試驗高度沖擊后,500ram水不滲水 柱保持 16h60C ,壓速 10mm/min,高溫抗剪 MPa0.0801MPa 垂直壓力抗拉強度 ,MPa9.1低溫抗裂一 2oC .拉速 50nma/min延伸率 ,%23.22 施工方法1.1 基層條件(1) 卷材防水層要求橋面混凝土澆筑完成以后 ,

3、用鐵抹子抹平壓光 (不需拉毛 ).這一點與其他瀝青 基防水層不同 ,應引起注意 .因為橋面防水卷材為 柔性板體材料 ,其與基層的粘結面積越大 ,則粘結效 果越好 .(2) 基層表面不應有起砂 ,起皮和明顯凹凸不平30現象.平整度應控制在標準允許誤差(Smm)以內， 橋面混凝土澆水養(yǎng)護時間不得少于 48h(強度達到 設計強度的 70%以上).(3) 基層應充分干燥 ,含水率不大于 8%.現場 可取lm x lm卷材(或橡膠共混片)做試片.選擇橋 面混凝土不同時間澆筑的部位分別放置 ,放置時 PE 膜表面與混凝土基面接觸 .覆蓋測試時間不少于1h,揭開試片后用手擦拭PE膜表面，若無水汽，即達 到含

4、水率要求 .1.2 基層處理(1) 用扁鏟 ,錛子等工具清除表面漿皮 ,混凝土 殘留物 ,尤其是在橋面混凝土兩幅交接和施工縫部 位 .若有突出于橋面混凝土的鋼筋頭 ,必須切割清 除.(2) 表面缺陷部位 (起砂,凹凸不平處 )剔除后 , 用聚合物砂漿修補抹平 .(3) 用電動鼓風或壓縮空氣將基層表面的粉塵 清除干凈 .應特別注意側石陰角部位的清理 .(4) 用滾刷涂刷 2遍基層處理劑 (冷底子油 ),基 層處理劑應與卷材的性質相符 ,涂刷應均勻一致 .1.3 卷材鋪貼(1) 卷材鋪貼前 ,應根據橋寬 ,卷材幅寬 (一般為 lm) 和搭接寬度計算模數 ,在基層上彈出鋪貼線 . 考慮側石直順度誤差

5、 ,邊線距側石 23era.(2) 鋪貼方法有兩種 :全熔法和冷粘法 ( 冷粘法 尚在試驗階段 ,以下主要介紹全熔法 ).(3) 采用全熔法施工 ,即以專用熱熔機具或噴燈 烘烤與基層粘接的卷材底部 ,使其全部熱熔 .(4) 使用噴燈時 ,應打氣充足 ,點火后火焰調至 藍焰.(5) 卷材對正鋪貼線后 ,抽取芯筒 ,安裝推軋式 滾軸 .調整卷材片至緊密 (松卷推軋時會出現褶皺現象).(6) 一般條件下 ,火焰加熱器的噴嘴與卷材熱熔 面保持2030cm間距;迎風操作時，距離應縮短至 10 15cm.噴嘴與基層成30一 45.為宜.(7) 烘烤時 ,加熱器應橫向迅速而均勻地往返運 行,使卷材粘貼面的聚

6、乙烯膜完全熔化 ,并呈光亮黑 色狀態(tài) (未全熔呈花紋狀 ).(8) 鋪貼時 ,應邊用毛刷清理粘貼面 ,邊熔融卷 材邊滾鋪 .滾鋪時,經滾軸施壓 ,將其間空氣排出 .(9) 搭接部位以均勻溢出改性瀝青油為度 ,以保 證防水層的封閉效果 .(10) 覆蓋礦物巖片的卷材短邊搭接時，應先將 底層卷材頂面搭接部位烘烤 ,并及時用刮板將巖片 刮除后,再行搭接 ,以確保搭接口的粘結強度 .(11) 操作時加熱器噴嘴火焰溫度為 400± 1 0., 移動速度約IOOmm/s.加熱器烘烤時，不得在同一 熱熔面停滯不動 ,否則將造成聚脂氈胎基受高熱老 化,性能降低.(12) 鋪貼順序 :當橋面設置雙向橫

7、坡時 ,應從兩 側側石邊線同時向橋面中線方向順橋請貼 ,中線位 置最后一幅卷材雙向搭接 ;當橋面設置單向橫坡時 應由低向高鋪貼 .鋪貼順序應掌握的重要原則 :搭 接口方向必須與水流方向保持一致 .(13) 搭接寬度:短邊10cm,長邊8cm.單層鋪貼時，相鄰兩幅卷材短邊搭茬應錯開50cm,雙層鋪貼 卷材接茬應錯開 1/3 幅寬 .(14) 為保證防水層的完整性 ,側石陰角 ,泄水孔 等異型部位須做特殊防水處理 .側石陰角部位采用 聚氨脂防水涂料從卷材邊緣涂刷至側石立面 ,包裹 側石3cm.泄水孔部位則使用同種防水涂料從卷材 剪切口處涂刷延伸至泄水孔管口內壁 .防水涂料涂 刷不少于 3 遍,每遍

8、涂膜固化后 (指觸不粘時 ),再涂 刷下一遍 .涂刷時要求薄厚均勻 ,涂膜總厚度不應 小于2mm(可采用針刺檢驗).(15) 橋面防水卷材經烘烤后 ,必須與基層完全 密貼 ,不允許有氣泡 .主要是橋面防水層要抵抗活 荷載的沖擊 .這一點與建筑防水不同 .因此現場應 嚴格控制 ,認真檢查 .檢查時間應選擇在卷材鋪貼 后第二天的氣溫最高時 (下午 2:0o 左右).除了檢 查有無氣泡外 ,還應逐條檢查搭接口粘結封閉情況 著重檢查未溢出油邊的部位 .(16) 檢查人員發(fā)現氣泡 ,空鼓 ,應劃定修補范 圍,做好標記 .修補時,應用壁紙刀打出 "十"字切 口 ,重新烤貼 .(17)

9、為了防止溢出的改性瀝青油造成污染 ,可 收集卷材頂面脫落礦料均勻撒布于溢油部位 ,輕微 施壓使其與溢油結合 .(18) 側石部位卷材鋪貼時 ,須設置隔熱擋板 . 擋板隨鋪貼位置移動 .(19) 施工時 ,若遇降雨應立即停止作業(yè) .未涂 刷基層處理劑的部位 ,須重新測試含水率 .2.4 成品保護(1)橋面其他部位施工時 ,應注意防水層上的機 械漏油防護 .為避免受到污染 ,防水層施工完畢后 應盡快鋪筑瀝青混凝土 .鋪筑前 ,將防水層表面脫 落的礦料巖片清掃干凈 .(2)瀝青混凝土鋪筑時 ,所有機械 ,車輛均應放 慢運行速度 .嚴禁在防水層上急剎車或原地轉向 , 否則將導致防水層因揉搓而破壞 .3 結束語 (1)橋面防水卷材實際應用于橋梁結構在天津 尚屬初期 ,前無成熟的施工工法 .本文是在對鹽坨 橋,八里臺立交橋卷材防水層施工現場進行跟蹤測 試,全過程旁站考察并查閱相關資料后總結編寫的旨在對新工藝工法進行研究 ,供橋梁結構使用同類 產品施工時參考 .(2)APP 橋面專用防水卷材經通車運行后近兩 年的觀察 ,使用效果良好 ,未出現脫層 ,漏水現象 ,是 目前較為理想的橋面防水材料 .新型大噸位振動壓路機面世 日前,由國家大型壓路機定點生產企業(yè)中鐵二十局工程機械廠研制的國內最 先進的大噸位全液壓 ,雙驅動壓路機 ,在經過了 200h 的工業(yè)實驗后正式下線 .該