橋面系施工方案分解

1、工程技術(shù)文件報審表（A1）編號工程名稱張家灣鐵路專用線跨線橋6-14號墩臺日期現(xiàn)上報關(guān)于 張家灣鐵路專用線跨線橋 工程技術(shù)管理文件，請予以審定。類 別編制人冊 數(shù)頁 數(shù)1橋面系施工方案234編制單位名稱：中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司路橋第四項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字）： 申報人（簽字）：承包單位審核意見：有/ 無 附頁承包單位名稱： 審核人（簽字）： 審核日期：監(jiān)理單位審核意見：審定結(jié)論： 同意 修改后再報 重新編制監(jiān)理單位名稱： 總監(jiān)理工程師（簽字）： 日期：注：本表由承包單位填報，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。一般分項工程開工申請單 編號： 致監(jiān)理工程師：由我部承建的 張家灣鐵路專

2、用線跨線橋6-14號墩臺合同 橋面系分項工程開工報告已編制完畢，計劃從 2007 年 4 月 1 日開工，2007 年 5 月 13 日完工，請予以審批。 負(fù)責(zé)人簽字： 日期：審 批 要 點(diǎn) 施工方案是否合理 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否準(zhǔn)確 自保措施是否得力 準(zhǔn)備工作是否落實(shí)進(jìn)度計劃是否合理 審批要素是否對應(yīng)環(huán)保、導(dǎo)流措施是否得當(dāng)監(jiān)理辦審批意見： 監(jiān)理工程師簽字： 日期： 本表一式三份，監(jiān)理辦、駐地組、承包人各一份。一、 工程概況（一）工程簡介 1、工程場地位于潮白河、溫榆河近代沖積平原，地形基本平坦，地面高程約為16.5919.76m。 分離式立交橋與既有張家灣機(jī)場和東方化工廠鐵路專用線斜交，斜交角度為5

3、1度左右。有鐵路共5條，其中東方化工廠鐵路專用線4條，機(jī)場專用線1條，最外側(cè)兩條鐵路沿公路中線方向距離為34.5m，鐵路線間距從東向西分別為6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。鐵路專線軌頂標(biāo)高21.12m,鐵路高出周圍地面2.5m左右。 鐵路東側(cè)有玉帶河及一條5m寬的瀝青道路。橋址范圍內(nèi)有幾條電力線需要拆改。擬建橋下鐵路照明燈塔一座。 2、地質(zhì) 工程區(qū)位于北京通州區(qū)中、東部，為潮白河、溫榆河近代沖積平原，其上部均有較厚的新近沉積土層，以砂土及粘性土交互層為主，部粉砂層。根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，橋址范圍內(nèi)地層上部為填土層，其下為新近沉積層及一般第四系沖洪積層，地層構(gòu)成自上而下依次為 素

4、填土、 亞粘土、 - 1粉砂、 粉細(xì)砂、 細(xì)中砂、 -1亞粘土、 -1粘土、 -2亞粘土、 -3亞砂土、 -4細(xì)砂、 細(xì)砂、 -1亞粘土、 亞粘土、 細(xì)砂、 亞粘土、 細(xì)砂。各地層物理力學(xué)特性詳見工程地質(zhì)勘察報告，其中上部填土層松散，物理力學(xué)性質(zhì)較差；在地震烈度為8度時，第 -1粉砂、 粉細(xì)砂會發(fā)生地震液化；工程場區(qū)范圍內(nèi)除上述兩層外不存在其它影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用。 3、水文氣象 橋址區(qū)地下水共分3層。第1層為潛水，主要含水層為 亞粘土、-1粉砂，其穩(wěn)定水位埋深為3.10m7.60m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為11.02m14.81m；第2層潛水微承壓水，含水層為 細(xì)砂，其穩(wěn)定水位埋深為23.00

5、23.40m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為-6.48-5.16m；第3層為承壓水，含水層為 細(xì)砂，其穩(wěn)定水位埋深為32.7035.10m，穩(wěn)定水位標(biāo)高為-17.26-15.78m。 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及區(qū)域地質(zhì)資料，依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）附錄D，該場地3層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性。依據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）之相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定：本場地第1層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，在干濕交替作用下對鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性；第2層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，在干濕交替作用下對鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性；第3層地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性，在干濕交替作用下對鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐

6、蝕性。4、交通條件 橋位處交通比較發(fā)達(dá)，各種材料、設(shè)備可以從公路和施工便道直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。5、合同工程標(biāo)價總投資金額為4276.314838萬元。（二）工程特點(diǎn)（1）本工程工期跨越整個雨季，在施工組織上必須合理安排工期，充分做好防汛工作，以及確保鐵路行車安全。（2）本工程因上跨5股鐵路專用線，必須對兩座主橋進(jìn)行同時、同步平行完成水平轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)動質(zhì)量大，達(dá)4840噸，在施工當(dāng)中對各個環(huán)節(jié)精度控制的復(fù)雜性和轉(zhuǎn)動過程中的控制難度較大。（3）鉆孔樁有70m長樁，地址狀況多為粘土和砂層，如何防止沉淀過多（設(shè)計沉淀10cm），以及鋼筋籠和預(yù)埋超聲波檢測管的下放，存在一定難度。（4）本橋采用平轉(zhuǎn)法施工的轉(zhuǎn)

7、動體系，轉(zhuǎn)動球鉸是整個轉(zhuǎn)體的核心，制作和安裝要求精度很高，需要精心制作、精心安裝。（三）工期要求本橋橋面系工程量較大，橋面鋪裝、中央分隔帶、草白玉欄桿、人行道、防水層、地袱、橋面排水及伸縮縫等項目在施工時需平行和交叉作業(yè)，在五一前全部完工，確保工程總體工期計劃。（四）工程數(shù)量工程數(shù)量表序號施工項目單位數(shù)量備注1混凝土m312982鋼筋kg1753243伸縮縫m58.44防護(hù)屏m25005草白玉欄桿及掛板m6106瀝青混凝土m3269二、施工部署（一） 施工準(zhǔn)備開工前我項目部技術(shù)等相關(guān)部門對施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真分析和討論，并根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場具體情況擬定施工計劃，同時編制橋面系的施工方案和管理方法，

8、由總工程師審定后上報監(jiān)理工程師。施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，施工時技術(shù)部根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案向各作業(yè)班組進(jìn)行各施工項目的施工技術(shù)交底，并提出相應(yīng)的安全質(zhì)量技術(shù)要求，以保證施工順利進(jìn)行和工程質(zhì)量。（二） 人員組織為了保證工程施工質(zhì)量，滿足工期要求，我項目部結(jié)合各項工程的具體情況，配備多年從事橋梁工程施工及管理工作，具有豐富經(jīng)驗(yàn)、熟練業(yè)務(wù)、綜合素質(zhì)高并取得良好業(yè)績的專業(yè)技術(shù)和管理人員組建橋面系作業(yè)隊，選拔技術(shù)熟練，認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工人員參加施工。作業(yè)隊由鋼筋班組、模板班組、混凝土班組、預(yù)制件安裝班組、防排水班組等5個作業(yè)組構(gòu)成，各作業(yè)組共設(shè)置管理人員10名，機(jī)械人員5名，技工40名

9、，普工85名，共140人，項目組織機(jī)構(gòu)圖附后。（三） 機(jī)械設(shè)備橋面系施工主要工序有鋼筋（網(wǎng)）加工和綁扎、模板安裝和混凝土澆筑和養(yǎng)生、預(yù)制件安裝、防水層等，各工序涉及的機(jī)械設(shè)備主要有鋼筋加工機(jī)械、混凝土澆筑設(shè)備、吊裝設(shè)備、攪拌設(shè)備及其它小型機(jī)具設(shè)備，施工時配備足夠的各種機(jī)械設(shè)備，以使橋面系施工形成連續(xù)的流水作業(yè)，保證橋面系施工的進(jìn)度，機(jī)械設(shè)備配備情況詳見附表。（四） 材料計劃本分項工程涉及的主要材料為鋼筋（網(wǎng)）和混凝土，鋼筋（網(wǎng)）進(jìn)場后嚴(yán)格按照試驗(yàn)程序進(jìn)行原材、焊接等幾項自檢和見證試驗(yàn)，結(jié)果合格后上報監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn)后方可投入使用。普通級鋼筋和級鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB130139

10、1、GB149998的要求，級鋼筋對應(yīng)R235，級鋼筋對應(yīng)HRB335。草白玉欄桿、掛板及防護(hù)屏為預(yù)制構(gòu)件，生產(chǎn)預(yù)制將嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)施工規(guī)范的要求進(jìn)行，同時我項目部將派專人定期檢查驗(yàn)收。（5）測量放樣計算首先，根據(jù)設(shè)計圖紙計5m一點(diǎn)進(jìn)行橋梁整體線形以及高程點(diǎn)控制。經(jīng)復(fù)核無誤后，報監(jiān)理檢查、復(fù)測認(rèn)可后進(jìn)行下步施工。三、施工方案橋面工程的質(zhì)量，線型，外表直接影響整個工程的質(zhì)量和觀感，我們決定多投力量，精益求精，做到橋梁建成后，外型美觀，線型流暢，達(dá)到賞心悅目的預(yù)期效果。 (一)橋面鋪裝（1）橋面鋪裝寬14米，長610米，對于現(xiàn)澆箱梁部分橋面鋪裝混凝土采用厚度為8cm的C40混凝土調(diào)平層，Y

11、W-1型橋面專用防水層；對于T梁部分采用10 cm厚的C40混凝土及APP放水卷材，共用C40混凝土781立方米。(2)施工前對橋面進(jìn)行徹底，鑿除浮漿，并用水清洗干凈；測量人員放樣并計算出鋪裝范圍及各部位標(biāo)高后，鋪設(shè)三排導(dǎo)梁，施工人員根據(jù)數(shù)據(jù)，。綁扎鋪裝鋼筋，澆注前，將梁頂面沖洗干凈，中央分隔欄路肩石覆蓋塑料布，防止污染。鋼筋網(wǎng)保護(hù)層采用混凝土墊塊，梅花型分布。(3)預(yù)拌混凝土由罐車運(yùn)至施工段，泵車泵送，人工將混凝土均勻攤平。采用振搗梁進(jìn)行振搗，保證其密實(shí)，振搗梁漏振的地方，采用振搗棒進(jìn)行振搗。振搗完成后立即進(jìn)行抹面處理，一邊拆除導(dǎo)梁。嚴(yán)格控制混凝土的配合比，坍落度控制在1214cm范圍。(4

12、)混凝土鋪裝施工當(dāng)中為了確保橋面平整無裂紋，應(yīng)掌握好混凝土的初凝時間，在澆注后2.5小時左右進(jìn)行末次抹面施工及拉毛，在收漿后用塑料布或麻袋盡快予以覆蓋和撒水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時注意不損傷或污染混凝土的表面。（5）橋面鋪裝工藝：澆注振搗整平壓光拉毛養(yǎng)生。（二）現(xiàn)澆地袱、路肩石及基座1、用全站儀放出其控制邊線,并每5米放1個高程點(diǎn), 保證其順直及橋梁坡度。2、在鋪裝層施工當(dāng)中，注意預(yù)埋基座鋼筋。在地袱施工時，注意預(yù)埋掛板及防護(hù)屏預(yù)埋件，按照構(gòu)件廠家提供的尺寸，正確預(yù)埋。3、地袱、路肩石及基座施工中，每10米設(shè)置一道收縮裂縫。在基座施工時，注意預(yù)留燈座基礎(chǔ)位置。4、鋼筋加工（1）鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、

13、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且立牌以資識別。露天堆放時，墊高并加遮蓋。 （2）鋼筋的表面潔凈、平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均調(diào)直。 （3）鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后進(jìn)行施焊，施工有考試合格證。 （4）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，盡量作成雙面焊接，只有當(dāng)不能作成雙面焊縫時，才采用單面焊縫。 （5）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。 （6）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時應(yīng)用點(diǎn)焊焊牢。 （7）為保證保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎

14、緊，并互相錯開。 5、支立模板（1）首先彈出控制墨線，保證表面順直，每隔5米設(shè)1個高程點(diǎn)來控制掛板高程。（2）在模板底部抹水泥沙漿，防止漏漿影響外觀。6、混凝土澆注（1）采用新航攪拌站混凝土，泵車泵送的方法，塌落度控制在16-18cm。（2）使用插入式振搗器時，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振搗棒，以避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。 （3）對每一振動部位，以振動到該部位混凝土密實(shí)為準(zhǔn)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 （4）混凝土的澆注連續(xù)進(jìn)行，如因故必

15、須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。（三）掛板欄桿安裝1、掛板和欄桿為草白玉預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制時要求表面光潔，棱角分明。2、掛板的安裝采用人工安裝吊車配合的施工方法。3、掛板安裝及地袱施工前，首先彈出邊梁中心墨線，作為掛板安裝時及地袱施工的控制線，每隔5米設(shè)1個高程點(diǎn)來控制掛板及地袱高程。4、安裝時掛線，保證安裝后掛板表面順直。5、掛板預(yù)制塊由吊車起吊到位后，立即進(jìn)行對正與找平工作，安裝時注意預(yù)制塊的成品保護(hù)。6、掛板定位后，與掛板預(yù)埋鋼板進(jìn)行連接。7、安裝就位后，在掛板側(cè)面灌注3 cm厚環(huán)氧水泥沙漿墊層，采用現(xiàn)場人工拌制的施工方法，施工中做到砂漿飽滿密實(shí)。8、安裝掛板及欄

16、桿要求做到：安裝牢固、線條直順、色澤一致、無邊角損壞。（四）人行道施工1、人行道板預(yù)制完成后，吊車進(jìn)行就位安裝。安裝前，在人行道板下預(yù)先埋放8根直徑90cm的PVC管。并在地袱及基座上抹1cm厚水泥沙漿。2、人行道板上為12.8cm厚水泥沙漿，然后鋪設(shè)九格方磚。在九格方磚鋪設(shè)時，九格方磚與九格方磚之間用水泥沙漿勾縫處理，保證其外觀。（五）中央分隔欄1、引橋段中央分隔欄蓋板為現(xiàn)澆，而轉(zhuǎn)體段為預(yù)制。2、在安裝蓋板前，在基座上抹一層1cm厚沙漿座漿，然后安裝蓋板，最后在蓋板上澆注3 cm厚豆石混凝土。（六）防護(hù)屏安裝1、全橋共防護(hù)屏500平方米，在鐵路中心處兩側(cè)各設(shè)50米。2、防護(hù)屏的制作在廠家內(nèi)完

17、成，采用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)板材，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙加工制作，保證其安全及耐久性。金屬構(gòu)件外露部分進(jìn)行度鋅處理。 3、護(hù)網(wǎng)安裝： （1）在地袱施工時預(yù)埋鋼板，型鋼立柱與鋼板連接接，安裝時立柱注意與欄桿廠家的配合協(xié)調(diào)。 （2）焊接加勁板，焊接采取雙面滿焊形式，工藝滿足規(guī)范要求。 （3）安裝防護(hù)屏。（七）泄水管安裝1、在箱梁，T梁橋面板施工時，預(yù)埋直徑150PVC管。2、鋪裝完成后安裝鑄鐵管，并澆注混凝土，鑄鐵泄水管與PVC 管用三通管套接；管卡2米一個用膨脹螺栓與墩柱進(jìn)行固定。 （八）伸縮縫施工1、切縫開槽（1）在已完成的路面上，對應(yīng)原預(yù)留的位置處，畫出開槽的邊緣標(biāo)線；（2）用混凝土切割機(jī)沿標(biāo)線勻速切開瀝青表

18、面層。要求切縫邊緣整齊、順直，與原預(yù)留槽邊緣對齊。切縫過程中，要防止污染瀝青面層；（3） 切縫前用膠帶鋪粘外側(cè)縫邊并以塑料布覆蓋，不污染瀝青混凝土路面，避免邊角在施工中損壞；（4） 采用風(fēng)鎬破碎槽內(nèi)的瀝青混凝土面料和沙礫，并清除干凈；（5） 對槽內(nèi)混凝土表面鑿毛處理，然后用水清洗干凈；（6） 整理預(yù)埋鋼筋；（7） 經(jīng)監(jiān)理檢查合格方可進(jìn)行下道工序2、 運(yùn)輸與存放 （1） 伸縮縫（未安裝密封橡膠帶的）在工廠裝配、整體直接運(yùn)到安裝現(xiàn)場，出廠應(yīng)有有效的產(chǎn)品合格證明文件。為不使伸縮縫在運(yùn)輸和操作中發(fā)生變形，中途應(yīng)盡量減少搬運(yùn)次數(shù)。裝卸、入槽等均應(yīng)按標(biāo)明的吊點(diǎn)掛鉤操作，臨時存放時也要支墊平整并加防雨保護(hù)。

19、（2） 施工單位和現(xiàn)場監(jiān)理對到場伸縮縫進(jìn)行檢察、驗(yàn)收。（3） 在已清理完畢的槽上橫向每35米距離搭放一根長3米左右、斷面尺寸10x10厘米的方木，將伸縮縫吊放其上，對應(yīng)檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋位置是否合適，必要時進(jìn)行調(diào)整。3、就位與調(diào)整（1）使用自制小門架（沿槽長每45米放一個）上安掛的倒鏈，將伸縮縫吊起，撤去方木，緩緩放入槽內(nèi)的設(shè)計位置。（2）采用泡沫塑料隔離板安放在縫口內(nèi)。（3）用小線檢查伸縮縫的中線位置（要與橋梁端間隙中心線對應(yīng)）。（4）用3米直尺檢查縱向直順度，即沿縫長方向每一米不小于兩個檢查點(diǎn)，精確檢查伸縮縫頂面與兩側(cè)路面是否平順。同時用3米尺檢查伸縮縫本身的平整及直順情況。（5）縱、橫方向

20、的直順度符合要求后，用木楔將伸縮縫整體支墊固定，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。4、鋼筋焊接與伸縮縫安裝（1）伸縮縫在工廠組裝鎖定的縫口寬度，是按現(xiàn)場安裝時的氣溫事先確定的，焊接要求溫度控制在15±5范圍內(nèi)，如果作業(yè)的溫度超出要求范圍，此時將需要拆去鎖定夾具，按作業(yè)時的溫度調(diào)整縫口寬度，并重新鎖定，以保證伸縮縫的整體安裝質(zhì)量。（2） 伸縮縫高程、高差、直順度等調(diào)整好后，進(jìn)行鋼筋焊接固定。焊接一般是先對稱點(diǎn)焊定位，再對稱焊接作業(yè)，伸縮縫每0.75米范圍至少有一個錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊接長5厘米。（3） 焊接作業(yè)時，邊焊邊用3米直尺檢查縱、橫平整度及直順度。焊接完畢撤去支墊木楔后，

21、再全面檢查一次。（4） 用千斤頂和自制龍門架調(diào)整伸縮縫位置及高差，使其滿足設(shè)計要求。（5） 焊接過程中采取措施保證不燒損填塞的泡沫塑料板。（6） 焊接固定完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，及時拆除鎖定夾具，伸縮縫即進(jìn)入工作狀態(tài)。5、澆注混凝土（1）在對縫槽進(jìn)行最后一次清理和沖洗后，用塑料布或苫布鋪蓋槽兩側(cè)瀝青砼路面。同時用膠帶粘封伸縮縫縫口，以防止施工中砼污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。（2） 伸縮縫兩側(cè)砼，采用C50鋼纖維混凝土，砼坍落度宜68cm。砼運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，人工配合澆注，砼表面成型要嚴(yán)格控制高度和平整度與兩側(cè)路面的一致性（澆注后的砼表面應(yīng)略高于伸縮縫頂面，作為砼凝固后的微收縮量）。（3）焊接固定完

22、畢，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，及時拆除鎖定夾具，伸縮縫即進(jìn)入工作狀態(tài)。（4）鋼筋焊接調(diào)整合格，自檢后由監(jiān)理檢驗(yàn)，同意后再澆筑混凝土，混凝土澆筑后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（5）砼澆筑成型后先用塑料布嚴(yán)密覆蓋46小時再換草袋覆蓋灑水養(yǎng)生。從切縫開槽到密封膠帶嵌入的施工全過程及砼養(yǎng)生，應(yīng)是在封閉交通的情況下進(jìn)行。6、質(zhì)量要求 1、質(zhì)量要求應(yīng)滿足J10386-2004評定標(biāo)準(zhǔn)。2、安裝好的伸縮縫應(yīng)能保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮，即在伸縮縫全長范圍內(nèi)必須保證縫兩側(cè)砼裝置的相對移動，任何構(gòu)件如掛塊、縱向預(yù)埋鋼管、鋼筋等均不得同時與兩側(cè)砼及裝置連接在一起。3、伸縮縫頂面及兩側(cè)砼面應(yīng)與相臨瀝青路面平齊，用3米直尺每隔一米檢查兩點(diǎn)

23、，檢查最大間隙應(yīng)1.5mm。4、砼應(yīng)堅實(shí)表面平整，邊緣直順。5、縫兩側(cè)瀝青層未受破壞和污染。 （九）瀝青混凝土1)基本要求A、 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配，應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。B 、瀝青材料及混合料的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的要求，混合料的生產(chǎn)每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)（包括馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)）。C、 進(jìn)廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)塊現(xiàn)象。D、運(yùn)輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施，以此來保證攤鋪油溫是否合格。E、基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無浮土，平整度和路拱度應(yīng)符合要求。F、攤鋪時應(yīng)嚴(yán)格掌握攤鋪厚度和平整度，細(xì)致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓到要求的密實(shí)度。

24、G、施工測量：對工作面提前進(jìn)行高程、橫坡測量，按設(shè)計給定的面層高程、厚度、橫坡等指標(biāo)作出測量成果，并報監(jiān)理工程師確認(rèn)。H、擬定施工質(zhì)量控制措施：根據(jù)測量成果釘樁掛基準(zhǔn)線，直線道每10米釘一個樁，事先確定不同橫坡段及漸變段，彎道及超高部位每5米釘一個樁。2)瀝青混合料的攤鋪A、攤鋪機(jī)使用性能先進(jìn)，全部操作電腦化、自動控制，能自動找平及雙側(cè)通過傳感器，可通過外面的基準(zhǔn)線測出縱、橫坡度。施工中進(jìn)行整幅一次攤鋪，完全消滅縱縫，減少橫縫，保證路面的平整度。B、攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線測放置在路緣石上，攤鋪機(jī)就位，進(jìn)行預(yù)熱調(diào)試，攤鋪機(jī)起步10米內(nèi)人工細(xì)致找補(bǔ)及調(diào)整，這是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。每天工作開始時

25、，攤鋪機(jī)處于冷狀態(tài)，自動控制部分不十分正常，而且起步時電腦控制的調(diào)整也需要一些時間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測量人員要每5米測量高程及左右兩點(diǎn)的高差，以掌握橫坡及高程達(dá)到設(shè)計要求。C、當(dāng)攤鋪機(jī)進(jìn)入正常工作后，每10米測一次縱橫斷面的高程，以便控制和檢測縱橫坡度與設(shè)計是否相符。3)瀝青混合料的碾壓A、開始碾壓的溫度為120130攝氏度，碾壓終了的溫度不低于90攝氏度。B、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

26、也可在邊緣上先空出寬30cm40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)的混合料上面再壓邊緣，以減少向外推移。C、初壓時用DD110振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）初壓2遍，其線壓力不易小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正。D、復(fù)壓時使用DD130振動壓路機(jī)或相應(yīng)的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。宜碾壓46遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。E、終壓時用DD130振動壓路機(jī)，（關(guān)閉振動裝置）碾壓24遍。F、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水，或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在

27、連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱時，應(yīng)停止碾壓，向輪胎灑水。G、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或通車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時關(guān)閉振動。H、對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭拐角加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯壓實(shí)。I、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。J、瀝青混合料面層溫度降到大氣溫度時，即可放行交通。5)質(zhì)量控制措施A、橫縫；在當(dāng)天鋪油施工結(jié)束時，或由其他特殊原因需做橫縫時，攤鋪機(jī)將燙平板稍抬起后使離現(xiàn)場，用人工鏟除末端余料，然后進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時切除不能

28、滿足設(shè)計厚度的部分，以便下次施工時成直角連接。再次攤鋪時，在接茬處均勻地刷好粘層油，將已預(yù)熱后的燙平板壓在已攤鋪面上，并用木板墊至虛鋪厚度，然后用預(yù)熱后的攤鋪機(jī)布料，用熟料將冷接頭加熱后，攤鋪機(jī)再平穩(wěn)啟動，進(jìn)行攤鋪。攤鋪后用鋼輪壓路機(jī)成45度角碾壓，并及時用3米直尺檢查接縫處平整度。若達(dá)不到5以內(nèi)，必要時做鏟除或填補(bǔ)處理。B、油邊；為保證油面與路緣石順接良好，對于缺料的地方用人工及時修補(bǔ)，然后讓技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的碾工用小型振動壓路機(jī)碾壓，既能保證路緣石的完好無損，又能保證接順的平整、美觀。再攤鋪過程中，如發(fā)現(xiàn)瀝青砼出現(xiàn)油斑，應(yīng)立即停機(jī)，及時將油斑清走，并換料處理，處理完成后，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

29、。C、對來料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度進(jìn)行控制，來料溫度應(yīng)大于140，攤鋪溫度大于130，初壓溫度120-130，終壓不低于90；瀝青砼碾壓完畢后，進(jìn)行平整度檢測，三米直尺檢測要求達(dá)到5以內(nèi)，測平車檢測時要求達(dá)到2.5以內(nèi)。（檢測頻率和要求見附表）（十）橋面防水層施工（l）混凝土橋面鋪裝澆注完成后，木抹子進(jìn)行抹面，抹面后要保持橋面干凈，不得在橋面上拌合混凝土和砂漿。 （2）施工前，徹底清除橋上垃圾物、油漬等。提前聽取天氣預(yù)報，避免在惡劣天氣下進(jìn)行。 （3）采用專業(yè)的施工人員進(jìn)行施工，材料進(jìn)場要經(jīng)過專業(yè)的檢驗(yàn)部門檢查，合格后方可使用。 （4）防水層做完后，在瀝青混凝土鋪裝層未上以前要嚴(yán)加保護(hù)，防水

30、層實(shí)干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上打彎，倒車，急剎車等。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。 （5）防水層實(shí)干后7d蓄水試驗(yàn)，水高510cm，蓄水時間不少于24h，應(yīng)無滲漏。四、 質(zhì)量保證措施（一） 質(zhì)量目標(biāo)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)工程全部優(yōu)良。（二） 質(zhì)量保證體系按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系，以達(dá)到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系框圖附后。1、 項目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制部專職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。2、 量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中

31、間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。3、 實(shí)行質(zhì)量分析制。對于施工當(dāng)中的不合格現(xiàn)象堅持三不放過的原則，即分析不清不放過、找不出責(zé)任者不放過、職工及本人沒有受到教育不放過，主管經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行分析，找出問題的所在根源和責(zé)任者。對責(zé)任者，視情節(jié)輕重，給予批評和一定的經(jīng)濟(jì)制裁，獎罰分明，確保各項工程不出現(xiàn)質(zhì)量問題。（三） 質(zhì)量保證措施1、 不斷加強(qiáng)對職工進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量法規(guī)的教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任意識，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程真正成為每個建設(shè)者的自覺行動，充分調(diào)動職工的積極性。2、 組織精干、高效的項目經(jīng)理部和技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工作業(yè)隊，配備與工期要求相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，保證施

32、工進(jìn)度。3、 嚴(yán)格按照設(shè)計文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹我公司ISO9002質(zhì)量保證系標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善，確保有效運(yùn)行。4、 工藝控制措施。開工前認(rèn)真編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。5、 對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立場前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場面后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。6、 施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，必須做到考核合格、持證上崗；各工序?qū)嵭?/p>

33、操作者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識；施工過程中做到施工操作程序化、規(guī)范化，實(shí)行工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的流水線操作管理方法，確保施工質(zhì)量。7、 施工技術(shù)人員認(rèn)真做好交接樁工作，并根據(jù)設(shè)計院所交控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測建立全面系統(tǒng)的測量控制網(wǎng)，為施工提供可靠的依據(jù)嚴(yán)格執(zhí)行測量復(fù)核制度。8、 仔細(xì)審核圖紙，作好圖紙會審記錄，認(rèn)真作好技術(shù)交底，堅持簽字交接。做好內(nèi)業(yè)資料的管理和積累，認(rèn)真填寫各項施工記錄與施工日志。9、 堅持隱蔽工程檢查簽證制度。先由施工質(zhì)量檢查員檢查，對于隱檢中提出的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真處理，經(jīng)復(fù)檢符合要求后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽

34、工程施工。五、 安全保證措施在本工程的施工中，組織以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系，把施工安全和人員健康作為項目部的重要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，定期檢查工地的施工安全，發(fā)現(xiàn)問題及時消除事故隱患，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育。安全保證體系框圖附后。a) 加強(qiáng)宣傳，采取多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，做到安全管理制度化、教育經(jīng)?；?，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。b) 各級部門在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時檢查安全技術(shù)措施執(zhí)行情況，提高安全產(chǎn)要求。c) 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底，對大型臨時結(jié)

35、構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。d) 施工機(jī)具、車輛及人員與臨時線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時，必須采取可靠的防護(hù)措施。使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應(yīng)完好。e) 施工現(xiàn)場應(yīng)有施工機(jī)械安裝、使用、檢測、自檢記錄。吊裝作業(yè)中操作人員要集中精力，監(jiān)視被吊物件，禁止將重物在空中懸掛。構(gòu)件提升后，操作人員不得離開，嚴(yán)禁在吊車臂下站人。f) 所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，非施工人員不經(jīng)同意嚴(yán)禁隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場。g) 施工時各工種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，持證上崗，各工種施工操作各種機(jī)械、機(jī)具，執(zhí)行本工程和機(jī)械的安全操作規(guī)程。h) 跨

36、越鐵路道口施工，按行車線路安全規(guī)定嚴(yán)格管理。道口設(shè)護(hù)欄、壓道鈴、電話等設(shè)施，并派專人24小時值班看守，時刻與車站保持密切聯(lián)系，保證行車安全。i) 嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。在基坑邊和鐵路兩側(cè)要設(shè)有明顯的安全警示牌。j) 為了保證過往車輛和行人的安全和施工的便利，在主要社會臨時道路施工區(qū)設(shè)立安全員，疏導(dǎo)交通，防止意外事故發(fā)生。k) 專職安全員要認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械及參施人員進(jìn)行安全教育。六、 環(huán)境保護(hù)措施施工期間我們嚴(yán)格按施工現(xiàn)場管理法規(guī)、條例精心組織施工，盡一切可能最大限度地減少由于施工給外界造成的各種不利影響，在保護(hù)環(huán)境、減少各類施工產(chǎn)生的污染、現(xiàn)場施工管理、保護(hù)原有設(shè)施、提供交通便利、爭取地方支持等各方面滿足政府、主管部門、業(yè)主及監(jiān)理工程師的規(guī)定和要求。1、 成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，項目經(jīng)理部、施工班組分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工宣傳及管理，加強(qiáng)對施工人員的教育與管理，使員工自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。2、 強(qiáng)化施工現(xiàn)