2006年危舊橋涵加固改造工程施

1、 1 / 4 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況及施工特點(diǎn) 近年來(lái)，隨著交通量的增長(zhǎng)，X202線K10+373盈科干渠1號(hào)橋已不能滿足道路通行的要求，出現(xiàn)了較嚴(yán)重的貫通裂縫，已直接危及到過(guò)往車輛、行人的安全。為提高道路通行能力，分局已下達(dá)了對(duì)該橋加固改造的通知，并嚴(yán)格按照省局危舊橋梁加固改造管理辦法進(jìn)行了施工圖設(shè)計(jì)。根據(jù)分局的安排，我段近期將對(duì)該橋?qū)嵤┘庸谈脑臁?二、施工部署方案的選擇 1、總體施工方案 X202線K10+373盈科干渠1號(hào)橋，拆除原橋上部結(jié)構(gòu)和橋臺(tái)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上澆筑臺(tái)身，預(yù)制、安裝8塊10M鋼筋砼空心板橋。 2、施工工藝及順序 拆除原橋卵石拱圈、空心板、臺(tái)帽，同時(shí)預(yù)制鋼筋砼空心板。

2、空心板各鋼筋網(wǎng)及骨架均需電焊使之成為整體。 現(xiàn)澆臺(tái)身。 待臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后，澆筑鋼筋砼臺(tái)帽及橋臺(tái)背墻。 空心板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上，進(jìn)行吊裝運(yùn)輸。堆放時(shí)，應(yīng)在空心板端部?jī)牲c(diǎn)支撐，不得上下倒置。吊裝采用鋼絲繩捆綁吊裝方法。 澆筑橋面鋪裝，砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)，不允許車輛在橋面上行駛。 現(xiàn)澆鋼筋砼防撞墻。 鋪筑瀝青碎石鋪裝層。 3、施工注意事項(xiàng) 2 / 4 、為使橋面鋪裝與空心板緊密結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面砼。澆筑橋面鋪裝時(shí)，鋼筋網(wǎng)平鋪，要采取措施，保證鋼筋保護(hù)層凈距，嚴(yán)禁人和車輛在已鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)上行走，防止鋼筋網(wǎng)下沉到

3、空心板頂。 澆筑鉸縫砼時(shí)，必須清除結(jié)合面上的浮土，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)砼和砂漿，鉸縫砼及水泥砂漿必須振搗密實(shí)。 臺(tái)帽上錨栓鋼筋位置必須預(yù)埋準(zhǔn)確，以利上部安裝。 安放支座時(shí)，要在支座底墊高標(biāo)號(hào)砂漿找平，保證支座水平放置。 臺(tái)背回填要采用透水性良好的天然砂礫分層夯實(shí)，每層厚度不得超過(guò)25cm，分層壓實(shí)度不得低于96%。 鋼筋焊接要嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)配合比及實(shí)際砂石料含水量，計(jì)算出施工配合比，嚴(yán)格按砼配合比進(jìn)行施工。 三、施工進(jìn)度計(jì)劃 由于該橋下方為灌溉渠，工期比較緊，因此，為了保證能保質(zhì)、保量、按期完工，我處對(duì)危橋加固改造工程進(jìn)行了周密的安排，空心板預(yù)制、舊橋拆除按平行作業(yè)方式進(jìn)行

4、，其他施工按流水作業(yè)方式式進(jìn)行。 具體的進(jìn)度計(jì)劃為： 施工準(zhǔn)備：2011年8月27日-2011年8月29日 拆除舊橋：2011年8月30日-2006年9月2日 預(yù)制空心板：2011年8月30日-2011年9月12日 澆筑橋臺(tái)、臺(tái)帽砼：2011年9月2日-2011年9月10日 安裝空心板：2011年9月17日 澆筑橋面砼：2011年9月18日-2011年9月19日 3 / 4 澆筑防撞墻：2011年9月20日-2011年9月26日 鋪筑瀝青碎石路面：2011年9月28日 四、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 1、人員配備 為了確保危舊橋涵加固的順利進(jìn)行，我段成立了橋梁加固工程項(xiàng)目部，作為本項(xiàng)工程的指揮中心，由段

5、長(zhǎng)王立國(guó)同志任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，劉建明同志任技術(shù)負(fù)責(zé)人，殷建濤同志為質(zhì)檢負(fù)責(zé)人，陳彥昆同志為施工負(fù)責(zé)人，曹玉熙負(fù)責(zé)后勤保障工作，全力以赴進(jìn)行本橋的加固改造工作。 在整個(gè)施工過(guò)程中，選用有多年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)組織施工。 2、材料 空心板、鉸縫、橋面鋪裝采用碎石。其他砼均采用礫石。 砂采用干凈的中砂，水泥采用鐵騎牌普通硅酸鹽水泥；施工中按照試驗(yàn)室配合比配比，不得隨意更改比例。 五、各種資源需要量計(jì)劃 為保證按時(shí)、按質(zhì)、按量完成危舊橋涵加固改造任務(wù)，我段已配備勞務(wù)人員40人，施工機(jī)械8輛?，F(xiàn)各種原材料都已備齊，各種配合比已經(jīng)大地公路工程咨詢有限公司中心試驗(yàn)室作出，可立即進(jìn)行本工程的施工。

6、六、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 橋梁的施工有施工力量集中的特點(diǎn)，因此，在施工時(shí)要合理布置現(xiàn)場(chǎng)，使現(xiàn)場(chǎng)盡量要少占農(nóng)田，并要使施工便捷。為此，空心板預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)均設(shè)置在封閉道路上，材料的堆放及攪拌機(jī)械的安放也根據(jù)具體地點(diǎn)合理安放，以不致影響施工為宜。 七、質(zhì)量、安全保證等保證措施 4 / 4 （一）、質(zhì)量保證措施: 砂石材料：對(duì)砼用砂石材料，粗骨料為干凈的碎（礫）石，最大粒徑不大于4cm，細(xì)集料為中砂，且含泥量不超過(guò)規(guī)范規(guī)定的要求，水泥經(jīng)試驗(yàn)合格后采用山丹“鐵騎”牌普通硅酸鹽水泥。 為保證施工質(zhì)量，施工中應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制水灰比，振搗砼要密實(shí)。 鋼筋在進(jìn)場(chǎng)時(shí)除要有出廠合格證外，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，要經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方可用于本工程。 （二）、安全保證措施 由于本橋施工工期緊，因此,施工人員和施工隊(duì)伍要注意自身安全。施工時(shí)和夜間都要增設(shè)規(guī)范的警示牌、三角串旗及施工標(biāo)志牌，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，不得違規(guī)操作，確保安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。 嚴(yán)格執(zhí)行安全