鄭州航空港地區(qū)總體規(guī)劃-文本080904

1、鄭州航空港地區(qū)總體規(guī)劃（2008-2035）文本項(xiàng)目名稱：鄭州市航空港地區(qū)總體規(guī)劃項(xiàng)目委托單位：鄭州市城市規(guī)劃局組織編制單位：鄭州市城市規(guī)劃局、鄭州航空港區(qū)管委會(huì)項(xiàng)目編制單位：中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院深圳分院城市規(guī)劃設(shè)計(jì)證書： 建設(shè)部城規(guī)編第（081001） 深圳市深規(guī)勘設(shè)許字第12003012號(hào)設(shè) 計(jì) 編 號(hào)： 2007 B20編 制 時(shí) 間： 2008年7月出 圖 專 用 章：院 長(zhǎng)： 劉仁根 教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師 副 院 長(zhǎng)： 范鐘銘 教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師朱榮遠(yuǎn) 教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師 王明昌 高級(jí)工程師總規(guī)劃師： 范鐘銘 教授級(jí)高級(jí)城市規(guī)劃師 項(xiàng)目主管： 何林林 高級(jí)城市規(guī)劃師徐建杰 教授

2、級(jí)高級(jí)工程師規(guī)劃室主任： 王澤堅(jiān) 高級(jí)城市規(guī)劃師、規(guī)劃一室主任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 周 俊 城市規(guī)劃師、規(guī)劃一室主任工 葛永軍 城市規(guī)劃師、博士項(xiàng)目組成人員： 龔志淵 城市規(guī)劃師陳 皓 城市規(guī)劃師曹東川 城市規(guī)劃師覃 原 高級(jí)工程師、副總工程師邴啟亮 給水排水工程師趙 瑩 電力通信工程師唐明健 燃?xì)夤峁こ處熥T敏敏 環(huán)保環(huán)衛(wèi)工程師張 濤 綜合防災(zāi)工程師 158目 錄第一章 總 則3第二章 規(guī)劃目標(biāo)與原則4第三章 發(fā)展目標(biāo)、功能定位與規(guī)模4第四章 空間資源管制5第五章 布局結(jié)構(gòu)和功能區(qū)發(fā)展策略5第六章 城市建設(shè)用地規(guī)劃6第七章 公共設(shè)施規(guī)劃8第八章 綠地系統(tǒng)規(guī)劃9第九章 景觀系統(tǒng)規(guī)劃10第十章 綜合交通

3、規(guī)劃11第十一章 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃12第十二章 給水工程規(guī)劃13第十三章 排水工程規(guī)劃14第十四章 電力工程規(guī)劃14第十五章 通信工程規(guī)劃15第十六章 燃?xì)夤こ桃?guī)劃15第十七章 熱力工程規(guī)劃15第十八章 環(huán)衛(wèi)工程規(guī)劃16第十九章 綜合防災(zāi)規(guī)劃16第二十章 近期建設(shè)規(guī)劃17第二十一章 規(guī)劃實(shí)施對(duì)策17附 表19圖 集22 鄭州航空港地區(qū)總體規(guī)劃（2008-2035）文本第一章 總 則第1條 為加強(qiáng)鄭州航空港組團(tuán)的規(guī)劃管理工作，依據(jù)中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法、城市規(guī)劃編制辦法、鄭州市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例（修訂）、鄭州市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定、鄭州市城市總體規(guī)劃（2008-2020）、以及國(guó)家、河南省和鄭州市有關(guān)法

4、規(guī)和規(guī)范，制定本規(guī)劃。第2條 本規(guī)劃是鄭州航空港組團(tuán)城市發(fā)展和建設(shè)的法定指導(dǎo)性文件，是下一層次規(guī)劃（控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)等）的編制依據(jù)。凡在本規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行的各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)活動(dòng)，均應(yīng)符合本規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定。第3條 本規(guī)劃的規(guī)劃范圍西面以京廣鐵路為界，東、南、北三面以國(guó)家南水北調(diào)工程走廊為界，包括新鄭市孟莊、薛店、龍王，中牟縣張莊、三官?gòu)R、九龍六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分土地，總面積為138平方公里。第4條 為與鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃保持一致，本規(guī)劃期限為：2008-2035年，其中近期規(guī)劃期限為20082012年，中期規(guī)劃期限為20132020年，遠(yuǎn)期規(guī)劃期限為20212035年。第5條

5、 本規(guī)劃由規(guī)劃文本、規(guī)劃圖紙和規(guī)劃說(shuō)明書三部分組成。規(guī)劃文本和規(guī)劃圖紙具有同等法律效力。第6條 本規(guī)劃的解釋權(quán)屬鄭州市城市規(guī)劃委員會(huì)或其授權(quán)的部門，如需調(diào)整，必須符合鄭州市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例（修訂）的有關(guān)規(guī)定。第7條 本規(guī)劃經(jīng)鄭州市城市規(guī)劃委員會(huì)審議通過(guò)后，由鄭州市政府批準(zhǔn)，自公布之日開始實(shí)施。第二章 規(guī)劃目標(biāo)與原則第8條 規(guī)劃目標(biāo)1、為城市政府施政管理提供規(guī)劃依據(jù)，保障各項(xiàng)城市建設(shè)有序進(jìn)行。2、為鄭州航空港地區(qū)跨越式發(fā)展提供空間框架以及基礎(chǔ)設(shè)施支持。第9條 規(guī)劃指導(dǎo)思想從區(qū)域角度分析，依據(jù)鄭州城市總體規(guī)劃，打破機(jī)場(chǎng)是單純的運(yùn)輸設(shè)施的傳統(tǒng)觀念，將航空港地區(qū)作為城市的綜合運(yùn)輸樞紐和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的

6、綜合體，注重塑造空港地區(qū)的時(shí)代性、高效性、外向性、快捷性和綜合性。第10條 規(guī)劃原則1、保障航空港地區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展原則。以航空運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)業(yè)多產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為鄭州航空港地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，建立航空港地區(qū)多元化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。2、協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展原則。打破行政界限的束縛，協(xié)調(diào)區(qū)域整體發(fā)展，在功能、配套、交通、建設(shè)時(shí)序、物質(zhì)空間環(huán)境方面與大區(qū)域整體協(xié)調(diào)和統(tǒng)一；加強(qiáng)城市建設(shè)科學(xué)合理的空間聚集與拓展，實(shí)現(xiàn)土地集約化利用的規(guī)模效益，完善城市空間的等級(jí)結(jié)構(gòu)。3、生態(tài)化和環(huán)境友好原則。合理控制、改善和恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，建立與全市生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，具有系統(tǒng)性和完整性的生態(tài)體系，通過(guò)強(qiáng)制性生態(tài)控制

7、策略和控制手段保障生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定，在優(yōu)化航空港地區(qū)城市空間環(huán)境的前提下，實(shí)現(xiàn)城市化、現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)化。4、彈性規(guī)劃控制原則。鄭州航空港地區(qū)發(fā)展的復(fù)雜性和不可預(yù)見(jiàn)性突出，規(guī)劃保證預(yù)留合理的發(fā)展彈性。以鄭州鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展為核心，在保證其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展所需的用地儲(chǔ)備、交通體系架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施能力等前提之下，制定以機(jī)場(chǎng)為核心的航空港地區(qū)總體規(guī)劃。第三章 發(fā)展目標(biāo)、功能定位與規(guī)模第11條 發(fā)展目標(biāo)以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跨越式發(fā)展為契機(jī)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、出口加工業(yè)、航空制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等，把鄭州航空港地區(qū)建設(shè)成為交通便利、經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)穩(wěn)定、布局合理、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)型航空新城。第12條 功能定位

8、全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐所在地，鄭州城市密集區(qū)南部組團(tuán)，以航空客貨物流、臨空制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)等為主要功能的現(xiàn)代化生態(tài)型航空新城。第13條 人口控制規(guī)模到2035年，鄭州航空港地區(qū)人口（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）控制在43萬(wàn)人左右，其中北部片區(qū)約18萬(wàn)人，南部片區(qū)約25萬(wàn)人。到2020年，鄭州航空港地區(qū)人口（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）控制在33萬(wàn)人左右，其中北部片區(qū)約13萬(wàn)人，南部片區(qū)約20萬(wàn)人。第14條 城市建設(shè)用地控制規(guī)模到2035年，鄭州航空港地區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模為94.1平方公里，其中機(jī)場(chǎng)核心區(qū)控制為48平方公里，北部片區(qū)為19.6平方公里，南部片區(qū)為26.5平方公里。南北片區(qū)合計(jì)人均城市建設(shè)

9、用地為107平方米。到2020年，鄭州航空港地區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模為34.93平方公里（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)），其中北部片區(qū)為13.43平方公里，南部片區(qū)為21.5平方公里。南北片區(qū)合計(jì)人均城市建設(shè)用地為106平方米。第四章 空間資源管制第15條 空間資源管制目標(biāo)1、實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)本規(guī)劃范圍內(nèi)的土地利用進(jìn)行綜合控制和引導(dǎo)，優(yōu)化區(qū)域生態(tài)結(jié)構(gòu)，提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，構(gòu)建生態(tài)安全格局。 2、對(duì)非城市建設(shè)用地進(jìn)行保護(hù)性利用，保護(hù)和控制城市組團(tuán)間生態(tài)隔離屏障、南水北調(diào)防護(hù)綠廊以及機(jī)場(chǎng)出入口門戶地區(qū)綠色走廊。第16條 空間資源管制分區(qū)為使本規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項(xiàng)空間用途協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)本規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同屬性的空間，統(tǒng)一規(guī)劃

10、、統(tǒng)一控制，將規(guī)劃區(qū)劃分為禁止建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)和適宜建設(shè)區(qū)。1、禁止建設(shè)區(qū)：包括具有特殊生態(tài)價(jià)值的生態(tài)保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、歷史文物古跡保護(hù)區(qū)、具有鮮明地方特色的自然景觀和人文景觀區(qū)域、重要的保護(hù)綠地以及國(guó)道、省道兩側(cè)劃定的不準(zhǔn)建設(shè)控制區(qū)。鄭州航空港地區(qū)內(nèi)禁止建設(shè)區(qū)面積為24.2平方公里，包括張莊森林公園10.9平方公里、南水北調(diào)防護(hù)綠廊7.8平方公里、機(jī)場(chǎng)門戶綠色走廊5.5平方公里。2、限制建設(shè)區(qū)：為自然條件較好的生態(tài)重點(diǎn)保護(hù)地或者敏感區(qū)。鄭州航空港地區(qū)內(nèi)限制建設(shè)區(qū)面積為4.3平方公里左右，位于薛店鎮(zhèn)南部。3、適宜建設(shè)區(qū)：為禁止建設(shè)區(qū)和限制建設(shè)區(qū)以外的地區(qū)。鄭州航空港地區(qū)內(nèi)適宜建

11、設(shè)區(qū)面積為109.5平方公里。第五章 布局結(jié)構(gòu)和功能區(qū)發(fā)展策略第17條 布局結(jié)構(gòu)按照“區(qū)港一體、協(xié)調(diào)發(fā)展”的理念，鄭州航空港地區(qū)按照“一核兩區(qū)”進(jìn)行布局?！耙缓恕奔礄C(jī)場(chǎng)核心區(qū)；“兩區(qū)”為機(jī)場(chǎng)北部的物流商貿(mào)區(qū)和南部的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。三個(gè)功能片區(qū)通過(guò)合理的產(chǎn)業(yè)布局和有效的交通組織，形成功能完備、特色鮮明、協(xié)調(diào)統(tǒng)一的生態(tài)型空港新城。1、機(jī)場(chǎng)核心區(qū)：范圍為航城大道（“四港聯(lián)動(dòng)快速路”在規(guī)劃區(qū)內(nèi)稱“航城大道”）以東、南水北調(diào)總干渠以西、規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)北側(cè)登封機(jī)場(chǎng)商丘高速公路以南和省道102以北的區(qū)域，總用地面積約48平方公里。該區(qū)域以機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)功能為主，主要布局機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)、機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)輔助區(qū)、飛機(jī)維修區(qū)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、

12、綜合辦公區(qū)、站前商務(wù)區(qū)和綜合交通換乘中心等。2、南部臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)：位于省道102南側(cè)區(qū)域，總用地面積34.2平方公里，其中城市建設(shè)用地面積26.5平方公里，發(fā)展備用地3.2平方公里。該片區(qū)以臨空制造功能為主，主要布局航空制造業(yè)工業(yè)園區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。3、北部物流商貿(mào)區(qū)：位于規(guī)劃的機(jī)場(chǎng)北側(cè)登封機(jī)場(chǎng)商丘高速公路以北的區(qū)域，總用地面積27.3平方公里，其中城市建設(shè)用地面積19.6平方公里，發(fā)展備用地5.16平方公里。該片區(qū)以物流商貿(mào)功能為主，主要布局鄭州出口加工區(qū)、會(huì)展商貿(mào)區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)及研發(fā)基地、生態(tài)休閑區(qū)等。第18條 功能區(qū)劃分根據(jù)規(guī)劃的用地性質(zhì)、規(guī)劃道路網(wǎng)、自然界線等，將規(guī)劃建設(shè)區(qū)劃分以下功

13、能區(qū)：1、南部片區(qū)南部片區(qū)分為以下7個(gè)功能區(qū)：（1）薛店居住區(qū)：位于京廣鐵路和京珠高速公路之間，以薛店鎮(zhèn)區(qū)為依托，總用地面積約694公頃，其中包括發(fā)展備用地367公頃。該片區(qū)以發(fā)展傳統(tǒng)制造業(yè)（食品加工等）、拆遷安置等為主。（2）臺(tái)商工業(yè)園區(qū)：位于S102省道北側(cè)，總用地面積約158公頃。該片區(qū)以延續(xù)臺(tái)商工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有加工制造產(chǎn)業(yè)功能為主，主要布局食品、制藥等產(chǎn)業(yè)。（3）南部高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)：由京珠高速公路、S102省道、梅河、空港三路、空港六路、航城環(huán)路圍合而成，總用地面積約949公頃。該片區(qū)以加工制造功能為主，主要布局出口導(dǎo)向的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。（4）航空制造業(yè)發(fā)展區(qū)：由S102省道、航城環(huán)路、西氣

14、東輸保護(hù)走廊圍合而成，總用地面積約629公頃。該區(qū)域以加工制造、物流功能為主，主要布局與航空器材及相關(guān)零部件制造加工等。（5）空港新城次中心區(qū)：由梅河、西氣東輸保護(hù)走廊、空港四路、空港三路圍合的區(qū)域，總用地面積約412公頃。該區(qū)域以產(chǎn)業(yè)配套居住、商業(yè)發(fā)展為主要功能，是南部片區(qū)的核心區(qū)，也是空港新城的次中心區(qū)。（6）南部濱水居住區(qū)：由空港三路、空港四路、航城環(huán)路、空港六路圍合而成，總用地面積約138公頃。該區(qū)域以高檔濱水居住為主。（7）苑陵古城遺址保護(hù)區(qū)：苑陵古城遺址保護(hù)區(qū)基本為以省級(jí)文物遺址苑陵古城遺址為核心，總用地面積約103公頃。該區(qū)域以文物保護(hù)、休閑功能為主，主要布局遺址公園等。2、北部

15、片區(qū)北部片區(qū)分為以下7個(gè)功能區(qū)：（1）孟莊居住區(qū)：位于京廣鐵路和京珠高速公路之間，以孟莊鎮(zhèn)區(qū)為依托，總用地面積約663公頃，其中發(fā)展備用地249公頃。該片區(qū)以一般制造業(yè)、拆遷安置為主要發(fā)展方向。（2）出口加工區(qū)：由龍中公路、航城環(huán)路、登封機(jī)場(chǎng)商丘高速公路和航城三路圍合而成，總用地面積約455公頃。該片區(qū)主要為布局鄭州出口加工區(qū)。（3）教育研發(fā)區(qū)：位于航城大道以西，航城二路以南，總用地面積約280公頃。該片區(qū)主要發(fā)展教育（物流教育、技工教育等）、研發(fā)、高新制造等。（4）北部高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)：位于京珠高速以東、航城大道以西，航城二路以北，總用地面積約301公頃。該片區(qū)為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)。（5）中央

16、商務(wù)區(qū)：位于航城大道以東，龍中公路以南，航城三路以西，總用地面積約330公頃。該片區(qū)依托鄭州機(jī)場(chǎng)軌道站點(diǎn)，主要發(fā)展會(huì)展、商業(yè)、居住等，是北部片區(qū)的核心區(qū)，也是空港新城的主中心區(qū)。（6）北部濱水居住區(qū)：位于航城大道以東，龍中公路以北，總用地面積約198公頃。該片區(qū)為高品質(zhì)居住區(qū)。（7）保稅物流園區(qū)：位于登封機(jī)場(chǎng)商丘高速公路與機(jī)場(chǎng)三跑道之間，總用地面積約508公頃。該片區(qū)依托鄭州出口加工區(qū)和鄭州機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展保稅物流等。第六章 城市建設(shè)用地規(guī)劃第19條 土地利用規(guī)劃目標(biāo)1、嚴(yán)格按照城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的城市建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)，有效控制建設(shè)用地規(guī)模，通過(guò)有效整合土地資源，優(yōu)化空間布局結(jié)構(gòu)，集

17、約節(jié)約利用土地資源。2、完善城市空間形態(tài)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制生態(tài)廊道。提升城市綜合功能，增強(qiáng)城市環(huán)境品質(zhì)。3、航空港地區(qū)城市建設(shè)用地控制規(guī)模為46.1平方公里（不包括鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期發(fā)展控制地區(qū)和發(fā)展備用地），占航空港地區(qū)規(guī)劃總用地的33.4。第20條 居住用地規(guī)劃1、以科學(xué)發(fā)展觀和建設(shè)和諧社會(huì)為基本指導(dǎo)思想，高度重視和統(tǒng)籌考慮各類人群的居住需求，統(tǒng)籌布局高、中、低檔次居住用地，建設(shè)高品質(zhì)的居住環(huán)境。2、利用城市軌道交通的便捷性，在軌道站點(diǎn)周圍的步行距離范圍內(nèi)，安排高密度住宅區(qū)。3、合理引導(dǎo)原有農(nóng)村居民點(diǎn)有序改造，加強(qiáng)規(guī)模控制與環(huán)境引導(dǎo)，注重本土文化的塑造。4、居住用地分為二類居住用地、居

18、住與商業(yè)混合用地和四類居住用地。充分利用河流水系和區(qū)域綠地，建設(shè)高品質(zhì)的居住環(huán)境，在航空港地區(qū)南、北兩片區(qū)各規(guī)劃5個(gè)居住區(qū)；規(guī)劃居住用地693.5公頃，占城市建設(shè)用地15.1%，人均居住用地16.1平方米。第21條 公共設(shè)施用地規(guī)劃1、以提升城市化水平為目標(biāo)，形成等級(jí)明確、高標(biāo)準(zhǔn)配置、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化的公共服務(wù)體系。2、規(guī)劃在北部片區(qū)形成航空港地區(qū)城市主中心，主要公共設(shè)施沿航城中路兩側(cè)布置，在軌道站點(diǎn)周邊布置大型商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施、會(huì)展中心，形成良好的城市形象。3、規(guī)劃在南部片區(qū)形成航空港地區(qū)城市次中心，主要公共設(shè)施沿空港中路南側(cè)集中布置。4、規(guī)劃公共服務(wù)設(shè)施用地469公頃，占城市建設(shè)用地10.2%

19、。（1）行政辦公用地：在航空港南、北兩片區(qū)各自規(guī)劃行政管理中心，提升綜合服務(wù)功能；規(guī)劃行政辦公用地26.1公頃。（2）商業(yè)用地：商業(yè)用地主要圍繞南北兩片區(qū)主中心、次中心布局，形成小區(qū)配套商業(yè)為點(diǎn)、沿街商業(yè)為帶、商業(yè)中心為面的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)；規(guī)劃商業(yè)服務(wù)業(yè)用地104.6公頃，其中市場(chǎng)用地39.2公頃。（3）文化娛樂(lè)用地：包括圖書展覽、廣播電視和文化活動(dòng)等用地。文化活動(dòng)用地分為三級(jí)布局：市級(jí)布置空港會(huì)展中心；區(qū)級(jí)布置在航空港地區(qū)城市主中心；片區(qū)級(jí)主要服務(wù)于航空港南、北兩片區(qū)以及薛店鎮(zhèn)和孟莊鎮(zhèn)兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的鎮(zhèn)區(qū)；規(guī)劃文化娛樂(lè)用地52.6公頃。（4）體育用地：在航空港地區(qū)南、北兩片區(qū)各規(guī)劃1處體育用地，總用

20、地面積為47公頃。（5）醫(yī)療衛(wèi)生用地：包括綜合性醫(yī)院和專業(yè)性醫(yī)院以及大型門診部等用地，規(guī)劃用地面積38.8公頃。（6）教育科研用地：規(guī)劃在北部片區(qū)航城大道以西布置各類職業(yè)教育學(xué)院，規(guī)劃教育科研用地57.2公頃。（7）文物古跡用地：嚴(yán)格保護(hù)南部片區(qū)的苑林古城遺址，面積為103.5公頃。第22條 工業(yè)用地規(guī)劃1、根據(jù)集約利用城市土地資源的指導(dǎo)思想，規(guī)劃以臨空型產(chǎn)業(yè)為特色的八大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；規(guī)劃工業(yè)用地面積1248.8公頃，占城市建設(shè)用地27.1%。2、北部片區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃4個(gè)工業(yè)園區(qū)：（1）孟莊工業(yè)區(qū)：以食品制造等傳統(tǒng)工業(yè)為主；（2）北部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)：以發(fā)展高新技術(shù)制造業(yè)為主；（3）教育研發(fā)區(qū)：產(chǎn)、學(xué)

21、、研為一體，重點(diǎn)發(fā)展職業(yè)教育、高新技術(shù)研發(fā)為主；（4）出口加工區(qū)：為鄭州出口加工區(qū)所在地，以發(fā)展出口導(dǎo)向工業(yè)為主。3、南部片區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃4個(gè)工業(yè)園區(qū)：（1）臺(tái)商工業(yè)園區(qū)：該片區(qū)以延續(xù)臺(tái)商工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有加工制造產(chǎn)業(yè)功能為主，主要布局食品、制藥等產(chǎn)業(yè)；（2）薛店工業(yè)區(qū)：以發(fā)展食品制造等傳統(tǒng)工業(yè)為主；（3）南部高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)：該片區(qū)為主要布局出口導(dǎo)向的、與航空運(yùn)輸關(guān)系密切的電子信息、生物、醫(yī)藥、服裝等產(chǎn)業(yè)；（4）航空制造業(yè)園區(qū)：該區(qū)域以航空制造、物流功能為主，主要布局與航空器材及相關(guān)零部件制造加工、精密機(jī)械及配件制造等產(chǎn)業(yè)。第23條 倉(cāng)儲(chǔ)用地根據(jù)機(jī)場(chǎng)以及工業(yè)用地布局，結(jié)合貨物的流向，南部片區(qū)在省道102

22、和航城環(huán)路交叉口西側(cè)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)用地一處，方便機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)共同使用；北部片區(qū)在龍中公路與航城大道交叉口南側(cè)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)用地1處。規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)用地187.5公頃，占城市建設(shè)用地4.1%。第24條 對(duì)外交通用地規(guī)劃對(duì)外交通用地6.4公頃，主要包括高速公路用地、長(zhǎng)途客運(yùn)站用地。 第25條 道路廣場(chǎng)用地規(guī)劃規(guī)劃道路廣場(chǎng)用地1073.23公頃，占城市建設(shè)用地的23.3%，包括道路用地、廣場(chǎng)用地和社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)用地。第26條 綠地規(guī)劃規(guī)劃綠地853.2公頃，占城市建設(shè)用地19.8，包括城市公園、社區(qū)公園和街頭綠地等公共綠地和生產(chǎn)防護(hù)綠地兩大類別；人均公共綠地保證在8平方米以上。（注：計(jì)算人均公共綠地指標(biāo)時(shí)，將體育公園

23、用地、公園內(nèi)的水域用地納入統(tǒng)計(jì)）第27條 市政公用設(shè)施用地規(guī)劃市政公用設(shè)施用地71.4公頃，占城市建設(shè)用地的1.7%。其中，供應(yīng)設(shè)施用地34.1公頃、交通設(shè)施用地8.1公頃、郵政設(shè)施用地1.6公頃、電信設(shè)施用地1.8公頃、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施用地23.6公頃、其他設(shè)施用地2.2公頃。第七章 公共設(shè)施規(guī)劃第28條 規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃確定航空港地區(qū)公共設(shè)施規(guī)劃的總體目標(biāo)為：提升航空港地區(qū)城市化服務(wù)水平，建設(shè)高效能的城市管理與社會(huì)化服務(wù)體系，形成與鄭州市建設(shè)現(xiàn)代化中心城市的發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)的中心明確、層次清晰、超前均衡的公共設(shè)施體系，提高居民生活質(zhì)量，滿足居民多樣化發(fā)展需求。第29條 規(guī)劃原則與級(jí)別1、規(guī)劃原則：分

24、級(jí)配置，適度超前，均衡分布、公眾利益優(yōu)先。2、設(shè)施級(jí)別：公共設(shè)施分市級(jí)、區(qū)級(jí)、居住區(qū)級(jí)三個(gè)級(jí)別。第30條 行政管理設(shè)施在航空港南、北兩片區(qū)各自規(guī)劃行政管理中心，各獨(dú)立鎮(zhèn)區(qū)與大型工業(yè)區(qū)也分別配置行政管理設(shè)施。南部片區(qū)規(guī)劃行政管理與社區(qū)服務(wù)設(shè)施用地3處，占地12.8公頃。北部片區(qū)規(guī)劃行政管理與社區(qū)服務(wù)設(shè)施用地8處，占地13.3公頃。第31條 商業(yè)設(shè)施1、在航空港南、北兩個(gè)片區(qū)構(gòu)建區(qū)級(jí)、居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)商業(yè)設(shè)施，形成多級(jí)多中心的商業(yè)服務(wù)體系。2、北部片區(qū)規(guī)劃區(qū)級(jí)商業(yè)中心1處，位于航城中路兩側(cè)；居住區(qū)級(jí)商業(yè)中心4處，均衡布局在北部片區(qū)的孟莊鎮(zhèn)獨(dú)立發(fā)展區(qū)、出口加工區(qū)、教育研發(fā)區(qū)、北部濱水居住區(qū)內(nèi)。3

25、、南部片區(qū)規(guī)劃區(qū)級(jí)商業(yè)中心1處，位于空港中路南側(cè)；居住區(qū)級(jí)商業(yè)中心4處，均衡布局在南部片區(qū)的薛店鎮(zhèn)獨(dú)立發(fā)展區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、航空制造業(yè)發(fā)展區(qū)以及南部濱水居住區(qū)內(nèi)。第32條 教育設(shè)施 1、構(gòu)建布局結(jié)構(gòu)合理，與空港新城發(fā)展目標(biāo)相符的教育科研設(shè)施體系，強(qiáng)化普通教育和職業(yè)教育之間的銜接，加快中等層次實(shí)用技術(shù)人才的培養(yǎng)步伐。2、規(guī)劃職業(yè)培訓(xùn)基地1處，位于北部片區(qū)的教育研發(fā)區(qū)；規(guī)劃九年一貫制學(xué)校12所，其中北片4所，南片8所。規(guī)劃普通高中8所，其中北片3所，南片5所。第33條 醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施1、構(gòu)建街道以上級(jí)醫(yī)院和社區(qū)二級(jí)公眾健康保障體系，提高衛(wèi)生防疫、保健防治的綜合能力。2、規(guī)劃街道以上級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)

26、構(gòu)7所，其中北片3所，南片4所，包括綜合性醫(yī)院和專業(yè)性醫(yī)院以及大型門診部。第34條 文化娛樂(lè)設(shè)施1、結(jié)合航空港地區(qū)的地區(qū)特色，實(shí)施特色文化工程，大力發(fā)展群眾文化事業(yè)，加強(qiáng)文化基礎(chǔ)設(shè)施的合理布局與建設(shè)。2、北部片區(qū)：依托鄭州機(jī)場(chǎng)軌道快線會(huì)展中心站，在航城六路以南、航城中路以東規(guī)劃1處大型會(huì)展中心；沿航城中路并依托在鄭州機(jī)場(chǎng)軌道快線航城中心站集中布局圖書館、影劇院、文化館等文化娛樂(lè)設(shè)施；孟莊鎮(zhèn)區(qū)獨(dú)立設(shè)置各類文化設(shè)施。3、南部片區(qū)：沿空港中路南側(cè)，結(jié)合空港新城次中心布局圖書館、影劇院、文化館等文化娛樂(lè)設(shè)施；薛店鎮(zhèn)區(qū)獨(dú)立設(shè)置各類文化設(shè)施。第35條 體育設(shè)施1、結(jié)合航空港地區(qū)城市特色設(shè)置多樣化、大眾性的

27、社區(qū)文化活動(dòng)場(chǎng)所。集中設(shè)置區(qū)級(jí)體育設(shè)施和內(nèi)容豐富的片區(qū)級(jí)體育設(shè)施，為全民健身活動(dòng)提供充足的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所。2、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)共體育健身設(shè)施，結(jié)合綠地水系規(guī)劃綜合體育場(chǎng)3處，其中北片1處，南片2處。第36條 社會(huì)福利與保障設(shè)施提高社會(huì)福利化水平，建設(shè)完善的社會(huì)福利和保障設(shè)施；在南、北兩片區(qū)各設(shè)置1所社會(huì)福利院。第37條 上述各類設(shè)施的數(shù)量和位置在各片區(qū)中均予以落實(shí)，在下層次專項(xiàng)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃中可對(duì)上述設(shè)施用地進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；同時(shí)，考慮到未來(lái)的發(fā)展和配套設(shè)施規(guī)模、內(nèi)容等不確定因素，各類設(shè)施都應(yīng)有一定的預(yù)留用地。各類公共設(shè)施數(shù)量和位置詳見(jiàn)附表4。第八章 綠地系統(tǒng)規(guī)劃第38條 規(guī)劃目標(biāo)以郊野（森林）公園、交

28、通市政走廊生態(tài)控制區(qū)、水系河岸綠帶、城市公園、體育公園、社區(qū)公園相互滲透，形成層次分明、網(wǎng)絡(luò)交織的生態(tài)綠地系統(tǒng)。至規(guī)劃期末實(shí)現(xiàn)人均公園綠地面積8平方米以上，綠化覆蓋率超過(guò)40%。第39條 市域開敞空間綠地1、以生態(tài)用地為基礎(chǔ)，保證城市內(nèi)部有益的生態(tài)聯(lián)系暢通，保護(hù)重要的交通、市政、河流水系走廊，維護(hù)和提高城市生物多樣性。2、張莊森林公園是形成分隔鄭州中心城區(qū)與鄭州航空港地區(qū)的生態(tài)隔離區(qū)，規(guī)劃向西擴(kuò)建張莊森林公園，延伸至京廣鐵路以東。3、交通走廊生態(tài)控制區(qū)：在規(guī)劃確定的京廣鐵路與京珠高速公路之間的非城市建設(shè)用地作為航空港地區(qū)重要的交通走廊進(jìn)行生態(tài)化建設(shè)，形成進(jìn)入航空港地區(qū)的門戶型、走廊型生態(tài)控制地

29、區(qū)。4、南水北調(diào)保護(hù)走廊：位于本規(guī)劃區(qū)外側(cè)，形成環(huán)繞航空港地區(qū)的南部、東部以及北部的生態(tài)屏障，航空港地區(qū)的規(guī)劃建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)要求，不得損害南水北調(diào)走廊保護(hù)帶。5、西氣東輸市政走廊：南部片區(qū)范圍內(nèi)西氣東輸干管中心線兩側(cè)保留不少于50米的防護(hù)綠地。第40條 公園規(guī)劃航空港地區(qū)規(guī)劃公園包括城市公園和社區(qū)公園兩大類別，是城市居民日常生活中主要的休憩、健身和娛樂(lè)場(chǎng)所，規(guī)劃體現(xiàn)均衡布局、便民利民為主要原則。1、城市公園：結(jié)合河流水系，規(guī)劃大型綜合公園6處，其中北片區(qū)3處，南片區(qū)3處。2、社區(qū)公園：社區(qū)公園是指為市民提供戶外休養(yǎng)、保健、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)、游戲、觀賞、教育等面積大于500平米以上（最小邊長(zhǎng)25

30、米）的集中、開放式綠地，是城市公園體系的最基干組成部分和市民就近的休憩空間，主要滿足市民日常的居住、購(gòu)物和休閑的需求。社區(qū)公園具體情況分為居住區(qū)社區(qū)公園類、商業(yè)辦公區(qū)社區(qū)公園類及街旁綠地社區(qū)公園類等三大類。本次規(guī)劃社區(qū)公園呈點(diǎn)狀均勻分布于居住區(qū)和城市商業(yè)中心，以及呈帶狀分布于城市主次干道、濱水等區(qū)域。（1）居住區(qū)社區(qū)綠地是城市綠地的基礎(chǔ)，居住區(qū)要求建設(shè)面積13公頃的居住區(qū)級(jí)公園，每2.5-5萬(wàn)人設(shè)一處，服務(wù)半徑不大于500米；每個(gè)小區(qū)規(guī)劃兒童游戲場(chǎng)地青少年和老人活動(dòng)場(chǎng)地，新建小區(qū)配置不少于0.4公頃的小區(qū)級(jí)游園，服務(wù)半徑小于250米。（2）街旁綠地社區(qū)公園以帶狀綠地為主，主要指規(guī)劃的城市景觀道

31、路和濱水景觀帶。規(guī)劃的景觀路有北部片區(qū)的航城中路、航城二路、航城四路、航城六路；南部片區(qū)的景觀路有空港中路、空港五路、空港六路。濱水景觀帶為北部溝劉河景觀帶和南部梅河景觀帶。帶狀公共綠地寬度應(yīng)大于8米，長(zhǎng)度大于500米，可布置成花園式的林蔭路，設(shè)置一些必要的群眾性體育設(shè)施和雕塑。第41條 道路綠地規(guī)劃根據(jù)道路綠地的分布位置，道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地和廣場(chǎng)、停車場(chǎng)綠地。道路綠帶根據(jù)不同綠化類型分為景觀路、綠化路和林蔭路。1、景觀路斷面特點(diǎn)是道路中心或機(jī)非分隔帶有較寬的綠化分隔（大于16米），其道路綠地率為46-72%，綠化覆蓋率可達(dá)5580%。2、綠化路是數(shù)量最大的道路綠化類型，包括了多

32、數(shù)次干道以上的道路。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道之間宜設(shè)大于4米的分車帶，種植喬木、灌木和綠籬，行道樹綠帶為非機(jī)動(dòng)車或行人庇蔭。綠化路包括了高速公路，快速路、城市主干道、次干道和大部分支路。3、林蔭路是適宜散步、休憩、購(gòu)物的特色園林化道路，如居住區(qū)的林蔭路和分布于商業(yè)區(qū)的步行林蔭路，以及沿河、湖建成的濱水林蔭路，其道路綠地率大于30%，覆蓋率不小于7%。第九章 景觀系統(tǒng)規(guī)劃第42條 規(guī)劃原則1、尊重自然，城市景觀與自然景觀充分配合；2、增強(qiáng)可識(shí)別性；3、根據(jù)城市功能分區(qū)確定場(chǎng)所設(shè)計(jì)意象；4、根據(jù)交通類型確定道路、街道、路徑景觀。第43條 整體意向1、充分利用航空港區(qū)和高速公路兩側(cè)的古棗林、生態(tài)林帶、機(jī)場(chǎng)

33、建筑群和南水北調(diào)主干渠，構(gòu)建人工景觀與自然生態(tài)景觀和諧共生、 “林、水、城”相互交融的生態(tài)景觀。2、航空港地區(qū)整體景觀系統(tǒng)按“一軸、一環(huán)、三區(qū)”布局。（1）一軸即機(jī)場(chǎng)迎賓大道景觀軸。突出交通景觀和商務(wù)辦公景觀，建筑風(fēng)格體現(xiàn)整體協(xié)調(diào)性和現(xiàn)代感，布局上體現(xiàn)連續(xù)、明快、人性和韻律感強(qiáng)的景觀界面。（2）一環(huán)即由南水北調(diào)主干渠景觀帶和機(jī)場(chǎng)高速、京珠高速兩側(cè)生態(tài)林帶，合圍形成的港區(qū)綠環(huán)。（3）三區(qū)即機(jī)場(chǎng)核心景觀區(qū)、北部物流商貿(mào)景觀區(qū)和南部臨空產(chǎn)業(yè)景觀區(qū)。機(jī)場(chǎng)景觀區(qū)突出航站樓、空管塔臺(tái)、站前商務(wù)區(qū)等現(xiàn)代化建筑群，展現(xiàn)大尺度、開放性航空樞紐景觀；物流商貿(mào)景觀區(qū)突出物流園區(qū)景觀和商貿(mào)展示景觀，物流區(qū)體現(xiàn)秩序、簡(jiǎn)

34、潔和通暢性；商貿(mào)區(qū)體現(xiàn)現(xiàn)代感和多樣性，形成開放、時(shí)尚、活力的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)氛圍；臨空產(chǎn)業(yè)景觀區(qū)突出協(xié)調(diào)有序、充滿生機(jī)的現(xiàn)代工業(yè)集群景觀。第44條 空間分類1、線型空間：包括以貨運(yùn)交通為主的道路、以生活交通聯(lián)系為主的街道以及規(guī)劃的生態(tài)綠化軸線、步行的路徑等。2、塊（片）狀空間：依據(jù)用地功能性質(zhì)及類型劃分，主要包括產(chǎn)業(yè)區(qū)、居住區(qū)、公共服務(wù)中心區(qū)、中央綠地等。3、節(jié)點(diǎn)：進(jìn)入本片區(qū)的門戶地帶即為本片區(qū)設(shè)計(jì)引導(dǎo)的節(jié)點(diǎn)地區(qū)。第45條 線型空間設(shè)計(jì)指引1、道路空間考慮動(dòng)態(tài)景觀的特征，保障行車安全、道路形象的營(yíng)造、識(shí)別性等要求對(duì)道路兩旁的景觀綠帶進(jìn)行植物配置，植物具有遮蔭、觀賞的功效。2、街道空間在街道兩旁創(chuàng)造多

35、樣化環(huán)境，為街道增添活力。面向人流旺盛的街道，應(yīng)鼓勵(lì)設(shè)立零售鋪；在適當(dāng)?shù)慕纸牵稍O(shè)立一些易于識(shí)別的標(biāo)志和騰出空間，以改善街道環(huán)境和營(yíng)造地方性的歸屬感。 3、路徑路徑是指規(guī)劃設(shè)置的主要由步行及自行車交通為主的非街道型線形空間，在設(shè)計(jì)準(zhǔn)則上強(qiáng)調(diào)自然休憩功能和無(wú)障礙設(shè)計(jì)。充分利用河流水系系統(tǒng)，架設(shè)必要的橋梁，提供下穿道路、橋梁的步徑、自行車道。行人通道應(yīng)與休憩用地相連接；沿人流路線開設(shè)更多的園林景觀綠化區(qū)域。公園的植物配置要著重生態(tài)性、觀賞性，并提供靜態(tài)及動(dòng)態(tài)活動(dòng)。第46條 塊（片）狀空間設(shè)計(jì)指引1、生產(chǎn)區(qū)在生產(chǎn)區(qū)周邊設(shè)置緩沖區(qū)和通風(fēng)廊，盡量減輕工業(yè)對(duì)鄰近地區(qū)的負(fù)面影響。在每一工業(yè)片區(qū)可考

36、慮采用“色彩分區(qū)”的設(shè)計(jì)手段，增強(qiáng)每一片區(qū)的整體可識(shí)別性，色彩以淺色系列為主。2、生活區(qū)（1）鼓勵(lì)進(jìn)行住宅綜合開發(fā)，采用有變化的建筑物高度、建筑外形和形體組合，營(yíng)造有趣多姿的視覺(jué)效果。（2）在地面和平臺(tái)層辟設(shè)行人通道；透過(guò)減速路拱或采取其他減速措施，減低在住宅發(fā)展區(qū)內(nèi)的車速，支持步行系統(tǒng)、自行車系統(tǒng)；盡量方便市民前往和使用休憩用地。3、公共服務(wù)區(qū)沿北部航城中路、南部空港中路發(fā)展的公共服務(wù)中心地區(qū)是航空港地區(qū)的城市中心區(qū)景觀核心地段，為公共服務(wù)區(qū)建筑的制定適當(dāng)準(zhǔn)則，采用適當(dāng)密集的發(fā)展，利用商業(yè)中心締造本片區(qū)的標(biāo)記和地區(qū)的特色。4、中央綠地在南、北兩片區(qū)各規(guī)劃中央綠地系統(tǒng)，在中央綠地內(nèi)，豎立別具特

37、色的地標(biāo)景物，營(yíng)造方向感和地方感；方便公眾前往休憩用地，加強(qiáng)空間的視覺(jué)聯(lián)系，引導(dǎo)行人前往休憩用地設(shè)施。第47條 節(jié)點(diǎn)由不同交通方式、不同方向進(jìn)入航空港地區(qū)的門戶地帶作為節(jié)點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)控制與引導(dǎo)，充分利用規(guī)劃設(shè)置的大型公建、商業(yè)設(shè)施以及園林綠地進(jìn)行設(shè)計(jì)塑造。第48條 歷史文物遺存保護(hù)著重城市文化的培育和歷史文脈的延續(xù)，在城市建設(shè)和用地安排上給予落實(shí)保護(hù)措施，重點(diǎn)保護(hù)苑陵古城遺址省市級(jí)文物保護(hù)單位，結(jié)合周邊保護(hù)控制帶形成苑陵古城休閑公園。第十章 綜合交通規(guī)劃第49條 規(guī)劃目標(biāo)1、加強(qiáng)與周邊城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的銜接與合作，到2035年建成全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐，為中原崛起和中部崛起提供強(qiáng)

38、有力的支撐。2、構(gòu)筑依托機(jī)場(chǎng)，以鐵路、軌道、高速公路、快速路為骨干的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。優(yōu)先發(fā)展大運(yùn)量公共交通體系，形成以軌道交通與常規(guī)公交密切銜接，各種交通工具協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化城市交通體系；加強(qiáng)貨運(yùn)通道建設(shè)，優(yōu)化貨運(yùn)交通組織，建立與空港功能布局和土地利用相適應(yīng)的航空港地區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)。第50條 軌道交通規(guī)劃1、空鐵聯(lián)運(yùn)規(guī)劃：遠(yuǎn)期，根據(jù)航空物流業(yè)發(fā)展情況和需求，依托薛店三級(jí)站，發(fā)展空鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。2、城際軌道規(guī)劃：根據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃（2008-2020），鄭（州）許（昌）城際軌道線由經(jīng)過(guò)新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為提升航空港地區(qū)的新城開發(fā)，鄭（州）許（昌）城際軌道線兼有鄭州主城區(qū)至航空港地區(qū)市域軌道快線功能

39、。3、城際軌道線位及站點(diǎn)規(guī)劃：結(jié)合航空港地區(qū)城市功能布局與土地利用，本規(guī)劃預(yù)留航城大道航城中路為鄭（州）許（昌）城際軌道交通的主軸。在機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)機(jī)場(chǎng)樞紐站；在北部片區(qū)規(guī)劃2個(gè)站點(diǎn)，分別為航城中心站、會(huì)展中心站；在南部片區(qū)規(guī)劃2個(gè)站點(diǎn)，分別為梅河站、牛村站。第51條 對(duì)外交通規(guī)劃1、完善對(duì)外公路通道網(wǎng)絡(luò)，建立與空港、鐵路和口岸樞紐等緊密銜接的公路樞紐場(chǎng)站體系，強(qiáng)化航空港地區(qū)作為河南省公路主樞紐地位。2、對(duì)外交通道路網(wǎng)為“三縱四橫”系統(tǒng)。三縱為京珠高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、航城大道（即“四港聯(lián)動(dòng)快速路”）；、四橫為龍中公路、登封機(jī)場(chǎng)中牟高速公路、機(jī)場(chǎng)迎賓大道、省道102。3、根據(jù)航空港地區(qū)空間布

40、局結(jié)構(gòu)以及交通需求特征，規(guī)劃公路樞紐場(chǎng)站系統(tǒng)。加強(qiáng)與其它交通方式樞紐間的一體化發(fā)展。建立和完善與機(jī)場(chǎng)、軌道以及城市交通系統(tǒng)緊密銜接的公路客運(yùn)樞紐場(chǎng)站體系。除在機(jī)場(chǎng)航站樓附近規(guī)劃預(yù)留公路客運(yùn)樞紐站之外，在南、北兩片區(qū)結(jié)合軌道站點(diǎn)各自規(guī)劃長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站1處。4、規(guī)劃貨運(yùn)樞紐貼近工業(yè)區(qū)、物流區(qū)、商業(yè)區(qū)等貨源生成地或集疏地，配以合理分布的貨物受理點(diǎn)，方便托運(yùn)，服務(wù)社會(huì)。新建為南、北兩片區(qū)不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)區(qū)服務(wù)的貨運(yùn)站場(chǎng)，北部片區(qū)規(guī)劃3處貨運(yùn)站場(chǎng)；南部片區(qū)規(guī)劃3處貨運(yùn)站場(chǎng)，提高公路貨運(yùn)運(yùn)輸效率。第52條 道路系統(tǒng)規(guī)劃城市道路等級(jí)分為：快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。城市快速路原則控制寬度為70米

41、，雙向6-8車道。城市主干道的控制寬度為40-75米，雙向6-8車道。城市次干道的控制寬度為25-60米，雙向4-6車道。支路控制寬度12-40米，雙向3-4車道。道路名稱道路等級(jí)道路控制寬度（米）道路長(zhǎng)度（千米）車道數(shù)備注龍大快速路快速路703.08大外環(huán)東段快速路703.18大外環(huán)西段（海濱大道-新和路段）快速路5012.28海濱大道快速路707.58和沿江高速公路共用走廊南沙快速快速路506.58廣深公路主干路7514.28福海大道主干路504.26福海大道（西外環(huán)路西）主干路700.756路側(cè)綠帶各8米南環(huán)路主干路7076路側(cè)綠帶各8米東三路主干路500.756甘霖路主干路502.66

42、沙江路-沙井路(北段)主干路706.16路側(cè)綠帶各10米沙江路-沙井路(南段)主干路506.86西環(huán)路-永福路（南段）主干路708.26西環(huán)路（北段）主干路501.356廣田路主干路706.66路側(cè)綠帶各10米松白路主干路703.56路側(cè)綠帶各8米松羅路南段（沙江路南）次干路5014松羅路北段（沙江路北）主干路501.86主干路400.926松崗路（樓崗路北）主干路7016路側(cè)綠帶各8米松崗路（樓崗路南）主干路603.36新沙路西段主干路506.86新沙路東段（廣深公路東）次干路401.34創(chuàng)新路東段主干路602.96創(chuàng)新路（寶安大道西）主干路5036鳳塘大道（東、西段）主干路605.36鳳塘

43、大道（沙井路寶安大道）主干路501.96東方路東段（田園路東）主干路600.96東方路西段（田園路西）主干路701.96路側(cè)綠帶各8米東環(huán)路主干路402.96重慶路主干路602.76東風(fēng)路西段主干路501.056錦繡路福園二路主干路607.66北環(huán)路東段主干路60106北環(huán)路西段主干路703.86路側(cè)綠帶各8米西外環(huán)（北外環(huán)）主干路7019.88北外環(huán)（新和路-公明西環(huán)路）主干路10010.88寶安大道主干路7014.98象山路次干路401.54風(fēng)光路次干路6016上南大道次干路361.44橋頭大道次干路450.54橋和路東段次干路451.74橋和路西段次干路400.74松裕路中/南段次干路6

44、04.34松裕路北段次干路502.34洋沖路次干路502.194朗碧路次干路4034樓崗路次干路602.34樓崗北路次干路500.54創(chuàng)業(yè)路次干路502.854田園路次干路602.36蠔鄉(xiāng)路東段次干路406.24蠔鄉(xiāng)路（西外環(huán)路西）次干路480.74帝堂路次干路403.64萬(wàn)安路西段次干路406.34萬(wàn)安路東段（黃浦路）次干路501.74環(huán)鎮(zhèn)路次干路405.44塘尾路北段次干路350.94塘尾路南段次干路400.64上星路次干路404.64永和路次干路503.64立新路次干路451.14荔園路東段次干路352.64荔園路西段次干路400.84紅燕路次干路301.44塘下沖工業(yè)路北段次干路450

45、.84塘下沖工業(yè)路南段次干路501.54塘下沖工業(yè)東路次干路301.44環(huán)勝路北段次干路400.94環(huán)勝路南段次干路500.74工業(yè)路西段次干路361.24工業(yè)路東段次干路401.54坣崗路次干路401.74康莊路次干路352.54橋南路次干路402.14河濱北路西段次干路351.64芙蓉路次干路6024共和村路次干路401.54西輔路北段次干路402.94西輔路南段次干路501.44東輔路次干路402.64迎賓路西段次干路601.64迎賓路東段次干路350.74新玉路次干路403.14東二路次干路301.14和平街東段次干路3524稔田路次干路401.44大洋路東段次干路400.54大洋路西

46、段次干路451.24寶文路次干路401.54二號(hào)路次干路300.53一號(hào)路次干路250.54沙福路西段次干路430.74沙福路中段次干路500.84沙福路東段次干路403.54建安路次干路402.24橋頭路次干路350.64東吭路次干路400.84松裕橫路次干路402.74紅湖路次干路303.24紅湖東路次干路302.64福園一路次干路503.64南浦路次干路401.74東風(fēng)路東段次干路400.34燕羅北街次干路252.44蠔業(yè)路次干路402.64永福西路次干路401.44鳳凰路次干路350.84和平路次干路400.754東方一街次干路251.34河濱北路東段次干路251.74中心路-萬(wàn)豐路次

47、干路705.566路側(cè)綠帶各10米水庫(kù)路西段次干路300.54水庫(kù)路東段次干路351.64燕羅路次干路502.74水庫(kù)北路南段支路300.34水庫(kù)北路北段支路350.34廣場(chǎng)西路支路2022東五路支路300.84東六路支路400.84河濱東路支路250.64東方二街支路200.32東方三街支路201.92東方四街支路200.552東方五街支路200.42田園東路支路500.84橋塘西路支路250.64橋和北路支路270.84橋塘路支路451.24永福東街支路200.32嶺下路支路401.66鳳巖路-福山一路支 路400.94353.621、道路建設(shè)要為公共交通、步行交通和自行車交通創(chuàng)造良好條件

48、，交通基礎(chǔ)設(shè)施充分考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)。2、構(gòu)筑功能清晰、等級(jí)結(jié)構(gòu)合理、布局完善的城市道路網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合航空港地區(qū)新城發(fā)展，建立航空港地區(qū)與鄭州主城區(qū)緊密聯(lián)系的復(fù)合型交通走廊，重點(diǎn)建設(shè)航城大道（即“四港聯(lián)動(dòng)快速路”）。3、根據(jù)航空港地區(qū)城市功能區(qū)布局特點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)“兩網(wǎng)一環(huán)”的城市干道網(wǎng)道路系統(tǒng)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)核心區(qū)、北部物流商貿(mào)區(qū)、南部臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)的交通聯(lián)系。兩網(wǎng)為南、北兩片區(qū)各自規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)型城市道路系統(tǒng)；一環(huán)為航城大道（即“四港聯(lián)動(dòng)”快速路）和航城環(huán)路形成的航空港地區(qū)環(huán)狀交通聯(lián)系。4、城市道路等級(jí)分為：快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)。城市快速路控制寬度為80米，雙向810車道；城市主干道的控制寬度為4

49、060米，雙向68車道；城市次干道的控制寬度為2432米，雙向46車道。支路控制寬度1824米，雙向24車道。第53條 公共交通系統(tǒng)規(guī)劃1、全面落實(shí)公交優(yōu)先政策，建立起以軌道交通系統(tǒng)為骨干、大運(yùn)量快速公交系統(tǒng)（BRT）和常規(guī)公交系統(tǒng)為主體、對(duì)小汽車交通具有競(jìng)爭(zhēng)力的一體化公共交通體系。2、規(guī)劃以“航城大道航城中路”為軌道客運(yùn)交通主走廊，“航城大道航城環(huán)路”為大運(yùn)量快速公交客運(yùn)環(huán)網(wǎng)，南、北兩片區(qū)各自以常規(guī)公交系統(tǒng)為主體形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成“一軸、一環(huán)、兩網(wǎng)”的綜合客運(yùn)交通體系，服務(wù)內(nèi)部及對(duì)外、過(guò)境客運(yùn)。3、加強(qiáng)軌道交通、BRT、公交專用道建設(shè)；在主要客運(yùn)干道規(guī)劃、軌道站點(diǎn)連接通道等布置公交專用道，逐

50、步形成公交專用道網(wǎng)絡(luò)。第54條 其他交通設(shè)施規(guī)劃1、公交樞紐站應(yīng)與軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，可采取地上和地下相結(jié)合的立體交通組織方式，用地面積30004000平方米。北部片區(qū)規(guī)劃2個(gè)公交樞紐站；南部片區(qū)規(guī)劃2個(gè)公交樞紐站。2、公交首末站：首站設(shè)置在人口集中的居住區(qū)，末站設(shè)置在就業(yè)崗位集中的商業(yè)辦公區(qū)、工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)，并盡可能均勻分布。首站建筑面積2000平方米，末站建筑面積1000平方米左右。公交首末站均可與建筑結(jié)合，設(shè)置在首層或底層。北部片區(qū)規(guī)劃公交首末站8處；南部片區(qū)規(guī)劃公交首末站9處。3、公交綜合車場(chǎng)和修理場(chǎng)：公交綜合車場(chǎng)盡可能設(shè)置在首末站和樞紐站的中心，可采取立體停車庫(kù)，底層

51、可設(shè)置公交首末站，每個(gè)綜合場(chǎng)的建筑面積為1000020000平方米，規(guī)劃綜合車場(chǎng)4處，南、北兩片區(qū)各2處，每處占地1.52.0萬(wàn)平方米。規(guī)劃公交修理場(chǎng)一般設(shè)置在城市相對(duì)邊緣的地區(qū)，規(guī)劃公交修理場(chǎng)2處，分別位于南、北兩片區(qū)，每處占地23萬(wàn)平方米。4、按照分類供應(yīng)和區(qū)域差別供應(yīng)原則提供停車設(shè)施，根據(jù)不同區(qū)域的公交發(fā)達(dá)程度和道路網(wǎng)容量，采取不同的供應(yīng)政策。5、實(shí)行步行優(yōu)先，提倡步行及自行車交通方式，為步行者及自行車使用者創(chuàng)造安全、便捷和舒適的交通環(huán)境。為行人過(guò)街和自行車交通提供方便，保證步道的有效寬度，改善自行車與公共交通的換乘環(huán)境。6、公共加油加氣站：采用大、中、小結(jié)合，以小型為主的布置原則。北部片區(qū)規(guī)劃加油站6處，北部片區(qū)規(guī)劃加油站8處。7、上述各類交通設(shè)施數(shù)量、位置和規(guī)模均在各片區(qū)中予以落實(shí)，在下層次專項(xiàng)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃中可對(duì)上述設(shè)施用地進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但應(yīng)保證其數(shù)量和規(guī)模保持不