GMDSS綜合業(yè)務(wù)考試題

1、 GMDSS綜合業(yè)務(wù)習題1、GMDSS中，不能用_設(shè)備接收氣象信息。A、NAVTEX B、NBDP終端 C、EGC接收機 D、DSC終端2、SOLAS公約第4章中規(guī)定，航行于A3、A4海區(qū)的船舶，其無線電設(shè)備維修方式，應(yīng)采用_。A、依靠船上專設(shè)的電子維修人員維修 B、依靠岸上維修人員維修C、船上設(shè)置雙配套設(shè)備 D、上述任何二種方案的配合3、接收岸到船遇險報警的設(shè)備是_。A、MF/HF DSC B、Inmarsat移動站 C、EGC接收機 D、A、B、和C4、GMDSS中，岸到船的報警是_。A、船臺向RCC報警 B、船臺向地面站報警 C、RCC向船臺轉(zhuǎn)發(fā)報警 D、船臺向船臺報警5、GMDSS中，

2、遇險報警可在_個方向上進行。A、一 B、二 C、三 D、四6、GMDSS資格證書的分類有_種，國際航線的船舶駕駛員經(jīng)過短期培訓(xùn)，成績合格可獲得_證書。A、四，通用操作員 B、四，限用操作員 C、三，通用操作員 D、四，無線電子員7、船舶通過Inmarsat衛(wèi)星向陸地用戶發(fā)送信息，其通信收費為_。A、衛(wèi)星鏈路費 B、地面站設(shè)備使用費C、公眾通信網(wǎng)絡(luò)使用費 D、A、B和C8、InmarsatC站除遇險以外的通信業(yè)務(wù)，按 - 計費。A、通信時間 B、信息流量C、A和B D、A和B選擇一種9、海上通信的對外帳務(wù)結(jié)算機構(gòu)識別代碼表示為_。A、AAIC B、MSC C、CCIR D、ITU10、下列對于G

3、MDSS備用電源的敘述是正確的是 。A、是輔助性電源，必須與船舶電力系統(tǒng)相結(jié)合才能發(fā)揮作用。B、必須獨立于船舶的動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)。C、必須同時給船舶衛(wèi)星通信系統(tǒng)和地面通信系統(tǒng)供電。D、一般由應(yīng)急發(fā)電機組成。11、下面那一項不屬于GMDSS的七大功能_。A、搜救協(xié)調(diào)通信 B、搜救現(xiàn)場通信 C、船隊業(yè)務(wù) D、常規(guī)通信12、IMO所定義的A3海區(qū)是指_。A、除A1、A2海區(qū)外的南北緯70度之內(nèi)的Inmarsat覆蓋區(qū)域B、除A1海區(qū)外的MF海岸電臺覆蓋區(qū)C、Inmarsat靜止衛(wèi)星覆蓋區(qū)D、具有DSC報警功能的HF海岸電臺覆蓋區(qū)。13、船對船的遇險報警應(yīng)使用_設(shè)備。A、衛(wèi)星EPIRB和VHF/EP

4、IRB B、VHF/DSC和MF/DSC C、InmarsatA站和SART D、InmarsatA站或C站14、下述哪一個設(shè)備不能夠進行遇險報警_。A、VHF-DSC B、SART C、EPIRB D、Inmarsat15、GMDSS無線電人員證書有_。A、1 B、2 C、3 D、416、GMDSS無線電員證書有_。A、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、普通操作員證書、限用操作員證書B、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、普通操作員證書、通用報務(wù)員證書C、一級無線電電子證書、二級無線電電子證書、通用報務(wù)員證書、限用操作員證書D、通用報務(wù)員證書、無線電電子證書、普通操作員證書、限用操

5、作員證書17、交通系統(tǒng)的船舶經(jīng)標志為_帳務(wù)結(jié)算單位負責電信費用的結(jié)算。A、CN01 B、CN03 C、CN02 D、CN0418、海事衛(wèi)星的通信資費包括_。A、陸線費 B、岸站費 C、空間費 D、A+B+C19、Inmarsat通信系統(tǒng)中，目前使用的工作衛(wèi)星有_。A、3顆        B、4顆         C、6顆        D、7顆20、在TDMA方式中，“信道”表示各移動站

6、_。A、所占用轉(zhuǎn)發(fā)器的頻段       B、使用的碼型     C、使用的頻率    D、使用的時段 21、Inmarsat系統(tǒng)中，岸對船的TDM載波采用_。A、振幅鍵控         B、移頻鍵控      C、雙相移相鍵控2PSK      D、四相移相鍵控4PSK22、C移動站與NCS之間信

7、令信道功能不包括_。A、log in申請                B、log  out申請     C、發(fā)射遇險報警信號           D、申請分配信道指令23、某船航行在太平洋，其B站識別碼為341219009，欲使用B站通過缺省地面站同青島某公司進行電話通信，電話號碼為85752167，則號碼

8、組成為_B_。A、008553285752167 B、008653285752167C、00872341219009 D、0058234121900924、A船航行在太平洋，其B站識別碼為341219009，B船航行在印度洋，其移動站識別碼為341219008，A船欲使用B移動站通過缺省地面站同B船進行電話通信，則號碼組成為_。A、008653285752167 B、00873341219008C、00872341219009 D、0058234121900825、關(guān)于B站天線，下列說法正確的是_。A、B移動站天線為方向性天線，因此通信時，天線必須對準衛(wèi)星B、B移動站天線為全向性天線，因此通信

9、時，天線不必對準衛(wèi)星C、B移動站天線為鞭狀天線，因此，通信時，天線周圍不能有障礙物D、以上都不對26、Inmarsat-F系統(tǒng)中，太平洋區(qū)的主用NCS是_。A、中國的北京（BEIJING） B、新加坡的圣陶沙（SENTOSA） C、日本的山口（YAMAGUCHI） D、美國的圣保羅 （SANTAPAULA）27、Inmarsat-F系統(tǒng)中北京地面站提供服務(wù)的洋區(qū)有幾個_。A、1 B、2 C、3 D、4 28、在F系統(tǒng)中，當不知被呼叫船所在洋區(qū)時，電話業(yè)務(wù)洋區(qū)碼可輸入_。A、876B、860 C、870 D、不輸入29、_是Inmarsat-F站電話業(yè)務(wù)識別碼。A、764120123 B、341

10、212345 C、441254321 D、60412123430、ISDN業(yè)務(wù)付費的特點是_。A、付費與通信時間成正比 B、陸地用戶付費C、按傳輸信息量的大小付費 D、按月付費31、G4傳真業(yè)務(wù)在_信道中傳輸A、模擬 B、MPDS C、ISDN D、電傳32、可視電話屬于_。A、窄帶電話業(yè)務(wù) B、寬帶電話業(yè)務(wù) C、模擬傳真業(yè)務(wù) D、數(shù)字傳真業(yè)務(wù)33、Inmarsat組織的總部位于_。A、紐約 B、巴黎 C、倫敦 D、北京34、Inmarsat衛(wèi)星相距地球表面的距離是_。A、10000公里 B、35786公里 C、38576公里 D、33590公里35、在Inmarsat中，對船站天線進行仰角控

11、制的軸是_。A、AZ軸 B、EL軸 C、X軸 D、Y軸36、在Inmarsat中，對站天線進行方位角控制的軸是_。A、AZ軸 B、EL軸 C、X軸 D、Y軸37、某呼叫站收到岸站發(fā)來的GA+后，連續(xù)鍵入00581341219701+，則可知它在呼叫_。A、大西洋西區(qū)的某一中國的B站 B、大西洋東區(qū)的某一中國的B站 C、大西洋西區(qū)的某一中國的C站 D、大西洋東區(qū)的某一中國的F站38、Inmarsat-F 站的識別碼是_。A、704120123 B、664121234 C、674121234 D、76412012339、中遠集團(北京)的一個電話號碼是68518880,某船想通過B站以缺省岸站的方

12、式與之通話時應(yīng)輸入_。A、008601068518880# B、 00861068518880#C、008668518880# D、 0861068518880#40、EGC系統(tǒng)是_。A、以Inmarsat-B站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù) B、以Inmarsat-C站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù)C、以Inmarsat-F站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù) D、以Inmarsat-M站為基礎(chǔ)的報文廣播業(yè)務(wù)41、Inmarsat-C站遇險報警電文中不包括_。A、遇險時間 B、遇險船位 C、遇險性質(zhì)D、遇險人員42、以下_是Inmarsat-C站通過北京地面站發(fā)送電子郵件的業(yè)務(wù)碼。 A、23B、555 C、582555D、4

13、243、關(guān)于B移動站天線，下列說法正確的是_。A、B移動站天線為方向性天線，因此通信時，天線必須對準衛(wèi)星B、B移動站天線為全向性天線，因此通信時，天線不必對準衛(wèi)星C、B移動站天線為鞭狀天線，因此，通信時，天線周圍不能有障礙物。D、以上都不對44、InmarsatF系統(tǒng)中，印度洋區(qū)的主用NCS是_。A中國的北京（BEIJING） B、新加坡的圣陶沙（SENTOSA） C、日本的山口（YAMAGUCHI） D、英國的貢希利 （Goonhily）45、選用ISDN 業(yè)務(wù)進行_是不明智的選擇。A、電子郵件B、電視會議C、高保真音頻傳輸D、G4傳真46、ISDN業(yè)務(wù)付費的特點是_。A、付費與通信時間成正

14、比B、陸地用戶付費C、按傳輸信息量的大小付費D、按月付費47、G4傳真業(yè)務(wù)在_信道中傳輸。A、模擬B、MPDS C、ISDND、電傳48、F系統(tǒng)中采用全球波束是為了_。A、為南北兩極地區(qū)提供服務(wù) B、為進一步提高F系統(tǒng)的通信容量C、確保GMDSS的實施 D、為改善站的性能49、F系統(tǒng)中電話費收費方法通常采用的是_。 A、單向付費，誰呼叫誰付費 B、雙向收費C、單向付費，由對方付費 D、包月50、下述關(guān)于防止誤報警的措施的敘述中哪一種敘述是不正確的_。 A、必須是通用操作員以上等級證書的持有者B、必須由大副或船長執(zhí)行遇險通信C、在F站附近貼有遇險通信程序D、在F站附近貼有防止遇險誤報警的醒目警示

15、51、406MHz EPIRB每小時發(fā)射_ 。A、36次      B、72次         C、108次       D、144次52、406MHz EPIRB的電池每_年更換，釋放器每_年更換。A、二年、四年      B、一年、二年   C、四年、二年     

16、  D、均為三個月53、VHF EPIRB使用電池為_。A、鋰電池     B、太陽能電池      C、蓄電池     D、充電電池54、COSPAS/SARSAT系統(tǒng)通過何種手段確定EPIRB的位置？_A、GPS B、空間分集 C、多普勒頻移 D、糾錯編碼55、搜救雷達應(yīng)答器內(nèi)的電池要求在待命狀態(tài)和應(yīng)答狀態(tài)的工作小時_。 A、48小時         &

17、#160;        B、24小時            C、96小時，8小時        D、96小時 ，48小時56、SART應(yīng)答信號在雷達顯示器上的亮點之間距離，正確的說法是_。A、與雷達頻率有關(guān)         B、與SART和雷達間的距離有關(guān)C、與雷達選用的量程有

18、關(guān)   D、A、B、C都不對57、海上VHF設(shè)備，DSC采用_工作種類。A、A1A B、G2B C、G3E D、J3E58、下述哪一頻率不屬于DSC進行遇險和安全呼叫時所使用的頻率_。A、8414.5KHz B、2187.5KHz C、156.525MHz D、156.8MHz59、DSC終端MFHF頻段共有_個遇險呼叫頻率。A、7個 B、6個 C、5個 D、4個60、遇險地址來不及編輯，發(fā)射信號中地址用_。A、5個01字符表示 B、5個99字符表示C、4個8表示 D、9個9表示61、下面哪一種設(shè)備屬于GMDSS地面通信系統(tǒng)中進行遇險報警的方式_。A、NBDP B、SSB

19、C、DSC D、SART62、DSC發(fā)射點陣信號的目的是為了讓接收機_。A、定相 B、幀同步 C、掃描 D、位同步63、在DSC呼叫中，如果要求對方應(yīng)答，則序列終止符為_。A、ENDB、ACK BQC、ACK RQD、ECC64、在NBDP的FCE方式中，采用的分集方法是_。A、時間分集B、空間分集 C、頻率分集D、極化分集65、與一艘船舶進行ARQ通信時，一般選用_進行通信。A、ARQ方式 B、SFEC方式 C、CFEC方式D、DIR方式66、NBDP使用的檢錯碼為_。A、五單元碼 B、七單元恒比碼 C、莫爾斯碼 D、六單元循環(huán)碼67、NBDP射頻信道的碼元傳輸速率為_BD。A、4800 B

20、、1200 C、100 D、40068、關(guān)于無線電話的遇險收妥，下面的哪一項描述不正確？_A、在進行了DSC遇險收妥后，就不需要無線電話的遇險收妥；B、附近的船舶在前往遇險地點救助前，在可能的情況下應(yīng)向遇險船用無線電話進行遇險收妥和確認；C、無線電話的遇險收妥確認，可以包括救助船預(yù)計抵達救助現(xiàn)場的ETA等內(nèi)容；D、無線電話的遇險收妥和DSC方式的遇險收妥作用是不一樣的。69、AAIC意為_。A、計費機構(gòu)識別碼B、通話信號 C、通話結(jié)束 D、通話開始70、船用單邊帶無線電話使用的是_。A、上邊帶 B、下邊帶       C、獨立邊帶&#

21、160;    D、雙邊帶71、單邊帶無線電話與調(diào)幅電話相比，主要優(yōu)點是_。A、占用頻帶窄     B、解調(diào)方便     C、話音清晰           D、頻道轉(zhuǎn)換時間短72、單邊帶發(fā)射機中的高中頻方案是指_。A、調(diào)制器中的載頻比工作頻率高     B、調(diào)制器輸出的單邊帶信號的頻率比工作頻率高C、最后一級混頻器輸入端的單邊帶信號頻率比工作頻率高 D、最后一級混頻器的本振頻率

22、比工作頻率高73、解調(diào)哪種信號需要載波插入_。A、普通調(diào)幅信號           B、調(diào)頻信號     C、單邊帶抑制載波信號     D、單邊帶全載波信號74、組成海岸電臺呼叫識別的結(jié)構(gòu)是_。A、OMID×××××B、OOMID×××× C、OOOMID×××D、MID×××

23、×××75、DSC的碼元結(jié)構(gòu)組成為_。A、七單元恒比碼B、十單元二進制碼C、五單元N0.2碼D、ADCIIM碼76、下列呼叫墨卡托區(qū)范圍1200305010，表示_。A、20°N30°E50°S10°EB、20°N30°W30°S20°WC、20°N50°W10°S40°WC、12°N30°E50°N10°E77、DSC發(fā)射點陣信號的目的是為了讓接收機_。A、定相 B、幀同步 C、掃描D、位同步78、DSC

24、電文是用來說明_。A、呼叫內(nèi)容B、呼叫對象C、呼叫范圍D、呼叫級別79、DSC使用的字符由以下哪種碼元組成_。A、七單元恒比碼B、十單元檢錯碼  C、五單元碼            D、ASCII碼80、VHF DSC工作模式為_。A、G2B        B、J3E     C、G3E      

25、    D、FSK81、MF/HF DSC與NBDP調(diào)制方式與糾錯方式_。A、同/不同     B、不同/同   C、不同/同   D、同/同82、MF/HF DSC設(shè)備中，字符中碼元的“傳號”對應(yīng)的頻率是_。A、1615Hz       B、1785Hz   C、2100Hz       D、1300Hz83、NBDP采用的鍵

26、控方式是_。A、幅度鍵控    B、頻移鍵控   C、相移鍵控  D、二相相移鍵控84、單邊帶無線電話與調(diào)幅電話相比，主要優(yōu)點是_。A、占用頻帶窄 B、解調(diào)方便 C、話音清晰 D、頻道轉(zhuǎn)換時間短85、地面通信系統(tǒng)主要包括的通信設(shè)備是_。A、組合電臺 B、VHF C、MF/HF DSC D、A+B86、船舶在航行時，_。A、MF/HF DSC值守機應(yīng)24小時開啟值守 B、組合電臺必須24小時開啟工作C、NBDP終端應(yīng)24小時開啟值守D、MF/HF DSC值守機可以關(guān)閉。87、救生艇雙向VHF無線電話從_米高處的硬表面跌落不損壞。A、1&

27、#160;      B、2          C、3      D、488、VHF-DSC采用的工作頻率是_。A、156.525MHzB、156.800MHzC、156.750MHzD、156.300MHzNAVTEX接收設(shè)備報文識別標志至少存儲_。A、72小時    B、30小時     C、6小時   

28、   D、24小時89、本船從上海開往大連，欲接收上海和大連岸臺播發(fā)的氣象警告和預(yù)報，在NAVTEX接收機上應(yīng)設(shè)置接收的區(qū)域/電文種類為- A、QR/ABDEL B、QS/BE C、QN/ABDEL D、QR/BE90、國內(nèi)各類電文，例如窄帶直接印字電報、衛(wèi)通電傳和傳真，保管期為_。A、三年 B、二年 C、一年 D、長期保管91、船舶電臺應(yīng)急蓄電瓶檢查記錄，要求將每次檢查、維護、保養(yǎng)情況按表中所列項目詳細記載。并且_至少一次測量電瓶的比重或電壓值。A、每月 B、每天 C、每周 D、不定期92、GMDSS系統(tǒng)船舶貨船無線電安全證書分換證檢驗和定期檢驗，換證檢驗_年一次，定期檢

29、驗_年一次。A、5，1B、3，2 C、1，5D、6，393、填寫無線電通信日志，時間一律采用_時間。A、UTCB、LT C、ESTD、WST94、中國船舶報告系統(tǒng)的報告區(qū)域是-其它國家領(lǐng)海和內(nèi)外以外的海域 A、09.0N以北、130E以西 B、17N以北/120E以西 B、19N以北/130E以西 D、25N以北/125E以西95、世界上常用的時間信號有-種 A4 B5 C6 D796、GMDSS無線電人員應(yīng)每天至少接收一次-送到駕駛臺。 A、新聞廣播 B、岸臺通報表 C、船舶通電 D、無線電時間信號97、. 我國目前的NAVTEX播發(fā)臺分別設(shè)在_ A. 上海/湛江/大連/臺北 B. 上海/廣

30、州/大連/香港 C. 上海/廣州/大連/湛江 D. 上海/天津/廣州/香港98、NAVTEX接收機收到的HH02的電文,該電文_A、航行警告類電文 B、這類報文可以拒收C這類報文不可以拒收 D、第二次接收該報文99、NAVTEX電報有三種優(yōu)先標志指令,緊急報告的指令是_A 、VITAL B、 IMPORTANT C、 ROUTINE D、 URGENT100、LES在首次播發(fā)臨時性重要電文的-分鐘之后，將重播該重要的EGC電文。 A、3 B、6 C、10 D、20 101、世界氣象傳真圖的播發(fā)，我國屬-區(qū)。A、2 B、3 C、4 D、5 102、航行中一水手跌入倉內(nèi)頭部重傷需送醫(yī)院救治該船臺應(yīng)

31、該- A進行遇險報警 B進行緊急呼叫 C向有關(guān)岸臺發(fā)送醫(yī)療援助報告 D向RCC發(fā)送醫(yī)療援助報告103、發(fā)給TOKYO的AMVER電報，其收報人地址為-AAMVER TOKYO BTOKYO AMVERCTOKYO RADIO D。AMVER104、.以G1B方式工作的設(shè)備是A518KHZ NAVTEX 接收機 BVHF DSCCMF/HF DSC D406MHZ S-EPIRB105、INMARSATC中信道間隔為KHZA.5 B.25 C.50 D.15106、C系統(tǒng)尋呼指令為詢呼A.單個/群 B.單個/群/區(qū)域C.單個/區(qū)域 D.群/區(qū)域107、406MHZEPIRB發(fā)射的遇險報警中，不必

32、給出-A）船舶識別數(shù)字 B）船舶的遇險性質(zhì) C）船舶的位置數(shù)據(jù) D）船舶的國籍108、國際航行船舶填寫電臺工作日志的時間應(yīng)采用-A、北京時間 B、世界協(xié)調(diào)時 C、當?shù)貢r間 D、都可以109、電臺工作日志，國內(nèi)各類來往電報保管期為-A、半年/一年 B、一年/二年 C、一年/半年 D、二年/一年110、船舶電臺檢查時，可以檢查-A、執(zhí)照 B、員證書 C、電臺設(shè)備 D、以上都可以111、發(fā)信機試驗的時限規(guī)定在-秒時間內(nèi)A,5 B, 10 C,30 D,60112、有關(guān)各國海岸電臺通信業(yè)務(wù)資料刊登在無線電信號書表的-中A,第一卷 B，第二卷 C，第三卷 D,第六卷113、船舶電臺表中,第四欄為輔助裝置

33、有F，其中F表示裝有-A，406MHZ EPIRB設(shè)備 B，2182KHZ通信設(shè)備C, 1.6GHZ EPIRB設(shè)備 D，SART設(shè)備114、,水上移動業(yè)務(wù)標識為412345000是船舶電臺的-A，國內(nèi)型式 B，區(qū)域型式 C，全球型式 D, 群呼型式115、.對在國際通信網(wǎng)上從事岸對船自動通信業(yè)務(wù)的船舶，可用來簡化其MIDA. 8Y B. 9Y C. 8 D.9116、INMARSAT系統(tǒng)水上移動業(yè)務(wù)識別中。組成B船站的識別碼位A 、7位 B 、8位 C、 9位 D 、10位117、使用Inmarsat-C標準站發(fā)送取消誤遇險報警電文，下面哪一項描述不正確？_C_A、編輯取消遇險報警的電文 B

34、、在發(fā)射界面選擇遇險優(yōu)先等級C、編發(fā)遇險報警 D、在發(fā)射界面選擇誤報警經(jīng)由的LES118、EPIRB的電池采用-A、酸性 B、堿性 C、鋰 D、太陽能119、能被所處系統(tǒng)測定所在位置的示位標為-A.1.6GHZ EPIRB B.406MHZ EPIRBC.VHF EPIRB D.2182KHZ EPIRB120、對于MMSI的描述是正確的是 。A、岸臺MMSI識別必須是由9位數(shù)字組成，并且第一位數(shù)字是“4”B、所有的MMSI識別必須是由9位數(shù)字組成，并且包含國家碼C、船舶的MMSI識別是由9位數(shù)字或7位數(shù)字組成，取決于船舶所安裝的Inmarsat船站的種類D、MMSI的群呼碼必須以2個“0”開

35、始121、406MHZ EPIRB 的位置信息是-A.由與EPIRB相連的導(dǎo)航儀給出B.EPIRB發(fā)射的121.5/243MHZ 信號給出C.由COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星檢測D.由COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星共視區(qū)的LUT檢測122、DSC遇險報警啟動后如沒有收到遇險確認，該設(shè)備約（）分鐘間隔自動重發(fā)A.1 B.2.5 C.4 D.10123、DSC呼叫船舶電臺時，無論在何種情況下，海岸電臺只要在（ ）分鐘間隔期間內(nèi)沒有收到確認，可以在同一呼叫頻率上將呼叫序列重發(fā)一次A、1 B3 C 5 D 4.5 124、非交通部系統(tǒng)船臺對外無線電資費結(jié)算單位的代碼是（ ）A.CN01 B

36、. AAIC. C.CCIA D.CN03125、INMARSAT-C系統(tǒng)的計費單位是（ ）A.字 B分鐘 C波特 D千比特126、海事衛(wèi)星通信主要以（）為通信對象A.海岸地球站 B船舶地球站 C 航空器電臺 D陸地用戶127、海事衛(wèi)星船站工作的波段為（ ）A.X B.S C.C D.L128、INMARSAT-C系統(tǒng)船站終端設(shè)備發(fā)出遇險報警后，-內(nèi)還沒有收到LES和RCC主發(fā)送的遇險報警收妥確認，應(yīng)重新發(fā)送遇險報警。A、一分鐘 B、三分鐘 C、五分鐘 D、十分鐘129、救生艇雙向VHF無線電話從（ ）米高處向硬表面跌落不損壞A、1 B、2 C、3 D、4130、TWO-WAY VHF 上的

37、電池可供其工作（ ）小時A、48 B、8 C、至少保證工作周期1：9時，以最高額定功率工作8小時 D、2年以上131、VHF/CH70 EPIRB發(fā)射遇險報警時，其電波采用什么方式傳播？A、天波 B、地波 C、空間波 D、波導(dǎo)132、酸性蓄電池的電解液在充電過程中，比重變化是（），放電過程中的比重變化是（ ）A、降低/升高 B、升高/降低 C、不變/不變 D、升高/不變133、某船要用窄帶設(shè)備(NBDP)發(fā)送信息給識別碼為0MIDXXXXX的船舶，則應(yīng)采用-方式 A .ARQ B. SFEC C. CFEC D. ARQ或CFEC134、DSC設(shè)備發(fā)送的字符編碼為1100110，則其十單元碼為

38、- A0110011100 B0110011111 C0110011001 D0110011011135、數(shù)字64的DSC字符表示為- ABBBBBBYYYB BBBYBBBYYYY CYYBYYYBBYB DYYBYYYBYBY136、M/HF DSC的碼元中，“傳號”對應(yīng)的音頻為HZ A1415 B1785 C1615 D2100137、SSB收、發(fā)信機用于收、發(fā)DSC信號時，工作模式應(yīng)調(diào)至-A、J3E B、H3E C、FIB/J2B D、G1B138、救生艇手提式雙向無線電話工作頻道要求是-A、VHF CH16/至少另外一個頻道 B.、VHF CH16/至少另外二個頻道C.、VHF CH

39、16/至少另外一個單工頻道 D.、VHF任選二個頻道139、船臺要與岸臺進行SSB常規(guī)通信，通常該船臺應(yīng)選擇-A.岸臺開放的無線電話成對頻率 B無線電話遇險和安全頻率C.隨便任何一對通信頻率 D無線電話非成對頻率140、VHF無線電話設(shè)備中CH13頻道用于-通信 A.船舶與航空器通信 B.無線電話遇險與安全通信C.DSC遇險和安全呼叫 D.船到船有關(guān)航行呼叫.141、 VHF無線電話13頻道用于-A.船舶避讓通信 B.船舶航行安全通信C.常規(guī)通信 D.遇險通信.142、VHF無線電話156.650MHZ用于- A.船舶與航空器通信 B.遇險通信C.常規(guī)通信 D.船到船有關(guān)航行安全通信143、.

40、VHF無線電話CH6頻道用于-A.船舶與航空器通信 B.遇險通信C.常規(guī)通信 D.船到船有關(guān)航行安全通信144、156.800MHZ的保護頻帶為-A.156.7825 B.156.8375C.156.7625-156.8375 D.156.7975-156.8025.145、為了維護遇險通話中的空中次序，當受它臺干擾時，遇險臺或預(yù)先控制管制臺可用-來制止干擾，以保持靜默A.SEELONCE MAYDAY B. SEELONCE DISTRESSC.QRT MAYDAY D.QRT SOS146、.為了維護遇險通話中的空中次序，當受它臺干擾時，除遇險臺或遇險控制管制臺以外的其他電臺可用-來制止干

41、擾，以保持靜默A.SEELONCE MAYDAY B. SEELONCE DISTRESSC.QRT MAYDAY D.QRT SOS.147、為了維護遇險通話中的的空中次序，當受它臺干擾時，可由-電臺來制止干擾，以保持靜默A.遇險臺 B.預(yù)先臺或遇險控制管制臺外的其他臺C. 遇險控制管制臺 D.A、B、C148、.無線電話遇險通信中，遇險通信結(jié)束恢復(fù)正常工作使用A.SILENCE FINI B.SEELONCE FEENEEC.SEELONCE FINI D.SILENCE FEENEE149、為保障船舶航行安全，凡我國沿海和內(nèi)海的船舶使用VHF的-頻道作為船舶間的導(dǎo)航，避讓等必要的通信工具

42、A.6 B.13. C.16 D.60150、一電臺受到不能確定是否對它的呼叫時，應(yīng)-回答A、立即 B、聽清后再回答C、歌1分鐘后 D、隔3分鐘后151、海岸電臺無線電話臺的通報表一般-一次A、1小時 B、2小時 C、3小時 D、半小時152、.航行中發(fā)現(xiàn)一不明漂浮物，本船準備用NBDP設(shè)備向附近船舶廣播，應(yīng)使用-方式A. ARQ B. SFEC C.CFEC D.GROUP CALL153、在NBDP通信中，機上通信說語NCH表示-A. 用戶不在 B. 故障 C. 格式錯誤 D. 用戶號碼已被改變154、主電源是由供應(yīng)的 A、主機 B、輔機 C、主輔機 D、其它設(shè)備155、每個NANVARE

43、A設(shè)備可設(shè)發(fā)射臺-個。 A、22 B、24 C、26 D、不一定156、國際日期變更線是 A180度經(jīng)線 B直線 C切線 D折線157、海上氣象報告每天至少發(fā)布-次。 A、1 B、2 C、3 D、4158、福州的NAVTEX播發(fā)臺的識別碼字母為_ A. N B. R C. O D. M159、EGC報文信息中, 優(yōu)先等級最高的是_ A. 緊急呼叫 B. 遇險呼叫 C. 安全呼叫 D. 商業(yè)業(yè)務(wù)呼叫160、在EGC系統(tǒng)中，向特定船隊播發(fā)有關(guān)公司新聞、政府廣播信息，應(yīng)屬于-業(yè)務(wù)。A、FLEETNET 、SAFETYNET C、SYSTEM MESSAGE D、MSI161、世界氣象傳真圖的播發(fā)，我

44、國屬-區(qū)。A、2 B、3 C、4 D、5 162、.在 CHISREP中，電報冠以FP表示該報為報告A.航行計劃 B抵港 C離港 D改航163、Inmarsat-F站的數(shù)據(jù)56/64kbit/s傳輸業(yè)務(wù)識別碼的前兩位數(shù)是_。A、87 B、76 C、60 D、85164、Inmarsat-F系統(tǒng)中，太平洋區(qū)的備用NCS是_。A、中國的北京（BEIJING） B、新加坡的圣陶沙（SENTOSA） C、日本的山口（YAMAGUCHI） D、美國的圣保羅（SANTAPAULA）165、_是Inmarsat-F站電話業(yè)務(wù)識別碼。A、764120123 B、341212345 C、441254321 D、

45、604121234166、MPDS業(yè)務(wù)付費的特點是_。A、與通信時間成正比 B、按占用信道的時間付費C、按傳輸信息量的大小付費 D、按月付費167、ISDN業(yè)務(wù)付費的特點是_。A、付費與通信時間成正比 B、陸地用戶付費C、按傳輸信息量的大小付費 D、按月付費168、手柄電話機通過_接口和通信主單元（MCU）相連A、RS232 B、RS422 C、NMEA D、ISDN169、在Inmarsat-F衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，MES的工作波段為_。 A、L波段 B、C波段 C、S波段 D、X波段170、EGC調(diào)制方式為-A、FSK B、BPSK C、4PSK D、 PCM171、.INMARSATC中信道間

46、隔為KHZA.5 B.25 C.50 D.15172、按交通部水上無線電通信規(guī)則規(guī)定，對船舶電臺工作時間的規(guī)定，配備一名報務(wù)員應(yīng)-小時工作制A、8 B、12 C、16 D、24173、國際航行船舶填寫電臺工作日志的時間應(yīng)采用-A、北京時間 B、世界協(xié)調(diào)時 C、當?shù)貢r間 D、都可以174、電臺工作日志 B、無線電臺布置圖 C、無線電示位標圖 D、船岸電臺表174、為便于接收遇險呼叫，在156.8MHZ頻道上的所有發(fā)射應(yīng)保持在最低程度，并不超過-分鐘A,1 B,2 C,3 D,5175、按照有關(guān)規(guī)定船舶在航行中至少每-試驗一次TWO-WAY VHFA，天 B，周 C，月 D,航次176、MID為5

47、03代表：A 法國 B 埃及 C 日本 D 澳大利亞177、C標準船站IMN碼位A 3MIDX4-X8 B 4MIDX4-X8C 4MIDX4X5X6Z1Z2 D 4MIDX1X2X3X4X5178、通常有-種方式可以啟動發(fā)射EPIRB信號A 、1 B 、2 C 、3 D以上都是179、GMDSS中三種EPIRB在10米水深至少-分鐘保持水密A、2分鐘 B、5分鐘 C、10分鐘 D、15分鐘180、COSPAS-SARSAT衛(wèi)星覆蓋范圍是-A、全球 B、南、北緯70度以外的區(qū)域C、南、北緯70度以內(nèi)的區(qū)域 D、二極181、在COSPAS_SARSAT系統(tǒng)中緊急無線電示位標有-種A.2 B.3 C.4 D.5182、SPAS-SARSAT系統(tǒng)中航空信標縮寫為-A.ELT B.PLB C.EPIRB D.MCC183、LUT根據(jù)-信息計算遇險信標的位置A.多普勒頻移 B.衛(wèi)星軌道位置 C.計時數(shù)據(jù) D.A/B/C184、406MHZ EPIRB電池應(yīng)-年更換一次A.2 B.3 C.4 D.5185、安裝在駕駛臺上的SART，有關(guān)應(yīng)答信號發(fā)射正確的是-A置在自動位置，它將自動發(fā)射應(yīng)答信號BSART在自動位置時，收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖后就發(fā)射應(yīng)答信號CSART在手動位置時，收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就發(fā)