撤叉和護(hù)軌的構(gòu)造_第1頁
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撤叉和護(hù)軌的構(gòu)造_第3頁
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文檔簡介

轍叉及護(hù)軌的構(gòu)造(一)轍叉的構(gòu)造 轍叉是使車輪從一股鋼軌越過另一股鋼軌的設(shè)備，它設(shè)在道岔側(cè)線鋼軌與道岔主線鋼軌相交處。 轍叉由心軌、翼軌、護(hù)軌及必要的配件組成。 作用：是使列車能夠按確定的行駛方向跨越線路正常的通過道岔。翼軌的始端稱轍叉趾端；叉心的末端稱為轍叉跟端；（二）有害空間：叉心兩個(gè)工作邊的交點(diǎn)稱為轍叉理論中心（理論尖端）；叉心實(shí)際尖端處有 6 10mm 的寬度稱為實(shí)際尖端；兩根翼軌之間的最窄處稱為轍叉咽喉；從咽喉至轍叉心實(shí)際尖端的距離叫有害空間。（三）護(hù)軌車輪在轍叉處對鋼軌產(chǎn)生劇烈沖擊，叉心容易受到撞擊。為保證車輪安全通過此空間，在轍叉兩側(cè)相對位置的基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)置了護(hù)軌，借以引導(dǎo)車輪的方向。護(hù)軌構(gòu)造 護(hù)軌設(shè)置在轍叉兩側(cè)相對應(yīng)位置的基本軌內(nèi)側(cè)，如下圖所示。護(hù)軌與基本軌之間不同尺寸的間隔鐵和螺栓聯(lián)結(jié)，以保證有正確的輪緣槽，引導(dǎo)運(yùn)行在轍叉上的車輪進(jìn)入相應(yīng)的轍叉輪緣槽中，防止進(jìn)入異側(cè)或撞擊轍叉尖；在護(hù)軌兩端輪緣槽加寬部分設(shè)置護(hù)軌斜肩墊板，以加強(qiáng)整體性，在護(hù)軌平直段安裝軌撐、墊板，以防止護(hù)軌頭橫向移動(dòng)，保持“查照間隔”護(hù)軌構(gòu)造圖（四）轍叉（1）整鑄轍叉（2）可動(dòng)心軌轍叉 可動(dòng)心軌轍叉主要是由翼軌、長心軌、短心軌拼裝成

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