2018一級建造師公路工程真題及答案持續(xù)更新

1、1 / 82018 級建造師公路工程真題及答案（持續(xù)更新）一、單項(xiàng)選擇題1. 一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對地基表層土（），分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A. 超挖B. 振動碾壓C. 摻粉煤灰拌合D. 整平【答案】A【解析】P2;低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。2. 山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A. 砂類土地段B. 路塹的棄方地段C. 碎礫石地段D. 重黏土地段【答案】D【解析】P13;重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3. 軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。A. 由內(nèi)向外，隔

2、行跳打B. 由內(nèi)向外，逐行跳打C. 由外向內(nèi)，隔行跳打D. 由外向內(nèi)，逐行跳打【答案】A【解析】P27;強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。4. 下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。A. 半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B. 半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C. 橫接縫首先用 3m 直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45。斜交于路中線切齊清除2 / 8D. 縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm 以上橫向接縫錯開1m 以上3 / 8【答案】C【解析】P81;橫接縫的處理方法：首先用 時，垂直于路中線切齊清除5. 使用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混

3、凝土路面施工的路尺是()。A. 縱坡大于 5%的上坡路段B. 縱坡大于 6%的下坡路段C. 平面半徑為 50mm100mm 的平曲線路段D. 超高橫坡大于 7%的路段【答案】C【解析】P97;上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于 6%、平面半徑小于 50m 或超高橫坡超過 7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。6. 預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是()。使用時間達(dá)到 3 個月張拉次數(shù)超過 300 次千斤頂檢修后更換新壓力表【答案】A【解析】P141;當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：(1) 使用時間超過 6 個月；(2) 張拉次數(shù)超過 300 次；(3) 使用過程中千斤頂或壓

4、力表出現(xiàn)異常情況；(4) 千斤頂檢修或更換配件后。7. 關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法，正確的是()。在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【答案】C【解析】P187;豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔斜腿、勁性骨架)8. 題干暫缺【答案】C3m 直尺檢査端部平整度。不符合要求4 / 8【解析】P225圍巖壓力不均襯砌背后有空洞鋼筋保護(hù)層厚度大于3cm襯砌厚度嚴(yán)重不足【答案】C【解析】P259;隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌

5、背后局部空洞、襯砌厚度嚴(yán)重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理等。10. 關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A. 標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試劃試驗(yàn)B. 正式化標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣C. 劃線時，通過控制劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度D. 標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)放置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行【答案】A【解析】P264;在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。11. 下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。（一建二建免費(fèi)資料群： 629214696）A. 勞動力計(jì)劃B. 施工進(jìn)度計(jì)劃C. 材料計(jì)劃D. 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

6、【答案】B【解析】12. 下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A. 各段落之間工程量基本平衡B. 土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C. 避免造成段落之間的施工干擾D. 保護(hù)構(gòu)造物的完整性【答案】B【解析】P293；保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。9.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括()。5 / 813. 既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A. 工程設(shè)備B. 工程主要材料C. 工程工期要求D. 施工方案【答案】D【解析】P307;施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，是決定整個工程全局的關(guān)鍵。14. 關(guān)于施工測量與工地試驗(yàn)的方法，正

7、確的是（）。A. 施工測量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B. 測量儀器，試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C. 測量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D. 現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)【答案】D【解析】P314;現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核。測量技術(shù)交底資料，須由測量負(fù)責(zé)人和分管的主管工程師復(fù)核，工程技術(shù)部長審核后方可進(jìn)行現(xiàn)場交底。15. 工程變更通常實(shí)行分級審批管理制度，一般工程設(shè)計(jì)變更由（）簽署工程變更令。A. 駐地監(jiān)理工程師B. 總監(jiān)理工程師C. 業(yè)主D. 國家計(jì)劃主管部門【答案】B【解析】P374;總監(jiān)理工程師對駐地

8、監(jiān)理工程師審查的變更申請進(jìn)行進(jìn)一步的審定，并簽署審批意見。總監(jiān)理工程師簽署工程變更令。16. 由于鐵路運(yùn)輸部門原因，承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期 延誤屬于（）延誤。A. 可原諒，可補(bǔ)償B. 可原諒，不可補(bǔ)償C. 不可原諒，可補(bǔ)償D. 不可原諒，不可補(bǔ)償【答案】B【解析】可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因，而是由客觀原因引起起的工期延誤。在這種情況下，承包商可獲得一定的工期延長作為補(bǔ)償，但一般得不到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（一建二建免費(fèi)資料群：629214696）6 / 817. 關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。A. 最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B. 建設(shè)宜選用阻燃材料C

9、. 搭建不宜超過三層D. 每組最多不超過10 棟【答案】C【解析】P412;自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10 棟，組與組之間的距離不小于8m,棟與棟之間的距離不小于 4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。18. 關(guān)于預(yù)制梁板臺座施工的說法，錯誤的是（）。A. 先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座B. 臺座施工時底模可采用混凝土底模C. 存梁區(qū)臺座混凝土強(qiáng)度等級不低于C20D. 臺座底模宜采用通長鋼板【答案】B【解析】P416;底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。19. 根據(jù) 公路工程設(shè)計(jì)

10、施工總承包管理辦法 ， 可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合 體成員單位的是（） 。A. 初步設(shè)計(jì)單位B. 施工圖設(shè)計(jì)單位代建單位監(jiān)理單位【答案】B【解析】P443;總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位）不得是總承包項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。二、多項(xiàng)選擇題20. 根據(jù)公路施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則，錯誤的是（）。A. 公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價(jià)B. 公路施工企業(yè)信用評價(jià)結(jié)果有效期為2 年C. 公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用等級不變D. 聯(lián)合體參加投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定7 / 8【答案】B【解析】公路施工企業(yè)信用評價(jià)，定期評價(jià)工作每年開展一次

11、。21. 擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A. 液限B. 塑限C. CBR 值D. 彎沉E. 天然含水率【答案】ABCE【解析】P1；土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR 試驗(yàn)等。22. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（）。A. 施工機(jī)械的生產(chǎn)速率和數(shù)量B. 施工人員數(shù)量及操作熟練程度C. 增加施工接縫的數(shù)量D. 施工季節(jié)和氣候條件E. 水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABDE【解析】穩(wěn)定材料層寬1112m 時，每一流水作業(yè)段長度以500m 為宜;穩(wěn)定材料層寬大于 12m 時，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。宜綜合考慮下列因素，合理確定

12、每日施工作業(yè)段長度：1施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量；2施工人數(shù)量及操作熟練程度；3施工季節(jié)和氣候條件；4水泥的初凝時間和延遲時間；5減少施工接縫的數(shù)量。23. 適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（）。A. 門式吊機(jī)整孔架設(shè)法B. 浮運(yùn)平轉(zhuǎn)假設(shè)法C. 拖拉架設(shè)法D. 自行吊機(jī)整孔架設(shè)法E. 支架架設(shè)法8 / 8【答案】ACE【解析】P202;浮吊架設(shè)法：適于河水較深、備有大噸位浮吊的條件；自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適宜于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。24. 適用于雙車道公路隧道V級圍巖地段的施工方法有（）。A.全斷面法B. 臺階法C. 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D. 側(cè)壁導(dǎo)坑法E中導(dǎo)洞法【答案】BCD【解析】

13、P230;全斷面法適用用于I川級圍巖的中小跨度隧道，W級圍巖中跨度隧道和川級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。25. 關(guān)于通信電纜中管道光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（）。A. 敷設(shè)電纜時牽引力應(yīng)小于電纜允許拉力的80%B. 敷設(shè)管道光。電纜時應(yīng)以有機(jī)油脂、滑石粉作為潤滑劑C. 光纜繞8 ”數(shù)字敷設(shè)時，其內(nèi)徑應(yīng)不小于2mD. 按要求堵塞光、電纜管孔，光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水【答案】ACDE【解析】敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機(jī)油脂。26. 下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。A. 建立施

14、工管理機(jī)構(gòu)B. 劃分施工任務(wù)C. 編制施工進(jìn)度計(jì)劃D. 確定施工順序E. 制定各項(xiàng)資源需求計(jì)劃【答案】ABDE【解析】施工總體部署。主要內(nèi)容包括：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。27. 根據(jù)公路工程施工技術(shù)規(guī)范，需要編制專項(xiàng)施工方案的大型臨時工程有（）。A. 圍堰工程B. 施工便涵9 / 8C. 掛籃D. 便橋E. 水上作業(yè)平臺【答案】ACDE【解析】P34428. 根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件，除合同另有規(guī)定外，已標(biāo)價(jià)的工程量清單綜合單價(jià)均已包括了為實(shí)施和完成合同工程所需的（）費(fèi)用。A. 質(zhì)量缺陷修復(fù)費(fèi)B. 施工人員保險(xiǎn)費(fèi)C. 稅費(fèi)D. 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)E. 安全生產(chǎn)費(fèi)【答案】ABCE【解析】29. 適用于路面基層施工的機(jī)械設(shè)備有（）。A. 攤鋪機(jī)B. 平地機(jī)