街道寬度與沿街建筑高度

1、街道寬度沿街建筑高度姓名：比汗.黑力木汗學(xué)號(hào)：4101100130聯(lián)系電話道是城市居民的主要公共活動(dòng)空間，不同的城市街道在市民的社會(huì)生活和文化生活中所起的作用各不相同。由于城市結(jié)構(gòu)組成與交通運(yùn)輸?shù)腻e(cuò)綜復(fù)雜，很難以單一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)分類。因此考慮到各種因素，根據(jù)街道在城市活動(dòng)中的地位，功能和作用，可將城市街道分為快速路，主干道，次干道和支路；根據(jù)街道兩邊的用地性質(zhì)可將城市街道分為商業(yè)型街道，居住型街道，行政辦公型街道，金融貿(mào)易型街道，混合型街道；根據(jù)城市交通及景觀特征，城市街道可劃分為生活性街道，交通性街道，步行商業(yè)街到等。1街道空間多樣而有和諧的城市空間，就是具有完整統(tǒng)一的

2、體形組合，富有變化的結(jié)晶和外輪廓線，統(tǒng)一和諧的建筑形式和風(fēng)格，統(tǒng)一和諧的色彩與質(zhì)感處理。從物質(zhì)上講空間是一個(gè)與實(shí)體相對(duì)應(yīng)的概念。是一種有界的或有一定用途并具有在形體上聯(lián)系事物潛能的“空”。對(duì)于街道空間來(lái)說底界面，兩個(gè)側(cè)界面，頂界面與對(duì)景界面共同決定了街道的“空”的形態(tài)，限定了街道的空間范圍。 1)底界面底界面,即路面是街道空間中人們接觸最密切的一種界面，是人們?nèi)谌虢值郎畹闹饕穆淠_點(diǎn)，有組織認(rèn)得活動(dòng)，劃分街道空間領(lǐng)域和強(qiáng)化景觀視覺等作用。由人的視覺規(guī)律所決定，人們總是習(xí)慣于注重著眼前的地面，其構(gòu)成材料的質(zhì)地、平整度、色調(diào)、尺度、形狀等。其中街道的尺度反過來(lái)由接到的物質(zhì)界面來(lái)決定。2）側(cè)界面?zhèn)?/p>

3、界面是有沿街建筑，構(gòu)筑物立面集合而成的豎向界面，它與底界面一起反映著城市的歷史和文化，影響著街道空間的比例和風(fēng)格。由于沿街建筑對(duì)街道空間環(huán)境的構(gòu)成起著極為重要的作用，因此街道寬度（D）沿街建筑高度（H）之比對(duì)街道空間具有很大的意義。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，人在空間中活動(dòng)，無(wú)論是動(dòng)還是靜，在正常狀態(tài)下都和側(cè)界面相對(duì)，所以它又是觀賞面。在一定的視距情況下，垂直界面成為空間的背景和輪廓，被作為景物來(lái)考慮。3）頂界面頂界面是兩個(gè)側(cè)界面頂部邊線所限定的天際范圍，它是最富有變化，最自然化并能提供自然條件的界面。4）對(duì)景面街道一般不是筆直地從頭到尾，有許多轉(zhuǎn)折處，人們的視線沿街道向前看的時(shí)候，引起視線封閉的解到盡頭或

4、轉(zhuǎn)折處的街道景觀面即為街道的對(duì)景面。2.街道空間的尺度從宏觀角度上看，城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)決定著，街道的空間尺度，其中主要的決定因素有：街道的規(guī)模，街道形態(tài)和整個(gè)范圍內(nèi)建筑建筑高度的控制。另外直接影響街道尺度因素有：街道長(zhǎng)度、街道寬度、街道高寬比、建筑輪廓線、沿街建筑的尺度協(xié)調(diào)、建筑界面的通透感。這些因素共同決定街道尺度，其中街道高寬比即街道D/H值，這里D為街道寬度，H為沿街建筑高度，它是決定街道空間尺度的重要元素，是人們體會(huì)街道親切與壯觀的重要量化指標(biāo)。我們知道，尺度適當(dāng)?shù)慕值揽臻g給人帶來(lái)一種庇護(hù)感，而超大尺度的街道空間或由高層建筑圍合的超小街道空間，則使會(huì)身處其中的人有失去依靠的不安全感和壓迫

5、感。這種以定量衡量的街道空間尺度可以說是街道的實(shí)際尺度，即第一尺度（圖4-13）,通過研究證明，當(dāng)人行走在街道上時(shí)，兩側(cè)建筑高度與街道寬度之間形成的尺度關(guān)系會(huì)引起相應(yīng)的心理反映，當(dāng)高寬比(D/H比之)不同時(shí)，人會(huì)產(chǎn)生不同的心理反映：（1）當(dāng)D/H=1時(shí)，即垂直角為45°。人有一種內(nèi)聚，安定又不至于壓抑的感覺。此時(shí)，人站在街道的一側(cè)，其45°錐形視域可覆蓋對(duì)面建筑物從底部到頂部的全部立面，這種D/H=1的布局比例可使街道與兩邊的建筑之間保持良好的平衡狀態(tài)形成一個(gè)令人感到舒適的空間。以D/H=1為界限，D/H<1的空間與D/H>1的空間在感受上有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)D/H

6、<1時(shí)，給人一種高度包圍感和庇護(hù)感。但如果這種空間延長(zhǎng)過長(zhǎng)，也會(huì)產(chǎn)生壓抑感和幽閉感。因此，這種街景布局不適合用在較長(zhǎng)的街段。（2）當(dāng)D/H=2時(shí)，即垂直角為27°時(shí)，依舊能產(chǎn)生一種內(nèi)聚，向心的空間，而不至產(chǎn)生排斥、離散的感覺。此時(shí)，行人可容易地從街道的一側(cè)看到街道另一側(cè)的建筑的全貌，建筑物的全部立面和細(xì)節(jié)清晰可見，同時(shí)，建筑物立面將占據(jù)全部視野。 (3) 當(dāng)D/H=3時(shí),即垂直角為18°時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)實(shí)體排斥，空間離散的感覺。此時(shí)，街道另一側(cè)的建筑物在觀察者的視野中仍處于顯著地位，覆蓋在作為觀察者對(duì)象的建筑物上的錐形視域角度縮小至18°，街景的閉合感很低，而且建筑物里面細(xì)節(jié)部分開始模糊。成排的建筑開始充當(dāng)空間邊緣的角色，而非作一個(gè)包含空間的垂直面來(lái)存在。（4）當(dāng)D/H=4時(shí)，即垂直角為14°時(shí)，空曠、迷失或荒漠的感覺就相應(yīng)增加，從而失去空間圍合的封閉感。一幢建筑物將被街道另一側(cè)的觀察者看成街景的一部分。街邊成排建筑，在錐形視域中被看成一條景帶，其中天空將占據(jù)視野的大部分。觀察傳統(tǒng)街道空間我們同樣可以發(fā)現(xiàn)：歐洲古典街道，中世紀(jì)時(shí)期街道空間比較狹窄：D/H=0.5；文藝復(fù)興時(shí)期的街道較寬D/H=1；巴洛克時(shí)期，街道寬度一般為建筑高度的2倍。我國(guó)的傳統(tǒng)街道D/H一般在0.8到1.2之間。 總的來(lái)說街道高寬