認(rèn)真反思全面整治確保安全質(zhì)量工作平穩(wěn)有序

1、認(rèn)真反思 全面整治確保安全質(zhì)量工作平穩(wěn)有序一、當(dāng)前企業(yè)安全質(zhì)量管理現(xiàn)狀1、開通運(yùn)營項(xiàng)目質(zhì)量問題頻發(fā)。 目前開通運(yùn)營病害整治項(xiàng) 目多集中在鐵路工程領(lǐng)域，有向公路工程和市政領(lǐng)域蔓延的 趨勢，目前缺陷整治的項(xiàng)目有溫福、京九、合武、浙贛、洛 湛、和龍等。病害現(xiàn)象表現(xiàn)為：路基下沉、邊坡垮塌、隧道 滲漏水嚴(yán)重、襯砌厚度不足、橋臺開裂、站臺沉降開裂、雨 棚滲漏等問題， 有些質(zhì)量問題危及企業(yè)安危， 后果不可想象， 有些由于返工整治，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，且對企業(yè)信譽(yù)造 成致命傷害。2、在建項(xiàng)目質(zhì)量安全隱患十分突出。1）、原材料管理、 砼控制方面： 一是材料進(jìn)場質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)， 質(zhì)量波動大。主要表現(xiàn)在砂、碎石的含泥

2、量經(jīng)常超標(biāo)；二是 原材料未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)結(jié)果未出來就投入使用，有些甚至用在 了主要受力結(jié)構(gòu)；三是材料進(jìn)場管理混亂，甚至有的項(xiàng)目曾 經(jīng)發(fā)生過把粉煤灰當(dāng)水泥使用，灌樁后砼一直不凝固，后做 返工處理的事故；四是砼配合比沒有隨原材料變化進(jìn)行相應(yīng) 調(diào)整，拌和站配合比數(shù)據(jù)簽字混亂，現(xiàn)場作業(yè)人員對混 專業(yè)文 檔供參考，如有幫助請下載。 凝土塌落度控制不嚴(yán)，隨意加水現(xiàn)象比較普遍，直接影響砼 強(qiáng)度。2）、在路基、附屬工程方面：一是路基原地面處理不規(guī)范， 對于軟基處理很隨意，不作認(rèn)真分析和研究，更有的項(xiàng)目總 工無知無畏，在沒有圖紙、沒有和設(shè)計、監(jiān)理的溝通下自行 決定軟基加固方式和加固深度，給后期施工留下了嚴(yán)重隱患。

3、二是路基填筑不達(dá)標(biāo)，所采用的填料、厚度、粒徑、材質(zhì)等 都不同程度的存在問題，有的路基填筑根本就沒有進(jìn)行碾壓， 仍停留在上世紀(jì)八十年代的水平，導(dǎo)致路基邊坡坍塌下沉， 有的甚至發(fā)生在高速鐵路和高速公路上，令人觸目驚心。尤 其是“三背”的填筑，有的項(xiàng)目更是在現(xiàn)場管理人員和技術(shù) 人員親自指揮下，一次填筑 23 米厚，根本不壓實(shí)。 三是 土工格柵鋪設(shè)不平順，接頭搭接長度不夠，搭接處不做任何 處理，更有的項(xiàng)目土工格柵少鋪或不鋪。四是路基預(yù)壓重量 不夠和預(yù)壓時間不足，導(dǎo)致路基未充分沉降，引起軌道工程 變形超標(biāo)。五是高邊坡?lián)踝o(hù)未按設(shè)計施工，漿砌護(hù)坡厚度不 夠，沉降縫、 反濾層不按設(shè)計施工， 框架梁擋護(hù)內(nèi)偷工減

4、料， 未按設(shè)計布設(shè)鋼筋，錨桿長度不夠、數(shù)量不足，有的預(yù)應(yīng)力 錨索甚至未進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，嚴(yán)重影響了鐵路行車安全。五 是排水系統(tǒng)設(shè)置不合理，排水不暢，造成路基被水沖刷或浸 泡。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。 3）、在橋涵工程方面：一是鉆孔灌注樁現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，個別 樁體中出現(xiàn)了斷樁、 短樁的問題。 二是對砼作業(yè)準(zhǔn)備不充分， 施工接縫明顯。外表粗糙不光滑，因搗固設(shè)備不足或搗固工 藝不當(dāng)造成砼不密實(shí)，更有的項(xiàng)目在發(fā)現(xiàn)橋墩砼大面積不密 實(shí)后，仍抱著僥幸的心理蒙混過關(guān)，后果不堪設(shè)想。三是預(yù) 制梁、現(xiàn)澆梁、懸灌梁等都存在著鋼筋綁扎不規(guī)范，錨墊板 和預(yù)應(yīng)力管道定位不準(zhǔn)確，壓漿不密實(shí)封錨不及時，預(yù)應(yīng)力 筋切割超

5、標(biāo)，錨墊板后砼不密實(shí)，張拉時錨墊板被壓裂，梁 體內(nèi)鋼筋隨意切割。有的項(xiàng)目還出現(xiàn)了圖紙審核不嚴(yán)、技術(shù) 交底錯誤，現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致預(yù)拱度設(shè)置不足，梁體高度 超高直接影響橋面鋪裝厚度，有的梁體砼澆注時間過長，直 接影響砼的整體質(zhì)量。還有部分現(xiàn)澆梁不按審定方案施工， 私自隨意變更，部分提運(yùn)架梁、起重、吊裝等特種設(shè)備檢驗(yàn) 不及時，操作人員持證上崗、設(shè)備定期檢查和維修保養(yǎng)制度 執(zhí)行不嚴(yán)格。橋墩爆模、高空墜落等易發(fā)事故隱患。4）、在隧道工程方面： 一是開挖作業(yè)不規(guī)范、超欠挖現(xiàn)象 嚴(yán)重。二是初支不及時，不到位，噴射砼不密實(shí)，超挖后用 木板或石棉瓦在背后遮掩現(xiàn)象依然存在，導(dǎo)致初支背后空洞 現(xiàn)象嚴(yán)重，錨桿數(shù)量不

6、足，長度不夠，有的甚至超前錨桿一 根都不做，鋼拱架或鋼格柵間距超標(biāo)，拱腳懸空，鋼架之間 連接不合格，鋼筋網(wǎng)片放置位置不對，初支封閉成環(huán)慢等。 三是防水板、止水帶搭設(shè)不規(guī)范，主要有搭接寬度不夠， 專 業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。 漏焊現(xiàn)象嚴(yán)重，防水板固定直接用釘子固定，造成防水板破 損。四是仰拱回填材料不合格，亂加片石現(xiàn)象時有發(fā)生。五 是二襯不及時，灌注作業(yè)工藝不精，搗固不到位，導(dǎo)致砼不 密實(shí)，有的偷工減料，二襯少設(shè)鋼筋，導(dǎo)致砼開裂漏水。六 是超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測形同虛設(shè)，布點(diǎn)數(shù)量、位置、測 設(shè)的頻率都不滿足設(shè)計和規(guī)范要求，對量測資料也不做分析 整理，根本起不到指導(dǎo)施工的作用。七是在二襯出現(xiàn)

7、局部缺 陷后，處理措施不當(dāng)，出現(xiàn)后期二襯有裂紋，局部被壓潰、 掉塊，開通后直接影響行車安全。八是在軌道工程施工前或 驗(yàn)收移交前未對隧道做詳細(xì)的檢測和認(rèn)真的處理，后期開通 運(yùn)營后被甲方或工務(wù)段發(fā)現(xiàn)，大大增加了后期缺陷處理的費(fèi) 用。5）、既有線項(xiàng)目組織不嚴(yán)密，安全培訓(xùn)及過程監(jiān)控防護(hù)不 到位，執(zhí)行管理制度和施工流程不嚴(yán)格，存在超范圍施工等 現(xiàn)象。6）、 季節(jié)施工安全意識不強(qiáng)。防洪、防汛、防火、防爆、 防山體垮塌、泥石流及雷雨大風(fēng)預(yù)控措施及有害排查整治不 到位。3、業(yè)主約談， 來函投訴， 行業(yè)監(jiān)管部門檢查通報成為 常態(tài)。 有的項(xiàng)目現(xiàn)場管理粗獷，施工組織無序，進(jìn)度滯后，履約能 力下降，質(zhì)量安全隱患很多，

8、引起業(yè)主不滿，公司領(lǐng) 專業(yè)文檔供 參考，如有幫助請下載。 導(dǎo)經(jīng)常被約談，企業(yè)形象嚴(yán)重受損；有的項(xiàng)目對行業(yè)主管部 門專項(xiàng)督查與業(yè)主、監(jiān)理常規(guī)檢查重視程度不夠，對檢查出 的問題和隱患整治不及時、不到位，有的對抗監(jiān)理，惡化合作關(guān)系，報請行業(yè)監(jiān)管部門定期通報，業(yè)主來函投訴成為常 態(tài)。二、存在問題主要根源從存在的安全質(zhì)量問題來看，既有客觀因素，也有主觀因 素，主要與對安全質(zhì)量的認(rèn)識、源頭管理及過程控制及發(fā)現(xiàn) 問題的認(rèn)知和處理上都存在著方方面面的問題，主要原因有：1、個別管理人員的安全質(zhì)量意識還存在較大偏差。主要表 現(xiàn)在：一是沒有真正處理好安全質(zhì)量與進(jìn)度效益之間的關(guān)系， 思想意識上始終就沒有把質(zhì)量放在第一

9、位，片面的追求進(jìn)度 和效益，尤其是第一管理者自己的一言一行，所作所為，每 一項(xiàng)決策都直接影響項(xiàng)目部其他管理人員和施工隊(duì)伍在質(zhì) 量管理上的決心和管理效果。工作中圖省事、偷工減料、減 少工序、 降低工藝標(biāo)準(zhǔn)不正當(dāng)手段謀取利益， 不出事是偶然， 出事是必然。二是在發(fā)現(xiàn)事故苗頭或發(fā)生事故后沒有認(rèn)真對 待，認(rèn)真處理，而是一有問題就想到做工作，靠公關(guān)、花錢 擺平成了習(xí)慣。 不從自身解決問題， 靠做工作只能糊弄一時， 糊弄不了一世。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。 2、項(xiàng)目個別管理人員的素質(zhì)還有待提高。主要表現(xiàn)在有 些項(xiàng)目管理人員對項(xiàng)目管理起點(diǎn)不高，對管理制度和工藝標(biāo) 準(zhǔn)沒有真正執(zhí)行到位，個別現(xiàn)場管理和技術(shù)

10、人員缺乏應(yīng)有的 責(zé)任心，對工程監(jiān)管不力，檢查制度落不到實(shí)處，對問題視 而不見。個別技術(shù)主管平常不注重學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)能力和知識面拓寬不夠，缺乏綜合分析和管理的能力，遇到綜合工程起不 到對年輕技術(shù)人員“傳、幫、帶”的作用，再加上年輕技術(shù) 人員沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，能力不夠。加上個別施工 隊(duì)伍素質(zhì)低，處處想偷工減料，導(dǎo)致現(xiàn)場經(jīng)常犯一些低級的 錯誤。不是技術(shù)有問題就是質(zhì)量有問題，錯誤屢改屢犯，質(zhì) 量問題屢禁不止。3、管理體系沒有發(fā)揮應(yīng)有作用。各項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)健全，有的 項(xiàng)目部配備有專職的質(zhì)檢人員，但項(xiàng)目部自控、自查、自糾 的意識和能力存在嚴(yán)重不足。重點(diǎn)工序無人現(xiàn)場把關(guān)，過程 監(jiān)控不嚴(yán)，不按設(shè)計規(guī)范施工，隨

11、意改變施工工藝和簡化施 工工序，有的私自改變施工方案，偷工減料的現(xiàn)象得不到及 時制止和處理，對存在的質(zhì)量通病見多不怪，熟視無睹。專業(yè)文4、技術(shù)管理薄弱。主要表現(xiàn)在圖紙審核不細(xì)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 作業(yè)規(guī)范、工藝流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)等方面卡控 不嚴(yán)，施工方案照搬照抄，作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底工作沒有 真正落實(shí)到實(shí)處。施工隊(duì)想怎么干就怎么干，導(dǎo)致質(zhì)量 檔供參考，如有幫助請下載。 隱患隨處可見。5、總體安排不合理。有些項(xiàng)目由于甲方征地拆遷或資金不 到位的原因，導(dǎo)致個別單位工程無法按計劃開工，也有的項(xiàng) 目由于施工要素配置不到位，施工順序安排不合理或者是前 期投入不足，導(dǎo)致后期拼搶施工，野蠻作業(yè)，工程安全質(zhì)

12、量 得不到保證。6、考核不嚴(yán)格。有的項(xiàng)目對施工存在的問題發(fā)現(xiàn)不及時、 處理不堅(jiān)決，降低標(biāo)準(zhǔn)，將就對付。有的項(xiàng)目部對發(fā)生的質(zhì) 量問題處理從寬、處理不力，有的甚至到了縱容的地步，不 能真正從中汲取教訓(xùn)。好的沒有認(rèn)真獎勵，差的沒有進(jìn)行嚴(yán) 肅處理，項(xiàng)目抓安全質(zhì)量管理氣氛不濃。7、管理方法不對路。抓質(zhì)量管理必須按照 PDCA原理開展工作。特別是超前策劃很重要、很關(guān)鍵。從一定程度上策劃將 決定質(zhì)量管理的成效。有些項(xiàng)目在開工前沒有對質(zhì)量管理進(jìn) 行很好的策劃，主要表現(xiàn)在內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)不明確，工藝標(biāo)準(zhǔn)不明 確，質(zhì)量閃光點(diǎn)不明確，重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目不明確，單項(xiàng)工程樣 板引路工程不明確，考核獎懲措施不明確，沒有標(biāo)準(zhǔn)任其發(fā) 展，

13、存在問題不可避免。三、深刻吸取事故教訓(xùn)，全面反思存在問題 作為項(xiàng)目管理層要反思有沒有做到靠前指揮，對影響項(xiàng) 專業(yè)文 檔供參考，如有幫助請下載。 目成敗的重大問題是否親自上手，還是找各種理由，很少上 工地，以聽匯報、打電話和訓(xùn)人為管理手段。二是項(xiàng)目部是 否以技術(shù)管理為龍頭，把實(shí)施性施組作為關(guān)系項(xiàng)目成敗的大 綱來對待，是否嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，專項(xiàng)施工方案是否認(rèn) 真履行審批程序，是否按審定的方案施工，有無模板、腳手 架、臨時支架的檢查驗(yàn)收記錄，方案實(shí)施中，現(xiàn)場有無專人 監(jiān)控。三是項(xiàng)目的隊(duì)伍是否服從安排，如技術(shù)干部、項(xiàng)目副 經(jīng)理管不住隊(duì)伍采取什么辦法和措施。四是項(xiàng)目部質(zhì)量安全 管理體系是否運(yùn)行正常，管

14、理機(jī)構(gòu)和人員配置是否滿足現(xiàn)場 管理要求，部門和人員職責(zé)是否明確，項(xiàng)目質(zhì)量安全管理體 系是否完善，能否在現(xiàn)場得到真正落實(shí)。五是是否進(jìn)行工人 交底培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。效果是否進(jìn)行驗(yàn)證。六是技術(shù)干 部對負(fù)責(zé)工點(diǎn)的隱蔽工程和關(guān)鍵工序能否旁站到位。七是項(xiàng) 目質(zhì)量安全檢查是否按規(guī)定要求進(jìn)行，隱患整改情況如何。 八是業(yè)主和監(jiān)理對項(xiàng)目評價如何，業(yè)主和監(jiān)理要求整改的問 題是否落實(shí)。四、擺準(zhǔn)安全質(zhì)量工作在項(xiàng)目管理中的位置，把握好與其它 工作的關(guān)系安全質(zhì)量工作事關(guān)企業(yè)生死存亡，是項(xiàng)目管理體系的重要一 環(huán)，與項(xiàng)目管理的其他工作密不可分。抓好安全質(zhì)量管理工 作，必須處理好以下幾個方面的關(guān)系。專業(yè)文檔供參考，如有幫助請下

15、載。 1、正確把握安全質(zhì)量與效益的關(guān)系。項(xiàng)目是企業(yè)效益的根 本來源，也是維系企業(yè)發(fā)展的命脈，追求效益沒什么錯，但 要通過提高管理水平、控制成本支出、減少各種浪費(fèi)、開源 創(chuàng)效等行之有效的方法來提高收益，決不能在安全質(zhì)量方面 動歪腦筋，把減弱安全防護(hù)措施、降低技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成創(chuàng) 效的途徑。安全質(zhì)量管理工作是保證經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，一旦 發(fā)生安全質(zhì)量事故，必然會付出大額成本來處理，項(xiàng)目應(yīng)有 的收益就很難保證。要深刻認(rèn)識到偷工減料、投機(jī)取巧的嚴(yán) 重后果，嚴(yán)防為了一點(diǎn)蠅頭小利給企業(yè)帶來驚天災(zāi)禍，這些 年我們這方面的教訓(xùn)很多，大家要引以為戒。要樹立確保安 全質(zhì)量也是創(chuàng)效的觀念，要把保證施工安全、產(chǎn)品質(zhì)量可靠

16、看作理性的創(chuàng)效。2、正確把握安全質(zhì)量與投入的關(guān)系。合理的投入是保證安 全質(zhì)量受控的先決條件，要相信這些投入也是有回報的，管 理力量配備充足了、 安全防護(hù)措施到位了、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上去了， 正常的施工生產(chǎn)才能有充分的保證。在施工現(xiàn)場，因?yàn)橥度?不到位導(dǎo)致安全質(zhì)量事故的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的安全防護(hù)沒 有做到位或者根本沒做，有的施工作業(yè)人員沒有經(jīng)過任何培 訓(xùn)就匆忙上崗，有的管理力量投入嚴(yán)重不足，關(guān)鍵工序的施 工無人監(jiān)控，重點(diǎn)安全部位無人防護(hù)，等等。在安全質(zhì)量投 入的問題上， 我們時刻都要保持頭腦清醒， 特別是項(xiàng)目經(jīng)理， 決不能心存僥幸、因小失大，這方面的投入絕對 專業(yè)文檔供參考， 如有幫助請下載。 不能吝

17、嗇，該花的錢一定要花到位，不能搞得老是自己提心 吊膽。3、正確把握安全質(zhì)量與技術(shù)的關(guān)系。技術(shù)管理是安全質(zhì)量 管理的基礎(chǔ)，沒有技術(shù)作保障，要想管好安全質(zhì)量那是無稽 之談。一是要切實(shí)抓好方案預(yù)控，堅(jiān)決杜絕編制實(shí)施性施組 照搬照抄、大而化之、不切實(shí)際、閉門造車等管理陋習(xí)。二 是要切實(shí)抓好現(xiàn)場的技術(shù)應(yīng)用，嚴(yán)格工藝、流程、標(biāo)準(zhǔn)的卡 控，嚴(yán)格技術(shù)交底和旁站監(jiān)理制度，嚴(yán)格按照設(shè)計施工，決 不能擅自改變設(shè)計。三是要嚴(yán)格現(xiàn)場的技術(shù)管理，對施工中 的技術(shù)問題決不能熟視無睹，對施工隊(duì)決不能放任自流，在 技術(shù)管理上不較真，這里松一尺、那里放一點(diǎn)，技術(shù)問題遲 早會引發(fā)安全質(zhì)量事故。4 、正確把握安全質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系。

18、確保安全質(zhì)量是保持 正常生產(chǎn)的基礎(chǔ)，加快工程進(jìn)度必須以保障安全質(zhì)量為前提。 大家想一下，凡是不能保證質(zhì)量的、發(fā)生安全事故的，有哪 一個項(xiàng)目加快了進(jìn)度？因此，不論工期有多緊，都要確保安 全質(zhì)量，越是拼搶工期越要高度重視安全質(zhì)量工作。一是加 快進(jìn)度要從實(shí)際出發(fā)，通過加強(qiáng)計劃管理、配強(qiáng)施工要素， 優(yōu)化施工組織等推進(jìn)施工生產(chǎn)；二是要堅(jiān)決反對不顧客觀條 件，不顧安全質(zhì)量規(guī)定，盲目搶工期、趕進(jìn)度的做法；三是 要正確對待工期要求，確實(shí)存在工期壓力的，要通過增 專業(yè)文 檔供參考，如有幫助請下載。 加投入、優(yōu)化方案、提高效率等來解決，不能不管不顧地強(qiáng) 干硬上，也不能為了趕工就降低了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5 、正確把握安

19、全質(zhì)量與制度體系建設(shè)的關(guān)系。 制度體系建 設(shè)是安全質(zhì)量的保證，是確保投入、技術(shù)、組織、管理方案 發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。要完善管理體系，重點(diǎn)強(qiáng)化一線安全質(zhì)量 監(jiān)管人員配備，在制度執(zhí)行、考核評價和獎懲措施等方面為 他們創(chuàng)造有利的工作環(huán)境，充分調(diào)動積極性，確保體系正常 運(yùn)轉(zhuǎn)；要強(qiáng)化制度執(zhí)行，確保制度規(guī)定落實(shí)到基層、落實(shí)到 一線，每次檢查要形成記錄，每處整改都要有反饋，整改之 后都要核實(shí)情況；要發(fā)揮制度體系的作用，必須嚴(yán)格按制度 辦事，按程序辦事，不能怕得罪人、不能當(dāng)老好人，要敢于 負(fù)責(zé)、敢抓嚴(yán)管。五、具體措施1、進(jìn)一步強(qiáng)化安全質(zhì)量意識。 思想是行動的指南，正確的 思想能引導(dǎo)我們完成各項(xiàng)指標(biāo)。在工作中要牢固

20、樹立“安全 為天，質(zhì)量至上” 的意識。 克服“說起來重要， 干起來次要” 的壞習(xí)慣，樹立“君子愛財，取之有道”的觀念，舍棄偷工 減料，降低標(biāo)準(zhǔn)等手段。決不能圖一時之快，一時之利，忽 視企業(yè)生存之本、發(fā)展之源。2 、要抓好技術(shù)干部的培訓(xùn)考試，提高業(yè)務(wù)能力。 技術(shù)干部 的技術(shù)能力、管控水平、責(zé)任意識決定項(xiàng)目的成敗。從發(fā) 專 業(yè)文檔供參考，如有幫助請下載。 生事故的情況看，確實(shí)存在技術(shù)干部業(yè)務(wù)能力的問題、把關(guān) 不嚴(yán)的問題、責(zé)任意識不好的問題。我們要高度重視技術(shù)干 部的培養(yǎng)，發(fā)揮好技術(shù)干部的作用，一是加強(qiáng)技術(shù)干部的日 常教育，提高他們的安全質(zhì)量意識，提升他們對企業(yè)負(fù)責(zé)的 責(zé)任意識，培養(yǎng)懂規(guī)矩、守規(guī)矩、按程序辦事的習(xí)慣，提高 他們對現(xiàn)場的管控能力；二是加強(qiáng)技術(shù)干部業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)， 定期組織培訓(xùn)班，現(xiàn)場觀摩比較好的工地，強(qiáng)化技術(shù)干部的 培訓(xùn)、考試，讓他們真正掌握應(yīng)知應(yīng)會知識，切實(shí)提高業(yè)務(wù) 能力；三是關(guān)注技術(shù)干部的成長，大膽任用一批年輕技術(shù)干 部，讓他們在實(shí)踐中鍛煉成長，通過壓擔(dān)子、傳幫帶等行之 有效的做法，提高他們的綜合素質(zhì)。3 、深入全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理， 以此來規(guī)范項(xiàng)目的管理行為。 標(biāo)準(zhǔn)化管理是促進(jìn)項(xiàng)目認(rèn)真落實(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè) 標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過程控