2019年LNG事故案例2例

1、事故案例一徐州 LNG 加氣站大火2011 年 2 月 8 日晚 19 時(shí) 07 分，江蘇徐州市二環(huán)西路北首沈場 出動(dòng) 15 輛消防車、 80 余名官兵趕往現(xiàn)場處置火情，當(dāng)晚 19 時(shí) 50 分，20 余米高的火勢被成功控制。9 日 15 時(shí) 50 左右，大火現(xiàn)場依然看到碩大的儲氣罐還不時(shí)冒起 一人多高的火苗，加氣站周圍沿銅沛路口、二環(huán)北路口、黃河北路口 等地方依然拉著警戒線， 數(shù)輛消防車停在火場附近， 數(shù)十名消防官兵 仍然在緊張地降溫滅火。直到 16 時(shí) 30 分左右，氣罐周圍不時(shí)冒起 的零星火苗被消防隊(duì)員撲滅，隱患成功排除。大火起因分析1. 燃燒區(qū)域集中在 LNG 貯罐底部的閥門、管道區(qū)域

2、；2.大火從 8 日 19 時(shí) 07 分開始， 9 日 16 時(shí) 30 分撲滅，歷時(shí) 21 小時(shí) 20 分鐘，最高火焰高度達(dá)到 20 余米。分析：在 LNG 貯罐區(qū)域著火應(yīng)有兩個(gè)條件，一是泄漏，二是點(diǎn) 火源，從現(xiàn)場情況可知，失火前，貯罐底部區(qū)域出現(xiàn) LNG 泄漏，但 是沒有天然氣泄漏報(bào)警。因貯罐底部區(qū)域內(nèi)不存在明火及非防爆電 氣，所以點(diǎn)火源可能是外來的火種，當(dāng)時(shí)正值正月初六，居民燃放的 煙花炮竹是可能的外來火種。外來火種點(diǎn)燃了貯罐底部泄漏的天然 氣，引發(fā)大火。引發(fā)火災(zāi)在設(shè)備方面的原因分析貯罐區(qū)域天然氣泄漏報(bào)警器安裝位置不當(dāng)或者是報(bào)警器靈敏度 不夠，在發(fā)生天然氣泄漏的情況下，沒有及時(shí)報(bào)警；貯罐區(qū)

3、域沒有緊急切斷的安全系統(tǒng)， 這樣在火災(zāi)情況下， 仍有大 量的泄漏氣體在參與燃燒。1).LNG 貯罐底部管道系統(tǒng)的液相管上沒見到 “緊急切斷閥 ”，因此 沒有實(shí)施： “泄漏 -報(bào)警-關(guān)閉出液管路 ”的自動(dòng)切斷功能。2).LNG 貯罐區(qū)域沒有 “緊急切斷按鈕 ”，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，不能 人為啟動(dòng)緊急切斷系統(tǒng)。液相管線沒有緊急切斷閥；貯罐底部管路系統(tǒng) 中有多組 “法蘭聯(lián)接 ”件，它是 LNG 站中最大的泄漏點(diǎn)，尤其在火災(zāi)情況下，更容易發(fā)生泄漏，這是徐州火災(zāi)中， 有大量 LNG 流出助長火勢的重要原因。管路系統(tǒng)采用焊接的聯(lián)接方 式就不會(huì)存在法蘭聯(lián)接件泄漏的隱患。管路系統(tǒng)大量采用易泄漏的 “法蘭聯(lián)接件 ”；

4、4. 貯罐的自增壓器也存在泄漏的隱患，應(yīng)當(dāng)與貯罐保護(hù)一定的距 離，不要直接放在貯罐下部。 增壓器在貯罐下部， 過火后的立式 LNG 罐體下方的裝置。事故案例二1971 年 8 月，意大利 La Spezia , SNAM 勺 LNG 終端接收站，儲 罐充裝完畢后 18 小時(shí)發(fā)生翻滾事故。儲罐最高壓力沖至，通過安全 閥等正常的放散途徑高速排放，直至槽內(nèi)壓力下降至 24kPa 時(shí)恢復(fù)正 常。整個(gè)過程歷時(shí) 2 小時(shí)。事故后果導(dǎo)致排放損失 LNG t 。事故原因：充裝的新 LNG 的密度比存液的密度大，形成分層；充 裝的新 LNG 的溫度比存液的溫度高，帶入了較多熱量，促進(jìn)層間混合； 充裝量比存液量大得多；充裝時(shí)間短，僅為 18 小時(shí)；在翻滾發(fā)生前 4 小時(shí)，由于控制閥的故障使槽內(nèi)壓力下降，增加了上層的蒸發(fā)量，使上層的密度加大，促進(jìn)了兩層的混合加快。主要防范措施有：采