電梯振動的原因解析

1、電梯振動的原因解析電梯振動現(xiàn)象在電梯安裝、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場隨時都能遇到。有些振動現(xiàn)象解決起來非常困難，有的甚至被描述為電梯不治之癥。為了讓電梯乘坐起來更安全、更放心更舒適，現(xiàn)把10年來在安裝、大修改造、維修保養(yǎng)現(xiàn)場所遇到的電梯振動的原因分析、解決方法以及預(yù)防措施總結(jié)如下，與大家共同探討。電梯振動主要由機械和電氣兩方面的原因造成。在所有振動中機械方面占80%左右，電氣方面占10%左右。由保養(yǎng)不當或不到位引起的振動占60%以上，因元器件老化或損壞引起的振動約占20%，因安裝質(zhì)量等方面的問題占20%左右。1 因機械方面引起的振動1.1 因?qū)к壱鸬恼駝右驅(qū)к壱鸬恼駝影ㄒ韵聨讉€方面。（1）導

2、軌分主軌和副軌，其對向度、垂直度的精度主要取決于安裝質(zhì)量，其次取決于后期的維修保養(yǎng)。對向度、垂直度引起的振動，在轎內(nèi)乘坐時會感到電梯前后左右擺動。 安裝方面引起的原因有：a)樣板精度不高；b)放樣時各尺寸精度控制不好；c)施工過程中樣板變形；d)環(huán)境惡劣，例如氣溫變化大，大風吹擺；e)施工人員的技術(shù)水平、經(jīng)驗和責任心欠缺。一旦因安裝不到位引起導軌對向度、垂直度超標也許就成了電梯振動的不治之癥。對此，電梯安裝時一定要選擇風小、氣溫變化小的天氣放線，一次完成；放線精度要符合廠家的技術(shù)要求，關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位要選派經(jīng)驗豐富的人員主導；選擇材質(zhì)不變形、強度大的材料做樣板；選擇合格的量具；校導軌時要經(jīng)常

3、檢查樣板線，每對導軌兩人或同一個人同時同步調(diào)校；每道工序完成后，除了認真地自檢外還必須由經(jīng)驗豐富的人員復檢合格后方可進行下一道工序。維修或保養(yǎng)方面引起的原因有：a)因保養(yǎng)不及時或保養(yǎng)不到位引起固定導軌的螺母松動，導致導軌移位或變形，保養(yǎng)工作中至少一年一次對固定螺母、壓導板，膨脹螺栓進行排查緊固；對新簽字保養(yǎng)合同的電梯必須進行一次對固定螺母、壓導板、膨脹螺栓進行排查緊固。b)導軌缺油引起工作面摩擦系數(shù)增大，進而使靴襯與導軌接觸面摩擦力增大，產(chǎn)生振動。缺油的原因有：油杯缺油，無油氈或油氈上油不良，油質(zhì)不好起不到潤滑效果，油氈或?qū)в途€與工作面間隙過大，油上不到導軌上，因此在保養(yǎng)工作中每15天應(yīng)對油杯

4、好壞、油位、油氈間隙、上油情況進行保養(yǎng)調(diào)整，速度在1.00mm/s一下的電梯其油氈間隙為0.51mm為宜；速度在1.00mm/s以上的電梯其油氈間隙為11.5mm為宜，若為導油線時以剛接觸導軌面時的長度再長12mm為宜；1.75m/s以上電梯不宜用油氈導油，否則油氈易跑掉。(2)若因地震造成導軌移位變形，應(yīng)在地震后及時進行檢查、調(diào)整。（3）導軌規(guī)格小容易引起導軌變形，因此速度在1.00m/s以下、10層以上的電梯才宜用8K導軌，其它速度和層站的電梯應(yīng)用13K以上導軌。1.2因轎廂引起的振動 因轎廂引起的振動主要包括以下幾個方面。 （1）由設(shè)計造成的。部分牌子的電梯由于轎廂設(shè)計不合理引起轎廂受力

5、不均勻?qū)е轮匦钠?，從而使曳引輪中心或曳引輪槽組中心與轎廂中心不垂直，從而產(chǎn)生振動，此種情況可以在轎底加平衡鐵來解決。 （2）由于制作工藝粗糙，引起各連接件之間尺寸配合不合理。對這種情況在拼裝時不能強行拼裝，應(yīng)及時與廠家溝通或現(xiàn)場進行相應(yīng)處理（只對于不改變原設(shè)計要求的）。若強行拼裝會造成轎廂變形從而產(chǎn)生應(yīng)力，當電梯運行時將會產(chǎn)生共振，后期基本無法解決。 （3）安裝人員未嚴格按照安裝工序和工藝要求作業(yè)引起大梁與立梁連接處產(chǎn)生應(yīng)力，轎廂水平度、垂直度未找準引起轎廂重心偏移。后期再進行整改就比較困難了。 （4）由維修和保養(yǎng)引起的。在維修時拆卸前未做好標記，當改變其原來位置時就可能引起振動。例如更換靴

6、襯、導靴架，調(diào)整安全鉗間隙不當引起偏移。維保不到位，未按要求對導靴架、立梁、大梁等固定螺栓進行緊固引起螺栓松動或移位而改變中心，輕則引起電梯振動，門刀碰門輪、門蓋板、地砍，重則引起撞壞門刀、門頭、地砍。因此在維修或保養(yǎng)作業(yè)前應(yīng)對將要松動、撤卸或更換的部件要做好標記，至少一年一次對固定螺栓進行堅固保養(yǎng)。 （5）主副軌與靴襯間隙過小時，因共振而引起振動。當電梯處于禁止狀態(tài)下，在轎內(nèi)或轎頂晃動轎廂時無晃動說明間隙過小，正常情況轎廂左右各有1.001.50mm的間隙，此種現(xiàn)象只能通過調(diào)整導靴架來解決。調(diào)整尺寸時要保證4只導靴架的中心面在同一個中心面上，若不在同一中心面會產(chǎn)生新的振動。間隙過小、阻力過大

7、時不但會產(chǎn)生振動，還會引起電動機發(fā)熱或過流保護，從而加速靴襯的磨損。 （6）因噪聲的共鳴疊加到轎壁上的共鳴而產(chǎn)生的振動，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力材料或吸聲材料。 （7）因轎廂組裝時產(chǎn)生扭勁而導致振動，解決時只能對產(chǎn)生扭勁處松開釋放扭勁后再緊固。 （8）轎門滑塊嚴重磨損，轎門晃動而產(chǎn)生振動。(9)轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動。1.3 因主鋼絲繩、曳引輪、導向輪引起的振動因主鋼絲繩、曳引輪、導向輪引起的振動有以下幾種。（1）主鋼絲繩因受力不均，引起某一根或幾根嚴重磨損而變小，磨損繩與曳引輪槽的摩擦力就變小，曳引輪槽也容易磨損。對此，在保養(yǎng)工作中應(yīng)每3個月進行一次張力調(diào)整。（2）主鋼絲繩全磨

8、損超標或曳引輪槽全磨損超標。（3）鋼絲繩上或曳引輪槽油太多引起打滑產(chǎn)生振動，此時應(yīng)對其進行煤油清洗，此種原因天熱的時候易發(fā)生。（4）鋼絲繩上或曳引輪槽內(nèi)有不均勻的油泥疙瘩，引起鋼絲繩跳動而振動。此種現(xiàn)象在冬天易出現(xiàn)，在曳引輪槽上加適量煤油可以起到很好的效果。（5）主鋼絲繩與曳引輪槽都未磨損，因主鋼絲繩張力嚴重超差，鋼絲繩的振動頻率不一樣而引起的振動，還會導致曳引輪槽嚴重磨損。平時保養(yǎng)時至少每3個月對鋼絲繩張力進行一次確認或調(diào)整，對新鋼絲繩的前期應(yīng)每半月一次調(diào)整，6個月后應(yīng)每3個月一次檢查或調(diào)整。（6（主鋼絲繩材質(zhì)太硬，柔韌性差，鋼絲繩產(chǎn)生的振動無法被自身消減反而產(chǎn)生疊加而引起振動。（7）主鋼絲

9、繩組兩頭的彈簧彈性不一致或斷裂時，也會引起張力不均而產(chǎn)生振動。在平時保養(yǎng)或維修中，應(yīng)保證彈簧組是同一廠家同一批次同一規(guī)格的產(chǎn)品。（8）主鋼絲繩的扭力太大引起鋼絲繩擺動而導致振動，對此應(yīng)松開鎖緊螺母釋放扭力后再調(diào)整張力。1.4 因補償鏈引起的振動 因補償鏈引起的振動有以下幾個方面， （1）因安裝時補償鏈未順直而產(chǎn)生扭勁，當補償鏈在釋放扭勁時的擺晃而引起轎廂振動。現(xiàn)象是當電梯每次到某處時產(chǎn)生振動并發(fā)出“咯嘣”聲響，只要把補償鏈順直把扭勁釋放掉即可。（2）補償鏈缺油或生銹，在彎曲處不平滑引起補償鏈擺動而導致電梯振動，若缺油或生銹應(yīng)加油。（3）補償繩外套開膠、斷裂，當開膠、斷裂處運行到彎曲處時不能沿著

10、原軌跡運行而產(chǎn)生擺動導致振動，每15天應(yīng)對其檢查。（4）補償繩導向裝置轉(zhuǎn)動不靈活、軸承損壞、導向輪失圓引起補償繩擺動而導致振動。（5）補償鏈或補償繩伸長后碰撞護欄或碰撞地面引起擺動而導致振動，應(yīng)經(jīng)常檢查確認其離地距離。1.5 因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振動因限速器、漲緊輪、限速器鋼絲繩引起的振動有以下幾個方面。（1）限速器、漲緊輪、限速器鋼絲上有油泥團時，相當于輪不圓而引起限速器鋼絲繩擺動進而傳到轎廂上引起振動。對此在冬天應(yīng)每15日檢查和清潔一次限速器鋼絲繩、漲緊輪、限速器上的油泥。若在輪上適量加點煤油能起到很好的預(yù)防效果。（2）因限速器或漲緊輪軸損壞（滾動軸承的球珠有麻點、球珠失圓

11、、球珠破損、球架損壞、軸承內(nèi)有異物、缺油、滑動軸承失圓、有異物、缺油等）產(chǎn)生振動。軸承損壞90%以上都是缺油引起的，因此保養(yǎng)時應(yīng)每3個月加一次油，每次加油時都應(yīng)把老油打出來及見到新油被壓出來為止。1.6 因抱閘引起的振動因抱閘引起的振動有以下幾個方面。（1） 因調(diào)整不當，引起抱閘半開半閑或完全未打開引起電梯轉(zhuǎn)速不勻而產(chǎn)生振動。（2） 抱閘完全未打開，此種情況輕則引起電梯振動、過流過熱保護，重則燒毀線圈或磨壞閘皮，導致電梯溜車、沖頂?shù)劝踩鹿省１ｐB(yǎng)中應(yīng)每15日進行一次檢查或調(diào)整，每半年應(yīng)對抱閘進行一次解體。1.7 因曳引機引起的振動曳引機引起的振動有曳引機缺油，蝸輪或蝸桿嚙合間隙不合理，蝸輪或蝸

12、桿缺損，蝸桿動、靜平衡不符合技術(shù)要求等。（1）曳引機由于缺少齒輪油，起不到良好的潤滑和降溫作用而引起振動。（2）曳引機內(nèi)加的齒輪油標號不夠或不符合要求長時間未更換，油質(zhì)變質(zhì)等而起不到應(yīng)用的潤滑和保護作用。（3）蝸輪或蝸桿因某種原因引起磨損而改變了嚙合角而產(chǎn)生振動，也有因加工精度不夠而導致的。（4）蝸輪或蝸桿因受外力沖擊而損壞，也有因齒輪油內(nèi)有雜質(zhì)而損壞。（5）蝸桿在生產(chǎn)或維修時損壞了原設(shè)計的動、靜平衡。（6）蝸輪蝸桿軸承磨損或損壞，軸承內(nèi)進入雜質(zhì)，球珠失圓，軸承松動移位，止退墊松動或斷齒引起竄軸。（7）曳引輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個別磨損或全損壞。（8）抗繩輪失圓，軸承缺油或損壞，繩槽個別

13、磨損或全磨損。（9）曳引輪和抗繩輪的垂直度、平行度超標。1.8 因電動機引起的振動 電動機引起的振動主要包括電動機轉(zhuǎn)子動、靜不平衡，電動機竄軸，銅套失圓缺油，軸承損壞等方面。 （1）電動機轉(zhuǎn)子動、靜不平衡除因生產(chǎn)時遺留外，也有因磨損、裝配而引起的。（2）電動機竄軸量超標引起前后撞擊和摩擦力增大而引起振動。（3）電動機軸承缺油引起抱軸，轉(zhuǎn)矩增大，軸承損壞、掃膛等。2 因電氣方面引起的振動2.1 因編碼器引起的振動因編碼器原因引起的振動，主要表現(xiàn)在電梯出現(xiàn)振動和振動頻率越來越高、越來越嚴重，停車抖動，不平層，沖過平層。(1) 因編碼器的光碼盤不干凈，引起脈沖失真(2) 編碼器與軸連接不牢引起轉(zhuǎn)動導

14、致脈沖失真(3) 編碼器連接或焊點松動引起脈沖失真。(4) 編碼器的電子元件損壞及編碼器損壞引起脈沖異常。(5) 編碼器的屏蔽接地不良引起干擾。2.2 因地線引起的振動主機地線不良或其整個地線不良也會引起振動。（1）主機地線不良。筆者在一安裝工地調(diào)試時，電動機啟動時振動特別厲害，對線路、電子板、主機進行對調(diào)，仍出現(xiàn)振動。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)安裝工把主機地線懸空塞到線管內(nèi)，對其按要求接地后電梯一切正常。（2）大樓接地不良。筆者在一改造現(xiàn)場，無論如何調(diào)試電梯總會出現(xiàn)顯示亂顯、亂登記呼梯，運行時嚴重振動。在確認控制柜、主機、電源、機械無問題后，要求甲方重新做大樓接地后，以上問題都得以解決。（3）控制線與信號線未分開布線或未采取屏蔽處理引起干擾而振動。所以控制線與信號線必須分開布線，信號線要采取屏蔽措施或使用雙絞線。2.3 因供電電源引起的振動 因供電電源引起的振動主要包括以下幾個方面。 （1）三相電源不平衡，主要是大樓供電系統(tǒng)引起的。（2）三相電源接線不良，電線老化，在維修和保養(yǎng)工作中應(yīng)對各接線至少每2個月進行一次堅固檢查；每15天應(yīng)對電源進行檢測，對老化或損壞的線進行更換。（3）供電開關(guān)不良而引起三相電源不平衡，接線松動、開關(guān)損壞等。（4）輸入、輸出接觸器不良，包括觸點老化、觸點燒傷、觸點有灰塵、線圈鐵芯不干凈、線圈接線或觸點接線松動、滑道不干凈或不光潔等。由于接觸不良引起三相電