游艇碼頭建設(shè)條件

1、游艇碼頭的建設(shè)條件10 工商管理1008220724吳柄銳二零一二年十一月五號游艇碼頭的建設(shè)條件1 游艇碼頭1.1 ，游艇碼頭的定義從定義上看，游艇碼頭是指專門為游艇提供港外防護、 港內(nèi)系泊和到岸綜合服務(wù)的一種特殊港口功能區(qū)，由水域、防護、系泊、上下岸、陸上保管及管理、 各種服 務(wù)及交通設(shè)施構(gòu)成。游艇碼頭管理多為會員制，自成一體，各個靠泊自成 一家，多不 設(shè)公用。游艇碼頭作為游艇服務(wù)業(yè)的配套設(shè)施具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上 下船等功能的碼頭。它主要由堤岸、固定斜坡、活動梯、主通道浮碼頭、支通道浮碼頭、定位樁、供水、供電系統(tǒng)、船舶、上下水斜道、吊升裝置等組成。1.2 ，游艇碼頭的類型從游艇

2、碼頭的結(jié)構(gòu)類型上看，有鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭、薄壁混凝土游艇碼頭、鋁合金游艇碼頭、躉船游艇碼頭和組合式游艇碼頭。鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭是目前最流行的碼頭，一般鋼游艇碼頭主要有三種類型。一 種是塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+防腐松木面板+引橋+其它部件。另外是塑料浮箱+ 熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+塑木面板+引橋+其它部件。第三種是塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+ 硬木面板+引橋+其它部件。薄璧混凝土游艇碼頭采用內(nèi)填充聚苯乙烯泡沫的混凝土浮箱， 外覆蓋鋼筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，穩(wěn)定性好，抗波性好，使用壽命長（通常在 50 年以上），免維護，經(jīng)久耐用等特點。在經(jīng)歷了塑料、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭的時代后。

3、鋁合金游艇碼頭無疑是 下一個時代的主流。相對與傳統(tǒng)的游艇碼頭，鋁合金游艇碼頭的優(yōu)勢是毋庸置疑 的。卓越的防腐蝕能力、便捷的運輸和安裝方式、超強的承受能力，這些特性使 它幾乎是一次安裝永久使用。即使浮箱和面板年久老化，只要更換部分部件，鋁 合金碼頭又會煥然一新。躉船游艇碼頭。躉船就是矩形平底船，由于自身并無動力裝置，所以并非是 真正意義的航船。它通常被固定在岸邊，或拋錨江心，作水上浮倉或供船只泊靠 的浮碼頭。根據(jù)躉船成熟的發(fā)展技術(shù)開發(fā)出了新一代的躉船游艇碼頭。 躉船游艇 碼頭有混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)兩種，大小尺寸和樣式可以根據(jù)客戶需要量身定做。它能夠適應(yīng)各種不同的復(fù)雜水域， 靈活安裝，移動方便，可配

4、備新型太陽能照明 裝 置和消防系統(tǒng)。既可臨時停泊又可永久使用，是你漂泊船只永遠的港灣。組合式碼頭區(qū)別于以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)， 因為水位經(jīng)常變化，后者結(jié)構(gòu)的游艇碼頭往往不能滿足要求， 浮動碼頭可以適應(yīng)不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來越多使用者的青睞。設(shè)計人員會參考 船型，水深，潮汐，水流情況和風浪大小等影響因素，設(shè)計出最理想的浮動游艇碼頭，碼頭表面有防滑設(shè)計，并且可以根據(jù)需要鋪設(shè)木板，在保證質(zhì)量和安全的 同時，是最經(jīng)濟的建筑碼頭方式。不過，組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小 型游艇碼頭，大 型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來建。從游艇碼頭的用途上

5、看，并結(jié)合對國內(nèi)已建或在建的游艇碼頭的分析和研究，如深圳浪騎游艇俱樂部、大連星海灣游艇俱樂部、廈門迪布國際游艇俱樂部 以及杭州千島湖游艇俱樂部等，從其開發(fā)目的來看，可以分為以開展水上運動為 主的綜合型游艇俱樂部、以海上（水上）觀光為主的旅游型游艇俱樂部、作為鄰 水樓盤配套開發(fā)的 游艇碼頭以及小型的私家游艇碼頭這幾種類型。1.3 ，游艇碼頭的設(shè)施游艇碼頭的基本功能設(shè)施包括海上設(shè)施包括碼頭泊位、 防波堤、甚至包含郵輪和客班輪停靠碼頭、各式游艇、帆船和娛樂船等。游艇泊位基地要求能為出 入基地的游艇提供加油、海面救援、辦理船舶證照等多方位的服務(wù)。陸上設(shè)施多 為配套服務(wù) 所用。典型的游艇碼頭各組成部分的

6、功能包括，售票室和檢票室、 辦公室、休息室、管理室、維修儲藏間（盡可能靠近水邊的碼頭，上下水較容易）、休息等候空間亭、廊、榭等園林游息建筑的組合、碼頭區(qū)及配套功能設(shè)施 陸 上配套設(shè)施包括會所大樓、酒店大樓、酒店別墅、口岸聯(lián)檢樓、干船倉、游艇維修倉、 露 天游泳池、壁球、室內(nèi)高爾夫球館和網(wǎng)球運動場所、船舶駕駛操作培訓(xùn)基地、 停車場 等。2 游艇碼頭建設(shè)條件2.1 ，經(jīng)濟條件根據(jù)現(xiàn)今發(fā)展成熟的國際經(jīng)驗，當?shù)貐^(qū)人均GD世到3000美元時，游艇經(jīng)濟便開始萌芽，在游艇產(chǎn)業(yè)達到一定規(guī)模后，將能夠吸引到更多的外來投資，游艇產(chǎn)業(yè)鏈便會成為一塊大蛋糕，而游艇碼頭就是很有分量的一塊蛋糕。以廣東省游艇碼頭建設(shè)條件的

7、分析為例，廣東省尤其是珠三角地區(qū)是我國對外開放的前沿地帶，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平高，人民生活富裕，廣東省經(jīng)濟總量已連續(xù)多年列居全國第一，2011年人均GD達7 787美元1,跨入中上等收入國家或地區(qū)水平。因此根據(jù)現(xiàn)今游艇業(yè)發(fā)展成熟的國際經(jīng)驗，廣東省客觀上已具備了大力發(fā)展游艇休閑產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟基礎(chǔ)。2.2 ，社會文化條件游艇碼頭的建設(shè)也需要社會文化的認同，雖然我國游艇經(jīng)濟效益正在逐步快速體現(xiàn)，但是由于我國尚處于發(fā)展中國家， 與美國在國家所有制、游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展 基礎(chǔ)和程度、游艇制造供應(yīng)、文化教育、娛樂閑暇時間、消費觀念等方面存在差 異。我國“游艇經(jīng)濟”仍屬于概念普及階段，也有著較高的消費門檻，加之一些 媒體對

8、游艇市場的片面理解和不健康導(dǎo)向，使得人們一直把游艇歸之為小眾的高 端奢侈品，獲得大規(guī)模的人群認同還需要一定的時間和努力。 22.3 ，政策條件游艇業(yè)作為新興有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，想要蓬勃發(fā)展需要政府政策的引導(dǎo)和大力支持。由于國情發(fā)展限制，導(dǎo)致游艇產(chǎn)業(yè)稅收過高，增值稅和消費稅等總稅收甚至超過 40%以上；在口岸手續(xù)辦理方面，海關(guān)、檢驗檢疫多個部分檢查手續(xù)繁復(fù)，沒有出臺針對于游艇的簡化手續(xù)， 這對國內(nèi)外游艇市場往來十分限制； 另外，游 艇碼頭的建設(shè)沒有專門的管理條例， 仍然按照客、貨運港口規(guī)范建設(shè)，無疑大大 增長了游艇碼頭建設(shè)的過程約束我國游艇碼頭的建設(shè)發(fā)展。我國國內(nèi)的游艇碼頭規(guī)劃設(shè)計起步較晚， 沒有

9、專門的設(shè)計施工規(guī)范，在建設(shè)時多由國外規(guī)劃設(shè)計建造，或是由國內(nèi)設(shè)計單位按照普通客、貨碼頭適當結(jié)合經(jīng) 驗設(shè)計。從技術(shù)上，游艇碼頭作為一種新的碼頭類型，與通常的貨、客運碼頭有 著本質(zhì)的區(qū)別，體現(xiàn)在其港內(nèi)泊穩(wěn)掩護要求更高， 建設(shè)規(guī)模噸位小泊位多，水域設(shè)施布置的安全性、便利性及使用效率要求高，一般不考慮乘潮，選址以景觀環(huán)境為考慮重點，泊位簡單，施工簡便等。對于我國，游艇碼頭的設(shè)計尚處于起步 階段，缺乏相關(guān)標準和建設(shè)經(jīng)驗，尚無完善的國家和地方法律，專門的游艇相關(guān)建設(shè)規(guī)范空白。另外，從建設(shè)程序上，現(xiàn)今港口建設(shè)并沒有專門相對于游艇碼頭 的建設(shè)，其報建到核準、檢驗至最后竣工投產(chǎn)都仍依照一般傳統(tǒng)企業(yè)投資建港的 程

10、序進行，過程繁冗而漫長3 。雖然近年來國家發(fā)布了國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見以及海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要但上述問題并不能夠根本解決的， 需 要結(jié)合地方政府的大力支持，不僅僅是從宣傳和口號上，更是從專門性法律法 規(guī)的制 定上。2.4 ，自然條件 游艇碼頭的類型用途雖然多種多樣，但不管是以上的哪種形式的游艇碼頭， 必須具備水域和陸域兩個部分的自然條件， 即便是單個的私家游艇碼頭也是如 此。下面分別分析建設(shè)游艇碼頭的水域和陸域條件。2.4.1 ，陸域條件首先要考慮陸域的占用面積，陸域部分一般占總用地面積的20%左右，作為水域部分的輔助、配套以及功能延伸和拓展，陸域部分包括俱樂

11、部、游艇上下水滑道（升降機）、加油、補給、維護（清洗、維修、保養(yǎng)、美容）、游艇干艙（露天、室內(nèi)）以及其他的配套項目，如：停車場、管理、零售、餐飲、酒店、休閑 娛樂設(shè)施以及延伸服務(wù)（培訓(xùn)、展示、交易）等功能區(qū)，雖然面積不大，但是功 能相對于水域部分多而復(fù)雜。因此，在游艇碼頭規(guī)劃前期，就應(yīng)該明確游艇碼頭 的規(guī)模和定位，才能把握相應(yīng)的陸域配置內(nèi)容和比例； 使陸域有足夠的岸線長度與縱深，留有足夠空間以布置前方作業(yè)區(qū)域，包括干倉（游艇陸上停放倉庫）道路、會所功能區(qū)、維修和保養(yǎng)場地等 4 。另外還要考慮地形、地質(zhì)、地震交通區(qū)位等因素，碼頭適宜選擇在交通便利、地質(zhì)條件好、岸坡穩(wěn)定的河段、濱江或濱海地帶，碼頭

12、一般不宜選在橋頭或河岸 嘴下 游易發(fā)淤積的區(qū)域，以免抬高項目投資費用，造成通航不便。2.4.2 ，水域條件水域建設(shè)應(yīng)根據(jù)建設(shè)規(guī)模、預(yù)留發(fā)展要求、當?shù)刈匀粭l件，并結(jié)合游艇的靠泊、航行等各功能水域的實際要求進行。系泊水域應(yīng)分區(qū)規(guī)劃，充分利用，且便于不同類型、尺寸的游艇靠泊。首先要考慮波浪條件，因為它決定了建設(shè)的可行性及建設(shè)投資。游艇碼頭應(yīng)建設(shè)在波浪較小的水域中。游艇港內(nèi)各功能水域包括港池、系泊水域、航道、回旋水域等。考慮到游艇的使用特點，上述各功能水域一般不考慮乘潮。港池泛指受掩護的港內(nèi)水域（一般從口門以內(nèi)起算）。港池應(yīng)布置在平穩(wěn)且具有足夠水深和面積的水域，以確保游艇能安全系泊和方便游艇操縱。港池

13、泊穩(wěn)應(yīng)充分考慮口門外波浪的入侵、波浪越浪（越過防波堤）反射波、船行波等綜合影響。從浮式結(jié)構(gòu)特點、系泊安全、艇上人員生活舒適要求，港池 允許的波高一般情況要求小于等于 0.3m, 25 年一遇情況下小于等于 0.5m。港內(nèi)系泊水域為港池內(nèi)供船舶系泊的水域， 其內(nèi)將布置系船岸壁、棧橋、系船柱、系船浮筒等系泊設(shè)施，它由船舶停泊水域，連接水域組成。航道寬度一般游艇基地應(yīng)按雙向航道設(shè)計，航道寬度可參照海港總平面設(shè)計規(guī)范中的規(guī)定確定。航道水深可參照海港總平面設(shè)計規(guī)范 中的規(guī)定確定，若存在大量不確定因素時，航道水深應(yīng)再增加 0.6m-1.0m 的富余深度。據(jù)統(tǒng)計，口門處航道水深在2.5m-3.5m 之間。回

14、旋水域為港池內(nèi)供游艇調(diào)頭的水域， 應(yīng)設(shè)置在方便船舶調(diào)頭的區(qū)域?；匦蛩羁蓞⒄蘸降浪畲_定，回旋水域直徑可按2.0-2.5 倍設(shè)計船長確定。據(jù)統(tǒng)計，一般情況下，回旋水域直徑為 50m 5與傳統(tǒng)碼頭的建設(shè)條件相比，通常的游艇，包括帆船、賽艇等的船型都不是很大，對游艇碼頭水域的面積、水深的要求也不高，在經(jīng)過一些必要的處后，大 部分的江河、湖泊、海洋都可以修建游艇碼頭、開展游艇運動。3, 我國游艇碼頭建設(shè)展望及實例現(xiàn)階段我國游艇產(chǎn)業(yè)方興未艾，游艇碼頭建設(shè)正呈現(xiàn)從沿海、沿江地區(qū)向內(nèi) 陸 地區(qū)逐步擴散的局面，大有“遍地開花”之勢。3.1 ，我國游艇碼頭建設(shè)展望在未來的 20 年，尤其是2020-203

15、0 年我國游艇消費市場將呈現(xiàn)井噴的發(fā)展態(tài)勢，屆時游艇碼頭建設(shè)的步伐也將加快， 將呈現(xiàn)從沿海、沿江地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)逐步擴散的局面。我國擁有1.8萬多km勺海岸線、6 500余個島嶼，為我國游艇碼頭的建設(shè)提供了豐富的岸線資源和水域資源。堅持岸線資源開發(fā)和環(huán)境保護相結(jié)合的原則，充分利用天然掩護條件好的岸線資源和港灣資源， 提高游艇碼頭的安全性，建設(shè)游艇碼頭，逐步形成以天津、大連、青島、日照為核心，其他港口為輔的環(huán)渤海游艇港口群；以上海為核心，其他港口為輔的長三角游艇港口群；以廈門為核心， 其他港口為輔的東南沿海游艇港口群；以廣州、深圳、珠海為核心，其他港口為 輔的珠三角游艇港口群；以?？凇⑷齺啚楹诵?，

16、其他港口為輔的海南島游艇港口 群。 63.2 ，游艇碼頭建設(shè)實例一一海南游艇碼頭海南發(fā)展水上旅游產(chǎn)業(yè)有著得天獨厚的自然條件，且區(qū)位優(yōu)勢明顯，對國 內(nèi)外的旅游度假愛好者極具魅力，被公認為是中國最適合發(fā)展郵輪、游船、游艇 經(jīng)濟的地區(qū)，目前，海南省已建游艇泊位831 個，在建的游艇泊位1075個，出入 境游艇超過100艘次，由E輪游艇業(yè)已成為國際旅游島建設(shè)新亮點。其中，由 E輪、游艇產(chǎn)業(yè)被 列為海南重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，游艇碼頭發(fā)展水平、規(guī)模已處于全國領(lǐng)先水平?？偨Y(jié)：游艇碼頭建設(shè)需要選擇游艇碼頭的類型選擇碼頭建設(shè)的設(shè)施， 而這求取決去是否有建設(shè)游艇碼頭的條件。建設(shè)游艇碼頭需要分析經(jīng)濟條件、社會文化條件、 政策條件及自然條件（包括陸域條件及水