試驗臺說明解析

1、1范圍1.1本試驗方法適用于120與1201閥在120型試驗臺上的試驗及檢 驗。1.2試驗方法中所述各塞門和開關(guān)代號及位置見附錄A所示。2試驗臺開機2.1 開啟一、二、三號塞門。2.2確認總風(fēng)源壓力不低于650kPa。2.3打開試驗臺所有電源開關(guān)預(yù)熱15min。2.4調(diào)整調(diào)壓閥使儲風(fēng)缸壓力為 590-610kPa試驗臺定壓。2.5每天應(yīng)進行試驗臺機能檢測機能檢測合格后方可進行120或120-1閥性能試驗。機能檢測方法見附錄B。2.6由微機控制進行自動試驗試驗臺置于自動位時各開關(guān)均由微機控制自動開閉。手動試驗試驗臺置于手動位時人工開閉各開關(guān)。3主閥開通夾緊開關(guān)K1將主閥卡緊在主閥安裝座上。開通夾

2、緊開關(guān)K2將緊 急閥座盲板卡緊在緊急閥安裝座上。3.1漏泄試驗3.1.1漏泄試驗準(zhǔn)備3.1.1.1 依次開通10、1、2、3、5、9、A 16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16。3.1.1.2 關(guān)斷1開通7a使主閥動作。待列車管管路壓力空氣排至零 后關(guān)斷7a3.1.1.3 開通1、9、16副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力充至定壓。關(guān)斷A 9、5開通D列車管壓力降至550 kPa時關(guān)斷D。待列車管壓力穩(wěn) 定在550 kPa后關(guān)斷16、1。開通7a列車管管路壓力空氣排至零后 關(guān)斷7a開通5。3.1.2制動位3.1.2.1各結(jié)合面 在各結(jié)合面處及緩解閥排氣口、緩解閥手柄處涂 刷防銹檢漏劑以下

3、簡稱為檢漏劑進行檢查不允許產(chǎn)生漏泄。3.1.2.2 局減閥膜板在局減閥呼吸孔涂刷檢漏劑進行檢查不允許產(chǎn) 生漏泄。3.1.2.3 滑閥 開通& 23檢查主閥排氣口漏泄量流量計顯示值不大 于80ml/min關(guān)斷& 23。開通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流 量計顯示值不大于 80ml/min關(guān)斷21、22。3.1.2.4 主活塞膜板及O形圈、局減閥桿O形圈、加速緩解夾心閥及 O形圈、緊急二段閥桿 O形圈、緩解活塞桿O形圈及排風(fēng)閥 關(guān)斷2、 3、5檢查副風(fēng)缸管路和加速緩解風(fēng)缸管路壓力在 10s內(nèi)壓力下降不 允許超過5kPa。開通2、3、5。3.1.2.5 緩解閥膜板及O形圈 開通2

4、4將緩解閥手柄推至制動缸壓力 開始下降時立即關(guān)斷24制動缸壓力空氣排零。 在緩解閥上呼吸孔涂 刷檢漏劑進行檢查不允許產(chǎn)生漏泄。3.1.2.6 緩解閥內(nèi)副風(fēng)缸及加速緩解風(fēng)缸氣路、 小止回閥、排風(fēng)閥 開 通24將緩解閥手柄推至全開位使副風(fēng)缸壓力降至 100kPa后關(guān)斷24。在緩解閥手柄處涂刷檢漏劑進行檢查不允許產(chǎn)生漏泄在緩解閥排氣 口涂刷檢漏劑進行檢查在10s內(nèi)產(chǎn)生的氣泡高度不大于12mm 關(guān)斷3開通A、1、9后再開通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16。3.1.3緩解位3.131 確認10、1、2、5、A已開通列車管、副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng) 缸壓力均充至定壓。3.1.3.2 結(jié)合面

5、 除主閥前蓋及緩解閥下蓋外在各結(jié)合面周圍涂檢漏 劑進行檢查不允許漏泄。3.1.3.3 滑閥、加速緩解閥套 O形圈和頂桿O形圈開通& 23檢查主閥排氣口漏泄量流量計顯示值不大于80ml/min關(guān)斷& 23。3.1.3.4 滑閥和節(jié)制閥 開通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流量計顯示值不大于80ml/min關(guān)斷21、22開通3。3.1.4常用制動保壓位3.1.4.1確認10、1、2、3、5、A開通列車管、副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸均充至定壓。關(guān)斷A、開通D使列車管容量風(fēng)缸壓力減70kPa后關(guān) 斷Db3.1.4.2 節(jié)制閥和滑閥、局減閥桿 O形圈、©38夾芯閥、緊急二段 閥桿O形

6、圈 開通& 23檢查主閥排氣口的漏泄量流量計顯示值不大 于80ml/min關(guān)斷& 23。開通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流 量計顯示值不大于80ml/min關(guān)斷21、22。關(guān)斷5開通19將加速緩 解風(fēng)缸管內(nèi)壓力完全排零后開通 6、22。檢查加速緩解管排氣口的漏泄量流量計顯示值不大于 120ml/min。關(guān)斷6、22、19開通53.143 滑閥 開通4使制動缸容量風(fēng)缸壓力減至100kPa時關(guān)斷4在 緩解閥排氣口涂刷檢漏劑進行檢查不允許漏泄。 待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷3、 5。制動缸管路壓力在10s內(nèi)的壓力變化不允許超過7kPa。加速緩 解風(fēng)缸管路壓力在10s內(nèi)壓力下降不允許超過5kP

7、a。開通3、5、A、 9后再開通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷 9、16、A。3.2閥的作用和孔的通量試驗3.2.1試驗準(zhǔn)備確認10、1、2、3、5開通列車管、副風(fēng)缸和加速緩 解風(fēng)缸壓力均充至定壓。3.2.2主閥性能試驗3.2.2.1 制動及緩解通路開通G當(dāng)制動缸壓力升至350kPa時關(guān)斷G 制動缸壓力由零上升到350kPa的時間不大于4s。開通A制動缸壓 力從300kPa降至150kPa的時間配用254mn直徑制動缸為47s配用 356mn直徑制動缸為35.5s。待制動缸壓力降至低于150kPa后開通 9再開通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷 9、5、A。3.2

8、.2.2 緩解阻力 開通D使列車管壓力減至550kPa關(guān)斷D。待列車 管壓力穩(wěn)定后關(guān)斷16。開通D使列車管減壓50kPa關(guān)斷D。待制動 缸壓力穩(wěn)定后開通19、16再開通15待壓力穩(wěn)定后壓差計清零。 關(guān) 斷19、16開通B制動缸壓力降至零后關(guān)斷 B、15。檢查從開通B到 制動缸壓力降至零的過程中列車管與副風(fēng)缸的壓差最大值應(yīng)為616kPa。3.2.2.3 局減孔 開通9、A后再開通5、16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸 壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16、A。開通C產(chǎn)生局減作用時關(guān)斷C。局減室壓力從開始升壓到降至 40kPa的時間：120閥為39S120-1閥 為312s。局減排氣結(jié)束后列車管減壓量120閥不允

9、許大于40kPa120-1 閥不允許大于50kPa。322.4 局減閥作用 開通16、4當(dāng)制動缸壓力降至20kPa時關(guān)斷4 制動缸管路壓力由30kPa上升到50kPa的時間為1.54s并在5070kPa 時停止升壓。再開通4當(dāng)制動缸容量風(fēng)缸壓力降低30kPa時關(guān)斷4。制動缸管路壓力應(yīng)再升到 5070kPs。關(guān)斷16開通9、A后再開通16。 待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16、A。3.2.2.5 保壓穩(wěn)定孔 開通D使列車管減壓80kPa關(guān)斷D。開通16、 D將列車管壓力減為450kPa后關(guān)斷D。開通15、11確認副風(fēng)缸的漏 泄量在流量計上的顯示值為245± 5ml/mi

10、n。待列車管壓力和流量計顯示值穩(wěn)定后壓差計清零。關(guān)斷2、16檢查穩(wěn)定后的壓差計數(shù)值為1.56kPa并且此時主閥不允許緩解。關(guān)斷15、11開通2、9、A后再開通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓關(guān)斷9、16、A。3.2.2.6加速緩解閥作用開通D列車管壓力減70kPa后關(guān)斷D。開通 4制動缸容量風(fēng)缸壓力減至100kPa時關(guān)斷4。開通16、D使列車管壓 力降到比加速緩解風(fēng)缸壓力低 70kPa時關(guān)斷D 16。待列車管壓力穩(wěn) 定后開通18主閥開始緩解時關(guān)斷18。列車管管路壓力從開通18開 始4s內(nèi)列車管最高壓力值應(yīng)比開通18前的列車管壓力值上升10kPa 以上然后再下降。3.2.2.7 副風(fēng)缸充

11、氣孔 關(guān)斷1開通7a、18、19、4待副風(fēng)缸和加速 緩解風(fēng)缸壓力空氣排零后關(guān)斷 18、19、5、4、7a。開通A待列車管容量風(fēng)缸充至定壓后開通1。副風(fēng)缸壓力由50kPa上升到150kPa的 時間配用254mm直徑制動缸為15.519s配用356mm直徑制動缸為 12.516s。322.8 加速緩解風(fēng)缸充氣通路 開通16待副風(fēng)缸壓力充至定壓后 開通5加速緩解風(fēng)缸壓力由100kPa上升到200kPa的時間應(yīng)為1218s。 關(guān)斷A開通9待加速緩解風(fēng)缸充至550kPa后開通A。待副風(fēng)缸和加 速緩解風(fēng)缸壓力充至定壓后關(guān)斷 9。3.2.2.9 緊急二段閥作用關(guān)斷A、5開通D列車管壓力降至550 kPa時關(guān)

12、斷D。待列車管 壓力穩(wěn)定在550 kPa后關(guān)斷16、1開通7a。制動缸容量風(fēng)缸壓力由 零快速上升到110170kPa然后緩慢上升至平衡壓力并檢測由零上升 到350kPa的時間配用254mn直徑制動缸為6.59s配用356mn直徑制 動缸為4.56.5s。關(guān)斷7a開通5。檢測加速緩解風(fēng)缸壓力從 550 kPa 降至500 kPa的時間為1.56s僅對120-1閥。3.2.2.10 1201閥常用加速制動作用開通A、1、4、16、9、17、8待列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng)缸、力口 速緩解風(fēng)缸和緊急室均充至定壓后關(guān)斷10、4、16、& 5。同時開通C、E使列車管減壓50kPa關(guān)斷G等待20s開通21

13、、22檢查20s內(nèi)流量計顯示值如果超過100ml/min則關(guān)斷22等待20s開通22。檢查20s內(nèi)流量計顯示值流量計顯示值不允許超過100ml/min。關(guān)斷E、21、22。開通10、4、16、& 5待列車管容量 風(fēng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸和緊急室均充至定壓后關(guān)斷 10、4、16、 8 5。同時開通C D使列車管減壓50kPa關(guān)斷D。等待20s開通21、2220s內(nèi)流量計顯示值大于100ml/min。從開通21、22到流量計流量 顯示值大于100ml/min時加速緩解風(fēng)缸管路壓力下降不允許大于 20kPa。關(guān)斷 C、21、22、17。3.2.3緩解閥3.2.3.1 緩解閥鎖閉性能 開通1

14、0、5、16待列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng) 缸、加速緩解風(fēng)缸均充至 550kPa后關(guān)斷9、16、1。開通7a待制動 缸容量風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后關(guān)斷 7a。開通24緩解閥手柄推至制動缸壓 力開始下降時關(guān)斷24。從副風(fēng)缸壓力開始下降起 2秒內(nèi)制動缸應(yīng)開 始緩解。制動缸容量風(fēng)缸壓力從 350kPa降至40kPa的時間不允許超 過4s并且制動缸壓力應(yīng)能排至零。323.2 緩解閥內(nèi)副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸通路 開通24使緩解閥手 柄推至全開位副風(fēng)缸壓力降至100kPa后關(guān)斷24。此時檢查加速緩解 風(fēng)缸壓力應(yīng)低于副風(fēng)缸壓力。副風(fēng)缸壓力從300kPa降至150kPa的時 間不允許超過7s。3.2.3.3 緩解閥復(fù)位關(guān)斷3開通

15、7a、18、19。當(dāng)副風(fēng)缸壓力降至4010kPa時制動缸管路壓力應(yīng)開始上升。試驗完畢排空各部壓力空氣。關(guān)斷K1卸下主閥關(guān)斷全部開關(guān)。4緊急閥 開通夾緊開關(guān)K2將 緊急閥卡緊在緊急閥安裝座上。開通夾緊開關(guān)K1將主閥座盲板卡緊在主閥安裝座上。確認關(guān)斷其它開關(guān)。4.1漏泄試驗 4.1.1試驗準(zhǔn)備 依次開通10、1、A、17待列車管容量風(fēng)缸和緊急室 壓力均充至定壓后關(guān)斷A、17開通G和D使緊急閥發(fā)生緊急放風(fēng)作用。 待緊急室壓力排零后關(guān)斷 G和B開通A 17將列車管和緊急室均充 至定壓。4.1.2各結(jié)合面及排氣口 在所有的蓋及膠墊周圍涂刷檢漏劑進行檢 查不允許產(chǎn)生漏泄在緊急閥排氣口涂刷檢漏劑進行檢查15

16、s內(nèi)只允許產(chǎn)生一個高度最大為12mm的氣泡。關(guān)斷1列車管管路壓力在20s 內(nèi)下降不允許超過5kPa。4.2緊急閥性能4.2.1試驗準(zhǔn)備開通1待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓 后關(guān)斷A開通C待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均降至550kPa時關(guān)斷G待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷17。4.2.2緊急靈敏度開通G列車管減壓160kPa以前應(yīng)發(fā)生緊急放風(fēng) 作用。從發(fā)生緊急放風(fēng)作用開始到降至 40kPa的時間不允許超過1.5s 檢查緊急室壓力從列車管發(fā)生緊急放風(fēng)作用開始到降至40kPa的時間為12.516.5s。開通17待列車管和緊急室壓力排零后關(guān)斷 17、G 4.2.3緊急室充氣孔開通A。緊急室壓力由零上升到20

17、0kPa的時間 為12.517.5s。開通17待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓 后關(guān)斷A。開通C待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均降至550kPa時關(guān)斷G待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷17。4.2.4安定性能開通F列車管減壓200kPa后關(guān)斷F。在列車管壓力 下降過程中緊急閥不允許發(fā)生緊急放風(fēng)作用。試驗完畢排空各部壓力空氣。關(guān)斷K2卸下緊急閥關(guān)斷全部開關(guān)。附錄A 120型試驗臺基本要求1試驗臺應(yīng)能對120與120-1閥進行自動和手動檢測。2試 驗臺管路布置應(yīng)符合圖1的要求各開關(guān)功能如下1 10號開關(guān)儲風(fēng)缸 截斷2 A開關(guān)列車管容量風(fēng)缸快充3 B開關(guān)列車管容量風(fēng)缸慢充4 C 開關(guān)列車管容量風(fēng)缸排風(fēng)5D開關(guān)列

18、車管容量風(fēng)缸排風(fēng)6E開關(guān)列 車管容量風(fēng)缸排風(fēng)7 F開關(guān)列車管容量風(fēng)缸排風(fēng)8G開關(guān)列車管容 量風(fēng)缸排風(fēng)9 7a開關(guān)列車管管路排風(fēng)10 7號開關(guān)列車管容量風(fēng)缸 排風(fēng)11 18號開關(guān)副風(fēng)缸管路排風(fēng)12 19號開關(guān)加速緩解風(fēng)缸管路 排風(fēng)13 4號開關(guān)制動缸管路排風(fēng)14 16號開關(guān)副風(fēng)缸快充風(fēng)15 9 號開關(guān)加速緩解風(fēng)缸快充風(fēng)16 13號開關(guān)制動缸快充風(fēng)17 17號開 關(guān)緊急室快充風(fēng)18 1號開關(guān)列車管容量風(fēng)缸與列車管管路間截斷 19 2號開關(guān)副風(fēng)缸與副風(fēng)缸管路間截斷 20 3號開關(guān)制動缸與制動缸 管路間截斷21 5號開關(guān)加速緩解風(fēng)缸與加速緩解風(fēng)缸管路間截斷 22 15號開關(guān)列車管、副風(fēng)缸管路與壓差計間

19、截斷23 12號開關(guān)：列車管容量風(fēng)缸與加速緩解風(fēng)缸間截斷 24 11號開關(guān)副風(fēng)缸管路與流 量計間截斷25 8號開關(guān)主閥排氣口與流量計間截斷 26 6號開關(guān)加 速緩解風(fēng)缸管路排氣口與流量計間截斷27 21號開關(guān)局減排氣口與流量計間截斷28 22號開關(guān)控制局減排氣口和加速緩解風(fēng)缸管路排 氣口的測漏氣缸動作29 23號開關(guān)控制主閥排氣口的測漏氣缸動作 30 24號開關(guān)推動緩解閥手柄動作及自動復(fù)位31 K1、K2夾緊開關(guān)32一號塞門總風(fēng)源截斷塞門 33二號塞門儲風(fēng)缸截斷塞門 34三號塞門儲風(fēng)缸壓力表截斷塞門。3試驗臺用壓力表量程和精度應(yīng)滿足表 1要求。表1測量范圍kPa精度等級 使用部位01000 0

20、.4 儲風(fēng)缸01000 1.6及以上列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、緊急 室、列車管管路、副風(fēng)缸管路、加速緩解風(fēng)缸管路、制動缸管路0600 2.5局減室4各風(fēng)缸與管路內(nèi)徑必須滿足如下要求風(fēng)缸與管路總?cè)?積誤差應(yīng)在1之內(nèi)。1儲風(fēng)缸容積82.4L管路內(nèi)徑 17mm 2副風(fēng) 缸容積40.4L管路內(nèi)徑 17mm 3制動缸容量風(fēng)缸容積12L管路內(nèi) 徑17mm 4加速緩解風(fēng)缸容積11.4L管路內(nèi)徑 17mm 5列車管 容量風(fēng)缸容積15.7L管路內(nèi)徑 17mm 6緊急室容積1.51L管路內(nèi) 徑4mm 7局減室容積0.61L管路內(nèi)徑 4mm 5充/排氣孔的壓 力變化時間應(yīng)符合附錄 B要求。6試驗臺用壓差

21、顯示器和與其配套 的壓差變送器、流量顯示器和與其配套的流量控制器、壓力傳感器應(yīng) 滿足表2要求。表2壓差顯示器和配套的壓差變送器測量范圍-100kPa100kPa精度士 0.5F.S流量顯示器和配套的流量控制器流量范圍量程0-500ml/minSCCM精度 士 2 F.S 耐壓10MPa壓力傳感 器 測量范圍01000kPa精度士 0.2 F.S 7試驗臺應(yīng)能夠滿足對風(fēng)缸 及管路進行充氣和排氣的要求電磁閥應(yīng)滿足表3要求。表3 2位2通2位3通電磁閥 換向時間s < 0.04工作壓力MPR0.8通徑mm15 2位5通電磁閥 換向時間s < 0.08工作壓力MPR0.8通徑mn8直 通電

22、磁閥 工作壓力MPa 01.0通徑mm 3.5圖1 120型試驗臺管路示 意圖 附錄B 120型試驗臺機能檢測方法1范圍 本試驗方法適用于120型試驗臺的機能檢測。2試驗臺開機2.1 開啟一、二、三號塞門2.2確認總風(fēng)源壓力不低于650kPa。2.3打開試驗臺所有電源開關(guān)預(yù)熱15min。2.4調(diào)整調(diào)壓閥使儲風(fēng)缸壓力為 590610kPa試驗臺定壓。2.5流量顯示器置“關(guān)斷”位流量值顯示零。2.6將試驗臺附帶的主閥安裝座盲板和緊急閥安裝座盲板卡緊在試驗臺安裝座上。2.7由微機控制進行自動試驗時試驗臺置于自動位各開關(guān)均由微機 控制自動開閉。手動試驗時試驗臺置于手動位人工開閉各開關(guān)。3各電磁閥、及管

23、路的漏泄試驗3.1 3、13、2、12、16、5、9、17 號電磁閥及管路 開通 10、A 1、9、16、17、13待制動缸、加速緩解風(fēng)缸、副風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓。關(guān)斷10、9、16、17、13開通G 18、4、19待列車管容量風(fēng)缸壓力降至零后等待1分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查制動缸、加速緩解 風(fēng)缸、副風(fēng)缸、緊急室的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過 4kPa。3.2 3、4、2、18、15畐V、11、5、19號電磁閥及管路 關(guān)斷18、4、19開通2、3、5。5秒后關(guān)斷2、3、5開通F、9、16、17、13待副 風(fēng)缸、制動缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均降至零。檢查副風(fēng)缸管、加速緩 解風(fēng)缸管和制動缸管路

24、的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過3kPa。3.3 A、B、C D E、F、G 7、1、16、12號電磁閥及管路關(guān)斷1、G F、9、16、17、13 開通 2、3、5、7a、18、4、19 后再開通 10 待 列車管容量風(fēng)缸充至定壓關(guān)斷10、A開通13等待1分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查列車管容量風(fēng)缸的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過4kPa。3.4 1、7a、15列、17號電磁閥及管路 關(guān)斷7a開通1。5秒后關(guān)斷1開通G待列車管容量風(fēng)缸排至零。觀察列車管容量風(fēng)缸管路的壓力 變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過 3kPa。關(guān)斷G 18、4、19。3.5 13、A B、9號電磁閥及管路 開通A、1、9后再

25、開通10。待列車管容量風(fēng)缸充至200kPa后關(guān)斷10再關(guān)斷13、A、9開通10等待1 分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查制動缸管、列車管和加速緩解風(fēng)缸管的壓力 變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過3kPa。關(guān)斷3、5。3.6 6、& 21、流量計排氣口、副風(fēng)缸管和列車管容量風(fēng)缸管與壓差計接口開通16、11、A待副風(fēng)缸和列車管容量風(fēng)缸充至 450kPa后關(guān) 斷10開15關(guān)斷16、1、2。檢查副風(fēng)缸管路和列車管容量風(fēng)缸管路 的壓力變化1分鐘內(nèi)副風(fēng)缸管路壓力變化不大于4kPa列車管容量風(fēng)缸管路壓力變化不大于3kPa。關(guān)斷15、A。3.7局減及加速緩解風(fēng)缸管排氣口、主閥排氣口頂桿開通222秒后開通21、6然后開通22秒后關(guān)斷2。等待30秒消除溫度效應(yīng)檢查副 風(fēng)缸管路壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不大于20kPa。關(guān)斷21、6、11。 開通23在主閥排氣口頂桿處涂刷檢漏劑進行檢查主閥排氣口頂桿處 不允許泄漏。關(guān)斷23。4各機能孔徑的檢測 4.1 B孔 開通10、1、G待列車管容量風(fēng)缸壓力排至零后關(guān)斷 G然后開通B。檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力由50kPa上升到150kPa的時間為5053s。關(guān)斷B。4.2