試驗(yàn)臺(tái)說(shuō)明解析

1、1范圍1.1本試驗(yàn)方法適用于120與1201閥在120型試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)及檢 驗(yàn)。1.2試驗(yàn)方法中所述各塞門和開(kāi)關(guān)代號(hào)及位置見(jiàn)附錄A所示。2試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)機(jī)2.1 開(kāi)啟一、二、三號(hào)塞門。2.2確認(rèn)總風(fēng)源壓力不低于650kPa。2.3打開(kāi)試驗(yàn)臺(tái)所有電源開(kāi)關(guān)預(yù)熱15min。2.4調(diào)整調(diào)壓閥使儲(chǔ)風(fēng)缸壓力為 590-610kPa試驗(yàn)臺(tái)定壓。2.5每天應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢測(cè)機(jī)能檢測(cè)合格后方可進(jìn)行120或120-1閥性能試驗(yàn)。機(jī)能檢測(cè)方法見(jiàn)附錄B。2.6由微機(jī)控制進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)置于自動(dòng)位時(shí)各開(kāi)關(guān)均由微機(jī)控制自動(dòng)開(kāi)閉。手動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)置于手動(dòng)位時(shí)人工開(kāi)閉各開(kāi)關(guān)。3主閥開(kāi)通夾緊開(kāi)關(guān)K1將主閥卡緊在主閥安裝座上。開(kāi)通夾

2、緊開(kāi)關(guān)K2將緊 急閥座盲板卡緊在緊急閥安裝座上。3.1漏泄試驗(yàn)3.1.1漏泄試驗(yàn)準(zhǔn)備3.1.1.1 依次開(kāi)通10、1、2、3、5、9、A 16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16。3.1.1.2 關(guān)斷1開(kāi)通7a使主閥動(dòng)作。待列車管管路壓力空氣排至零 后關(guān)斷7a3.1.1.3 開(kāi)通1、9、16副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力充至定壓。關(guān)斷A 9、5開(kāi)通D列車管壓力降至550 kPa時(shí)關(guān)斷D。待列車管壓力穩(wěn) 定在550 kPa后關(guān)斷16、1。開(kāi)通7a列車管管路壓力空氣排至零后 關(guān)斷7a開(kāi)通5。3.1.2制動(dòng)位3.1.2.1各結(jié)合面 在各結(jié)合面處及緩解閥排氣口、緩解閥手柄處涂 刷防銹檢漏劑以下

3、簡(jiǎn)稱為檢漏劑進(jìn)行檢查不允許產(chǎn)生漏泄。3.1.2.2 局減閥膜板在局減閥呼吸孔涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查不允許產(chǎn) 生漏泄。3.1.2.3 滑閥 開(kāi)通& 23檢查主閥排氣口漏泄量流量計(jì)顯示值不大 于80ml/min關(guān)斷& 23。開(kāi)通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流 量計(jì)顯示值不大于 80ml/min關(guān)斷21、22。3.1.2.4 主活塞膜板及O形圈、局減閥桿O形圈、加速緩解夾心閥及 O形圈、緊急二段閥桿 O形圈、緩解活塞桿O形圈及排風(fēng)閥 關(guān)斷2、 3、5檢查副風(fēng)缸管路和加速緩解風(fēng)缸管路壓力在 10s內(nèi)壓力下降不 允許超過(guò)5kPa。開(kāi)通2、3、5。3.1.2.5 緩解閥膜板及O形圈 開(kāi)通2

4、4將緩解閥手柄推至制動(dòng)缸壓力 開(kāi)始下降時(shí)立即關(guān)斷24制動(dòng)缸壓力空氣排零。 在緩解閥上呼吸孔涂 刷檢漏劑進(jìn)行檢查不允許產(chǎn)生漏泄。3.1.2.6 緩解閥內(nèi)副風(fēng)缸及加速緩解風(fēng)缸氣路、 小止回閥、排風(fēng)閥 開(kāi) 通24將緩解閥手柄推至全開(kāi)位使副風(fēng)缸壓力降至 100kPa后關(guān)斷24。在緩解閥手柄處涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查不允許產(chǎn)生漏泄在緩解閥排氣 口涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查在10s內(nèi)產(chǎn)生的氣泡高度不大于12mm 關(guān)斷3開(kāi)通A、1、9后再開(kāi)通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16。3.1.3緩解位3.131 確認(rèn)10、1、2、5、A已開(kāi)通列車管、副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng) 缸壓力均充至定壓。3.1.3.2 結(jié)合面

5、 除主閥前蓋及緩解閥下蓋外在各結(jié)合面周圍涂檢漏 劑進(jìn)行檢查不允許漏泄。3.1.3.3 滑閥、加速緩解閥套 O形圈和頂桿O形圈開(kāi)通& 23檢查主閥排氣口漏泄量流量計(jì)顯示值不大于80ml/min關(guān)斷& 23。3.1.3.4 滑閥和節(jié)制閥 開(kāi)通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流量計(jì)顯示值不大于80ml/min關(guān)斷21、22開(kāi)通3。3.1.4常用制動(dòng)保壓位3.1.4.1確認(rèn)10、1、2、3、5、A開(kāi)通列車管、副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸均充至定壓。關(guān)斷A、開(kāi)通D使列車管容量風(fēng)缸壓力減70kPa后關(guān) 斷Db3.1.4.2 節(jié)制閥和滑閥、局減閥桿 O形圈、©38夾芯閥、緊急二段 閥桿O形

6、圈 開(kāi)通& 23檢查主閥排氣口的漏泄量流量計(jì)顯示值不大 于80ml/min關(guān)斷& 23。開(kāi)通21、22檢查局減排氣口的漏泄量流 量計(jì)顯示值不大于80ml/min關(guān)斷21、22。關(guān)斷5開(kāi)通19將加速緩 解風(fēng)缸管內(nèi)壓力完全排零后開(kāi)通 6、22。檢查加速緩解管排氣口的漏泄量流量計(jì)顯示值不大于 120ml/min。關(guān)斷6、22、19開(kāi)通53.143 滑閥 開(kāi)通4使制動(dòng)缸容量風(fēng)缸壓力減至100kPa時(shí)關(guān)斷4在 緩解閥排氣口涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查不允許漏泄。 待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷3、 5。制動(dòng)缸管路壓力在10s內(nèi)的壓力變化不允許超過(guò)7kPa。加速緩 解風(fēng)缸管路壓力在10s內(nèi)壓力下降不允許超過(guò)5kP

7、a。開(kāi)通3、5、A、 9后再開(kāi)通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷 9、16、A。3.2閥的作用和孔的通量試驗(yàn)3.2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備確認(rèn)10、1、2、3、5開(kāi)通列車管、副風(fēng)缸和加速緩 解風(fēng)缸壓力均充至定壓。3.2.2主閥性能試驗(yàn)3.2.2.1 制動(dòng)及緩解通路開(kāi)通G當(dāng)制動(dòng)缸壓力升至350kPa時(shí)關(guān)斷G 制動(dòng)缸壓力由零上升到350kPa的時(shí)間不大于4s。開(kāi)通A制動(dòng)缸壓 力從300kPa降至150kPa的時(shí)間配用254mn直徑制動(dòng)缸為47s配用 356mn直徑制動(dòng)缸為35.5s。待制動(dòng)缸壓力降至低于150kPa后開(kāi)通 9再開(kāi)通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷 9、5、A。3.2

8、.2.2 緩解阻力 開(kāi)通D使列車管壓力減至550kPa關(guān)斷D。待列車 管壓力穩(wěn)定后關(guān)斷16。開(kāi)通D使列車管減壓50kPa關(guān)斷D。待制動(dòng) 缸壓力穩(wěn)定后開(kāi)通19、16再開(kāi)通15待壓力穩(wěn)定后壓差計(jì)清零。 關(guān) 斷19、16開(kāi)通B制動(dòng)缸壓力降至零后關(guān)斷 B、15。檢查從開(kāi)通B到 制動(dòng)缸壓力降至零的過(guò)程中列車管與副風(fēng)缸的壓差最大值應(yīng)為616kPa。3.2.2.3 局減孔 開(kāi)通9、A后再開(kāi)通5、16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸 壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16、A。開(kāi)通C產(chǎn)生局減作用時(shí)關(guān)斷C。局減室壓力從開(kāi)始升壓到降至 40kPa的時(shí)間：120閥為39S120-1閥 為312s。局減排氣結(jié)束后列車管減壓量120閥不允

9、許大于40kPa120-1 閥不允許大于50kPa。322.4 局減閥作用 開(kāi)通16、4當(dāng)制動(dòng)缸壓力降至20kPa時(shí)關(guān)斷4 制動(dòng)缸管路壓力由30kPa上升到50kPa的時(shí)間為1.54s并在5070kPa 時(shí)停止升壓。再開(kāi)通4當(dāng)制動(dòng)缸容量風(fēng)缸壓力降低30kPa時(shí)關(guān)斷4。制動(dòng)缸管路壓力應(yīng)再升到 5070kPs。關(guān)斷16開(kāi)通9、A后再開(kāi)通16。 待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓后關(guān)斷9、16、A。3.2.2.5 保壓穩(wěn)定孔 開(kāi)通D使列車管減壓80kPa關(guān)斷D。開(kāi)通16、 D將列車管壓力減為450kPa后關(guān)斷D。開(kāi)通15、11確認(rèn)副風(fēng)缸的漏 泄量在流量計(jì)上的顯示值為245± 5ml/mi

10、n。待列車管壓力和流量計(jì)顯示值穩(wěn)定后壓差計(jì)清零。關(guān)斷2、16檢查穩(wěn)定后的壓差計(jì)數(shù)值為1.56kPa并且此時(shí)主閥不允許緩解。關(guān)斷15、11開(kāi)通2、9、A后再開(kāi)通16待副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均充至定壓關(guān)斷9、16、A。3.2.2.6加速緩解閥作用開(kāi)通D列車管壓力減70kPa后關(guān)斷D。開(kāi)通 4制動(dòng)缸容量風(fēng)缸壓力減至100kPa時(shí)關(guān)斷4。開(kāi)通16、D使列車管壓 力降到比加速緩解風(fēng)缸壓力低 70kPa時(shí)關(guān)斷D 16。待列車管壓力穩(wěn) 定后開(kāi)通18主閥開(kāi)始緩解時(shí)關(guān)斷18。列車管管路壓力從開(kāi)通18開(kāi) 始4s內(nèi)列車管最高壓力值應(yīng)比開(kāi)通18前的列車管壓力值上升10kPa 以上然后再下降。3.2.2.7 副風(fēng)缸充

11、氣孔 關(guān)斷1開(kāi)通7a、18、19、4待副風(fēng)缸和加速 緩解風(fēng)缸壓力空氣排零后關(guān)斷 18、19、5、4、7a。開(kāi)通A待列車管容量風(fēng)缸充至定壓后開(kāi)通1。副風(fēng)缸壓力由50kPa上升到150kPa的 時(shí)間配用254mm直徑制動(dòng)缸為15.519s配用356mm直徑制動(dòng)缸為 12.516s。322.8 加速緩解風(fēng)缸充氣通路 開(kāi)通16待副風(fēng)缸壓力充至定壓后 開(kāi)通5加速緩解風(fēng)缸壓力由100kPa上升到200kPa的時(shí)間應(yīng)為1218s。 關(guān)斷A開(kāi)通9待加速緩解風(fēng)缸充至550kPa后開(kāi)通A。待副風(fēng)缸和加 速緩解風(fēng)缸壓力充至定壓后關(guān)斷 9。3.2.2.9 緊急二段閥作用關(guān)斷A、5開(kāi)通D列車管壓力降至550 kPa時(shí)關(guān)

12、斷D。待列車管 壓力穩(wěn)定在550 kPa后關(guān)斷16、1開(kāi)通7a。制動(dòng)缸容量風(fēng)缸壓力由 零快速上升到110170kPa然后緩慢上升至平衡壓力并檢測(cè)由零上升 到350kPa的時(shí)間配用254mn直徑制動(dòng)缸為6.59s配用356mn直徑制 動(dòng)缸為4.56.5s。關(guān)斷7a開(kāi)通5。檢測(cè)加速緩解風(fēng)缸壓力從 550 kPa 降至500 kPa的時(shí)間為1.56s僅對(duì)120-1閥。3.2.2.10 1201閥常用加速制動(dòng)作用開(kāi)通A、1、4、16、9、17、8待列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng)缸、力口 速緩解風(fēng)缸和緊急室均充至定壓后關(guān)斷10、4、16、& 5。同時(shí)開(kāi)通C、E使列車管減壓50kPa關(guān)斷G等待20s開(kāi)通21

13、、22檢查20s內(nèi)流量計(jì)顯示值如果超過(guò)100ml/min則關(guān)斷22等待20s開(kāi)通22。檢查20s內(nèi)流量計(jì)顯示值流量計(jì)顯示值不允許超過(guò)100ml/min。關(guān)斷E、21、22。開(kāi)通10、4、16、& 5待列車管容量 風(fēng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸和緊急室均充至定壓后關(guān)斷 10、4、16、 8 5。同時(shí)開(kāi)通C D使列車管減壓50kPa關(guān)斷D。等待20s開(kāi)通21、2220s內(nèi)流量計(jì)顯示值大于100ml/min。從開(kāi)通21、22到流量計(jì)流量 顯示值大于100ml/min時(shí)加速緩解風(fēng)缸管路壓力下降不允許大于 20kPa。關(guān)斷 C、21、22、17。3.2.3緩解閥3.2.3.1 緩解閥鎖閉性能 開(kāi)通1

14、0、5、16待列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng) 缸、加速緩解風(fēng)缸均充至 550kPa后關(guān)斷9、16、1。開(kāi)通7a待制動(dòng) 缸容量風(fēng)缸壓力穩(wěn)定后關(guān)斷 7a。開(kāi)通24緩解閥手柄推至制動(dòng)缸壓 力開(kāi)始下降時(shí)關(guān)斷24。從副風(fēng)缸壓力開(kāi)始下降起 2秒內(nèi)制動(dòng)缸應(yīng)開(kāi) 始緩解。制動(dòng)缸容量風(fēng)缸壓力從 350kPa降至40kPa的時(shí)間不允許超 過(guò)4s并且制動(dòng)缸壓力應(yīng)能排至零。323.2 緩解閥內(nèi)副風(fēng)缸和加速緩解風(fēng)缸通路 開(kāi)通24使緩解閥手 柄推至全開(kāi)位副風(fēng)缸壓力降至100kPa后關(guān)斷24。此時(shí)檢查加速緩解 風(fēng)缸壓力應(yīng)低于副風(fēng)缸壓力。副風(fēng)缸壓力從300kPa降至150kPa的時(shí) 間不允許超過(guò)7s。3.2.3.3 緩解閥復(fù)位關(guān)斷3開(kāi)通

15、7a、18、19。當(dāng)副風(fēng)缸壓力降至4010kPa時(shí)制動(dòng)缸管路壓力應(yīng)開(kāi)始上升。試驗(yàn)完畢排空各部壓力空氣。關(guān)斷K1卸下主閥關(guān)斷全部開(kāi)關(guān)。4緊急閥 開(kāi)通夾緊開(kāi)關(guān)K2將 緊急閥卡緊在緊急閥安裝座上。開(kāi)通夾緊開(kāi)關(guān)K1將主閥座盲板卡緊在主閥安裝座上。確認(rèn)關(guān)斷其它開(kāi)關(guān)。4.1漏泄試驗(yàn) 4.1.1試驗(yàn)準(zhǔn)備 依次開(kāi)通10、1、A、17待列車管容量風(fēng)缸和緊急室 壓力均充至定壓后關(guān)斷A、17開(kāi)通G和D使緊急閥發(fā)生緊急放風(fēng)作用。 待緊急室壓力排零后關(guān)斷 G和B開(kāi)通A 17將列車管和緊急室均充 至定壓。4.1.2各結(jié)合面及排氣口 在所有的蓋及膠墊周圍涂刷檢漏劑進(jìn)行檢 查不允許產(chǎn)生漏泄在緊急閥排氣口涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查15

16、s內(nèi)只允許產(chǎn)生一個(gè)高度最大為12mm的氣泡。關(guān)斷1列車管管路壓力在20s 內(nèi)下降不允許超過(guò)5kPa。4.2緊急閥性能4.2.1試驗(yàn)準(zhǔn)備開(kāi)通1待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓 后關(guān)斷A開(kāi)通C待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均降至550kPa時(shí)關(guān)斷G待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷17。4.2.2緊急靈敏度開(kāi)通G列車管減壓160kPa以前應(yīng)發(fā)生緊急放風(fēng) 作用。從發(fā)生緊急放風(fēng)作用開(kāi)始到降至 40kPa的時(shí)間不允許超過(guò)1.5s 檢查緊急室壓力從列車管發(fā)生緊急放風(fēng)作用開(kāi)始到降至40kPa的時(shí)間為12.516.5s。開(kāi)通17待列車管和緊急室壓力排零后關(guān)斷 17、G 4.2.3緊急室充氣孔開(kāi)通A。緊急室壓力由零上升到20

17、0kPa的時(shí)間 為12.517.5s。開(kāi)通17待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓 后關(guān)斷A。開(kāi)通C待列車管容量風(fēng)缸和緊急室壓力均降至550kPa時(shí)關(guān)斷G待壓力穩(wěn)定后關(guān)斷17。4.2.4安定性能開(kāi)通F列車管減壓200kPa后關(guān)斷F。在列車管壓力 下降過(guò)程中緊急閥不允許發(fā)生緊急放風(fēng)作用。試驗(yàn)完畢排空各部壓力空氣。關(guān)斷K2卸下緊急閥關(guān)斷全部開(kāi)關(guān)。附錄A 120型試驗(yàn)臺(tái)基本要求1試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)能對(duì)120與120-1閥進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)檢測(cè)。2試 驗(yàn)臺(tái)管路布置應(yīng)符合圖1的要求各開(kāi)關(guān)功能如下1 10號(hào)開(kāi)關(guān)儲(chǔ)風(fēng)缸 截?cái)? A開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸快充3 B開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸慢充4 C 開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸排風(fēng)5D開(kāi)關(guān)列

18、車管容量風(fēng)缸排風(fēng)6E開(kāi)關(guān)列 車管容量風(fēng)缸排風(fēng)7 F開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸排風(fēng)8G開(kāi)關(guān)列車管容 量風(fēng)缸排風(fēng)9 7a開(kāi)關(guān)列車管管路排風(fēng)10 7號(hào)開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸 排風(fēng)11 18號(hào)開(kāi)關(guān)副風(fēng)缸管路排風(fēng)12 19號(hào)開(kāi)關(guān)加速緩解風(fēng)缸管路 排風(fēng)13 4號(hào)開(kāi)關(guān)制動(dòng)缸管路排風(fēng)14 16號(hào)開(kāi)關(guān)副風(fēng)缸快充風(fēng)15 9 號(hào)開(kāi)關(guān)加速緩解風(fēng)缸快充風(fēng)16 13號(hào)開(kāi)關(guān)制動(dòng)缸快充風(fēng)17 17號(hào)開(kāi) 關(guān)緊急室快充風(fēng)18 1號(hào)開(kāi)關(guān)列車管容量風(fēng)缸與列車管管路間截?cái)?19 2號(hào)開(kāi)關(guān)副風(fēng)缸與副風(fēng)缸管路間截?cái)?20 3號(hào)開(kāi)關(guān)制動(dòng)缸與制動(dòng)缸 管路間截?cái)?1 5號(hào)開(kāi)關(guān)加速緩解風(fēng)缸與加速緩解風(fēng)缸管路間截?cái)?22 15號(hào)開(kāi)關(guān)列車管、副風(fēng)缸管路與壓差計(jì)間

19、截?cái)?3 12號(hào)開(kāi)關(guān)：列車管容量風(fēng)缸與加速緩解風(fēng)缸間截?cái)?24 11號(hào)開(kāi)關(guān)副風(fēng)缸管路與流 量計(jì)間截?cái)?5 8號(hào)開(kāi)關(guān)主閥排氣口與流量計(jì)間截?cái)?26 6號(hào)開(kāi)關(guān)加 速緩解風(fēng)缸管路排氣口與流量計(jì)間截?cái)?7 21號(hào)開(kāi)關(guān)局減排氣口與流量計(jì)間截?cái)?8 22號(hào)開(kāi)關(guān)控制局減排氣口和加速緩解風(fēng)缸管路排 氣口的測(cè)漏氣缸動(dòng)作29 23號(hào)開(kāi)關(guān)控制主閥排氣口的測(cè)漏氣缸動(dòng)作 30 24號(hào)開(kāi)關(guān)推動(dòng)緩解閥手柄動(dòng)作及自動(dòng)復(fù)位31 K1、K2夾緊開(kāi)關(guān)32一號(hào)塞門總風(fēng)源截?cái)嗳T 33二號(hào)塞門儲(chǔ)風(fēng)缸截?cái)嗳T 34三號(hào)塞門儲(chǔ)風(fēng)缸壓力表截?cái)嗳T。3試驗(yàn)臺(tái)用壓力表量程和精度應(yīng)滿足表 1要求。表1測(cè)量范圍kPa精度等級(jí) 使用部位01000 0

20、.4 儲(chǔ)風(fēng)缸01000 1.6及以上列車管容量風(fēng)缸、副風(fēng)缸、加速緩解風(fēng)缸、緊急 室、列車管管路、副風(fēng)缸管路、加速緩解風(fēng)缸管路、制動(dòng)缸管路0600 2.5局減室4各風(fēng)缸與管路內(nèi)徑必須滿足如下要求風(fēng)缸與管路總?cè)?積誤差應(yīng)在1之內(nèi)。1儲(chǔ)風(fēng)缸容積82.4L管路內(nèi)徑 17mm 2副風(fēng) 缸容積40.4L管路內(nèi)徑 17mm 3制動(dòng)缸容量風(fēng)缸容積12L管路內(nèi) 徑17mm 4加速緩解風(fēng)缸容積11.4L管路內(nèi)徑 17mm 5列車管 容量風(fēng)缸容積15.7L管路內(nèi)徑 17mm 6緊急室容積1.51L管路內(nèi) 徑4mm 7局減室容積0.61L管路內(nèi)徑 4mm 5充/排氣孔的壓 力變化時(shí)間應(yīng)符合附錄 B要求。6試驗(yàn)臺(tái)用壓差

21、顯示器和與其配套 的壓差變送器、流量顯示器和與其配套的流量控制器、壓力傳感器應(yīng) 滿足表2要求。表2壓差顯示器和配套的壓差變送器測(cè)量范圍-100kPa100kPa精度士 0.5F.S流量顯示器和配套的流量控制器流量范圍量程0-500ml/minSCCM精度 士 2 F.S 耐壓10MPa壓力傳感 器 測(cè)量范圍01000kPa精度士 0.2 F.S 7試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)能夠滿足對(duì)風(fēng)缸 及管路進(jìn)行充氣和排氣的要求電磁閥應(yīng)滿足表3要求。表3 2位2通2位3通電磁閥 換向時(shí)間s < 0.04工作壓力MPR0.8通徑mm15 2位5通電磁閥 換向時(shí)間s < 0.08工作壓力MPR0.8通徑mn8直 通電

22、磁閥 工作壓力MPa 01.0通徑mm 3.5圖1 120型試驗(yàn)臺(tái)管路示 意圖 附錄B 120型試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢測(cè)方法1范圍 本試驗(yàn)方法適用于120型試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)能檢測(cè)。2試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)機(jī)2.1 開(kāi)啟一、二、三號(hào)塞門2.2確認(rèn)總風(fēng)源壓力不低于650kPa。2.3打開(kāi)試驗(yàn)臺(tái)所有電源開(kāi)關(guān)預(yù)熱15min。2.4調(diào)整調(diào)壓閥使儲(chǔ)風(fēng)缸壓力為 590610kPa試驗(yàn)臺(tái)定壓。2.5流量顯示器置“關(guān)斷”位流量值顯示零。2.6將試驗(yàn)臺(tái)附帶的主閥安裝座盲板和緊急閥安裝座盲板卡緊在試驗(yàn)臺(tái)安裝座上。2.7由微機(jī)控制進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)置于自動(dòng)位各開(kāi)關(guān)均由微機(jī) 控制自動(dòng)開(kāi)閉。手動(dòng)試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)置于手動(dòng)位人工開(kāi)閉各開(kāi)關(guān)。3各電磁閥、及管

23、路的漏泄試驗(yàn)3.1 3、13、2、12、16、5、9、17 號(hào)電磁閥及管路 開(kāi)通 10、A 1、9、16、17、13待制動(dòng)缸、加速緩解風(fēng)缸、副風(fēng)缸和緊急室壓力均充至定壓。關(guān)斷10、9、16、17、13開(kāi)通G 18、4、19待列車管容量風(fēng)缸壓力降至零后等待1分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查制動(dòng)缸、加速緩解 風(fēng)缸、副風(fēng)缸、緊急室的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò) 4kPa。3.2 3、4、2、18、15畐V、11、5、19號(hào)電磁閥及管路 關(guān)斷18、4、19開(kāi)通2、3、5。5秒后關(guān)斷2、3、5開(kāi)通F、9、16、17、13待副 風(fēng)缸、制動(dòng)缸和加速緩解風(fēng)缸壓力均降至零。檢查副風(fēng)缸管、加速緩 解風(fēng)缸管和制動(dòng)缸管路

24、的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò)3kPa。3.3 A、B、C D E、F、G 7、1、16、12號(hào)電磁閥及管路關(guān)斷1、G F、9、16、17、13 開(kāi)通 2、3、5、7a、18、4、19 后再開(kāi)通 10 待 列車管容量風(fēng)缸充至定壓關(guān)斷10、A開(kāi)通13等待1分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查列車管容量風(fēng)缸的壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò)4kPa。3.4 1、7a、15列、17號(hào)電磁閥及管路 關(guān)斷7a開(kāi)通1。5秒后關(guān)斷1開(kāi)通G待列車管容量風(fēng)缸排至零。觀察列車管容量風(fēng)缸管路的壓力 變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò) 3kPa。關(guān)斷G 18、4、19。3.5 13、A B、9號(hào)電磁閥及管路 開(kāi)通A、1、9后再

25、開(kāi)通10。待列車管容量風(fēng)缸充至200kPa后關(guān)斷10再關(guān)斷13、A、9開(kāi)通10等待1 分鐘消除溫度效應(yīng)。檢查制動(dòng)缸管、列車管和加速緩解風(fēng)缸管的壓力 變化1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過(guò)3kPa。關(guān)斷3、5。3.6 6、& 21、流量計(jì)排氣口、副風(fēng)缸管和列車管容量風(fēng)缸管與壓差計(jì)接口開(kāi)通16、11、A待副風(fēng)缸和列車管容量風(fēng)缸充至 450kPa后關(guān) 斷10開(kāi)15關(guān)斷16、1、2。檢查副風(fēng)缸管路和列車管容量風(fēng)缸管路 的壓力變化1分鐘內(nèi)副風(fēng)缸管路壓力變化不大于4kPa列車管容量風(fēng)缸管路壓力變化不大于3kPa。關(guān)斷15、A。3.7局減及加速緩解風(fēng)缸管排氣口、主閥排氣口頂桿開(kāi)通222秒后開(kāi)通21、6然后開(kāi)通22秒后關(guān)斷2。等待30秒消除溫度效應(yīng)檢查副 風(fēng)缸管路壓力變化1分鐘內(nèi)壓力變化不大于20kPa。關(guān)斷21、6、11。 開(kāi)通23在主閥排氣口頂桿處涂刷檢漏劑進(jìn)行檢查主閥排氣口頂桿處 不允許泄漏。關(guān)斷23。4各機(jī)能孔徑的檢測(cè) 4.1 B孔 開(kāi)通10、1、G待列車管容量風(fēng)缸壓力排至零后關(guān)斷 G然后開(kāi)通B。檢查列車管容量風(fēng)缸管路壓力由50kPa上升到150kPa的時(shí)間為5053s。關(guān)斷B。4.2