跨寧杭高速公路大橋上跨寧杭高速公路交通組織方案

1、句容西站接線道路及站前廣場建設(shè)工程跨寧杭高速公路大橋交通組織方案湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司二O xx年X月X日跨寧杭高速公路大橋上跨寧杭高速公路交通組織方案按照句容西站接線道路及站前廣場建設(shè)工程施工計劃，年 月 日至年 月日，湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司將在寧杭高速公路 K處進行寧杭 高速主線上跨橋施工，根據(jù)施工的特點，湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公 司本著“保安全、保暢通、保施工進度”的指導(dǎo)思想，按照寧杭高速公路交通管 制的要求，并結(jié)合跨寧杭高速公路大橋的實際情況，特制訂以下交通組織方案。一、跨寧杭高速公路大橋施工概況1、施工單位：湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司2

2、、監(jiān)理單位：南京誠明建設(shè)咨詢有限公司3、施工樁號：4、建設(shè)單位：5、設(shè)計單位：6咨詢單位：7、工程概況本橋位于江蘇省句容市的西南部郭莊鎮(zhèn)北，中心樁號K4+798.15,上部結(jié)構(gòu)采用13X25mPC組合箱梁，先簡支后連續(xù)，全橋分三聯(lián)，橋梁全長331.4m,本橋梁全寬：4.5m （人行道）+4.5m（非機動車道）+5m（側(cè)分帶）+16m（機動車道） +5m （側(cè)分帶）+4.5m （非機動車道）+4.5m （人行道）=44m橋梁的第六、七孔 跨越寧杭高速為雙向六車道，路基寬度 34.5m,采用瀝青混凝土路面，橋涵荷載 公路I級，路面情況較好?？鐚幒几咚俟吠ê絻艨諡?5.5mX 5.2m，本橋下部結(jié)

3、構(gòu)采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩、橋臺基礎(chǔ)均采用直徑1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在上跨寧杭高速時，跨中橋墩設(shè)置在寧杭高速公路中央分隔帶中。 寧杭高速公路為雙向六車道，.路面兩側(cè)有綠化帶和安全防護柵欄。開挖前認真 做好防護，且來往車輛多，梁部施工必須做好交通組織及防護工作，確保過往車輛及行人的安全。二、保通組織機構(gòu)湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司成立“跨寧杭高速公路大橋保通領(lǐng)導(dǎo)小 組”,負責施工保通的組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。組長：副組長：成員：聯(lián)絡(luò)員：三、施工方案該橋采用掛藍懸灌澆筑施工方法。為滿足通車凈空的要求，掛藍施工時下面 采用防護棚進行防護，臨時支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在中間隔離帶及高速公路

4、緊急帶上。 寧杭高速公路為雙向六車道，施工期間為確保車輛等交通安全，需在懸灌橋梁下 方的公路上搭設(shè)防護棚，以防落物。防護棚搭設(shè)及施工期間需進行交通疏導(dǎo)， 實 行交通管制。(1)交通封閉原則寧杭高速公路交通繁忙，車流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，因此，保證工程施工 期間的交通暢通是保證施工順利進行的前提， 結(jié)合“保證寧杭高速公路暢通”的 基本要求，在施工期間，我工區(qū)與項目管理的交警路政部門協(xié)作配合，采取各種有效的緩堵、保安措施，最大程度減小施工擁堵，嚴防重特大交通事故和責任事 故，在高標準，高質(zhì)量，高效率完成施工任務(wù)的同時，全力以赴的搞好公眾的安 全暢通交通?？傮w封閉方案根據(jù)跨寧杭高速公路構(gòu)筑物的施工工藝

5、要求及總體安排， 將跨寧杭高速公路 施工分為四個階段：第一階段樁基及下部工程施工，此階段中主墩樁基礎(chǔ)施工對寧杭高速通車沒 有影響，承臺于路肩外側(cè)的臨時支墩施工時， 考慮路基邊緣的穩(wěn)定，封閉影響范 圍內(nèi)的緊急停車帶。第二階段分別臨時封閉兩側(cè)超車道及緊急停車道，施工中間臨時支墩及兩邊 支墩，詳見“交通組織平面圖、”。第三階段縱梁的吊裝，與交警、路政部門協(xié)商后，利用行車較少的時段(22： 006: 00)采取交通管制，單側(cè)車道封閉。采用借道法進行交通分流，詳見“交 通組織平面圖、”。貝雷梁架設(shè)到位后，及時在貝雷梁底部掛設(shè)雙層密目式安全防護網(wǎng)，在貝雷梁的外部設(shè)鋼管欄桿，并掛設(shè)安全防護網(wǎng)。避免上方物體墜

6、 落影響行車安全。第四階段防護棚的拆除階段，為保證行車安全，采取交通管制，利用行車較 少的時段（22： 006: 00）半幅車道封閉，詳見“交通組織平面圖、”。這 四個階段中除搭設(shè)和拆除防護棚之外，其余施工過程均能保證寧杭高速公路的雙 向六車道的基本要求。四、施工準備1、所有材料、機械、人員的準備交通組織所有的標志標牌，隔離設(shè)施，專業(yè)交通管制人員都必須做好準備，施 工機械，人員、材料均要求全部到位，并做好準備。施工用電采用DK34+530處變壓器道寧杭高速公路，順著句容西站接線道路左側(cè)紅線邊進入到施工現(xiàn)場。2、交通維護正式交通轉(zhuǎn)換后，項目部將設(shè)置現(xiàn)場執(zhí)勤人員 10人，執(zhí)勤車一臺，24小時對施

7、工路段進行交通維護。3、施工人員、設(shè)備的管理跨越高速公路施工前，我項目部將對參加施工的人員進行人身安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進行上路施工。（1） 人員上路施工須按照寧杭高速交警和路政的要求，穿戴各種安全標志，施 工人員不得在封閉區(qū)域以外進行逗留、穿越，否則嚴肅處理。（2）對所有施工車輛進行嚴格管理，施工車輛不得帶泥進入寧杭高速公路， 并 遵守高速公路和各縣的各項法規(guī)。在進行半幅封道時施工人員通過路基邊 坡進入到施工現(xiàn)場五、施工計劃序號項目數(shù)量計劃時間（天）交通管制情況1標志及圍擋2封閉兩側(cè)緊急停車帶3米，保持兩 幅各2各行車道行駛2中間臨時 支墩基礎(chǔ)73邊墩擴大2個7基礎(chǔ)40、13 號承臺2

8、個4054、8號墩身2個206中間支墩基礎(chǔ)1個2封閉雙向超車道7中間立柱拼裝28縱梁搭設(shè)622： 006: 00封閉一幅路面，交通轉(zhuǎn)換后保持了另一幅路面雙向行駛9懸掛澆筑1個210封閉左側(cè)或右側(cè)超車道10防落物網(wǎng)的拆除22： 006： 00封閉一幅路面，交通轉(zhuǎn)換后保持了另一幅路面雙向行駛11拆除標志圍擋1天12合計303六、交通組織措施1、單幅雙向通行時，為保障雙向通行路段車輛的安全，半幅雙向路段全部利用 椎通中間隔離渠化，在車道變換處設(shè)置“禁止使用遠光燈”標志牌。2、為保障通行車輛安全暢通，與高速公路管理公司共同設(shè)置施工現(xiàn)場保通崗，配備必要的車輛，設(shè)備和人員，負責施工現(xiàn)場的交通管理的保通工作

9、。施工現(xiàn)場 保通崗根據(jù)現(xiàn)場交通量指揮車輛通過，防止掛藍懸灌施工對雙向路段通行車輛的 影響。3、實行交通管制時，利用高速公路可變信息情報板進行提示。4、為緩解寧杭高速公路半幅行車的交通壓力，防止單幅雙向通行路段交通堵塞 和中特大交通事故的發(fā)生，會同高速公路管理部門提前制定交通組織預(yù)案， 施工 期間寧杭高速公路將根據(jù)通行情況隨時采取變換車道、限制車速等交通管制措施。七、具體施工防護措施1、橋梁樁基礎(chǔ)施工4、8號墩樁位放樣后，在施工用地范圍內(nèi)臨高速公路周邊用腳手架進行防護，外設(shè)彩板圍墻進行隔離。樁基施工采用沖擊鉆機進行。2、橋梁承臺施工基坑開挖前，先在承臺外側(cè)用工字鋼隊高速公路路基邊坡進行防護，防護

10、的范圍按與高速公路路基最近的12米范圍內(nèi)進行布設(shè)，每根9米進行布置。防護完成 后，采用長臂挖掘機進行開挖，加快基坑開挖進度，減少基坑暴露時間。開挖過 程中及時用工字鋼將豎向工字鋼連接起來。基坑開挖后在高速公路硬肩處設(shè)置沉降觀測點和位移觀測點， 發(fā)現(xiàn)有異常情 況及時采用鋼軌樁加密，并對基坑外露面采用噴射砼封閉。 承臺施工完畢后，及 時用合格填料進行基坑回填，分層夯實。3、臨時排水方案由于高速公訴兩側(cè)的排水溝在承臺施工時將受到影響， 在承臺施工前將公路 兩側(cè)的排水溝進行改移，繞出承臺施工影響范圍外，與既有水溝相連，保證原有 排水系統(tǒng)暢通。工程施工完畢后，及時回復(fù)公路排水系統(tǒng)。4、臨時支墩施工在跨寧

11、杭高速公路路面上搭設(shè) 2跨寬23m、凈空大于5.5m的墩梁式防護棚， 作為跨越高速公路防護系統(tǒng)。臨時支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在中央分隔帶及緊急停車道 上。中間及兩側(cè)的臨時支墩基礎(chǔ)均米用擴大基礎(chǔ)。 經(jīng)過荷載驗算，中間擴大基礎(chǔ) 的結(jié)構(gòu)尺寸為23X 2X 0.8m。5、縱梁吊裝為防止吊裝過程中發(fā)生意外，在縱梁吊裝時需封閉施工一側(cè)的所有車輛， 改 成單幅雙向通車。吊車站道中間吊裝。為盡量減少占道時間，采用兩臺吊車從中 間道兩側(cè)對縱梁進行安裝。6防落物網(wǎng)防止落物危及車輛行車安全，在上跨寧杭高速公路橋梁兩側(cè)護欄頂連續(xù)設(shè)置防落物網(wǎng)，防落物網(wǎng)自寧杭高速公路路基中心線位置向橋梁兩端設(shè)置，防護范圍應(yīng)超出寧杭高速公路路基斷面

12、邊緣 15米以上。防落網(wǎng)立柱間距的標準長度為 2米，立柱為© 76X3mm焊接鋼管，埋置在© 108X 4mm預(yù)埋鋼管中，網(wǎng)片鋼絲采用 12號鍍鋅鋼絲，網(wǎng)孔為© 25x 3mm采用 焊接網(wǎng)。7、防落物網(wǎng)拆除懸澆梁張拉完成后，即可進行防落物網(wǎng)的拆除。防落物網(wǎng)拆除時，分幅進行 封閉道路。防落物網(wǎng)的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆，先裝后拆的順序及下 列安全作業(yè)的要求進行。防護支架工字鋼梁拆除時，交通組織同吊裝時基本相同，需采用公路半幅封 閉施工，計劃時間2日，單側(cè)半幅封閉時間為48小時，開通后封閉另半幅，封 閉時間與對面半幅相同。8、道路恢復(fù)防落物網(wǎng)落架之后，清除中間支

13、墩及邊支墩的擴大基礎(chǔ)，邊支墩砼拆除均采 用高效無聲破碎劑破碎拆除，中墩砼塊直接吊裝道運輸車，運離高速公路。9、邊坡修整八、安全警示牌1、施工設(shè)備進場前，應(yīng)在施工位置前后各 500米，300米及200米位置前方施 工、注意減速及限速標志；同時在橋為前后200米范圍內(nèi)，靠近中分帶的車道進 行圭寸閉。2、在東西中央分隔帶開口處安全區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標及頻閃燈各一套；在緊急停車道外側(cè)設(shè)置“禁止超車”交通標志一處；在管制路段終點設(shè)置“解除限速60”、“解除禁止超車”交通標志各一套。3、在施工邊墩時，需拆除部分隔離柵。在拆除隔離柵前，在隔離柵附近設(shè)立“禁止非施工人員上高速公路路基”、“禁止非施工人員進入施工區(qū)”

14、、“禁止非是施工 車輛進入施工區(qū)”等大塊反光警示牌，在硬路肩旁的波形防護欄外側(cè)間隔150m立標牌，提醒非施工人員不得上路基。舊的的隔離柵拆除后，指派專人日夜巡視， 防止非施工人員或非施工車輛闖入施工區(qū)， 對已經(jīng)進入施工區(qū)人員或車輛要堅決 勸阻，必要時采取強制措施。始終要保持各種標志的齊全、規(guī)范。遺失或損壞的 要及時補上。4、所有標志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。九、施工安全技術(shù)措施為了使該項施工能夠順利地保質(zhì)、保量、按時完成，根據(jù)工程的施工特點， 作出以下安全措施，一定要做到“質(zhì)量第一，安全第一”。本工程跨寧杭高速施 工交通組織主要的安全危險源

15、為：防機械、交通造成人員、設(shè)施的危害；防高空 墜落；針對上述危險制定如下安全技術(shù)措施：1、凈寬和凈空的保證：每側(cè)車道均保證滿足車道放行，盡量減少因施工而造成 的交通擁阻。2、防高空物件的墜落：在貝雷梁底部設(shè)置雙層密目式防拋網(wǎng)以防物件墜落，施 工預(yù)留通道上部兩側(cè)設(shè)防護安全網(wǎng)，禁止人員攀爬。3、在防護棚安裝與拆除期間，協(xié)調(diào)好道路管理部門，加強該段的行車管理。4、按有關(guān)協(xié)議設(shè)置交通引道設(shè)施，以便使司機提前變道。5、夜間施工注意照明燈光不能影響行車安全。十、交通組織保證措施1、落實好安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)責任制， 保通工作認真貫徹項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)責任制， 在各段實行施工隊長領(lǐng)導(dǎo)責任制。2、實施交通管制施工前，

16、通過新聞媒體、交廣網(wǎng)等向社會進行宣傳工作，發(fā)布 施工公告，告知具體路段和時間，有效的分流經(jīng)常往返本道路的車輛， 減小交通 壓力。3、交通組織方案經(jīng)交通管理部門審批同意后，嚴格按照批準的方案組織實施，工程實施過程中，及時根據(jù)交通管理部門要求補充完善標志標牌，確保施工標志 醒目有效。實行定時巡檢制度，檢查安全設(shè)施和標志安裝情況，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失 的，及時更換補充。巡檢人員：巡檢時間為每天8點、11點、14點、17點、22點4、加強和交警、路政、收費站等管理部門的溝通與配合，建立長效溝通機制。5、用于搶修保通用的機械設(shè)備保證隨叫隨到，若因外委工程施工原因而延誤搶 修工作的將嚴格追究有關(guān)人員責任。6建立

17、健全值班制度，值班人員每天對交通設(shè)施進行檢查，并保證通信暢通 報警電話110、緊急救援電話120、火警電話119等上墻，并張貼在值班室醒目 的位置。7、封閉期間，要經(jīng)常對各種標牌進行巡查，發(fā)現(xiàn)移位，立即糾正。施工車輛進 出高速公路時要有預(yù)警車帶隊，并有專人指揮，同時做好與交警現(xiàn)場巡查人員的 協(xié)調(diào)工作。一旦施工區(qū)域前后發(fā)生堵車或交通事故，及時與寧杭管理處取得聯(lián)系。8、成立三方協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，確保及時溝通。序號聯(lián)絡(luò)單位聯(lián)系人聯(lián)系電話1江蘇寧杭高速公路有限公司572085582路政一大隊洪紀舟137706760513湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司4寧杭交警大隊孫海一、應(yīng)

18、急預(yù)案為達到控制施工有效地搶救傷員，減少事故損失，防止事故擴大，湖南省 XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司項目經(jīng)理部第一工區(qū)特制訂跨寧杭高速公路施 工救援預(yù)案。在跨寧杭高速公路施工時發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時，嚴格 遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級負責、 區(qū)域為主、單位自救與社會救援相結(jié)合”的原則。本應(yīng)急預(yù)案適用范圍：基坑邊坡塌陷、模板塌陷、自然災(zāi)害事故、橋梁施工 發(fā)生高空墜落事故。出現(xiàn)報警時，迅速采取應(yīng)急措施、啟動應(yīng)急預(yù)案，確保工地 人員生命及財產(chǎn)安全。應(yīng)急預(yù)案組織：一工區(qū)成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，負責應(yīng)急救援預(yù)案的 實施。應(yīng)急救援預(yù)案指揮組：組長：副組長：

19、成員：施工現(xiàn)場儲備足夠的應(yīng)急救援物資。當發(fā)生安全緊急情況時，在一工區(qū)應(yīng)急 救援指揮組組長發(fā)布啟動本應(yīng)急預(yù)案，個成員要無條件地服從本應(yīng)急救援指揮組 的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列中。應(yīng)救援指揮組職責：本應(yīng)急救援指揮組是湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司的非常設(shè)機 構(gòu)，負責跨寧杭高速公路大橋施工范圍內(nèi)的重大事故應(yīng)急救援的指揮、布置、實施和監(jiān)督。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和上級的指示精神，及時向上級匯報事故情況， 智慧、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國家、行業(yè)和上級有關(guān)規(guī)定參與對事 故的調(diào)查處理。應(yīng)急救援指揮組下設(shè)應(yīng)急救援辦公室、 安全保衛(wèi)組、事故救援組、醫(yī)療救援 組、后勤保障組、專家技術(shù)組、善后處理

20、組、事故調(diào)查處理組等八個專業(yè)處理組。 各專業(yè)組職責：1、應(yīng)急救援辦公室：主要職責：負責“預(yù)案”日常的管理工作，集體負責重大事故的報告，通 知指揮組全體成員立即趕赴事故現(xiàn)場。在實施應(yīng)急救援任務(wù)時與其他處置協(xié)調(diào)工 作，按經(jīng)理的命令調(diào)動搶險隊伍，機械物資及時到位，實施搶險救援工作。2、安全保衛(wèi)組：主要職責：組織力量對事故現(xiàn)場及周邊地區(qū)道路進行警戒、控制，組織人員有序疏散。3、事故救援組：主要職責：根據(jù)專家技術(shù)組的技術(shù)建議和事故現(xiàn)場情況制定方案，按照方案迅速組織搶險力量進行搶險救援。4、醫(yī)療救護組：主要職責：組織醫(yī)療救護人員迅速展開對傷員的急救，以最近的溧水縣人民醫(yī)院作為第一救護地點，有必要時應(yīng)立即與

21、 120急救中心聯(lián)系，請求增援。5、后勤保障組：主要職責：迅速組織車輛運送搶險隊伍，并與醫(yī)療救護組協(xié)作保障所需物品 的使用。6事故調(diào)查組：主要職責：負責對事故現(xiàn)場勘查取證，查清事故原因和事故責任，總結(jié)經(jīng)驗 教訓(xùn)，制定防范措施，提出對事故及責任人的處理意見，配合上級調(diào)查組工作。7、專家技術(shù)組：主要職責：具體負責應(yīng)急搶險的技術(shù)支持和防范再次發(fā)生災(zāi)害的技術(shù)措施,為搶險救援和事故調(diào)查提供技術(shù)保障。8、善后處理組:主要職責：根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，負責對傷亡人員的醫(yī)療、撫恤、安置等工作,并于保險公司協(xié)調(diào)理賠事宜。事故報告1、事故報告原則事故單位應(yīng)遵循“迅速、準確”的原則，在第一時間內(nèi)上報重大事故情況。緊急通訊

22、聯(lián)絡(luò)緊急報警電話110緊急救援消防電話119急救中心電話120應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組辦公室電話*2、事故報告程序:事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組辦公室報告,告事故發(fā)生的時間、地點和簡要情況，并隨時報告后續(xù)情況同時根據(jù)實際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。事故應(yīng)急救援辦公室接報后應(yīng)立即報告應(yīng)急救援指揮組組長,組長接報后應(yīng)立即下達啟動應(yīng)急預(yù)案的命令，指揮有關(guān)部門人員趕赴事故現(xiàn)場,勘察事故情況，通知相關(guān)部門就近調(diào)動搶險隊伍、機械設(shè)備實施應(yīng)急救援。啟動應(yīng)急救援預(yù)案（在實施應(yīng)急預(yù)案的同時要判斷是否應(yīng)要求啟動上一級應(yīng)急救援預(yù)案）同時應(yīng)向上級主管部門或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。3、報告內(nèi)容:

23、事故發(fā)生的時間、地點、事故類型、人員傷亡情況。事故發(fā)生的簡要經(jīng)過,險情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。4、事故現(xiàn)場應(yīng)急救護:施工發(fā)生人員傷亡事故上報一工區(qū)應(yīng)急救援指揮組的同時，應(yīng)組織有一定救護常識的人員對受傷人員進行現(xiàn)場急救（人工呼吸、心臟擠壓等心肺復(fù)蘇措施）或護送傷員去醫(yī)院救治，一定保證第一時間救治及時，避免不必要的傷亡。如果受傷、被困人員在救護人員不宜救護的位置，可以在采取救護的同時，撥打 “ 119”請求武警消防隊員救護。各專業(yè)處置組根據(jù)事故現(xiàn)場情況應(yīng)急救援指揮組職責，按照本預(yù)案，應(yīng)急組織、機構(gòu)與職責中各專業(yè)處置組的職責要求，迅速組織力量展開工作。5、應(yīng)急結(jié)束：應(yīng)急救援指揮

24、組應(yīng)根據(jù)救援處置進展情況，在確定沒有被困人員，傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場以穩(wěn)定的情況下，有組長宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。6后期處理：由善后處理組按照職責工作內(nèi)容進行妥善處理。由事故調(diào)查組按照職責工作內(nèi)容進行調(diào)查處理，并寫出書面總結(jié)材料上報。7、宣傳教育：根據(jù)集團公司的相關(guān)要求，懸灌現(xiàn)澆施工必須有計劃、有針對性的開展預(yù)防重大事故有關(guān)知識的宣傳教育， 提高預(yù)防事故的意識和防范能力，積 極組織應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)，使參加救援的人員熟悉掌握應(yīng)急救援預(yù)案中應(yīng)承擔的責任 和救援工作程序，要經(jīng)常檢查應(yīng)急預(yù)案設(shè)施、設(shè)備、物資等應(yīng)急資源的準備情況， 提高防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。8、演練：重大事故應(yīng)急救援預(yù)案定期演練一次，通過演練

25、（桌面演練、功能演 練、全面演習）檢查應(yīng)急人員對應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程 序和應(yīng)急準備中的不足，增強應(yīng)急小組及人員之間的配合和協(xié)調(diào)能力， 確保預(yù)案 一旦啟動，能及時有序地展開救援。特殊情況的處理：1、由湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司與南京市寧杭高速公路 股份有限公司密切合作、科學(xué)組織施工，加強施工路段管理、快速處 理交通事故和突發(fā)事件、保障高速公路安全暢通。2、遇見霧天能見度低于 50米及其他惡劣氣候影響高速公路行車安全 時，應(yīng)立即提出關(guān)閉高速公路，保護施工現(xiàn)場及高速公路滯留車輛， 并加強雙向行駛路段的安全巡邏。3、遇到公路警衛(wèi)任務(wù)，南京市寧杭高速公路股份有限公司應(yīng)提前通知施 工單位進行妥善安排。我單位做好一級應(yīng)急預(yù)案，及時扯開封閉車道， 確保行車暢通。4、湖南省XX路橋建設(shè)有限公司句容分公司及時將施工進度和工程狀 況向交警和路政部門通報，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，確保寧杭高速公路的 安全暢通。5、在半幅封閉期間，將此半幅第 2、3車道帶作為應(yīng)急車道，如果半幅雙向通行時發(fā)生重大事故，造成堵