路基路面考試試題及答案

1、學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考1、我國(guó)的公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A ）劃分的。A、自然氣候、全國(guó)輪廓地理地貌B、潮濕類型C、各地方的自然特點(diǎn)D雨量。 2、在各種公路用土中最差的材料是（ C ）。A、黏性土 B 、重粘土 C 、粉性土 D 、砂土3、新建公路干濕類型的判斷依據(jù)（ D ）。A、填方或挖方高度 B 、地表水及地下水位 C 、平均相對(duì)含水量 D 、臨界高度4、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（ B ）。A、200mm B、60mm C、 20mm D、 5mm 5、路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（ C ）A、邊溝 B 、路肩 C、路基邊坡D 、路基主體6、當(dāng)路基上側(cè)上坡匯水面積較大時(shí)， 應(yīng)

2、在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（ B ）A、邊溝 B 、截水溝 C 、排水溝 D、滲水溝7、路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過（ A）排除到路基以外的天然河溝。A、排水溝 B 、盲溝 C 、跌水 D、涵洞8、截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（C ）A、與水流方向平行 B 、與水流方向相反C、與水流方向垂直D、因地形而異9、路基排水的目的是保證路基的（C ）A、強(qiáng)度 B、穩(wěn)定性 C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性D 、干燥10、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（B ）A、路塹墻B 、路堤墻C 、山坡?lián)跬翂 、路肩墻11、下列哪些是半剛性材料（C ）。A級(jí)配碎石 B 級(jí)配礫石 C 二灰土 D泥

3、結(jié)碎石12、下列影響瀝青路面壓實(shí)的因素中不正確有（ B ）。A壓實(shí)溫度 B 瀝青用量 C 碾壓速度 D碾壓遍數(shù)13、水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有（C ）。A強(qiáng)度高 B 穩(wěn)定性好 C開放交通早 D 耐久性好14、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（B ）A粘結(jié)作用 B 嵌擠作用 C 密實(shí)作用 D 摩阻力作用15、以下屬于無機(jī)結(jié)合料的有（B ）A. 石油瀝青B. 石灰 C. 礦粉 D. 乳化瀝青16、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ D ）。A二灰砂礫 B 水泥土 C 石灰土 D 二灰土17、瀝青路面常用的施工方法有（ B ）。A層鋪法B 廠拌法 C. 滑模攤鋪法 D軌道攤鋪法18、路基干濕類型分

4、為（ B ）。學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考A干燥、一般、中濕、潮濕 B 干燥、中濕、潮濕、過濕 C干燥、中濕、潮濕 D 干燥、潮濕、過濕19、以下屬于高級(jí)路面的有（C ）.A瀝青砼 B級(jí)配碎石 C熱拌瀝青碎石 D水泥穩(wěn)定碎石20、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（B ）A拉桿 B傳力桿 C. 補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D拉筋1、路基干濕類型的兩種判斷方法是 _天然稠度 _和 _臨界高度 _。2、 石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是 _火山灰作用 _、_結(jié)晶作用 _、_離子交換作用 _和_碳酸化作用_四種作用 。3、路基干濕類型劃分為 _干燥 _、_潮濕 _、_過濕 _和 _中濕 _四種。4、路基典型橫斷面形

5、式有、 _填方路基 _、 _挖方路基 _和 _半填半挖 _。5、路基邊坡的坡度是邊坡的高度 H 與邊坡寬度 B 的比值，寫成 1：m ， m 值愈大則邊坡愈 _穩(wěn)_ ，m 值愈小則邊坡愈 _陡_ 。6、常見的無機(jī)及合料有 _石灰土 _、_水泥土 _、_二灰土 _。7、根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)， 可劃分為 _ 仰斜式 _式 _ 俯斜式 _式及垂直式擋土墻 。三、名詞解釋1、平均稠度 : 用以判別路基干濕類型的路槽底面以下一定深度范圍內(nèi)各分層土樣稠度的算術(shù)平均值。2、路基高度 : 是指路堤的填筑高度和路塹的開挖深度之差，是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高和地面標(biāo)高之差。3、路基工作區(qū) : 在路基的某一深度處，

6、車輛荷載引起的應(yīng)力與路基自重引起的應(yīng)力相比只占一小部分（ 1/51/10 ），在此深度下，車輛荷載對(duì)土基的作用影響很小，可以忽略不計(jì)。將此深度 Za 范圍內(nèi)的路基稱為路基工作區(qū)。4、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料： 在粉碎的或原狀松散的土中摻入一定量的無機(jī)結(jié)合料和水，經(jīng)拌合得到的混合料經(jīng)攤鋪壓實(shí)與養(yǎng)生后，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求的材料5、CBR：加州承載比 CBR California bearing ratio是美國(guó)加利福尼亞州提出的一種評(píng)定基層材料承載能力的試驗(yàn)方法四、簡(jiǎn)答題1、路基的要求有哪些？為什么？路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性2路面的基本要求有哪些？3、瀝青路面基層按照使用材料的不同可分為哪幾類？并舉例說明。： 1）半剛性基層，如：水泥穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類等； 2 ）柔性基層，如：級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫、瀝青碎石等； 3）混合式基層，如：瀝青碎石為基層，底基層為半剛性類；4）剛性基層，如：水泥混凝土類4、試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？ : 半剛性具有一定的板體性， 具有一定得抗拉強(qiáng)度，抗疲勞強(qiáng)度，具有良好的睡穩(wěn)定性的特點(diǎn)。他的缺點(diǎn)： （1）學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考不耐磨，不能做面層（ 2）抗變形能力低，因干，溫縮全開裂（ 3）強(qiáng)度的增長(zhǎng)需要一定