最新道路交通安全法演講稿范文5篇

1、最新道路交通安全法演講稿范文5篇上道路行駛的拖拉機山農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)機械主管部門發(fā)放牌證實行管理，機動車經(jīng)公 安機關交 通管理部門登記后方可上道路行駛，學習中華人民共和國道路交通安全 法講稿，道路交通 管理是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程,小編為大家整理了道路交 通安全法演講稿，歡迎大家 閱讀.道路交通安全法演講稿篇一2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了中華人民共和國道路 交通安全法（以下簡稱道路交通安全法），2004年4月28日，與之配套的道路交 通安全法實施條例經(jīng)國務院第49次常務會議通過,2004年5月1日，一法一規(guī)同步實施. 這部法律的頒布實施，是我國道路交通法制建設歷程中

2、的一座里程碑，是我國道路交通事 業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端.下面，我從三個方面談一談學習的心得體會：、頒布實施道路交通安全法的重大意義改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟、社會發(fā)展起到了重要的推動作用,但從 總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟、社會發(fā)展的要求還不相適應，道路交通安全形勢 嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定程度上制約了經(jīng)濟、社會的進一步發(fā)展和人民 生活水平的提高.我國道路交通事故持續(xù)多年上升.全國 道路交通事故起數(shù)從1986年的29 萬起上升到2003年的66. 8萬多起，ill 5萬人 翻了一番,大多數(shù)城市不同程度地存在交 通擁堵現(xiàn)象，一些大中城市交通擁堵問題更為嚴

3、重.影響道路交通安全和暢通的因素主要來自三個方面：一是交通供需矛盾日益加居小道路 建設和安全管理設施跟不上機動車數(shù)量的增長，相當部分公路缺少交通標志、標線和安全 防護設施，導致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車和三輪汽車、低速載貨汽 車（即通常所指的農(nóng)用運輸車）、拖拉機等安全性低的車輛占道路交通工具的絕大部分，這 些車輛以及拼裝車、報廢車上道路行駛，必然帶來眾多安全隱患;三是違反交通法規(guī)現(xiàn)象十 分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差另外，人車混行、機動車與非機動車 混行的交通方式也直接影響了通行效率和安全.僅2004年， 全國共查處超速、疲勞駕駛、無證

4、駕駛、酒后駕駛、低速載貨汽車和拖拉機載客等嚴重影 響道路交通 安全的違法行為2.1億起,違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導致交 通事故的直接原因.道路交通安全法頒布實施前，山于缺少必要的、高層次的法律依據(jù),許多內(nèi) 容沒有 法律規(guī)范，直接影響了改善道路交通環(huán)境，影響了執(zhí)法的權威性與準確性.因此，為了維護道路交通秩序,預防和減少交通事故，保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn) 安全及其他合法權益，提高通行效率，增強道路交通的有效管理，迫切需要出臺一部高層 次的道路交通安全法.道路交通安全法的頒布，給道路交通注入了新的生機與活力，體 現(xiàn)了鮮明的時代特點，也給公安交通管理工作提供了堅實 的法治基盤道路交

5、通安全法 實施一年來，雖然在短時間內(nèi)山于配套的法規(guī)、措施和技術手段沒有及時跟上，造成基層交 警在執(zhí)法過程中遇到一些新情況、新問題,但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交 通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執(zhí)法更加規(guī)范、 文明、科學，對嚴重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強，道路交 通秩序逐 步好轉(zhuǎn)，交通事故四項指標有不同程度下降.二、道路交通安全法的主要內(nèi)容道路交通安全法的立法指導思想，是以人為本，強調(diào)保護人的生命安全從這 個 指導思想出發(fā)1確定了它的根本出發(fā)點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法權 益，基本 原則是依法管理、方

6、面群眾.道路交通安全法共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛 人、 道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責任和 附則八章- 它從我國道路交通的實際出發(fā)，在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒發(fā)達國家成功 做法的基礎上，對 道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規(guī)范.主要從以下九個方面作了調(diào) 整和規(guī)定：（一）明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責，政府及其他單位的交通 安全教 育責任道路交通管理是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程-多年來，由于體制的原因，在車輛 牌證管 理、駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交叉、政出多門、矛盾突出的 問題,道路交通安全法本

7、著 精簡、統(tǒng)一、高效的行政管理原則，明確公安機關交通管 理部門是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂,同時，根據(jù) 現(xiàn)代大交通的要求，明確政府相關職能部門的職責，如交通、建設行政主管部門的職責，主 要是道路的規(guī)劃、設計、施工、維護、保養(yǎng)及交通信號、交通標志、交通標線的規(guī)劃、施 工、維護等.上道路行駛的拖拉機，山農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門發(fā)放牌證，實行管理.考 慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長期性，為切實提高全民的道路交 通安全素質(zhì)，預防和減少交通事故的發(fā)生，保護公民人身安全、財產(chǎn)安全，道路交通安全 法規(guī)定了道路交通安全教育義務，義務主體包括各級人民政府、機

8、關、部隊、企事業(yè)單 位、社會團體及其他組織、教育行政部門、學校、新聞、出版、廣播、電視等有關單位，而 不再是以往那樣交通安全宣傳教育完全是公安機關交通管理部門的責任，由交通警察單打 獨斗的局面.（二）通過設立機動車登記、檢驗、報廢制度，杜絕不合格機動車上道路行駛，從 源頭 上預防和減少交通事故機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車,扮演的無疑是 強者的角色.機動車的安全性能，直接影響到道路交通安全.道路交通安全法規(guī)定，機 動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準予登記的機動車應當符合機動 車國家技術標準，上道路行駛的機動車根據(jù)用途、載客載 貨數(shù)量、使用年限

9、等不同悄況， 定期進行安全技術檢驗.實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患， 發(fā)現(xiàn)、盜搶及拼組裝車，促進駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要 作用報廢汽車上路嚴重危害公共安全，是造成.交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟不發(fā)達 地區(qū)和農(nóng)村，這個問題普遍存在.道路交通安全法明確國家實行機動車強制報廢制度， 達到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，山公安機關交通管理部門予以收繳，強 制報廢.（三）通過建立機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基 金，解 決交通事故損害賠償問題,促進社會穩(wěn)定要求機動車必須投保第三者責任險，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和

10、危險性.交通事故 發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責任方的機動車所有人往往無力承擔笫三者的賠償 責任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟補償，影響到社會的穩(wěn)定.據(jù)統(tǒng)計，道路交通安全法 頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責任保險在這種情況下， 面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險公司要負擔交通2事故受傷人員的搶救費用和事故賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人 的利益. 確立機動車第三者責任強制保險制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其 他組織的合法權益，消除社會矛盾和不安定因素.U前，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機動車 第三者強制保險制度，通過浮動保費減少交通安全違法

11、行為和交通事故.設立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救 助：一是 已參加機動車笫三者責任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三 者責任強制保險， 三是肇事后逃逸.這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償,口前，國務院關 于第三者責任強制保險的條例和設立道路交通事故社會救助基金的有關法規(guī)尚未出臺，因 此在實際工作中如何執(zhí)行第三者責任強制保險，如何應對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問 題,是當前執(zhí)法中的一個難題.（四）對非機動車性質(zhì)的界定 不僅解決了電動自行車餞疾人機動輪椅車的屬性問題， 也使行政管理中遇到的難題迎刃而解電動自行車作為一種新型的交通工具，近年來在

12、我國發(fā)展很快，特別是一些大中 城市通 過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動自 行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已 有取代普通自行車的趨 勢.道路交通安全法明確將電動自行車、殘疾人機動輪椅車歸類于非機動車，在設訃時 速、行駛速度上作了限制,從而解決了電動自行 車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題.同時， 考慮到地區(qū)特點，授權盛自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當?shù)氐?實際情況，自行決定此類車輛 是否需要登記.（五）在保持法律連續(xù)性的基礎上，規(guī)定基本的通行規(guī)定，并授權下位法進行具體 規(guī)范道路交通管理條例從1988年開始實施，

13、經(jīng)過十兒年的貫徹執(zhí)行，許多通行規(guī) 則已 深入人心，并在實際生活中被廣大交通參與者所遵守和執(zhí)行.為保持法律的 延續(xù)性和有利 于新法的貫徹實施，道路交通安全法保留了原法規(guī)中合理的成份，將右側(cè)通行、各行其 道、按交通信號通行、優(yōu)先通行作為道路通行的基本原則.同時，考慮到現(xiàn)代交通的需要， 明確了專用車道使用和通行優(yōu)先權，規(guī)范了交通阻塞時的通行行為及無交通信號悄況下的 通行.特別是賦予行人在人行橫道上的絕對優(yōu)先權:規(guī)定學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前 的道路沒有行人過街設施 的，應當施劃人行橫道線，設置警告標志;城市主要道路的人行 道，應當按照規(guī)劃設置盲道；機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速慢行，遇行人正在通

14、過人 行橫道，應當停車讓行，在沒有交通信號的道路上，機動車要主動避讓行人,從通行權利分 配上充分體現(xiàn)了以人為本的思想.對道路通行的其他具體規(guī)則，道路交通安全法授權 山國務院規(guī)定.與道路交通安全法配套實施的道路交通安全法實施條例在此方面作 了更具體的規(guī)定，如對車輛行駛速度的規(guī)定，對遇交通堵塞時車輛 依次排隊通行的規(guī)定， 對經(jīng)過無交通信號路口優(yōu)先通行權的規(guī)定，等等.（六）明確交通事故賠償責任的分擔原則道路交通安全法將第三者責任保險與交通事故賠償責任聯(lián)系起來，通過保險制度轉(zhuǎn) 移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損 失的，山保險公司在機動車笫三者責任強制保險限額

15、內(nèi)予以賠償.當責任限額不足以賠償 實際損失時，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則：機動車之間發(fā)生交通事故的，山 有過錯的一方承擔責任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任;機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，山機動車一方承擔民事責任，但是， 有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取 必要處置措施的，減輕機動車一方的責任.機動車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強弱 的區(qū)別，負有同等的義務，根據(jù)過錯承擔民事賠償責任,是民法過錯責任在處理交通事故中 的體現(xiàn).機動車與非機動車、行人的責任承擔，是過錯推定責任的適用，這樣規(guī)定，是在實 行嚴格責任原則的前提下，

16、本著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的 責任.（八）完善監(jiān)督制度，將行政監(jiān)察監(jiān)督、內(nèi)部監(jiān)督和社會公民監(jiān)督等融入對交通管 理的 執(zhí)法監(jiān)督之中專設執(zhí)法監(jiān)督一章，是道路交通安全法的一個特色，在LI詢我國現(xiàn)有 專門法中是絕無僅有的-雖然憲法、人民警察法、公務員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何 依法行政和加強執(zhí)法監(jiān)督,保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機關交通管理 部門和交通警察的嚴格要求和關心愛護，立法過程中國務院常務會議討論決定增加此內(nèi)容. 它從組織建設、職權、執(zhí)法程序、禁 止性條款、監(jiān)督、處罰和處分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定， 以解決社會和群眾普遍關心 的亂扣、亂罰問題,有利于監(jiān)督我

17、們的執(zhí)法工作和加強執(zhí)法隊 伍建設，體現(xiàn)了執(zhí)法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則.（九）關于法律責任的規(guī)定隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動車數(shù)量迅猛增長，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量增 長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，山此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采 取相應的措施予以整治.而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號（闖紅 燈）、違反交通標志標線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反 交通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果-綜合考慮處 罰的懲戒效果火們的承受能力與其他法律罰款設定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素，道路交通安全法將罰款的幅

18、度調(diào)整為:對一般違反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘 車人、非機動車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機動車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以 ± 200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超 速等嚴重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款,罰款的具體執(zhí)行標準，授權盛 自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務委員會根據(jù)本地區(qū)實際情況制定.（二）對上位法不明確或沒有規(guī)定的內(nèi)容，從方便群眾和道路交通管理實際出發(fā)，進行 細化補充在執(zhí)行道路交通安全法過程中，山于配套措施不到位，有些規(guī) 定不夠明確、 細化，既給交通參與人遵守、理解法律法規(guī)帶來一定難度，也給道路交通管

19、理，作嚴格 執(zhí)法造成困難,因此，結(jié)合我省實際情況，制定具有安徵特色的地方法規(guī)，是十分必要 的.總之，道路交通安全法的頒布實施，為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理 工作提供了堅實的法制基盤作為政府管理道路交通職能部門的公安機關的一個行政執(zhí)法部 門，公安機關交通管理部門將進一步規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法 程序，減少執(zhí)法的隨意性， 保護交通參與人的合法權益，保證合法、公開、公正、高效執(zhí)法的實現(xiàn).同時，我們殷切地 期望通過我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強有力 的法律保障.道路交通安全法演講稿篇二同學們，中華人民共和國道路交通安全法于2003年10月28日，經(jīng)第十屆

20、全國人 民代表大會常務委員會第五次會議通過-從2004年5月1日起開始施行.道路交通安全法總共有八章124條今天，我向同學們作法律宣傳.-、認識意義：國家關心人民的生命、財產(chǎn)安全.笫一條：為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法 人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法.第二條:中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的 單位和個人，都應當遵守本法.平安與家庭、與社會關系密切.平安是幸福，平安值千金.二、熟悉法規(guī):做遵紀守法的小市民.熟悉交通信息燈:紅燈停、綠燈行、黃燈轉(zhuǎn)彎行.熟悉交通標志：如:禁鳴喇叭的標志，不能左轉(zhuǎn)的

21、標志，減速的標志等.當你坐在車上， 父母或叔叔、阿姨在開車時，你不要在車上亂喊、口迷指揮.熟悉交通標線：人行橫道線，是保證行人安全的標線,我們橫過馬路，要走人行橫道線.小學生要盡量走地下通道.馬路上的跨欄，就是一堵墻，不能跨越，有多少人死在了欄桿下.這血的教訓，我 們要 吸SI三、履行義務，做法制宣傳員.法律規(guī)定,不能占用道路,在農(nóng)村，占用公路曬谷子的現(xiàn)象還較為普遍.我們?nèi)マr(nóng) 村做客 時，看到了這一情況要向親戚朋友作宣傳，不能占用公路.出門旅游時，乘坐的車子都標明了承載人數(shù)-個別司機為了掙錢，不顧乘客的安 全，總 是多載人，弄不好，就出事故，奪去乘客的生命,司機本人也賠了性命-此時，你可以向

22、司機和賣票的做宣傳，對自己的生命負責，關愛生命，就必須遵守法律.道路交通安全法中許多條款都是約束司機的，你們的家人中有開車的,你們要向他 們宣傳，做到酒后不開車,不壓雙黃線等，要當好義務的宣傳員.法律是嚴肅的，執(zhí)法必嚴.道路交通安全法第107條規(guī)定，對道路交通違法行為人 予以警告,200元以下罰款，交通警察可以當場作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定 書-如果我們亂穿馬路，罰款50元,交警就是根據(jù)這一條來做處理的.同學們，關愛生 命，注意安全,是對自己負責，也是對你的家庭負責.我們一定要做至%道路交通安全法演講稿篇三改革開放以來，我國道路交通迅速發(fā)展，為經(jīng)濟、社會發(fā)展起到了重要的推動作用,但從

23、 總體上看，我國的道路交通發(fā)展與經(jīng)濟、社會發(fā)展的要求還不相適應，道路交通安全形勢 嚴峻，城市道路擁堵問題日趨嚴重，在一定程度上制約了經(jīng)濟、社會的進一步發(fā)展和人民 生活水平的提高.2003年10月28日，十屆全國人大常委會第五次會議審議通過了中華人民共和國道路 交通安全法（以下簡稱道路交通安全法），2004年4月28日，與之配套的道路交 通安全法實施條例經(jīng)國務院笫49次常務會議通過,2004年5月1日，一法一規(guī)同步實 施.2016年12月29日第十屆全國人民代表大會常務委 員會笫三十一次會議通過了關于 修改中華人民共和國道路交通安全法的決定第一次修正,2016年4月22日第十一屆 全國人民代表大

24、會常務委員會第二十次會議通過關于修改中華人民共和國道路交通安 全法的決定笫二次修 正，自2016年5月1日起施行.這部法律的頒布實施，是我國道 路交通法制建設歷程中的一座里程碑是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時代的嶄新開端.二、主要內(nèi)容道路交通安全法的立法指導思想，是以人為本，強調(diào)保護人的生命安全-從這個指 導思想出發(fā)，確定了它的根本出發(fā)點是保障道路交通安全，核心是保護交通參與人的合法 權益，基本原則是依法管理、方面群眾.道路交通安全法共八章一百二十四條，一萬五千多字，分總則、車輛和駕駛?cè)?、?路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理責任、執(zhí)法監(jiān)督、法律責任和附則八章-它從 我國道路交通的實際出發(fā)

25、，在總結(jié)歷史經(jīng)驗和借鑒發(fā)達國家成功做法的基礎上，對道路交 通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規(guī)范.（一）交通管理和安全教育責任道路交通管理是一個復雜而龐大的系統(tǒng)工程.多年來，山于體制的原因，在車輛牌證管理、 駕駛員技能考試和道路安全暢通保障等方面，存在職能交義、政出多門、矛盾突出的問題.道路交通安全法本著精簡、統(tǒng)一、高效的行政管理原則，明確公安機關交通管理部門 是道路交通安全管理唯一的執(zhí)法主體，避免了道路交通安全執(zhí)法的混亂.同時，根據(jù)現(xiàn)代大 交通的要求，明確政府相關職能部門的職責，如交通、建設行政主管部門的職責，主要是道 路的規(guī)劃、設計、施工、維護、保養(yǎng)及交通信號、交通標志、交通標線的

26、規(guī)劃、施工、維 護等.上道路行駛的拖拉機，由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門發(fā)放牌證，實行管理.考慮到道路交通安全法律、法規(guī)宣傳的普及性、廣泛性和長期性、全民的道路 交通安全 素質(zhì)、公民人身安全、財產(chǎn)安全，道路交通安全法規(guī)定了道路交通安全教育義務，義 務主體包括各級人民政府、機關、部隊、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織、教育行政部 門、學校、新聞、出版、廣播、電視等有關單位，而不再是以往那樣交通安全宣傳教育完 全是公1安機關交通管理部門的責任，由交通警察單打獨斗的局面.（一.）機動車登記、檢驗、報廢制度機動車作為高危運輸工具，在參與道路交通活動中，相對行人、非機動車,扮演的無疑是 強者的角色-機動車的安

27、全性能，直接影響到道路交通安全.道路交通安全法規(guī)定，機 動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，準予登記的機動車應當符合機動 車國家技術標準，上道路行駛的機動車根據(jù)用途、載客載 貨數(shù)量、使用年限等不同悄況， 定期進行安全技術檢驗.實踐證明，實行登記制度和檢驗制度，對減少道路交通事故隱患， 發(fā)現(xiàn)、盜搶及拼組裝車，促進駕駛?cè)藢囕v的保養(yǎng)和維修，以及減少環(huán)境污染，有著重要 作用報廢汽車上路嚴重危害公共安全，是造成.交通事故的重大隱患之一，在經(jīng)濟不發(fā)達 地區(qū)和農(nóng)村，這個問題普遍存在.道路交通安全法明確國家實行機動車強制報廢制度， 達到報廢的機動車不得上路行駛，上道路行駛的，山公安機關交通管理

28、部門予以收繳，強 制報廢.（三）機動車第三者責任強制保險制度要求機動車必須投保第三者責任險，主要是考慮到交通事故的多發(fā)性和危險性.交通事故 發(fā)生后，善后處理工作難度較大，作為責任方的機動車所有人往往無力承擔笫三者的賠償 責任，使受害方得不到合理的經(jīng)濟補償，影響到社會的穩(wěn)定.據(jù)統(tǒng)計，道路交通安全法 頒布前，我國上道路行駛的機動車，約有三分之一未參加第三者責任保險.在這種悄況下， 面對交通事故逃逸案件的大量出現(xiàn)，保險公司要負擔交通事故受傷人員的搶救費用和事故 賠償費用，不僅力不從心，而且也損害了投保人的利益-確立機動車第三者責任強制保險 制度，有利于及時處理交通事故，保護自然人、法人和其他組織的合

29、法權益，消除社會矛盾 和不安定因素.U詢，世界大多數(shù)國家已經(jīng)建立了機動車第三者強制保險制度，通過浮動保 費減少交通安全違法行為和交通事故.設立道路交通事故社會救助基金，主要是用于對以下情況交通事故受害人的救 助：一是 已參加機動車第三者責任強制保險但保額不足，二是未參加機動車第三 者責任強制保險， 三是肇事后逃逸.這樣就保證了道路交通事故的傷者得到及時救助和賠償,口前，國務院關 于第三者責任強制保險的條例和設立道路交通事故社會救助基金的有關法規(guī)尚未出臺，因 此在實際工作中如何執(zhí)行第三者責任強制保險，如何應對交通事故發(fā)生后面臨的一系列問 題,是當前執(zhí)法中的一個難題.（四）對非機動車性質(zhì)的界定電動

30、自行車作為一種新型的交通工具，近年來在我國發(fā)展很快，特別是一些大中 城市通 過地方立法或政府規(guī)章的形式限制摩托車上路以后，作為普通自行車的延伸產(chǎn)品，電動自 行車受到廣大交通參與者的青睞，迅速發(fā)展起來，在一些地方，已 有取代普通自行車的趨 勢.道路交通安全法明確將電動自行車、殘疾人機動輪椅車歸類于非機動車，在設計時 速、行駛速度上作了限制,從而解決了電動自行 車、殘疾人機動輪椅車的屬性問題.同時， 考慮2到地區(qū)特點，授權盛自治區(qū)、直轄市人民政府本著實事求是的原則，充分考慮當 地的實 際情況，自行決定此類車輛是否需要登記.（五）交通事故賠償責任的分擔原則道路交通安全法將第三者責任保險與交通事故賠償

31、責任聯(lián)系起來，通過保險制度轉(zhuǎn) 移、分散機動車高危險性所造成的損失，對于機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損 失的，山保險公司在機動車第三者責任強制保險限額內(nèi)予以賠償.當責任限額不足以賠償 實際損失時，根據(jù)交通事故情況的不同，規(guī)定兩種原則:機動車之間發(fā)生交通事故的，山有 過錯的一方承擔責任，雙方都有過錯的，按照各自 過錯的比例分擔責任;機動車與非機動 車、行人發(fā)生交通事故，山機動車一方承擔民事責任，但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕?行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一 方的責任.機動車駕駛?cè)酥g屬于平等的主體，不存在強弱的區(qū)別，負有同等的義務，根據(jù)

32、過錯承擔民事賠償責任，是民法過錯責任在處理交通事故中的體現(xiàn).機動車與非機動車、行 人的責任承擔，是過錯推定責任的適用，這樣規(guī)定，是在實行嚴格責任原則的前提下，本 著公平、公正的民法原則精神，有條件地減輕機動車一方的責任.（六）監(jiān)督制度專設 執(zhí)法監(jiān)督一章，是道路交通安全法的一個特色,在目前我國現(xiàn)有專門 法中是絕 無僅有的.雖然憲法、人民警察法、公務員條例等法律、法規(guī)、規(guī)章對如何依法行政和加強 執(zhí)法監(jiān)督,保證執(zhí)法公正，都作了明確的規(guī)定，但出于對公安機關交通管理部門和交通警察 的嚴格要求和關心愛護，立法過程中國務院常務會議討論決定增加此內(nèi)容.它從組織建設、 職權、執(zhí)法程序、禁止性條款、監(jiān)督、處罰和處

33、分等方面做了系統(tǒng)規(guī)定，以解決社會和群 眾普遍關心的亂扣、亂罰問題，有利于監(jiān)督我們的執(zhí)法工作和加強執(zhí)法隊伍建設，體現(xiàn)了執(zhí) 法為民和依法接受監(jiān)督的重要原則.（七）法律責任的規(guī)定隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動車數(shù)量迅猛增長,機動車駕駛?cè)说臄?shù)量增 長更是驚人，機動車違法和交通事故居高不下，山此引發(fā)的社會矛盾也越來越多，必須采 取相應的措施予以整治,而對交通違法行為的處罰，如不按規(guī)定停車、違反交通信號（闖紅 燈）、違反交通標志標線規(guī)定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重違反交 通管理的行為，原法規(guī)都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果-綜合考慮處罰 的懲戒效果、人們的承受能

34、力、與其他法 律罰款設定的協(xié)調(diào)以及全國各地的差異等因素， 道路交通安全法將罰款的幅度調(diào)整為:對一般連反道路通行規(guī)定的罰款處罰，行人、乘 車人、非機動車駕駛?cè)颂?元以上50元以下罰款，機動車駕駛?cè)艘话氵`法行為處20元以 上200元以下罰款;對酒后駕駛機動車、超載超員、無證駕駛、駕駛拼裝車報廢車上路、超 速等嚴重的交通違法行為，處200元以上2000元以下罰款,罰款的具體執(zhí)行標準，授權盛 自治區(qū)、直轄市人民代表大會常務委員會根據(jù)本地區(qū)實際情況制定.三、典型案例1、2006年10月5日6時許,陳海某（20歲）駕駛無號牌的三輪摩托車（發(fā)動機號616154 ） 搭載陳某、謝某在江濱堤路山東往西行駛,行至

35、出事地點越過道路中心線超越詢方車輛時， 與山西往東李某（18歲）駕駛的無號牌兩輪摩托車（發(fā)動機號061032 ）發(fā)生碰撞，造成 兩車損壞及李某受傷的交通事故.經(jīng)過公安局交警支隊笫一大隊交管股事故處理民警林某、 馮某的現(xiàn)場勘查及調(diào)查材料綜合分析證實：陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機關交 通管理部門登記的機動車,在道路上沒有按照交通信號越過對方車道行駛.李某未依法取得 駕駛證駕駛未經(jīng)公安機關交通管理部門登記的機動車在道路上行駛本案中陳海某和李某是否違反道路交通安全法？如何處理？點評:陳海某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機關交通管理部門登記的機動車，在道路上 沒有按照交通信號越過對方車道行駛,其行

36、為違反了中華人民共和國道路交通安全法第八條（國家對機動車實行登記制度-機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道 路行駛.尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證）、笫十九條 笫一款（駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證）及笫三十八條（車輛、行人應肖按照 交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號 的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行）的規(guī)定，是造成此事故的主要原因；其 次，李某未依法取得駕駛證駕駛未經(jīng)公安機 關交通管理部門登記的機動車在道路上行駛， 其行為違反了中華人民共和國道路交通安全法第八條及第十九條第一款的規(guī)定.因此，

37、交警部門應依法確定陳海某承擔此事故主要責任，李某承擔次要責任，對陳海某處以二白 元以上二千元以下罰款，并處十五日以下拘留，對李某處以二百元以上二千元以下罰款.2、吳某某被通州市某紡織有限公司錄用工人,2016年3月15日，吳某某在下班途中與單 某某駕駛的機動車發(fā)生碰撞受傷,為賠償問題，吳某某將單某某及其投 保的保險公司告上 法庭，要求兩被告賠償.經(jīng)法院審理，雙方達成了調(diào)解協(xié)議，由保險公司賠償醫(yī)藥費、護理 費、誤工費等損失37000元，單某某賠償1300元.事故發(fā)生后，吳某某同時向某市勞動和 社會保障局申請工傷認定，經(jīng)某市勞動和社會保障局認定，吳某某因交通事故受傷構成， 傷.吳某某受傷情況經(jīng)某某

38、市勞動能力鑒定委員會鑒定為九級傷殘.山于市某紡織有限公司 未為吳某某交納工傷保 險金，吳某某遂申請勞動仲裁,要求用人單位某市某紡織有限公司 承擔工傷保險責任，并終止勞動關系,通州市勞動爭議仲裁委員會作出裁決后，通州市某紡 織有 限公司不服，認為仲裁裁決未扣除吳某某在交通事故賠償案件中已獲賠的醫(yī)療費 等 費用，遂向通州市人民法院提起訴訟.勞動者在獲得交通事故肇事者的賠償后，是否可以要求用人單位承擔工傷保險 責任?法院應如何判決？點評:用人單位以外的第三人侵權造成勞動者損害的，侵權人已對勞動者（受害人）進 行了賠償，并不影響受害人享受工傷待遇，因此對通州市某紡織有限公司提出吳某某享 受工傷待遇時應

39、扣除交通事故侵權人已賠部分的主張本院依法不予支持.因通州市 某紡織有 限公司沒有為吳某某繳納工傷保險費，故吳某某享受的工傷待遇應當山通州市某紡織有 限公司直接支付,用人單位被判決承擔醫(yī)療費、護理費、一次性 工傷醫(yī)療補助金、一次性 傷殘就業(yè)補助金、一次性傷殘補助金等.道路交通安全法演講稿篇四我叫劉洪會，是四年級二班的一名學生，今天能代表我們班參加安全演講比賽，能和在 座的老師們、同學們一起關注交通安全問題,一起為文明交通工程盡一份 心，出一份力， 我感到非常高興，也非常自豪.今天，我演講的題目是文明路上芬 芳行.我想以此來 告訴所有認識或不認識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力

40、，維 護交通安全,創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀與守序中芬芳而行，一路歡 歌！曾兒何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意 地宰割著幸福和安交通問題如同是一塊沉重的 石頭緊壓著人們的心魂.太多太多的事故讓 人慘不忍睹，讓人聞之撕心裂肺.多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失 去了孩子,有多少孩子沒有了父母丈夫離開了心愛的妻子，妻子告別了心愛的丈夫，一 切都來得那么突然，那么殘酷，那么難以置信！棋至來不及看上最后一眼，說上最后一 句，巨大的悲痛就沉 沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭!淚水也在每一個善良的人的 臉上不住地 流淌.爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實的故事:有一位母親，天天在晚上 九點，在她家門前的公路旁等候她那在中學上晚自修歸來的孩子-有一天雨夜，她看著 孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽 車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒 在了血泊之中？ 一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深 的自責和無盡的痛苦之中，思念和悲痛嚴重地擾亂了她的心智-她 天天地守候在那里， 固執(zhí)地等候她那已永遠不能回來的孩子？ ？老師們，同學們，為了您和他人的生命安全， 請自覺遵守交通法規(guī)，注意