游艇建造規(guī)范

1、中 國(guó) 船 級(jí) 社游 艇 建 造 規(guī) 范RULES FOR CONSTRUCTION OF YACHTS2007-China Communications Press中 國(guó) 船 級(jí) 社游 艇 建 造 規(guī) 范RULES FOR CONSTRUCTION OF YACHTS20072007 年 10 月 1 日生效Effective from October 1 2007北 京Beijing游艇建造規(guī)范出版簡(jiǎn)介 為滿足中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展的需要，中國(guó)船級(jí)社制定并頒布了游艇建造規(guī)范，及時(shí)填補(bǔ)了我國(guó)游艇安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。游艇建造規(guī)范適用于艇長(zhǎng) 20m以下的鋼質(zhì)、玻璃鋼和鋁合金材料的游艇，對(duì)游艇的艇體結(jié)構(gòu)強(qiáng)

2、度、輪機(jī)和電氣裝置等規(guī)定具體的技術(shù)要求，也明確游艇符合性檢驗(yàn)的方式、程序和證書(shū)類別，是 CCS 開(kāi)展游艇符合性檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的技術(shù)依據(jù)。該游艇建造規(guī)范也是交通部海事局即將頒布的游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定組成部分，是我國(guó)簽發(fā)游艇適航證書(shū)的依據(jù)之一。 ”第章 通則第節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 符合性檢驗(yàn)第2章 艇體結(jié)構(gòu)第節(jié) 纖維增強(qiáng)塑料艇第2節(jié) 鋼質(zhì)艇第3節(jié) 鋁合金艇第3章 輪 機(jī)第節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝置第3節(jié) 汽油機(jī)和（或）汽油柜的艙室第4節(jié) 軸系與推進(jìn)器第5節(jié) 燃油系統(tǒng)第6節(jié) 排氣系統(tǒng)第7節(jié) 艙底水設(shè)施第8節(jié) 操舵裝置第4章 電氣裝置第節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) 電源與配電第3節(jié) 系統(tǒng)保護(hù)第4節(jié) 照明第5節(jié) 電纜

3、第6節(jié) 艇內(nèi)安裝汽油機(jī)的附加要求第5章 舾 裝第節(jié) 舵設(shè)備第2節(jié) 錨泊與系泊設(shè)備目 錄第6章 液化石油氣（LPG）動(dòng)力游艇的附加要求第節(jié) 一般規(guī)定第2節(jié) LPG發(fā)動(dòng)機(jī)第3節(jié) LPG供氣系統(tǒng)第4節(jié) 布置與通風(fēng)第5節(jié) 探測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)第6節(jié) 結(jié)構(gòu)防火與消防用品第7節(jié) 其他 -1.1.1 適用范圍第 1 章 通 則第 1 節(jié) 一般規(guī)定1.1.1.1 本規(guī)范適用于艇長(zhǎng) 20m 以下的新建游艇。1.1.1.2 游艇設(shè)計(jì)類別如下：A 類：系指航行于距岸不超過(guò) 20n mile（中國(guó)臺(tái)灣海峽及類似海域距岸不超過(guò)10n mile）的海上航行游艇。B 類：系指航行于下列水域的游艇：（1）沿海海岸與島嶼，島嶼與島嶼

4、圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間距離不超過(guò) 10n mile；或在距岸不超過(guò) 10n mile的水域，并限制在風(fēng)級(jí)不超過(guò) 6 級(jí)（蒲氏風(fēng)級(jí)）且目測(cè)波高不超過(guò) 2m 的海況下航行;（2）內(nèi)河A級(jí)航區(qū) 。C 類：系指航行于下列水域的游艇：（1）距岸不超過(guò) 5n mile 的水域，并限制在風(fēng)級(jí)不超過(guò) 6 級(jí)（蒲氏風(fēng)級(jí)）且目測(cè)波高不超過(guò) 1m 的海況下航行;（2）內(nèi)河B級(jí)航區(qū) 。D類：系指航行于內(nèi)河C級(jí)航區(qū) 的游艇。1.1.1.3 游艇的材料與建造工藝應(yīng)滿足本社材料與焊接規(guī)范的適用要求或本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.4 游艇的穩(wěn)性、消防、救生、通信、航行等安全設(shè)

5、備與防污染要求應(yīng)滿足游艇船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定。1.1.2 等效與免除1.1.2.1 對(duì)具有新型結(jié)構(gòu)和新型特性的任何游艇，如應(yīng)用本規(guī)范的任何規(guī)定會(huì)嚴(yán)重妨礙這些游艇對(duì)其特性的應(yīng)用或這些游艇的營(yíng)運(yùn)時(shí)，經(jīng)本社同意，可免除本規(guī)范的任一規(guī)定。1.1.2.2 艇上安裝的任何裝置、材料、設(shè)備和器具可以代替本規(guī)范規(guī)定的裝置、材料、設(shè)備和器具，條件是經(jīng)試驗(yàn)和其他方法證明認(rèn)定這些裝置、材料、設(shè)備和器具至少與本規(guī)范具有同等效能。按 CCS內(nèi)河小船建造規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。11.1.2.3 若對(duì)本規(guī)范的計(jì)算方法、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、制造程序、材料、檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法，能提供相應(yīng)的試驗(yàn)、理論依據(jù)、使用經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)本社同意，可以接受作為代替和等效

6、方法。本社也接受ISO等其他公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，作為等效要求。1.1.3 定義1.1.3.1 除另有規(guī)定外，本規(guī)范有關(guān)定義如下：(1) 游艇：系指從事非營(yíng)業(yè)性游覽觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)的船舶，包括以整船租賃形式從事前述活動(dòng)的船舶。 (2) 高速游艇：系指其滿載排水量時(shí)的最大航速 V 同時(shí)滿足下式的游艇：V3.70.1667 m/sV25 kn式中：滿載排水量對(duì)應(yīng)的排水體積，m3。 (3) 最大航速：系指游艇在滿載排水量時(shí)以核定的最大持續(xù)推進(jìn)功率在靜水中航行能達(dá)到的航速。(4) 總長(zhǎng) Loa(m)：系指從游艇的首柱最前緣量至尾封板或尾柱后緣的距離，不包括任何其他突出物。(5) 艇長(zhǎng) L(m)：系指艇在滿載排

7、水量狀態(tài)下，靜浮于水面時(shí)，其剛性水密艇體位于水線以下部份的艇體長(zhǎng)度，但不包括水線處及以下的附體。(6) 滿載排水量(t)：系指艇上所有按規(guī)定配備的設(shè)備、貨物、備品、附件及索具等都裝備齊全，并裝滿燃油、滑油、淡水、食品和供應(yīng)品，額定乘員全部上艇，游艇處于滿載使用狀態(tài)時(shí)所排開(kāi)水的重量。(7) 滿載吃水 d(m)：系指滿載排水量靜浮水面時(shí)，在艇長(zhǎng) L 中點(diǎn)處由平板龍骨上緣（對(duì)纖維增強(qiáng)塑料船為龍骨下表面）量到滿載水線的垂直距離。(8) 艇寬 B(m)：系指在艇的最寬處，由一舷的肋骨外緣量至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離；對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇為艇體兩側(cè)外表面之間的最大寬度，不包括護(hù)舷材等突出物。(9) 型深

8、 D(m)：系指在艇長(zhǎng) L 中點(diǎn)處，沿舷側(cè)從平板龍骨上緣量至甲板(甲板艇)橫梁上緣或舷側(cè)板頂端(敞開(kāi)艇)的垂向距離；對(duì)纖維增強(qiáng)塑料艇，由平板龍骨下表面量至干舷甲板(甲板艇)上緣或舷側(cè)板頂端(敞開(kāi)艇)的垂向距離。(10) 甲板艇：系指從艇首至艇尾范圍具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的游艇。(11) 敞開(kāi)艇：系指從艇首至艇尾范圍不具有風(fēng)雨密的連續(xù)露天甲板的游艇。（12）游艇型式檢驗(yàn)證書(shū)：系指通過(guò)原形艇和/或首制艇的全面檢驗(yàn)和試驗(yàn)，證實(shí)2其代表的一個(gè)游艇型式符合規(guī)定要求的文件。第 2 節(jié) 符合性檢驗(yàn)1.2.1 一般要求1.2.1.1 凡申請(qǐng)本社游艇符合性檢驗(yàn)，并確認(rèn)符合本規(guī)范要求或申請(qǐng)方指定的適用標(biāo)準(zhǔn)，本社

9、簽發(fā)游艇符合性證明。1.2.1.2 按表 1.2.1.2，完成原型艇 和/或首制艇 的圖紙和技術(shù)文件審查、原型檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格后簽發(fā)“游艇型式檢驗(yàn)證書(shū)”。產(chǎn)品艇經(jīng)制造檢驗(yàn)合格后簽發(fā)“游艇符合證明”。表 1.2.1.2檢驗(yàn)過(guò)程檢驗(yàn)游艇原型艇/首制艇產(chǎn)品艇 圖紙和技術(shù)文件審查（審圖） 原型檢驗(yàn)和試驗(yàn) 制造檢驗(yàn)注：“u8221X為適用檢驗(yàn)項(xiàng)目。XXX1.2.1.3 申請(qǐng)方也可申請(qǐng)按本規(guī)范的部分要求進(jìn)行部分檢驗(yàn)，本社將在相應(yīng)游艇證書(shū)清楚標(biāo)明檢驗(yàn)范圍。1.2.1.4 如申請(qǐng)方不申請(qǐng)游艇型式檢驗(yàn)證書(shū)，則游艇符合證明應(yīng)在完成 1.2.4 和1.2.5 要求后簽發(fā)。1.2.1.5 當(dāng)本社受權(quán)主管機(jī)關(guān)進(jìn)行法定檢驗(yàn)

10、，并符合本規(guī)范時(shí)，則可僅簽發(fā)法定證書(shū)。1.2.2 制造廠認(rèn)可1.2.2.1 纖維增強(qiáng)塑料材料的游艇制造廠應(yīng)確保如下資源的適宜性，并經(jīng) CCS 認(rèn)可，簽發(fā)制造廠認(rèn)可證書(shū)： （1）設(shè)施和設(shè)備；原型艇系指為評(píng)估設(shè)計(jì)的符合性而按設(shè)計(jì)制造的模型游艇。首制艇系指按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件制造的首艘游艇。產(chǎn)品艇系指除原型艇和首制艇以外的游艇。3 （2）質(zhì)量控制； （3）生產(chǎn)程序； （4）人員的游艇制造技能。1.2.2.2 游艇制造廠應(yīng)隨同認(rèn)可申請(qǐng)，提交包括生產(chǎn)規(guī)模、組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)程序和人員資格等有關(guān)資料。1.2.2.3 獲得認(rèn)可的制造廠應(yīng)確保符合適用的法律和法規(guī)、材料制造商的加工程序以及工業(yè)界的事故預(yù)防規(guī)則

11、和操作實(shí)踐。1.2.2.4 游艇制造廠初次認(rèn)可后一般每 2 年進(jìn)行一次檢查。如果第 2 次檢查認(rèn)為認(rèn)可條件保持持續(xù)滿足，則此后可同意每 4 年進(jìn)行。1.2.2.5 如游艇制造廠發(fā)生影響認(rèn)可條件的任何改變，如生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)程序等，應(yīng)立即通知本社，并將新程序及相關(guān)文件在實(shí)施前提交本社。1.2.3 制造廠評(píng)估1.2.3.1 纖維增強(qiáng)塑料材料以外的游艇制造廠，在下列情況之一，應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)本社評(píng)估： （1）首次申請(qǐng)游艇檢驗(yàn)； （2）本社檢驗(yàn)業(yè)務(wù)在該廠中斷連續(xù) 12 個(gè)月及以上； （3）申請(qǐng)檢驗(yàn)的游艇在設(shè)計(jì)或型式上發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化； （4）制造游艇的主要設(shè)施發(fā)生重大變更。 1.2.3.2 評(píng)估范圍同 1.2.

12、2.1。 1.2.4 圖紙和技術(shù)文件審查1.2.4.1 下列范圍設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件（如適用）一式三份隨同申請(qǐng)?zhí)峤槐旧鐚徟海?） 船體部分：1總布置圖；2基本結(jié)構(gòu)圖（包括主要橫剖面結(jié)構(gòu)、其他典型剖面和艙壁等）；3艇體外板（包括鋪層設(shè)計(jì)）；4甲板、上層建筑和艙室；5與艇體構(gòu)成整體的油水艙柜6主機(jī)機(jī)座；7舵葉，及其舵桿和舵承；8錨泊與系泊設(shè)備；49完整穩(wěn)性計(jì)算書(shū)； 材料規(guī)格； 11艇體建造工藝； 12開(kāi)口關(guān)閉裝置。（2）機(jī)電部分：1機(jī)艙布置；2螺旋槳和軸系；3液壓操舵裝置（如適用）；4管系布置圖（包括主輔機(jī)排氣管系、燃油管系、消防水管系及艙底水管系）；5汽油機(jī)和/或汽油柜艙室通風(fēng)系統(tǒng)布置及計(jì)算（如

13、適用）；6明火烹飪?cè)O(shè)備、材料和布置圖；7滅火設(shè)備布置圖；8電力負(fù)荷計(jì)算書(shū)(包括蓄電池容量計(jì)算)；9電力系統(tǒng)圖，圖中應(yīng)標(biāo)明：a.電機(jī)、變壓器、蓄電池組和電力電子設(shè)備的主要額定參數(shù)；b.配電板的所有饋電線；c.電纜的型號(hào)、截面積和主要額定參數(shù)；d.斷路器和熔斷器的型號(hào)和主要額定參數(shù)。10電力設(shè)備布置圖(包括發(fā)電機(jī)、蓄電池組、配電板等設(shè)備的安裝位置)；11照明系統(tǒng)圖和布置圖。1.2.4.2 下列圖紙資料提交本社備查： （1）總說(shuō)明書(shū)；（2）型線圖； （3）游艇產(chǎn)品明細(xì)表。1.2.4.3 根據(jù)游艇型式，本社根據(jù)需要，可要求提交其他圖紙和資料。1.2.5 原型檢驗(yàn)和試驗(yàn)1.2.5.1 經(jīng)本社制造廠評(píng)估后

14、，首制艇和/或原型艇應(yīng)在本社檢驗(yàn)下制造，并符合批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)文件。1.2.5.2 首制艇和/或原型艇的制造檢驗(yàn)應(yīng)至少包括范圍： （1） 確認(rèn)重要設(shè)備的產(chǎn)品證書(shū)；5（2）艇體主要構(gòu)件，包括艇殼、甲板、上層建筑和主橫艙壁，及水密完整性； （3） 核查艇體層板性能試驗(yàn)報(bào)告（如適用）； （4） 與艇體結(jié)構(gòu)構(gòu)成整體的燃油柜和水柜； （5） 艇體加強(qiáng)區(qū)域結(jié)構(gòu)； （6） 主機(jī)機(jī)座； （7） 壓載固定； （8） 舵，包括舵桿和舵承； （9） 水密關(guān)閉布置（艙口、門、窗、舷窗）； （10） 主、輔機(jī)及操舵裝置的安裝（如適用）；（11） 管系安裝； （12） 發(fā)電機(jī)、蓄電池和配電板（如適用）； （13）電纜規(guī)格

15、及其安裝，包括電纜水密或耐火貫穿件；（14）防爆設(shè)備或防點(diǎn)燃設(shè)備(如適用)；（15）照明系統(tǒng)；（16）電纜、電氣設(shè)備絕緣電阻、電氣設(shè)備的保護(hù)裝置和接地；（17）避雷裝置。 1.2.5.3 原型艇和/或首制艇應(yīng)在本社驗(yàn)船師參加下進(jìn)行全面試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括本規(guī)范和/或適用標(biāo)準(zhǔn)所有涉及艇體、機(jī)械和電氣設(shè)備的構(gòu)造和安全的范圍，包括但不限于： （1） 艇體及門、窗、蓋的密性試驗(yàn)； （2） 灌水試驗(yàn)（如適用）； （3） 穩(wěn)性試驗(yàn)（如適用）； （4） 實(shí)艇拋落試驗(yàn)（如適用）； （5） 傾斜試驗(yàn)； （6） 管系密性試驗(yàn)； （7） 監(jiān)控及報(bào)警裝置的試驗(yàn)； （8） 遙控操縱裝置的效用試驗(yàn)； （9） 航行試驗(yàn)，包

16、括裝載、操舵、錨泊、主輔機(jī)運(yùn)行，包括應(yīng)急停車，以及應(yīng)急裝置及其報(bào)警試驗(yàn)。 1.2.5.4 發(fā)生下列變化的游艇應(yīng)進(jìn)行相同范圍的原型試驗(yàn)： （1）生產(chǎn)程序和制造工藝；6 （2）重大設(shè)計(jì)變更。1.2.6 制造檢驗(yàn)1.2.6.1 產(chǎn)品艇的制造過(guò)程應(yīng)經(jīng)本社檢查，以確定其能夠持續(xù)符合原型艇試驗(yàn)結(jié)果以及批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)文件要求。檢驗(yàn)范圍見(jiàn) 1.2.5.2。1.2.6.2 制造檢驗(yàn)的頻次取決于制造廠內(nèi)部質(zhì)量控制的性質(zhì)和程度、游艇的尺度和型式以及每年的生產(chǎn)數(shù)量。制造廠應(yīng)確保本社指派的驗(yàn)船師隨時(shí)檢查其內(nèi)部質(zhì)量控制文件。1.2.6.3 制造檢驗(yàn)過(guò)程中，根據(jù)艇型和每年生產(chǎn)數(shù)量，必要時(shí)，可以要求進(jìn)行強(qiáng)度和功能試驗(yàn)。1.

17、2.8 證書(shū)1.2.8.1 游艇型式檢驗(yàn)證書(shū)的有效期為 5 年，并應(yīng)標(biāo)明下列內(nèi)容： （1） 游艇的型號(hào)； （2） 制造廠名稱； （3） 游艇類別； （4） 試驗(yàn)范圍。1.2.8.2 游艇符合證明應(yīng)闡明游艇的型號(hào)、制造廠名稱、游艇類別、制造年月、制造編號(hào)和游艇型式檢驗(yàn)證書(shū)編號(hào)。7 2.1.1 一般要求和第 2 章 艇體結(jié)構(gòu) 第 1 節(jié) 纖維增強(qiáng)塑料艇 2.1.1.1 本節(jié)規(guī)定適用于以纖維增強(qiáng)塑料為艇體結(jié)構(gòu)材料的游艇。對(duì)總長(zhǎng)Loa為 6m以下的艇，其構(gòu)件尺寸可通過(guò)實(shí)艇投落試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證 。2.1.1.2 建造纖維增強(qiáng)塑料艇的工廠需經(jīng)本社認(rèn)可。建造廠應(yīng)對(duì)建造施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。2.1.1.3 本節(jié)規(guī)定

18、適用于單層板結(jié)構(gòu)和夾層板結(jié)構(gòu)的游艇 。 2.1.1.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則(1) 艇體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)使船舶能夠承受整個(gè)正常營(yíng)運(yùn)期間可能遭遇的最大外力。 （2）允許采用直接計(jì)算法設(shè)計(jì)艇體結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)應(yīng)經(jīng)本社審查。 （3）通常，艇殼板的結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)縱向與橫向的扶強(qiáng)材予以加強(qiáng)，但對(duì) 8m 以下的小型游艇，如其艇體厚度已超出其強(qiáng)度要求以及艇體的形狀已提供了加強(qiáng)作用者除外。（4）只要具有足夠的強(qiáng)度與剛度，且與艇體聯(lián)成一體的雙底結(jié)構(gòu)、固定液柜、隔板、內(nèi)部構(gòu)件等可作為扶強(qiáng)材。（5） 艇體縱向構(gòu)件應(yīng)盡可能在全艇范圍內(nèi)保持連續(xù)。 (6)板的厚度應(yīng)為不計(jì)膠衣及修整復(fù)合物或其他非增強(qiáng)材料時(shí)的厚度。（7）外窗玻璃應(yīng)采用符

19、合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的鋼化安全玻璃、聚碳酸脂玻璃或?qū)訅翰ＡА２ＡШ穸纫髴?yīng)滿足本社沿海小船建造規(guī)范或本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.1.1.5 總強(qiáng)度(1) 對(duì)艇長(zhǎng) L 為 15m 及以上，且 L/D 大于或等于 12 的纖維增強(qiáng)塑料艇，需校核艇體的總縱強(qiáng)度。(2)本條規(guī)定的艇體中剖面模數(shù)要求是以玻璃纖維無(wú)捻粗紗正交布鋪糊成型的標(biāo)準(zhǔn)鋪層設(shè)計(jì)單層板的力學(xué)性能為基準(zhǔn)。對(duì)于其他鋪層設(shè)計(jì)，若其單層板的強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)鋪層具體可參見(jiàn) ISO 12215-5“小艇艇體結(jié)構(gòu)/構(gòu)件尺寸”。8設(shè)計(jì)層板的強(qiáng)度不一致時(shí)，艇體中剖面模數(shù)的要求可乘以下列規(guī)定的系數(shù) K 進(jìn)行修正：K=180/t式中：t層板的極限拉伸強(qiáng)度，N/mm2 。(

20、3) 計(jì)算總縱強(qiáng)度時(shí)，通常取艇長(zhǎng) L 之半處的艇中橫剖面作為校核剖面。對(duì)干舷甲板邊線（甲板艇）或舷側(cè)頂板線（敞開(kāi)艇）的艇體中剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W=fL2BW(Cb+0.7) cm3式中：f系數(shù)，f=0.25L+24； L艇長(zhǎng)，m； BW滿載水線處的艇寬，m； Cb艇在滿載水線下的方形系數(shù)。(4)中剖面對(duì)其中和軸的慣性矩 I 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I4.0WL cm4式中：L艇長(zhǎng)，m； W按本節(jié) 2.1.1.5(2)計(jì)算的中剖面模數(shù)，cm3。（5）中剖面模數(shù)的計(jì)算： 所有在艇中 0.4L 范圍內(nèi)連續(xù)的艇體縱向構(gòu)件均可計(jì)入中剖面模數(shù)。但上述構(gòu)件上的開(kāi)孔面積應(yīng)予以扣

21、除； 艇中 0.4L 范圍內(nèi)，長(zhǎng)度超過(guò) 0.2L 的上層建筑一般可認(rèn)為參與總縱強(qiáng)度。但如上述上層建筑的側(cè)壁上有大量開(kāi)孔，且開(kāi)孔縱向孔徑之和超過(guò)該建筑長(zhǎng)度之半，則認(rèn)為該建筑不參與總縱強(qiáng)度； 對(duì)采用夾層結(jié)構(gòu)作為部分艇體構(gòu)件的游艇，可引入“相當(dāng)剖面模數(shù) We”。艇體梁總縱彎曲時(shí)，由若干夾層結(jié)構(gòu)構(gòu)件組成的艇中相當(dāng)剖面模數(shù) We應(yīng)按下式計(jì)算： We= EiIi cm3EY式中：E計(jì)算點(diǎn)處材料的彈性模量，N/mm2；9 Y計(jì)算點(diǎn)至艇中剖面中和軸的垂向距離，cm；Ei、Ii分別為艇中剖面的各個(gè)構(gòu)件材料的彈性模量（N/mm2）和各個(gè)構(gòu)件對(duì)艇中剖面中和軸的慣性矩（cm4）。（6）對(duì)雙體游艇，還應(yīng)校核兩片體連接橋

22、結(jié)構(gòu)的總橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。校核方法可參見(jiàn)本社海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定。2.1.1.6 主機(jī)基座與機(jī)艙骨架 （1）主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。如布置允許，基座縱桁應(yīng)在每個(gè)肋位處設(shè)置橫隔板和橫肘板，以確保有效支承。 （2）機(jī)艙內(nèi)的骨架應(yīng)保持結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，避免應(yīng)力集中。 2.1.1.7 尾封板（1）尾封板的厚度應(yīng)不小于舷側(cè)板的厚度，其骨材要求與舷側(cè)板的骨材要求相同。（2）尾封板的設(shè)計(jì)應(yīng)確保由舷外機(jī)或尾推進(jìn)裝置引起的彎矩和推力傳遞至艇體結(jié)構(gòu)時(shí)不產(chǎn)生過(guò)度的應(yīng)力。（3）通常，舷外機(jī)和尾推進(jìn)裝置的尾封板應(yīng)是其芯材為膠合板或類似的剛性和合適材料的夾層板。尾封板的總厚度一般應(yīng)不小于表 2.1

23、.1.7（3）的要求。 尾封板總厚度 表 2.1.1.7（3）發(fā)動(dòng)機(jī)功率kW18 至3030 至6060 至150 2.1.1.8 局部加強(qiáng)尾封板總厚度（舷外機(jī)）mm303540按具體情況作特別考慮尾封板總厚度（尾推進(jìn)裝置）mm354045按具體情況作特別考慮 （1） 對(duì)高速游艇受波浪拍擊嚴(yán)重區(qū)域（一般距首L3應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)措施。1處的前后 0.15L 范圍內(nèi)）， （2）對(duì)尾軸架、舵柱及其附體等貫穿艇體處的外板或錨泊、系泊、拖帶的強(qiáng)力點(diǎn)10部位的板應(yīng)設(shè)預(yù)埋件并予以適當(dāng)加強(qiáng)。 （3）應(yīng)盡量避免在外板上開(kāi)口，如需開(kāi)口，則開(kāi)口角隅應(yīng)為圓角。對(duì)大開(kāi)口還應(yīng)根據(jù)具體情況予以補(bǔ)償。（4）上層建筑或甲板室側(cè)

24、壁上如開(kāi)門、窗、孔，其角隅應(yīng)為圓角，且四周應(yīng)予加強(qiáng)。 2.1.1.9 帶板有效寬度 （1）本節(jié)規(guī)定的骨材剖面模數(shù)的要求值均為連帶板的最小要求值。構(gòu)件帶板有效寬度 be按下述規(guī)定選取： 帶板為單層板時(shí)，取下列算得的小者： be=s, be=23t+ bs mm 帶板為夾層板： 如芯材為泡沫塑料、輕木等無(wú)效芯材時(shí)，取下列算得的小者： be=s, be=11d mm 如芯材為膠合板等有效芯材時(shí)，取下列算得的小者： be=s, be=35d mm式中：s骨材間距，mm; t帶板的厚度，mm; d帶板的兩面板厚度中心線的距離，mm; bs骨材的凈寬度，mm。（2）骨材若采用松木、膠合板等有效材料作芯材時(shí)

25、，其剖面模數(shù)的計(jì)算可計(jì)入芯材的影響，但在計(jì)算芯材的剖面積時(shí)，應(yīng)乘以芯材的彎曲彈性模量與層板材料的彎曲彈性模量之比。2.1.1.10 層板的鋪層設(shè)計(jì) （1）艇體的殼板和構(gòu)件應(yīng)根據(jù)不同用途選擇合適的原材料配合和合理的鋪層設(shè)計(jì)。 （2）層板厚度變化應(yīng)緩慢，過(guò)渡區(qū)的寬度至少為厚度差的 30 倍。 2.1.1.11 層板試件力學(xué)性能要求（1）以纖維增強(qiáng)的層板試件力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合本社材料與焊接規(guī)范的有關(guān)要求。11（2）每層以玻璃纖維及其制品增強(qiáng)的層板厚度 t 可按下式求得： t=WG10RG+WG1000GWG1000R mm式中：WG單位面積玻璃氈或玻璃布的設(shè)計(jì)重量，g/m2； G層板的玻璃纖維含量（

26、重量比），； R經(jīng)固化后的樹(shù)脂比重，g/cm3；G玻璃氈或玻璃布的比重，g/cm3。2.1.1.12 艇體密性試驗(yàn)（1） 艇體完工后，應(yīng)對(duì)主要艙室進(jìn)行沖水試驗(yàn)，以證實(shí)結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度和/或密性。試驗(yàn)壓力盡實(shí)際可能為該艙內(nèi)構(gòu)件在船舶破損時(shí)可能遭受的最大壓力。（2）沖水試驗(yàn)時(shí)，出水口壓力應(yīng)不小于 0.2MPa，噴嘴離被試項(xiàng)目的距離應(yīng)不大于1.5m，噴嘴內(nèi)徑應(yīng)不小于 12mm，水柱移動(dòng)速度應(yīng)不大于 0.1m/s。2.1.2 局部強(qiáng)度2.1.2.1 艇重心處的垂向加速度（1）艇重心處的設(shè)計(jì)垂向加速度 acg應(yīng)由船東或設(shè)計(jì)部門提供，一般可取為重心處1/100 最大加速度的平均值。設(shè)計(jì)部門還可自行調(diào)整，選擇合

27、理的 acg值。（2）艇重心處的設(shè)計(jì)垂向加速度 acg與該艇航行限制規(guī)定的有義波高 H1/3和艇在該波高下對(duì)應(yīng)的航速 VH三者的關(guān)系如下：1.4=1VH+( )L3Bg2acgH426 L B1/30.0750B2WL-93m / sWLWL式中：g重力加速度，取 9.81 m/s2； VH艇在有義波高 H1/3的波浪中航行的航速，kn; H1/3有義波高，m； L艇長(zhǎng)，m； BWL水線寬，m，系指艇靜浮于水面時(shí)，沿滿載水線量得的最大型寬。對(duì)于多體艇，系指滿載水線處各片體最大型寬之和； 艇體重心處橫剖面的艇底斜升角（o），見(jiàn)圖 2.1.2.1（2），取max=30o，min=10o； 滿載排水

28、量，t;12 圖 2.1.2.1（2）（3）將最終的 acg取值代入上述（2）所列公式，推算出該設(shè)計(jì)值對(duì)應(yīng)的一組 H1/3VH值，并將其記錄在艇主手冊(cè)中。各類艇營(yíng)運(yùn)時(shí)的 H1/3max 不應(yīng)超過(guò)下述規(guī)定：對(duì) A 類艇，取 H1/3max4m 對(duì) B 類艇，取 H1/3max=2m對(duì) C 類艇，取 H1/3max=1m對(duì) D 類艇，取 H1/3max=0.4m 2.1.2.2 局部計(jì)算壓力 （1）艇底波浪沖擊壓力 Psl按下式計(jì)算，且應(yīng)不小于按本節(jié) 2.1.2.2（3）確定的對(duì)應(yīng)位置處的舷側(cè)壓力：0.3P K ad kN/m2sl1.16l1 cg A 式中: Kl1 縱向壓力分布系數(shù)。艇中前取

29、 Kl1 1， 尾端取 Kl1 0.5，尾端與艇中之間用線性插值法求得； A受力點(diǎn)計(jì)算面積，m2； 對(duì)板的計(jì)算面積取板格的承載面積，且 A2.5S2；其中 S 為骨材間距，m； 對(duì)加強(qiáng)筋或桁材取 A承載寬度u36328X距；d吃水， m；滿載排水量，t；2acg設(shè)計(jì)垂向加速度，m/s ，按本節(jié) 2.1.2.1 取值。13 （2）雙體游艇連接橋底的壓力 Pwd 由下式確定，且應(yīng)不小于按本節(jié) 2.1.2.2（3）確定的對(duì)應(yīng)位置處水線以上舷側(cè)壓力：0.3PK awd0.75l2 cg kN/m2 A 式中： Kl2 縱向壓力分布系數(shù)。艇中前取 Kl2 1.5， 尾端取 Kl2 0.8，位于尾端與艇中

30、之間用線性插值法求得；、A、 acg同上述（1）。（3）舷側(cè)波浪沖擊壓力 Ps按下式計(jì)算：P=h +P/2s9.810.15slkNm式中：h從舷側(cè)板最低點(diǎn)到舷側(cè)處干舷甲板上緣（甲板艇）或舷側(cè)頂板上緣（敞開(kāi)艇）的垂直距離，m；2Psl該處艇底的沖擊壓力，kN/m 。（4）甲板計(jì)算壓力 Pd按下式計(jì)算： 露天甲板 Pd=0.25L+2.0 kN/m2 非露天甲板 Pd=0.1L+2.0 kN/m2 乘員甲板 Pd=3.6 kN/m2 對(duì) B 類、C 類和 D 類游艇，其露天甲板的計(jì)算壓力可分別取上述值的 0.9 倍、0.85 倍和 0.8 倍。按上述算得的各最終值均應(yīng)不低于 3.6 kN/m2。

31、（5）艙壁計(jì)算壓力 Ph按下式計(jì)算： 水密艙壁及其扶強(qiáng)材 Ph= 8h kN/m2 防撞艙壁、液體艙壁及其扶強(qiáng)材 Ph= 12hd kN/m2式中：h板的下緣或扶強(qiáng)材跨距的中點(diǎn)至上甲板的垂直距離，m； hd板的下緣或扶強(qiáng)材跨距的中點(diǎn)至液艙頂?shù)拇怪本嚯x，m。（6）上層建筑和甲板室的計(jì)算壓力 P 按下式計(jì)算： 前端壁及扶強(qiáng)材 P20.25L kN/m214 側(cè)壁、尾端壁及扶強(qiáng)材 P20.1L kN/m2 頂板及扶強(qiáng)材 P3 kN/m2式中：L艇長(zhǎng)，m。 對(duì) B 類、C 類和 D 類游艇，其上層建筑和甲板室的前端壁及扶強(qiáng)材計(jì)算壓力可分別取上述值的 0.9 倍、0.85 倍和 0.8 倍。按上述算得的

32、各最終值均應(yīng)不低于 3kN/m2。2.1.2.3 層板結(jié)構(gòu)尺寸（1）單層板的最小板厚 tmin按下式計(jì)算： tmin=KoL mm式中：Ko系數(shù)，由表 2.1.2.3（1）查??； L艇長(zhǎng)，m。 系數(shù) K0 表 2.1.2.3（1）艇底外板舷側(cè)板甲板板上層建筑、甲板室艙壁Ko連接橋底板1.451.251.10前端壁側(cè)后壁頂板水密艙防撞艙、液艙1.100.950.901.201.30（2）單層板的厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：t= 44.8sPfnumm式中：fnu層板的極限彎曲強(qiáng)度，N/mm2。 s骨材間距，m，通常指縱骨間距，對(duì)桁材或肋板為其承受面積的寬度； P艇體局部強(qiáng)度計(jì)算中，構(gòu)件

33、單位面積上承受正壓力的設(shè)計(jì)值，按本節(jié) 2.1.2.2計(jì)算。（3）夾層板面板的最小厚度（單面）tmin按下式計(jì)算：tmin= K0Lmm 且不小于 2.0mm,外露面板 tmin= K0L 0.5mm 且不小于 1.5mm，被保護(hù)面板 式中：K0系數(shù)，由表 2.1.2.3（3）查取?！巴饴睹姘濉毕抵赴宓囊粋€(gè)側(cè)面持續(xù)受到液體的浸沉或可能受到局部機(jī)械磨損或沖擊載荷?！氨槐Ｗo(hù)面板”系指板的一個(gè)側(cè)面不承受上述載荷。15 系數(shù) K0 2.1.2.3（3）艇底外板舷側(cè)板甲板板上層建筑、甲板室艙壁Ko連接橋底板0.70.60.5前端壁側(cè)后壁頂板水密艙防撞艙、液艙0.50.40.40.450.55（4）夾層板的

34、總厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：t =1.428 1+1 PsmmK c式中：兩面板厚度中心線的距離與兩面板的平均厚度之比，且 614； c夾層板芯材的極限剪切強(qiáng)度，N/mm2; K系數(shù)，對(duì)聚氨酯泡沫塑料芯材夾層板，K1.860.06,且 K1；對(duì)聚氯乙烯泡沫塑料芯材夾層板，K1.95-0.079,且 K1；對(duì)膠合板芯材夾層板，K 取 1.0。 s、P見(jiàn)本節(jié) 2.1.2.3（2）。 2.1.2.4 骨材（1）骨材的剖面模數(shù) W 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：2 WKlsPfnucm3式中：fnu層板的極限彎曲強(qiáng)度，N/mm2; K系數(shù)，由表 2.1.2.4（1）查取；l 骨材跨距，m，當(dāng)

35、骨材端部設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)可取在肘板長(zhǎng)度之半處；當(dāng)骨材端部不設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)取在骨材端部。對(duì)艇體強(qiáng)骨材（如龍骨、實(shí)肋板、縱桁等），則與之相交的艙壁可作為該強(qiáng)骨材的端點(diǎn)。對(duì)甲板及上層建筑強(qiáng)骨材（如強(qiáng)橫梁、縱桁等），則除艙壁外，與之相交的支柱點(diǎn)也可作為該強(qiáng)骨材的端點(diǎn)； s 、P見(jiàn)本節(jié) 2.1.2.3（2）。 （2）對(duì)龍骨如按上述（1）計(jì)算剖面模數(shù)不切實(shí)際時(shí)，其剖面模數(shù)可另行考慮，但至少應(yīng)滿足下述條件：16 對(duì)中內(nèi)龍骨，其剖面模數(shù)應(yīng)不小于該處實(shí)肋板剖面模數(shù)的 1.5 倍；對(duì)旁內(nèi)龍骨，其剖面模數(shù)應(yīng)不小于該處實(shí)肋板的剖面模數(shù)。 系數(shù) K 2.1.2.4（1）K艇底、連接橋底舷側(cè)甲板上層建筑水密艙壁液體

36、艙壁防撞艙壁龍骨、縱桁、強(qiáng)肋骨、實(shí)肋板、強(qiáng)橫梁480480480_縱骨、肋板、肋骨、橫梁、扶強(qiáng)材4004004004004004802.1.2.5 桁材的有效腹板面積 （1） 桁材的有效腹板面積 Ae按下式計(jì)算： Ae=0.01hwtw cm2 端部無(wú)肘板 Ae=0.01hwtw+Ae cm2 端部有肘板式中：hw計(jì)算剖面處減去開(kāi)孔后的腹板有效高度，mm; tw纖維增強(qiáng)塑料腹板的總厚度，mm; Ae端部有肘板時(shí)的附加剪切面積，cm2,按肘板面板的水平傾角取值，見(jiàn)圖2.1.2.5（1）。45o時(shí)，Ae0.9f1; =0o時(shí)，Ae0；為中間值時(shí)，可用插入法求取Ae。f1為計(jì)算剖面處肘板面板的截面積

37、，cm2。 （2） 按上述 2.1.2.5（1）計(jì)算所得的有效腹板面積 Ae應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之 Aemin 值：17 Aemin=25.5slPucm2式中：u夾層板的極限剪切強(qiáng)度，N/mm2; s、P、 l 見(jiàn)本節(jié) 2.1.2.4（1）;圖 2.1.2.5（1）第 2 節(jié) 鋼質(zhì)艇2.2.1 一般要求2.2.1.1 本節(jié)規(guī)定適用于以鋼為艇體結(jié)構(gòu)材料的游艇。2.2.1.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則（1）艇體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受船舶在整個(gè)服役期間所遭遇的最大外力。 (2) 允許采用直接計(jì)算法設(shè)計(jì)艇體結(jié)構(gòu)，但結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)應(yīng)經(jīng)本社審查。 （3）縱骨架式結(jié)構(gòu)的縱向構(gòu)件應(yīng)保持連續(xù)或等效連續(xù)。 （4）艇體骨材的短邊間

38、距一般不大于 500mm。對(duì)于縱骨架式游艇，實(shí)肋板間距一般不大于 4 個(gè)肋位。 （5）艇體實(shí)肋板、強(qiáng)肋骨和甲板強(qiáng)橫梁應(yīng)布置在同一橫剖面內(nèi)。 （6）在機(jī)艙每個(gè)肋位一般應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板，在推力軸承處須另行加強(qiáng)。 （7）機(jī)艙內(nèi)的主機(jī)座前后端須設(shè)置實(shí)肋板。（8）對(duì)總長(zhǎng)Loa為 6m以下的艇，其構(gòu)件尺寸可通過(guò)實(shí)艇投落試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證 。（9）外窗玻璃應(yīng)采用符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的鋼化安全玻璃、聚碳酸脂玻璃或?qū)訅翰Ａ?。玻璃厚度要求?yīng)滿足本社沿海小船建造規(guī)范或本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn)的要求。（10）本節(jié)計(jì)算所得的板厚，如小數(shù)等于或小于 0.25mm 可予不計(jì)；大于 0.25mm 且具體可參見(jiàn) ISO 12215-5“小艇艇體結(jié)構(gòu)/構(gòu)

39、件尺寸設(shè)計(jì)壓力、許用應(yīng)力、構(gòu)件尺寸的確定”。18小于 0.75mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)為 0.5mm，等于或大于 0.75mm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)為 1.0mm。2.2.1.3 局部加強(qiáng)（1）鋼質(zhì)游艇的局部加強(qiáng)與本章 2.1.1.8 要求相同。 2.2.1.4 艇體密性試驗(yàn)（1） 艇體完工后，應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)。其要求與本章 2.1.1.12 相同。（2） 由于沖水試驗(yàn)可能造成機(jī)械、電氣設(shè)備絕緣或舾裝件的損壞而不可行時(shí)，則可用對(duì)焊縫的細(xì)致目視檢查予以替代。2.2.2 局部強(qiáng)度2.2.2.1 艇重心處的垂向加速度要求與本章 2.1.2.1 相同。2.2.2.2 艇底、艇側(cè)、甲板、上層建筑等處的局部計(jì)算壓力要求與本章 2

40、.1.2.2 相同。2.2.2.3 板厚（1）最小板厚 tmin應(yīng)不小于按下兩式計(jì)算所得之值： tminK03L mm 式中：K0系數(shù)，查表 2.2.2.3（1）； L艇長(zhǎng)，m。 系數(shù) K0構(gòu)件名稱艇底外板連接橋濕甲板舷側(cè)外板K01.41.31.3 表 2.2.2.3（1）上層建筑甲板：露天/非露天前端壁側(cè)壁、后壁頂板艙壁1.1/0.91.20.860.651.0舵及尾軸架等處底板（2）板厚度 t 應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：192.8Pt = K1C1C2S mmS式中：K1系數(shù)，查表 2.2.2.3（2）；S骨材間距，m，通常指縱骨間距，對(duì)桁材或肋板為其承受面積的寬度；C1有曲率板的折減系

41、數(shù)，C1 1-0.5S/r ,r 為板的曲率半徑，m；C2板格短邊與長(zhǎng)邊比的修正系數(shù)，C2 （1.1-0.25S/ l ）2, l 為骨材跨距，m，當(dāng)骨材端部不設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)取在骨材端部；當(dāng)骨材端部設(shè)置肘板時(shí)，跨距點(diǎn)可取在肘板長(zhǎng)度之半處。P設(shè)計(jì)壓力，按本章 2.1.2.2 要求計(jì)算所得值；S材料屈服強(qiáng)度， N/mm2 。 系數(shù) K1 表 2.2.2.3（2）舷側(cè)名 稱艇底、連接橋底近艇底近中和軸近甲板首垂線 0.1L 處21.821.820.520.5K1船中 0.4L 處 25.025.0縱骨架式：20.5橫骨架式：21.825.0尾垂線 0.1L21.821.820.520.5甲板（包括上層建筑/甲板室頂板）縱骨架式：20.5橫骨架式：21.8上層建筑/甲板室圍壁橫防撞艙壁25.021.821.8縱骨架式：20.5橫骨架式：21.8艙壁水密艙壁液艙艙壁19.021.82.2.2.4 骨材 （1）骨材剖面模數(shù) W（包括帶板）應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：W = K2l2SP cm3S式中：K2系數(shù)，查表 2.2.2.4（1）；20l 、P、S、S同本節(jié) 2.2.2.3（3）