奔馳公司的管理制度

1、奔馳公司的管理制度德國(guó)的戴姆勒 -奔馳公司是德國(guó)最大的汽車制造公司 ,素以生產(chǎn)優(yōu) 質(zhì)高價(jià)的 "梅塞德斯 -奔馳"汽車著稱于世。作為世界上歷史最悠久的汽 車公司，奔馳公司自 1883 年創(chuàng)建之日起，就始終處于執(zhí)世界汽車業(yè) 之牛耳的地位。一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，世界汽車業(yè)幾經(jīng)滄桑，許多汽車公司 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中幾度沉浮，然而奔馳汽車公司卻始終 " 吉星高照 "，這在很大程度上歸功于其產(chǎn)品的高品質(zhì)。由于奔馳車有著無(wú)可比擬的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，因而成為公認(rèn)的高檔車和 名譽(yù)地位的象征。有人曾稱，奔馳車急似猛虎下山，緩似行云流水， 開奔馳車是難得的精神享受。 但奔馳車是如何獲得如此高

2、的品質(zhì)和人 們的信賴呢？這主要?dú)w功于公司的嚴(yán)格管理制度。奔馳公司認(rèn)為，只有全體職工都重視產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品的質(zhì)量才有 保證。因此，公司十分強(qiáng)調(diào)企業(yè)精神，強(qiáng)調(diào)工人參與，努力營(yíng)造一種 嚴(yán)格質(zhì)量意識(shí)的企業(yè)理念。高品質(zhì)與職工的高素質(zhì)是分不開的，因此，奔馳公司十分注意培 訓(xùn)技工隊(duì)伍，僅國(guó)內(nèi)就設(shè)有 502個(gè)培訓(xùn)中心。 接受培訓(xùn)的人員主要包 括兩方面：一是受基本職業(yè)訓(xùn)練的年輕人，二是培訓(xùn)有經(jīng)驗(yàn)的工程技 術(shù)人員、商業(yè)人員和技術(shù)骨干。受基本職業(yè)訓(xùn)練的年輕人經(jīng)常保持在 6000人左右，他們大部分 都具有十年制學(xué)校畢業(yè)的文化程度， 進(jìn)廠后進(jìn)行為期兩年的培訓(xùn)。在 培訓(xùn)過(guò)程中，除每周一天的廠外文化學(xué)習(xí)外，其余時(shí)間都在廠內(nèi)進(jìn)

3、行 車、焊、測(cè)等基本理論和實(shí)踐的訓(xùn)練。學(xué)員在結(jié)業(yè)考試合格后，才 能成為正式工人。不及格者可以再申請(qǐng)一次重考的機(jī)會(huì)， 若還不能及 格，則被認(rèn)為是不適合在該廠當(dāng)工人而被辭退。在公司里，各車間只 有簡(jiǎn)單的輔助工作才完全由青年工人獨(dú)立完成， 其他技術(shù)性的工作都 是新老結(jié)合，以老帶新。奔馳公司的工程技術(shù)人員、商業(yè)人員和技術(shù)人員大約9300多人，占職工總數(shù)的2%。他們是公司的骨干力量，公司對(duì)他們的培訓(xùn)是不 惜血本的。公司通過(guò)舉辦專題講座，派職工外出學(xué)習(xí)，設(shè)立業(yè)余學(xué)校 等形式對(duì)他們進(jìn)行內(nèi)容豐富的各種再培訓(xùn)活動(dòng)，平均每年約有2至3萬(wàn)人參加這類再培訓(xùn)。另外，公司在關(guān)心職工生活、調(diào)動(dòng)職工積極性、增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)等方面

4、也采取了多種其它措施。例如，全公司的180名醫(yī)務(wù)人員除為職 工看病外，還負(fù)責(zé)研究職工生病的原因，車間及辦公室的合理布置、 如何減輕勞動(dòng)強(qiáng)度等；允許職工購(gòu)買本公司股票；建立職工合理化建 議制度等等。 中國(guó)最龐大的資料庫(kù)下載人的素質(zhì)提高，公司又充分調(diào)動(dòng)了職工的積極性，因而職工的質(zhì) 量意識(shí)就強(qiáng)， 因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量的好壞， 直接關(guān)系到公司的命運(yùn)和每一個(gè) 職工的切身利益。奔馳公司對(duì)產(chǎn)品的每一個(gè)部件的制造都一絲不茍，有時(shí)甚至到了 吹毛求疵的地步。人們?cè)谂袛嘁惠v汽車的質(zhì)量時(shí)，大都對(duì)外觀、性能 較為重視，而很少注意它的座位， 但即使在這個(gè)極少惹人注意的部位， 奔馳公司也極為認(rèn)真。 例如在制作皮面的座位時(shí)， 他們首

5、先要選好牛 皮，他們?cè)绞澜绺鞯剡M(jìn)行考察、選擇，確定牛皮質(zhì)量最好的地區(qū)和 牛的種類作為他們的牛皮供應(yīng)點(diǎn)。 在確定了供應(yīng)點(diǎn)之后， 奔馳要求在 飼養(yǎng)過(guò)程中要防止牛身上出現(xiàn)外傷和寄生蟲，保持良好的衛(wèi)生狀況， 以保證牛皮不受傷害。一張 6 平方米左右的牛皮，奔馳廠只用一半， 因?yàn)槎瞧ぬ?，頸皮太皺，腿皮太窄。此后的制作、染色等都有專門 的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，直到座椅制成。從制作座椅的認(rèn)真精神，可以推想 到奔馳公司對(duì)主要部件的制造是如何精細(xì)了。為了保證產(chǎn)品的高品質(zhì)，奔馳公司的檢查制度是十分嚴(yán)格的。即 使是一顆小小的螺絲釘，在組裝到車上之前，也要先經(jīng)過(guò)檢查。生產(chǎn) 中的每個(gè)組裝階段都有檢查， 最后經(jīng)專門技師總查簽

6、字， 車輛才能開 出生產(chǎn)線。 許多笨重的勞動(dòng)如焊接、 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和擋風(fēng)玻璃都采用了 機(jī)器人，從而保證了質(zhì)量的統(tǒng)一。在一輛奔馳汽車的制造工程中，約有 5%到 10%的汽車零件是從 別的公司購(gòu)買的， 其余都是由自己的分公司按指定的設(shè)計(jì)、 原料和生 產(chǎn)規(guī)格的詳細(xì)范本制造的。 各個(gè)采購(gòu)部的經(jīng)理要對(duì)其經(jīng)營(yíng)范圍的商品 品種、規(guī)格和質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。奔馳公司對(duì)主要供貨廠家相當(dāng)了解， 并要求他們按消費(fèi)者的要求及市場(chǎng)動(dòng)向提供高質(zhì)量的原料及零部件， 因此，經(jīng)理們同采購(gòu)人員及供貨廠家的技術(shù)管理人員保持著密切的聯(lián) 系。奔馳汽車公司為了檢驗(yàn)新產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，除了有一套由計(jì)算 機(jī)控制的設(shè)備外，又建造了一個(gè)占地 8.4公頃的試驗(yàn)場(chǎng)，試驗(yàn)場(chǎng)里有 由不同路面組成的車道15公里。公司每年都要拿出新車在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi) 作各種實(shí)驗(yàn)。為了進(jìn)一步把好質(zhì)量關(guān)，奔馳公司在美國(guó)、歐洲、加拿 大、拉丁美洲、亞洲等地，專門設(shè)有質(zhì)量檢測(cè)中心。"中心”內(nèi)設(shè)有大批的質(zhì)檢技術(shù)人員及高質(zhì)量的設(shè)備，每年要抽檢上萬(wàn)輛的奔馳汽車。由于米取上述諸多措施，使得它生產(chǎn)的汽車耐用、舒適、安全 ，在 人們心中樹立起了高品質(zhì)的形象，贏得了全世界人們的青睞。奔馳汽 車，名門所出