最詳盡版石家莊考試科目三路考注意事項

1、石家莊考試科目三路考注意事項（ 2013 年 11 月） 大家好，本人在石家莊下面的縣里學習駕考， 在友誼北大街與五 七路考點進行考試，是今年 11月 8 日參加的科目三場外路考試，以 滿分 100 分順利通過。現(xiàn)在將考試的主要過程和在考場內和其他學員 的交流過程撿重點復述如下，希望對在此考試的人有所幫助。先說一下考試流程，一般是上午模擬，下午考試，早晨 8 點以前 到考試中心大廳等待，有的六七點就去了，模擬繳費分兩個檔次 400 元和 200元的， 400的考不過退 300，考過了， 400一分也不退，（那 時候你就高高興興的去簽字了，哪還想錢的事） ，200 的考過考不過 都不退錢。模擬是

2、自愿的，但是 99%的人都模擬，你感覺有十足的把 握能過，那就交 200 模擬一下，我當時交的是 400 的。模擬的好處是大大的， 交錢的時候很是肉疼了一把， 模擬過之后 覺的沒白交錢， 考過之后更覺的沒白交錢， 在此特別提醒在下面縣里 練車的學員，模擬真的很重要，這一點我深有體會，這不是我在打廣 告，到時候你進到大廳看到交錢的場景你就知道了， 模擬車就是考試 車，語音播報，終點評分，評分的同時還給出扣分原因，過程中旁邊 的教練給你講解，這時你要抓住機會，不懂趕緊問，一車四個學員， 一個教練，一個學員一圈或者兩圈，當時考試是藍天和直考，一樣的 錢藍天的兩圈， 直考的一圈，我說的是 400 的，

3、200的不知道是幾圈， 直考的悲哀啊。模擬好處，熟悉路線，熟悉語音指令，模擬過程的細節(jié)若和平常 練車不一樣的地方， 一定以模擬教練說的為準。 模擬除了不錄指紋其 他和考試一樣。 教練手里都有每個人的單子， 哪個教練的車上考過的 多，哪個教練的錢就應該拿的多， （考過了 400 不退）這是我猜的， 不過按常理應該也是這樣的， 所以模擬時教練不會瞎教你， 他也愿意 你過。燈光考試必須練熟， 最近考試燈光基本都能過， 如果模擬考試通 過后時間較長的話， 考試前兩三天必須再練習一到兩次， 否則容易出 錯，考試前不用繞車一周半?？荚嚦榭?5-6 條語音指令。霧天行駛、 夜間發(fā)生故障和前方會車 這三個操作

4、最重要！重點說一說霧天行駛，目前有兩個版本均可以過關。操作一：在遠光燈打開的基礎上， 直接打開前、 后霧燈，按雙閃， 然后，當語音提示：“請打開遠光燈”時，再關閉雙閃，霧燈旋鈕回 復原位。操作二：在遠光燈打開的基礎上，開近光燈，打開前、后霧燈， 按雙閃，然后，當語音提示：“請打開遠光燈”時，上抬一下燈桿， 變?yōu)檫h光燈，再關閉雙閃，霧燈旋鈕回復原位。顯然操作一是最省事 的，操作二麻煩， 但是我們練車的時候練的是操作二，所以我考試的 時候是按操作二操作的，過關了，沒辦法習慣已經養(yǎng)成了，模擬時教 練教的是操作一，后經我打聽操作一確實能過。夜間發(fā)生故障，是全部語音操作中，唯一關閉大燈的一個操作， 也就

5、是只開示廓燈 +雙閃；注意關的時候要輕擰一下，這個力度一定要掌握好，我考試是就是擰的勁大了，全關完了，掛了一回，第二回 很就很小心了。會車這個很容易錯，正確的操作是將遠光變換成近光就可以啦， 千萬不能遠近光交替，否則燈光就過不了！其它的操作，只要在 5 秒 內使燈光落在正確的燈光上就可以過。燈光操作還有三個需要注意的事項：一是按雙閃開關時不要太用力， 否則有可能點亮即滅， 如果有的 車雙閃不太好使（手一抬起來就不閃了），可以用手一直按著，直到 下一個語音提示讓你操作的時候，再放開，一般按一下都能亮。二是不要“搶答”， 否則會死的很慘， 因為你不給電腦反應的時 間，它在語音提示未講完時是不會記錄

6、你的操作的。三是第一次考試燈光沒過， 一定要好好想想剛才是哪個指令做錯 了，正確的操作是什么，想好了或者落實清楚了，再錄指紋進行第二 次操作，因為雖然燈光指令是隨機抽取的， 但是你上次掛在哪個指令 上，下次必定還出現(xiàn)這個指令，你不會還是掛，有兩個辦法，一是自 己靜下心去想一想，二是求助別人，后面的學員你就別想了，考過的 沒考過的都不敢說話，對了還有一個人，那就是安全員，至于方法， 我會在后面提到的。燈光考試規(guī)律： 第一個語音指令一般是讓打開近光燈的操作， 下一個 語音指令前先都是“請打開遠光燈”， 然后才是下一個語音指令并會 落在近光上。 燈光交替語音指令前都是遠光燈， 此時一定是抬三下燈 光

7、操作桿（近 -遠-近）就會正好落在近光上。“發(fā)生故障”和“霧天行駛”兩個指令必考其一， 或者兩個都考，總之很重要。最后聽到“燈光操作結束”迅速關閉所有燈光。 燈光考試完畢，不用再錄指紋，開始起步。路考一共 15 個小項，考試過程中要與周圍保持較大車距， 隨時 準備停車，避免考官直接剎車不及格！注意離合使用，考試車怠速都 很高，除了加檔時稍微加點油， 其他時不用踩油門， 萬一車輛熄火后， 一定要拉手剎摘空擋踩離合再打火，掛擋打火直接不及格！一、上車準備：先調座椅 后系安全帶（系安全帶一定要扣到自己這 邊的鎖扣里，別扣到副駕駛的鎖扣里）可以低頭看的，另外安全帶如 果拽不出來，兩個手稍微往回送一下，

8、再拽就沒問題了，我車上的一 個女學員就是扣到了副駕駛的鎖扣里， 不過后來有人提醒了一下， 此 人就是又改回來了，扣的時候低頭看一下，別扣錯，若扣錯了，一錄 指紋就是不合格，悲催啊。試一下燈光旋鈕、雙閃力度，檢查一下燈 光是否復位，試下離合和剎車，總之別著急錄指紋，因為你一錄指紋 考試就開始，語音開始播報了。二、起步：燈光考試完畢后，開始起步，一般情況下，車子是在著車 狀態(tài)。如果不能確定，可以看一下轉速表，大約為 1000 轉，注意千 萬不要在著車的情況下打火， 1 踩 2 掛 3 轉向 4 按 5 看 6 抬 7 松 手剎；注意不能連續(xù)變道， 前方沒什么車時在起步， 為加減檔做準備。 雖然一般

9、情況下車身斜停在非機動車道， 起步后要向右轉， 但是必須 打左轉向燈，不能錯。車子起步后，進入最右側行車道，應向右轉動 方向盤，注意，此時轉向燈會自定復位，但車子還沒有順正，必須快 速再次打開左轉向燈，直到車子完全順正，否則，電腦會視為沒有打 轉向燈，扣 10 分。有時車是平行的放在路邊的，這樣起步就比較好 做了。三、加減擋 ：如果你在考試起點起步，那么起步之后就是加減檔操 作，過關的技巧是：起步后在慢車道上先用一檔慢慢得開，等前方無 車或車已經距離你很遠時，開始加速，上二檔、上三檔，然后保持 3 0公里上下的速度，等待語音提示，待語音提示發(fā)出指令后，快速加 到 4 檔、再減到 3 檔，這兩個

10、動作必須是獨立的，即腳不能一直踩在 離合上，掛上 4檔后腳離開離合，然后重新踩離合減到 3 檔，否則系 統(tǒng)會判你操作失??！加減檔操作一定要連貫、迅速的完成，因為前面 就是一個路口，你的操作慢了有可能做不完。到了 30 公里的速度， 加減檔只踩離合，油門，剎車都不要踩， 30 公里的速度換 4 檔，車 是不會抖動的，除非你沒加到 30公里，上 4 檔，即使抖動也是可以 的，模擬教練說的。如果沒聽到“加減檔完成”就在操作一遍，掛檔 后腳一定要離開離合。 全程行使，換完檔之后， 腳不要放在離合器上， 少使用半聯(lián)動減速，電腦容易判你掛檔不進，二檔快就換一檔，一檔 還是快，就停車，不要三檔或二檔半聯(lián)動長

11、時間行車。四、通過路口： 聽到指令后，立即踩剎車減速，此時要是綠燈，換 成 2 檔通過，之后一直二檔跑，紅燈就等，考試的時候紅燈前邊車是 停的，你要注意兩車距離，至少得一個車位以上，正好到你是紅燈， 停在線外，踩離合換一檔等待。燈比較遠，你要抬頭才能看的到，模擬的時候的一定要確定紅綠燈的位置， 萬一考試的時候你到路口正好 前面沒車沒了參照物，你自己得看燈決定走停。五、人行橫道： 聽到指令后，立即踩剎車減速六、超車： 聽到指令后，立即打左轉向，等待三秒，觀察左后視鏡， 安全后變道，變道后，你就一邊走一邊看右后視鏡，一是看找電線桿 確定自己到底走了多遠， 二是看你右邊車道上有沒有車， 有車的話離

12、你多遠，因為一個電線桿的距離很快就到了， 你得早做準備往右變道， 行駛一個電線桿的距離后， 打開右轉向燈， 等待三秒，觀察右后視鏡， 近距離有車就等，二檔換一檔等，或者停車等（一般不用停車后邊沒 那么多車）等沒車就變，有距離限制，沒有時間和速度限制。一般是 沒有考試車輛的， 因為后面考試車都是和你一樣的指令， 他們和你在 同一車道上了，怕就是有是社會車輛。 轉向燈一般方向回正自動關了， 要是你已完全進入車道，轉向燈還響你就把它關了。有的版本說超車后 10 米即一個車位的距離就往回變道，若實際 駕駛，肯定要和被超車輛蹭上的，考試不合格也是正常的， 8 號這 天這樣做的學員都掛了， 看電線桿的都過

13、了， 建議大家還是看電線桿 吧。七、右轉彎：兩個右轉彎車道， 占哪個轉彎都行， 一般是右邊的車道， 因為你的車一直是從那個車道開過來的， 聽到指令后， 立即打右轉向 燈、踩腳剎車，到路口掛一擋，必要時在人行橫道前停車等待，安全 后右轉進行調頭操作，在沒拐過彎之后，轉向燈滅了，要立即打亮，要不電腦判你沒打燈， （本人的右轉向燈滅了，趕緊打著）轉彎后擇 中間道行駛，掛二擋。八、會車： 立即踩剎車減速 . 聽到“會車完成”指令后，打左轉向，看后視鏡，向左變道，進入靠 黃線的車道，之后一直在此車道上二檔行使，與前方車輛較近，變一 檔行使，不要踩油門，怕超轉，為掉頭做準備。九、通過學校區(qū)域： 應立即踩剎

14、車減速，不管你是一檔還是二檔， 車速高還是低，剎車一定要踩，否則電腦扣分。十、掉頭：聽到語音指令后，立即打左轉向燈、減速，掉頭是一定要 等的，前面肯定很多車， 與前方車保持一個車位以上距離， 遠點也行， 一定不要太近， 減速不行就停車等， 一定要等到前面車完全掉過頭之 后，你看一下沒有社會車輛再左轉掉頭，本著快打快回、慢打慢回方 向盤操作，擇中間道行駛，掛二擋。調頭時，務必不能軋道路中間實 線，考試時掉頭位置放有墩子，還站的有人，很容易辨識。 十一、左轉彎 提前看明是否在左轉道上，聽到指令后，立即打左轉 向燈踩腳剎車，到路口，再踩腳剎車掛一檔，注意看紅路燈，綠燈安 全后左轉，轉彎后騎井蓋行車，

15、掛二擋。轉彎時，務必不能軋道路中 間實線！十二、變更車道： 聽到指令后，立即打右轉向燈，等待三秒，觀察 右側后，向右打方向變道，進入車道后轉向燈任開著，趕緊關了。這時候語音提示“車輛已行使3公里”不用管它，照常行使。過了 路口下個指令是“直線行使”十三、直線行駛： 直線行駛語音指令發(fā)出之前，要經過一個有紅綠燈 的路口，看燈，別一直看前面的車，人家車綠燈過去了，到你這變紅 燈了，你還走，闖紅燈要扣分的，我考試的經過是變更車道后，前面 一直有車，速度很低，好像是一檔，或者是二檔怠速較低，我的車二 檔眼看距前車越來越近，我馬上換成一檔，總不能撞上啊，一直過了 紅綠燈都是一檔，這是我看到前面車速度快了

16、，我馬上換上了二檔， 我知道過了紅綠燈就是直線行使了， 車速越慢越吃虧， 所以毫不猶豫 的上了二檔，剛上二檔一小會，直線行使開始了，我的方向盤就不敢 動了，油門也沒加，速度在 17-18 公里吧，直線行駛結束后，距前面 車又很近了，我趕緊換成了一檔行駛。有的版本說，車速較慢比如低于 20 公里那么在考這個科目時你 的方向盤不能有一點調整和抖動（路面不平的），否則就會判你行車 不穩(wěn)！而如果你的車速在 30 公里以上，是允許一定的微調的！所以 出距離來，是為了加速上 3檔、30 公里的速度，目視前方方向 ，如 有偏離要早調（微調），以應對這個科目，拉開距離的方式是在綠燈 的時候不起步，不扣分，等前

17、面車走遠了再起步，可以上到三檔，我 沒有試過，估計現(xiàn)場一緊張不容易操作，人家的車都走了，你的車不 走等的也心慌， 我是二檔過的，并且微調了一點方向， 沒問題也過了。 十四、公交汽車站：聽到指令后，立即踩剎車減速 ，不管你是幾檔， 速度高低，這一腳剎車是做給電腦的。十五、靠邊停車 聽到指令后，打右轉向燈，減速，等待三秒，看右 后視鏡，心里一定不要慌， 需找合適的停車位置很重要，路邊有車你 感覺停不進去的情況下就往前開， 別一聽到靠邊停車你就立刻靠邊停 車，沒有時間的限制， 我考試的時候前面兩個車都是這樣， 車位很短， 他們就往里停，結果車沒順正就快撞到前面的車了，悲催了，這也感 謝我前面的仁兄仁

18、姐，把我眼前的車位全占了， 我沒辦法只能往前開， 其實停車的位置是有人指揮的，站在一長溜空車位上向你的車招手， 我沖著那人就去了， 沒人指揮你也可以往前開尋找車位， 停車的距離 是很長的，總能找到合適的停車位，車順正 -拉手剎 - 摘空擋- 松開離 合-松剎車。車一停正，馬路邊沒有白線，別壓倒石頭上就行，不要 求 30 厘米，馬上拉手剎，摘空擋，不要停頓，否則扣分。 電腦開始評分，我當時激動的連結果沒聽見，安全員說你下車吧，我 下車后站在車門口問安全員，教練我合格嗎，教練說合格，后又坐在 后排詢問其他學員也說我合格， 我才放心，緊張與激動之情無以言表。本人第一次考試， 家里沒車，單位的車沒本不敢摸，駕駛技能都 是在駕校所學，車上四個人，我是第一個考的，第一次燈光掛在“車 輛發(fā)生故障難以移動”上，第二次倍加小心，一鼓作氣，過了，后面 的兩個燈光沒過，一個加減檔沒做完。傳說燈光，加減檔和超車掛的 是最多的，整體通過率估計不到 40%。 說明：如果你上車時不是在原起點，而是在中途開始考試，項目的順 序會發(fā)生改變，但是注意事項還是要做到的?？偟膩碚f，練好基本功，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，加上現(xiàn)場再模擬 一回，現(xiàn)場不要緊張，還是能過的。寫這篇文章，目的是讓各位學員 少走彎路，少花錢，我相信只要練好了車， 細細的研究了我寫的內容，90%都能過，現(xiàn)在考試確實是難了，憑的都是