物流公司案例分析及解決方案設(shè)計(jì)

1、-WOR格式-可編輯-TNT物流公司案例分析在當(dāng)今時(shí)代，商界競爭激烈，與時(shí)間的賽跑幾乎無 處不在。而要在此中勝出，最基本的要求即是在恰 當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)將所需的產(chǎn)品以物流公司使用了一套CAPS/Baan正是由于使物流公司為其客戶縮TNT而為了滿足這一要求 合理的價(jià)格送到需要的地點(diǎn) 先進(jìn)的供TNT供應(yīng)鏈優(yōu)化軟件工具， 用了應(yīng)鏈與運(yùn)輸計(jì)劃方案。 減的總物流成本達(dá)到了 33%>>客戶TNT 物流公司成功地為其客戶的產(chǎn)品組織和運(yùn)輸 提供了完整、 綜合的方案。 它在世界上 23 個(gè)國 家提供的服務(wù)主要集中于運(yùn)輸、分銷配給和倉儲(chǔ)三方面。為顧客 量身定制的物流方案中則包括工廠供給及零部件 的境內(nèi)運(yùn)輸交

2、付、向終端顧客境外交付成品，以及產(chǎn)品修理所 需的備用零件的倉儲(chǔ)和交付。 此外， TNT 物流公 司還提供 93 處倉儲(chǔ)設(shè)備，總建筑面積達(dá)到 120 萬平方米。其實(shí)， TNT 物流公司為 TNT 郵政集團(tuán)( TNT PostGroup )的分支機(jī)構(gòu)，該集團(tuán)在全球快遞分發(fā)、物 流及國際信件業(yè)務(wù)方面堪稱歐洲市場的領(lǐng)頭羊。 TNT 集團(tuán) 是一家總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹的上市公司， 來自200 多個(gè)國家 的雇員總數(shù)達(dá) 10 萬人。>>問題一條供應(yīng)鏈系統(tǒng)是由電子信息交換支持的一套復(fù) 雜而精密的物料和產(chǎn)品運(yùn)輸體系。隨著 TNT 客戶 們的業(yè)務(wù)拓展，他們的供應(yīng)鏈和管理上需求的復(fù)雜程度也深化 了?？蛻?/p>

3、要求的已不僅是將貨物從一處搬運(yùn)到某個(gè) 目的地的簡單工作， 而是已意識(shí)到了多地提取和多式聯(lián)運(yùn)方 案的必要性。業(yè)務(wù)的擴(kuò)大產(chǎn)生了日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。TNT的分析家們無法再以人工方式有效地分析供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的多個(gè)來源。他們需要一個(gè)新系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)⒖蛻魯?shù)據(jù)從多個(gè)信息源中提取出來并將其整合到 一個(gè)分析工具中?！拔覀兛蛻魧?yīng)鏈細(xì)節(jié)及其復(fù)雜性的高層 次要求我們應(yīng)用供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)軟件工具。 沒有這些工 具，我們無法成功地為客戶服務(wù)。 ” TNT 物流公司物流規(guī)劃 部的經(jīng)理 Matt Terry 如是說。為了滿足客戶需求，并從返程業(yè)務(wù)中獲利， TNT分析家們需要一套復(fù)雜、尖端、專業(yè)化的供應(yīng)鏈與 運(yùn)輸規(guī)劃應(yīng)用軟

4、件。現(xiàn)有的方案已無法應(yīng)付 TNT 所要辦理的多地點(diǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 “我們已有了擅長于設(shè)定單一目的地方案路線的內(nèi)部軟件， 但尚無法處理多個(gè)目的地的或 多式聯(lián)運(yùn)型的方案， ” Terry 解釋道 : “我們需要 新的工具來幫助我們處理客戶日益復(fù)雜的需求。 ”>>解決方案TNT 物流公司對三套不同的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃軟 件進(jìn)行了評估。他們選中了 CAPS/Baan 的一套方 案“供應(yīng)鏈套餐及運(yùn)輸設(shè)計(jì)” 。該方案是從 Manugistics 以及其他 12 家解決方案中挑選出的， 其優(yōu)勝之處 在于它的運(yùn)輸工具安排與運(yùn)輸路線評估能力， 以及它能夠?qū)⒄?對貨物征收的關(guān)稅計(jì)算進(jìn)成本的功能。CAPS/

5、Baan suite "從設(shè)計(jì)運(yùn)送路線和境內(nèi)運(yùn)輸方案的角度來看，我們很喜歡套系的路線設(shè)計(jì)和評估功能，Terry評價(jià)道。尤其是將特定的關(guān)稅加入定價(jià)系統(tǒng)的能力?！爆F(xiàn)在，TNT正使用 CAPS/Baan的軟件工具為其絕 大部分客戶服務(wù)?！皩τ谀切┯捎诠?yīng)鏈要求復(fù)雜而聘請TNT出任主要物流伙伴（LLP ）的客戶，我們都使用CAPS/Baan來提供服務(wù)，” Terry說?！岸谖覀兛偟目蛻羧褐校?WOR格式-可編輯-.60%到70%的顧客都已經(jīng)將我們當(dāng)作了他們最主 要的物流伙伴。”為了始終站在物流領(lǐng)域的最前沿 ，TNT前瞻性 地對其現(xiàn)存客戶信息庫內(nèi)的方案進(jìn)行分析， 試圖尋找出同一地區(qū)不同客戶的

6、貨物運(yùn)輸可以結(jié)合的地方。 通過 使用 CAPS/Baan 軟件工具， 分析家們就能夠覆蓋 現(xiàn)有的多個(gè)客戶的供應(yīng)鏈并將數(shù)據(jù)組整合起來進(jìn)行假定分析。 這些假定分析包含對五六條供應(yīng)鏈的分析評估來創(chuàng) 建一條單一的供應(yīng)鏈。對于 TNT 來說，汽車工業(yè)是一個(gè)非常值得注意的領(lǐng)域。 TNT 正密切關(guān)注著他們的頂級(jí)客戶們，其 中包括汽車工業(yè)的“三巨頭” 福特汽車公司、戴姆勒 . 克 萊斯勒公司和通用汽車公司， 以及其他一些為汽車 工業(yè)服務(wù)的零件供應(yīng)商們， 以便對整合他們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)的可能 性作出評估。 通過將多個(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)匯總并 模擬出新的供應(yīng)鏈與運(yùn)輸規(guī)劃模型， TNT 希望從中發(fā)現(xiàn)這 些公司的協(xié)力優(yōu)勢并從

7、中尋求平衡。 Terry 解釋說， “通過設(shè)計(jì)多重客戶供應(yīng)鏈， 我們希望能夠向我們的客戶提供 更為復(fù)雜、完整的解決方案。 ”>>成效除了能簡化客戶業(yè)務(wù)外，使用 CAPS/Baan 也使 TNT 自身的業(yè)務(wù)實(shí)踐更為順暢。它不僅增強(qiáng)了 TNT 分析家們的能 力，在開始一項(xiàng)優(yōu)化模型設(shè)置項(xiàng)目之前能夠先決定 從現(xiàn)存及潛在的客戶處所應(yīng)獲得信息量的最低限 度。 Terry 說：“當(dāng)我們開始為客戶設(shè)計(jì)模型前，我們已經(jīng)做好 了周密的準(zhǔn)備。 我們終于了解了在開始項(xiàng)目之前應(yīng) 當(dāng)需要什么樣的信息?！睂τ?TNT 服務(wù)所能為客戶提供的便利，它與一家 大汽車制造商目前正在進(jìn)行的項(xiàng)目即是其明證之 一。在售后服務(wù)

8、領(lǐng)域 ，該公司擁有一整條專為備用零部件使 用的供應(yīng)鏈 。 TNT 對這條供應(yīng)鏈進(jìn)行了徹底的研 究 ，涵蓋了從供應(yīng)商到零 件分 銷中 心再 到包裝 商的全套 境 內(nèi)零件 流轉(zhuǎn)過程。 使用了 CAPS/Baan 工具，TNT 能夠?qū)⑸儆谝豢ㄜ?容量（ LTL ）的需運(yùn)貨物整合起來并建立起一條運(yùn) 輸路線將其運(yùn)送到該制造商位于東南部 MI 的包 裝商處?！拔覀冞\(yùn)用 CAPS/Baan 的軟件工具來評價(jià)和指定貨物 運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑?并在整個(gè)供應(yīng)鏈過程創(chuàng)立了無危險(xiǎn)的 飛行任務(wù)，目的在于選擇出可能實(shí)現(xiàn)的最佳服務(wù)。 ”TNT 的物流專 家 Ty Clark 如是說。該汽車制造商已明確地看到了使用 CAPS/Baa

9、n 軟件工具所帶來的效果供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的優(yōu)化。 “不僅該公司Clark 的運(yùn)輸成本下降了， 它在境內(nèi)的運(yùn)輸時(shí)間也減 少了?！薄榱藦?介紹說 該客戶的回程業(yè)務(wù)中獲利， 亦 TNTCAPS/Baan 工具來對境外運(yùn)輸策略設(shè)立模型并提出 建議。使用了TNT 在 CAPS/Baan 軟件工具上的投資已經(jīng)看到 了巨大的收益。 作為一家綜合性 宣稱的第三方物流伙伴， TNTTerry。而33%則稱：“要達(dá)到這樣的效果，其服務(wù)能 夠讓客戶的總物流成本降低 我們唯一的辦法就是 使用自動(dòng)優(yōu)化軟件系統(tǒng)，如 CAPS/Baan 方案。 ”>>業(yè)務(wù)目標(biāo)對客戶日益復(fù)雜的管理要求作出有效反應(yīng)將多 個(gè)來源的供應(yīng)鏈

10、數(shù)據(jù)整合成單一的分析工具 提升客戶的滿意程 度并從返回業(yè)務(wù)中獲利簡化客戶業(yè)務(wù)操作，并使國內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)踐 更為順暢>> 技術(shù)要求 CAPS/Baan 供應(yīng)鏈套餐 CAPS/Baan 運(yùn)輸設(shè)計(jì)Windows 95 工作站 Microsoft Access>>成效總物流費(fèi)用削減 33%減少客戶存貨量-WORD式-可編輯-降低客戶運(yùn)輸成本.減少不足一卡車貨量的貨物運(yùn)輸費(fèi)用縮短運(yùn)輸時(shí)間客戶操作簡化，國內(nèi)業(yè)務(wù)實(shí)踐更流暢-word式-可編輯-戢I(xiàn)NK A MlNtJLTAOL竄*矗鼻仏n-WORD式-可編輯-«»笫押*低廟網(wǎng)c杠卜需站笛你一甜曲雀呷乳曲*辭*.恥* g

11、WWVWTWgBWIh MiMMB XWW& R 恵胡（SKWJh用輩罠t：亀算黔曜產(chǎn)|（金細(xì)漳睡”mu毛*i* HLi r<*. jMM 嘰 茂軸漁楓曲訊博業(yè)灌律趾炳申仃 4«5> ft to,山熬幽佬擋圮雖軸4 觀*卜的扯肅滅:&30-林#斜甲*、擰罐、會(huì)濟(jì)磁勵(lì) 靜俱理瞿1-WOR格式-可編輯-KEC全球供應(yīng)雑慟淹系統(tǒng)構(gòu)氛案擁-WORD式-可編輯-血紳i詢宣庁“ *UMKV«N >«，M g“.第三方醫(yī)藥胸流咨詢示例弋豐:W專 h井沖陪門占（flu慵曲中裁韻£楓由忌吐騎屮十、3 Wi k晨世住.績¥u-e* »w廿韻疊 風(fēng) ojtt&«RamA« 価陽天 為15AL 幀還由叱社曠丸氧 W,x： A CI規(guī)賽作"啟“岸伙it人 垃相旗壷的亡夠人裁:tTO多人.現(xiàn) 聊諭1 化、#SM 人勇一天的二忡時(shí)何竄*一卻心時(shí)fi!-WORD式-可編輯-毆新技術(shù)一 GFSlf理一配送進(jìn)度閒細(xì)(oiifldrr till列談h斥選中町輛所的配遺口的堆的配遙計(jì)£T與實(shí)