運輸專業(yè)操作規(guī)程

1、目 錄電機車司機操作規(guī)程- 2 -調度絞車司機操作規(guī)程- 4 -架空乘人裝置司機操作規(guī)程- 6 -無極繩絞車司機操作規(guī)程- 10 -翻車機司機操作規(guī)程- 12 -信號工操作規(guī)程- 13 -擁罐工操作規(guī)程- 15 -電機車跟車工操作規(guī)程- 17 -人車跟車工操作規(guī)程- 17 -無極繩絞車跟車工操作規(guī)程- 19 -行車調度工操作規(guī)程- 20 -軌道工操作規(guī)程- 21 -機電維修工操作規(guī)程- 23 -礦車維修工操作規(guī)程- 25 -蓄電池機車充電工操作規(guī)程- 26 -電機車司機操作規(guī)程一、上崗條件1、必須經過培訓考試取得合格證，并持證上崗。2、必須熟悉本崗位的機電設備性能、供電系統及煤礦安全規(guī)程的相關

2、規(guī)定；掌握有關設備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，并能正確處理一般故障。二、安全規(guī)定3、操作時司機必應保持正常坐姿目視前方，左手握控制器把手，右手握制動手把，嚴禁將頭或身體探出車外。4、司機不得擅自離開崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室司機。暫時離開司機室時，必須切斷電源，將控制手把取下保管好，扳緊手閘，但不得關閉車燈。5、按順序接通有關電路、啟動相應儀表、儀器，點亮照燈紅尾燈。三、操作準備6、為確保行車安全，開車前（即每班開車前）司機必須認真作如下檢查：（1）駕駛室應完好；（2）各部連接裝置、各緊固件連接可靠；（3）手閘、電閘及撒砂裝置應靈活有效；（4）照明燈應明亮，喇

3、叭、警鈴音響清晰、宏亮；（5）通訊裝置正常；（6）集電器起落應靈活；（7）控制器的換向和操作手把應靈活，閉鎖應可靠；（8）按規(guī)定進行電氣防爆的檢查；（9）潤滑應良好；四、正常操作7、接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把扳倒所需行車方向，先鳴笛(響鈴)示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制手把，使車速逐漸增加到運行速度。8、運行中，控制器操作手只指準許在規(guī)定的“正常運行位置”上時間停放。9、正常運行時，機車必須在列車前端，但在頂車區(qū)域內不受此限。10、列車行駛速度，運人時不得超過4米/秒，運送大型材料或爆破材料時，不得超過2米/秒，車場調車時不得超過1.5米/秒，列車制動距離，運送物料時不得超過4

4、0米，運送人員時不得超過20米。兩列車在同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。11、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等場所，必須鳴笛、減速慢行。12、列車出現故障或發(fā)生不正?，F象是，必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。13、需要減速是，應將控制手把按逆時針方向逐漸轉動、直至扳回零位，大幅度減速時應迅速扳回零，如果車速仍然較快可適當增加手閘，并酌情以撒沙，嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車行駛方向。14、要緊急停車時，必須鎮(zhèn)定、迅速的將控制手把轉到零位，電閘手閘并用，并連續(xù)均勻撒沙。15、制動結束后

5、，必須及時將控制手把轉到零位。16、機車掉道須抬車處理時，必須切斷電源。五、收尾工作17、每班工作結束后，清理工作現場，填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。調度絞車司機操作規(guī)程一、上崗條件1、小絞車司機必須經過專業(yè)技術培訓，持證上崗。2、熟悉所使用絞車的結構、性能、原理、主要技術參數、完好標準；能進行一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理，按照本規(guī)程要求進行操作。二、安全規(guī)定3、小絞車硐室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和小絞車管理牌板4、必須執(zhí)行“行人不開車，開車不行人”的規(guī)定。5、嚴禁使用絞車兜車（指主鉤頭未掛在第一輛車的前碰頭上）；嚴禁使用調度絞車向斜巷中裹車（指在斜巷底車場彎

6、道中用絞車牽引車輛）。6、礦車掉道時禁止用小絞車硬拉復拉。7、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。三、運行前檢查7、檢查小絞車安裝地點，頂幫支護必須安全可靠，視野便于操作和瞭望，工作區(qū)域無雜亂異物。8、檢查小絞車的安裝固定應平衡牢固，用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨，基礎螺栓無松動、變化。9、檢查小絞車制動閘和工作閘，閘帶必須完整無斷裂。10、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕、斷絲不超限，在滾筒上鋼絲繩頭要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上排列應整齊，無嚴重咬繩爬繩現象。11、檢查小絞車控制開關、操作按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象，信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。12、試空車：

7、可松開離合閘、壓緊制動閘、啟動絞車空轉，應無異常響動和振動，無甩油現象。四、運行操作13、聽到清晰、準確的信號后，首先應先送上紅燈，向行人警示，壓緊制動閘、松開離合閘，按信號指令方向啟動空轉。14、絞車工作時緩緩壓緊離合閘把、同時緩緩松開制動閥把，使?jié)L筒慢轉，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運行速度。15、小絞車司機必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面操作，嚴禁一手開車、一手處理爬繩。16、下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過邊坡點突然加速崩鋼絲繩。17、禁止兩個閘同時壓緊，以防燒壞電機。18、小絞車運行中，司機應集中精力，注意觀察，手不

8、離閘把，如收到不明信號立即停車查明原因。19、接近停車位置，應慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。20、上提礦車、車過上口變坡點時，司機應停車準確嚴禁停車不到位。五、收尾工作21、每班工作結束后，填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。架空乘人裝置司機操作規(guī)程一、開車前的準備1、每次開車前必須進行一次常規(guī)檢查，具體檢查內容：各部位連接螺栓是否松動，防爆設備是否能可靠防爆。減速機齒輪油、液壓泵站液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現象。制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，制動閘瓦與制動輪的間隙大小是否合理，摩擦表面是否完好、有無油污

9、，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內，制動是否正常有效。油箱內液壓油油面是否在油標中位刻度以上。檢查鋼絲繩的走向以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。啟動系統，檢查設備運轉的響聲是否正常，各種安全保護實施及信號報警系統是否安全可靠。檢查架空乘人裝置安裝地點（硐室）頂、幫支護是否安全可靠，設備周圍有無障礙物。2、開車前，通過打點喊話或其它方式，確認架空乘人裝置運行區(qū)域內，無任何影響架空乘人裝置正常運行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。3、選擇架空乘人裝置的運行方式，即手動連續(xù)運行，集中上下人員。4、該架空乘人裝置的最大運行速度不得超過1.4m/s。5、以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車運行。二、

10、開車時的操作1、接到開車指令后，首先確認顯示屏上的各項保護正常無動作后，然后按下開車預警按鈕，按下“電機啟動”按鈕，準備啟動設備。2、按下“開車預警”按鈕，播報內容不得少于五遍，聽到警示后準備開車。3、按下“啟動”按鈕，聽到“設備啟動，請注意安全”的提示音，預警聲停止，架空乘人裝置啟動前約1S低速閘和高速閘啟動，顯示面板顯示“工作制動閘松開”和“輪邊制動閘松開”然后架空乘人裝置啟動，同時顯示窗口顯示架空乘人裝運行的發(fā)光圖形及相應的參數。4、操作人員必須提醒準備乘坐的人員，要等架空乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。三、裝置運行中1、在架空乘人裝置運行的過程中，若要短時停止架空乘人裝置運行，可通過打點或

11、喊話先行通知，再按下“停止”按鈕，架空乘人裝置停止運行。2、在架空乘人裝置運行的過程中，要隨時注意架空乘人裝置的運行狀況，若發(fā)現架空乘人裝置有如下狀態(tài)時，必須立即停止架空乘人裝置運行，待查明原因并使其恢復正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。電機轉動響聲出現異?；蛎盁?。鋼絲繩在驅動輪上打滑。鋼絲繩和驅動輪速度明顯變慢或變快。乘人違規(guī)乘車。突然停電或有其它險情時。保護起作用后故障未處理。有其它異常響聲、異味。3、操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌，并向上級主管部門報告。當對系統進行全面檢修時必須斷開總電源開關，掛上“設備檢修，

12、禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護。 4、在架空乘人裝置運行過程中，嚴禁任何人對旋轉運行中的部件進行檢修和更換，以防發(fā)生安全事故。5、在架空乘人裝置運行過程中，嚴禁任何人調節(jié)液壓站中的液壓閥以及其他任何可以調節(jié)的部位。6、架空乘人裝置操作人員應及時作好架空乘人裝置的運行記錄，交班時向接班人員交底，并作好記錄。四、其他要求1、開車前先發(fā)預警信號,確認沿線路無人施工作業(yè)時,方可開車。2、不允許帶電開啟電控裝置或維修電控裝置。3、架空乘人裝置在運行時，要設有專職司機（一人操作一人監(jiān)護），在規(guī)定的下車位置，要設專職的人員進行摘掛乘人吊椅，上下乘車點應設置上下車平臺，并有明顯的語音聲光警示標志。4、嚴禁乘

13、人打瞌睡，嚴禁運送超限物品，特別是危險品和爆炸品，嚴禁減速機缺（少）油運行。5、當更換鋼絲繩或松掉重錘時,在重新啟動系統運行時,應將鋼絲繩各空載運行4小時，使鋼絲繩產生的新的扭力重新平衡，并對每個托繩輪和壓繩輪的中心與設備運行中心偏差重新調整在規(guī)定值內。6、驅動輪、迂回輪和托繩輪的輪襯，以及抱索器的襯墊，磨損余厚等于或小于原厚度的1/3時，須及時進行更換。7、減速機運行時外殼溫度不超過90，若運行中出現異常，油溫突然升高，應立即停車檢查，排除故障。8、輪邊制動器在松閘狀態(tài)下，制動閘塊與制動盤之間的閘間隙不得超過2mm，制動時閘塊與制動盤緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的85%。9、當電控設備和

14、部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%時，應對電氣設備和元件進行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑。電控裝置運行一段時間后，應定期對電控設備進行除塵、防水和防潮處理，發(fā)現問題及時解決。10、聲光報警信號在礦井下應清晰可見，報警信號應靈敏可靠，若發(fā)現信號異常，應及時修復。11、電氣開關由于井下環(huán)境濕度大，要經常檢查電氣開關，確保電氣開關動作可靠。12、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應符合煤礦安全規(guī)程第408、409、410、411、412、413和414條的規(guī)定，否則應及時進行更換。13、機殼及外露金屬表面，均應進行防腐處理。無極繩絞車司機操作規(guī)程

15、一、上崗條件： 1、無極繩絞車司機，必須經過培訓考試合格后持證上崗，無證人員不得操作絞車。 2、必須了解本設備的結構、性能、原理、主要技術參數、牽引能力及完好標準，并會一般性檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。 3、司機必須集中精力，謹慎操作，不得擅自離崗。 4、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。 二、運行前的檢查： 1、開車前要檢查試驗操作按鈕是否靈活可靠，信號是否聲光語音兼?zhèn)?，清晰響亮?#160;2、檢查絞車周圍無極繩車跑道內無障礙物，鋼絲繩在滾筒上有無咬繩現象，尾輪是否正常。 3、檢查壓繩輪組、平托輪等是否牢靠。&#

16、160;4、檢查制動裝置是否正常，手制動閘是否在松閘位置。5、檢查變速箱潤滑油面是否符合要求，變速箱檔位是否到位。 6、檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況是否符合要求。 7、檢查起動器等電控設備是否正常。 8、車輛之間的連接是否牢固，載重車是否過載和偏載，各連接處螺栓螺母是否緊固。 9、檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊是否緊固，軌道內及道旁托壓繩輥是否齊全完好，機尾輪有無安全護罩。 三、絞車運行 1、開車前檢查完畢后，應發(fā)信號聯系，聽到清晰、準確的信號后，按下啟動按鈕，起動絞車。 2、司機在開車時要經常觀察絞車和液壓張緊裝置的運行情況，

17、嚴禁擅自離崗。 3、絞車運行時，要時刻注意觀察尾輪的固定情況，發(fā)現異常立即通知司機停機，并進行加固處理。 4、聽到停車信號后，司機應立即按下停止按鈕。 四、注意事項 1、無信號或信號不清不準開車。 2、運轉設備有異?，F象必須停車檢查。 3、絞車運行中，要定期檢查各運轉部位聲音是否正常，溫度是否超限，運行時注意滑輪和配重是否上下移動靈活，不得有卡滯現象。 4、信號、保護、制動裝置失靈或不可靠，必須停車處理。 5、停車后，如有跑車現象，應及時使用手閘制動裝置，制動抱閘未松開不得啟動絞車。 6、鋼絲繩擺動及排列

18、不整齊、串繩時，必須停車檢查。7、重車、空車落道未上道前，不得開車拖動。8、司機離崗時，必須切斷電源，閉鎖開關。翻車機司機操作規(guī)程一、一般規(guī)定1、翻車司機必須由經過專業(yè)培訓并取得合格證，才能從事本工作。2、應熟悉本崗的機械設備性能，供電系統，信號聯絡方式及一般故障的處理方法。3、認真執(zhí)行崗位責任制度和交接班制度。4、上崗時應穿著規(guī)定的勞保用品。二、準備工作5、翻車機開動前應檢查電機、減速機、制動裝置、內處阻車器、滾圈、滾輪、軸承、開關及信號裝置等是否完好。6、開動前應向各部軸承、回轉部位等注油，并檢查減速器注油是否符合標準。7、檢查各回轉部位的保護裝置及危險部位的護欄是否齊全完好。8、檢查灑水

19、除塵裝置使用是否可靠。三、翻車作業(yè)9、翻車應先開空車運轉，以便檢查各部機構運轉情況，確認無誤再行翻車。10、翻車前向煤倉崗位人員電話聯系，待收到準許翻車后，才能翻車。11、向翻車機內推車時推進速度不能大于1米/秒。12、在翻車機前摘鏈時必須停車。13、開動翻車機到裝車位置（即內外道對正）停穩(wěn)，打開阻車器，推進重車，頂出空車后再行翻車。14、設備運轉后，翻車工不得離開操縱臺，要監(jiān)視運行狀態(tài)，發(fā)現異?，F象，立即停機。四、收尾工作15、工作結束后，打掃好環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具。五、安全注意事項16、檢查各部機件和注油時，必須切斷電源，停止運轉，并掛上停電作業(yè)標牌。17、礦車在翻車機內，掉道時，必須切斷

20、電源，再進行處理，并設人監(jiān)護。18、如果必須進入煤倉處理，故障應關閉阻車器，切斷電源，系好安全帶，再行處理。19、翻車過程中煤塵較大時，應灑水除塵。信號工操作規(guī)程一、上崗條件1、必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。2、必須熟悉本斜井提升設備及信號設施等情況和煤礦安全規(guī)程的相關規(guī)定，集中精力，準確無誤地發(fā)送信號。二、安全規(guī)定3、提升信號必須聲光齊全，通訊設備可靠；嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。4、信號工收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并廢除本次信號，從新發(fā)送。5、信號工發(fā)出信號后，發(fā)現提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應

21、立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，在重新發(fā)出信號。6、信號工操作信號后，不得離開信號機旁，以便觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運行中的信號系統，如有緊急情況，可隨時發(fā)出信號停車。7、各信號工與提升司機必須用礦統一規(guī)定的信號指令進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號，以防混亂。三、操作準備8、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗（試驗前必須與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行），確認正確、靈活、暢通后，方可作業(yè)。四、正常操作9、工作中必須與把鉤工密切配合，聯系信號要清晰、準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，應確認安全可靠后方可發(fā)出信號。10、信號發(fā)出后，不得離開信號機旁，并認真觀察提升中的運行

22、情況，監(jiān)視運行中的信號系統，如有緊急情況，必須立即發(fā)出停車信號。11、運輸大件、井筒修理、處理事故、運送火藥等特殊運行，信號工應提前與提升司機聯系明確，以便按措施要求及煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定執(zhí)行。五、收尾工作12、每班工作結束后，須填寫有關記錄并現場履行完交接班手續(xù)后，方可離開崗位。把鉤工操作規(guī)程一、上崗條件1、把鉤工必須經過嚴格培訓，懂得所有車輛、防跑車及跑車保護裝置、工具等設備的結構以及使用性能，經培訓考試合格發(fā)證后，持證上崗。二、安全規(guī)定2、凡是傾斜井巷上部車場（或井口）的擋車或車檔必須經常處于關閉狀態(tài)，放車時，方準打開。3、運行車輛的傾斜井巷，嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”的規(guī)定。

23、三、操作準備4、上崗后，必須詳細檢查跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭30米以內的鋼絲繩和保險繩是否有斷絲超限、打結、壓傷、死彎等不安全隱患，并及時向值班室匯報，在處理好以后方可正常作業(yè)。且要做好記錄。四、正常操作5、認真檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。6、嚴禁車未停穩(wěn)摘掛鉤，嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。7、運輸前認真檢查運輸設備或材料的裝載情況，核對所掛車輛的重量和數量，發(fā)現問題及時解決。8、在單道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道

24、較寬側。9、在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤，如甩車場雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規(guī)程要求，應站在人行橫道一側進行摘鉤。10、摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方超過。11、把鉤在每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等端詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場（或井口）擋車器或擋車欄，進入躲避洞或安全地帶，方準發(fā)給信號工開車指令。12、車輛運行時，把鉤要嚴密注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現異?；蚴鹿剩皶r與信號工聯系發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現場，進行處理。五、收尾工作13、工作完畢后，必須清理現場，上部車場（或井口）把鉤

25、工還應檢查擋車器或擋車欄應處于關閉狀態(tài)，確認無誤后并履行交接班手續(xù)后，方可離開現場。電機車跟車工操作規(guī)程一、上崗條件1、跟車工必須經過專業(yè)培訓，經考試合格發(fā)證后，持證上崗。2、必須熟悉掌握各種信號和信號設施的正確使用方法，熟悉連接裝置的質量檢查方法。二、安全規(guī)定3、跟車工必須隨身攜帶口笛（警鈴），作為與電機車司機聯絡信號。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出行車信號，發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。三、操作準備4、按規(guī)定進行合理的編列，編列完畢后，選擇適宜的連接裝置連接，確保連接銷插正、插牢、閉鎖可靠；連接裝置嚴禁用其他物品替代，禁止使用磨損超限或變形、變音的連接器。四、

26、正常操作5、必須待車停穩(wěn)后摘掛連接器裝置，嚴禁將頭伸入兩車之間。6、防止車輛自動滑行時必須使用標準工具。7、上車場為平車場時，嚴禁使用機車頂車，下車場禁止用鉤頭帶車。8、不得在能自動滑行的坡道上摘掛鏈環(huán)。五、收尾工作9、每班工作結束后，清理工作現場，填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。人車跟車工操作規(guī)程一、上崗條件1、必須經專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。2、必須熟悉人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及煤礦安全規(guī)程的相關規(guī)定，按照本規(guī)程要求進行操作。二、安全規(guī)定3、交接班應做好下列工作：（1）交代上一班人車完好情況、運行情況和可能發(fā)生事故的因素。（2）交待運行線路、道岔、信號、等

27、情況。（3）平巷人車跟車工負責摘掛紅尾燈。三、運行前檢查4、接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、人車連接裝置等各部件應良好5、檢查乘車秩序，成員應坐好，不得超員，人車連接車嚴謹站人，開車前車門應關閉。6、檢查成員不準攜帶超長、超寬的工具，不準將火藥、雷管等爆炸物、易燃物腐蝕性物品或其它物料帶入車內。四、運行操作7、跟車工必須隨身攜帶口笛，用鳴笛作為通電機車司機信號聯絡。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)車開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確、嚴謹用手勢或口頭代替信號。8、跟車工必須坐在列車尾后的最后一排的座位上，行車時注意瞭望，運行時發(fā)生特殊情況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。9、運行中發(fā)現同一線路后有列車開來

28、，應搖動紅燈向后面列車司機發(fā)車警號，防止發(fā)生追尾。10、人車運行中發(fā)現特殊聲響、劇烈震動或車輪運轉不正常情況，要立即發(fā)信號停車，進行檢查處理。六、收尾工作11、下班時將列車紅燈交送充電室及時充電，并將車廂內清掃干凈；認真填寫交接班記錄。無極繩絞車跟車工操作規(guī)程1、無極繩絞車司機必須經安全技術培訓，考試合格，取得安全操作證方準上崗。 2、使用前應檢查確認絞車傳動、制動閘、液壓張緊裝置、通訊及電控設備安全可靠。 3、運送支架等大型車輛時，允許一次懸掛一輛，所有車輛至于梭車后段，使用標準銷鏈連接。 4、信號跟車工確認具備開車條件后，先通話確認再發(fā)送信號，接到信號后再啟動。 5、信號使用方法：一聲停車

29、、二聲前進、三聲為后退，緊急情況下發(fā)緊急停車信號。 6、跟車工在車輛運行過程中應時刻注意車輛運行情況，跟嚴禁乘坐車。 7、需要實施中間過程牽引時，空、重車在坡上停放時車輛下方阻車器應處于關閉狀態(tài)，待停穩(wěn)牢靠后方準倒換鉤頭。 8、運輸大型車輛時必須采用低速檔位運行，在絞車運行過程中嚴禁調換速度，嚴禁掛空檔開車。 9、司機在絞車運行過程中集中精力,注意電機和機械的響聲、液壓漲緊裝置的運行情況，發(fā)現異常及時停車處理。行車調度工操作規(guī)程一、上崗條件1、必須經專業(yè)培訓考試合格后，方可上崗作業(yè)。2、必須熟悉本礦運輸系統和煤礦安全規(guī)程的相關規(guī)定，具有一定的組織協調能力，認真履行職責。二、安全規(guī)定3、對運輸系

30、統的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理、正規(guī)操作、合理使用，使其充分發(fā)揮作用，在確保安全的情況下努力提高經濟效益。4、掌握運輸系統個環(huán)節(jié)情況，還要掌握各電機車司機運行情況，掌握各采、掘區(qū)本班的生產情況。5、必須堅守崗位，認真調度，如有特殊情況需要離崗時，必須由熟悉調度員工作的運輸隊班組領導人員頂崗，調度員要向頂崗人員交代清楚注意事項。6、了解運輸線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內容、負責人等情況。7、調度員要根據施工或維修現場情況通知電機車司機在經過施工段前停車或慢速前進。三、運行操作8、調度員要根據礦（區(qū)、科、隊）領導或上級調度部門的指示調度，根據上一班留的條件和本班的運輸任

31、務統籌安排，及時調配車輛運送，努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。9、在運輸工作中，如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝矸石、設備、雜物的車輛時，調度員要及時通知有關人員進行處理。10、在運輸工作中，如運輸設備發(fā)生故障時，調度員要及時通知維護人員進行排除。11、在運輸工作中，如發(fā)生人身事故或其他重大事故時，調度員要立即向領導和上級調度部門匯報，并采取應急措施進行搶救。四、收尾工作12、每班工作結束后，須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。軌道工操作規(guī)程一、上崗條件1、軌道工應由經過專業(yè)技術培訓、考試合格的擔任。2、軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的使用方法。二、安全規(guī)定3、用釬

32、子和錘子拆除矸石、混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準帶手套，并且不準和掌釬人站在一條直線上，防止走錘傷人，打錘人應注意周圍環(huán)境，防止意外。4、軌道工使用氧氣或電焊工具進行常規(guī)焊接時，應按電氣焊工的技術操作規(guī)程執(zhí)行并符合煤礦窄軌鐵道維修質量標準。二、開工前準備5、鋪設、維修軌道前，必須經調度員及有關人員同意方準施工；同時必須熟悉和嚴格執(zhí)行煤礦窄軌鐵道維修質量標準及本規(guī)程。6、工作人員進入施工地點前必須由專人檢查巷道支護情況；排除不安全隱患，檢查所用工具是否齊全、完好，方可施工。三、日常工作7、井上下軌道線路，必須經常保持巡回檢查和處理事故，保證線路處于完好狀態(tài)。四、

33、施工過程注意事項8、施工作業(yè)時，所有工具不準碰觸電纜、電話線等電器設備。9、搗實道床或臥底時，前后間隔不少于2米。10、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把防止壓手。11、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕敲牢，隨后在加力釘進去，防止砸手或道釘蹦起傷人，嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。12、使用起道機或千斤頂時，要垂直方正，不準歪斜，鉤腳要牢固的掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲避開壓桿或千斤頂。13、用起道機或千斤頂時，鋼軌頂起后隨起隨墊，所有工作人員的手腳不準深入軌底會軌枕下面，防止跑牙或傾斜傷人。14、施工過程中，必須加換地線，并符合下列規(guī)定：（1）加換地線時，地線電阻值必須相當于長度

34、相同，斷面不小于50平方毫米銅線絲的電阻值。（2）平行鋼軌上的地線間距，不準大于50米。五、收尾工作15、更換翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車、驗道，并經班組長驗收，確認無問題后方可撤離現場。機電維修工操作規(guī)程一、上崗條件1、機電維修工必須由經過專業(yè)安全技術培訓，考試合格，取得合格證的人員擔任。2、機電維修工必須熟知煤礦安全規(guī)程、煤礦機電設備完好標準、煤礦機電設備檢修質量標準及電氣防爆的規(guī)定和標準3、機電維修工必須熟悉維修范圍內的供電系統，設備分布，設備性能及電纜與設備的運行狀況二、安全規(guī)定4、井下電氣設備檢修應在支護良好，周圍環(huán)境瓦斯?jié)舛仍?%以下時工作。電氣作業(yè)應不少于2人，1人監(jiān)護，1

35、人工作；堅持誰停電，誰送電的原則。5、不準任意調整電氣保護裝置的整定值，供電系統的檢漏必須按規(guī)定試驗，嚴禁甩掉漏電保護運行。三、操作準備6、工作前應準備材料、配件、工具、儀表及工作中應用的其它用具，辦理計劃中的停電審批手續(xù)。7、檢修電路、電器和傳動設備時，檢修前作業(yè)人員必須先切斷電源，電源開關鎖上安全鎖，掛好安全警示牌，落實監(jiān)護人等安全措施后方可開始作業(yè)。8、電氣設備開蓋檢查前必須用與電源電壓等級相符合的驗電筆驗電，確認無電壓后進行放電，放電完畢后工作。四、正常操作9、日常應對維護地區(qū)內設備的運行狀況，電纜吊掛及保護設施進行巡檢，并做好記錄。10、檢查中發(fā)現設備失爆，保護失靈等問題，必須停止運

36、行，并向領導匯報。11、從事檢修工作時，必須嚴格執(zhí)行停送電五項作業(yè)制度，檢修電氣設備時必須切斷前一級開關電源，實行機械閉鎖，并掛“有人工作，嚴禁送電”標志牌。送電時，指定專人送電。禁止不聯系盲目送電。有兩組以上人員在同一供電系統上工作時，要分別掛停電專用牌，要互相聯系,無誤后方可送電,嚴禁約定時間送電。12、供電系統發(fā)生故障后，必須查明原因，找出故障點，排出故障后方可送電。禁止強行送電或用強行送電的方法查找故障。五、特殊操作13、在發(fā)生緊急事故時，機電維修人員要及時趕到事故現場14、根據故障和事故情況及時做好全部停電或局部停電工作，防止故障和事故的擴大，確保人身和電器設備的安全。15、對大事故

37、和故障要及時向領導匯報。六、收尾工作16、交接班前將工作區(qū)域設備衛(wèi)生清理干凈。17、應在現場進行交接班，向接班人員詳細交待清本班設備的運轉狀況、出現的故障及存在的問題，履行完交接班手續(xù)后，方可離崗。礦車維修工操作規(guī)程一、上崗條件1、礦車維修工應由經過專業(yè)技術培訓、考試合格的擔任。二、開工前準備2、工作前應按當班任務準備好所需工具、材料、備品配件等。三、安全規(guī)定3、凡必須在運輸線路上修理礦車時，應按礦總工程師批準的安全措施進行施工。4、在拆、裝礦車碰頭時，要使用專用工具，人員不得站在碰頭正面，防止彈簧傷人。三、日常檢查檢修5、礦車有下列情況之一應進行修理：(1)碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞、螺絲斷裂、松動；(2)礦車底盤變形超限，底梁開裂或錨固件松動；(3)軸輪彎曲變形，輪擺動超限或不轉動；(4)礦車箱體有裂紋、破損或變形超限；(5)連接器磨損超新或斷裂、防脫裝置損壞；(6)連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。6、礦車軸承應注入適量潤滑油脂，保持良好潤滑狀態(tài)，每半年內至少注油一次，每