線圈車輛檢測(cè)器就是檢測(cè)車輛的傳感器,它位于各種處理設(shè)備的最前

1、線圈車輛檢測(cè)器就是檢測(cè)車輛的傳感器，它位于各種處理設(shè)備的最前端。本檢測(cè)器對(duì)于高靈敏度時(shí)的穩(wěn)定性，線圈間的串?dāng)_，外部復(fù)雜電磁波的干擾等問題進(jìn)行了非常有針對(duì)性地處理，既有多功能性，又有高可靠性，得到我們客戶的一致信賴。一， ND100-R 單線圈單繼電器線圈車輛檢測(cè)器功能：1， 頻率選擇：增強(qiáng)或減弱靈敏度，用于濾除外部可能產(chǎn)生的串?dāng)_。2， 存在方式輸出：當(dāng)車輛壓在線圈上時(shí)，繼電器閉合；離開線圈時(shí)繼電器斷開。3， 脈沖方式輸出：a) 壓到線圈脈沖輸出（壓到線圈時(shí)繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）b) 離開線圈脈沖輸出（離開線圈時(shí)繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）c) 脈沖輸出的寬度選擇（繼電器閉合時(shí)間長(zhǎng)

2、度）：i. 0.2秒ii. 1秒d) 壓到/離開線圈2秒后脈沖輸出（壓到/離開線圈時(shí)2秒后繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）4， 反應(yīng)時(shí)間：150毫秒5， 靈敏度：8級(jí)可調(diào)6， 供電方式：交流220V/直流12-24V7， 應(yīng)用：1， 欄桿機(jī)控制2， 公路稱重系統(tǒng)二， ND200-R雙線圈雙繼電器線圈車輛檢測(cè)器功能：1， 頻率選擇：增強(qiáng)或減弱靈敏度，用于濾除外部可能產(chǎn)生的串?dāng)_。2， 存在方式輸出：當(dāng)車輛壓在線圈上時(shí)，繼電器閉合；離開線圈時(shí)繼電器斷開。3， 脈沖方式輸出：l 壓到線圈脈沖輸出（壓到線圈時(shí)繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）l 離開線圈脈沖輸出（離開線圈時(shí)繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開）

3、l 脈沖輸出的寬度選擇（繼電器閉合時(shí)間長(zhǎng)度0.2秒/1秒）：l 壓到/離開線圈2秒后脈沖輸出（壓到/離開線圈時(shí)2秒后繼電器閉合0.2秒/1秒后斷開） 4， 逆行檢測(cè)：當(dāng)車輛從1號(hào)線圈駛向2號(hào)線圈時(shí),1號(hào)繼電器有輸出； 當(dāng)車輛從2號(hào)線圈駛向1號(hào)線圈時(shí),2號(hào)繼電器有輸出。5， 反應(yīng)時(shí)間：150毫秒6， 靈敏度：8級(jí)可調(diào)7， 供電方式：交流220V/直流12-24V8， 應(yīng)用：l 公路收費(fèi)系統(tǒng)l 車輛逆行檢測(cè)三， AS241-FLRS485平板式標(biāo)準(zhǔn)TTL電平輸出四線圈車輛檢測(cè)器功能：1， 頻率選擇：四級(jí)頻率可調(diào)，用于濾除外部可能產(chǎn)生的串?dāng)_。2， 輸出方式：a) 存在方式輸出，當(dāng)車輛壓在線圈上時(shí)，輸

4、出高電平；離開線圈時(shí)輸出低電平。b) 串行方式輸出，可根據(jù)客戶要求做到壓到線圈輸出或離開線圈輸出（抓車頭或抓車尾）。串行通訊協(xié)議用戶可自定義。c) 速度，是否逆行，壓到，離開串行輸出。3， 速度精度：3%（車輛正常行使）4， 逆行準(zhǔn)確率：100%5， 反應(yīng)時(shí)間：2毫秒6， 靈敏度：8級(jí)可調(diào)7， 供電方式：直流12-24V8， 應(yīng)用：a) 超速抓拍b) 卡口抓拍9， 說明：TTL電平輸出需要+5V外接電源，電源的地與所連接設(shè)備的地相連四， AS241-ES RS485歐標(biāo)卡式標(biāo)準(zhǔn)TTL電平輸出四線圈車輛檢測(cè)器功能：1， 頻率選擇：四級(jí)頻率可調(diào)，用于濾除外部可能產(chǎn)生的串?dāng)_。2， 輸出方式：a) 存在方式輸出，當(dāng)車輛壓在線圈上時(shí)，輸出高電平；離開線圈時(shí)輸出低電平。b) 串行方式輸出，可根據(jù)客戶要求做到壓到線圈輸出或離開線圈輸出（抓車頭或抓車尾）。串行通訊協(xié)議用戶可自定義。c) 速度，是否逆行，壓到，離開串行輸出。3， 速度精度：3%（車輛正常行使）4， 逆行準(zhǔn)確率：100%5， 反應(yīng)時(shí)間：2毫秒6， 靈敏度：8級(jí)可調(diào)7， 供電方式：直流12-2