地鐵通信系統(tǒng)總介紹3

1、鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司許繼昌南通信設(shè)備有限公司許許 繼繼 集集 團團鄭州地鐵通信系統(tǒng)鄭州地鐵通信系統(tǒng)許繼昌南通信公司許繼昌南通信公司 郭愛中郭愛中 分類介紹分類介紹9電源及接地系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng) 電源系統(tǒng)電源系統(tǒng) 通信電源是通信系統(tǒng)各設(shè)備正常工作的重要保障，通信電源是通信系統(tǒng)各設(shè)備正常工作的重要保障，除了要消除電網(wǎng)對通信設(shè)備的損害，還要保證對設(shè)備除了要消除電網(wǎng)對通信設(shè)備的損害，還要保證對設(shè)備的供電要求和質(zhì)量。的供電要求和質(zhì)量。接地系統(tǒng)接地系統(tǒng) 接地系統(tǒng)防止通信設(shè)備受強電系統(tǒng)的危險接地系統(tǒng)防止通信設(shè)備受強電系統(tǒng)的危險影響和電磁干擾，保

2、證通信系統(tǒng)正常工作，同影響和電磁干擾，保證通信系統(tǒng)正常工作，同時也能保證通信系統(tǒng)設(shè)備和工作人員的安全。時也能保證通信系統(tǒng)設(shè)備和工作人員的安全。 電源及接地系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng)v交流配電屏 v直流供電系統(tǒng) vUPS v蓄電池組電源系統(tǒng)的構(gòu)成電源系統(tǒng)的構(gòu)成電源及接地系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng)v地線系統(tǒng) 接地系統(tǒng)的構(gòu)成接地系統(tǒng)的構(gòu)成v接地裝置（地網(wǎng)）是指地上連接的各種接地線，包括接地母線、垂直主干線和互相“搭接”的接地導(dǎo)線。包括接地引入線和地下接地電極。電源及接地系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng)接地系統(tǒng)的功能接地系統(tǒng)的功能v通信設(shè)備的電路零電位參考點、金屬外殼和電纜金屬護套及隔離線的接地，能減少電磁感應(yīng)和雜音干擾。v在交流

3、電源系統(tǒng)中，三相四線制的中性點接地，以便在發(fā)生接地故障時迅速將設(shè)備的電源切斷。v將電源設(shè)備和通信設(shè)備的金屬外殼接地，可防止設(shè)備故障時發(fā)生維護人員觸電事故，保證人身安全。v設(shè)置電源線各通信線的防雷保護接地，可防止因雷擊產(chǎn)生的過電壓危及人身安全和擊毀設(shè)備。電源及接地系統(tǒng)電源及接地系統(tǒng)v專用電話系統(tǒng)：電話音頻線加裝保安器。 v無線通信系統(tǒng)：基站天線及GPS采用防直擊雷措施， 對天饋線采取防雷電感應(yīng)進行防護。v廣播系統(tǒng)：對廣播功放的輸出線進行防雷電感應(yīng)措施。 v時鐘系統(tǒng)：對中心GPS天線采取防直擊雷措施，對二 級母鐘輸出線采取防雷電感應(yīng)措施。 不同系統(tǒng)的防雷措施不同系統(tǒng)的防雷措施鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)

4、技術(shù)交流鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司許繼昌南通信設(shè)備有限公司 郭愛中郭愛中 分類介紹分類介紹集中告警系統(tǒng)集中告警系統(tǒng)10 集中告警系統(tǒng)是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機本身的數(shù)據(jù)處理能力，對通信系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)進行集中管理。 將各子系統(tǒng)的告警信息集中在告警終端上進行顯示，使通信維護人員能及時、準(zhǔn)確了解整個通信系統(tǒng)設(shè)備的運行狀況和故障信息。 集中告警系統(tǒng)集中告警系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成及功能系統(tǒng)構(gòu)成及功能 各通信子系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)接口向本系統(tǒng)提供告警信息，同時設(shè)置聲光告警器，對故障信息可以進行聲音、光電顯示告警，并可以根據(jù)故障等級顯示不同的聲、光信號。鄭州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流鄭

5、州地鐵一號線通信系統(tǒng)技術(shù)交流許繼昌南通信設(shè)備有限公司許繼昌南通信設(shè)備有限公司 郭愛中郭愛中 分類介紹分類介紹無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng) 11 無線通信為地鐵內(nèi)部固定工作人員與流動工作人員之間提供高效短信息和話音通訊。 系統(tǒng)必須滿足行車安全、應(yīng)急搶險的需要，并考慮“互聯(lián)互通”的需要。無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)系統(tǒng)用途系統(tǒng)用途v為固定用戶（控制中心、車輛段/停車場調(diào)度員、車站值班員等）與移動用戶（列車司機、防災(zāi)、維修、作業(yè)等移動人員）之間的語音和數(shù)據(jù)信息交換提供通信手段 v行車安全的重要保障無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)主要功能主要功能v通話及調(diào)度功能中心、車站、列車司機、列車、環(huán)控、維修、場段、公務(wù) v數(shù)

6、據(jù)功能短消息、分組數(shù)據(jù)、狀態(tài)監(jiān)控、事件告警等v輔助業(yè)務(wù)功能遠端接入、自動錄音、無隙切換、遲后進入、呼叫轉(zhuǎn)移等 v網(wǎng)絡(luò)管理功能 網(wǎng)管、性能管理、配置管理、用戶管理無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)v常規(guī)無線通信v模擬集群系統(tǒng)無線接口采用模擬調(diào)制方式 頻率調(diào)頻FM v數(shù)字集群系統(tǒng)無線接口采用數(shù)字調(diào)制方式 TDMA、CDMA、GSMvGSM-RailwayGSM公網(wǎng)基礎(chǔ)上增加了廣播呼、組呼、優(yōu)先權(quán)等，接通時間長vWiMAXIEEE802.16無線城域網(wǎng)，非可移動通信標(biāo)準(zhǔn)vMcWiLL多載波無線信息本地環(huán)，基于大唐TD-SCDMA技術(shù)系統(tǒng)制式選擇系統(tǒng)制式選擇無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)數(shù)字集群概念v信道共用v動態(tài)分

7、配v多用戶專網(wǎng)v工作頻段806MHz821MHz851MHz866MHz，每段15MHz，600個載頻，雙工間隔45MHz無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)數(shù)字集群制式選擇vTETRA陸地集群無線電系統(tǒng)，由歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（ETSI）制定，基于TDMA技術(shù)，采用ACELP語音編碼方式和（/4）QPSK數(shù)字調(diào)制技術(shù) viDEN集成數(shù)字增強型網(wǎng)絡(luò)，摩托羅拉公司推出，基于TDMA技術(shù)， 采用VSELP語音編碼和16QAM調(diào)制技術(shù) vGota開放式集群架構(gòu)系統(tǒng)，中興公司推出，基于CDMA1X技術(shù) vGT800華為公司推出，基于GPRS和GSMR無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)組網(wǎng)方案選擇組網(wǎng)方案選擇 中區(qū)制（基站光纖直

8、放站）中區(qū)制（基站光纖直放站）v解決長區(qū)間覆蓋問題解決長區(qū)間覆蓋問題v減少越區(qū)切換次數(shù)減少越區(qū)切換次數(shù)v工程造價較低工程造價較低v存在同頻干擾、噪聲積累存在同頻干擾、噪聲積累無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)組網(wǎng)方案選擇組網(wǎng)方案選擇 小區(qū)制（全基站）小區(qū)制（全基站）v目前國際國內(nèi)城市（含鄭州）軌道交通組網(wǎng)首選方案，是發(fā)展趨勢目前國際國內(nèi)城市（含鄭州）軌道交通組網(wǎng)首選方案，是發(fā)展趨勢v可靠性更高可靠性更高v單個車站的基站故障不影響其他車站單個車站的基站故障不影響其他車站v便于維護，降低運維成本便于維護，降低運維成本v系統(tǒng)的可擴展性更強系統(tǒng)的可擴展性更強v可以獲得更多的信道資源可以獲得更多的信道資源v不再依

9、賴直放站廠家的服務(wù)不再依賴直放站廠家的服務(wù)v總體性價比更優(yōu)總體性價比更優(yōu)無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)鄭一線無線專網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)鄭一線無線專網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)鄭一線無線專網(wǎng)系統(tǒng)通道結(jié)構(gòu)鄭一線無線專網(wǎng)系統(tǒng)通道結(jié)構(gòu)無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)鄭一線無線專網(wǎng)頻率設(shè)置鄭一線無線專網(wǎng)頻率設(shè)置v工作頻段： 806821MHz（上行），851866 MHz（下行）v信道間隔： 25kHzv雙工間隔： 45MHzv頻率復(fù)用：二組頻復(fù)用方式（ABAB）無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)信號引出隧道洞口信號引出隧道洞口v增加洞口定向天線，增大覆蓋重疊區(qū)增加洞口定向天線，增大覆蓋重疊區(qū)無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)TETRA系統(tǒng)

10、標(biāo)準(zhǔn)功能系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)功能v個呼、組呼，全呼、緊急呼叫v多急優(yōu)先、遇忙排隊v組掃描、動態(tài)重組v遲后進入、新近用戶優(yōu)先v呼叫限時、繁忙發(fā)起，自動重撥v會議呼叫、呼叫轉(zhuǎn)移、呼叫轉(zhuǎn)接v通播、授權(quán)用戶監(jiān)聽v直通模式v分組數(shù)據(jù)、短信息、IP數(shù)據(jù)無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)實現(xiàn)功能二次開發(fā)實現(xiàn)功能 Part Iv調(diào)度員車次號呼叫司機v行車線、車輛段呼叫隔離v車輛行駛位置實時顯示v車站值班員呼叫司機、司機呼叫車站值班員v調(diào)度員對乘客進行廣播v調(diào)度臺、車載臺錄音v調(diào)度臺聯(lián)合協(xié)同工作v實現(xiàn)車載PIS的數(shù)據(jù)傳輸功能無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)v全網(wǎng)錄音功能-終端對終端通話的錄音v車站廣播功能（站臺分區(qū)廣播）v全網(wǎng)監(jiān)聽功能v全網(wǎng)話務(wù)統(tǒng)計分析v基站、信道，通話接通率統(tǒng)計v故障報警v交換機、基站基礎(chǔ)v語音IP化處理，提供給第三方處理v集中網(wǎng)管上報二次開發(fā)實現(xiàn)功能二次開發(fā)實現(xiàn)功能 Part II無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)二次開發(fā)的范圍二次開發(fā)的范圍TCTCS S無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)設(shè)備