列車駕駛模式應(yīng)知應(yīng)會(huì)

1、1、列車駕駛模列車駕駛模式有哪些？式應(yīng)知應(yīng)ATO自動(dòng)駕駛模式（ATO；ATP監(jiān)督人工駕駛模式（ATP;ATP限速人工駕駛模式（RM ； 自動(dòng)折返駕駛模式（ ATB）；退行駕駛模式（ REV；非限速人工駕駛模式（ NRM；無(wú)模式（ StandBy）降級(jí)ATO駕駛模式2、無(wú)模式狀態(tài)與限速人工駕駛模式（RM的轉(zhuǎn)換當(dāng)列車處于停車狀態(tài)，方向手柄位于向前”位置時(shí)，司機(jī)可通過(guò)按壓DMI上“ RM模式按鍵選擇進(jìn)入該模式,并啟動(dòng)人工駕駛列車將在車載 ATP的限速（典型值25km/h）防護(hù)下運(yùn)行。3、限速人工駕駛模式（RM與ATP監(jiān)督人工駕駛模式（ATP的轉(zhuǎn)換列車必須處于CBTC運(yùn)行控制級(jí)下或點(diǎn)式ATP運(yùn)行控制級(jí)

2、下，才能進(jìn)入ATP監(jiān)督人工駕駛模式（ATP。也即列車必須要收到BP或點(diǎn)式環(huán)線給出的移動(dòng)授權(quán)。通過(guò)一對(duì)APR信標(biāo)后，獲得列車位置，在與 BP建立通信后，將收到來(lái)至BP的移動(dòng)授權(quán)。ATP駕駛模式按鍵燈亮，司機(jī)按壓了該按鍵進(jìn)行ATP模式 選擇。進(jìn)入CBTC控制級(jí)下的ATP駕駛模式;收到點(diǎn)式ATP環(huán)線發(fā)送的有效速度碼，ATP駕駛模式按鍵燈亮，司機(jī)按壓了該按鍵進(jìn)行ATP模式選擇。進(jìn)入點(diǎn)式ATP控制級(jí)下的ATP駕駛模式。4、點(diǎn)式ATP空制級(jí)下的ATP駕駛模式與CBTC空制級(jí)下的ATP駕駛模式的區(qū)在CBTC空制級(jí)下，車載ATP的移動(dòng)授權(quán)來(lái)自BP在移動(dòng)授權(quán)中包含了 列車前方空閑的區(qū)段長(zhǎng)度和前方線路的數(shù)據(jù)。BP

3、根據(jù)列車報(bào)告的位置和聯(lián)鎖 報(bào)告的進(jìn)路狀態(tài)計(jì)算空閑區(qū)段長(zhǎng)度。車載 ATP根據(jù)BP發(fā)送的信息計(jì)算防護(hù)曲線并據(jù)此監(jiān)督列車的運(yùn)行速度，當(dāng)列車運(yùn)行速度大于防護(hù)曲線允許速度 時(shí)，ATP將觸發(fā)緊急制動(dòng);點(diǎn)式ATP空制級(jí)下，車載ATP接收來(lái)自點(diǎn)式ATP環(huán)線的速度碼代碼，并 根據(jù)速度碼代號(hào)解析出相應(yīng)的速度碼，速度碼由最大速度和目標(biāo)速度組成， 分別代表了列車即將進(jìn)入?yún)^(qū)段和該區(qū)段后方區(qū)段的最大允許速度。車載 ATP將根據(jù)接收到的速度碼和 APR言標(biāo)給出的距離信息實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)。當(dāng)列車停住以后，可通過(guò)手動(dòng)按壓DMI上“ RM按鍵進(jìn)入限速人工駕駛模式。5、ATP駕駛模式與自動(dòng)駕駛模式（ATO的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)可通過(guò)兩種方式從 A

4、TP駕駛模式（CBTC空制級(jí)或點(diǎn)式ATP控制級(jí)）進(jìn)入ATC駕駛模式:在CBTC運(yùn)行控制級(jí)下，以ATP駕駛模式停車，方向手柄向前，駕駛/制 動(dòng)手柄歸零，若ATO系統(tǒng)工作正常，然后按壓“ ATO按鍵，系統(tǒng)即可從CBTC控制級(jí)的ATP駕駛模式轉(zhuǎn)換為CBTC空制級(jí)的ATO模式。在點(diǎn)式ATP控制級(jí)下，以點(diǎn)式ATP駕駛模式停車，方向手柄向前，駕駛/制動(dòng)手柄歸零，若ATO系統(tǒng)工作正常，然后按壓“ ATO按鍵，系統(tǒng)進(jìn)入降級(jí)ATO模式，在降級(jí)ATO模式限制的運(yùn)行距離和速度范圍內(nèi)，若 CBTC空制級(jí)的ATO模式條件具備，則系統(tǒng)自動(dòng)從降級(jí) ATO模式轉(zhuǎn)換為CBTC空制級(jí)的ATO模式；在降級(jí)ATO模式限制的運(yùn)行距離和

5、速度范圍內(nèi)， 若CBTC空制級(jí)的ATO模式條件不具備，則通過(guò)司機(jī)按壓“ ATP按鍵回到點(diǎn)式ATP駕駛模式。6、ATC轉(zhuǎn)換至ATP模式舉例1 :列車ATO駕駛中，司機(jī)按壓 ATP按鈕，改變駕駛/制動(dòng)手柄的“0”位置或方向手柄偏離 “向前”位置，ATP車載單元將從ATC轉(zhuǎn)換至ATP 模式舉例2 : ATC模式控制列車到站停車，列車在車站停穩(wěn)后，ATP車載單元從ATC轉(zhuǎn)到ATP模式。舉例 3 :如果列車停止在區(qū)間， 司機(jī)操作強(qiáng)行開門按鈕后， 將車門打開，ATP車載單元從 ATC轉(zhuǎn)至y ATP模式。7、ATP轉(zhuǎn)換至RM模式ATP模式駕駛列車停穩(wěn)后，司機(jī)按壓RM按鈕，列車轉(zhuǎn)入RM模式，或者列RM按 鈕。

6、車ATP模式產(chǎn)生緊急制動(dòng)，將從 ATP模式自動(dòng)轉(zhuǎn)到RM模式，無(wú)需司機(jī)任何的操作。如果司機(jī)想繼續(xù)前行，他必須在列車停止時(shí)操作& ATC轉(zhuǎn)換至RM模式的轉(zhuǎn)換舉例1:列車ATC駕駛過(guò)程中，當(dāng)速度低于25KM/H后，按壓RM按鈕, 轉(zhuǎn)入RM模式。RM舉例2:列車ATC模式產(chǎn)生緊急制動(dòng)，將從 ATC模式自動(dòng)轉(zhuǎn)到RM模式,無(wú)需司機(jī)任何的操作。如果司機(jī)想繼續(xù)前行，他必須在列車停止時(shí)操作 按鈕。舉例3:如果列車在停穩(wěn)，司機(jī)操作RM按鈕，從ATO模式轉(zhuǎn)到RM模式。當(dāng)列車滿足從RM模式轉(zhuǎn)換到ATP時(shí)，按壓ATP按鍵，轉(zhuǎn)入ATP模式。9、RM轉(zhuǎn)換至NRM模式車載設(shè)備故障，導(dǎo)致ATP防護(hù)功能不能用，將車載AT

7、P切除，司機(jī)按照 地面信號(hào)指示和調(diào)度命令行車，這時(shí)列車的運(yùn)行完全由司機(jī)保證。10、有人自動(dòng)折返列車到達(dá)折返站，收到折返信息，司機(jī)按壓折返按鈕，關(guān)閉列車車門、PSD后，司機(jī)通過(guò)DMI選擇進(jìn)入ATO模式駕駛列車至折返線并停車，關(guān)閉主控鑰匙換端。到達(dá)另一端后，確認(rèn)折返按鈕燈閃亮，開主控鑰匙，按壓 ATO按鈕，列車自動(dòng)駕駛至站臺(tái)停穩(wěn)，有人折返完成。11、無(wú)人自動(dòng)折返列車到達(dá)折返站，收到折返信息，司機(jī)按壓折返按鈕，方向手柄歸零，駕駛/ 制動(dòng)手柄歸零，關(guān)閉列車車門、PSD后，關(guān)閉列車主控鑰匙，司機(jī)在站臺(tái)按壓自動(dòng)折返按鈕箱自動(dòng)折返按鈕，列車自動(dòng)運(yùn)行至折返線并停車換端，信號(hào)開放后，列車自動(dòng)運(yùn)行至站臺(tái)停穩(wěn)，無(wú)人自動(dòng)折返完成。12、MMI的指示信息有哪些?a、軌旁信息指示器:信號(hào)傳輸系統(tǒng)；無(wú)線通信狀態(tài)。b、速度指示器:實(shí)際速度；目標(biāo)速度；當(dāng)前駕駛速度（制動(dòng)曲線指示） ；最大允許速度。C、擴(kuò)展指示器和信息:ATP切除開關(guān)的狀態(tài)；站停時(shí)間。d、駕駛狀態(tài)指示:ATP故