自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)

1、自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（一）1、500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過(guò)快，一般為 70-80 公里以下，轉(zhuǎn)速 不要超過(guò) 2200 轉(zhuǎn)為好。2、500-1000 公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100 公里，轉(zhuǎn)速依然 2500 轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促 進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。3、1000-1500 公里為后期磨合，速度可以提至 120 公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè) 漸進(jìn)的過(guò)程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過(guò) 3000 轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60 公里時(shí)速以

2、下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80 公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合 期的最高時(shí)速。5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動(dòng)檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^(guò)手 動(dòng)換檔來(lái)確定磨合指定的檔，所以只能通過(guò)行車速度來(lái)實(shí)現(xiàn)了?？傊?，磨合要 勻速開車， 30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h 這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。 建議晚上 10 點(diǎn)左右到平的公路上搞定磨合期對(duì)車可以說(shuō)是一個(gè)后期的“制造” 過(guò)程，磨好了車，磨合過(guò)后車輛有力，零件運(yùn)行正常，同時(shí)機(jī)器壽命更長(zhǎng)，磨 不

3、好則反之。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（二） 磨車在很多方面都應(yīng)注意，但具體到檔位磨合方面，則請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)。磨合期對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)出廠之后的再造過(guò)程，即發(fā)動(dòng)機(jī)輪軸表面有 一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過(guò)自然磨損磨掉，有些廠 家還會(huì)有意地在出廠的機(jī)油中加上一些研磨劑，以加強(qiáng)磨合效果。1. 不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或 90 之類，但有一點(diǎn)要注意，速度并不說(shuō)明任何問(wèn)題，更重要的是轉(zhuǎn)速，前面 說(shuō)過(guò)，磨合期是發(fā)動(dòng)機(jī)在磨平，磨順的過(guò)程，過(guò)高的轉(zhuǎn)速會(huì)使本就不平的輪軸 表面受損，故，比之速度更應(yīng)注意的是轉(zhuǎn)速，不管是幾檔，轉(zhuǎn)速一般不要超過(guò) 3000

4、 轉(zhuǎn)以上，如果自動(dòng)檔不要超過(guò) 3500 轉(zhuǎn)。（慢工出細(xì)活）但是，有很多車的五檔甚至六檔在 3000 轉(zhuǎn)時(shí)車速已經(jīng)很高了。沒(méi)關(guān)系，前面說(shuō)了，速度只是轉(zhuǎn)速一定情況下動(dòng)力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉(zhuǎn)速?zèng)]超就沒(méi)關(guān)系。2. 不可讓機(jī)器轉(zhuǎn)速過(guò)低， 過(guò)低的轉(zhuǎn)度達(dá)不到正常使用時(shí)的磨合效果， 行車過(guò)程中 最少要讓轉(zhuǎn)速保持在 2000轉(zhuǎn)到 2500 轉(zhuǎn)之間。3. 不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)檔位，有些朋友為了讓車快過(guò)磨合，長(zhǎng)掛五檔或四檔，為 了磨車而磨車，其不知這樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速老化，表面不平的前提下，又是長(zhǎng) 時(shí)間體力活，機(jī)器受不了的（自動(dòng)檔就不用考慮了） 。4.最好不要待速行駛，不要讓機(jī)器過(guò)于負(fù)重，一般情況下要用油給車子些力，

5、不 要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負(fù)重行駛， 磨合期車上越輕越好， 最好是不要一下子拉上五個(gè)人跑來(lái) 跑去的，機(jī)器負(fù)重太大也會(huì)有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6.用日常使用來(lái)磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法 就是在城區(qū)行駛，時(shí)不時(shí)地起步停車，對(duì)機(jī)器也有好處（換句話說(shuō)，各種路況 都跑跑）。7. 不要過(guò)早首保，一般 2000 或 2500Km 再去，出廠的機(jī)油是不一樣的，換成了 普通機(jī)油一樣達(dá)不到更好的效果。雖是愛(ài)自己的車，但方式有待商討。8. 不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間行車， 要讓機(jī)器有調(diào)整時(shí)間， 別一天到晚讓它去跑， 像出租一樣， 最多開幾個(gè)小時(shí)就要放一放，讓它休一下

6、，別買了新車又新鮮，又練手，周六 周日滿城跑，可不知這對(duì)車有多少傷害。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（三） 磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會(huì)輕很多。 磨不好， 開著不會(huì)有什么感覺(jué)，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來(lái)了，這時(shí)候你可別說(shuō) 車不好毛病多，想想當(dāng)初是怎么磨的車吧，磨不好還會(huì)減少發(fā)動(dòng)力壽命，可以 10W 或 20W 公里后你的車就沒(méi)勁了， 機(jī)器也可能要提前大修， 磨車是行車之根 本，應(yīng)是重中之重，請(qǐng)君重視，不可兒戲。 另外，關(guān)于拉高速，對(duì)于磨車來(lái) 說(shuō)是沒(méi)有任何必要的，只要你磨好了車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、密封性都會(huì)很好，自 然車就有勁，高速也沒(méi)問(wèn)題， 沒(méi)必要客意超速行車。 這只是一些一

7、知半解人 “理 所當(dāng)然”的土辦法。該怎么開就怎么開就成了。關(guān)于新車磨合的話題已經(jīng)談?wù)?得太多了 !不管有車的、還是沒(méi)車的，只要是對(duì)汽車有所留意的，都知道新車有 一個(gè)磨合階段。對(duì)這個(gè)新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認(rèn) 為只要是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件都有一個(gè)磨合的過(guò)程，更有人不必要地對(duì)新車磨合 增添了許多注意事項(xiàng)。因此，許多人在這磨合期間要么過(guò)分地小心翼翼，要么 在注意的同時(shí)又不自覺(jué)地在違背磨合要求。這里，我們就來(lái)討論：新車到底在 磨合什么 ? 磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事 項(xiàng) ? 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個(gè)廠家都向用戶建議了一段 磨合里程， 一般

8、為 10002000公里、也有的車型為 2000 3000公里。 在這磨 合階段，人們自然會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和 驅(qū)動(dòng)軸等運(yùn)動(dòng)部件都需要磨合，這顯然不能說(shuō)“錯(cuò)” ，但也不能算“對(duì)” ，因?yàn)?這些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實(shí)在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機(jī)械設(shè) 計(jì)、加工工藝和裝配技術(shù)，這些零部件已經(jīng)沒(méi)有必要要經(jīng)過(guò)“磨”才能使它們 更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么 ?這里的磨合是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞 環(huán)和氣缸壁之間的配合 ! 在發(fā)動(dòng)機(jī)中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高 速運(yùn)動(dòng)的活塞不可能通過(guò)與氣缸壁直接接觸來(lái)起到密封作用，兩者之間有一個(gè) 活動(dòng)間隙，而密封的實(shí)現(xiàn)

9、則由活塞環(huán)來(lái)保證?；钊h(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成， 顧名思義，氣環(huán)用來(lái)封氣 （防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進(jìn)入曲軸箱，以免發(fā)動(dòng) 機(jī)功率下降、并且防止對(duì)機(jī)油造成污染 ），油環(huán)用來(lái)封油 （因?yàn)榍S會(huì)將曲軸箱內(nèi) 的機(jī)油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機(jī)油。不讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室而造 成燒機(jī)油現(xiàn)象 ）。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（四）從上面的介紹中要注意兩個(gè)要點(diǎn)： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來(lái)建立缸壓； 2） 活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。因此，對(duì)活塞環(huán)來(lái)說(shuō)，無(wú)論在“磨合”期，還是在 以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的 外徑需要略大于缸徑，而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自

10、動(dòng)微調(diào) 直徑。在新的發(fā)動(dòng)機(jī)中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面 會(huì)有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對(duì) 高壓氣缸而言，這個(gè)間隙的影響著實(shí)不小 ! 新車出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸 壁都沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，影 響燃油的燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)可能因此動(dòng)力不足、工作欠佳；經(jīng)過(guò)幾千公里的磨合， 活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達(dá)到了設(shè)計(jì)值，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了 最佳的工作狀態(tài)。這也就是為什么有人說(shuō)：磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)的總體感覺(jué)會(huì)好 些，油耗也有所改善 ! 大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)有磨合階段，也是出自同樣的道理。如何正確地使用和保養(yǎng)車輛，這

11、里面有許多的內(nèi)容，開車的人大多都知道，比如： 一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或設(shè)備；要根據(jù)用戶說(shuō)明書選用規(guī)定 標(biāo)號(hào)的燃油和規(guī)定型號(hào)的機(jī)油； 經(jīng)常檢查齒輪油 （或者自動(dòng)變速箱用液 ）、制動(dòng)液、 方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換 （或添加 ）；檢查輪胎 氣壓；經(jīng)常注意各個(gè)零部件的緊固情況。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換時(shí)間，公磨合階 段會(huì)稍有不同，因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎?，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可 能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。從而使機(jī)油變質(zhì)加快，所以，第次換機(jī)油不妨早些。 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（五） 根據(jù)上面對(duì)磨合的介紹， 有兩個(gè)注意事項(xiàng)是和磨合直接相關(guān)的： 1.避免高速 出 于薄片環(huán)狀

12、的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實(shí)際接觸的只是一部分區(qū)段和點(diǎn)。 在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的 可能性，所以，一般廠家都會(huì)建議新車限速在 8090 公里小時(shí)。在 8090 公里小時(shí)的車速段內(nèi)，無(wú)論足手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車，按照正常換擋要 求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)分左右，最高 也不會(huì)超出 3000 轉(zhuǎn)分。這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)：限制車速其實(shí)是在限制 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 !“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速” ，這點(diǎn)，希望有些新 手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過(guò)建議限速，發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是 無(wú)所謂的”，事實(shí)上這正好與限

13、速的建議相違背。 同時(shí)，“在低車速掛高擋” 也是非常忌諱的，因動(dòng)力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損 壞活塞環(huán)的可能性。還有，不要長(zhǎng)時(shí)間地保持在某一車速上，不管是高速還是 低速。順便說(shuō)一下?lián)Q擋，雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為準(zhǔn)，而 不是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以“ 20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、 70km/h 換五擋”為最佳，各相應(yīng)的車速段都是每個(gè)擋他的最佳設(shè)計(jì)效率區(qū)段?！暗退賿旄邫n省油”的說(shuō)法并不正確，因?yàn)椴荒茉诳赡軗p害發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下去 省油，不然。省下的汽油錢還不夠補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良而造成使用壽命縮短的 損失。 2.平緩地駕駛 在磨合階段，平緩駕駛

14、的要求對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的零部件都是 有好處的，尤其是對(duì)磨合中的氣缸。要避免一個(gè)“急”字，不要急加速，更要 避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。講到這里，不知道人家是否清楚了?其實(shí)，只要正常和正確地駕駛，就能順利度過(guò)磨合階段。況且，隨著機(jī)械制造技術(shù)的提 高，新車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁已經(jīng)有了良好的吻合，新車磨合不再是“強(qiáng) 制”性的，而是一個(gè)“建議” !當(dāng)然，汽車對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，算是一大財(cái)產(chǎn)，最汽車 的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使汽車各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境 的能力得以調(diào)整提升。 “良好的開始，是成功的一半” ，汽車磨合的好壞，會(huì)對(duì) 汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)（六）誤

15、區(qū)新車不用保養(yǎng)。尤其是新司機(jī)，總覺(jué)得車是新的，沒(méi)必要保養(yǎng)；而更多的 人，有保養(yǎng)新車的意識(shí)，可就是找不到保養(yǎng)的好方法。其實(shí)新車是最需要保養(yǎng) 的時(shí)期，新車不保養(yǎng)，兩三年就會(huì)變成老爺車。壞了就修，保養(yǎng)沒(méi)有用。車子 出問(wèn)題了，就送修理店，就是不肯在保養(yǎng)上下功夫。浪費(fèi)修理費(fèi)不說(shuō)，車子壞 得也越來(lái)越頻繁?！爸婚_車、不養(yǎng)車”的駕駛習(xí)慣，會(huì)極大損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，直接導(dǎo) 致提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、油耗偏高等諸多問(wèn)題。使用 : 在汽車磨合期的使用中， 應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求： 1、減載：汽車在磨合期內(nèi) 裝載量不能超過(guò)額定載荷的75%。新車在裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)， 更不能超載，因?yàn)槌d會(huì)加重

16、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的 負(fù)擔(dān)，加重磨損，對(duì)車輛造成損害。 2、選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油：選擇低黏度和優(yōu)質(zhì)潤(rùn) 滑油，能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑，減緩機(jī)件磨損。3、合理使用油料：要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 （汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔 ）。 由于機(jī)件 之間尚屬于磨合期，過(guò)大的負(fù)荷和過(guò)高的速度，都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。那樣 不僅無(wú)法降低粗糙度，還會(huì)對(duì)零件造成損傷。大力踩油門急加速，實(shí)際上是讓 發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間工作在大負(fù)荷下，很容易由于沖擊造成磨損。新車的磨合期駕駛中， 車主對(duì)待新車要十分小心、細(xì)心呵護(hù)，才能使你的新車順利過(guò)渡到正常階段。 養(yǎng)護(hù) 在汽車的磨合期，車主應(yīng)按照使用說(shuō)明書中的提示進(jìn)

17、行磨合、檢查保養(yǎng) 后才能進(jìn)入正常使用期。 買了一輛新車，首次車體養(yǎng)護(hù)往往是日后用車養(yǎng)車 的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。新車漆面雖無(wú)老化問(wèn)題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護(hù)處理，從出廠到運(yùn)輸至停車場(chǎng)，車表漆 就已經(jīng)接觸了空氣、雨水、風(fēng)沙的侵襲。及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能使愛(ài)車永葆青春。 如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂等材料，建議到 專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請(qǐng)專業(yè)人員幫助處理。節(jié)省燃油的技巧1.輪胎充壓力： 如果輪胎虧氣將導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī) 定值內(nèi)適當(dāng)增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。2 .輪胎花紋：不同類型花紋 輪胎的燃油消耗率不同，

18、選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。3 .四輪定位： 始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。4.行駛環(huán)境：車輛 行駛中怠速和低擋位對(duì)于整個(gè)行駛周期的時(shí)間占用率越低，越有利于降低油耗。 所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。5 .道路情況：路面阻力越大，上下坡路 況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。6 .車輛 載重：盡量減少不必要的載質(zhì)量，有助于降低油耗。7.平穩(wěn)加速：急加速時(shí) 的瞬時(shí)燃油消耗率比平穩(wěn)加速時(shí)高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊 急制動(dòng)。8.車速適中：明確經(jīng)濟(jì)車速，車速過(guò)高與過(guò)低都將使車輛燃油經(jīng)濟(jì) 性變差。9.發(fā)動(dòng)機(jī)：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況不良，將導(dǎo)致發(fā)

19、動(dòng)機(jī)功率向下降， 造成大量燃油的浪費(fèi)。10.自動(dòng)變速器：確保自動(dòng)變速器換擋正常。11 .傳 動(dòng)系統(tǒng)：定期檢查傳動(dòng)軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。 12.制動(dòng)系統(tǒng)：檢查確保制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)拖滯現(xiàn)象。13.齒輪油的黏度：在氣 溫比較低的環(huán)境，將手動(dòng)變速器和差速器中的齒輪油更換為黏度較低的標(biāo)號(hào)， 有助于與節(jié)油。14.風(fēng)阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，或由于不正當(dāng)改裝等變 大的因素。15.燃油標(biāo)號(hào)：不要錯(cuò)誤地以為使用97汽油比93汽油要 省油，其實(shí)恰恰相反，加注相同質(zhì)量的93汽油行駛的里程比97汽油更 遠(yuǎn)。97汽油只是有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。新車愛(ài)護(hù)攻略之細(xì)說(shuō)磨合期九個(gè)注意事項(xiàng)新車出廠時(shí)， 由于

20、零件的加工精度和裝配過(guò)程中存在誤差， 因此需要一定里 程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽 車的磨合里程一般為 1000 至2500 公里，進(jìn)口車則更長(zhǎng)一些，多數(shù)為 1500 至 3000公里。磨合期分為 3個(gè)階段。即：初期 100公里、初磨合 200公里、磨合 形成氧化膜 3000 公里。為了讓自己的愛(ài)車順利通過(guò)磨合期， 我們?cè)谄綍r(shí)應(yīng)做好檢查維護(hù)， 并要注意 以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，來(lái)提高磨合質(zhì)量。（一）起步先預(yù)熱電噴車啟動(dòng)前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等 510 秒，再啟動(dòng)。因?yàn)殍€匙 門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動(dòng)， 對(duì)汽車的

21、馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 等水溫達(dá)到正常溫度后再把車 開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯(cuò)誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)不像化油器發(fā)動(dòng)機(jī)， 在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強(qiáng)行駛自然會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、 熄火等現(xiàn)象， 所以化油器發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。 而電噴發(fā)動(dòng)機(jī)如 果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱， 不僅沒(méi)有必要而且還是有害的。 縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元 催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車， 在水溫未升高前， 適當(dāng)控制一下車速， 等水溫正常后就可以正常駕駛了。 在磨合

22、期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。（二）不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定， 國(guó)產(chǎn)車一般規(guī)定在 40-70 公里時(shí)以內(nèi)； 進(jìn)口 車一般規(guī)定在最初的 1000 公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)車速不超過(guò)最高車速的 80 ， 且要求在使用中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表， 使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速 下工作。一般來(lái)說(shuō)，磨合期的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在20004000轉(zhuǎn)/分之間。（三 ）避免負(fù)荷過(guò)重新車滿載運(yùn)行將會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在最初的 1000 公里內(nèi)，國(guó)產(chǎn)車 不能超過(guò)額定載荷的 75-80；進(jìn)口車不能超過(guò)額定載荷的 90。另外，盡 量選擇質(zhì)量比較好的行車路面， 避免過(guò)大振動(dòng)、 沖撞或緊急制動(dòng)， 減少車

23、身和動(dòng) 力系統(tǒng)的負(fù)荷。（四）忌提前拆除限速片限速片是一個(gè)裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。 駕駛員不應(yīng)提前將它拿 掉，而應(yīng)在初期 1000 公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒(méi) 有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。（五）忌跑長(zhǎng)途 新車跑長(zhǎng)途，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間增長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇。（六）忌緊急制動(dòng) 緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊， 而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的 300 公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是， “先 離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期， 并且在非常狀況 （緊急剎車 ）時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng) 機(jī)的措施。 切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用， 當(dāng)車輛

24、度過(guò)了磨合期， 從離合器保養(yǎng)方 面講，就應(yīng)是 “先剎后離 ”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離 合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合 不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì) 造成不小的傷害。還有人習(xí)慣在停車時(shí)， 掛一擋踩離合等候， 或是摘了空擋還踩著離合器， 認(rèn) 為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。 但是， 這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)， 無(wú) 法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。（七）及時(shí)換擋換擋要及時(shí)恰當(dāng)， 避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。 也不要長(zhǎng)時(shí)間使 用一個(gè)檔位。 在各個(gè)擋位都

25、不要使車速達(dá)到極限， 各擋位每小時(shí)的車速要控制在 頂速的 34范圍內(nèi)，大體上為： 1擋25公里， 2擋40公里， 3擋60公里， 4 擋 90 公里， 5 擋 100 公里。自動(dòng)檔車也一樣，但請(qǐng)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。（八）盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 （汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高，但一定要清潔 ）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù) 已夠而磨合不足。（九）初駛保養(yǎng) 新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、 冷卻液、 蓄電池電解液是否充足， 發(fā)現(xiàn)缺少 一定要及時(shí)補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后 （在磨合期內(nèi)或結(jié)束后 ）要及時(shí)到服務(wù)站進(jìn)行 車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、

26、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來(lái)講是走 1500 公里左右要換一次油。新手開車注意事項(xiàng)：1、慢。只要慢點(diǎn)開基本上是沒(méi)有問(wèn)題的。2、 看。注意觀察路況和車輛周圍的情況，學(xué)會(huì)使用車輛的 3 快鏡子（倒車鏡、 后視鏡）3、鞋。女的不要穿高跟鞋或底子很高的鞋，男的不要穿拖鞋，可以車?yán)锓乓浑p 專門開車的鞋。新車磨合期注意事項(xiàng)：1、慢。車速不要超過(guò) 80 公里 /小時(shí)（一般城市里你也快不了）。2、穩(wěn)。不要急加油和急踩剎車。3、檢查。每天上車發(fā)動(dòng)前檢查機(jī)油和水是否有缺失。新車磨合期注意事項(xiàng)汽車磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的 實(shí)際上是兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車

27、中各部件的結(jié)合。磨合 沿著兩條主線，一條是動(dòng)力線：發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng)）、傳動(dòng)系統(tǒng)（離合 與齒輪箱）、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）。另一條主線是剎 車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不 可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有軍友（懷疑）沒(méi)有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行，導(dǎo) 致ABS燈長(zhǎng)亮，電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤，應(yīng)該是 ABS自檢沒(méi)有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生 程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實(shí)有個(gè)簡(jiǎn)單方法可 以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復(fù)位清零，讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了（這一

28、方法是否適合奇瑞車有爭(zhēng)議，建議只有在不能及時(shí)到定 點(diǎn)維修廠時(shí)采用，完事后還是開回廠里檢測(cè)）。故此，新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈， 遇有不明故障顯示一定要立即處理。2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整，故此 有些車號(hào)稱零公里磨合。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許 多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng) 機(jī)試車過(guò)高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載， 就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。3、具體的說(shuō)，首 2500公里各檔位車速（建議）不要超過(guò)： 1檔 20邁、 2檔 40邁、三檔 60邁、四檔 80

29、邁，5 檔 100 邁。 主要目的就是讓新離合器接 合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使 用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也 不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部 件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi) 部應(yīng)力均衡，車的磨合也是這個(gè)道理。4、磨合誤區(qū)拉高速：經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車子2500 磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車， 小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加奧運(yùn) 100 賽跑？ 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的， 就是清理積碳和汽油膠質(zhì)

30、，原因是首 2500 公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 低、車速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處 驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。我說(shuō)過(guò)幾次，就 是 2500 公里后，每 500 公里最高速度提速 10 公里，比如 3000 時(shí)你用 110 邁時(shí) 速跑上半小時(shí)， 3500公里 120 邁，依此類推，到 150邁夠了。當(dāng)時(shí)隨手回帖， 沒(méi)解釋原因，抱歉。5、首保： 2500公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強(qiáng)調(diào) 的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接 流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油

31、緩緩倒出， 看看盆底是否有金屬碎屑， 多不多，假如你覺(jué)得很多， 不客氣，再執(zhí)行一次 2500 公里初級(jí)磨合！注：?jiǎn)渭優(yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒(méi)有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕！ 5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑 120邁，為什么其他檔位 你就不舍的 4000 轉(zhuǎn)去跑那？6、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車最要注意的就是停車回輪，起動(dòng)出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒(méi)有太多說(shuō)的了。7、剎車系統(tǒng)方面，許多新車上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過(guò)，總是懷疑是 不是檢測(cè)場(chǎng)想收錢而難為自己，我不敢說(shuō)沒(méi)有這個(gè)可能，但是由于新車剎車盤 和剎車片不會(huì)是完全平整接觸的（后輪奇瑞是鼓式剎車，道理一樣），確實(shí)不 能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合

32、需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見(jiàn)性的緩剎車（當(dāng) 然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜 質(zhì)的，新車總是急剎車，很容易在盤、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許 多。的緊，好了，說(shuō)了這么多，其實(shí)就是開首幾句話：磨合是車中各部件的結(jié)合 但更主要的是人、車結(jié)合的過(guò)程。要記住了一點(diǎn)：你開別人車也許覺(jué)得 人家開你車也會(huì)覺(jué)得不如意，這就是車子已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習(xí)慣，不這里羅嗦幾句：養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就 是預(yù)見(jiàn)性剎車，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車 和氣剎車第一

33、腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給后車 許多追尾事故其實(shí)不能完全賴后車，自己沒(méi)有好的剎車習(xí)慣，后車又跟 結(jié)果當(dāng)然是他親你 PP。過(guò)程， 別扭， 適應(yīng)別人的原因。 磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段， 般為 1000至 1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里 程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起 物。汽車磨合的優(yōu)劣，對(duì)車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。磨 合期特點(diǎn) 1零件磨損快，易出現(xiàn)故障出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合但是零件的表面依然較粗糙。 另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患

34、。所以像機(jī)件卡死， 發(fā)熱和滲漏等故障，屢見(jiàn)不鮮。2機(jī)油質(zhì)量下降耗油量大新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨 損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。另外由 于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以由耗也會(huì)比較高。磨合期如何度過(guò)磨合期順利的度過(guò)對(duì)車輛今后是否耐用。毛病少、油耗低、動(dòng)力足等 等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與過(guò)磨合期后的駕車有著一些不 同，注意這些不同，是保證順利度過(guò)磨合期的關(guān)鍵。1起步先預(yù)熱冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到 40 度以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時(shí)候也不要轟油門。2速度需

35、控制處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時(shí)速最 好控制在 50 80公里/ 時(shí)。在開過(guò) 1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛 允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、汽缸及其它一些重要的 部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。3擋位要勤換不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。4制動(dòng)分離合處于磨合期間的車輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合 松開后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤的；中擊損 傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí) 期的車輛。在度過(guò)磨合期

36、后， 從離合器的保養(yǎng)方面， 我們還是應(yīng)該 “先剎后離” 我們也聽(tīng)到過(guò)不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先 把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便腳不離板。的確。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這 樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。磨合期注意事項(xiàng)處于磨合期的車輛在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除 它。1機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧 欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。2各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對(duì)車輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車輛受機(jī)械故障的影響要大得多。3一般車上都會(huì)在儀表盤中有警報(bào)燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里

37、的警報(bào)信息，才能更好地掌控車輛的狀況。4處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70%，滿載、超載對(duì)新車各個(gè)構(gòu)件都會(huì)造成極大的損害車輛磨合期 5 大注意事項(xiàng)何為磨合期，其實(shí)就是在一定時(shí)間 內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期叫做磨合 期。每輛新車售出后在車主手里都要經(jīng)歷一段磨合期。 因?yàn)槠嚱M裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的， 在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn) 轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸，潤(rùn)滑油難以進(jìn)入摩擦表面， 造成早期磨損。磨合期對(duì)汽車的影響： 使用壽命及油耗影響很大， 因?yàn)槟ズ掀诘哪p會(huì)使零件表面拉傷造成疤痕，這個(gè) 粗糙的疤痕會(huì)增大摩擦阻力，這個(gè)疤痕還會(huì)容納金屬 屑、

38、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運(yùn)動(dòng)中會(huì)使磨 損繼續(xù)擴(kuò)大，最終會(huì)引發(fā)故障，所以磨合質(zhì)量決定著 整車的壽命。汽車在磨合期內(nèi)需要磨合的部件有：發(fā) 動(dòng)機(jī)曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環(huán)、正時(shí)鏈等， 變速器齒輪、摩擦片、制動(dòng)帶、同步器，主減速器、 差速器、車輪軸承、剎車碟（鼓）剎車皮，輪胎面等。 在磨合期內(nèi)由于摩擦阻力大，消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功 率，油耗較大，另外剎車系統(tǒng)不能達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，所以也需要控制行車速度。因此在磨合期內(nèi)要注 意幾個(gè)事項(xiàng)：1. 控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：2000-3000rpm （汽由于磨合期潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速太低（擋位磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 油

39、機(jī)）之間發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是最輕的， 不良，過(guò)高的轉(zhuǎn)速容易使部件拉傷， 太高），發(fā)動(dòng)機(jī)做功的力量變成了沖擊，同樣會(huì)造成 磨損，所以一定要勤換擋位，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng) 擋汽車只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在 3000rpm以下就可 以了。2. 減少負(fù)載：磨合期由于不能達(dá)到最佳潤(rùn)滑狀態(tài)，加重負(fù)荷會(huì) 使磨損加劇，所以在前 500公里內(nèi)盡量減少負(fù)載， 3000 公里的磨合期內(nèi)都不要超過(guò)最大負(fù)載的 50%，磨合期 后再逐漸增加負(fù)載。另外制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有充分磨合，制 動(dòng)效果不佳，也需要減輕負(fù)載。3. 不要過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘 度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車 廠還加入了有利于

40、磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不 要過(guò)早更換。不用擔(dān)心磨屑過(guò)多，因?yàn)樗鼈儠?huì)留在濾 清器里，按照廠家規(guī)定時(shí)間換油就可以了。磨合期過(guò) 后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機(jī)油， 例如：SAE5W3的粘度。4. 不要使用添加劑：新車主非常愛(ài)惜自己的新車，此時(shí)也最容易受人 游說(shuō)購(gòu)買一些所謂“保護(hù)用品”。磨合期機(jī)油加入添 加劑后，會(huì)嚴(yán)重影響磨合效果，延長(zhǎng)磨合期，甚至?xí)?與機(jī)油添加劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成油泥或出現(xiàn)氣泡， 氣泡會(huì)使油壓降低，同時(shí)使?jié)櫥涣几訍夯?，加?了磨損的速度，所以磨合期內(nèi)不要使用任何添加劑。5. 起步前預(yù)熱： 新車在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實(shí)際是給發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)充分潤(rùn)滑的時(shí)間，由于啟動(dòng)

41、后潤(rùn)滑油不能馬到達(dá)摩擦表面，所以要等到潤(rùn)滑油已到達(dá)所有需要 潤(rùn)滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充 分潤(rùn)滑的時(shí)間會(huì)因氣溫、潤(rùn)滑油粘度、機(jī)油濾清器的 透過(guò)性的影響而不同，所以為確保潤(rùn)滑到位，至少要分鐘以新車在磨合期注意事項(xiàng)和保養(yǎng)全功略家中購(gòu)進(jìn)新車，自然是一件很高興的事情，然而，在高興之余，您是否想過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：新車在磨合期 需要保養(yǎng)嗎？磨合，是指讓新的車子行走一段時(shí)間，讓引擎的各個(gè)部分磨合順暢。新車出廠，開始行駛的時(shí)期，由于 車子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒(méi)有磨合，因此，必須謹(jǐn)慎使用，否則將會(huì)加劇零部件的損傷。所以一般都規(guī)定 在一定的初始里程內(nèi)，譬如 100 至 2500 公里內(nèi)汽車行駛要嚴(yán)格

42、按規(guī)定執(zhí)行，這段時(shí)間稱之為汽車的磨合 期，。當(dāng)然，這并不是說(shuō)沒(méi)有磨合，汽車就必然會(huì)損壞。但為了使汽車長(zhǎng)期地保持良好的性能，必須進(jìn)行磨 合，如果能正確地進(jìn)行磨合，也能較大地提高駕車時(shí)的良好感受。新車磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1 、行駛故障多：由于各部件裝配不當(dāng)?shù)纫蛩?，新車在磨合期的行駛故障較多；2 、耗油量大：為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，化油器汽車安裝了限速片，因此，極易造成混 合氣過(guò)濃，從而使耗油量增加；3 、潤(rùn)滑油易變質(zhì)：新車在磨合期，因部件表面粗糙且兩部件間間隙小，會(huì)使?jié)櫥蜏囟壬?，同時(shí)， 許多金屬屑被磨落掉進(jìn)潤(rùn)滑油中，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)。下面說(shuō)一下新車在磨合期使用時(shí)的注意事項(xiàng)，

43、建議車主駕駛前認(rèn)真閱讀說(shuō)明書，按照說(shuō)明書操作。1 、起步先預(yù)熱：這是針對(duì)電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等 5-10 秒鐘，再啟動(dòng)，這 是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動(dòng)以保護(hù)新車 發(fā)動(dòng)機(jī)；2 、忌緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在 初次行駛的 300 公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；3 、避免負(fù)荷過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的 1000 公里內(nèi)， 國(guó)產(chǎn)車不能超過(guò)額定載荷的 75-80 ，進(jìn)口車不能超過(guò)額定載荷的 90，另外，為減少車身和動(dòng)力系統(tǒng) 負(fù)荷，應(yīng)

44、選較平坦的行車路面，避免振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)；4 、忌跑長(zhǎng)途：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損；5 、勿高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國(guó)產(chǎn)車一般在 40-70 公里 /時(shí)內(nèi)，進(jìn)口車一般在 100 公里 / 時(shí)內(nèi)，當(dāng)油門全開時(shí)，車速不能超過(guò)最高時(shí)速的80 ，且在行駛中注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在 2000-4000 轉(zhuǎn) /分；6 、使用優(yōu)質(zhì)汽油：新車在磨合期內(nèi)使用的汽油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號(hào)，應(yīng)盡量添加優(yōu)質(zhì)的汽油，切 勿添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足；7 、及時(shí)換擋：及時(shí)換擋是為了

45、避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，不要長(zhǎng)久用一個(gè)擋位，也不要 在各個(gè)擋位使車速達(dá)到極限，一般而言，各擋位時(shí)速控制在頂速34 范圍內(nèi)，具體為： 1 擋 25 公里、 2擋 40 公里、 3 擋 60 公里、 4 擋 90 公里、 5 擋 100 公里；8 、正確調(diào)整點(diǎn)火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發(fā)生的變化，提高磨合期 的經(jīng)濟(jì)性。另外，為了使新車機(jī)械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)及延長(zhǎng)其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對(duì)您的愛(ài)車進(jìn) 行保養(yǎng)：1、100 公里內(nèi)：摩擦制動(dòng)片尚未達(dá)到 100% 制動(dòng)效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時(shí)，要比正常情 況多用力，另外，在檢查維護(hù)方面，應(yīng)緊固外露的螺栓、螺母，添加燃油、機(jī)油，補(bǔ)充冷卻液，檢查變速 器、前后驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動(dòng)系統(tǒng)