四級(jí)路設(shè)計(jì)總說(shuō)明

1、福安市社口鎮(zhèn)秀峰村環(huán)村道路工程 總說(shuō)明書總 說(shuō) 明 書一、 工程概況福安市社口鎮(zhèn)秀峰村環(huán)村道路工程是秀峰村內(nèi)重要交通要道，起點(diǎn)在秀峰村301省道進(jìn)村水泥路終點(diǎn)，路線沿山而上，途經(jīng)中坂、上坂，終點(diǎn)在上坂與301省道舊路口?，F(xiàn)有道路為下坂村內(nèi)原有公路段，本次設(shè)計(jì)充分利用原有路段，全長(zhǎng)1193.553米，路基寬度設(shè)計(jì)為4.5米，路面與路基同寬，路面為水泥混凝土路面。本項(xiàng)目具體實(shí)施方案如下：1、道路等級(jí)為四級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度20km/h。2、路面寬度為4.5米，其中左右行車道各1.74米，左右硬路肩各0.5米。3、舊路全線的曲線路段路基寬度均未加寬，本次擬對(duì)曲線路段路基根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D2

2、0-2006)規(guī)定的第一類加寬值進(jìn)行加寬。4、舊路部份路段曲線半徑小于15米，本次擬對(duì)曲線半徑小于15米的路段進(jìn)行局部移線改造至最小半徑達(dá)15米以上。二、 任務(wù)依據(jù)1、秀峰村民委員會(huì)與福建中設(shè)工程咨詢有限公司簽訂的建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同；2、1：2000數(shù)字地形圖和外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)； 3、交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。三、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01-2014）；2、公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（2007）；3、公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10-2007）；4、公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG B04-2010）；5、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）；6、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范

3、（JTG D30-2015）；7、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）；8、公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2015）；9、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）；10、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）；11、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D81-2006）；12、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）13、公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南（JTG/T B05-2004）；14、其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由于路線所經(jīng)地形復(fù)雜陡峭，并且受到村莊建筑物的制約，要將其改造成等級(jí)公路的困難極大。應(yīng)業(yè)主要求及考慮沿線村莊的交通

4、需求，在盡量利用自然條件展線的基礎(chǔ)上，對(duì)本公路進(jìn)行設(shè)計(jì)為4.5米雙車道、曲線加寬和部分急彎路段改造等措施改善該項(xiàng)目的通行條件。根據(jù)發(fā)包人要求，改造后的路面達(dá)到：需鋪筑水泥混凝土路面路段，水泥混凝土行車道路面寬度為3.5米，對(duì)應(yīng)路段的路肩采用石渣填筑。本次設(shè)計(jì)指標(biāo)采用交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中規(guī)定的四級(jí)公路指標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)。五、測(cè)設(shè)簡(jiǎn)況根據(jù)設(shè)計(jì)合同要求，我公司和發(fā)包人以及相關(guān)單位的有關(guān)人員察看現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況討論并征求發(fā)包人意見(jiàn)后最終確定具體建設(shè)方案。我公司2015年10月中旬組織項(xiàng)目組進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展外業(yè)工作，并于2015年12月初完成了施工圖設(shè)計(jì)文件的編制工作。六、路線起訖點(diǎn)及路線主要控制點(diǎn)福安市

5、社口鎮(zhèn)秀峰村環(huán)村道路工程，起點(diǎn)在下坂進(jìn)村水泥路口，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000；終于上坂與301省道交叉口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K1+193.533。本路段路線長(zhǎng)1.193公里本路段主要控制點(diǎn)：秀峰村村委樓。七、路線概況（一）路線設(shè)計(jì)總原則1、平面選線的原則盡量利用自然條件展線，最小曲線半徑15米。 2、縱向設(shè)計(jì)的原則盡量利用自然條件的的豎向高程，并考慮到附近村民居民地的同行條件及挖方量。（二）、路線平面走向安市社口鎮(zhèn)秀峰村環(huán)村道路工程是秀峰村內(nèi)重要交通要道，起點(diǎn)在秀峰村301省道進(jìn)村水泥路終點(diǎn)，樁號(hào)為K0+000，路線沿山而上，途經(jīng)中坂、上坂，終點(diǎn)在上坂與301省道舊路口，終點(diǎn)樁號(hào)K1+193.533。

6、本項(xiàng)目占地線為道路紅線外偏1米，具體征地拆遷量以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)。（三）、坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)1、本項(xiàng)目采用GPS布設(shè)2個(gè)控制點(diǎn)，控制點(diǎn)坐標(biāo)系統(tǒng)采用1954北京坐標(biāo)系，投影帶為3°帶，中央子午線經(jīng)度為120度，工程投影面高程為O.Om。2、控制點(diǎn)高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。（四）、施工注意事項(xiàng)1、采取有效措施，保護(hù)好GPS點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)GPS點(diǎn)的坐標(biāo)和標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是公路設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、竣工驗(yàn)收的主要依據(jù)。所以施工前應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的GPS點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校對(duì)，施工期間務(wù)必采取必要的有效的措施保存好GPS點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)。如果這些點(diǎn)在路基施工范圍內(nèi)，則在征得監(jiān)理同意后將這些點(diǎn)移至路基施工范圍外

7、的安全地區(qū)內(nèi)，同時(shí)要考慮到便于今后放線、竣工驗(yàn)收，改移后的資料必須報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后，才能進(jìn)行施工。2、如果施工單位在施工中發(fā)生某種原因必須變更起點(diǎn)、終點(diǎn)位置與標(biāo)高時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和施工指揮部解決。3、路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為中線標(biāo)高。4、施工放線時(shí)應(yīng)采用本文件所提供的GPS控制點(diǎn)或起閉于該控制點(diǎn)的導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)，恢復(fù)中線的資料應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理和施工指揮部驗(yàn)收認(rèn)可。八、路基、路面設(shè)計(jì)(一)、路基1、路基設(shè)計(jì)原則結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和調(diào)查，因地制宜就地取材的原則，采取經(jīng)濟(jì)有效的措施，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，保證路基具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。2、路基橫斷面布置一般路段路基寬4.5m，為雙車道路基；曲線加寬采用一類加寬。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道

8、路中心線的高程，高程系統(tǒng)采用1985年國(guó)家高程基準(zhǔn)。3、路基的超高和加寬本項(xiàng)目圓曲線半徑小于或等于250m路段，根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D20-2006)表7.4.1規(guī)定需設(shè)置超高并設(shè)置路面加寬。路基加寬取第一類加寬值加寬；路基超高繞道路中線旋轉(zhuǎn)，正常路段路面橫坡為2%，最大超高按6%控制。4、路基設(shè)計(jì)（1）、填方路基邊坡設(shè)計(jì)根據(jù)土質(zhì)情況考慮到邊坡穩(wěn)定性，當(dāng)路肩外邊緣與坡腳高差H8米時(shí)，邊坡坡率為11.5。 在填方高度較大，按1：1.5放坡占地面積大或侵占河道以及可能出現(xiàn)不必要的拆遷時(shí)，可設(shè)置護(hù)肩等結(jié)構(gòu)物以節(jié)省占地或減小拆遷。在原地面線橫坡大于1：5的斜坡上填筑路堤時(shí)及新舊路基交界處，對(duì)

9、原坡面應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，寬度不小于2米，臺(tái)階應(yīng)有2%4%的內(nèi)傾橫坡，以保證填土的穩(wěn)定性。低填方路段設(shè)置邊溝，以保證雨后積水的順利排出。 （2）、挖方路基邊坡設(shè)計(jì)充分研究路塹邊坡的巖土性質(zhì)及狀態(tài)，針對(duì)性的分析各工點(diǎn)和挖方邊坡的穩(wěn)定性。在保證路基邊坡長(zhǎng)期穩(wěn)定的同時(shí)，應(yīng)兼顧節(jié)約用地原則，同時(shí)考慮邊坡型式對(duì)周圍環(huán)境景觀的影響。邊坡橫斷面型式應(yīng)根據(jù)邊坡巖土的自然屬性、邊坡高度、巖層產(chǎn)狀、巖石破碎及松散程度及加固防護(hù)措施等綜合考慮，靈活自然、因地制宜、順勢(shì)而為、不采用單一的坡度，使邊坡外型與周圍地形地貌融為一體。為減少挖方及考慮實(shí)際巖土性質(zhì)，土質(zhì)挖方路段的邊坡，8米以內(nèi)的邊坡坡率取1：0.5；弱風(fēng)化或微風(fēng)化石質(zhì)

10、挖方路段的邊坡為10內(nèi)取1：0.15，大于8米小于20米取0.30;強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)挖方路段8米內(nèi)采用1：0.25，大于8米采用1：0.5，具體參見(jiàn)路基一般設(shè)計(jì)圖。（3）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求路基挖方多為碎石土、巖石，質(zhì)量可以滿足筑路要求，全路段利用(清表土除外)路基挖方作為填料。 土方路基路基壓實(shí)采用重型標(biāo)準(zhǔn)，路基填料最小強(qiáng)度(CBR)及路基壓實(shí)度須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2015）中規(guī)定的要求。 路基填料強(qiáng)度和壓實(shí)度要求 表2-4項(xiàng)目分類路面底以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（)壓實(shí)度（）四級(jí)公路四級(jí)公路填方路基上路床030595下路床3080395上路堤801

11、50394下路堤150以下292零填及路塹路床0305953080395注：本道路為水泥砼路面，壓實(shí)度采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。、填石路基A、填石路堤在施工前，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段確定合適的填筑層厚、壓實(shí)工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。B、填石路堤應(yīng)采用大功率推土機(jī)與重型壓實(shí)機(jī)施工。C、填石路堤可采用與土質(zhì)路堤相同的路堤斷面形式。D、填石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，邊坡碼砌應(yīng)采用強(qiáng)度大于30Mpa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。E、填高小于5m時(shí)的填石路堤，邊坡碼砌厚度應(yīng)不小于lm；填高512的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于l.5m。F、填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度

12、、壓實(shí)邊數(shù)、鋪筑層厚等)與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)臺(tái)控制。G、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量可以采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。H、膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不應(yīng)用于路堤填筑。I、壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)須符合公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）中的有關(guān)規(guī)定。J、在填石路堤表面填筑土等其他材料時(shí)，填石料頂面應(yīng)無(wú)明顯孔隙、空洞。在其它填料填筑前，填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)小于40cm，過(guò)渡層碎石料粒徑應(yīng)小于l5cm。（6）、路基土石方計(jì)算說(shuō)明路基土石方計(jì)算表中計(jì)入了挖路槽、開(kāi)挖臺(tái)階土石方及水溝流水截面部份的土石方開(kāi)挖工程數(shù)量。土石方調(diào)配中考慮了四級(jí)公路土石方調(diào)配的松方系

13、數(shù)，其中松土為1.11、普通土為1.05、硬土為1.00、石方為0.84。(二)、路面設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則路面設(shè)計(jì)依據(jù)交通量、公路等級(jí)、交通組成等基礎(chǔ)資料，考慮沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料分布情況，本著因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)及積極采用新技術(shù)、新工藝的原則，結(jié)合路基工程進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，交通量按中型交通量進(jìn)行計(jì)算，混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為10年。3、水泥混凝土路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)參數(shù)表應(yīng)力折減系數(shù)kr綜合影響系數(shù)kc設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度f(wàn)cm(MPa)彎拉彈性模量Ec(MPa)最大溫度梯度Tg1.001.004.5(Mpa)29

14、000(Mpa)90(/m)4、水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)本路段自然氣候劃根據(jù)公路自然區(qū)劃圖為中濕區(qū)（6區(qū)），經(jīng)路面結(jié)構(gòu)組合計(jì)算，混凝土路面結(jié)構(gòu)層為20cm水泥混凝土面層、平均厚度8cm5%水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層。5、材料組成及技術(shù)要求(1)、水泥混凝士路面面層水泥混凝土路面采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。粗集料級(jí)配采用530mm連續(xù)級(jí)配，壓碎指標(biāo)值不大于15%，含泥量小于l%，針片狀含量不大于15%，硫化物及硫酸鹽含不大于1%。細(xì)集料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，符合規(guī)范級(jí)配，細(xì)度模數(shù)大于2.5。A、平面尺寸板塊的平面尺寸劃分參照公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合路基寬度、路面和構(gòu)造物的布置、具體施工等布

15、置板塊，詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。平交口范圍內(nèi)主線按正常板塊布置，變寬段按異型板塊進(jìn)行人工攤鋪，故不做設(shè)計(jì)圖紙，數(shù)量已計(jì)入。B、接縫材料填縫材料應(yīng)選用與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)、回彈性好、能適應(yīng)混凝土板收縮、不滲水、不溶于水、高溫時(shí)不溢出、低溫不脆裂和耐久性好的材料。以往使用的瀝青、瀝青混合物或乳化瀝青等材料作為嵌縫料，這些材料粘結(jié)性、熱穩(wěn)定性、耐久性等技術(shù)性能都較差，不能滿足本路段交通的要求，故采用QF-97IV型嵌縫料、F-9021高性能密封料和專用施工機(jī)械。脹縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土膨脹和收縮、施工時(shí)不變形、耐久性好的材料。(2)、水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層5%水泥穩(wěn)定碎石的配合比為：水泥：碎石=5：95(重量比)

16、。集料級(jí)配對(duì)基層強(qiáng)度和耐久性影響較大，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制集料級(jí)配。水泥穩(wěn)定碎石基層最大粒徑不大于31.5mm，集料壓碎值不大于30%；水泥穩(wěn)定碎石底基層最大粒徑不大于37.5mm，集料壓碎值不大于30%。其級(jí)配組成應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表3.2.2的有關(guān)規(guī)定。6、舊水泥砼路面處理本路段舊水泥砼路面采用打裂壓穩(wěn)進(jìn)行處理，對(duì)于舊路面破碎嚴(yán)重難以穩(wěn)固的路段應(yīng)挖除舊路面回填水穩(wěn)碎石并壓實(shí)。打裂壓穩(wěn)舊面板斷裂塊尺寸應(yīng)控制在0.6m*0.6m1.0m*1.0m之間，板塊打裂后采用多邊形沖擊壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，每沖壓5遍、10遍、15遍、20遍后對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，如兩次之間的高程測(cè)量差值小于5mm，即可結(jié)束

17、沖壓。7、舊水泥砼路面打裂壓穩(wěn)后，6.5米路面除4.5舊水泥砼路面范圍內(nèi)外設(shè)置15cm后級(jí)配碎石墊層，具體詳見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。8、路床頂面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路床頂面驗(yàn)收需要實(shí)測(cè)壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏差、寬度、平整度、橫坡以及邊坡，然后根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定是否合格。 (三) 排水系統(tǒng)及防護(hù)工程1、路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)本工程在路面上均采用分散排水方式，路面水沿路線縱坡和路面橫坡進(jìn)入路基排水溝，排至路基之外。道路邊溝一般路段設(shè)置0.3×0.3m矩形水溝。2、路基排水設(shè)計(jì)沿線地勢(shì)起伏大，排水溝坡度也比較大，路面水能很快排離路幅范圍至路基外，對(duì)路基影響比較小，因此路基穩(wěn)定性比較

18、好。路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)以不破壞原有自然排水系統(tǒng)為原則，充分利用涵洞以及沿河地理?xiàng)l件優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，靠山一側(cè)設(shè)置邊溝、排水溝接入涵洞，沿河一側(cè)僅挖方及離河較遠(yuǎn)路段設(shè)置邊溝、排水溝，其余路段正常排水即可。（五）、路面施工方法及注意事項(xiàng)1、開(kāi)工前，應(yīng)作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)要求。2、各種路用材料需進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)。使用堆料場(chǎng)應(yīng)加遮蓋，以防雨水淋濕。3、路面開(kāi)工前，應(yīng)按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程、公路無(wú)機(jī)結(jié)合料試驗(yàn)規(guī)程、公路集料試驗(yàn)規(guī)程、公路石料試驗(yàn)規(guī)程、公路水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程、公路路面基層施技術(shù)規(guī)范等對(duì)級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土先進(jìn)行室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)及有關(guān)試驗(yàn)，進(jìn)一步確

19、定各混合料的配合比、壓實(shí)度等，經(jīng)確認(rèn)后方可用于施工中，并在施工中嚴(yán)格控制。4、水泥混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方能開(kāi)放交通?；鶎拥酿B(yǎng)生不得少于七天。養(yǎng)生期間應(yīng)禁止一切車輛通行。5、在不利季節(jié)和不利時(shí)間進(jìn)行路面施工時(shí)，應(yīng)做好各種保護(hù)措施，嚴(yán)禁在雨中施工或雨后立即施工。6、施工中應(yīng)根據(jù)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2011）的規(guī)定設(shè)置橫向接縫。7、水泥混凝土路面的抗滑是一個(gè)重要問(wèn)題，對(duì)于路面的使用功能至關(guān)重要，但抗滑修復(fù)十分困難，應(yīng)在施工時(shí)一次性作好。路面應(yīng)作拉毛和拉槽復(fù)合處理，槽寬35mm，深24mm，間距1525mm。8、為保證路面面層施工的連續(xù)性和路面平整度、減少移機(jī)作業(yè)，建議采用

20、攤鋪機(jī)一次過(guò)橋，包括所有水泥混凝土路面。9、灌縫材料施工時(shí)應(yīng)先采用切縫機(jī)清楚按接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于O.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢查以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。灌縫材料應(yīng)按規(guī)定比例將兩組分材料按1h灌縫量混拌均勻后使用。10、舊路面打裂施工方法及注意事項(xiàng)(1)、施工前請(qǐng)仔細(xì)閱讀本項(xiàng)目所有施工圖圖紙，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)了解，高程點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)均需復(fù)核無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。(2)、破裂前，先劃分施工段，將施工路段劃分為路面完好路段、路面出現(xiàn)裂縫或折斷路段、路面嚴(yán)重?fù)p壞路段，分別經(jīng)行沖壓。(3)、對(duì)沿線設(shè)施采取保護(hù)措施，以

21、免造成破壞。(4)、當(dāng)路面破損嚴(yán)重，破裂板失去嵌固且不穩(wěn)固，應(yīng)挖除舊路面，回填水穩(wěn)層。(5)、對(duì)已沖擊路段，準(zhǔn)備好防雨工具，防止下雨對(duì)其破壞。(6)、做好沿線所需必要的施工標(biāo)志牌及車輛避讓警示牌，且要專職安全原全過(guò)程進(jìn)行安全管理。九、沿線自然地理?xiàng)l件本項(xiàng)目位于福安市社口鎮(zhèn)秀峰村內(nèi)，路線所處位置總體上以重丘，低山為主。該地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，為丘陵溝谷地段、氣候暖熱濕潤(rùn)、雨量充沛。年平均氣溫16-20，據(jù)資料統(tǒng)計(jì)多年平均降水量1500-1900mm，降水主要集中在每年的3-9月，占全年降水量的84%，其中4-6月占全年降水量的46%，降水量年際變化大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，水流量大小與大氣降水、上游支流

22、補(bǔ)給影響較大。十、涵洞 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（1） 設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)；（2） 設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25；（3） 設(shè)計(jì)安全等級(jí)：三級(jí)；（4） 環(huán)境類別：II類環(huán)境；（5） 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；（6） 設(shè)計(jì)使用年限：30年2、材料：圓管涵管節(jié)采用C30鋼筋砼預(yù)制，管基采用C15砼，洞口翼墻、端墻及直墻均采用C15片石砼，圓管涵的洞口鋪砌、急流槽采用M10漿砌MU40片石；帽石均采用C20砼現(xiàn)澆；直墻洞口采用C20片石砼；洞外鋪砌及改溝鋪砌一般采用M10漿砌MU40片石或C15片石砼。地基承載力不足則采用砂礫進(jìn)行換填。3、設(shè)計(jì)要點(diǎn)結(jié)構(gòu)采用海特公司涵洞輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)PCVX7.2進(jìn)行設(shè)計(jì)。4、施工要點(diǎn)1)、

23、布置圖中對(duì)地基承載力的要求是指基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后的天然容許承載力，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)涵底標(biāo)高與設(shè)計(jì)出入較大，請(qǐng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)處理。2)、各種形式的涵洞施工均按相應(yīng)部頒標(biāo)準(zhǔn)圖的施工要求及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)條文辦理。特別是基坑開(kāi)挖后，要注意防排水，保證地基的穩(wěn)定，以減少因地基泡水軟化后引起大量的換填砂礫(級(jí)配碎石)數(shù)量。3)、涵洞基底范圍內(nèi)換填砂礫等，要求與前后路基同時(shí)分層夯實(shí)、壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到96%以上；清表后天然地基土應(yīng)充分碾壓（夯）實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范要求；具體實(shí)施按有關(guān)圖紙辦理。4)、開(kāi)挖基坑至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，整平夯實(shí)后再施工涵洞基礎(chǔ)及涵身。鋼筋砼蓋板涵臺(tái)背采用透水性材料回填。

24、5)、涵洞設(shè)計(jì)有C30鋼筋臺(tái)(墩)帽，臺(tái)身與臺(tái)帽接觸面在臺(tái)身施工時(shí)須預(yù)埋鋼筋，讓預(yù)埋鋼筋伸入臺(tái)(墩)帽，同時(shí)臺(tái)(墩)身頂面須拉毛，保證臺(tái)(墩)身與臺(tái)(墩)帽的連接。6)、開(kāi)挖基坑至涵洞基礎(chǔ)底標(biāo)高，整平夯實(shí)后再施工涵洞基礎(chǔ)及涵身。采用整體式基礎(chǔ)時(shí)，除特殊規(guī)定外，涵底鋪砌采用20厘米厚，并與基礎(chǔ)材料一致，必須與基礎(chǔ)一起同時(shí)澆注保證其整體式，使其支撐臺(tái)身的效果更為明顯。7)、進(jìn)出口八字墻處的橫隔墻至洞身處的洞口鋪砌與洞底鋪砌等厚度,除設(shè)計(jì)圖有特殊的規(guī)定外，均采用40厘米厚；洞外鋪砌除特殊規(guī)定外，其余均采用M10漿砌片石，厚度采用30厘米；改溝除特殊規(guī)定外，其余均采用M10漿砌片石，采用30厘米厚，鋪

25、砌高度及長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)圖中的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。8)、在基礎(chǔ)頂面以上的涵身結(jié)構(gòu)外側(cè)須全斷面涂熱瀝青兩層,每層厚11.5毫米。9)、洞身在順?biāo)鞣较驊?yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況，每隔46米設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面(含基礎(chǔ))。沉降縫縫寬12厘米，縫內(nèi)填瀝青麻絮。10)、凡是采用填石抬高的地基涵洞，壓實(shí)度應(yīng)滿足填石路基要求, 涵臺(tái)臺(tái)身的沉降縫沿涵長(zhǎng)方向每隔4-6m設(shè)置一道。11)、施工過(guò)程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5米時(shí)，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采取人工方法分層夯實(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過(guò)；當(dāng)洞頂覆土厚度在0.51米時(shí)，涵頂可通過(guò)施工車輛，但壓路機(jī)必須采用靜壓。12)、涵洞頂上及涵身兩側(cè)

26、不小于2倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行。要求分層對(duì)稱回填夯實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土機(jī)筑高一次壓實(shí)，也不得只在一側(cè)夯填，須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。每一壓實(shí)層松鋪厚度不超過(guò)20cm。，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。應(yīng)采用砂礫、砂石、穩(wěn)定土(石灰或水泥土)等填料。13)、預(yù)制管節(jié)建議采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥制管廠訂制。14)、管基混凝土可分為兩次澆筑。先筑管底以下部分，此時(shí)應(yīng)注意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土23cm，待安放管節(jié)后再筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。15)、管節(jié)采用對(duì)頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過(guò)瀝青的

27、麻絮填塞，外面用涂滿熱瀝青的油毛氈圈裹兩道。16)、施工時(shí)，應(yīng)注意沿線居民出行安全，做到文明施工，保持環(huán)境清潔，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，并注意環(huán)境保護(hù),對(duì)破壞的植被應(yīng)予恢復(fù)。17)、圓管涵上有重車經(jīng)過(guò)時(shí)，填土高度至少50cm以上。18)、涵洞均設(shè)置為正交，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)改溝，引水至涵洞洞口。二、強(qiáng)制條文執(zhí)行情況（一）.橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）1、橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)不同的作用采用不同的代表值，符合第4.1.2條規(guī)定；2、結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，采用兩種不同的效應(yīng)組合，符合第4.1.6條規(guī)定；（二）.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）

28、1、混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fck和軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk按第3.1.3條規(guī)定取用，符合第3.1.3條規(guī)定。2、混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fcd和軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ftd按第3.1.4條規(guī)定取用，符合第3.1.4條規(guī)定。3、普通鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fsk和預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk，分別按表3.2.2-1和表3.2.2-2表采用，符合第3.2.2條規(guī)定。4、普通鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd和預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fsd，按表3.2.3-1采用；預(yù)應(yīng)力鋼筋的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fpd和抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fpd按表3.2.3-2采用，符合第3.2.3條規(guī)定。5、普通鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度(鋼筋外緣或管道外緣至混凝土表面的距離)不小于鋼筋公稱直徑，且不小于表9.1.1的規(guī)定。符合第9.1.1條規(guī)定。6、鋼筋混凝土構(gòu)件中的縱向受拉鋼筋的最小配筋百分率符合第9.1.12條