路基施工方案填筑正文

1、路基填筑施工方案一、工程概況路基位于杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)，主線起于K0+700，終止于K1+776.7 ; G匝道起于GK0+575.062, 終于 GK0+820 ； A 匝道起于 AK1+400，終于 AK1+650.157，本合同段軟土較厚，為保證路基穩(wěn)定性，采用預(yù)應(yīng)力管樁+樁帽+鋼絲格柵的方式處理。本合同段路基填筑為外運(yùn)的土石混合料，施工中挖方為2468m 3,填方為386920m 3。二、施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量 在開(kāi)工之前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路基坡腳、路塹坡頂、護(hù)坡道、 取土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置標(biāo)明清楚。2、調(diào)

2、查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗(yàn)。3、防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好 的排水狀態(tài)。路基施工前，做好原地面臨時(shí)排水措施，開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝以降低潛水位，臨時(shí)排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，排水不得流入農(nóng)田、 耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷，重視施工期的排水工程。4、清理現(xiàn)場(chǎng) 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、原地以下 100-300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成 后，全面進(jìn)行填前碾壓，

3、使其密實(shí)達(dá)到規(guī)定的要求。三、路基填筑施工本合同段路基填筑土石方386920 m3，填料基本為借土場(chǎng)填料，填料為天然土石混 合填料，填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大顆粒徑不得大于壓實(shí)層厚度的2/3 ;石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)滿足最小值為8%，石料最大粒徑不得大于壓 實(shí)厚度。路基填筑施工過(guò)程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”。三階段為準(zhǔn)備階段、 施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工 準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層 次，逐層向上

4、填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下 一層。填土利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個(gè)路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求， 先對(duì)有代表性的填料取樣做好標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和 最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí)開(kāi)展路基填方壓實(shí)試驗(yàn)路段試驗(yàn)。根據(jù)所配置的壓實(shí) 機(jī)械各現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，選定合適的松鋪厚度、碾壓變數(shù)、碾壓速度、工序、含 水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳機(jī)械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開(kāi)始分段分層填筑碾 壓。1、壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn) 在路基施工前，選擇一塊地勢(shì)平緩，承載能力符合要求的路段，填筑長(zhǎng)度不小于100m （全寬路基）

5、的實(shí)驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)工藝實(shí)驗(yàn)。土工實(shí)驗(yàn)按公 路土工試驗(yàn)規(guī)程和公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程的方法進(jìn)行，實(shí)驗(yàn) 頻率按招標(biāo)文件中的技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。2、宕碴（土石混合料）路堤填筑施工（1）本合同段外借填料為宕碴（土石混合料）。開(kāi)工前，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)，以總 結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。不準(zhǔn)采用傾填法施工，必須采用分層填筑。（2 ）基底處理 將路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草等進(jìn)行砍伐和清理；用推土機(jī)清除原地 面浮土、垃圾、有機(jī)質(zhì)殘?jiān)暗孛嬉韵?100-300mm 以內(nèi)的表土，并用壓路機(jī)碾 壓，基底壓實(shí)度要不小于90%。（3）當(dāng)粒徑大于40mm的石子含量小于30%時(shí)，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)壓實(shí)度， 否則應(yīng)采取

6、固體體積率法檢驗(yàn)壓實(shí)度，填料及壓實(shí)度要求如：項(xiàng)目分類路基底面以下填料最大粒徑填料最小強(qiáng)度（CBR ）重型壓實(shí)度固體體積率深度（cm）(cm )(%)(%)(% )填上路床030108>96>86方下路床3080105>96>86路上路堤80150154>94>84基下路堤> 150153>93>82零填及路塹路床080108>96>86結(jié)構(gòu)物臺(tái)背地面以上108>96>86當(dāng)土石混合料中的石料含量小于70%時(shí)，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大 的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下

7、，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。宕碴材料的最大粒徑不得大于 15cm，在路床頂面以下0.3m 的范圍內(nèi)，填以有適 當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò)100mm，材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。對(duì)已用于填筑的不合規(guī)定粒徑的石 塊，應(yīng)清除。（4）宕碴攤鋪時(shí)，應(yīng)分層填筑，粗細(xì)顆粒應(yīng)分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松 鋪厚度不大于30cm，當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。路基填 筑時(shí)兩側(cè)應(yīng)超寬50cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑， 禁止大顆

8、粒集中于 坡側(cè)，最后按設(shè)計(jì)坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。分段按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法” 逐 層填壓密實(shí)；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。 當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線原坡陡于 1 ： 5時(shí)，將原地面按圖紙或監(jiān)理 工程師的指示挖成臺(tái)階。臺(tái)階的寬度不小于 1m，且向內(nèi)側(cè)傾斜2%，并用小型機(jī) 具夯實(shí)。臺(tái)階所挖出的材料，可以用作填料時(shí)，同新路堤材料一起重新壓實(shí)。 當(dāng)填土高度小于0.8m (包括零填)時(shí)，對(duì)原地表清理與挖除之后的土 質(zhì)基底， 將地面翻松深0.3m，整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到 90%以上。 攤鋪時(shí)的最大松鋪厚度不大于

9、40cm，也不得少于10cm。每種填料層總厚度 不小于50cm。 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用適當(dāng)?shù)氖?工方法進(jìn)行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，不能開(kāi)始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。(5) 灑水或晾曬 填土含水量的波動(dòng)范圍控制在最佳含水量的士 2%范圍內(nèi)，超出時(shí) 灑水或晾曬。灑水采用灑水車(chē)噴灑，晾曬為自然晾曬及翻曬。(6 )宕碴路堤的壓實(shí)，采用18T (靜壓)以上重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。遵循“先 輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實(shí)”的原則碾壓。橫向接頭輪跡重疊不小于2m，做到

10、無(wú)漏壓、無(wú)死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序?yàn)橄?內(nèi)測(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填50cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí) 度。第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)；只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的 墊層厚度大于600mm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)路段得出的數(shù)據(jù)來(lái)確定，壓實(shí)度的測(cè)定視顆粒組 成而定。攤鋪整平 采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路肩平直圓 順，層面平整，中間稍高形成橫坡，便于雨天排水。3、橫向半填半挖地段填方 要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn) 縱向裂縫。 認(rèn)真清理半填斷面的原地面

11、，并盡可能有規(guī)劃地劃定半填半挖的交界面，以確保 良好拼接。 原地面橫坡不陡于1 : 10時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后過(guò)行分層填筑，地 面橫坡陡于1 : 10時(shí)，將原地面挖成不小于 2m寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成 2%-4 %的內(nèi)傾斜坡，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)車(chē)道寬度一致、位置重合，再進(jìn)行分層填筑。 填筑時(shí)，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓 要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，方能開(kāi)挖上挖方斷面。填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。路基填 筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)清理設(shè)計(jì)邊坡外的松土、棄土。高度小于 800mm的路堤、零填

12、及挖 方路床的加固換填宜選用水穩(wěn)性較好的材料，對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁 填在半填斷面內(nèi)。4、縱向填挖交界地段填方 要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降 而與致路基橫向裂縫。 要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度不小于30m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界 面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。 填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1 : 10時(shí)，在翻松原地向表土后分層填筑； 地而縱向坡度陡于1 : 10時(shí)，將原地面挖成不小于 1.5m寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖 成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。 填筑時(shí)

13、必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要 做到密實(shí)無(wú)拼痕。 縱向填挖交界處的開(kāi)挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 方準(zhǔn)開(kāi)挖挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在填方斷面內(nèi) 由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖斷面，故在施工時(shí)，必須妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實(shí)無(wú)拼痕。5、水塘（河）地段的路基填筑（1）我們將對(duì)水塘（河）地段的路基填筑高度重視，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局 部不均勻沉降而開(kāi)裂沉陷。（2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥河雨量較少的季節(jié)進(jìn)行。（3）按照?qǐng)D紙要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實(shí)至常水位以上

14、50cm，然后進(jìn)行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。（4）當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）種情況時(shí)，施工應(yīng)注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除側(cè)邊的樹(shù)根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時(shí)隨填高要求挖出臺(tái)階，分層 壓實(shí)至設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度。臺(tái)階處可用人工或機(jī)夯壓實(shí)。（5 ）沿河路基施工時(shí)，原河道如需拓寬開(kāi)挖及沿河側(cè)路基防護(hù)等河道內(nèi)作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴(yán)禁在路堤填筑期間抽干河中積水進(jìn)行河道內(nèi)施工。（6）在水塘（河）地段填筑時(shí)，應(yīng)及時(shí)設(shè)置穩(wěn)定和沉降觀測(cè)標(biāo)樁，以便按規(guī)定時(shí)限 進(jìn)行觀測(cè)。6、橋、涵及結(jié)構(gòu)物的回填橋涵缺口填土采用人工水平攤鋪平整，在結(jié)構(gòu)物的周邊，采用 1t的小型振動(dòng)壓路機(jī) 和平板震

15、動(dòng)沖擊夯碾壓。在結(jié)構(gòu)物周邊1m以外采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均不小于96%?；靥钔帘仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格且橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。橋涵缺口用砂礫、碎石等透水性材料按橋涵設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑?；踊靥顟?yīng)分層 填筑，分層壓實(shí)，分層厚度宜為100200mm ?；踊靥畹姆謱訅海ê唬?shí)厚度不 宜大于150mm。做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度不小于 96%，并按設(shè)計(jì)做好縱向 和橫向防排水系統(tǒng)。填料填筑時(shí)均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，臺(tái)背回填部分的路 床宜與路堤路床同步填筑。橋涵填土的范圍：橋臺(tái)臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度頂部為距翼墻尾端不小于2m，底部距基礎(chǔ)

16、內(nèi)緣不小于 2m。涵洞臺(tái)背填土長(zhǎng)度每側(cè)不得小于2倍孔徑長(zhǎng)度。洞身兩 側(cè)，應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于 50mm。兩側(cè)及頂面填土?xí)r，應(yīng)采取措 施防止壓實(shí)過(guò)程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。 橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，并一次填足所需寬度。涵洞頂面填土壓實(shí)厚 度大于50cm時(shí)方可通過(guò)施工機(jī)械和汽車(chē)。擋土墻墻址部分的基坑及時(shí)回填壓實(shí)， 并 做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后及時(shí)封閉。在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)到達(dá)不到的地方，使用小型平板振動(dòng)夯或沖擊夯夯實(shí)。7、鋼絲格柵施工鋪設(shè)鋼絲格柵時(shí)，嚴(yán)格按照公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范施工。鋼絲格柵采 用高強(qiáng)整體式鍍塑鋼絲格柵，要求斷裂延伸率W 3%時(shí)，縱向抗拉強(qiáng)度10

17、0KN/m,橫向抗拉強(qiáng)度100KN/m，連接點(diǎn)的剪切強(qiáng)度1.5Mpa,鍍塑鋼絲格柵幅邊搭接時(shí)，搭接寬度大于30cm，并每隔20cm進(jìn)行綁扎處理，其搭接處的縱橫向抗拉強(qiáng)度不得 低于設(shè)計(jì)值。為保證鋼絲格柵的平整，鋪設(shè)后應(yīng)采用 U型釘固定。為了增強(qiáng)格柵的整 體性，減小搭接，方便施工，格柵宜沿路基橫向鋪設(shè)。鍍塑鋼絲格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免其受到陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48h。鍍塑鋼絲格柵上應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)上料，壓實(shí)應(yīng)采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，一切車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路線軸線方向行駛，以避免因車(chē) 輛掉頭引起鋪設(shè)好的鍍塑鋼絲格柵發(fā)生卷曲，影響使用質(zhì)量。施工機(jī)械嚴(yán)禁在為覆 蓋填

18、料的鍍塑鋼絲格柵上行駛，機(jī)械行駛時(shí)，其上填料覆蓋厚度不應(yīng)小于20cm。鋪設(shè)土工材料時(shí)，應(yīng)在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)，不允許有褶皺，用人 工拉緊，土工織物應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，將強(qiáng)度高的方向置于垂直于路堤軸線 方向。鋪設(shè)土工材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。四、路基施工觀測(cè)沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)觀測(cè)是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗(yàn)證設(shè)計(jì)的重要手段；同時(shí)沉 降量還是推算路面鋪筑時(shí)間的基礎(chǔ)資料，也是填料計(jì)量的重要依據(jù)。觀測(cè)項(xiàng)目?jī)x器名稱檢測(cè)目的地表水平位移量及隆起量邊樁用于穩(wěn)定監(jiān)控、確保路堤施工安全和穩(wěn)定路堤頂沉降量沉降板用于工后沉降監(jiān)控，預(yù)測(cè)工后沉降趨勢(shì)，確定路面施工時(shí)間（1）

19、 沉降板應(yīng)安裝于路中線上，縱向設(shè)置間距為200m ;對(duì)于橋頭路基，沉降板安 裝在路中線和兩側(cè)路肩邊緣線上。第一塊沉降板應(yīng)設(shè)置于橋臺(tái)樁位處，依次相隔10m 和50m設(shè)置第2塊、第3塊沉降板；對(duì)于沿河（塘）軟土地基路段，沉降板縱向設(shè)置間距要求不大于50m，路中心、路肩均需放置。每個(gè)河（塘）路段至少有 2個(gè)以上的 觀測(cè)斷面。一般路段沉降板縱向設(shè)置間距可根據(jù)具體情況適當(dāng)加長(zhǎng)，但是不能超過(guò) 200m。施工期間每填筑一層觀測(cè)一次；填筑間歇期間，重點(diǎn)路基每三天觀測(cè)一次； 若填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，一般每隔一周觀測(cè)一次；路堤填筑完早進(jìn)入預(yù)壓期后，第一 個(gè)月每隔一周觀測(cè)一次，第2個(gè)月每隔15天觀測(cè)一次，第3個(gè)月每隔一

20、個(gè)月觀測(cè)一次， 直至預(yù)壓期結(jié)束，多余的填料卸除為止。路基結(jié)構(gòu)層觀測(cè)頻率：每層觀測(cè)一次。若 一個(gè)層次二次碾壓時(shí)間相差很短，則可合并一次觀測(cè)。若間隔時(shí)間較長(zhǎng)，第一個(gè)月 每隔15天觀測(cè)一次，第2個(gè)月起每月觀測(cè)一次。（2）水平位移觀測(cè)頻率與測(cè)定時(shí)間均與沉降監(jiān)測(cè)同步；施工過(guò)程中地基變位控制 標(biāo)準(zhǔn)；邊樁控制在每晝夜不大于3mm。（3）填筑期控制指標(biāo) 極限填土高度以內(nèi)（約3m ），要求小于1.5m/月；大于極 限填土高度，按每7天填筑一層（25cm ）。當(dāng)采用排水固結(jié)法處理地基時(shí)，應(yīng)控制 填筑的速率，使之與地基固結(jié)速率相適應(yīng)，盡量減少附加沉降量。一般路堤，原地面每晝夜沉降速率應(yīng)小于15mm，對(duì)于橋頭路堤，原

21、地面每晝夜沉降速率應(yīng)小于10mm 。五、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系我公司在推行全面質(zhì)量管理的過(guò)程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)， 我們將進(jìn)一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程嚴(yán)格按照跟 蹤檢測(cè)、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級(jí)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。用于本工程的質(zhì)量保證體系及其構(gòu)成見(jiàn)框圖。質(zhì)量保證體系框圖2、質(zhì)量控制措施 要重視超過(guò)5m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)不足引起路基不 均勻沉降而局部開(kāi)裂、沉陷。 高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點(diǎn)抓住粒徑、分層和壓實(shí)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒徑在底層（路床底面1.5

22、m 以下）不超過(guò)層厚的2/3 ;分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過(guò) 30cm 。 足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法。提高壓實(shí)能力，完善壓實(shí)工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基的壓實(shí)是保證路基應(yīng)有強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一項(xiàng)最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施，在高路堤填筑中，制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真實(shí)施。 高填方的巖碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。應(yīng)抓住氣候條件進(jìn)行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充，頁(yè)腳內(nèi)容14并用大功率的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以增加路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性。工中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留路堤高度與寬度并進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。施工過(guò)程中宜進(jìn)行沉降觀測(cè)，按照設(shè)計(jì)要求控制填

23、筑速率。高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。施工過(guò)程中，應(yīng) 保護(hù)好所有控制樁點(diǎn)，并及時(shí)恢復(fù)被破壞的樁點(diǎn)。3、安全保證措施（1）路基施工安全措施 路基施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志；危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危 險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。夜間設(shè)紅燈示警。（2）用電管理 施工營(yíng)地要做好用電管理，電器開(kāi)關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。維護(hù)、保養(yǎng)和檢修設(shè)備時(shí)必須斷電作業(yè)。施工和生活使用的電源、動(dòng)力、照明線路的拆安，指定專人負(fù)責(zé)。（3）施工作業(yè)人員，必須遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。作業(yè)人員、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。由人工配合機(jī)械進(jìn)行輔助作業(yè)時(shí)，作 業(yè)人員應(yīng)注意觀察，嚴(yán)禁在機(jī)械正在作業(yè)

24、的范圍內(nèi)進(jìn)行輔助作業(yè)。多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作 業(yè)時(shí)，各機(jī)械之間應(yīng)注意保持必要的安全距離。機(jī)械在路基邊坡、邊溝、基坑邊緣、 不穩(wěn)定地段上作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的安全措施。在靠近結(jié)構(gòu)物處挖土?xí)r，必須采取 安全防護(hù)措施。對(duì)于在路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)周?chē)?應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志（4）防洪措施 雨季配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)作好防汛工作。以各級(jí)調(diào)度為中心，建立防洪指揮系統(tǒng)，及時(shí)收集汛期信息，發(fā)布防汛命令。合理布置施工場(chǎng)地，做好防洪設(shè) 計(jì)，防患于未然。在汛期加強(qiáng)巡視與檢查，對(duì)于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然災(zāi) 害，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，科學(xué)處理。六、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，施工過(guò)程中更應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保工作，確保當(dāng)

25、地自然生 態(tài)環(huán)境不受破壞。（一）環(huán)境保護(hù)方案1、采取各種有效措施，對(duì)容易引起環(huán)境污染的各種渠道嚴(yán)格控制。2、 認(rèn)真貫徹各級(jí)政府相關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文 件和工程特點(diǎn)。（二）環(huán)境保護(hù)措施1、認(rèn)真做好施工調(diào)查，編制和貫徹工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，把環(huán)境保護(hù)工作作為 施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分。2、生態(tài)環(huán)境的保護(hù) 在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連，不得引起淤積和沖刷。 在生活區(qū)周?chē)N植花草、樹(shù)木，美化生產(chǎn)和生活環(huán)境。 生活垃圾要集中堆放，統(tǒng)一運(yùn)至指定地點(diǎn)廢棄。對(duì)有害物質(zhì)（燃料、油料等）要通過(guò)可行的措施處理后運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn) 進(jìn)行掩埋，以防泄漏，造