2018年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)調(diào)查及分析報(bào)告目錄

1、2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線基于

2、多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：533903 市場(chǎng)價(jià)：紙介版7800元電子版8000元紙質(zhì)電子版8200元 優(yōu)惠價(jià)：￥7500元可開(kāi)具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀： 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語(yǔ)言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。 中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)積累了豐富的鐵路運(yùn)行經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)條件、氣候條件，具有較高的安全可靠性。2015年，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破11.2萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里，居世界第一位。中國(guó)

3、市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告認(rèn)為，鐵路運(yùn)營(yíng)（railway operation），鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)是以列車(chē)裝載旅客和貨物，沿著鐵路線路運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的位移。因此，有關(guān)旅客和貨物的位移以及機(jī)車(chē)、車(chē)輛和列車(chē)的移動(dòng)，都屬于鐵路運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。為安排、組織鐵路運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所進(jìn)行的各種工作，統(tǒng)稱為鐵路運(yùn)營(yíng)工作，在中國(guó)又稱為鐵路運(yùn)輸組織工作。鐵路運(yùn)營(yíng)工作是綜合運(yùn)用線路、車(chē)站、機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、通信信號(hào)等各種運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)專業(yè)部門(mén)和各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的關(guān)系，完成鐵路旅客運(yùn)輸和鐵路貨物運(yùn)輸任務(wù)。鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈2015年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里

4、程達(dá)10.31萬(wàn)公里，比上年末增加5519公里。路網(wǎng)密度107.4公里/萬(wàn)平方公里，增加5.7公里/萬(wàn)平方公里。其中，復(fù)線里程4.83萬(wàn)公里，增加4538公里，復(fù)線率46.8%，提高2.0個(gè)百分點(diǎn)；電氣化里程5.58萬(wàn)公里，增加4782公里，電化率54.1%，提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。2015年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，比上年末增長(zhǎng)8.4%。其中，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.4萬(wàn)公里、增長(zhǎng)10.2%。路網(wǎng)密度116.48公里/萬(wàn)平方公里，提高9.04公里/萬(wàn)平方公里。其中，復(fù)線里程5.7萬(wàn)公里、增長(zhǎng)17.7%，復(fù)線率50.8%、提高4.0個(gè)百分點(diǎn)；電氣化里程6.5萬(wàn)

5、公里、增長(zhǎng)16.9%，電化率58.3%、提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。1978-2015年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程及電氣化程度分析2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告對(duì)鐵路建設(shè)市場(chǎng)的分析由大入小，從宏觀到微觀，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深入的分析了鐵路建設(shè)行業(yè)在市場(chǎng)中的定位、鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、鐵路建設(shè)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、鐵路建設(shè)相關(guān)政策以及鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈影響等。2017-2023年中國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢(shì)分析報(bào)告還向投資人全面的呈現(xiàn)了各大鐵路建設(shè)公司和鐵路建設(shè)行業(yè)相關(guān)項(xiàng)目現(xiàn)狀、鐵路建設(shè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿?，鐵路建設(shè)投資進(jìn)入機(jī)會(huì)、鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)控制、以及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策等。正

6、文目錄 網(wǎng)上閱讀： 第1章 中國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展綜述1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)概述1.1.1 鐵路行業(yè)的相關(guān)定義（1）鐵路的定義（2）鐵路行業(yè)的定義（3）鐵路運(yùn)輸?shù)亩x（4）鐵路樞紐的定義1.1.2 鐵路的分類1.1.3 鐵路產(chǎn)業(yè)鏈分析（1）鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析（2）鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析（3）高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析1.1.4 鐵路建設(shè)市場(chǎng)效應(yīng)分析1.1.5 運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析（1） 鐵路運(yùn)營(yíng)資源配置（2）鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析（3） 中國(guó)鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)模式分析1.2 中國(guó)鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析1.2.1 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展歷程分析1.2.2 中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析1.2.3 鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析1.2.4 國(guó)外鐵路行

7、業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒（1）美國(guó)鐵路發(fā)展歷程分析（2）美國(guó)鐵路改革分析（3）鐵路管制分析1.3 中國(guó)鐵路行業(yè)宏觀環(huán)境分析1.3.1 鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析（1）鐵路行業(yè)監(jiān)管體制（2）鐵路行業(yè)相關(guān)政策匯總（3）鐵路行業(yè)政策解讀1.3.2 鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析（2）固定資產(chǎn)投資狀況分析（3）工業(yè)增加值情況（4）制造業(yè)PMI指數(shù)第2章 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展分析2.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析2.1.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)布局分析2.1.2 中國(guó)鐵路樞紐分析2.1.3 中國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程狀況分析（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)區(qū)域分布分析（3）中國(guó)鐵路、公路、水陸營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析（4）

8、中外鐵路營(yíng)業(yè)里程對(duì)比分析2.2 鐵路路網(wǎng)建設(shè)投融資分析2.2.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資分析（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資歷程分析（2）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資問(wèn)題分析（3）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)融資結(jié)構(gòu)分析（4）中國(guó)鐵路路網(wǎng)融資現(xiàn)狀分析2.2.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資分析（1）中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)投資現(xiàn)狀分析（2）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資規(guī)模分析（3）中國(guó)鐵路基本建設(shè)投資結(jié)構(gòu)分析（4）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資的地位分析（5）中外鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資對(duì)比分析（6）中國(guó)鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)劃分析2.3 鐵路路網(wǎng)區(qū)域建設(shè)狀況分析2.3.1 東部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況

9、（3）環(huán)渤海地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.3.2 中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）中部地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）成渝地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.3.3 東北地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況分析（1）黑龍江地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（2）吉林地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況（3）遼寧地區(qū)鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況2.4 鐵路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃分析2.4.1 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)2.4.2 中國(guó)鐵路路網(wǎng)建設(shè)任務(wù)（1）快速、高速鐵路建設(shè)（2）區(qū)際干線建設(shè)（3）以西部為重點(diǎn)的開(kāi)發(fā)性鐵路建設(shè)（4）國(guó)際通道建設(shè)2.5 鐵路路網(wǎng)建設(shè)市場(chǎng)分析2.5.1 鐵路路網(wǎng)建設(shè)流程簡(jiǎn)介2.5.2 鐵路建設(shè)工程承包分析2.5.3 鐵路建設(shè)工程機(jī)械分析2.5.4 鐵路建設(shè)橋涵

10、工程分析2.5.5 鐵路橋梁功能部件分析2.5.6 鐵路軌道裝備工程分析（1）鐵路鋼軌市場(chǎng)分析（2）鐵路扣件市場(chǎng)分析（3）數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)分析第3章 中國(guó)鐵路電力電氣化市場(chǎng)發(fā)展分析3.1 電氣化鐵路發(fā)展?fàn)顩r分析3.1.1 電氣化鐵路發(fā)展概述（1）電氣化鐵路的界定（2）電氣化鐵路的分類（3）電氣化鐵路的優(yōu)點(diǎn)分析3.1.2 中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)電氣化鐵路規(guī)模分析（2）中國(guó)鐵路電氣化率分析（3）中外電氣化鐵路里程對(duì)比（4）中外鐵路電氣化率對(duì)比分析（5）中國(guó)電氣化鐵路技術(shù)水平分析3.2 鐵路電力電氣化市場(chǎng)分析3.2.1 電力電氣化系統(tǒng)的構(gòu)成（1）電力機(jī)車(chē)（2）牽引變電所（3）接觸網(wǎng)3.2.

11、2 供電系統(tǒng)供電設(shè)備分析3.2.3 箱式變電站市場(chǎng)分析3.2.4 牽引變壓器市場(chǎng)分析3.3 鐵路電力電源市場(chǎng)分析3.3.1 鐵路電力電源系統(tǒng)構(gòu)成3.3.2 鐵路電力電源市場(chǎng)規(guī)模3.3.3 鐵路電力電源分析3.3.4 電力操作電源市場(chǎng)分析3.3.5 屏蔽門(mén)電源市場(chǎng)分析3.3.6 通信電源市場(chǎng)分析（1）通信電源市場(chǎng)企業(yè)分析（2）通信電源市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析（3）通信電源市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析3.4 鐵路電氣化投資狀況分析3.4.1 中國(guó)電氣化鐵路投資現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)電氣化鐵路投產(chǎn)狀況分析（2）中國(guó)新開(kāi)工電氣化鐵路里程分析（3）中國(guó)新開(kāi)工電氣化鐵路投資額分析3.4.2 中國(guó)鐵路電氣化市場(chǎng)主要企業(yè)分析（1）中

12、鐵電氣化局集團(tuán)有限公司（2）臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司（3）南京國(guó)鐵電氣有限責(zé)任公司（4）武昌電控設(shè)備有限公司（5）南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司（6）山東泰開(kāi)箱變有限公司3.4.3 中國(guó)鐵路電氣化發(fā)展規(guī)劃分析（1）鐵路電氣化發(fā)展目標(biāo)（2）鐵路電氣化發(fā)展任務(wù)第4章 中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)發(fā)展分析4.1 鐵路信息化發(fā)展概述4.1.1 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）（2）鐵路客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)（TRS）（3）鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）（4）鐵路辦公信息系統(tǒng)（OMIS）4.1.2 中國(guó)鐵路信息化問(wèn)題分析4.1.3 中國(guó)鐵路信息化總體規(guī)劃分析（1）鐵路信息化發(fā)展目標(biāo)分析（2）

13、規(guī)劃體系結(jié)構(gòu)分析（3）規(guī)劃主要內(nèi)容(訂購(gòu)電話:)4.1.4 中國(guó)鐵路信息化重點(diǎn)項(xiàng)目介紹（1）運(yùn)輸組織方面（2）其它重點(diǎn)項(xiàng)目4.1.5 中國(guó)鐵路信息化發(fā)展趨勢(shì)分析4.2 鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.3 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.4 鐵路信號(hào)聯(lián)鎖系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.5 鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展分析4.6 鐵路列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)市場(chǎng)分析4.7 鐵路行車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展分析4.8 鐵路客運(yùn)服務(wù)及售檢票系統(tǒng)發(fā)展分析第5章 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展分析5.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展概述5.1.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的界定（1）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的定義（2）鐵路機(jī)車(chē)的定義（3）鐵路車(chē)輛的定義5.1.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械結(jié)

14、構(gòu)分析5.1.3 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛投資規(guī)模分析（2）中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛數(shù)量規(guī)模分析5.1.4 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析5.1.5 中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析（1）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)分析（2）中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)水平分析（3）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)需求分析（4）鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛市場(chǎng)預(yù)測(cè)5.2 動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)發(fā)展分析5.2.1 中國(guó)動(dòng)車(chē)組發(fā)展歷程分析5.2.2 中國(guó)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行狀況分析5.2.3 中國(guó)動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求分析5.2.4 中國(guó)動(dòng)車(chē)組研發(fā)狀況分析（1）高速列車(chē)渦流制動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)（2）永磁牽引電機(jī)技術(shù)5.2.5 中國(guó)動(dòng)車(chē)組采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.3 普通客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析5.3.1 鐵

15、路客車(chē)生產(chǎn)狀況分析（1）中國(guó)鐵路客車(chē)總產(chǎn)量分析（2）中國(guó)鐵路客車(chē)生產(chǎn)區(qū)域分布分析5.3.2 普通客車(chē)市場(chǎng)需求分析5.3.3 普通客車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況5.3.4 普通客車(chē)采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.4 鐵路貨車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析5.4.1 鐵路貨車(chē)產(chǎn)量規(guī)模分析（1）中國(guó)鐵路貨車(chē)總產(chǎn)量分析（2）中國(guó)鐵路貨車(chē)生產(chǎn)區(qū)域分布分析5.4.2 鐵路貨車(chē)研制開(kāi)發(fā)情況5.4.3 鐵路貨車(chē)采購(gòu)需求預(yù)測(cè)5.5 鐵路車(chē)輛配件及維修市場(chǎng)分析第6章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析6.1 鐵路運(yùn)輸總體情況分析6.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸狀況分析6.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸能力分析6.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸效率分析6.1.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸價(jià)格體制分析6.2 鐵路

16、客運(yùn)市場(chǎng)分析6.2.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀分析（1）中國(guó)鐵路客運(yùn)量分析（2）中國(guó)鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)狀況分析（3）中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)地位分析6.2.2 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)特征分析（1）鐵路客流時(shí)間分布特征（2）鐵路客流區(qū)域分布特征（3）鐵路客流方向分布特征（4）鐵路客流線路分布特征6.2.3 中國(guó)鐵路客運(yùn)發(fā)展面臨的形勢(shì)6.2.4 中國(guó)鐵路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展前景6.2.5 鐵路客運(yùn)發(fā)展對(duì)策與建議6.3 鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)分析6.3.1 中國(guó)鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀分析6.3.2 中國(guó)鐵路貨運(yùn)效率分析6.3.3 中國(guó)鐵路貨運(yùn)區(qū)域分布分析6.3.4 中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分析（1）中國(guó)鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)現(xiàn)狀6.3.5 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ψ治?.

17、3.6 中國(guó)鐵路集裝箱貨運(yùn)發(fā)展分析（1）鐵路貨運(yùn)集裝箱率分析（2）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展前景（3）鐵路貨運(yùn)集裝箱發(fā)展預(yù)測(cè)6.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展分析（1）鐵路冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀（2）鐵路冷鏈物流發(fā)展預(yù)測(cè)6.3.8 鐵路液體化工品物流分析（1）鐵路液體化工品物流現(xiàn)狀（2）鐵路液體化工品物流預(yù)測(cè)6.3.9 中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向分析（1）大宗商品運(yùn)輸方面（2）貨運(yùn)服務(wù)方面第7章 中國(guó)鐵路裝備制造及配件行業(yè)分析7.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.1.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.1.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)

18、組制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.1.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)產(chǎn)品毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.1.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.2 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.2.1 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.2.2 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)產(chǎn)品銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.2.3 窄軌機(jī)車(chē)

19、車(chē)輛制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.2.4 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析7.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.3.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.3.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.3.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.3.4 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)

20、分析7.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析7.4.1 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)規(guī)模分析（1）行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析（2）行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析（3）行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析7.4.2 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析（1）行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析（2）行業(yè)銷售額分析（3）行業(yè)產(chǎn)銷率分析（4）行業(yè)利潤(rùn)總額分析7.4.3 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)盈利狀況分析（1）行業(yè)銷售利潤(rùn)率分析（2）行業(yè)毛利率分析（3）行業(yè)總資產(chǎn)報(bào)酬率分析7.4.4 鐵路專用設(shè)備及器材、配件制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)及趨勢(shì)分析第8章 中國(guó)鐵路行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析8.1 鐵路基礎(chǔ)建設(shè)及工程設(shè)備領(lǐng)先企業(yè)分析8.1.1 中

21、國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.2 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.3 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.4 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)

22、營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.5 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.6 馬鞍山鋼鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.7 內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.8 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司經(jīng)

23、營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.9 海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.1.10 海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.2 鐵路車(chē)輛及配件市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析8.2.1 中國(guó)南車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分

24、析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.2.2 中國(guó)北車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.2.3 晉西車(chē)軸股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.2.4 太原重工股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.2.5 洛陽(yáng)軸研科

25、技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.3 鐵路信息化市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析8.3.1 河南輝煌科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.3.2 深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.3.3 北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況

26、分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.3.4 山東新北洋信息技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.3.5 易程科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.4 鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)個(gè)案分析8.4.1 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公

27、司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.4.2 大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.4.3 廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.4.4 天津國(guó)恒鐵路控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析8.4.5 中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析（1）公司簡(jiǎn)介（2）公

28、司經(jīng)營(yíng)情況分析（3）公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析（4）公司主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析（5）公司發(fā)展最新動(dòng)態(tài)及未來(lái)發(fā)展分析第9章 中國(guó)鐵路改革及國(guó)外運(yùn)營(yíng)模式借鑒分析9.1 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革概述9.1.1 原有模式下中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)狀況分析（1）原有模式下存在的問(wèn)題分析（2）原有模式下運(yùn)營(yíng)效益分析9.1.2 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革歷史經(jīng)驗(yàn)分析（1）鐵路"大包干"策略失敗原因及啟示（2）"資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制"策略失敗原因及啟示9.1.3 中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革的效益分析（1）市場(chǎng)化改革在客運(yùn)上的效益分析（2）市場(chǎng)化改革在貨運(yùn)上的效益分析9.2 國(guó)外鐵路改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析9.2.1 日本鐵路市場(chǎng)化改革經(jīng)驗(yàn)借鑒分析（1）日本鐵路改革歷程分析（2）新干線運(yùn)營(yíng)改革歷程分析（3）日