機械設計基礎題附答案

1、）1.5mm的粗牙普通螺紋。）(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)B型。1、判斷題螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。 普通螺紋的牙側角為 30°。（）細牙螺紋 M20 X 2與M20 X 1相比，后者中徑較大。（直徑和螺距都相等的單頭螺紋和雙頭螺紋相比，前者較易松脫。 在螺紋聯(lián)接中，為了增加聯(lián)接處的剛性和自鎖性能，需要擰緊螺母。 螺紋聯(lián)接屬機械靜聯(lián)接。（ 機械靜聯(lián)接一定不可拆卸。（螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。4mm。(螺距4mm的3線螺紋轉動一周，螺紋件軸向

2、移動 聯(lián)接螺紋大多數(shù)是多線的梯形螺紋。（M24 X 1.5表示公稱直徑為 24mm，螺距為 彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。（三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動或交變載荷作用下不需要防松。 雙頭螺柱聯(lián)接的使用特點是用于較薄的聯(lián)接件。（同一直徑的螺紋按螺旋線數(shù)不同，可分為粗牙和細牙兩種。 機床上的絲杠及螺旋千斤頂?shù)嚷菁y都是矩形的。（鍵聯(lián)接的主要作用是實現(xiàn)軸與軸上零件之間的周向固定。 普通平鍵的失效形式主要為剪切破壞。（）鍵的剖面尺寸bx h通常是根據傳遞的功率從標準中選取的。如果普通平鍵 A型和B型的b、h、L尺寸都相等，當A型校核強度不夠時可換2、填空題按螺紋截面（）不同可分為四種螺紋。普

3、通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的（）徑。螺距相等的螺紋，線數(shù)越多，則螺紋的效率（ 螺紋的牙型角a越大，則螺紋的（ 螺紋聯(lián)接的基本型式有（ 兩個聯(lián)接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應采用（ 為增加螺紋聯(lián)接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制（ 在受有振動、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯(lián)接，應采用（）裝置。配合使用的內、外螺紋，其螺紋要素必須（常用螺紋聯(lián)接的防松裝置有機械防松、（）防松和永久性防松等。螺旋傳動可將主動件的勻速轉動轉換為從動件的勻速（）運動。用于傳動的螺紋為了提高效率一般采用（）形螺紋。螺旋傳動按用途可分為（）螺旋、（）螺旋和（）螺旋三種。為了符合操作習慣，車床

4、上橫向進給絲杠螺紋采用的是旋螺紋。平鍵聯(lián)接依靠鍵與（）的擠壓傳遞轉矩和運動。其主要失效形式是（平鍵的選用主要根據（）由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（16）度來確定。（17 ）根據普通平鍵的端部形狀不同，分有（ 型鍵多用于軸端部的聯(lián)接。（18 ）當校核后發(fā)現(xiàn)鍵聯(lián)接的擠壓強度不夠，可采用（）越好。）種。）聯(lián)接。）一致。）破壞。）的長）型、（）型和（）型三種類型，（）方法以增加其強度。(19) 當尺寸bX hx l相同時，()型普通平鍵承受擠壓面積最大。(20) 標記為“鍵 20X 100

5、GB1096 79”的平鍵，其工作長度為(5-3選擇題(1) 螺紋聯(lián)接屬于()聯(lián)接A.動(2) d表示(A.外B.靜)螺紋的大徑。B.內(3) 多線螺紋導程S、螺距P和線數(shù)n的關系為()。A.s = np B.s = p/n C.p = sn(4) 雙線螺紋的螺距等于導程的()倍。A.2B.1C.1/2(5) 工程實際中一般將()螺紋用于聯(lián)接。A.鋸齒形 B.梯形C.矩形D.三角形(6 )聯(lián)接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求()。A.螺距大 B.平穩(wěn)性好 C.效率高(7) 當被聯(lián)接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用A.螺釘 B.雙頭螺柱 C.螺栓(8) 在螺栓聯(lián)接設計中，在螺栓孔處有時

6、制作沉孔或凸臺目的是A.避免螺栓受附加彎曲應力作用C.為安置防松裝載機(9) 對頂螺母屬()防松。A.摩擦 B.機械)聯(lián)接。)。B.便于安裝D.為避免螺栓受拉力過大C.不可拆)。(10 )螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于(A.增加螺紋聯(lián)接的剛度()B.增加螺紋聯(lián)接為軸向力C.增加螺紋聯(lián)接的橫向力D.防止螺紋副的相對轉動(11) 重要聯(lián)接的螺栓直徑不宜小于M12，這是由于()。A.便于加工和裝配B.防止擰緊時過載折斷C.要求精度高(12) 壓力容器端蓋上均布的螺栓是受()載荷的聯(lián)接螺紋。A.軸向B.橫向(13) 矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優(yōu)點是()。A.不會自鎖B.傳動效率高C.制造方便

7、D.強度較高(14) 開口銷與槽螺母屬()防松。A.摩擦 B.機械 C.不可拆(15) 受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是()。A.工作載荷B.預緊力C. 工作載荷+預緊力(16) 受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是()。A.工作載荷B.預緊力C. 工作載荷+預緊力(17) 受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是A.工作載荷B. 工作載荷+預緊力(18 )管螺紋的公稱直徑是指()。A.管子內徑B.螺紋外徑C.螺紋內徑(19 )螺紋代號 M20 X 1.5表示()螺紋。A.普通公制細牙B.普通公制粗牙C.預緊力D.螺紋中徑C.英制D.管(20) 普通公制螺紋的牙型角為()。A.55 °B.60 &

8、#176;Ccc°(21) 用于薄壁零件的聯(lián)接應采用A.三角形細牙(22) 管接頭螺紋應采用A.英制三角形粗牙C.公制三角形粗牙(23 )在常用的螺紋聯(lián)接中，A.三角形螺紋B.梯形螺紋(24) 相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比， 大，故細牙螺紋()。A.自鎖性好，強度低C.自鎖性差，強度低(25) 設計螺栓組聯(lián)接時， 直徑和長度，這主要是為了A.受力均勻B.外形美觀(26) 當兩個被聯(lián)接件之一太厚，A.螺栓聯(lián)接B.螺釘聯(lián)接(27 )當鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓A.將受剪切力作用C.同時受到剪切與拉伸的作用 (28)計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時

9、， 原來的()倍來計算。A.1.1B.1.3C.1.25(29 )當螺栓組承受橫向載荷和旋轉力矩時.若用普通螺栓聯(lián)接，該螺栓組中的螺栓 A.受扭矩作用B.受拉力作用C.同時受扭轉和拉伸作用D.既可能受扭轉，(30 )對受軸向變載的緊螺栓.為了提高其疲勞強度可A.增大被聯(lián)接件剛度B.減小披聯(lián)接件剛度(31 )鍵聯(lián)接屬()聯(lián)接。A.可拆B(yǎng).不可拆(32) ()聯(lián)接對中性能較差，可承受不大的單向軸向力。A.楔鍵B.普通平鍵C.半圓鍵 D.導向平鍵(33) ()聯(lián)接能使軸和軸上零件同時實現(xiàn)周向和軸向固定。C.半圓鍵D.導向平鍵D.3 °()螺紋。B.三角形粗牙C.梯形(C.30D.矩形)螺紋

10、。B.英制三角形細牙()D.公制三角形細牙自鎖性能最好的螺紋是(C.鋸齒形螺紋D.矩形螺紋 其特點是細牙螺紋的螺距小,內徑B.自鎖性好，強度高D.自鎖性差，強度高雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料()。C.便于加工和裝配不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經常拆裝時，往往采用()。C.雙頭螺柱聯(lián)接D.緊定螺釘聯(lián)接()。B.將受拉力作用D.同時受到剪切與擠壓的作用考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到D.0.3也可能受拉伸作用()。C.增大螺栓的剛度A.切向鍵B.普通平鍵(34)()可實現(xiàn)軸向單向定位。A.花鍵B.普通平鍵(35 )平鍵聯(lián)接傳遞轉矩時受(A.剪切和擠壓B.扭轉

11、C.切向鍵)作用。C.彎曲(36) 平鍵聯(lián)接傳遞轉矩時其主要失效形式為()破壞。A.擠壓 B.剪切C.扭轉D.彎曲(37) 當尺寸bX hx L相同時，()型普通平鍵承受擠壓面積最小。A.A B.B C.C(38 )當鍵聯(lián)接的強度不夠時，可以適當增加()以提高強度。A.鍵的長度B.輪轂長度(39) 在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用A.A型 B.B型 C.C型(40) ()普通平鍵在鍵槽中不會發(fā)生軸向移動，所以應用最廣。A.雙圓頭 B.平頭 C.單圓頭(41) 平鍵截面尺寸的確定方法是()。A.按軸的直徑由標準中選定B.按傳動轉矩計算而確定(42) 鍵 C 20 X 100 GB109

12、6 79 的工作長度為()mm。A.80()B.90C.100(43) 下列鍵聯(lián)接中，對中性最差的是A.楔鍵聯(lián)接B.切向鍵聯(lián)接(44) 下列鍵聯(lián)接中，承載能力最高的是A.楔鍵聯(lián)接B.平鍵聯(lián)接(45) 下列鍵聯(lián)接中，對中性最好的是A.花鍵聯(lián)接B.平鍵聯(lián)接()普通平鍵。C.按傳動功率查標準確定6-1判斷題)。C.半圓鍵聯(lián)接()。C.半圓鍵聯(lián)接()。C.半圓鍵聯(lián)接D.花鍵聯(lián)接D.花鍵聯(lián)接D.楔鍵聯(lián)接( )帶具有足夠的疲勞強度。()V帶的七種型號中，E型帶的截面尺寸最小。 V帶傳動使用張緊輪后，小帶輪包角都會增大。V帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。 V帶張緊輪應安在松邊的外側且靠近大帶輪處?？墒?/p>

13、包角增大(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)(21)(22)(23)(24)(25)(I) V帶傳動一般要求包角aW 120°(2 )帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。(3) 帶傳動工作中，傳動帶中所受的應力是變應力。()(4 )帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。(5) 帶傳動的設計準則是：在保證不產生彈性滑動的前提下，(6)(7)(8)(9)(10 )帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動, 稱為打滑。()(II) 松邊置于上方水平安裝的帶傳動，使用一段時間后帶產生伸長而

14、下垂，而使傳動能力提高。()V帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。 帶輪轉速越高，帶截面上的拉應力也越大。()V帶型號的確定，是根據計算功率和主動輪的轉速來選定的。V帶輪的材料選用，與帶輪傳動的圓周速度無關。V帶輪的結構形式，主要取決于帶輪的材料。 帶傳動中可通過增大初拉力來克服彈性滑動。帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發(fā)生打滑。 為提高鏈傳動的平穩(wěn)性，鏈輪齒數(shù)越多越好。(與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。 鏈傳動能保證準確的平均傳動比，傳動功率較大。鏈傳動只有在傳動比i>1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。設計鏈傳動時，為了提高鏈傳動的平穩(wěn)性，

15、鏈輪應盡量采用大節(jié)距少齒數(shù)。 鏈傳動一般用于傳動系統(tǒng)的低速級。()大鏈輪的轉動半徑較大，所受的沖擊也比小鏈輪的大。6-2填空題(1) 帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的 (2) V帶的工作面是 面，兩側面間的夾角一般為(3) V帶的截面形狀是 ，其截面尺寸大小分為 面尺寸最小。帶傳動的有效拉力與 、帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率 。帶傳動的帶速應限制在 m/s的范圍內。帶輪的輪槽角 于V帶的楔角。壓印在 V帶上的“ A 2500”標記，2500表示安裝V帶傳動時，兩輪軸線應 ，兩輪對應輪槽 若帶傳動比iM 1, 帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。主動輪轉速與從動輪轉速之比稱為 。為保持

16、帶適當?shù)膹埦o力，可采用改變中心距或安裝 的方法予以調整。V帶傳動是利用帶與帶輪之間的 來傳遞運動和動力的。增加帶輪表面粗糙度提高帶傳動傳遞的功率。帶傳動的 現(xiàn)象是無法避免的。 是應該盡量避免的。帶傳動由于有 現(xiàn)象，因而過載時具有安全保護作用。成組使用的V帶根數(shù)不宜超過根。V帶傳動的的張緊輪應安裝在松邊的 側。V帶傳動中，進入動輪的一邊為緊邊。帶傳動的打滑是從 帶輪上先發(fā)生的。帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化 次。V帶輪的最小直徑取決于帶的 帶傳動中， 載荷不大、 鏈傳動的 鏈傳動的速度不均勻性是由于 鏈傳動的主要缺點是 。鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)最好取 數(shù)，齒數(shù)最好取 數(shù)。鏈的疲勞破壞包括鏈板的 和高速

17、時滾子套筒的鏈條的磨損主要發(fā)生在 的接觸面上。多排鏈的排數(shù)不宜過多，這主要是因為 鏈條磨損后，節(jié)距將變 ，容易發(fā)生鏈輪齒數(shù)越，則因節(jié)距越大而越容易發(fā)生，包角應O種型號,型V帶截(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)(21)(22)(23)(24)(25)(26)(27)(28)(29)(30)(31)(32)(33)有關。內。帶的最大應力發(fā)生在進入 動輪處。輪的直徑較小和轉速較高的場合應選傳動比是不變的，而結構的V帶。傳動比是變化的。引起的。6-3選擇題(1) 帶傳動的傳動能力與A.張緊輪B.大帶輪C.小帶輪(2) V帶傳動是

18、依靠 來傳遞運動的。A.主軸的動力B.帶與帶輪之間的摩擦力(3) 帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為A.F1+F2B.F1 F2C.F1/F2的包角有關。C.主動輪的轉矩F2,則圓周力為_(4) 帶傳動工作時產生彈性滑動的主要原因是 oA.帶的緊邊和松邊拉力不等B.帶的預拉力不夠C.帶和輪之間的摩擦力不夠(5) 在相同條件下，V帶的傳動能力 平帶的傳動能力。A. >B. =C. <(6) 若帶速超過允許值，帶傳動的傳動能力將B.增大C.不變V帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的V帶輪的直徑應A.減小帶輪的最小直(7) 為減小 徑。B.=C>A. <(8) 無張緊輪

19、的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于A.上方B.下方C.任意一方(9) 水平安裝的V帶傳動，松邊可置于 _A.下方B.上方C.任意一方(10) V帶型號的確定是根據 選用的。A.傳遞的額定功率B.計算功率和主動輪轉速C.帶速和小輪直徑(11) 為使V帶的兩側工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40°略A.小一點B.大一些(12) V帶的工作面是oA.兩側面B.外圓周面C.內圓周面(13 )帶傳動不能保證精確的傳動比是由于A.帶容易磨損和變形B.帶在帶輪上打滑C.帶的彈性滑動(14)帶傳動工作時產生彈性滑動是由于 而引起的。A.帶的緊邊和松邊存在拉力差B.嚴重過載 C.帶

20、和帶輪間摩擦力不夠D.初拉力不夠(15 )帶傳動的打滑是 的。A.沿兩輪同時發(fā)生B.沿大輪先發(fā)生(16 )帶傳動中，帶每轉一周，拉應力變化A.4B.8C.2(17 )帶傳動中，帶的最大應力發(fā)生在_A.進入主動輪B.退出主動輪(18) 帶傳動設計時，主要應防止A.帶的磨損B.彈性滑動(19) V帶輪的最小直徑取決于.A.帶的型號(20) 帶傳動中，A.沒有接頭c.沿小輪先發(fā)生 次。處。C.進入從動輪D.退出從動輪oc.打滑和拉斷OB.帶的速度C.傳動比V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者 oB.強度高C.尺寸小D.接觸面上正壓力大(21) 帶傳動采用張緊輪的目的是 。A.改變帶的運動方向B.減輕

21、帶的彈性滑動 C.提高帶的壽命D.調節(jié)帶的張緊力(22) 對帶疲勞壽命影響最大的應力是 。A.小帶輪上的彎曲應力B.緊邊的拉應力C.離心應力(23) 帶傳動設計時，帶速如果超出許用范圍，應采取的措施是 。A.重選帶輪直徑B.更換帶型號C.降低對傳動能力的要求(24 )帶傳動的中心距過大會引起帶A.磨損B.產生顫動C.疲勞斷裂(25) V帶輪槽夾角小于帶楔角的目的是 A.使V帶的兩側面與輪槽的工作面緊密貼合(26) V帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時, A.傳動能力更大B. 便于安裝C.增加帶的壽命V帶傳動較平帶傳動C. 帶的價格較低(27) 帶傳動工作時，主動輪圓周速度A.v1>

22、v>v2(28) 在特定條件下(aB.帶的使用壽命更長v1、從動輪圓周速度v2、帶速v之間的關系是C.v>v1>v2D.v2>v>v1、特定長度、載荷平穩(wěn))，單根V帶能傳遞功率 P0與B.v1=v2=v1= a 2=180無關。A.帶的速度B.帶的型號(29)下列措施中，A.增加帶輪表面粗糙度C.小帶輪基準直徑.不能提高帶傳動傳遞功率的能力。C.增加帶的初拉力D.中心距B.加大中心距D.加大帶輪直徑1、判斷題( )(zmin < 17時產生根切。齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。()齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。(因基圓內無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓

23、。 漸開線齒廓上各點的壓力角不等。()不同齒數(shù)和模數(shù)的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數(shù)和標準壓力角。(能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續(xù)傳動。(一對標準齒輪標準安裝，其節(jié)圓半徑等于分度圓半徑。用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節(jié)圓壓力角都等于嚙合角。 和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂?shù)凝X厚將減小。(為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。 適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。 閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現(xiàn)為齒面點蝕。 閉式軟齒面?zhèn)鲃拥?/p>

24、失效形式主要表現(xiàn)為輪齒的折斷。(輪齒彎曲應力的交變變化，將可能導致輪齒齒面點蝕。(在一對齒輪傳動中，輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。 一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應力一定相等。()同一模數(shù)和同一壓力角，但齒數(shù)不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。 一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。()斜齒輪傳動會產生軸向分力，螺旋角越大，產生的軸向分力越小。斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。()壓力角的大小和輪齒的形狀有關。()直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩(wěn)傳動。 內齒輪的齒形齒廓線是在基圓內產生的漸開線。 一對相互嚙合的斜齒輪，若B1等于15° 36',則B 2也等于15當

25、模數(shù)一定時，齒數(shù)越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。 輪齒的點蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。()齒數(shù)多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數(shù)少的齒輪的幾何尺寸大。(1)(7)(8)(9)(10)(11)(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)(19)(20)(21)(22)(23)(24)(25)(26)(27)(28)(29)(30)36' o (一對齒輪傳動中，其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。(31 )一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。()(32)齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關，但疲勞強度的高低卻與材料有關。()(33 )齒

26、輪的模數(shù)越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。()(34)正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數(shù)也增大。(35 )錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。()7 2、填空題(1) 形成漸開線的圓稱為 ，漸開線上各點的壓力角不等，(2) 一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于(3) 標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角_(4) 齒輪傳動的優(yōu)點之一是瞬時傳動比_時，其瞬時傳動比 。(5) 漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為(6 )漸開線齒輪連續(xù)傳動條件為：重合度£ , £ = _(7)斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩(wěn)，承載能力越大，但螺旋角太大會使 致使結構復雜。因此，螺旋角一般取圓

27、上的壓力角為 0 °。20 °，齒頂圓上的壓力角 20°。_。當實際安裝的中心距不等于標準中心距.越大,(8 )斜齒輪正確嚙合條件為 。(9) 有兩個標準斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動，輪1左旋，3 1=14° 30 ，z1=25 , mn 1=3mm輪 2 為旋，3 2=, z2=69，貝U mn2=。(10) 用展成法加工標準齒輪時，刀具中線應與齒輪分度圓，加工負變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓，加工正變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓 。(11) 變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的 強度將得到提高。(12) 用范成法加工標準直齒輪，不根切的最少齒數(shù)

28、為_(13 )用范成法加工斜齒輪時，不根切的最少齒數(shù)比直齒輪更 斜齒輪傳動的結構尺寸比直齒輪更 。(14) 齒面硬度 的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動容易發(fā)生(15) 硬齒面齒輪傳動失效一般表現(xiàn)為 。(16) 在軟齒面齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應比相嚙合的大齒輪硬度應比大齒輪齒寬。(17) 開式齒輪傳動的主要失效形式為 (18) 齒面抗點蝕的能力主要和齒面的 (19 )任何齒輪傳動，主動輪圓周力方向與其轉向(20) 一對相互嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同， 的彎曲應力是的。，因此同等條件下,失效。,齒寬。有關。，從動輪的轉向與其轉向 。 它們的齒面接觸應力是 的，它們(21) 齒輪材料及熱處理選定

29、的情況下，選擇較(22) 對于傳遞動力的齒輪傳動，為防止意外斷齒，模數(shù)通常不小于(23 )閉式軟齒面齒輪傳動中的齒數(shù) z1推薦取。(24) 閉式硬齒面齒輪傳動，一般應取較 的齒數(shù)，以獲得較 高齒輪的(25)(26)(27)(28).齒數(shù)，有利于提高齒輪的齒面接觸強度。mm。的模數(shù)，從而提強度。圓周速度v<12m/s的閉式齒輪傳動，一般采用 采用浸油潤滑時，齒輪浸入油中的深度至少為 選擇齒輪毛坯的結構形式時，主要考慮腹板式齒輪的齒頂圓直徑一般不宜超過輪輻式齒輪大批量生產時，其毛坯通常采用潤滑方式。mm。mm。方法制造。(29)(30)齒輪嚙合時，重合度越大，表示越多。3、選擇題(1)漸開線

30、的形狀取決于 的大小。A.分度圓B.基圓C.節(jié)圓漸開線齒輪齒頂圓壓力角aa與基圓壓力角a b的關系是(6)(7)A. a a= a b B. a a< a b漸開線齒廓在基圓上的壓力角為A.0 °B.20 °漸開線齒輪傳動的嚙合角等于A.基B.分度C. a a> a bD. a a<a bC.15 ° D.17 °圓上的壓力角。C.節(jié)D.齒頂一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件為A. eaW 1 B. £a> 1 C. £a> 1.3漸開線標準直齒輪不發(fā)生根切的最小齒數(shù)是 A.14B.17C.19D.21用同一把

31、刀具加工相同齒數(shù)的標準齒輪和變位齒輪，它們的A.基圓B.分度圓C.齒頂圓D.齒距閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是(10)(11)(12)A.輪齒折斷B.齒面點蝕C.齒面膠合在高速重載齒輪傳動中，最可能出現(xiàn)的失效形式是A.輪齒折斷B.齒面點蝕C.齒面膠合開式齒輪傳動的主要失效形式是A.輪齒折斷B.齒面點蝕齒面疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的A.齒頂附近B.齒根附近在一對齒輪傳動中，小齒輪齒面的接觸應力bC.齒面膠合D. £a> 2發(fā)生了變化。D.齒面磨損D.齒面塑性變形D.齒面磨損OC.節(jié)線上D.節(jié)線附近靠近齒根處H1和大齒輪齒面的接觸應力bH2應(13)(14)(15)(16)(

32、17)A. b H1 >b H2 B. b H1 <b H2 C. b H1 H2 D. b H1 =b H2一般閉式齒輪傳動按接觸疲勞強度設計是為了避免 失效。A.齒面點蝕 B.輪齒折斷C.磨損D.膠合一對圓柱齒輪，小齒輪的寬度通常比大齒輪的寬度要寬一些，是因為A.使傳動平穩(wěn) B.保證齒輪的強度C.提高傳動效率D.防止因裝配誤差減少實際接觸寬度對于齒面硬度350HBS的閉式齒輪傳動.設計時一般A.先按接觸強度計算C.先按磨損條件計算在設計閉式軟齒面齒輪傳動中，A.較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)B.較多的齒數(shù)，較大的模數(shù)C.較少的齒數(shù)，較小的模數(shù) D.較多的齒數(shù)，較小的模數(shù)圓柱齒輪傳動中，

33、當齒輪的直徑一定時，增大齒輪的模數(shù)、減少齒輪的齒數(shù)，可以B.先按彎曲強度計算D.先按膠合條件計算 當直徑一定時，應取以提高齒面接觸強度。oA.提高齒輪的彎曲強度C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 (18)斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù) _ B.提高齒面的接觸強度 D.增強抗膠合能力 其實際齒數(shù)。A.等于 B.小于(19) 今有4個標準直齒圓柱齒輪，m2=3mm , m3=2mm , m4=2mm ,A.YF1 B.YF2C.大于已知：齒數(shù) z1 = 20, z2 = 40, z3= 60 , z4= 80, m1=4mm , 則齒形系數(shù)最大的為C.YF3 D.YF4(20) 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù) z與法面模數(shù)m

34、n不變，若增大螺旋角B,則分度圓直徑B.減小C.增大上的參數(shù)為標準值。B.小端C.齒寬中點A.不變(21) 圓錐齒輪以A.大端1、判斷題蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋。 蝸桿傳動的傳動比大，而且準確。()蝸桿傳動具有自鎖性，所以蝸輪永遠是從動件。(蝸桿與蝸輪嚙合時，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。 蝸桿常用青銅等減摩材料制造。(蝸桿的傳動效率與蝸輪的齒數(shù)有關。 多頭蝸桿傳動效率高。()蝸桿傳動的傳動比 i=n 1/n2=d2/d1。(蝸桿與蝸輪嚙合時，同時進入嚙合的齒數(shù)較多，故重合度大，傳動平穩(wěn)。蝸桿傳動中，在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)少則傳動比大。蝸桿正確嚙合時，蝸桿的端面模

35、數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)必須相等且為標準值。 齒輪傳動具有中心距可分性，蝸桿傳動也有。()普通圓柱蝸桿傳動的精度等級一般以69級精度的應用最多。(蝸桿分度圓直徑計算公式為d1=mz1。()蝸輪的分度圓直徑 d2=mz2。()8 2、填空題(1 )蝸輪形同 齒輪，蝸桿傳動類似于 (2)在蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動效率越_頭數(shù)常取。(3 )蝸輪齒數(shù)一定時，蝸桿的頭數(shù)越少，則蝸桿的傳動比(4 )蝸桿傳動具有自鎖性能，傳動效率 。(5) 對滑動速度 vs> 4m/s的重要蝸桿傳動，蝸桿的材料可選用 處理；蝸輪的材料可選用(6)(7)(8)(9)蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是 在中間平面內，蝸桿蝸輪的

36、嚙合形如為蝸桿的分度圓直徑 d1=國家規(guī)定d1與模數(shù)m的比值稱為傳動，蝸桿也有左旋和右旋之分。，自鎖性越。一般蝸桿進行(10) 蝸桿傳動的失效常常發(fā)生在 的輪齒上。(11) 蝸桿傳動的相對滑動速度VSV 4m/s時采用 潤滑；vs> 10m/s時采用滑。83、選擇題(1 )當兩軸線時，可米用蝸桿傳動。A.平行B.相交C.垂直交錯在中間平面內具有直線齒廓的是 蝸桿。A.阿基米德B.漸開線C.擺線齒廓在蝸桿傳動中，應用比較廣泛的是A.圓柱蝸桿B.環(huán)面蝸桿蝸輪常用材料是A.青銅在蝸桿傳動中，A.軸向OC.錐蝸桿B.鑄鋼蝸桿的_B.法向c.碳鋼_模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等，并為標準值。C.端面對傳

37、遞動力的蝸桿傳動，為了提高效率，在一定限度內可以采用 C.較大模數(shù) z1可以取A.較大的導程角B.較少的頭數(shù)當傳動的功率較大，為了提高效率，蝸桿的頭數(shù)A.4B.1C.23在蝸桿傳動中，通常 為主動件。A.蝸桿B.蝸輪C.蝸桿或蝸輪均可（9）當潤滑條件差且散熱不良時，閉式傳動極易出現(xiàn).A.膠合B.齒面點蝕C.磨損可提高蝸桿傳動的效率。A.增加蝸桿頭數(shù) 多頭、大升角的蝸桿，A.傳遞動力(7)(8)(10.(11)(12)(13)(14)(15)(16)(17)(18)失效。z1B.增加蝸輪齒數(shù)z2C.增加蝸桿直徑系數(shù) q通常應用在 設備的蝸桿傳動裝置中。B.手動起重C.需要自鎖為了減少蝸輪刀具數(shù)目

38、，有利于刀具標準化，規(guī)定 為標準值。A.蝸輪齒數(shù)B.蝸輪分度圓直徑C.蝸桿頭數(shù)D.蝸桿分度圓直徑具有自鎖性能的蝸桿傳動，其最大效率一般小于D.0.9A.0.3B.0.5C.0.7比較理想的蝸桿與蝸輪的材料組合是A.鋼和青銅B.鋼和鑄鐵蝸桿傳動的強度計算主要是針對A.蝸輪B.蝸桿開式蝸桿傳動的主要失效形式是C.鋼和鋼D.青銅和鑄鐵_的齒面接觸強度和齒根彎曲強度來進行的。C.蝸輪和蝸桿A.齒面磨損B.齒面點蝕C.齒面膠合當潤滑條件差及散熱不良時，閉式蝸桿傳動極易出現(xiàn)A.齒面膠合B.輪齒折斷C.齒面磨損D.齒面點蝕對閉式蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致A.材料的力學性能下降B

39、.潤滑油變稀D.輪齒折斷c.蝸桿熱變形過大1、判斷題根據軸的形狀不同，可分為心軸、轉軸和傳動軸。 轉軸僅用以傳遞運動，只受扭矩作用而不受彎曲作用。 心軸在實際應用中都是固定的。（）轉軸在工作中是轉動的，傳動軸是不轉動的。軸都有軸頭，且必須有軸頭。（）彈性擋圈與緊定螺釘定位，僅用于軸向力較小的場合。 用軸肩、套筒、擋圈等結構可對軸上零件作周向固定。11（8）用圓螺母緊固零件，螺紋大徑須小于零件孔徑。（9 ）只有軸頭上才有鍵槽。（）（10）（11）（12）（13）（14）（15）（ ）112、填空題（1）（2）（3）（4）（5）（6）按受載情況，軸可分為 、在工作中只承受彎矩的軸叫 軸，齒輪軸屬于

40、軸上支持零件的部位稱為軸頭。階梯軸的變化部位叫軸肩或軸環(huán)。軸肩對軸上零件能起作用,_保證零件在軸上有確定的軸上零件周向固定的目的：是為了保證軸上零件與軸之間不產生軸。位置。_，常用的（軸的材料常用碳素結構鋼，重要場合采用合金結構鋼。（）軸上的退刀槽和越程槽等工藝結構，是為了降低應力集中而切制的。 用簡易計算初估的軸徑是階梯軸的最大軸徑。 （ 增大階梯軸圓角半徑的主要目的是使軸的外形美觀。選用力學性能好的合金鋼材料可提高軸的剛度。 提高軸的表面質量有利于提高軸的疲勞強度。固定。 初估軸的直徑。方法有和。（7）軸端擋圈只適用于安裝在 部位上用于零件的（8 ）軸的結構設計時，軸徑的確定首先根據公式

41、（9）在對一般轉軸進行疲勞強度校核時，_其強度條件為 。（10 ）為減少軸肩或軸環(huán)處的 ，常制出較大的過渡圓弧或倒角。11-3選擇題（1） 轉軸在實際工作中（）的作用。A.受彎矩和扭矩B.只受彎矩C.只受扭矩（2）僅用以支承旋轉零件而不傳遞動力，即只受彎曲而無扭矩作用的軸，稱為（）A.心軸B.轉軸C.傳動軸（3）軸與軸承配合的部分稱為（）D.定心表面處理，以提高耐磨性和抗疲勞強度。C.回火A.軸頸B.軸頭C.軸身（4）軸常用45號鋼制造并經（）A.正火或調質B.淬火（5）軸與其他旋轉零件配合的部分稱為（）。A.軸頸 B.軸頭 C.軸身（6）齒輪、帶輪等必須在軸上固定可靠并傳遞轉矩，廣泛采用（）

42、作周向固定。A.鍵聯(lián)接B.銷聯(lián)接C.過盈聯(lián)接（7）與滾動軸承配合的軸段直徑，必須符合滾動軸承的（）標準系列。A.外徑B.內徑C.寬度（8）用經驗公式初估計算所求直徑為階梯軸的（）直徑。A.最小B.最大C.平均D.危險截面處（9）軸上零件輪轂寬度 B應A. >B. =C. <（10）為使零件軸向定位可靠，A. >B. =C. <（11）軸頭直徑尺寸，必須符合（）與之配合軸段的軸向尺寸。軸上的倒角或倒圓半徑須（）輪轂孔的倒角或倒圓半徑。()。A.標準直徑系列B.軸承內孔的直徑標準（12）對大直徑軸的軸肩圓角處進行噴丸處理，其目的是（）A.降低材料對應力集中的敏感性B.使尺寸

43、精確些C.達到規(guī)定的表面粗糙度D.提高材料的強度（13）將轉軸設計成階梯形的主要目的是（）。C.提高軸的剛度A.便于軸上零件的固定和裝拆B(yǎng).便于軸的加工（14）輪轂上的鍵槽常用（）方法加工。A.插削 B.銃削C.刨削D.鉆及鉸（15）對軸的表面進行淬火的目的是（）。A.提高軸的疲勞強度B.降低軸表面應力C.降低應力集中敏感性D.提高軸的剛度（16）軸的主要失效形式是（）。D.由于靜強度不夠斷裂A.疲勞破壞或剛度不夠B.磨損C.塑性變形12-1判斷題（1 ）在聯(lián)接和傳動的作用上，聯(lián)軸器和離合器是相同的。 有彈性元件的聯(lián)軸器，都有軸線誤差補償能力。 無彈性元件的聯(lián)軸器，都沒有軸線誤差補償能力。(2

44、)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)凸緣聯(lián)軸器適用于徑向安裝尺寸受限并要求嚴格對中的場合。 萬向聯(lián)軸器常成對使用，以保證等速傳動。（）若兩軸線相交達 60。時，可用萬向聯(lián)軸器聯(lián)接傳動。（齒輪聯(lián)軸器的制造精度高，安裝時對兩軸線對中精度要求也很高。 撓性聯(lián)軸器能補償被聯(lián)接兩軸之間任意的位移和偏斜。 十字滑塊聯(lián)軸器工作時會對軸與軸承產生附加動載荷。（10）離合器都能在不停機的情況下接合與分離兩軸運動。（11） 離合器可以代替聯(lián)軸器的作用。（）（12 ）離合器都具有安全保護作用。（）（13）多片式摩擦離合器片數(shù)越多，傳遞的轉矩越大。( )(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)（

45、14 ）由于齒式聯(lián)軸器屬無彈性元件聯(lián)軸器，故不具有補償兩軸位移誤差的能力。12-2填空題根據聯(lián)軸器有無補償兩軸間相對位移的能力，分有（）聯(lián)軸器和（）聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器把兩軸聯(lián)在一起，機器在運轉過程中兩根軸是（）分離的。彈性柱銷聯(lián)軸器利用彈性元件的（），補償兩軸間的位移。無彈性元件聯(lián)軸器由于具有（），因此（）補償兩軸間的位移。 凸緣聯(lián)軸器對所聯(lián)接兩軸的（）要求很高。齒輪聯(lián)軸器（）補償兩傳動軸間的（）位移。 萬向聯(lián)軸器成對使用，是為了解決（）的問題。超越離合器的特點是能根據兩軸（）的相對關系自動接合和分離。 摩擦離合器具有接合平穩(wěn)、沖擊小和過載（）等優(yōu)點。(10) ()離合器只能傳遞單向轉矩。12-

46、3選擇題（1）（）聯(lián)軸器允許兩軸有較大的角度位移。A.十字滑塊B.彈性柱銷C.齒式D.萬向(2)()聯(lián)軸器利用元件間的相對移動，補償兩軸間的位移誤差。A.十字滑塊B.彈性柱銷C.凸緣D.萬向(3 )兩軸呈較大的傾角傳動，宜采用()聯(lián)軸器聯(lián)接。A.十字滑塊B.彈性柱銷C.齒式D.萬向(4)在高速轉動時，既能補償兩軸的偏移，又不會產生附加動載荷的聯(lián)軸器是()聯(lián)軸器。A.十字滑塊B.彈性柱銷C.齒式D.萬向()聯(lián)軸器對被聯(lián)接兩軸的對中性要求較高。A.剛性 B.撓性一般電動機與減速器的高速級的聯(lián)接常選用()聯(lián)軸器。A.十字滑塊B.彈性套柱銷C.齒式D.萬向若要求兩軸在不停機情況下都能方便地接合與分離，

47、應選用()聯(lián)接兩軸。A.聯(lián)軸器B.離合器()離合器只能在兩軸轉速差很小或停車時才能接合或分離兩軸。A.牙嵌式B.摩擦式()離合器可在任意轉速下平穩(wěn)、A.牙嵌式B.摩擦式(10)()離合器只能傳遞單向轉矩。A.牙嵌式B.摩擦式(7)(8)(9)C.超越方便地接合與分離兩軸運動。C.超越(1)X(2 )V(3 )V(4 )X(5 )V(6 )V(7)X(8)XV(9 )X(10 )x(11)X(12 )V(13 )X(14)z(15)X(16 )X(17)V(18)X(19)X(20)V5-2填空題(1)牙型(2)大(3)越高(4)自鎖性(5) 4(6)螺釘(7)擰緊力矩(8)防松(9) 一致(10)摩擦(11)直線(12)梯形(13)傳力，傳導，調整E( 14)右(15)軸和轂，擠壓(16)軸的直徑，軸頭(17) A,B, C , C(18)增加鍵的長度(19) B(20) 805-3選擇題(1) B(2) A(3) A(4) C(5) D(6) C(7) B(8) A(9) A(10) D(11) B(12) A(13) B(14) B(15) C(16) A(17) B(18) A(19) A(20) B(21) A(22) B