中國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

1、論文論文題目：中國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策中國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策09級(jí)旅游管理1班旅游管理學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師2、自駕車(chē)旅游概述（一）自駕車(chē)旅游的相關(guān)理論（二）自駕車(chē)旅游的特點(diǎn) 二、目前我國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為自駕車(chē)旅游的基礎(chǔ)（二）公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為自駕車(chē)提供了基礎(chǔ)（三）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為自駕車(chē)提供了內(nèi)驅(qū)力（四）自駕車(chē)旅游成為了一種新時(shí)尚.三、自駕車(chē)旅游發(fā)展中存在的問(wèn)題（一）自駕游對(duì)經(jīng)濟(jì)要求高（二）安全保障和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題多（三）自駕游市場(chǎng)組織體系的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題四、推動(dòng)自駕車(chē)旅游發(fā)展的對(duì)策加快建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施 加強(qiáng)自駕車(chē)旅游者的安全保障 加快汽車(chē)旅館的建設(shè)（四）建立自駕車(chē)

2、旅游網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（五）政府應(yīng)提供相應(yīng)的政策支持結(jié)束語(yǔ)我國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)與旅游業(yè)的快速發(fā)展，自駕車(chē)旅游正逐步成為大眾旅游的一種重要方式,但由于其發(fā)展大大超過(guò)其完善的速度，使自駕車(chē)旅游在現(xiàn)階段的發(fā)展面臨諸多困擾，面對(duì)現(xiàn)在所處的現(xiàn)狀及問(wèn)題，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行研究與分析，探討其未來(lái)的發(fā)展方向，提出合理的發(fā)展建議?！娟P(guān)鍵詞】自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀 問(wèn)題 對(duì)策、自駕車(chē)旅游概述（一）自駕車(chē)旅游的相關(guān)理論1.自駕車(chē)旅游的定義自駕游（self-driving tour ），是自駕車(chē)旅游的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是自己駕駛汽車(chē)出游?！白择{車(chē)旅游” 一詞出現(xiàn)于上世紀(jì)的美國(guó)，這種旅游形式最早流行于發(fā)達(dá)國(guó)家。最

3、初，人們把周末開(kāi)車(chē)出游叫"Sundaydnive ”，它發(fā)展到后來(lái)成為"drive travel ”?，F(xiàn)在，它已成為風(fēng)靡全球的旅游方式。自由和個(gè)性化使自駕車(chē)充滿了魅力。2006年首屆中國(guó)自駕游高峰論壇給的定義是：自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車(chē)為主要交通手段的旅游形式。”自駕游的興起,符合年輕一代的心理， 他們不愿意受拘束， 追求人格的獨(dú)立和心性的自由,而自駕游正恰恰填補(bǔ)了這種需求。2.自駕車(chē)與傳統(tǒng)旅游的的區(qū)別自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。駕車(chē)旅游在選擇對(duì)象、 參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間,其本身具有自由化與個(gè)

4、性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn),與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:第一、自主性。自駕游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、 到達(dá)與停留時(shí)間以及食宿自駕游排上都有很大的自主性。第二、區(qū)域性。對(duì)自駕車(chē)旅游者來(lái)說(shuō)， 旅游是一個(gè)學(xué)習(xí)與累積經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程。旅游的嘗試首先從自駕車(chē)旅游者的居住周邊開(kāi)始，逐步向遠(yuǎn)輻射。（二）自駕車(chē)旅游有以下幾個(gè)特點(diǎn):1.人群特征自駕車(chē)旅游者一般來(lái)說(shuō)都是屬于中上收入的階層,從經(jīng)濟(jì)水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者； 從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁

5、有 較強(qiáng)的旅游意識(shí)和旅游素養(yǎng)；從年齡比例上看，中青年占主體部分。2. 動(dòng)機(jī)特征自駕車(chē)旅游者外出旅游主要在于追求一種自由化、個(gè)性化的旅游空間，觀光與休閑度假是第10頁(yè)共6頁(yè)自駕車(chē)旅游的主要?jiǎng)訖C(jī)，其他動(dòng)機(jī)還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂(lè)和探險(xiǎn)攝影等等。3. 行為特征(1) 旅游時(shí)間的安排自駕車(chē)旅游者的出游多集中于雙休日和各國(guó)各地不同的黃金節(jié)假日。(2) 旅游地點(diǎn)的選擇受到交通條件、體力、經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、地理知識(shí)等諸多條件的限制, 自駕車(chē)旅游主要有以下五個(gè)流向:地域流動(dòng)。由于受交通狀況、出游時(shí)間、消費(fèi)水 平和汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)諸多因素影響大, 駕游多數(shù)自駕車(chē)旅游者均以近距離出游為主。城市

6、周邊休閑度假旅游區(qū)。本地游尤其本地周邊游是自駕車(chē)游客比較喜愛(ài)的旅游產(chǎn)品。多國(guó)家和地區(qū)中心城市周邊都開(kāi)辦有休閑度假村、舉行民俗活動(dòng)、美食節(jié)、花果會(huì)等等,由于具有出行時(shí)間短(1-2日游)、花費(fèi)低、新奇度高的特點(diǎn)，是自駕游客的首選之一。風(fēng)景名勝區(qū)。盡管休閑度假旅游日益受到旅游者重視，但觀光旅游仍是最受歡迎的旅游項(xiàng)目，各地風(fēng)景名勝區(qū)仍是自駕車(chē)游客的首選。公路通達(dá)條件較好的地區(qū)。由于受汽車(chē)檔次、性能和駕駛技術(shù)的影響,公路狀況是自駕車(chē)旅游者必須面對(duì)的重要問(wèn)題,自駕車(chē)旅游者在旅游產(chǎn)品的選擇上，不得不將公路狀況作為重要因素加以考慮。(3) 信息獲取方式自駕車(chē)旅游者多為年輕人,他們學(xué)歷高、收入水平高，其主要特征

7、與上網(wǎng)人群類似。 通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)是他們獲取信息的主要渠道,其次為廣播電視。親朋好友的推薦也占了很大的比例。4. 消費(fèi)特征我國(guó)自駕車(chē)旅游者的消費(fèi)水平比傳統(tǒng)旅游方式高, 大概集中在200400元/天。其中吃、住、行三項(xiàng)的開(kāi)支占到了 80%游購(gòu)?qiáng)仕嫉谋壤苌?。究其原因，主要是因?yàn)橐韵聝牲c(diǎn)：一是過(guò)高的交通和住宿費(fèi)的限制， 二是我國(guó)自駕游的產(chǎn)品體系還不完善，缺乏具有特色的旅游產(chǎn)品和旅游項(xiàng)目。針對(duì)這一問(wèn)題，政府部門(mén)應(yīng)適度減免自駕車(chē)旅游者一些道路費(fèi)用,讓其在其他消費(fèi)領(lǐng)域的得到發(fā)揮。5.自駕游組織形式呈現(xiàn)多樣化自主組織的自駕車(chē)出游。 自駕車(chē)團(tuán)體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過(guò)

8、程盡量按照自己的主觀意愿而達(dá)到完美是他們特別關(guān)注的問(wèn)題。按照計(jì)劃好的線路，或者自己制定的旅游規(guī)劃，駕車(chē)出游的一種旅游方式，也是從2010年以后特別火爆的一種旅游出行活動(dòng)。自駕游最擔(dān)心的就是路程安排和時(shí)間計(jì)算問(wèn)題,如果你對(duì)路程不熟悉，那么很可能耽誤行程，所以出游之前最好先計(jì)算好行程時(shí)間，最好往多的估計(jì)。以免路途發(fā)生堵車(chē)，天氣變化等情況。旅行社組織的自駕車(chē)出游。 自駕車(chē)旅游的興起為旅行社提供了新商機(jī)，旅游社組織的自駕車(chē)出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，大多數(shù)旅行社只能為自駕車(chē)旅游者提供訂房、訂餐及汽 自駕游車(chē)維修等基本服務(wù)，而不能提供車(chē)輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛以及駕駛者是應(yīng)該有特

9、定資質(zhì)的，旅行社不具備這方面資質(zhì)。汽車(chē)俱樂(lè)部或其他各種俱樂(lè)部組織的出游。一些汽車(chē)俱樂(lè)部也組織其會(huì)員進(jìn)行自駕游活動(dòng)，并在自駕游過(guò)程中為會(huì)員提供拖車(chē)、救援及線路指引、 食宿娛樂(lè)等有關(guān)服務(wù)。 但由于俱樂(lè)部本身不具備營(yíng)利性企業(yè)的法定資質(zhì)，因此這種組織方式不能以營(yíng)利為目的。、目前我國(guó)自駕車(chē)旅游發(fā)展現(xiàn)狀（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為自駕車(chē)旅游的基礎(chǔ)近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 397983億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為19109元，折合美元為3017.3元。根據(jù)國(guó)際上的一般規(guī)律，當(dāng)人均年收入達(dá)到1000-1500美元時(shí)，家庭轎車(chē)將出現(xiàn)爆發(fā)性需求。目前，不少城市家庭已跨過(guò)汽車(chē)消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)

10、門(mén)檻，成為有車(chē)一族。私家車(chē)擁有量的不斷增加為自駕車(chē)旅游市場(chǎng)的形成提供了前提條件。（二）公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為自駕車(chē)旅游提供了基礎(chǔ)設(shè)施條件道路網(wǎng)絡(luò)涉及干線公路、支線公路，鄉(xiāng)村公路三大類。2010年我國(guó)高速公路總里程將達(dá) 6.5萬(wàn)公里，躍居世界第二位；公路網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展并進(jìn)一步完善，為自駕車(chē)旅游提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。特別是鄉(xiāng)村公路建設(shè)， 為自駕車(chē)旅游者提供了一種欣賞鄉(xiāng)村風(fēng)光的便利,同時(shí)也迎合了自駕車(chē)旅游的心理訴求。（三）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為自駕車(chē)旅游提供了內(nèi)驅(qū)力2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷雙超1800萬(wàn)輛蟬聯(lián)全球第一。私人汽車(chē)保有量6 5 3 9萬(wàn)輛， 擁有駕駛執(zhí)照者高達(dá)上億人次。同時(shí)，我國(guó)從2004年春節(jié)開(kāi)始，

11、自駕車(chē)游客的比例已占整個(gè)散客市場(chǎng)的3成以上，而且這一數(shù)字正逐年提高。 其中深圳，廣東，上海等城市市民出游選擇自駕游的比例高達(dá)60%正是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為自駕車(chē)旅游市場(chǎng)的興起提供了基礎(chǔ)保障。（四）自駕車(chē)旅游日益成為一種消費(fèi)時(shí)尚旅游者已經(jīng)不滿足于跟著旅行團(tuán)走走看看的傳統(tǒng)觀光旅游,而是更加追求旅游的個(gè)性化和自由化。由于自駕車(chē)旅游的產(chǎn)生，形成了自駕車(chē)旅游的洪流，這就意味著旅游者有“腿”了,不再完全受交通條件和交通路線的限制了。這個(gè)“腿”對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)是擴(kuò)大了個(gè)人自由，對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)是增強(qiáng)了社會(huì)的自由度。同時(shí)，游客也漸漸淡化了疲于奔命奔波的自駕車(chē)旅游。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，“玩”更具吸引力，更能彰顯個(gè)性，能更加真

12、實(shí)的體驗(yàn)游的這個(gè)過(guò)程。盡管這種新型的消費(fèi)方式在國(guó)內(nèi)興起的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但會(huì)在不久的將來(lái)成為都市人向往的一種旅游新時(shí)尚。、自駕車(chē)旅游發(fā)展中存在的問(wèn)題（一）自駕游對(duì)經(jīng)濟(jì)要求高。還未能普及大眾化，大自駕游剛剛起步，大部分地區(qū)自駕車(chē)旅游所需費(fèi)用比參團(tuán)費(fèi)用高, 多數(shù)消費(fèi)者還是承擔(dān)不了。（二）安全保障和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題多。由于自駕游大多趨向于還未開(kāi)發(fā)或者開(kāi)發(fā)不完全,所以情況不穩(wěn)定因素較多，比如治安狀況的問(wèn)題，另一方面由于自駕車(chē)游客自身缺乏安全意識(shí)、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，路況不熟疲勞駕駛、超速駕駛等因素、造成交通事故頻發(fā)； 各類安全保障設(shè)施建設(shè)滯后，滿足不了自駕車(chē)旅游發(fā)展的需求；車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的安全檢查空缺，國(guó)內(nèi)保

13、險(xiǎn)市場(chǎng)上也很少有完全針對(duì)自駕車(chē)旅游過(guò)程 中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行承保的相關(guān)產(chǎn)品；政府沒(méi)有專門(mén)的救援隊(duì)伍，國(guó)內(nèi)僅有的幾家汽車(chē)救援俱樂(lè)部, 其連鎖店也主要集中在大城市，中小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)，根本不在專業(yè)救援的網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。旅游城鎮(zhèn)，汽車(chē)營(yíng)地及汽車(chē)旅館的建設(shè)，交通和路況信息的及時(shí)發(fā)布，加油站的合理布局 等那個(gè)多的問(wèn)題都亟待解決。一些地區(qū)的公路標(biāo)識(shí)、路線指引、旅游地圖等交通信息不詳細(xì), 一些景區(qū)（點(diǎn)）缺乏住宿、餐飲等全方位的、準(zhǔn)確的旅游信息；另外，自駕車(chē)旅游者的安全和 權(quán)益保障缺乏，旅行中支付、取款、使用信用卡等金融服務(wù)不夠方便。（三）自駕游的市場(chǎng)組織體系的經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題對(duì)旅行社來(lái)講自駕車(chē)旅游運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，首先消費(fèi)者自己

14、駕車(chē)出現(xiàn)了安全事故責(zé)任難以認(rèn)三是對(duì)路況的信息掌握不準(zhǔn)確不全定。二是缺乏包括汽車(chē)維修等方面在內(nèi)的專業(yè)設(shè)備和人員。面等。1.汽車(chē)俱樂(lè)部（或其他以各種名稱出現(xiàn)的俱樂(lè)部）屬于非營(yíng)利性組織， 它不能以組織自駕游為名進(jìn)行經(jīng)營(yíng)， 達(dá)到盈利的目的。 國(guó)外的俱樂(lè)部一般都在監(jiān)督部門(mén)，保證汽車(chē)俱樂(lè)部的收入?？顚Ｓ?，取之于民，用之于民 ”。由于汽車(chē)俱樂(lè)部是非盈利性質(zhì)組織，它在組織自駕游活動(dòng) 中出了問(wèn)題如何認(rèn)定負(fù)責(zé)，如何妥善處理目前在法律上還是空白。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，汽車(chē)俱樂(lè)部的收入主要來(lái)自兩個(gè)渠道:是會(huì)員會(huì)費(fèi)；二是服務(wù)商贊助或者回饋。而對(duì)于我國(guó)大多汽車(chē)俱樂(lè)部而言，目前這兩條資金渠道都不很順暢，這也嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部

15、的發(fā)展。但目前汽車(chē)租賃2.汽車(chē)租賃行業(yè)。我國(guó)不少自駕車(chē)旅游者是向汽車(chē)租賃公司租車(chē)出游的。企業(yè)難以滿足日益增長(zhǎng)的旅游需求，特別是在 旅游黃金周”期間，更是出現(xiàn)車(chē)源嚴(yán)重不足的現(xiàn) 象，并且車(chē)輛類型有限，不能滿足自駕車(chē)旅游者日益變化的路由需求。3.旅游者自身知識(shí)和去、 安全意識(shí)不足。目前很多自駕車(chē)旅游者缺乏對(duì)旅游目的地的全面 了解，出發(fā)前不檢查和保養(yǎng)車(chē)輛， 駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，道路不熟悉，不攜帶應(yīng)急的修車(chē)工具易損零 配件，不具備簡(jiǎn)單的維修車(chē)輛的能力，沒(méi)有考慮路況，沿途休息、吃飯、住宿地點(diǎn)。結(jié)果不僅 影響旅游興趣，有時(shí)甚至是對(duì)人身安全造成危險(xiǎn)。四、推動(dòng)自駕車(chē)旅游發(fā)展的對(duì)策（一）加快建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施食、住、行、

16、游、購(gòu)、娛是旅游的六要素，各個(gè)相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化整合這六要素的供給設(shè)施與服務(wù)。應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)道路網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，加強(qiáng)相應(yīng)公共交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的完善,加快公路沿途的服務(wù)設(shè)施建設(shè)如沿途休息處、車(chē)輛維修中心等。（二）加強(qiáng)自駕車(chē)旅游者的安全保障首先應(yīng)建設(shè)相應(yīng)的保險(xiǎn)體系，提倡人們出游投保；其次，交通管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)自駕游出行的車(chē)輛及駕駛員的管理， 用法律法規(guī)的形式明確規(guī)定不同條件下出行的車(chē)輛及駕駛員應(yīng)符合的不同標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全檢查；最后，相關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)如交通管理部門(mén)、公安部門(mén)等應(yīng)大力宣傳安全知識(shí)和技能，增強(qiáng)人們出游的安全意識(shí)。（三）加快汽車(chē)旅館的建設(shè)大力推進(jìn)汽車(chē)旅館的建設(shè)是有效推動(dòng)自駕車(chē)旅游的重要舉措。因

17、為汽車(chē)旅館是自駕車(chē)旅游的一項(xiàng)基本需求。汽車(chē)旅館具有經(jīng)濟(jì)、便捷、舒適、安全四個(gè)特性,這是一般飯店所不具備的。加快汽車(chē)旅館的建設(shè)， 可以解決自駕車(chē)旅游發(fā)展中的許多問(wèn)題。首先是解決了自駕車(chē)旅游者停車(chē)和住宿問(wèn)題；第二，為自駕車(chē)旅游者提供了價(jià)格低廉和及時(shí)的優(yōu)質(zhì)服務(wù);第三，汽車(chē)旅館及其周?chē)?wù)設(shè)施可以滿足自駕車(chē)旅游者多方面的需求。在我國(guó)建設(shè)汽車(chē)旅館應(yīng)該注意以下兩個(gè)問(wèn)題:是選址。建設(shè)汽車(chē)旅館之前應(yīng)對(duì)客源市場(chǎng)做充分的調(diào)查研究， 選擇合理的位置。二是分檔次級(jí)別。汽車(chē)旅館一般設(shè)施簡(jiǎn)樸， 素有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的美譽(yù)，深受廣大工薪階層的歡迎， 但是在自駕車(chē)旅游者中有相當(dāng)一部分屬于擁有私家車(chē)的高薪族，他們的消費(fèi)需求追求高檔、豪

18、華。因此，汽車(chē)旅館的檔次也應(yīng)該多元化，以滿足不同的消費(fèi)群體。（四）禾U用網(wǎng)絡(luò)建立自駕車(chē)旅游信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的普及，大大地方便了人們的生活，為人們提供了大量快捷而豐富的信息。應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)，建立專門(mén)的自駕車(chē)旅游信息系統(tǒng)，為自駕車(chē)旅游愛(ài)好者提供方方面面的信息,包括旅游線路、某時(shí)段旅游動(dòng)態(tài)、主要目的地的天氣情況、自駕車(chē)旅游安全知識(shí)與技能、車(chē)輛的保養(yǎng)與維修等等。（五）政府應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，為建設(shè)開(kāi)發(fā)提供相關(guān)的政策支持自駕游這種新型的旅游方式為旅游業(yè)帶來(lái)了一種新的旅游活力。它在發(fā)展旅游業(yè)當(dāng)中起到了一定的推動(dòng)作用。但在發(fā)展自駕游時(shí)不可或缺的是建設(shè)汽車(chē)營(yíng)地,它是發(fā)展自駕游服務(wù)體系中最重要的一環(huán)。各地政府應(yīng)該清晰的認(rèn)識(shí)到汽車(chē)營(yíng)地建設(shè)對(duì)本地居民休閑生活質(zhì)量改變、吸引外地游客深入愜意體驗(yàn)的重要性，認(rèn)識(shí)到汽車(chē)營(yíng)地建設(shè)對(duì)培養(yǎng)年輕一代親近自然、歷練性格、提高素質(zhì)等方面的重要作用。各地政府應(yīng)該站在市場(chǎng)發(fā)展大勢(shì)的高度，對(duì)汽車(chē)營(yíng)地的用地、財(cái)稅、資金等方面給予大力支持,鼓勵(lì)在管轄區(qū)建設(shè)數(shù)量合理、類型多樣、層次分明是我符合露營(yíng)組織相關(guān)的汽車(chē)營(yíng)地?！窘Y(jié)束語(yǔ)】自駕車(chē)旅游在我國(guó)出現(xiàn)已經(jīng)好多年了，特別是最近幾年受到很多八零后年輕人得喜歡,國(guó)內(nèi)參加自駕熱度一直在升溫。但是直到目前仍然沒(méi)有形成一個(gè)比較完善的市場(chǎng)和服務(wù)體系。車(chē)旅游的人，也是少數(shù)觀念比較超前的酷”一族，而非像國(guó)外一樣是普通、平凡的消費(fèi)者。這 與