箱梁架設(shè)施工方案TX-CO6

1、 箱梁安裝施工技術(shù)方案一、工程概況該橋位于照金服務(wù)區(qū)尖坪村，橋梁為跨一無名干溝而設(shè)。本橋平面線型位于R=1250m左偏圓曲線、Ls=200m左偏緩和曲線上，墩臺中心線成90°交角徑向布設(shè)。橋梁起始樁號：K202+346.99，終點樁號k202+593.01,中心樁號為K202+470，橋梁全長246.02m。上部左幅采用4*（3*20）m、右幅（4*20）+（3*20）+（5*20）m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。設(shè)計20m箱梁120片，最重邊跨邊梁為55.9噸。箱梁架設(shè)程序為先簡支后連續(xù)，設(shè)計臨時支座為308個，計劃采用砂筒，箱梁架設(shè)后澆注濕接縫，張拉負(fù)彎矩鋼絞線，完成體系轉(zhuǎn)換后拆

2、除臨時支座。二、施工工期計劃開工日期：2011.09.01計劃竣工日期：2011.10.15三、主要工程量安裝GYZ350×74型橡膠支座308個，GYZF4300×54型橡膠支座124個；預(yù)應(yīng)力箱梁120片。四、箱梁安裝施工工藝五、箱梁安裝組織準(zhǔn)備工作1、為了確保安全、優(yōu)質(zhì)、快速完成K202+470尖坪村箱梁安裝任務(wù)，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好、工作能力強，有架設(shè)經(jīng)驗的人員參加，對工種的全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)度。組織技術(shù)素質(zhì)好、作風(fēng)過硬、敢打硬仗的施工人員參加施工。箱梁安裝工藝流程框圖箱梁選擇與準(zhǔn)備 墊石測量放樣永久支座、鋼板就位 吊車的檢查與試行

3、臨時砂筒的就位與標(biāo)高的控制試安裝與運輸檢查永久支座箱梁的運輸箱梁對中與就位安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測 不合格調(diào)整 合格 下一道工序合格 2、建立指揮系統(tǒng)，在吊裝小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按吊裝的主要工序進行人員分工、分組。主要人員一覽表序號工種名稱主要工作內(nèi)容人數(shù)1管理人員工期安排及物資調(diào)配3人2質(zhì)檢人員現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控3人3安全人員現(xiàn)場安全檢查及巡視4人4技術(shù)人員按工藝方案指導(dǎo)現(xiàn)場施工4人5測量人員測量2人6機械操作手吊板、運輸12人7普工其它工作2人8后勤人員日常生活安排2人9保通人員S219省道架梁過程中保通工作3人3、吊裝場地布置及吊車就位由于梁板安裝采用一臺120T、一臺80T的汽車吊抬吊，首先要對橋跨下

4、場地進行整平碾壓，以保證吊車能進行吊裝作業(yè)。兩臺吊車停放位置均在吊車的起吊旋轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)。六、設(shè)備配置本橋共有120片箱梁，梁板長20米，以20m邊梁中梁為例，邊梁中梁混凝土量為19.3m3，鋼筋總重為：3.847t。取鋼筋混凝土構(gòu)件的單位容重為2.5噸/m3，取混凝土最大方量的邊板計算，其重量為：19.3M3×2.5噸/m3+3.847 =52.097噸。配置2輛吊車安裝（一臺130t，一臺80t）和2輛平板車運輸可滿足施工要求。吊車選用的驗算 1）起重高度的計算 HH1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925m H起重機的起重高度，停機面至釣鉤的距離； H1安

5、裝支座表面高度，停機面至安裝支座表面的距離7m； H2安裝間隙，一般取0.20.3m； H3綁扎點至箱梁起吊后底面的距離；取板厚1.2m； H4索具高度，綁扎點至吊鉤的距離，取最大板寬2.85/2=1.425m; 2）雙機臺吊起重量計算 K(Q主+Q副)Q1+Q2=77.6+0.2=77.8噸K起重量降低系數(shù)，一般取0.8；Q主主機起重量Q副副機起重量Q1構(gòu)件重量（取重量邊板60噸 ）Q2索具重量（0.2噸） 3）選取吊車的工作性能： 吊裝邊板選取參數(shù)工作幅度：6米；起重臂長：17.6米；起重量：120噸、80噸。K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160Q1+Q2=77.8

6、噸 因此起重量滿足要求。取停機點距起吊點水平距離為6m，可計算出起重機的起重高度H=16.55mH1+H2+H3+H4=9.925m。 因此起重高度滿足要求。 吊裝中板選取參數(shù)工作幅度：8米；起重臂長：17.6米；起重量：120噸、80噸。K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160Q1+Q2=77.8噸 因此起重量滿足要求。 取停機點距起吊點水平距離為8m，可計算出起重機的起重高度H=15.7mH1+H2+H3+H4=9.925m。 因此起重高度滿足要求。主要施工設(shè)備表序號機械名稱規(guī)格型號及用途數(shù)量1汽車吊機吊裝梁板2輛2平板車運輸4輛七、梁板安裝的主要施工方法與技術(shù)控制1、

7、測量放樣1.1 平面軸線測量及彈線蓋梁施工完畢后，測量隊測設(shè)出蓋梁頂縱橫軸線，用鋼釘或油漆作好標(biāo)記，并用墨線彈出軸線。然后根據(jù)軸線位置，彈出臨時支座線、固定支座線、板梁位置邊線，并標(biāo)示出各個臨時支座、固定支座位置。板梁安裝前，首先進行支座位置、板梁位置邊線測量放樣等工序交接驗收。1.2 高程測量高程放樣可直接采用控制網(wǎng)中的控制點引至蓋梁頂上，為蓋梁支撐墊石建立高程控制線，以控制各墩帽支座墊石頂面標(biāo)高及支座頂標(biāo)高。2、臨時支座安裝臨時支座采用工廠集中加工的沙筒，為圓柱狀，分為砂桶和墊塊兩部分。內(nèi)筒為160×160mm壁厚為5mm的預(yù)制C30砼墊塊、外筒為200×200mm 壁

8、厚為10mm ，底厚為5mm，制作時嚴(yán)格控制厚度及平整度，對臨時支座進行100%驗收，試驗壓力符合梁板承載壓力。K202+470尖坪村箱梁每塊箱梁使用4個臨時支座，兩端各兩個，共需要臨時沙筒308個。如下圖： 16cm 砼填充 墊塊 砂桶 干砂 螺絲 鋼板 20cm臨時支座安裝在箱梁連續(xù)端，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，并使臨時支座居中。每片梁板連續(xù)端設(shè)2個臨時支座。臨時支座的高程控制按照設(shè)計永久性支座高程控制(假設(shè)梁板支撐總高度為20)，沙筒裝沙必須密實，并考慮到沙受力后被壓縮，因此其安裝高度按21cm控制。 八、箱梁安裝施工方案1、箱梁裝車梁板在預(yù)制廠按現(xiàn)場安裝順序裝車，用龍門安裝至運輸

9、車上，此時，梁板端頭的方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。一片箱梁最大安裝重量為77.6t，運輸車上的承重點設(shè)在臨時支座中心線左右處，運輸車上裝有特制的梁板夾具，并墊有木制減震塊；車上裝有6套螺旋式堅固器，對梁體進行堅固定位，防止梁體在運輸途中左右移動；運輸車上還設(shè)有定位裝置及手動葫蘆進行加固鎖緊，確保在緊急制動的情況下，梁板不發(fā)生縱、橫向移動。2、捆綁：箱梁在運輸過程中均需臨時固定：用鋼絲繩千斤頭，小噸位（2T）手拉葫蘆，將小箱梁與拖車架捆綁固定，以免小箱梁在運輸過程中移位造成質(zhì)量安全事故。3、吊裝前的準(zhǔn)備工作3.1運輸?shù)缆芬约暗跹b場地推平并壓實，以保證運輸與吊裝施工的順利進行。3.2吊裝

10、前，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常；各種吊裝工具是否備齊。3.3安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡可能安排在無風(fēng)、無雨期進行。3.4梁板安裝前檢查預(yù)制箱梁的上緣、端部及其他部位是否有裂紋；預(yù)制箱梁的上拱度；鋼絞線有無滑動，防止預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠。3.5預(yù)制箱梁吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在蓋梁和預(yù)制箱梁上用墨斗彈上安裝軸線，并標(biāo)明預(yù)制箱梁重心點位置，并提前將橡膠支座固定在蓋梁上，檢查支座墊板是否焊牢，檢查電焊設(shè)備是否準(zhǔn)備就位。 3.6吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3.7試吊：在正式吊裝之前，對吊車進行試吊、試運行。全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，

11、卷揚機具運行狀態(tài)是否良好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所用的吊運設(shè)備，不得超負(fù)荷運行。4、吊裝采用兩輛吊車（120噸、80噸）進行雙機抬吊的吊裝方法。吊車經(jīng)過檢驗和試運行，同時報監(jiān)理工程師同意使用后進行吊裝：4.1吊裝箱梁：炮車將箱梁運至安裝地點，由兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔安裝，其中每孔按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順序依次安裝。安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支座上，對準(zhǔn)支座中心，保持梁體的簡支狀態(tài)。施工步驟：頂起吊車，使之能360度旋轉(zhuǎn)，在后、前支腿下鋪設(shè)枕木。在吊車上縱移梁體到位后，縱橫向微調(diào)，調(diào)整支座、位置、標(biāo)高準(zhǔn)確，落梁就位。梁體就位后，檢查梁的四個支座是否

12、穩(wěn)固，如還有活動的支座，應(yīng)重新起吊梁體；調(diào)整支座后再次將梁體就位，直至梁體的四個支座全部穩(wěn)固，才能進行下一片梁體的安裝。4.2梁位調(diào)整：按照評定標(biāo)準(zhǔn)檢查并調(diào)整至各項指標(biāo)均合格為止。4.3在橋臺上設(shè)置永久支座，在聯(lián)墩上設(shè)置臨時砂筒支座，根據(jù)設(shè)計圖紙高程，調(diào)整臨時砂筒（支座）的高度，經(jīng)過二次以上壓緊砂筒，靜壓實驗要求達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，對準(zhǔn)墊石中支點就位。5、安裝永久支座，連續(xù)結(jié)構(gòu)段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭段頂板束波紋管并穿束，在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板。6、混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的100%后，且混凝土齡期不小于7d時，張拉現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎距鋼束，并壓注水

13、泥漿。7、在連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆注完成后拆除一聯(lián)內(nèi)的臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。8、現(xiàn)澆端頭橫隔板施工工藝橫隔板鋼筋采用單面焊焊接，焊接長度滿足規(guī)范、設(shè)計要求。為保證橫隔板與箱梁頂板的連接，橫隔板箍筋必須伸入濕接縫鋼筋中；安裝模板：橫隔板模板由采用鋼模板拼裝而成，合模時為防止與預(yù)制混凝土交接的地方漏漿，采用海綿填塞。模板的固定采用16圓鋼加工成的對拉螺桿進行固定，方便拉桿的拆除中間套PVC管；混凝土由混凝土灌車運輸，人工分層澆筑，插入式振搗棒振實。十、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)

14、緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）+5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kN1水準(zhǔn)儀：每支座承壓力>500kN2梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座板102傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁板頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁板頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁板十一、梁板安裝質(zhì)量保證措施1、組織技術(shù)人員熟悉圖紙，了解工程結(jié)構(gòu)，橋臺支座安裝形式、型號，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。2、安裝

15、施工技術(shù)人員準(zhǔn)確測量安裝標(biāo)高及軸線，以確保工程質(zhì)量。3、吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。4、板梁裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設(shè)計要求進行。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有技術(shù)人員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時應(yīng)該按照圖紙進行復(fù)檢。進行安裝時不得有誤。6、為使一片梁四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時派專人檢查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進行重新調(diào)整。十二、吊裝安全措施1、在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，互相密切配合，兩臺吊車的釣鉤滑車組均應(yīng)保持垂直狀態(tài)。2、綁扎構(gòu)件的吊索綁扎方法應(yīng)正確牢靠，所有起重工具應(yīng)定期檢查。3、禁止在六級風(fēng)的情況下進行吊裝作業(yè)。4、

16、起重吊裝的指揮人員應(yīng)持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與吊車司機密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。5、嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落在安全的地方。6、起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予以更換。7、操作工人必須戴好安全帽。8、高處操作人員使用的工具和零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。9、地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。10、構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確實安全可靠，才能

17、松鉤或拆除臨時固定工具。11、設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)。12、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機恢復(fù)穩(wěn)定，以免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴(yán)禁制動。13、重物在空中需要較長時間停留時，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開駕駛室。14、操作平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向時應(yīng)在停穩(wěn)后進行。十三、箱梁架設(shè)安全預(yù)防及安全措施1、鋼絲繩聯(lián)結(jié)的技術(shù)要求鋼絲繩采用卡聯(lián)結(jié)，繩夾使用時，繩夾板應(yīng)扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。使用時每個鋼絲繩夾都要擰緊，以鋼絲繩壓扁三分之一直徑為宜。鋼絲繩受力后要仔細(xì)檢查繩夾緊固

18、情況，必要時進行二次擰緊。超吊重要設(shè)備用鋼絲繩，繩頭尾部應(yīng)加一個安全繩夾。安全繩夾一般裝在距離最后一個繩夾500mm左右處。為保證鋼絲繩安全作業(yè)，在使用過程中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不能受力過猛過大，在使用中應(yīng)使鋼絲繩緩慢受力。制動輪的制動摩擦面不得有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。2、架梁過程中操作安全規(guī)程吊車司機要配專人操作，持證上崗，其他任何人不得上機操作。吊車縱向和橫向移動要聽從現(xiàn)場總指揮的信號，在沒有得到移動的信號前不得移動吊車，以免造成安全事故?，F(xiàn)場架橋施工人員要配戴好安全帶和安全帽，穿防滑鞋。吊車運行時要配有專人負(fù)責(zé)觀察運行輪，防止意外事故發(fā)生。吊車落梁時要有專人負(fù)責(zé)，觀察落梁是否準(zhǔn)確到位。落

19、梁前要將梁底的灰漿、浮漿、膠條等雜物清除干凈，支座要安裝平整。十四、K202+470尖坪村箱梁箱梁安裝臨時交通安全措施1、施工現(xiàn)場隔離設(shè)計按照文明施工要求，為減少對交通的影響，尖坪村大橋施工過程中需使用規(guī)定的隔離設(shè)施。在進行預(yù)制箱梁安裝過程中，需要封路處理，并設(shè)置好施工便道，避免對交通造成影響,對于現(xiàn)場交通組織，將設(shè)置專職人員進行交通的指揮，避免對交通造成影響。為保證日后梁板運輸及安裝的正常進行，我部將根據(jù)實際情況，設(shè)置符合交通運輸要求的施工便道，以免正常施工造成影響。2、施工便道，橋旁為施工便道：可以通過施工便道，通行到橋梁另一側(cè)；箱梁安裝時，在安裝第一跨、第二跨時,在第三跨設(shè)置臨時通行道路，安裝第三跨時在第一跨設(shè)置臨時便道，務(wù)必將交通影響降到最低。并安排專人進行交通管制，確保道路正常通行及正常施工。3、本橋下部結(jié)構(gòu)施工過程中只要嚴(yán)格按上述安全技術(shù)規(guī)范施工，均不會對交通安全造成影響，故無需要采取交通管制措施；上部結(jié)構(gòu)施工，計劃工期20天，為了保證交通安全和施工安全需要采取嚴(yán)密的交通管理措施。3.1、限制速度。架梁及橋梁上部施工需要在施工便道上空作業(yè)，施工中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求作業(yè)，施工期間設(shè)置必要的交運管制，在箱梁吊裝時應(yīng)封閉交通，箱梁架設(shè)完畢后并固定可靠后方可放行。橋梁上部施工時，可采取半封閉交通的方式，跨線橋兩端分開施工，施工期間在施工地點兩端應(yīng)設(shè)置限行并有明顯