輪轂培訓(xùn)09.04.23

1、輪轂培訓(xùn)教材國電聯(lián)合動力(保定)技術(shù)有限公司變槳原理 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的調(diào)漿控制是根據(jù)風(fēng)速來確定槳葉的角度的(全葉面調(diào)漿) ，通過改變槳葉的角度來改變功率因數(shù)。通過改變槳葉的角度，槳葉轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和功率將受到影響。如果通過槳葉，對風(fēng)機(jī)的受力過大，經(jīng)過調(diào)整后，可以減少過大的受力。風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和槳葉的扭曲程度可以通過電信號反饋給控制系統(tǒng)，這樣使得每個槳葉的角度獨(dú)自的調(diào)整。 槳葉調(diào)漿旋轉(zhuǎn)角度在0到90之間。在槳葉位于做功位置時(shí)槳葉最大的面積幾乎是朝著風(fēng)向的，著風(fēng)面積最大。當(dāng)利用槳葉剎車時(shí)，槳葉的前端是是朝著風(fēng)向的，著風(fēng)面積最小。 3個槳葉當(dāng)中的每一個都是通過直流電機(jī)和一個齒輪箱來驅(qū)動的?？刂破黩?qū)動電機(jī)，從而

2、使齒輪箱轉(zhuǎn)動，帶動調(diào)漿軸承，使槳葉的角度改變。 調(diào)漿系統(tǒng)也可以用來在風(fēng)機(jī)處于緊急情況下實(shí)現(xiàn)煞車作用。在電動能源-蓄電池的作用下槳葉可以從工作角度轉(zhuǎn)動至煞車角度。 電動調(diào)漿系統(tǒng)的動作速度快而且準(zhǔn)確。在正常工作情況下如果風(fēng)機(jī)遭遇強(qiáng)陣風(fēng)，調(diào)漿系統(tǒng)可以迅速地調(diào)整槳葉工作角度，使風(fēng)機(jī)工作在額定值范圍內(nèi)。輪轂的主要安裝部分包括： 變槳系統(tǒng) 變槳控制系統(tǒng) 變槳中心自動潤滑系統(tǒng) 輪轂罩組件。變槳系統(tǒng)包括 葉片軸承 變槳齒輪箱 葉片鎖組件 葉片軸承是連接輪轂和葉片的組件。葉片軸承的內(nèi)圈連接葉片，外圈固定在輪轂上。葉片軸承的內(nèi)齒與變槳齒輪箱嚙合。 變槳齒輪箱固定在輪轂的工藝安裝面上，通過變槳齒輪箱齒輪的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)葉

3、片軸承內(nèi)圈的轉(zhuǎn)動完成葉片的變槳。 （注意葉片軸承和變槳齒輪箱之間要調(diào)整合理的齒隙） 葉片鎖組件是為了對葉片檢修或輪轂檢修而設(shè)計(jì)的防止葉片轉(zhuǎn)動的機(jī)械裝置。變槳控制系統(tǒng)包括 電池箱 軸箱 中心箱 絕對編碼器組件 極限開關(guān)組件 變槳電機(jī)變槳控制原理是: 通過機(jī)艙上面的風(fēng)速儀測量風(fēng)速，把信息傳送到塔底柜，經(jīng)過分析信息把變槳的信息傳送到輪轂變槳系統(tǒng)的中心箱，中心箱再把信息轉(zhuǎn)發(fā)給3個軸箱，軸箱在通過變槳驅(qū)動來調(diào)節(jié)葉片的變槳角度。 變槳角度的信息是通過絕對編碼器組件來測量的。葉片軸承的內(nèi)齒圈和絕對編碼器的測量小齒輪嚙合，測量小齒輪把葉片轉(zhuǎn)動的信息傳給絕對編碼器，經(jīng)過絕對編碼器的記數(shù)作用把葉片轉(zhuǎn)動的角度進(jìn)行測

4、量 當(dāng)絕對編碼器組件不起作用時(shí)通過限位開關(guān)來保證變槳角度不會過大。 在安裝好控制系統(tǒng)后要設(shè)計(jì)合理的接線方法，把各控制系統(tǒng)組件的線固定好，以防止輪轂在轉(zhuǎn)動時(shí)發(fā)生接線的故障。變槳中心自動潤滑系統(tǒng)包括 潤滑泵 主分配器 二級分配器 油管 進(jìn)油口 集油瓶。自動潤滑原理： 變槳自動潤滑系統(tǒng)是由一個集中潤滑泵，一個（或兩個）主分配器，三個二級分配器和三個潤滑小齒輪組成。當(dāng)泵工作時(shí)，潤滑油被輸送到主分配器，在那潤滑油以合適的比例分配到二級分配器，然后二級分配器把潤滑油以合適的比例供應(yīng)到潤滑點(diǎn)，系統(tǒng)由一個帶回油裝置的安全閥保護(hù)。輪轂的潤滑主要是葉片軸承內(nèi)的滾動體和葉片軸承與變槳齒輪箱的嚙合齒部分。葉片軸承的廢油通過集油瓶來收集。輪轂罩組件包括 輪轂罩主體 輪轂罩頂蓋 輪轂罩前支撐 輪轂罩前后撐 支撐環(huán) 輪轂罩前支撐通過固定的變槳軸承的部分螺栓進(jìn)行固定，輪轂罩后支撐安裝在輪轂前部，輪轂罩后支撐將會有潤滑組件安裝。支撐環(huán)固定在輪轂罩前支撐上