綠色循環(huán)低碳公路考核評價指標體系

1、附件三綠色循環(huán)低碳公路考核評價指標體系（試行）指標類別指標名稱強度性指標能耗強度1建設(shè)期能耗下降率二氧化碳排放強度2建設(shè)期二氧化碳排放下降率體系性指標綠色低碳技術(shù)應(yīng)用3耐久性路面結(jié)構(gòu)使用率4溫拌瀝青路面使用率5高性能混凝土使用率6舊路面材料再生利用率7可循環(huán)材料使用率8可再生能源應(yīng)用率9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率10公眾服務(wù)及低碳運營指示系統(tǒng)應(yīng)用11車輛超限超載不停車預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用13ETC覆蓋率14施工期集中供電措施應(yīng)用15公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè)16施工機械低碳技術(shù)改造保障性指標17節(jié)能減排組織機構(gòu)及工作機制建設(shè)18節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系建設(shè)19節(jié)能減排目標責(zé)任評價考核

2、制度20節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)特色性指標可依據(jù)公路特點、項目創(chuàng)新情況，設(shè)立自定義項。自定義項應(yīng)當(dāng)符合綠色循環(huán)低碳公路與可持續(xù)發(fā)展的宗旨，并且達到可測算、可報告、可核實。申請方應(yīng)在實施方案中提出自定義項申請，并闡述申請理由及分值。注：僅考核建設(shè)階段。關(guān)于綠色循環(huán)低碳公路考核評價指標體系（試行）的說明一、指標定義、計算方法1、建設(shè)期能耗下降率指標定義：建設(shè)期能耗比傳統(tǒng)方案能耗下降比例?？己艘罁?jù)：根據(jù)被考核項目建設(shè)期間的能耗和排放統(tǒng)計資料進行測算。2、建設(shè)期二氧化碳排放下降率指標定義：建設(shè)期二氧化碳排放比傳統(tǒng)方案二氧化碳排放下降比例?？己艘罁?jù)：根據(jù)被考核項目建設(shè)期間的能耗和排放統(tǒng)計資料進行測算。3、耐久性

3、路面結(jié)構(gòu)使用率指標定義：以“在設(shè)計使用年限內(nèi)無結(jié)構(gòu)性的修復(fù)和重建，僅需根據(jù)表面層損壞狀況進行周期性修復(fù)”為設(shè)計理念，符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境和交通條件，有合理結(jié)構(gòu)組合和材料組合的路面結(jié)構(gòu)的使用率。計算方法：耐久性路面結(jié)構(gòu)使用率=耐久性路面結(jié)構(gòu)鋪筑面積/總路面面積?？己艘罁?jù)：道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，其中需包含：（1）耐久性路面和普通路面各結(jié)構(gòu)層材料類型、材料組成、結(jié)構(gòu)厚度及鋪筑面積，設(shè)計年限內(nèi)標準軸載累計作用次數(shù)，應(yīng)用樁號。（2）耐久性路面結(jié)構(gòu)方案專家論證意見。4、溫拌瀝青路面使用率指標定義：以溫拌瀝青混合料為材料鋪筑的路面使用率。計算方法：溫拌瀝青路面使用率=溫拌瀝青路面面積/項目瀝青路面總面積。考核依據(jù)：

4、需提交一份溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計方案，該配合比設(shè)計應(yīng)包含以下幾點：（1）使用的瀝青類型。（2）本方案采用的溫拌技術(shù)。如果使用了添加劑來降低拌和溫度，提供添加劑的名稱，添加劑所占比例，添加劑的價格。（3）整個項目使用的瀝青混合料的質(zhì)量（以噸計）和鋪筑面積。（4）溫拌瀝青混合料應(yīng)用樁號、質(zhì)量和鋪筑面積。（5）溫拌瀝青混合料從拌和倉（拌和站）出料時的拌和溫度。（6）由瀝青供應(yīng)商推薦的瀝青拌和溫度。（7）溫拌瀝青混合料現(xiàn)場拌和照片。5、高性能混凝土使用率指標定義：混凝土構(gòu)造物中高性能混凝土的使用率。計算方法：高性能混凝土使用率=高性能混凝土用量/混凝土總用量?？己艘罁?jù)：（1）高性能混凝土使用量的統(tǒng)

5、計表。（2）普通混凝土使用量的統(tǒng)計表。（3）相關(guān)設(shè)計圖紙和工程量統(tǒng)計表。（4）典型部位工程照片。6、舊路面材料再生利用率指標定義：在項目范圍內(nèi)繼續(xù)利用或再利用舊路面材料的比例?！芭f路面材料”指項目范圍內(nèi)用于現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)（包括面層和基層）所有材料。包括行車道和路肩。本項評分的再利用范圍只包括路面材料，適用于改建道路。土基材料和非道路結(jié)構(gòu)組成填充材料不包含在內(nèi)。該方法適用于：現(xiàn)場熱再生，現(xiàn)場冷再生，廠拌熱再生，廠拌冷再生，全厚式再生，水泥混凝土面板的破碎-打裂壓穩(wěn)及碎石化等工藝，基于舊水泥混凝土面板的碎石生產(chǎn)和再利用。計算方法：舊路面材料再生利用率=舊路面材料再生利用量/舊路面材料總量?？己艘罁?jù)：

6、提交由主承包商負責(zé)人簽署的再利用材料所占百分比的計算方法，至少包括以下四點：（1）現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的總體積；（2）再利用路面結(jié)構(gòu)的總體積；（3）再利用材料的百分率；（4）再利用的方法介紹。7、可循環(huán)材料使用率指標定義：使用可循環(huán)材料作為原材料的替代品的比例。可通過以下四個選項其中之一來計算選擇可循環(huán)材料的使用量：（1）僅考慮路面膠結(jié)材料。具有代表性的就是路面中的水泥或瀝青。不考慮其他材料（如路面中的集料、粒料基層、填料、擋土墻、橋梁、標志或者其他結(jié)構(gòu)等）。（2）僅考慮熱拌瀝青混合料（HMA）或水泥混凝土（PCC）路面材料。包括選項1中的材料以及集料和其他添加劑材料。不考慮其他材料（如粒料基層、填料

7、、擋土墻、橋梁、標志或者其他結(jié)構(gòu)等）。（3）考慮包括粒料基層在內(nèi)的所有路面材料。這包括選擇項1和2中的材料+粒料基層材料（無結(jié)合粒料層或有結(jié)合料（如石灰、水泥或乳化瀝青）的基層）以及其他的添加材料。不考慮其他材料（如填料、擋土墻、橋梁、標志或者其他結(jié)構(gòu)等）。（4）考慮所有的工程材料。至少包括選項1、2和3中的材料，同時包含工程中所有的填料和擋墻結(jié)構(gòu)等。如有必要還需考慮其它結(jié)構(gòu)（如橋梁）和材料（標志物，交通控制裝置等）。計算方法：計算可循環(huán)材料含量的平均值。ARC%=rnwn×100%（1-1）式中：a) rn單個或全部可循環(huán)材料的總重量；b) wn每種材料的總重量（根據(jù)考慮范圍不同，

8、取值不同）；c) n材料種類?？己艘罁?jù)：（1）用表格列出所使用的每種材料的總重量、每種可循環(huán)材料的總重量，可循環(huán)材料的使用途徑及在材料中的含量。（2）采用哪種選項進行本項得分的計算，詳細的計算過程及結(jié)果。（3）經(jīng)過設(shè)計人員認可的有關(guān)可循環(huán)材料的配合比設(shè)計文件的副本，說明行業(yè)規(guī)范推薦的摻加范圍。如沒有相應(yīng)的規(guī)范，說明該材料摻加量確定方法及可行性。（4）所依據(jù)的試驗文件（特別是沒有相應(yīng)規(guī)范說明可以摻加的可循環(huán)材料），如配合比設(shè)計方法、設(shè)備配備記錄、材料生產(chǎn)加工商的文件。這些文件可以表明實際的可循環(huán)材料含量。8、可再生能源應(yīng)用率指標定義：太陽能、風(fēng)能、水能、生物質(zhì)能、海洋能、潮汐能、地?zé)崮艿饶茉创?/p>

9、傳統(tǒng)能源的使用比例。計算方法：可再生能源應(yīng)用率=使用可再生能源的設(shè)備數(shù)量/總設(shè)備數(shù)量?？己艘罁?jù)：（1）使用的可再生能源的類型。（2）相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的總量、使用可再生能源的設(shè)備數(shù)量以及設(shè)計資料。（3）相比傳統(tǒng)能源，使用可再生能源的節(jié)能情況說明。9、公路節(jié)能照明技術(shù)使用率指標定義：在隧道或者公共服務(wù)區(qū)使用，且符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準規(guī)定的道路照明系統(tǒng)專項設(shè)計方案或照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的使用比例。計算方法：公路節(jié)能照明技術(shù)使用率=節(jié)能照明燈具數(shù)量/總燈具數(shù)量。考核依據(jù)：由主要設(shè)計人員簽署的照明設(shè)計方案及照明系統(tǒng)節(jié)能方案。照明系統(tǒng)節(jié)能方案應(yīng)具體說明以下問題：（1）采用降低能源消耗的方式及具體設(shè)備。（2）能源

10、消耗降低的比率及計算方法。10、低碳運營指示系統(tǒng)應(yīng)用指標定義：實現(xiàn)遠程在線統(tǒng)計各種能源消耗數(shù)據(jù)，將能源消耗直接核算成為標準煤，反映綠色低碳公路成果的低碳運行指示系統(tǒng)的應(yīng)用情況?？己艘罁?jù)：公路低碳運營指示系統(tǒng)設(shè)計資料。組成材料購買、安裝與調(diào)試證明材料。11、車輛超限超載不停車預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用指標定義：在車輛正常行駛過程中，動態(tài)檢測過往車輛的車長、軸重信息，提前對超限超載車輛進行超限預(yù)判和分揀，以減少對超限車輛的二次檢測工作系統(tǒng)的應(yīng)用情況。考核依據(jù)：車輛超限超載不停車預(yù)檢管理系統(tǒng)設(shè)計資料。組成材料購買、安裝與調(diào)試證明材料。12、隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用指標定義：滿足公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范(JTJ02

11、6.1-1999)的要求，而進行專門的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計以降低能耗的系統(tǒng)應(yīng)用情況?？己艘罁?jù)：由主要設(shè)計人員簽署的通風(fēng)設(shè)計方案及降低通風(fēng)系統(tǒng)能源消耗的方案。節(jié)能通風(fēng)方案應(yīng)具體說明以下問題：（1）采用降低能源消耗的方式及具體設(shè)備。（2）能源消耗降低的比率及計算方法。13、ETC覆蓋率指標定義：不停車自動收費的電子收費系統(tǒng)（ETC）的使用比例。計算方法：ETC覆蓋率=設(shè)置ETC通道的站點總數(shù)量/收費站點總數(shù)量?？己艘罁?jù)：完整的電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）竣工驗收資料。ETC系統(tǒng)工程實體照片。14、施工期集中供電措施應(yīng)用指標定義：主要施工區(qū)集中供電措施的應(yīng)用情況。主要施工工區(qū)的集中供電措施通常指，建設(shè)10k

12、v以上變電設(shè)施，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的施工區(qū)柴油發(fā)電。針對電網(wǎng)現(xiàn)狀，需對變電站進行增容，同時新建施工變電站，以解決電壓不穩(wěn)定、電力供應(yīng)不足等問題?？己艘罁?jù)：施工區(qū)主要耗電設(shè)備的使用證明材料。如用電發(fā)票、租賃合同等；施工區(qū)新增變壓器、電纜發(fā)票等。15、公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè)指標定義：沿線建筑設(shè)計參考綠色建筑評價標準（GB/T 50378-2006），滿足建筑功能的同時，在建筑全壽命周期內(nèi)實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護環(huán)境的建筑建設(shè)情況?？己艘罁?jù)：完整的服務(wù)區(qū)設(shè)計資料以及服務(wù)區(qū)的綠色建筑等級評價資料。重點節(jié)能部位的實體照片。16、施工機械低碳技術(shù)改造指標定義：施工中大型機械的低碳技術(shù)改造情況，例如項目中的

13、瀝青拌和樓采用液化天然氣（LNG）或壓縮天然氣（CNG）代替燃料油作為燃料?？己艘罁?jù)：相關(guān)技術(shù)措施、材料、設(shè)備的證明材料。如發(fā)票、設(shè)備租賃與改造合同等。17、節(jié)能減排組織機構(gòu)及工作機制建設(shè)指標定義：建立健全綠色低碳公路實施的項目組織機構(gòu)，為實現(xiàn)項目總體目標提供組織保障。建立省級交通運輸行業(yè)主管部門、建設(shè)單位、項目部三級試點工作聯(lián)系機制?？己艘罁?jù)：建立項目組織結(jié)構(gòu)的文件，包括項目領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及主要參加人員等。18、節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系建設(shè)指標定義：建立一套低碳公路節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系?？己艘罁?jù)：相關(guān)制度文件、匯報資料、評估報告等。19、節(jié)能減排目標責(zé)任評價考核制度指標定義：建立一套低碳公路節(jié)能

14、減排目標責(zé)任評價考核制度?？己艘罁?jù)：相關(guān)節(jié)能減排考核制度、統(tǒng)計制度、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及實施記錄。20、節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)指標定義：為項目開展的節(jié)能減排宣傳和相關(guān)培訓(xùn)工作情況。宣傳是指通過報刊、網(wǎng)站、電視等媒體以及開展“節(jié)能宣傳周”等活動，廣泛宣傳節(jié)能減排法律、法規(guī)、政策，以及公路節(jié)能減排技術(shù)及管理措施等。培訓(xùn)是指對相關(guān)從業(yè)人員開展的節(jié)能減排知識培訓(xùn)以及經(jīng)驗交流會等。考核依據(jù)：查閱相關(guān)單位開展的節(jié)能減排相關(guān)宣傳及培訓(xùn)活動的通知、活動記錄（包括文字記錄、照片及錄像等）及總結(jié)等材料；現(xiàn)場檢查項目宣傳欄等。14二、考核標準指標類別指標名稱考核標準強度指標（20分）能耗強度1建設(shè)期能耗下降率建設(shè)期能耗比傳統(tǒng)方

15、案能耗下降40%，即可得10分。能耗下降低于20%（含20%）不得分；下降率處于20%40%之間，得5分。滿分10分。二氧化碳排放強度2建設(shè)期二氧化碳排放下降率建設(shè)期二氧化碳排放比傳統(tǒng)方案二氧化碳排放下降30%，即可得10分。CO2排放量下降低于20%（含20%）不得分；下降率處于20%30%之間，得5分。滿分10分。體系性指標（50分）綠色低碳技術(shù)應(yīng)用3耐久性路面結(jié)構(gòu)使用率鋪筑面積占路面面積的10%及以上得滿分；未使用的，得0分；實際鋪筑面積在010%之間的插值得分。滿分5分。4溫拌瀝青路面使用率溫拌瀝青路面面積占項目瀝青路面總面積的10%及以上，得滿分；未使用的，得0分；實際用量在010%

16、之間的插值得分。滿分4分。5高性能混凝土使用率高性能混凝土用量占混凝土總用量的比例超過50%的，得滿分；未使用的，得0分；實際用量比例在0-50%之間的，按插值法計算得分。滿分4分。6舊路面材料再生利用率舊路面材料再生利用率在95%及以上的，得滿分；利用率低于50%的得0分；利用率在50%95%之間的插值得分。滿分5分。7可循環(huán)材料使用率選擇定義項1和2中要求的可循環(huán)材料采用率：10%得1分，20%得2分，30%得3分，40%得4分，50%及以上得5分；選擇項3和4中要求的可循環(huán)材料采用率：20%得1分，30%得2分，40%得3分，50%得4分，60%及以上得5分。滿分5分。8可再生能源應(yīng)用率

17、同類設(shè)備或設(shè)施中至少15%以上有效使用了可再生能源的得滿分；未利用的，得0分；利用率在015%的插值得分。滿分3分。9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率節(jié)能燈具替代率超過50%的，得滿分；未使用的，得0分；替代率在0-50%之間的，按插值法計算得分。滿分2分。10低碳運營指示系統(tǒng)應(yīng)用以是否應(yīng)用低碳運營指示系統(tǒng)確定該項得分。設(shè)置則滿分，未設(shè)0分。滿分3分。11車輛超限超載不停車預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用以是否應(yīng)用車輛超限超載不停車預(yù)檢管理系統(tǒng)確定該項得分。設(shè)置則滿分，未設(shè)0分。滿分3分。12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用能耗降低20%及以上的得滿分；未優(yōu)化通風(fēng)能耗設(shè)計的0分；節(jié)能020%之間的，按插值計算得分。滿分2分。13E

18、TC覆蓋率建成通車時其ETC站點的實際覆蓋率（設(shè)置ETC站點數(shù)量占收費站點總數(shù)量的比例）達到60%，得3分；設(shè)置1進1出的ETC車道得1分；未設(shè)置的得0分。14施工期集中供電措施應(yīng)用主要工區(qū)采取施工區(qū)集中供電措施建設(shè)10kv以上變電設(shè)施，且柴油替代率超過30%得滿分；沒有采取措施的得0分；期間按照插值得分。滿分4分。15公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè)服務(wù)區(qū)綠色建筑等級得1分，得2分，得3分。16施工機械低碳技術(shù)改造項目中同類施工機械/設(shè)備中50%以上采用低碳技術(shù)可得4分。保障性指標（20分）17節(jié)能減排組織機構(gòu)及工作機制建設(shè)每季度召開一次項目實施單位聯(lián)系會議，以便于項目領(lǐng)導(dǎo)小組及時掌握試點工作進展情況，密切關(guān)注試點過程中的新情況、新問題，并積極協(xié)調(diào)解決。滿分5分。18節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系建設(shè)建立低碳公