電梯選配時(shí)的交通流量分析

1、電梯選配時(shí)的交通流量分析電梯選配時(shí)的交通流量分析相關(guān)資料： 沒有相關(guān)內(nèi)容簡介：辦公樓、飯店和醫(yī)院需用的客梯如同其 他運(yùn)輸設(shè)施一樣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地規(guī)劃關(guān)鍵字：辦公樓、飯店和醫(yī)院需用的客梯如同 其他運(yùn)輸設(shè)施一樣應(yīng)當(dāng)仔細(xì)地規(guī)劃 客流計(jì)算：客流計(jì)算是基于 建筑物的數(shù)據(jù)。即樓層數(shù)、樓層間距、不同樓層的功能，以及一天當(dāng)中客流 密度的有關(guān)資料。根據(jù)用戶提供的原始資料，可 采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行客流分析，然后給確定出電梯配 置的建議。計(jì)算是運(yùn)用可靠的理論基礎(chǔ)和 設(shè)計(jì)者 的豐富經(jīng)驗(yàn)，所以，按照下述的建議一定能滿足 用戶的實(shí)際使用。 初步設(shè)計(jì)：建筑設(shè)計(jì)中，在規(guī)劃第一個(gè)樓層時(shí)，就應(yīng)該 把電梯系統(tǒng)及其井道規(guī)劃好。否則以后就會(huì)引起

2、建筑設(shè)計(jì)的修改。如果到時(shí)候修改建筑設(shè)計(jì)已經(jīng) 不能了，那么電梯系統(tǒng)的最佳設(shè)計(jì)方案也就實(shí)現(xiàn) 不了。因此，建議客戶盡可能早地與廠方或就近 的中迅公司服務(wù)中心取得聯(lián)系。下述資料可供客戶粗略地確定電梯的主要數(shù)據(jù)，電梯數(shù)量、載重量、速度及空間需要。但是，使 用圖表時(shí)，必須滿足下列要求：1.地面上部層站數(shù)=最高 20 層2.一個(gè)主樓層=在上行高峰時(shí)，所以乘客需要的 樓層3.平均樓層間距=3.03.6 米。樓內(nèi)如有車庫、咖啡館、飯店或大型休息室， 請(qǐng)及時(shí)與廠方或當(dāng)?shù)刂醒阜?wù)中心取得聯(lián)系。在運(yùn)輸客流方面， 電梯的特性取決于下述三 個(gè)因素：1）轎廂從地面樓層到頂層的理論運(yùn)行時(shí)間（不 考慮加減速度）。2）高峰運(yùn)行時(shí)

3、（例如早晨上班時(shí)），主樓層的發(fā) 車間隔。3）在 5 分鐘內(nèi)必須運(yùn)走的樓內(nèi)人數(shù)的百分比 （縮 寫為：PQ5。PQ5 勺標(biāo)準(zhǔn)值：12.5%16%為樓內(nèi)無上述高峰異?？土?，例如，在辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司；或多個(gè)公司，但上班 時(shí)間不一樣。再如，旅館。16%25 為樓內(nèi)有高峰異常情況客流，例如，辦 公樓內(nèi)只有一個(gè)公司，統(tǒng)一的上下班時(shí)間；再如,醫(yī)院有一定的探視時(shí)間。在不能提供樓內(nèi)人數(shù)的情況下，下述因素可用于 初步估算：辦公樓一人占用凈辦公面積為 10 平方米。旅館占用系數(shù)為 0.851?！袄碚撨\(yùn)行時(shí)間”與“間隔”特性， 決定了電梯 輸送客流的能力。選擇特性使用表：圖 1 上表為高標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大

4、 20 秒。間隔：最大 25 秒圖 2 上表為一般標(biāo)準(zhǔn)要求理論運(yùn)行時(shí)間：最大 25 秒。間隔：最大 31.5 秒。在這些圖表中曲線內(nèi)包含的為兩個(gè)阿拉伯 數(shù)字，第一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示所需電梯數(shù)量，第 二個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示這些電梯的載重量（參見圖 上的解釋），額定速度在圖的左邊線上表示。 查圖表的方法如下：選定 PQ 百分?jǐn)?shù)線，根據(jù)地上樓層中的總?cè)?數(shù)找到相應(yīng)點(diǎn)向上做垂線，在縱坐標(biāo)上找到地面 樓層數(shù)的響應(yīng)點(diǎn)，向右作水平線，交點(diǎn)所在區(qū)域 即為最佳方案。4EM*)n咆*R峑Ik ”M l% IW求rtnpvf %1T1I111 * f * T |1- T一 - - 一r一I一L 一1一-L F- T-t兩

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7、在規(guī)劃第一個(gè)樓層時(shí)，就應(yīng)該把電梯系統(tǒng)及其井道規(guī)劃好。否則以后就會(huì)引起建筑設(shè)計(jì) 的修改。如果到時(shí)候修改建筑設(shè)計(jì)已經(jīng)不能了，那么電梯系統(tǒng)的最佳設(shè)計(jì)方案也就實(shí)現(xiàn)不了。因此，建議 客戶盡可能早地與廠方或就近的中迅公司服務(wù)中心取得聯(lián)系。下述資料可供客戶粗略地確定電梯的主要數(shù)據(jù)，電梯數(shù)量、載重量、速度及空間需要。但是，使用圖 表時(shí)，必須滿足下列要求：1. 地面上部層站數(shù)=最高 20 層2. 一個(gè)主樓層=在上行高峰時(shí)，所以乘客需要的樓層3. 平均樓層間距=3.03.6 米。樓內(nèi)如有車庫、咖啡館、飯店或大型休息室，請(qǐng)及時(shí)與廠方或當(dāng)?shù)刂醒阜?wù)中心取得聯(lián)系。在運(yùn)輸客流方面，電梯的特性取決于下述三個(gè)因素：1）轎廂從

8、地面樓層到頂層的理論運(yùn)行時(shí)間（不考慮加減速度）。2）高峰運(yùn)行時(shí)（例如早晨上班時(shí)），主樓層的發(fā)車間隔。3）在 5 分鐘內(nèi)必須運(yùn)走的樓內(nèi)人數(shù)的百分比（縮寫為：PQ5）。4 CWWji=二 n oochoI wn ZW 1QDD ODC*Efl仔！11岀乃tt S*1|1|1I1* F 一r_? “ 曠 1 -V m JOO w XI g EDU W OQC牌qa4母ilh& 4山1丄$M丄曙層時(shí)也ft(ial g dm 4fw TtorwEPQ5 勺標(biāo)準(zhǔn)值：12.5%16%為樓內(nèi)無上述高峰異?？土鳎?，在辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司；或多個(gè)公司，但上班時(shí)間不一樣。再如，旅館。16%25%為樓內(nèi)有高峰異常情況客流，例如，辦公樓內(nèi)只有一個(gè)公司，統(tǒng)一的上下班時(shí)間；再如，醫(yī)院有一定的探視時(shí)間。在不能提供樓內(nèi)人數(shù)的情況下，下述因素可用于初步估算：辦公樓一人占用凈辦公面積為 10 平方米。旅館占用系數(shù)為 0.851?！袄碚撨\(yùn)行時(shí)間”與“間隔”特性，決定了電梯輸送客流的能力。選擇特性使用表：圖 1 上表為高標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大 20 秒。間隔：最大 25 秒圖 2 上表為一般標(biāo)準(zhǔn)要求。理論運(yùn)行時(shí)間：最大 25 秒。間隔：最大 31.5 秒。在這些圖表中曲線內(nèi)包含的為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，第一