急冷系統(tǒng)的操作與管理

1、急冷系統(tǒng)的操作與管理急冷系統(tǒng)主要包括急冷鍋爐、急冷器、汽油分餾塔、急冷水塔、工藝水-稀釋蒸汽發(fā)生等五部分。1.開(kāi)車過(guò)程注意事項(xiàng) 急冷水在循環(huán)過(guò)程中，應(yīng)保持沉降槽水側(cè)液面在50%70%的范圍內(nèi)，一旦循環(huán)泵入口壓力升高，應(yīng)及時(shí)清理其入口過(guò)濾網(wǎng)。急冷水泵運(yùn)行至少控制在原設(shè)計(jì)流量的70%以上，以避免發(fā)生汽蝕。電機(jī)驅(qū)動(dòng)的急冷水泵一旦出現(xiàn)跳閘停車，必須在0.5h后方可再次啟動(dòng)。急冷油在循環(huán)過(guò)程中，要仔細(xì)檢查工藝管線、法蘭、放空和倒淋有無(wú)泄漏，防止因關(guān)鍵流程未打通造成油壓過(guò)高而跑料。急冷油循環(huán)操作應(yīng)與整個(gè)裝置的準(zhǔn)備工作一致。它與急冷水循環(huán)一樣，可在裂解爐稀釋蒸汽開(kāi)車之前運(yùn)行起來(lái)，以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。循環(huán)加熱時(shí)

2、間不宜太長(zhǎng)，溫度也不宜過(guò)高，以免造成急冷油中的較輕組分被大量蒸發(fā)而使粘度大大提高。如果是通過(guò)稀釋蒸汽發(fā)生系統(tǒng)由中壓蒸汽反向加熱循環(huán)冷油，稀釋蒸汽止逆旁通閥應(yīng)緩慢而徹底地暖管，以避免水錘現(xiàn)象。裂解爐稀釋蒸汽切入汽油分餾塔時(shí)，以緩慢分別進(jìn)行為好，由此可以避免水錘和沖掉折流板。就是正常運(yùn)行爐子切換時(shí)也應(yīng)注意這一點(diǎn)。當(dāng)汽油分餾塔頂溫度升至109以后，啟用汽油回流泵進(jìn)行回流操作。投料過(guò)程中需要考慮以下幾點(diǎn)。一是物料平衡，裂解爐投料后，急冷系統(tǒng)應(yīng)有產(chǎn)品采出。如果汽油分餾塔和裂解輕/重質(zhì)燃料油汽提塔塔釜液面一直在小于50%的位置不變，又沒(méi)有采出量，可以肯定塔釜液面指示有誤，此時(shí)就得想辦法弄清實(shí)際是多少，觀察

3、塔體是否有搖晃。國(guó)內(nèi)某裝置開(kāi)車時(shí)常發(fā)生塔釜液面不清，其特征是在室內(nèi)指示無(wú)反應(yīng)，而現(xiàn)場(chǎng)玻璃板液面計(jì)因沖洗效果不佳，難以看清其真實(shí)液面。二是急冷水、急冷油的循環(huán)量會(huì)明顯增加，這時(shí)就得增加循環(huán)量，并保證備用泵處于暖機(jī)自啟動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)橹灰慌_(tái)油泵或水泵出現(xiàn)故障，便會(huì)破壞已建立的循環(huán)平衡。一旦泵體有雜聲，或密封、沖洗油不暢，或透平側(cè)潤(rùn)滑油壓力低，就得及時(shí)處理。2.常運(yùn)行和常見(jiàn)問(wèn)題2.1急冷油循環(huán)泵入口過(guò)濾器排油正常生產(chǎn)時(shí)，自汽油分餾塔塔釜來(lái)的急冷油所夾帶的結(jié)焦物通過(guò)循環(huán)泵入口過(guò)濾器而沉降。過(guò)濾器需定時(shí)排油而將其底部焦塊或焦粒送至地罐，排油操作不宜安排在裂解切換時(shí)。原因之一是裂解氣總管前死角內(nèi)沉積的塊焦會(huì)

4、隨之沖入過(guò)濾器而堵塞，乙烷裂解因其焦塊大而硬更應(yīng)注意；原因之二時(shí)待投料爐子的稀釋蒸汽切入汽油分離塔后即投用急冷油，而此時(shí)待切下?tīng)t子的急冷油照樣循環(huán)，這無(wú)疑增加了急冷油的循環(huán)質(zhì)量。即使在切換爐子時(shí)減少裂解重質(zhì)燃料油的采出量分餾塔塔釜液面仍可能有段時(shí)間的降低。如此時(shí)進(jìn)行過(guò)濾器的排油便加劇了塔釜液面的降低，這樣易造成循環(huán)泵抽空，從而影響急冷油循環(huán)一直降低裂解氣的冷卻效果。排油時(shí)人不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，并注意地罐液面的上升情況，一旦冒罐急冷油不易清理。排油結(jié)束待焦下沉后，便可將油打回汽油分餾塔塔釜，如果發(fā)現(xiàn)排油不暢或不通時(shí)，可由循環(huán)泵沖洗油過(guò)濾器倒淋，但此閥不宜開(kāi)大，時(shí)間也不宜過(guò)長(zhǎng)。2.2急冷油循環(huán)泵對(duì)于運(yùn)行

5、的循環(huán)泵，泵體兩側(cè)沖洗油、密封油和冷卻水是否暢通易被忽視。如果發(fā)現(xiàn)兩側(cè)密封油管線處于常溫，很可能是限流孔被焦粒堵塞。如果這樣，可在不停泵的條件下全關(guān)限流孔板前后閥，進(jìn)行沖洗清理。如果發(fā)現(xiàn)斷面泄漏且較嚴(yán)重時(shí)，就得切下此泵，進(jìn)行正常倒空油和檢修。要強(qiáng)調(diào)的是，停泵后最好先用密封油沖洗1015min，并檢查透平側(cè)潤(rùn)滑油油壓及聯(lián)鎖狀況，過(guò)濾器前后壓差，各點(diǎn)溫度、壓力是否符合設(shè)計(jì)值。對(duì)于備用泵，要檢查透平側(cè)輔助油泵油壓、暖機(jī)，泵體出入口閥位置，沖洗油、密封油和室內(nèi)主氣閥位置是否處于備用狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)循環(huán)泵出口壓力低時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因，一般可從過(guò)濾器前后壓力、風(fēng)動(dòng)馬達(dá)、泵的機(jī)械情況入手。如果壓力降至自啟動(dòng)值

6、仍繼續(xù)回落，且備用泵并未自啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速手動(dòng)啟用備用泵，否則將可能造成整個(gè)系統(tǒng)波動(dòng)。2.3汽油分餾塔汽油分餾塔是熱負(fù)荷和物料分配的中間塔，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。正常操作時(shí)，塔頂、塔釜溫度和塔釜液面則是起作用的具體體現(xiàn)，頂溫過(guò)低，可通過(guò)降低汽油回流予以恢復(fù)，如低于95，就須檢查沉降槽油側(cè)是否帶水（某裝置曾有多次類系統(tǒng)波動(dòng)）。頂溫過(guò)高，或提高汽油回流，或增加熱油循環(huán)量；在保證急冷油黏度低于5×10-4 m2/s的條件下，提高側(cè)線采出量。釜溫過(guò)低，或加大側(cè)線采出，或降低各裂解爐急冷器的噴淋量，即提高急冷氣溫度控制設(shè)定值，或減少原料預(yù)熱器急冷油的通過(guò)量。釜溫過(guò)高，可是急冷油黏度上升，一般進(jìn)

7、行上述操作的反過(guò)程，以及降低稀釋蒸汽壓力和裂解深度來(lái)恢復(fù)正常。急冷油黏度過(guò)高時(shí)，除采取降低釜溫等措施外，還可由界外接調(diào)質(zhì)油。汽油分餾塔塔釜液面，可通過(guò)裂解輕重燃料油的采出和調(diào)節(jié)汽油回流等手段得到控制，最重要的一點(diǎn)是要保證其液面指示準(zhǔn)確。由于汽油分餾塔容積很大，液面指示一般比較平衡，如果出現(xiàn)上升或降低趨勢(shì)時(shí)，就得找出原因，并與現(xiàn)場(chǎng)液面核對(duì)。液面降低時(shí)，就應(yīng)減少裂解重質(zhì)燃料油的采出。如效果不大，則減少側(cè)線采出，以至在保證頂溫不低于100的條件下提高回流汽油量。當(dāng)液面達(dá)5%甚至零液面時(shí)，也可按上述操作進(jìn)行，因?yàn)檫^(guò)一段時(shí)間液面肯定會(huì)慢慢上升。液面上升時(shí)，則可采取以上過(guò)程的反過(guò)程，液面超過(guò)100%以至塔

8、體開(kāi)始搖晃時(shí)，就得全量采出裂解輕、重質(zhì)油品，同時(shí)在保證頂溫不超過(guò)120的前提下適當(dāng)降低回流汽油。此時(shí)，裂解爐來(lái)的裂解氣沖擊塔釜液體，底層折流被淹，很容易落進(jìn)塔釜，甚至蓋住急冷油循環(huán)泵的入口處，而使急冷油無(wú)法正常循環(huán)。2.4急冷水沉降槽液面急冷水塔釜液進(jìn)入沉降槽后進(jìn)一步分層，并進(jìn)行雜質(zhì)沉淀。工藝水相與急冷水相由 隔開(kāi)。如果水相液面提高且超過(guò)隔板而進(jìn)入油側(cè)，則可照成汽油帶水。這時(shí)油相的大部分將用作回流，無(wú)疑會(huì)影響汽油分餾塔的正常操作，嚴(yán)嚴(yán)重時(shí)甚至造成整個(gè)系統(tǒng)大波動(dòng)。事實(shí)上，汽油均夾帶有少量水分，故再低于汽油回流泵的入口位置設(shè)有一流水界面，這少量水分便可積聚分離出來(lái)，報(bào)警前后進(jìn)行排放。據(jù)報(bào)道，國(guó)國(guó)內(nèi)

9、某裝置曾因水側(cè)油水界面表修理不及時(shí)，引起汽油分餾塔頂、釜溫度大波動(dòng)，以至不得不停下三臺(tái)裂解爐。每每次檢修后開(kāi)車，油側(cè)油水界面積水較多，更應(yīng)注意排放。2.5急急冷水乳化急冷水乳化的原因大多是由pH值超高而引起的，其表現(xiàn)形式是油水相混。大型乙烯裝置設(shè)計(jì)時(shí)，壓縮分離系統(tǒng)幾乎所有的凝液或工藝水都回到急冷水塔。只要有一股堿性較大的物流入水系統(tǒng)，就可能使急冷水乳化。國(guó)內(nèi)部分裝置因壓縮系統(tǒng)堿洗或胺洗廢液竄入急冷水塔，曾多次發(fā)生急冷水乳化，使裝置不得不減負(fù)荷運(yùn)行，或通過(guò)直接蒸汽補(bǔ)入來(lái)達(dá)到裂解爐所要求的稀釋比。急冷水乳化時(shí)，除采取以上提及的措施外，還應(yīng)將沉降槽接入大量新鮮鍋爐給水，由倒淋排放乳化水，急冷水逐步更

10、換，同時(shí)適當(dāng)降低急冷水塔釜溫，并嚴(yán)格控制油水界面。2.6稀釋蒸汽汽包液面稀釋蒸汽汽包液面大多采取A、B分程控制。正常生產(chǎn)時(shí)，A閥打開(kāi)進(jìn)行排污以維持工藝水平衡，B閥全關(guān)。如液面失靈，實(shí)際已經(jīng)超過(guò)100%時(shí)，應(yīng)盡可能減少工藝水的輸入，打開(kāi)A閥和旁通閥迅速排污，爐區(qū)稀釋蒸汽總管末端裂解爐管線倒淋打開(kāi)排凝，以免裂解爐出口溫度有較大波動(dòng)。國(guó)內(nèi)某裝置曾因稀釋蒸汽帶水，致使稀釋蒸汽總管末端三臺(tái)裂解爐出口溫度降至200左右。當(dāng)工藝水系統(tǒng)的某個(gè)部位，如NO2稀釋蒸汽發(fā)生器中壓凝液被堵時(shí)，可使其蒸汽用量減少而補(bǔ)入大量中壓蒸汽，將造成汽包液面居高不下的情況。此時(shí)，除采取以上敘述的措施外，還應(yīng)由工藝水汽提塔倒淋直接排

11、放。如果汽包已接近“干鍋”，則打開(kāi)B閥，關(guān)閉A閥及旁通，可通過(guò)增加回流汽油或減少側(cè)線采出，適當(dāng)降低汽油分餾塔釜溫，并向稀釋蒸汽系統(tǒng)補(bǔ)入更多的直接蒸汽。2.7化學(xué)藥劑的注入急冷系統(tǒng)有多處需要注入規(guī)定量的化學(xué)藥劑，包括氨、堿、緩蝕劑、防泡劑等。這是一項(xiàng)長(zhǎng)期且又細(xì)致的工作，必須引起管理和操作人員的重視。國(guó)內(nèi)開(kāi)車剛過(guò)三年的兩套發(fā)生器管程急冷油竄進(jìn)殼程工藝水中，致使換熱器殼程積存大量的半固體粘稠物。由于從急冷油中回收的熱量減少，急冷油溫度提高，因而黏度增加，結(jié)果不得不降低裝置生產(chǎn)負(fù)荷。、3.緊急停車3.1全面緊急停車裝置發(fā)生停電、停汽和停冷卻水等事故時(shí)，首先要全關(guān)裂解輕、重質(zhì)油汽提蒸汽根部閥，以避免油反竄蒸汽系統(tǒng)。據(jù)某裝置系統(tǒng)。據(jù)某裝置介紹，開(kāi)車后的頭幾年，因公用工程故障，未及時(shí)停用汽提塔蒸汽，發(fā)生過(guò)多次油反竄事故。一旦發(fā)生油反竄，倒空范圍大且頗為難度，盡管汽提塔設(shè)有止逆閥，但似乎效果不大，接著，保證一臺(tái)急冷油循環(huán)泵正常運(yùn)行