車機工電輛詳細介紹

1、機務(wù)段編輯j wù duàn 中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機務(wù)處，每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段，機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。機務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負責(zé)鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)＿\任務(wù)的動力牽引任務(wù)。機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)

2、力布局調(diào)整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中，原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般 機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責(zé)機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。機務(wù)折返段（車間）是機務(wù)段的行車派出機構(gòu)，級別與車間相同。機務(wù)折返段（車間）一般不配屬機車，負責(zé)機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。機車乘務(wù)組為機務(wù)段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。機務(wù)段一般分為三種類型：1、客運機務(wù)段（以擔當旅客列車牽引為主）：2、貨運機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主）：3、綜合機務(wù)

3、段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：中文名機務(wù)段性    質(zhì)鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門主要負責(zé)鐵路機車用、綜合整備、整體檢修總    數(shù)66個機務(wù)段主要行車工種機車乘務(wù)員（司機、學(xué)習(xí)司機） 管理機制中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部主要涉及機務(wù)段,鐵路,火車頭,交通工具目錄1機務(wù)段概括2全路機務(wù)段概況3機務(wù)系統(tǒng)的單位1機務(wù)段概括編輯職能中國鐵路總公司運輸局機務(wù)部為鐵路機務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機務(wù)處，每個機務(wù)處下設(shè)若干個機務(wù)段，機務(wù)段下設(shè)若干個機務(wù)車間、機務(wù)折返段；同時還有檢修車間、

4、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時，將機車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機務(wù)段中，原某機務(wù)段被整合為機務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般 機務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責(zé)機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。機務(wù)折返段（車間）是機務(wù)段的行車派出機構(gòu)，級別與車間相同。機務(wù)折返段（車間）一般不配屬機車，負責(zé)機車的檢修、維護與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。機車乘務(wù)組為機務(wù)段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。機務(wù)段一般分為三種類型：1、客運機務(wù)段（以

5、擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務(wù)段（京局京段）；2、貨運機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段（哈局齊段）；3、綜合機務(wù)段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務(wù)段（沈局遼段）。2全路機務(wù)段概況編輯我國鐵路的機車已經(jīng)淘汰了蒸汽機車，以內(nèi)燃機車和電力機車為主。全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄68個機務(wù)段：哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務(wù)段、齊齊哈爾機務(wù)段、牡丹江機務(wù)段、佳木斯機務(wù)段、三棵樹機務(wù)段（客運機務(wù)段）；沈陽鐵路局7個：沈陽機務(wù)段（客運機務(wù)段）、蘇家屯機務(wù)段、錦州機務(wù)段、吉林機務(wù)段、通遼機務(wù)段、白城機務(wù)段，梅河口機務(wù)段；呼

6、和浩特鐵路局2個：包頭西機務(wù)段、集寧機務(wù)段；北京鐵路局7個：懷柔北機務(wù)段、北京機務(wù)段、豐臺機務(wù)段、天津機務(wù)段、唐山機務(wù)段、石家莊電力機務(wù)段、邯鄲機務(wù)段；太原鐵路局4個：太原機務(wù)段、介休機務(wù)段、湖東電力機務(wù)段、侯馬北電力機務(wù)段；濟南鐵路局3個：濟南機務(wù)段（客運機務(wù)段）、濟南西機務(wù)段、青島機務(wù)段；鄭州鐵路局3個：鄭州機務(wù)段，新鄉(xiāng)機務(wù)段，洛陽機務(wù)段。上海鐵路局5個：上海機務(wù)段（客運機務(wù)段）、南京東機務(wù)段、杭州機務(wù)段、合肥機務(wù)段、徐州機務(wù)段；武漢鐵路局3個：武昌南機務(wù)段、江岸機務(wù)段、襄陽機務(wù)段；西安鐵路局3個：西安機務(wù)段（客運機務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機務(wù)段、安康機務(wù)段；烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務(wù)段（客運

7、機務(wù)段）、庫爾勒機務(wù)段、哈密機務(wù)段；南昌鐵路局4個：南昌機務(wù)段（客運機務(wù)段）、福州機務(wù)段、向塘機務(wù)段、鷹潭機務(wù)段；成都鐵路局4個：成都機務(wù)段、重慶機務(wù)段、貴陽機務(wù)段、西昌機務(wù)段；蘭州鐵路局3個：蘭州西機務(wù)段、嘉峪關(guān)機務(wù)段、迎水橋機務(wù)段；南寧鐵路局2個：南寧機務(wù)段、柳州機務(wù)段；昆明鐵路局2個：昆明機務(wù)段、開遠機務(wù)段；廣州鐵路集團公司7個：廣州機務(wù)段、長沙機務(wù)段、三水機務(wù)段、株洲機務(wù)段、懷化機務(wù)段、龍川機務(wù)段、?？跈C務(wù)段；青藏鐵路公司2個：西寧機務(wù)段、格爾木機務(wù)段。3機務(wù)系統(tǒng)的單位編輯主要行車工種：機車乘務(wù)員（司機、學(xué)習(xí)司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，制動鉗工，內(nèi)燃機裝試工。管理機制：分為中

8、國鐵路總公司運輸局機務(wù)部、鐵路局機務(wù)處、機務(wù)段、機務(wù)運轉(zhuǎn)/檢修/整備/監(jiān)控車間/折返段、班組/指導(dǎo)組。工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。目錄1工務(wù)段概況 工務(wù)段管轄范圍 工務(wù)段的組成2全路工務(wù)段概況3工務(wù)系統(tǒng)的單位1工務(wù)段概況編輯工務(wù)段管轄范圍正線延長單線以500700公里為宜，雙線以8001000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。工務(wù)段的組成工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、

9、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。線路車間：負責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。重點維修車間：負責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。綜合機修車間：負責(zé)機具檢修、配件修理、輔助加工等。每個車間下設(shè)若干作業(yè)班組。2全路工務(wù)段概況編輯目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄121個工務(wù)段：哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達奇工務(wù)段；沈陽鐵路局1

10、5個：長春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽工務(wù)段、遼陽工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通化工務(wù)段、四平工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段；呼和浩特鐵路局4個：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段、呼和浩特工務(wù)段；北京鐵路局9個：北京工務(wù)段、豐臺工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段；大秦鐵路股份有限公司9個：太原工務(wù)段、太原南工務(wù)段、介休工務(wù)段、原平工務(wù)段、侯馬北工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、大同工務(wù)段、秦皇島西工務(wù)段、朔州工務(wù)段；濟南鐵路局7個：濟南工務(wù)段、泰山工務(wù)段、濰坊工務(wù)段、淄博工務(wù)段、青島

11、工務(wù)段、臨沂工務(wù)段、兗州工務(wù)段、聊城工務(wù)段、濟南西工務(wù)段；鄭州鐵路局5個：鄭州工務(wù)段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務(wù)段、洛陽工務(wù)段、南陽工務(wù)段、月山工務(wù)段；上海鐵路局8個：上海工務(wù)段、南京橋工段、蕪湖工務(wù)段、蚌埠工務(wù)段、合肥工務(wù)段、阜陽工務(wù)段、杭州工務(wù)段、寧波工務(wù)段、徐州工務(wù)段，新長工務(wù)段；武漢鐵路局5個：武漢橋工段、襄陽工務(wù)段、信陽工務(wù)段、麻城工務(wù)段、荊門橋工段；西安鐵路局6個：西安工務(wù)段、寶雞工務(wù)段、安康工務(wù)段、閻良工務(wù)段、略陽工務(wù)段、漢中工務(wù)段1 ；烏魯木齊鐵路局6個：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段；南昌鐵路局12個：南昌工務(wù)段、九江橋工段、

12、鷹潭工務(wù)段、贛州工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門工務(wù)段、永安工務(wù)段、南平工務(wù)段，龍巖工務(wù)段，萍鄉(xiāng)工務(wù)段，南昌西工務(wù)段，鷹潭工機段；成都鐵路局11個：成都工務(wù)段、重慶工務(wù)段、達州工務(wù)段、內(nèi)江工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段、西昌工務(wù)段、貴陽工務(wù)段、綿陽工務(wù)段、凱里工務(wù)段、六盤水工務(wù)段；2 蘭州鐵路局6個：蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段、定西工務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、銀川工務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段；南寧鐵路局5個：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、百色工務(wù)段、玉林工務(wù)段；昆明鐵路局4個：昆明工務(wù)段、開遠工務(wù)段、曲靖工務(wù)段、廣通工務(wù)段；廣州鐵路（集團）公司10個：廣州工務(wù)段、長沙工務(wù)段3-5  

13、  、衡陽工務(wù)段、婁底工務(wù)段、懷化工務(wù)段、張家界工務(wù)段、惠州工務(wù)段、肇慶工務(wù)段；株洲高鐵工務(wù)段3 5 ，廣州南高鐵工務(wù)段3 5 青藏鐵路公司3個：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段。3工務(wù)系統(tǒng)的單位編輯工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。單位級別：分為中國鐵路總公司運輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。崗位級別：鐵道部運輸局工務(wù)部部長、工務(wù)處處長、工務(wù)段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長（班長）。職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、

14、技師、高級技師以鐵道部運輸局工務(wù)部為系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局工務(wù)處為本局工務(wù)系統(tǒng)管理單位，下設(shè)若干個工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。電務(wù)段編輯電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構(gòu)，負責(zé)管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護信號設(shè)備使信號正常顯示，維護轉(zhuǎn)轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務(wù)段是由通信和信號兩部分組成的

15、。中文名電務(wù)段數(shù)    目47個電務(wù)段鐵路工種信號工工作方式日勤人員和值班人員。類    別科技目錄1電務(wù)段概況2全路電務(wù)段概況3電務(wù)系統(tǒng)的單位1電務(wù)段概況編輯電務(wù)設(shè)備目前的信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為“綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈”；十種的信號再加上“紅黃閃，雙黃閃”兩種，調(diào)度所根據(jù)線路的狀況，機車的類型，確定某一區(qū)段最高限速，并通過地面信號和機車信號來控制機車的安全運行，地面信號與機車信號的顯示應(yīng)該是一致的。2008年4月起，原機務(wù)段“監(jiān)控

16、車間”人員及設(shè)備整體劃歸電務(wù)段管理，改稱“車載設(shè)備車間”。2全路電務(wù)段概況編輯目前全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄50個電務(wù)系統(tǒng)站段：哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段、海拉爾電務(wù)段沈陽鐵路局6個：沈陽電務(wù)段、長春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段； 大連電務(wù)段；呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段；北京鐵路局6個：北京電務(wù)段、北京西電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段；唐山電務(wù)段；北京通信段；太原鐵路局3個：太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段；濟南鐵路局2個：濟南電務(wù)段、青島電務(wù)段；鄭州鐵路局3個：鄭州電務(wù)段、洛陽電務(wù)段、新鄉(xiāng)電務(wù)段；上

17、海鐵路局5個：上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段；武漢鐵路局3個：武漢電務(wù)段、襄陽電務(wù)段、信陽電務(wù)段；西安鐵路局3個：西安電務(wù)段、安康電務(wù)段、綏德電務(wù)段；烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊電務(wù)段、庫爾勒電務(wù)段；南昌鐵路局2個：南昌電務(wù)段、福州電務(wù)段；成都鐵路局4個：成都電務(wù)段、重慶電務(wù)段、貴陽電務(wù)段；達州電務(wù)段蘭州鐵路局2個：蘭州電務(wù)段、銀川電務(wù)段；嘉峪關(guān)電務(wù)段南寧鐵路局2個：南寧電務(wù)段、柳州電務(wù)段；昆明鐵路局1個：昆明電務(wù)段；廣州鐵路（集團）公司4個：廣州電務(wù)段、長沙電務(wù)段、懷化電務(wù)段、惠州電務(wù)段；青藏鐵路公司1個：西寧電務(wù)段。3電務(wù)系統(tǒng)的單位編輯鐵路工種：信號工單位級別：

18、分為鐵道部運輸局電務(wù)部、鐵路局電務(wù)處、段、車間、工區(qū)四級。崗位級別：電務(wù)處長、段長（書記）、車間主任（書記）、工長。職稱級別：干部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員。工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。管理設(shè)備：室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號機及機構(gòu)；各種信號設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機及道岔；客運專線的應(yīng)答器。室內(nèi)設(shè)備為機械室的組合架、電源屏、控制臺等（自動閉塞區(qū)段在室內(nèi)還有計算機聯(lián)鎖設(shè)備）；客運專線列控設(shè)備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設(shè)備工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。日勤人員 一周五個工作日，節(jié)假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般

19、根據(jù)自己所管理的設(shè)備進行標準化作業(yè)?？朔O(shè)備缺點及時發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常運行。值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號設(shè)備運行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時報告、處理。工作單位：以鐵道部運輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級單位，各鐵路局電務(wù)處對本局電務(wù)系統(tǒng)進行管理，下設(shè)若干個電務(wù)段（包括通信段），電務(wù)段管理車間，車間下設(shè)幾個工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車站為值班車站，設(shè)值班人員維護管理信號設(shè)備。車務(wù)段編輯車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負責(zé)列車運營，車務(wù)段管理車站貨運等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運

20、營，保證運營收入的正?；厥?。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務(wù)段平級；二等及二等以下由車務(wù)段管轄。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運輸調(diào)度科、營銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機構(gòu)。中文名車務(wù)段外文名Train depot主要車務(wù)段西安車務(wù)段、北京車務(wù)段目錄1概況2系統(tǒng)單位3崗位級別1概況編輯車務(wù)段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局（集團公司）直管站段體制進行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車務(wù)

21、系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務(wù)段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務(wù)段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄，如將本溪站劃歸本溪車務(wù)段、將吉林站劃歸吉林車務(wù)段。路局直屬站與車務(wù)段為同等級別。1 車務(wù)段截止到2013年全路共有18個鐵路局（集團公司），下轄135個車務(wù)段：哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱車務(wù)段、齊齊哈爾車務(wù)段、牡丹江車務(wù)段、佳木斯車務(wù)段、海拉爾車務(wù)段、大慶車務(wù)段、雞西車務(wù)段、綏化車務(wù)段、加格達奇車務(wù)段；沈陽鐵路局15個：沈陽車務(wù)段、錦州車務(wù)段、大連車務(wù)段、通化車務(wù)段、長春車務(wù)段、通遼車務(wù)段、吉林車務(wù)段、梅河口車務(wù)段、本溪車

22、務(wù)段、阜新車務(wù)段、鞍山車務(wù)段、赤峰車務(wù)段、白城車務(wù)段、白音胡碩車務(wù)段、延吉車務(wù)段；呼和浩特鐵路局3個：包頭車務(wù)段、集寧車務(wù)段、烏海車務(wù)段；北京鐵路局10個：北京車務(wù)段、天津車務(wù)段、石家莊車務(wù)段、滄州車務(wù)段、唐山車務(wù)段、石景山車務(wù)段、通州車務(wù)段、衡水車務(wù)段、秦皇島車務(wù)段、邯鄲車務(wù)段、承德車務(wù)段、張家口車務(wù)段；太原鐵路局7個：太原車務(wù)段、原平車務(wù)段、侯馬車務(wù)段、介休車務(wù)段、大同車務(wù)段、朔州車務(wù)段、大秦車務(wù)段；濟南鐵路局7個：濟南車務(wù)段、兗州車務(wù)段、聊城車務(wù)段、青島西車務(wù)段、淄博車務(wù)段、煙臺車務(wù)段、臨沂車務(wù)段；鄭州鐵路局5個：鄭州車務(wù)段、新鄉(xiāng)車務(wù)段、洛陽車務(wù)段、南陽車務(wù)段、焦作車務(wù)段、龍門車務(wù)段上海鐵路局11個：蚌埠車務(wù)段、合肥車務(wù)段、淮北車務(wù)段、阜陽車務(wù)段、蕪湖車務(wù)段、嘉興車務(wù)段、寧波車務(wù)段、金華車務(wù)段、徐州車務(wù)段、新長車務(wù)段、丹陽車務(wù)段；武漢鐵路局6個：武昌東車務(wù)段、十堰車務(wù)段、駐馬店車務(wù)段、麻城車務(wù)段、漢西車務(wù)段、宜昌車務(wù)段；西安鐵路局6個：西安車務(wù)段、安康車務(wù)段、漢中車務(wù)段、延安車務(wù)段、寶雞車務(wù)段、韓城車務(wù)