完整版高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案

1、高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案2021-2021年船舶工業(yè)是先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要組成局部.開(kāi)展高端船舶和海洋工程裝備,是船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的中央任務(wù), 也是經(jīng)略藍(lán)色國(guó)土、建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略需要.為了有效支持船舶工業(yè)的健康和可持續(xù)開(kāi)展,國(guó)家開(kāi)展改革委于2021-2021實(shí)施了高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 專(zhuān)項(xiàng).通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的實(shí)施,取得一批重大成果.具體表現(xiàn)：第一、 推進(jìn)了重大船舶和海洋工程裝備的示范應(yīng)用,使得我國(guó)船舶行業(yè)的產(chǎn)業(yè)水平到達(dá)了世界先進(jìn)水平；第二、船舶海洋工程裝備的核心配套設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)的占有率取得一定突破,局部設(shè)備實(shí)現(xiàn)了裝船應(yīng)用；第三,相關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)得到

2、積極推進(jìn),試驗(yàn)檢 測(cè)水平不斷提升,為產(chǎn)品質(zhì)量提供有效保證；第四、海洋環(huán)保技 術(shù)日趨完善,行業(yè)綠色制造水平有效提升；第五、船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)得到不斷優(yōu)化,品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)；第六、智能制造技術(shù)應(yīng) 用取得明顯成效,加速提升了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量,有效提升了船舶工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力.雖然通過(guò)支持重大工程,一批高技術(shù)船舶和海洋工程裝備取 得突破,推動(dòng)了高端船舶和海洋工程裝備的開(kāi)展.但是,與世界 造船強(qiáng)國(guó)相比,我國(guó)船舶工業(yè)自主創(chuàng)新水平有待進(jìn)一步提升,配套設(shè)備自主化裝船率仍需提升,局部高端產(chǎn)品尚需攻堅(jiān),設(shè)計(jì)、 系統(tǒng)集成和總承包等相關(guān)效勞開(kāi)展需要提速.同時(shí),在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)緩慢這一切都證實(shí)了

3、繼續(xù)執(zhí)行本專(zhuān)項(xiàng)十分必 要.從國(guó)家 海上絲綢之路開(kāi)展戰(zhàn)略和 海洋強(qiáng)國(guó)開(kāi)展目標(biāo)出 發(fā),高端船舶和海洋工程裝備作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐, 在全球海洋資源開(kāi)發(fā)中突顯出極為重要的戰(zhàn)略作用.為滿(mǎn)足我國(guó)在國(guó)際戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)開(kāi)展需要,需進(jìn)一步突破高端船舶和海洋工程 裝備關(guān)鍵技術(shù)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化, 加快船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展, 提升國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,實(shí)施高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施期限為20212021年.一、主要任務(wù)和預(yù)期目標(biāo)一海洋油氣裝備創(chuàng)新開(kāi)展工程專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)展第七代半潛式鉆井平臺(tái)鉆井船、大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸 油裝置FPSO、海上平臺(tái)拆解裝備、張力腿平臺(tái)TLP、液貨 裝卸及外輸系統(tǒng)等油氣開(kāi)采裝備的國(guó)內(nèi)制造、示范應(yīng)用

4、,實(shí)現(xiàn)主力裝備結(jié)構(gòu)升級(jí)、突破重點(diǎn)新型裝備,提升自主設(shè)計(jì)建造水平和 國(guó)產(chǎn)化配套系統(tǒng)水平,形成我國(guó)海洋油氣的裝備體系.二水下生產(chǎn)系統(tǒng)目標(biāo)油氣田的工程專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的以總包為特征的水下生產(chǎn)系統(tǒng),推動(dòng)我國(guó)海洋油氣工程體系的國(guó)產(chǎn)化國(guó)產(chǎn)化率高于80%.實(shí)現(xiàn)水下采油樹(shù)、水下井口、水下限制系統(tǒng)、復(fù)雜管匯、光纖臍帶纜 等關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,突破國(guó)外在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟 斷,形成我國(guó)自主品牌的水下生產(chǎn)系統(tǒng)體系.三海洋空間資源開(kāi)發(fā)與保證裝備工程專(zhuān)項(xiàng)滿(mǎn)足未來(lái)對(duì)海洋空間資源開(kāi)發(fā)和保證裝備的需要,加快海上衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)、天然水合物試采裝備、海上風(fēng)能、波浪能、潮汐 能和溫差能等海洋可再生能源開(kāi)發(fā)裝備、海水淡化等

5、裝備的示范 應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化,推動(dòng)自主化設(shè)計(jì)裝備建造的突破和海洋空間資源 開(kāi)發(fā)與保證裝備體系的建立.四海上應(yīng)急綜合保證工程專(zhuān)項(xiàng)完成深遠(yuǎn)海多功能救助船、大型遠(yuǎn)洋打撈工程船、高性能公 務(wù)執(zhí)法船、多功能應(yīng)急保證船、救助打撈專(zhuān)用設(shè)備、水下特種作 業(yè)設(shè)備、水下探測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備、海上應(yīng)急通訊、海上平安生產(chǎn)監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)等船舶和關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)的應(yīng)用示范與產(chǎn)業(yè)化,為我國(guó)海域內(nèi)應(yīng)急救助打撈、溢油處理、應(yīng)急核救援等海上應(yīng)急綜合保證提供 技術(shù)和裝備支撐,加快我國(guó)海上應(yīng)急救援體系的建立.五智能化與節(jié)能減排工程專(zhuān)項(xiàng)以綠色和智能為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)智能船實(shí)船建造和甲板設(shè)備、 艙 室設(shè)備開(kāi)發(fā),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的重大產(chǎn)品示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化；推動(dòng)研發(fā)設(shè)計(jì)

6、、集成制造、生產(chǎn)治理、全壽命周期效勞的深度融合, 建設(shè)面向未來(lái)的智能船廠,保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)本錢(qián),提升 生產(chǎn)效率；推進(jìn)綠色智能核心設(shè)備研發(fā)驗(yàn)證平臺(tái)建設(shè),建立智能化與節(jié)能減排的裝備體系.六深遠(yuǎn)海漁業(yè)工程專(zhuān)項(xiàng)通過(guò)深遠(yuǎn)海漁業(yè)工程實(shí)施,開(kāi)展養(yǎng)殖、捕撈、運(yùn)輸和加工等 深遠(yuǎn)海漁業(yè)裝備的示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化,形成海上漁業(yè)常態(tài)化經(jīng)濟(jì) 活動(dòng)的根底設(shè)施.在岸海一體物聯(lián)網(wǎng)的支持下, 實(shí)現(xiàn)海上養(yǎng)殖產(chǎn) 業(yè)鏈信息化的深度融合,提升海上漁業(yè)活動(dòng)的智能化水平, 拓展 我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的新空間,創(chuàng)立海上工業(yè)化智能養(yǎng)殖體系.七豪華郵輪產(chǎn)業(yè)化工程專(zhuān)項(xiàng)通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、合資經(jīng)營(yíng)等方式,掌握郵輪總包 建造的技術(shù)水平、工程組織治理

7、水平、供應(yīng)鏈治理水平,加快豪 華郵輪的國(guó)內(nèi)制造、示范應(yīng)用.帶動(dòng)外鄉(xiāng)化郵輪專(zhuān)用配套設(shè)備、 高技術(shù)和高附加值船用設(shè)備的開(kāi)展, 形成比較完整的郵輪制造產(chǎn) 業(yè)鏈.八試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)為了增強(qiáng)船舶和海洋工程裝備研發(fā)設(shè)計(jì)水平和試驗(yàn)檢測(cè)手段,為用戶(hù)提供可體驗(yàn)的定制化試驗(yàn)檢測(cè)方案、虛擬設(shè)備操作與運(yùn)維方案、數(shù)據(jù)交互與狀態(tài)預(yù)警等功能,提升試驗(yàn)檢測(cè)的平安性、 可靠性和效率,降低試驗(yàn)檢測(cè)本錢(qián),縮短設(shè)計(jì)建造周期,產(chǎn)品品 牌國(guó)際形象顯著提升,產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng).九極地船舶及設(shè)備建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)展極地散貨船、物探船等極地首制船舶的示范應(yīng)用,實(shí)現(xiàn) 物探拖纜收放系統(tǒng)等極地用配套設(shè)備產(chǎn)業(yè)化,完成極地開(kāi)發(fā)相關(guān)裝備的設(shè)計(jì)建造和實(shí)

8、船應(yīng)用.完善我國(guó)極地科考、開(kāi)發(fā)、運(yùn)輸體 系.十船舶新型動(dòng)力系統(tǒng)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)增強(qiáng)國(guó)際合作,通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、海外并購(gòu)等方式,開(kāi)展雙燃 料發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率中速柴油機(jī)、高速柴油機(jī)等船用動(dòng)力系統(tǒng)的攻 關(guān),掌握裝置和關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù),推動(dòng)自主創(chuàng)新科研技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化,培養(yǎng)國(guó)產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)的自主品牌.二、組織形式整合船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游骨干企業(yè)和相關(guān)科 研院所、高等院校的優(yōu)勢(shì)資源,鼓勵(lì)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、在國(guó)際 上有較高份額的系統(tǒng)與設(shè)備制造商參與,深入挖掘細(xì)分市場(chǎng)的高技術(shù)產(chǎn)品、培養(yǎng)龍頭企業(yè).集中所有優(yōu)勢(shì)力量、聯(lián)合攻關(guān)重點(diǎn)突 破.應(yīng)用示范.主要依托國(guó)內(nèi)油氣開(kāi)發(fā)、海洋資源開(kāi)發(fā)、海上工 程、郵輪運(yùn)營(yíng)、船舶制造

9、等骨干企業(yè)實(shí)施.引導(dǎo)用戶(hù)與制造企業(yè)、 配套企業(yè)、研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)等,通過(guò)股權(quán)合資、技術(shù)合作等形式組 建聯(lián)合體,共同開(kāi)展重大產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)制造和示范應(yīng)用.關(guān)鍵設(shè)備及首臺(tái)套應(yīng)用.主要依托骨干配套企業(yè)實(shí)施, 引導(dǎo) 骨干配套企業(yè)開(kāi)展自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn),與總裝建造企業(yè)、研發(fā) 設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、科研院所、高等院校等合資合作,聯(lián)合推動(dòng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展. 鼓勵(lì)有實(shí)力的科研院所和高等院校開(kāi)展產(chǎn)業(yè)化探索.智能制造水平提升.主要依托根底設(shè)施條件好、 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能 力強(qiáng)、生產(chǎn)治理水平高的船舶和海洋工程裝備總裝建造和配套設(shè) 備骨干企業(yè)實(shí)施.鼓勵(lì)企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)開(kāi)展技術(shù)、 資本合作, 建設(shè)智能船廠或智能示范生產(chǎn)線(xiàn).試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè).主要

10、依托船舶和海洋工程裝備總裝建造 骨干企業(yè)、關(guān)鍵設(shè)備配套企業(yè)、科研院所、局等院校、檢驗(yàn)認(rèn)證 機(jī)構(gòu),以及海洋油氣開(kāi)發(fā)骨干企業(yè).鼓勵(lì)骨干企業(yè)牽頭,聯(lián)合上 下游相關(guān)企業(yè)和單位共同建設(shè).三、支持方式對(duì)示范應(yīng)用和研發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)等具有較強(qiáng)公益性的工程,采用中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助等政策性方式支持；對(duì)產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)等具有競(jìng)爭(zhēng)性的工程, 主要采用產(chǎn)業(yè)投資基金注資等市場(chǎng) 化方式支持.工程相關(guān)指標(biāo)要求見(jiàn) ?高端船舶和海洋工程裝備關(guān) 鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程指標(biāo)要求?.一示范應(yīng)用.對(duì)示范應(yīng)用單位給予產(chǎn)品合同金額一定比 例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助,具體比例視情況研究確定.二關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化. 主要以產(chǎn)業(yè)投資基金注資方式支持,具

11、體方案由基金治理機(jī)構(gòu)和工程單位協(xié)商確定.對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航、水下探測(cè)監(jiān)測(cè)、海洋工程裝備專(zhuān)用設(shè)備、節(jié)能 環(huán)保裝備等長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口、國(guó)內(nèi)急需的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng) 目、原那么上給予固定資產(chǎn)投資一定比例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助.三重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè). 對(duì)具有公益性的 重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)工程, 原那么上給予工程固定資 產(chǎn)投資一定比例的中央預(yù)算內(nèi)投資補(bǔ)助.其中,對(duì)行業(yè)自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整有重大引領(lǐng)和帶動(dòng)作用的工程,經(jīng)我委批準(zhǔn),可提升補(bǔ)助比例.四、保證舉措一依托市場(chǎng)需求. 在 海洋強(qiáng)國(guó)與帶一路戰(zhàn)略中創(chuàng)造示范性工程或引導(dǎo)性工程.利用當(dāng)前全球各類(lèi)要素本錢(qián)低廉的 時(shí)機(jī),充分利用潛力巨大的國(guó)內(nèi)

12、海洋資源開(kāi)發(fā)、海上工程建設(shè)等市場(chǎng),同時(shí)挖掘國(guó)外潛在市場(chǎng),統(tǒng)籌用戶(hù)需求和裝備設(shè)計(jì)制造能 力.以工程牽動(dòng),整合全球資源,提升我國(guó)船舶與海洋工程裝備 產(chǎn)業(yè)水平.二推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體. 發(fā)揮大國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈齊全的 優(yōu)勢(shì),通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同開(kāi)展的方式帶動(dòng)核心裝備與技術(shù)能 力的提升.發(fā)揮骨干海洋資源開(kāi)發(fā)利用企業(yè)、 總裝建造企業(yè)的牽 頭和引領(lǐng)作用,探索建立科學(xué)合理的知識(shí)產(chǎn)權(quán)共享和利益分配機(jī) 制,大力推動(dòng)研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、配套等龍頭企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體,加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程.三鼓勵(lì)與地方政府及機(jī)構(gòu)合作. 鼓勵(lì)地方政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作,建立備選工程庫(kù).定期進(jìn)行工程推薦和工程進(jìn)展跟蹤, 并制作相關(guān)書(shū)面材

13、料,解決企業(yè)申報(bào)前期準(zhǔn)備缺乏的問(wèn)題.在專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施階段選擇有條件的地方政府,實(shí)施央地協(xié)同開(kāi)展戰(zhàn)略. 通過(guò)充分調(diào)動(dòng)地方的積極性,鼓勵(lì)地方政府成立專(zhuān)項(xiàng)海洋產(chǎn)業(yè)基金 予以額外資金支持,在產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、新技術(shù)孵化及產(chǎn)業(yè)化推廣 等方面提供配套舉措,形成全方位多角度推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新格 局.四實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制.國(guó)家開(kāi)展改革委會(huì)同有關(guān)機(jī)構(gòu)加 強(qiáng)對(duì)方案實(shí)施的組織協(xié)調(diào)和動(dòng)態(tài)監(jiān)管,對(duì)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施進(jìn)行跟蹤評(píng) 估,及時(shí)協(xié)調(diào)解決實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題,必要時(shí)調(diào)整支持方式、支 持重點(diǎn)和主要技術(shù)參數(shù)要求. 對(duì)因條件變化確實(shí)無(wú)法實(shí)施的工程 提出調(diào)整意見(jiàn),并采取有效舉措保證中央預(yù)算內(nèi)資金平安.附件高端船舶和海洋工程裝備關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程指標(biāo)要

14、求一、海洋油氣裝備創(chuàng)新開(kāi)展工程專(zhuān)項(xiàng)一示范應(yīng)用1. 第七代半潛式鉆井平臺(tái)鉆井船.作業(yè)水深 3658米22000英尺、鉆深15000米以上、平臺(tái)最大甲板可變載荷10000噸以上、DP3定位系統(tǒng),配套設(shè)備和系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率到達(dá) 30%以上.2. 大型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置 FPSO.作業(yè)水深在500米左 右、儲(chǔ)存量達(dá)20萬(wàn)噸、日油氣處理水平 2萬(wàn)噸左右、配套設(shè)備 和系統(tǒng)外鄉(xiāng)化率達(dá)30%.3. 海上平臺(tái)拆解裝備.平臺(tái)的起重水平為10000噸以上,裝備DP3動(dòng)力定位系統(tǒng),能夠滿(mǎn)足 750人居住需要,吊機(jī)、北 斗導(dǎo)航、SCR脫硝、全自動(dòng)升降式棧橋等配套設(shè)備和系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)?現(xiàn)外鄉(xiāng)化.4. 中深水張力腿式生產(chǎn)平臺(tái)TLP

15、.工作水深1000米以上, 排水量50000噸以上,張力筋腱定位,配置干式采油樹(shù),具有采油、生產(chǎn)、修井綜合功能,生產(chǎn)處理水平：油 2萬(wàn)噸/日以上、 氣150萬(wàn)立方米/日以上.5. 液貨裝卸及外輸系統(tǒng).包括貨油泵系統(tǒng)、透平驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、液位遙測(cè)系統(tǒng)和外輸系統(tǒng)等.揚(yáng)程150mlc以上,最大外輸水平6000立方米/小時(shí).二、水下生產(chǎn)系統(tǒng)目標(biāo)油氣田的工程專(zhuān)項(xiàng)一關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化1. 水下生產(chǎn)系統(tǒng).包括水下采油樹(shù)及配套工具、水下井口 及配套工具、水下限制系統(tǒng)、多功能管匯、光纖鋼管臍帶纜等. 最大工作水深500米左右,設(shè)計(jì)壽命20年以上.2. 水下生產(chǎn)系統(tǒng)關(guān)鍵電氣設(shè)備.包括水下電機(jī)、水下變壓 器、水下變頻器

16、、水下開(kāi)關(guān)、水下可插拔電連接器等,工作水深 500米左右.三、海洋空間資源開(kāi)發(fā)與保證裝備工程專(zhuān)項(xiàng)一示范應(yīng)用1. 海上衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái).可搭載 60人、自持力60天,關(guān)鍵 系統(tǒng)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化率 90%以上.2. 海上風(fēng)電安裝及運(yùn)維裝備.裝備最大起重水平到達(dá)1200噸,最大作業(yè)水深可達(dá) 60米,采用DP2動(dòng)力定位系統(tǒng),甲板面 積和可變載荷滿(mǎn)足主流風(fēng)電作業(yè)需求.3. 海上風(fēng)電安裝平臺(tái).平臺(tái)最大起重水平到達(dá)2000噸,并實(shí)現(xiàn)自主研制與國(guó)產(chǎn)化,國(guó)產(chǎn)化率達(dá) 85%.二關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化1. 天然水合物試采裝備.天然氣日轉(zhuǎn)化水平5-10萬(wàn)立方、反響壓力小于50巴,天然氣甲烷轉(zhuǎn)化率大于 95%,液體產(chǎn) 物主要

17、成分比例大于90%.2. 浮式防波堤及波浪能發(fā)電一體化裝置.單元模塊消波效 果不低于25%、發(fā)電水平不低于100千瓦.3. 海水淡化裝置.日產(chǎn)水量可達(dá) 100噸/天、脫鹽率大于 99.5%、噸水能耗小于4KWh、產(chǎn)水率40%、關(guān)鍵元件壽命不小 于5年.四、海上應(yīng)急綜合保證工程專(zhuān)項(xiàng)一示范應(yīng)用1. 深遠(yuǎn)海多功能救助船.總功率為14000千瓦,抗風(fēng)水平 12級(jí),總體技術(shù)性能指標(biāo)到達(dá)或超過(guò)國(guó)際同類(lèi)船舶的先進(jìn)水平.2. 近海打撈工程船.具備定位精準(zhǔn)、貨艙容量大、航速高、 耐波性好等近海打撈水平.3. 高速公務(wù)執(zhí)法船.排水量在 2000噸左右、最大航速不小 于32節(jié)、極限抗風(fēng)水平12級(jí).4. 多功能應(yīng)急通

18、信保證船.具備通信覆蓋、數(shù)據(jù)采集、岸基接入、求救信號(hào)搜索、應(yīng)急作業(yè)調(diào)度等水平；航速大于16節(jié)、排水量大于1600噸,續(xù)航力大于4000海里,自持力大于40天.二關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化1. 救助打撈專(zhuān)用設(shè)備及系統(tǒng).實(shí)現(xiàn)大噸位起重機(jī)、大噸位多 絞線(xiàn)液壓提升設(shè)備、大型拖纜機(jī)、大型 A字架、大規(guī)模溢油控 制與回收、飽和潛水設(shè)備等救助打撈專(zhuān)用設(shè)備和系統(tǒng)在實(shí)船上的 首臺(tái)套應(yīng)用.2. 水下特種作業(yè)設(shè)備.實(shí)現(xiàn)水下打樁設(shè)備、水下自動(dòng)攻千斤 設(shè)備、抬浮打撈浮力調(diào)節(jié)設(shè)備、水下切割與鉆孔等水下特種作業(yè) 設(shè)備在水下工程中的首臺(tái)套應(yīng)用.3. 水下探測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備及系統(tǒng).實(shí)現(xiàn)水面高速搜救無(wú)人艇USV、水下智能無(wú)人探測(cè)潛水器 AU

19、V 、水下遙控作業(yè)潛水 器ROV、水下載人潛水器HOV 、水下常壓潛水裝具ADS、 水下探測(cè)關(guān)鍵設(shè)備和傳感器、 雷達(dá)溢油探測(cè)追蹤分析設(shè)備在實(shí)際 水下工程中的首臺(tái)套應(yīng)用.4. 平安監(jiān)測(cè)系統(tǒng).系統(tǒng)工作水深 1500米、水下連續(xù)工作時(shí) 間不低于8小時(shí)、采用水下無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、具有多通道冗余,實(shí) 現(xiàn)首臺(tái)套實(shí)船應(yīng)用.五、智能化與節(jié)能減排工程專(zhuān)項(xiàng)一示范應(yīng)用智能船.具備工業(yè)信息物理系統(tǒng)CPS,具備船舶綜合能效治理、船舶輔助自動(dòng)駕駛、和遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等功能.推 進(jìn)效率提升8%以上,相同航速下油耗降低 6%以上二關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化1. 艙室輔機(jī)智能管控平臺(tái).完成大型遠(yuǎn)洋船舶配套的艙室輔機(jī)設(shè)備智能綜合管控平臺(tái)

20、開(kāi)發(fā)與實(shí)船應(yīng)用,具備艙室輔機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷、艙室輔機(jī)優(yōu)化調(diào)度治理與決策支持和艙室輔機(jī) 智能供配電治理等功能.2. 綠色環(huán)保智能設(shè)備.實(shí)現(xiàn)大型遠(yuǎn)洋船配套的智能化尾氣處理裝置、VOC回收再利用裝置、VLCC凝析油脫臭裝置等設(shè) 備的實(shí)船應(yīng)用.4. 高技術(shù)船及海工專(zhuān)用設(shè)備.實(shí)現(xiàn)深水多點(diǎn)錨泊系統(tǒng)、電力 推進(jìn)系統(tǒng)、鉆井系統(tǒng)、起拋與錨拖帶作業(yè)系統(tǒng)等關(guān)鍵專(zhuān)用配套設(shè) 備系統(tǒng)的實(shí)船應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化.三試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)1. 船岸一體化的綠色能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái).完成船岸一體的電站系統(tǒng)、太陽(yáng)能等新型能源裝備技術(shù)和產(chǎn)品驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)節(jié)能10% -20%以上和港口碼頭零排放目標(biāo).2. 無(wú)人裝卸作業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái).

21、完成無(wú)人甲板系統(tǒng)、無(wú)人裝卸系統(tǒng)和智能物流系統(tǒng)等無(wú)人裝卸作業(yè)系統(tǒng)及其運(yùn)維 保證的示范平臺(tái)開(kāi)發(fā)與實(shí)際應(yīng)用,提升作業(yè)效率提升10%以上,廢氣與噪音污染降低10%以上.3. 船舶與海洋工程核心機(jī)電設(shè)備數(shù)據(jù)集成平臺(tái).聚焦船舶 與海洋工程自動(dòng)化、智能化的甲板機(jī)械系統(tǒng)、 貨油泵等艙機(jī)械等 核心機(jī)電設(shè)備,以產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和運(yùn)維等核心環(huán)節(jié)數(shù)字 化為根底,充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù),實(shí)現(xiàn)平臺(tái)工程應(yīng)用.四提升智能制造水平智能示范船廠建設(shè)工程承擔(dān)單位要求為國(guó)內(nèi)船舶和海洋工 程裝備總裝建造骨干企業(yè),質(zhì)量治理、環(huán)境治理、職業(yè)健康、安 全生產(chǎn)等認(rèn)證完備,擁有國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái),具備較完整的產(chǎn)品研 發(fā)設(shè)計(jì)水平,近三年研發(fā)投

22、入不低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的3%.智能示范船廠建設(shè)工程要求建立研發(fā)設(shè)計(jì)、集成制造、生產(chǎn) 治理和全壽命周期效勞一體化軟硬件平臺(tái),船型三維設(shè)計(jì)比例80%以上,船體加工數(shù)字化比例 50%以上,每修正總噸工時(shí)數(shù)降 低到15工時(shí)以下,萬(wàn)元產(chǎn)值能耗降低 20%以上.六、深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)工程專(zhuān)項(xiàng)一示范應(yīng)用1. 深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖平臺(tái).具備魚(yú)飼料處理、活魚(yú)聚集與輸送、死魚(yú)處理、養(yǎng)殖空間立體感知、漁網(wǎng)防污、漁網(wǎng)清潔等功能. 作業(yè)水深60-300米,養(yǎng)殖水體15-25萬(wàn)立方米.設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率 60%以上.2. 深遠(yuǎn)海磷蝦船.進(jìn)行電力推進(jìn)、磷蝦捕撈、加工、冷藏 設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制并實(shí)船應(yīng)用.3. 大型漁業(yè)專(zhuān)用運(yùn)輸安裝裝備.可實(shí)現(xiàn)大

23、型漁場(chǎng)的全球跨洋 遠(yuǎn)程運(yùn)輸和海上安裝.二關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化深遠(yuǎn)海漁業(yè)養(yǎng)殖關(guān)鍵系統(tǒng).包括魚(yú)飼料處理系統(tǒng)、活魚(yú)聚集 與輸送系統(tǒng)、死魚(yú)處理系統(tǒng)、養(yǎng)殖空間立體感知系統(tǒng)、超高分子 量繩索網(wǎng)衣、漁網(wǎng)防污去污系統(tǒng).三試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)功能試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái).要求承擔(dān)單位或牽頭單 位為承擔(dān)過(guò)海上大型養(yǎng)殖工程裝備建設(shè)的骨干企業(yè). 平臺(tái)具備漁 業(yè)養(yǎng)殖關(guān)鍵系統(tǒng)的功能檢測(cè)和綜合調(diào)試水平, 具有較強(qiáng)的產(chǎn)品研 發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)以及技術(shù)擴(kuò)散和效勞水平.深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖系統(tǒng)虛擬試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái).要求承擔(dān)單位或牽頭單 位為承擔(dān)過(guò)海上大型養(yǎng)殖工程裝備建設(shè)的骨干企業(yè). 建成集成虛 擬調(diào)試系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室,具備網(wǎng)絡(luò)化數(shù)字模擬實(shí)驗(yàn)和虛擬驗(yàn)證水平

24、.能基于全生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)和治理信息庫(kù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品建造全過(guò)程有效限制.七、豪華郵輪產(chǎn)業(yè)化工程專(zhuān)項(xiàng)一 示范應(yīng)用1. 大型郵輪首制船.10萬(wàn)總噸以上、最大客位4000人以上 的大型郵輪工程示范,外鄉(xiāng)化率到達(dá) 30%左右.2. 中小型經(jīng)濟(jì)郵輪首制船. 5-7萬(wàn)總噸、客位在1000-2000 人左右,外鄉(xiāng)化率到達(dá) 30%左右.3. 大型郵輪專(zhuān)業(yè)化工藝設(shè)計(jì)建造水平.包括郵輪薄板分段 制造、大功率激光復(fù)合焊設(shè)備和工藝、薄板變形限制工藝、縱骨和T排制造裝焊的精度限制工藝的要求, 形成相應(yīng)的船體舟西裝加 工制造水平.八、試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè)工程專(zhuān)項(xiàng)1.虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè).要求虛擬試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái) 的建設(shè),需在首輪專(zhuān)項(xiàng)設(shè)置的國(guó)家試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)的單位推 進(jìn).平臺(tái)要基于標(biāo)準(zhǔn)化的信息采集技術(shù),形成人工智能和虛擬現(xiàn) 實(shí)的遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)體系結(jié)構(gòu), 可面向離散的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、 船舶 電力推進(jìn)系統(tǒng),開(kāi)發(fā)船舶與海工機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝配與虛擬現(xiàn)實(shí)平臺(tái).2. 重大產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)建設(shè).要求承擔(dān)單位或牽頭單位為國(guó)內(nèi)船舶和海洋工程裝備總裝建造、關(guān)鍵配套骨干企業(yè),海洋油氣開(kāi)發(fā)骨干企業(yè),科研院所、