完整版場地設計題庫

1、填空：1 .場地的構(gòu)成要素建筑物、構(gòu)筑物、交通設施、室外活動設施、綠化與環(huán)境景觀設施工程系統(tǒng)、2 .按工程建設工程的使用特征場地可分為工業(yè)建設場地、民用建設場地.3 .按地形條件場地可分為平坦場地和坡地場地.4 .按用地的位置劃場地可分為市區(qū)場地、郊區(qū)場地、郊外場地.5 .場地設計的內(nèi)容包括現(xiàn)狀分析,場地布局,交通組織,豎向布置,管線綜合,環(huán)境設計與保護,技術經(jīng)濟分析.6 .場地設計在工作的作用1、建設工程立項階段參與編制工程建議書預可行性研究2、建設工程選址階段場址選擇、選址論證,提出選址技術條件,選址用地范圍.3、建設工程用地規(guī)劃階段參與工程設計方案或修建性詳細規(guī)劃的制定,提出要求.4、建

2、設工程規(guī)劃階段建筑設計的方案設計,初步設計和施工圖設計.7 .場地自然條件是指場地的自然地理特征,包括地形條件、氣候條件、工程地質(zhì)、水文和水文地質(zhì)條件.8 .在場址選擇時用到的比例尺是9 .在場地設計中坐標系統(tǒng)有兩種,分別是建筑坐標系統(tǒng)、測量坐標系統(tǒng):10 .圖例包括地物符號、注記符號、地形符號11 .氣候主要包括風象、日照、氣溫和降水等.12 .風象包括風向、風速和風級.13 .風玫瑰圖可分為風向玫瑰圖、風向頻率玫瑰圖、平均風速玫瑰圖、污染系數(shù)玫瑰圖.14 .工程地質(zhì)條件包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造特性及承受荷載的水平.15 .場地的建設條件包括區(qū)域環(huán)境條件、周圍環(huán)境條件、內(nèi)部建設現(xiàn)狀條件.16 .市

3、政設施條件七通一平主要包括道路和供電、給水、排水、電信、燃氣及北方地區(qū)的供暖等管網(wǎng)設施,連同場地平整.17 .場地內(nèi)綠地包括：公共綠地、專用綠地、防護綠地、宅旁綠地等.18 .場地總體布局的根本要求使用的合理性、技術的平安性、建設的經(jīng)濟性、環(huán)境的整體性.19 .建筑朝向的選擇考慮的因素有日照因素、風向因素,在實踐中、還要結(jié)合場地具體條件,如道路走向、周圍景觀、地形變化和用地形狀等因素,其中道路 走向是影響建筑朝向的重要因素.20 .建筑間距應根據(jù)日照、通風、消防、環(huán)保、工程管線埋設、建筑保護和城市設計等要求,依據(jù)相關標準或標準規(guī)定而合理確定.21 .當間距一定時,風向入射角由 0.60.漸次增

4、大,那么后排建筑窗口的相對風速也相應增大,相當于在逐漸增加建筑間距而增強通風效果.22 .地形對建筑通風間距的影響,在平原地區(qū)當D=2H時,通風效率可視為良好；當 D=H時,通風效率為50%.D為建筑間距,H為建筑高度23 .對于學校建筑而言教室樓與教室樓、辦公樓、圖書樓、實驗室、專用教室不包括音樂教室等建筑之間長邊平行布置時,其建筑防噪間距不應小于 25m如教室頂棚以吸聲材料進行裝修時,教室樓與教室樓、圖書館、等其他樓之間的防噪間距不應小于18m.24 .對于學校建筑而言辦公樓、圖書樓、實驗室、專用教室不包括音樂教室等建筑之間長邊平行布置時,其建筑防噪間距不應小于15m.25 .居住建筑的群

5、體組合方式行列式、周邊式、點群式、混合式.26 .公共建筑的群體組合方式對稱式、自由式、庭院式、綜合式.27 .軸線是空間組織中一種線性關系構(gòu)件,屬概念性元素,具有串聯(lián)、限制、統(tǒng)轄、組織建筑和暗示、引導空間的作用,建筑或其他環(huán)境要素可沿軸線布置, 也可在其兩側(cè)布置.28 .在建筑空間組合中包括三個方面的序列：功能序列,空間序列.情感序列.29 .基地機動車出人口位置與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交叉點量起不應小于70m；30 .基地機動車出人口位置與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道包括引道、引橋的最邊緣線不應小于5m；31 .基地機動車出人口位置距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小

6、于15m；32 .基地機動車出人口位置距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應小于20m；33 .當基地機動車道路坡度大于 8 %時,應設緩沖段與城市道路連接；34 .根據(jù)流線進出場地的不同方式,可將場地的整個交通流線體系分為盡端式和通過式兩種.35 .根據(jù)場地交通流線的組織方式,道路系統(tǒng)有人車分流、人車混行、人車局局部流根本交通形式.36 .根據(jù)道路系統(tǒng)的分級組織,大型場地內(nèi)的道路,可依據(jù)其功能及特征劃分為主干道、次干道和支路等37 .居住區(qū)內(nèi)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級.、獨立停車38 .機動車停車場,根據(jù)停車場與場地的關系,可將停車場在場地中的存在形式大致分為

7、三種類型地面停車場、組合式停車場底層或地下停車 庫如立體車庫,37.根據(jù)自行車停車場的布置要求,車輛停放點至出行目的地的步行距離要適當,以38居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于 20m；39 .居住區(qū)小區(qū)路：路面寬 58m,建筑限制線之間的寬度,采暖區(qū)不宜小于40 .居住區(qū)組團路：路面寬 35m；建筑限制線之間的寬度,采暖區(qū)不宜小于41 .居住區(qū)宅間小路；路面寬不宜小于2.5m；42 .車行道寬度,場地主干道和次干道應設雙車道,供小型車通行的寬度不應小于 度為3.5或4.0米.50100m 為限.14m；非采暖區(qū)不宜小于10m；10m；非采暖區(qū)不宜小于8m；6.0米,供大型車通行的寬度不應小于7.0

8、米；場地支路可以是單車道,寬43 .在車行道路的單側(cè)或雙側(cè)設置人行道時,其寬度不宜小于1.5m.其他地段人行道寬度不宜小于 0.75m.2基地內(nèi)人行道路通行輪椅的坡道寬度不應小于1.5m.居住區(qū)公共活動中央無障礙通道寬度為2.5m.3自行車道寬度自行車道路路面寬度宜為 1m,雙向行駛的最小寬度宜為 3.5m.44 .道路最小轉(zhuǎn)彎半徑視道路等級級及通行車輛不同而定.最小轉(zhuǎn)彎半徑為6m.45 .場地中綠地的根本形態(tài)可歸納為點狀綠地獨立綠地、線狀綠地邊緣綠地、面狀綠地集中綠地三種根本類型.46 .新建居住區(qū)要求綠地率不低于 30%,較困難的舊區(qū)改造那么不低于 25%.47 .根據(jù)生態(tài)學的研究,一個地

9、區(qū)的綠化覆蓋率至少在30%以上,才能改良小氣候,并起到保護環(huán)境和抗震防災的作用.48 .我國政府在1996年發(fā)表的?中華人民共和國人類住區(qū)開展報告?中明確,城市綠化覆蓋率在2000年到達27X, 2021年達至35%.49 .城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準 GB 50180 932002年版要求的綠地率：新區(qū)建設不應低于30%;舊區(qū)改建不宜低于 25%.50 .地面的豎向設計布置形式平坡式、臺階式和混合式.51 .自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.52 .場地豎向臺階式布置時臺階高差一般以3.04.0m為宜最高4.06.0m,以免道路坡道過長、交通組織困難并增加擋土墻等支擋結(jié)構(gòu)工程量.臺

10、階高度也不宜過低,一般不小于1.0m.53 .場地豎向處理邊坡的形式有直線型邊坡、折線型邊坡、臺階式邊坡.54 .在處理設計地面與自然地面的連接時常用的處理方法有設置邊坡或設置擋土墻.55 .擋土墻常見的斷面形式有以下幾種：直立式、傾斜式、臺階式、重力式、懸臂式.56 .建筑基地地面坡度不應小于 0.2%,地面坡度大于8%時宜分成臺地,臺地連接處應設擋墻或護坡；57 .基地機動車道的縱坡不應小于 0.2%,亦不應大于8%,其坡長不應大于200m,在個別路段可不大于 11%,其坡長不應大于80m；在多雪嚴寒地區(qū)不應大 于5%,其坡長不應大于 600m；橫坡應為1%2%;58 .基地非機動車道的縱

11、坡不應小于 0.2%,亦不應大于3%,其坡長不應大于50m；在多雪嚴寒地區(qū)不應大于 2%,其坡長不應大于100m；橫坡應為1%2%;59 .基地步行道的縱坡不應小于 0.2%,亦不應大于8%,多雪嚴寒地區(qū)不應大于 4%,橫坡應為1%2%;60 .基地內(nèi)人流活動的主要地段,應設置無障礙人行道.61 .豎向設計常用表達方法高程箭頭法、設計等高線法、縱橫斷面法.62 .場地雨水的排水方式：自然排水、明溝排水、暗管排水、混合排水.名詞解釋：1 .場地：指基地中包含的全部內(nèi)容所組成的整體、如建筑物、構(gòu)筑物、交通設施、室外活動設施等綠化及環(huán)境景觀設施和工程系統(tǒng)等.2 .場地設計site design：是針

12、對基地內(nèi)建設工程的總平面設計,是依據(jù)建設工程的使用功能要求和規(guī)劃設計條件,在基地內(nèi)外的現(xiàn)狀條件和有關法規(guī)、標準 的根底上,人為地組織與安排場地中各構(gòu)成要素之間關系的活動.3 .比例尺：地形圖上任意一根線段的長度與其代表地面上相應的實際水平距離之比.4 .等高距：地形圖上相鄰兩條等高線間的高差.5 .等高線間距：地形圖上相鄰兩條等高線間的水平距離.6 .坐標系統(tǒng)：用于確定地面點在該坐標系統(tǒng)中的平面位置及相對尺寸.測量坐標系統(tǒng)建筑坐標系統(tǒng)7 .高程或標高：地面上一點到大地水準面的鉛垂距離,稱為該點的絕對高程8 .地物：是指地表上自然形成或人工建筑的各種固定性物質(zhì).9 .注記符號：地形圖上用文字、數(shù)

13、字對地物或地貌加以說明.10 地形符號：是用來表示地外表的上下起伏狀態(tài),方法是等高線.11 .等高線：是將地面上高程相等的各相鄰點在地形圖上按比例連接而形成的閉合曲線,用以表達地貌的形態(tài).12 .氣候：指任一地點或地區(qū)在一年或假設干年中所經(jīng)歷的天氣狀況的總和.它不僅指統(tǒng)計得出的平均天氣狀況,也包括其長期變化和極值.13 .風向頻率：在一定時間內(nèi)累計各風向所發(fā)生的次數(shù),占同期觀測次數(shù)的百分比,稱為風向頻率.14 .太陽高度角指直射陽光與水平面的夾角；15 .太陽方位角指直射陽光水平投影與正南方位的夾角.16 .日照間距系數(shù)：指滿足最低日照要求后,相鄰建筑物之間距離與高度的比值.17 .道路紅線：

14、是城市道路含居住區(qū)級道路用地的規(guī)劃限制線,一般有城市規(guī)劃行政主管部門在用地條件圖中標明.16.建筑紅線：建筑紅線也稱建筑限制線,是建筑物基底位置的限制線.17、城市藍線：藍線是城市規(guī)劃治理部門按城市總體規(guī)劃確定長期保存的河道規(guī)劃線.為保證水利規(guī)劃設施和城市河道防洪墻平安要求,沿河道新建建筑物應按規(guī)定退讓河道規(guī)劃藍線.18、城市綠線：城市綠線是在城市規(guī)劃建設中確定的各種城市綠地的邊界線.19、城市紫線：城市紫線是指國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)以及縣級以上公布保護的歷史建筑的保護范圍界線.20 .城市黃線：規(guī)劃主管部門確定的必須限制的根底設施的用地界線.21 .建筑限高：建筑限高是指場地內(nèi)建筑

15、物的最高高度不得超過一定的限制高度.22 .建筑高度：為建筑物室外地坪至建筑物頂部女兒墻或檐口的高度.23 .容積率：24 .綠地率：綠地率=綠化用地總面積/場地總用地面積X 100%25綠化覆蓋率綠化覆蓋率=植物的垂直投影面積/場地總用地面積X 100%26 .場地分區(qū)：就是將用地劃分為假設干區(qū)域,將場地包含的各項內(nèi)容根據(jù)一定關系分成假設干局部組合到這些區(qū)域之中,場地的各個區(qū)域就是特定局部的用地與特定內(nèi)容的統(tǒng)一體,同時各區(qū)域之間形成有機聯(lián)系.27 .建筑間距：是指兩幢相對的建筑物外墻面之間的水平距離.28 .日照間距：前后兩列建筑物之間為保證后排建筑物在規(guī)定時日獲得必需日照量而保持一定的距離

16、稱為日照間距.29 .綠化覆蓋率：喬、灌木和多年生草本植物等植被所覆蓋的土地面積占場地用地面積的百分比,稱為場地的綠化覆蓋率.30 .綠地率greening rate： 一定地區(qū)內(nèi),各類綠地總面積占該地區(qū)總面積的比例.31 .豎向設計：是對基地的自然地形及建、構(gòu)筑物進行垂直方向的高程標高設計；既要滿足使用要求,又要滿足經(jīng)濟、平安和景觀等方面的要求.32 .擋土墻：預防路基填土或山坡巖土坍塌而修筑的、承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物.選擇1 .居住區(qū)內(nèi)盡端式道路長度的最大值以及應在盡端設回車場地的面積的最小值是哪一組A A. 120m 12mX12mB. 100m 12mXl2mC. 80m, 14m

17、Xl4mD. 60m, 14mXl4m2 .關于居住區(qū)內(nèi)道路設置的表述,哪條與標準要求不符C A.小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口B.居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連C.機動車道對外出入口間距不應大于 150mD.沿街建筑物長度超過150m時,應設不小于4mX4m勺消防車通道3 .在居住區(qū)規(guī)劃中,以下關于小區(qū)級路的概念,何者正確B A. 一般用以劃分小區(qū)的道路B. 一般用以劃分組團的道路C.住宅建筑之間連接各住宅出入口的道路D.小區(qū)內(nèi)的各種道路4.關于居住區(qū)內(nèi)道路所含內(nèi)容,何者正確 A A.居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路及宅間小路B.居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路及非公建配建的居民汽車地

18、面停放場地C.居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路D.居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路、宅間小路及非公建配建的居民汽車地面停放場地5 .以下哪類保護規(guī)劃區(qū)對建筑高度限制有特別要求? DI .歷史文化名城；n.歷史文化保護區(qū)；m.文物保護單位；IV.風景名勝區(qū)；V.古樹名木景觀區(qū)域a. I、n、iv、VB. I、皿、IV、VC. n、m、 iv、vd. I、n、m> iv6 .按?民用建筑通那么?要求,建筑基地地面坡度的最小值應為 a .A. 0. 2%B. 0. 3%C. 0. 4%D. 0. 5%7 .根據(jù)?城市綠化條例?的規(guī)定,古樹是指樹齡在 A 以上的樹木.A. 100年B. 200年C. 300

19、年D. 500年8 .根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能,結(jié)合自然地形所做的幾種規(guī)劃地面形式中,不包括以下 A 項.A.臺地式B.平坡式C.混合式D.臺階式9 .居住區(qū)內(nèi)機動車道對外出入口間距不應小于1當建筑物長度超過m時,應在底層加設人行道A. 150、 80B. 160、 80C. 180、 100D. 220、 120答案：A10.建設工程選址的主要依據(jù)是以下哪條C A.環(huán)境保護評價報告B.可行性研究C.工程建議書D.初步設計文件11.以下哪項論述比較全面地涵蓋了影響城市建筑日照的因素C I .緯度；n.經(jīng)度；m.海拔；iv.太陽高度角；V.太陽方位角a. I、n、皿、iv、 VB. I、皿、IV

20、、VC. I、IV、VD. IV、V12 .有關“高程的表達,以下哪條錯誤 BA.由于長期使用習慣稱呼,通常把絕對高程和相對高程統(tǒng)稱為高程或標高B.我國已規(guī)定以渤海平均海水平面作為高程的基準面,并在煙臺設立水準原點,作為全國高程的起算點C.水準高程系統(tǒng)可以換算,如吳淞口高程基準、珠江高程基準也可使用D. “高程是以大地水準面為基準面,并作零點水準原點起算地面各測量點的垂直高度13 .建設工程立項階段,最主要的依據(jù)是以下哪項BA.工程建議書B.預可行性報告C.可行性研究報告D.設計任務書14.在?城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準?GB50180-93 2002年版中,是依據(jù)哪類標準對有關車行和人行出入口的

21、最大間距作出規(guī)定的B A.環(huán)保B.消防C.衛(wèi)生D.交通15.?城市居住區(qū)規(guī)劃設計標準?GB50180- 93 2002年版規(guī)定：面街布置的住宅的出入口不得直接開向城市道路和居住區(qū)級道路,主要是考慮哪種因素C A.環(huán)保B.消防C.平安D.衛(wèi)生16 .場地中緩坡地的坡度是B A. 0%3%B. 3%10%C. 10%25%D. 25%50%17 .在場址選擇時用到的比例尺是D A. 1:500 1:1000B. 1:1000 1:2000C. 1:2000 1:5000D. 1:5000 1:1000018.停車場的出入口,與基地停車位數(shù)成正比,車位數(shù)越多,出入口的數(shù)量也應相應增加.汽車停車場車位

22、指標為50500輛時,出入口應B.A.上1個B.上2個C.上3個D.上4個19.停車場的出入口,與基地停車位數(shù)成正比,車位數(shù)越多,出入口的數(shù)量也應相應增加.汽車停車場車位指標為500輛時,出入口應C oA.上1個B.上2個C.上3個D.上4個20 .停車場的出入口之間的凈距須,出入口寬度應上7c AA. >10mB. >15mC. >20mD. >30m21 .停車場車位指標在條件困難或停車容量v50輛時,可設1個出入口,但其進出通道的寬度應 Q oA.上3.5mB. >4mC. >6mD. >7m22.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.

23、其中陡坡坡度是D)A. <3%B. 3%-10%C. 10%-25%D. 25%-50%23.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.其中緩坡坡度是B)A. <3%B. 3%-10%C. 10%-25%D. 25%-50%24.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.其中中坡坡度是C)A. <3%B. 3%-10%C. 10%-25%D. 25%-50%25.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.其中平坡坡度是A)A. <3%B. 3%-10%C. 10%-25%D. 25%-50%26.自然地面坡度劃分：平坡、緩坡、中坡、陡坡、急坡.其中急坡

24、坡度是D)A. 3%-10%B. 10%-25%C. 25%-50%D. >50%27.自然地面坡度劃分：a平坡、b緩坡、c中坡、d陡坡、e急坡.其中坡度不宜大規(guī)模開發(fā)DA. c、dB. dC. eD. d、e問答1 .場地設計的目標是什么使被設計的場地滿足使用者的功能要求.交通、佇留、欣賞、游戲、聚會、講演、紀念、運動等.使被設計的場地滿足使用者的心理要求.審美、價值觀、思想性等.影響使用者的心理和行為.鼓勵、引導、誘使、預防、警示.2 .場地設計關注的內(nèi)容是什么在自然環(huán)境、社會環(huán)境之間建立起和諧.在使用者、投資者、治理者之間建立良好關系.在空間和意向之間架一座橋梁.3.場地設計工作的

25、特點1、綜合性社會、經(jīng)濟、環(huán)境心理學、環(huán)境美學、園林、生態(tài)學、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等.2、政策性政府的方案、土地與城市規(guī)劃、市政工程等.3、地方性特定的地理位置、周圍環(huán)境特點、地方風俗習慣等.4、預見性與階段性要為場地的開展或使用功能的變化留有余地,設計者要具有可持續(xù)開展的思想.5、全局性場地設計是關于整體的設想,整體性的一個根本準那么是整體利益大于局部利益,6、技術性與藝術性場地設計中的工程設施技術性強,總體布局形態(tài)、綠化景觀設計藝術性強.4 .場地設計研究的現(xiàn)實意義1、我國為適應國際設計市場需求,要求注冊建筑師和城市規(guī)劃師必須掌握場地選擇與場地設計方面的知識.2、隨著我國招投標制度的實行,土

26、地拍賣、房屋買賣、物業(yè)治理等市場機制的有效實施,推動了建筑市場的繁榮,要求建筑、土地、規(guī)劃等從業(yè)人員掌握場地設計的根本知識.3、提升業(yè)主、建筑師、規(guī)劃師、規(guī)劃治理人員的業(yè)務素質(zhì)和設計治理水平.5 .場地總體布局的任務、工作重點和目的是什么場地總體布局是在明確設計任務、完成設計調(diào)研等前期準備工作后,在進行場地設計條件分析的根底上,針對場地建設與使用過程中需要解決的實際間題,對場地進行綜合布局安排,合理確定各項組成內(nèi)容的空間位置關系及各自的根本形態(tài),并做出具體的平面布置,從而決定了場地的整體宏觀形態(tài).其工作重點是以整體、綜合的觀點,抓住根本的和關鍵的間題,解決主要矛盾.目的是充分有效地利用土地,并

27、合理有序地組織場地內(nèi)各種活動,促使場地各要素各得其所,有機聯(lián)系,形成一個統(tǒng)一的整體,并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào).6 .場地總體布局的主要內(nèi)容有1、分析工程工程的性質(zhì)、特點和內(nèi)容要求,明確場地的各項使用功能.2、分析場地本身及四周的設計條件,研究環(huán)境制約條件及可利用因素.3、研究確定場地組成內(nèi)容之間的根本關系,進行場地分區(qū).4、分析各項組成內(nèi)容的布置要求,確定其根本形態(tài)及組織關系,進行建筑布局、交通組織和綠地配置.7 .如何進行使用者需求分析.1 .按使用者的人群構(gòu)成可是根據(jù)使用者的不同身份來分類；另根據(jù)使用的不同活動性質(zhì)來分類；如步行、等候、停車和休憩等；如在居住建筑中,常根據(jù)年齡層次來分類；如老人、

28、兒童和年輕人等.不同類別的使用者,對場地使用的要求必定有所差異.2 .按使用者的行為需求可分為三類：一類是必要性活動,又稱直接目標性行為.如購物、觀展和餐飲等,以及完成這些活動涉及的必要的等候、停車等活動.第二類是自發(fā)性、可選擇的活動,屬間接目標性行為.其發(fā)生和進行取決于外部條件是否具備、場所是否具有吸引力.第三類是社會性活動,指的是在公共空間中有賴于他人參與、受到影響或誘導的各種活動.包括兒童游戲、相互交談等.8 .如何對場地進行分區(qū),遵循什么思路一、是從內(nèi)容組織的要求出發(fā),進行功能分區(qū)和組織.將場地中所包含的各項內(nèi)容根據(jù)某種特定方式加以歸類和組合,將性質(zhì)相同或類似的內(nèi)容歸納到一起,同時也將

29、性質(zhì)差異較大、使用上有相互干擾的內(nèi)容劃分開來.分區(qū)的依據(jù)有1、功能性質(zhì)2、空間特性3、場地自然條件.二、是從基地利用的角度出發(fā),進行用地劃分,作為不同內(nèi)容布置的用地.如：將用地劃分為主體建筑用地,輔助建筑用地,廣場、停車場及綠化庭園用地等.在確定分區(qū)方式時,兩條思路是交織在一起的,兩方面問題都要考慮.內(nèi)容的功能特性是確定分區(qū)的內(nèi)在依據(jù)；用地的劃分是分區(qū)狀態(tài)在用地上的具體落實.9 .影響建筑布局的主要因素一用地條件1、用地的大小和形狀2、地形地貌3、植被景觀4、地區(qū)氣候及場地小氣候 5、建設現(xiàn)狀6、周圍環(huán)境除了以上這些環(huán)境因素之外,根據(jù)城市規(guī)劃、城市設計或工程本身要求,場地尚有后退紅線、容積率、

30、建筑密度和建筑高度等公共限制,他們是保證城市整體和場地自身土地使用的經(jīng)濟效益與環(huán)境質(zhì)量的根本手段,也是對土地的限定條件,在進行建筑布置時應遵照執(zhí)行.二功能要求最重要的是建筑自身的功能和流線要求.功能不同,人流活動情況不同,其內(nèi)部功能關系的組織就不同,就會演繹不同的建筑的平面及空間組合.雖然功能對于建筑組合具有某種制約關系,但在具體處理上又有很大的靈活性.10 .單體建筑在場地中的布局形式,并說明其優(yōu)缺點.一以建筑自身為核心,布置在場地中部特點：整體秩序較簡明,主體建筑突出,視覺形象好,各局部用地區(qū)域大體相當、關系均衡,且相對獨立、互補干擾,有利于節(jié)地.不利因素：建筑形象單一,缺乏層次變化,與周

31、圍關系較為單調(diào).二建筑布置在場地邊側(cè)或一角主體建筑物選擇比較規(guī)整集中的形式,并盡量靠近場地邊側(cè)布置,使剩余用地相對集中,便于安排場地內(nèi)應布置的其他內(nèi)容.有時出于設計構(gòu)思需要,或為增加建筑的雄偉氣魄之感,常將建筑遠離場地入口而布置在后部的邊側(cè)位置.10 .場地交通組織的任務是交通是解決人們出行和貨物運輸?shù)男枰?場地交通系統(tǒng)是由人、車、道路和停車場等交通要素構(gòu)成的復雜動態(tài)系統(tǒng).根據(jù)場地分區(qū)、使用活動路線與行為規(guī)律的要求,分析場地內(nèi)各種交通流的流向與流量,選擇適當?shù)慕煌ǚ绞?建立場地內(nèi)部完善的交通系統(tǒng)；充分協(xié)調(diào)場 地內(nèi)部交通與其周圍城市道路之間的關系,依據(jù)城市規(guī)劃要求,確定場地出人口位置,處理好由城

32、市道路進人場地的交通銜接；有序組織各種人流、車流、 客、貨交通,合理布置道路、停車場和廣場等相關設施,將場地各分區(qū)有機聯(lián)系起來,形成統(tǒng)一整體.總體布局中,場地交通組織一般根據(jù)交通方式選擇、 場地出人口確定、流線分析及道路系統(tǒng)組織、停車場設置等方面來進行.11 .場地交通運輸方式選擇的根本原那么是：1 .滿足場地功能要求,符合場地內(nèi)交通特點一般根據(jù)建設工程及自然條件的不同來選擇不同的交通方式.2 .適應場地周圍交通運輸條件應考慮與外部交通銜接的各種可能性,充分利用外部交通設施條件.例如市中央?yún)^(qū)商業(yè)建筑采用過街天橋、地下人行通道等立體交通方式來適應外部交通環(huán)境.3.滿足各種交通運輸方式的技術要求3

33、 .各種交通運輸方式具有不同的技術要求,它們對地形坡度、地質(zhì)承載力、水文、氣象及配套設施等條件的要求差異較大.為充分發(fā)揮各種交通設施的交通效能,保證平安可靠性,在選擇和布置交通運輸方式時,應盡量滿足其技術經(jīng)濟的要求.4 .滿足環(huán)境保護及場地景觀的要求交通運輸系統(tǒng)對場地環(huán)境與景觀產(chǎn)生直接影響.如果場地的生態(tài)環(huán)境與保護要求嚴格時,交通方式應慎重選擇.12 .場地出入口的交通組織場地的出入口作為場地內(nèi)外交通的轉(zhuǎn)換處,需解決好交通集散問題,使場地內(nèi)外交通順利銜接,同時減小對城市道路交通的干擾.一般場地均需在主要出入口附近設置供人員、車流集散的空間.托幼和學校建筑場地設計,出入口要有集散空間,便于人流平

34、安疏散.人流集中的旅游景點的出入口,要有足夠面積的廣場,便于交通集散,減少對城市交 通的干擾.13 .以居住小區(qū)為例簡述居住建筑場地道路應如何設置對于以居住小區(qū),道路系統(tǒng)一般分為三級：小區(qū)級道路小區(qū)主路是小區(qū)與外圍道路連接的主要車行道,用以劃分并聯(lián)系住宅組團、公共建筑和中央綠地等；組團級道路是小區(qū)內(nèi)的支路,用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系；宅前小路即宅間小道,是從組團級道路通向各單元門前的小路,以滿足非機動車和行人要求為主,但應保證特殊情況下機動車如搬家、急救和消防等的 通行.14 .簡述道路布置的根本要求.場地內(nèi)的道路布局時,應與場地分區(qū)、建筑布置結(jié)合考慮.1、考慮因素1流線組織要求2場地分區(qū)要求3環(huán)境與景觀要求2、標準規(guī)定15 .保證綠地的整體規(guī)模根