虹橋新航站樓登機(jī)流程全國最快

1、上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程將于年底完成竣工及初驗(yàn)來源：（網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載 40） 文字：賈遠(yuǎn)琨 日期： 新華網(wǎng)上海 4 月 16 日電（記者賈遠(yuǎn)琨）記者 16 日從上海機(jī)場集團(tuán)了解到，虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹橋機(jī)場 擴(kuò)建工程目前已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程主要包括新建西航站樓、第二條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工 程。其中，新建的西航站樓總建筑面積 36 4萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。 西航站樓工程目前正在進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝。按照計(jì)劃，今年 5 月完成幕墻 安裝，12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，今年底完成竣工及初驗(yàn)。飛行區(qū)

2、工程施工面積約 45 平方公里，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365米處新建 1條 長 3300米、寬 60米的平行跑道， 3 條平行滑行道， 12條快速出口滑行道， 2 條垂直聯(lián)絡(luò) 滑行道，64個客機(jī)位，13個貨機(jī)位，14個維修機(jī)位。按照計(jì)劃，今年 8月將完成面積達(dá) 207 平方公里水泥混凝土道面工程， 11 月份完成 6000 臺套助航燈光工程安裝及單機(jī)調(diào)試任務(wù)， 今年底完成竣工及初驗(yàn)。上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤介紹，根據(jù)上海兩大機(jī)場的不同定位，上海 虹橋機(jī)場新建西航站樓不設(shè)國際航線，全部為國內(nèi)航線。同時(shí)，由于新建航站樓和跑道投 用后，將會形成上海虹橋機(jī)場的兩條跑道位于兩個航站樓之間

3、，因此，為方便旅客出行， 在航班安排方面，不會出現(xiàn)旅客在新建西航站樓與現(xiàn)有的東航站樓之間中轉(zhuǎn)的情況。李德潤介紹，雖然新建跑道是按照滿足 E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，但也可以接受空客A380等F類飛機(jī)備降。上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段來源：文字/攝影：陳飛日期:建工程進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，4月16日，建筑工人從擴(kuò)建中的新航站樓工地走過上海虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程目前已進(jìn) 入機(jī)電設(shè)備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程主要包括新建西 航站樓、第二條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。其中，新建的西航站樓總建筑面積萬平 方米，是現(xiàn)有東航站樓

4、面積的4倍多。上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程初具規(guī)模來源：新華網(wǎng)文字/攝影：陳飛日期:一些建設(shè)者正在機(jī)場擴(kuò)建工地的跑道區(qū)施工建筑工人從擴(kuò)建中的新航站樓工地走過新華網(wǎng)上海頻道記者陳飛4月2 1日報(bào)道：上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一，工程以2015年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、 貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次需要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程虹橋機(jī)場新航站樓新跑道初展雄姿來源：中新網(wǎng) 文字：田久強(qiáng) 攝影：潘索菲 日期:中新上海網(wǎng)4月16日電（田久強(qiáng)）虹橋機(jī)場新航站樓新跑道已初展雄姿。16日下午，上海機(jī)場建設(shè)指揮部在

5、建設(shè)工地現(xiàn)場隆重舉 行虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn)大會，全力確保這一世博重大工程年內(nèi)完成 竣工初驗(yàn)，二OO年世博會前投入運(yùn)營新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4倍多。西航站樓目前 正在進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝。按照計(jì)劃，今天 5月完成幕墻安裝，10月完成室 內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底完成竣工及初驗(yàn)。飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E類飛機(jī)的試用要求建設(shè)，主要包括在現(xiàn) 有東跑道西側(cè)365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行滑行道，12條 快速出口滑行道，2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，64個客機(jī)位，13個貨機(jī)位，14個維修幾位

6、。飛行 區(qū)工程于2008年5月完成地基處理工程并通過了竣工驗(yàn)收，目前道面混凝土的澆筑正全面鋪開。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一，工程以2015年為建設(shè)目 標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。為了確保該工程建設(shè)保質(zhì)保量按時(shí)完成，上海機(jī)場建設(shè)指揮部大力開展形式多樣、卓 有成效的立功競賽活動。近3年來，上海機(jī)場建設(shè)指揮部先后有11個部室榮獲上海市立功 競賽金杯集體、70多名同志榮獲上海市立功競賽建設(shè)功臣；建設(shè)指揮部成立至今連續(xù)5屆被授予“上海市文明單位”稱

7、號，2007年被評為“上海市勞模集體”，20072008年度又 被評為“全國民航系統(tǒng)文明單位”。上海虹橋機(jī)場西航站樓年底竣工 國內(nèi)航班明年 3 月將向新樓“大搬家”來源：人民網(wǎng) 文字：沈文敏、周健 日期：人民網(wǎng)上海 4 月 16 日電上海虹橋機(jī)場擴(kuò) 建工程今天舉行迎世博立功競賽表彰推進(jìn)大會。上海機(jī)場集團(tuán)同時(shí)宣布，西航站樓已經(jīng)開 始設(shè)備安裝，將于今年底竣工、明年一季度運(yùn)營。即時(shí)，國內(nèi)航班將搬入新樓，國際航班、 兩岸包機(jī)和“廉價(jià)航空公司”留駐舊樓。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一，工程以2015 年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000 萬人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機(jī)

8、起降量 30 萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多，于 2007年 4月正式開始打樁， 2008年 7月完成土建混凝土結(jié)構(gòu)， 2008年 12月完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝，目前正 在進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝，包括行李輸送系統(tǒng)、值機(jī)柜臺。按照計(jì)劃，今年 5 月將完成幕墻安裝， 10月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底完成竣工 及初驗(yàn)。飛行區(qū)施工面積約平方公里，按照 E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)（也可以備降 A380、B787之類F類飛機(jī)）,主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè)365米處新建1

9、條長3300米、寬60米的平行 跑道， 3條平行滑行道， 1 2條快速出口滑行道， 2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道， 64個客機(jī)位， 13個 貨機(jī)位， 14個維修機(jī)位。飛行區(qū)工程于 2008年5月完成地基處理工程并通過了竣工驗(yàn)收， 目前道面混凝土的澆筑正全面鋪開。按照計(jì)劃，今年 8 月完成面積達(dá)平方公里水泥混凝土 道面工程， 11 月份完成 6000 臺套助航燈光工程安裝及單機(jī)調(diào)試任務(wù)，年底完成竣工及初虹橋機(jī)場西航站樓及配套設(shè)施“明年一季度可以投入使用，最晚就是到明年 7 月份， 那時(shí)滬寧城鐵車站一并通車?！鄙虾C(jī)場建設(shè)指揮部常委副總指揮李德潤說，預(yù)計(jì)虹橋機(jī) 場擴(kuò)建部分于明年 3月 11日完成向國際民航組

10、織的報(bào)批， 爭取在明年 3月夏秋航季換季前 正式啟用。據(jù)介紹，“一（城）市兩（機(jī)）場”是上海航空港的特點(diǎn)，虹橋機(jī)場盡管進(jìn)行了擴(kuò)建， 但無論規(guī)模還是功能，上海仍然以浦東機(jī)場為門戶樞紐機(jī)場，虹橋機(jī)場定位于國內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn) 機(jī)場，并實(shí)行新舊航站樓的“東西分工”。上海機(jī)場集團(tuán)的初步計(jì)劃是，上海至日韓的國 際包機(jī)航班以及臨時(shí)備降航班維持在現(xiàn)有的東航站樓，春秋和吉祥之類的廉價(jià)航空公司也 安排在那里，甚至可以將兩岸包機(jī)從浦東機(jī)場移至虹橋機(jī)場東航站樓，但其他航空公司的 國內(nèi)航線都將在明年 3 月下旬整體遷移到新建的西航站樓?！霸摲桨高€有待民航局的批 準(zhǔn)?！崩畹聺櫛硎荆瑢H航班布置在東航站樓，是由于那里的海關(guān)、邊檢

11、等聯(lián)檢功能、設(shè) 施已經(jīng)相對齊全，而西樓沒有考慮國際功能，基本不會增加國際航班。但他透露，西樓也 預(yù)留了承接國際航班的能力?！拔覀儠鶕?jù)今后兩機(jī)場的客流量發(fā)展再進(jìn)行研究?！崩畹聺欘A(yù)計(jì)，虹橋機(jī)場的國際航班量低于浦東機(jī)場，即時(shí)，需要在虹橋機(jī)場東西航站 樓之間中轉(zhuǎn)或改簽的旅客不會太多，絕大部分旅客不必奔波于兩個航站樓上海虹橋機(jī)場新航站樓新跑道世博會前投運(yùn)文字：沈文敏建設(shè)者現(xiàn)場誓師確保工程明年來源:虹橋機(jī)場新航站樓和第二條跑道將于今年底全部 世博會前投運(yùn)竣工，以確保世博會前投入使用人民網(wǎng)上海4月16日電（記者沈文敏屠知力）今天，在迎世博倒計(jì)時(shí)一周年之際，上海 機(jī)場建設(shè)指揮部在建設(shè)工地現(xiàn)場隆重舉行虹橋機(jī)場

12、擴(kuò)建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn)大 會，上海機(jī)場集團(tuán)董事長、總裁，上海機(jī)場建設(shè)指揮部總指揮吳念祖發(fā)出了總動員令，工 程參建的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營單位的建設(shè)者代表現(xiàn)場誓師全力確保這一世博重大工程 年內(nèi)完成竣工初驗(yàn)，明年世博會前投入運(yùn)營。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一， 工程以2015年為建設(shè)目 標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米。按計(jì)劃年底完成竣工及初驗(yàn)。飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，

13、主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè)365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行滑行道，12條快速出口滑行道，2 條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，64個客機(jī)位，13個貨機(jī)位，14個維修機(jī)位。目前道面混凝土的澆筑 正全面鋪開。按計(jì)劃年底完成竣工及初驗(yàn)。據(jù)了解，虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程全部竣工后客貨運(yùn)能力會大大提高，最終形成年三千萬人 次客運(yùn)吞吐量和百萬噸的貨運(yùn)吞吐量。這為上海世博會大客流迎送提供了進(jìn)一步的安全保 障。建設(shè)者現(xiàn)場誓師確保工程明年世博會前投運(yùn)與此同時(shí)，虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程竣工后將與京滬高速鐵路站、長三角城際列車站、磁?。ㄒ?guī) 劃中）、多條軌道交通線、地面公交等一起組成上海虹橋綜合交通樞紐，其中，地鐵二號線

14、將連接上海浦東、虹橋兩大國際機(jī)場，從而成為聯(lián)系機(jī)場與上海市區(qū)的快捷通道。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程效果圖虹橋新航站樓登機(jī)流程全國最快來源：中國交通廣播網(wǎng) 日期： 從地下 9米層的交通中心抵達(dá)航站樓，直接搭乘電梯 登上 12米的出發(fā)層， 虹橋機(jī)場新航站樓建成后， 旅客直線式通行將成為全國登機(jī)流程最簡 潔的機(jī)場。昨天，上海機(jī)場集團(tuán)董事長、總裁吳念祖透露，明年一季度，虹橋機(jī)場新航站 樓、新跑道即將投入使用。目前，虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹 橋機(jī)場擴(kuò)建工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。建后登機(jī)是否繁瑣安檢通道多，可直線式通行昨天，記者探營虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程，在一片空曠場地上

15、，新建的西航站樓已初顯雄姿：不遠(yuǎn)處是正在鋪設(shè)的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長 板凳，目前已經(jīng)“長”出 2 條“板凳腿”，就像 2 把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓 遙遙相望。西航站樓的另一側(cè)就是虹橋交通樞紐，東交通廣場、磁浮、鐵路虹橋站一字排 開。據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。目前， 西航站樓的大“鉗子”上又長出了“八只腳”：八個廊橋正在鋪設(shè)。按照計(jì)劃，今年 5 月 將完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底竣工，明年 一季度將投入使用。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項(xiàng)

16、目之一， 按滿足年旅客吞吐量 4000萬 人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機(jī)起降量 30 萬架次的需要設(shè)計(jì)建設(shè)?！敖ǔ芍?，西航站 樓將成為登機(jī)流程最簡潔的機(jī)場?！鄙虾C(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤告訴記者， 虹橋機(jī)場將呈雙層式結(jié)構(gòu)， 12米層為出發(fā)層， 6米層、0米層是到達(dá)層，地下 9米層為交 通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應(yīng)的登機(jī)廊橋、行李系統(tǒng)也分布在一起。“服務(wù)設(shè)施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行。”走錯航站樓怎 么辦不能步行，由擺渡車中轉(zhuǎn)和浦東機(jī)場不同的是， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建后 2 條跑道位于中央， 東西兩座航站樓分布兩邊， 一旦旅客走錯航站樓， 如何才能

17、在兩座航站樓之間實(shí)現(xiàn)無縫連接“軌交 10 號線設(shè)置了虹橋 機(jī)場東站和虹橋機(jī)場西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車均能迅速中轉(zhuǎn)旅客?！崩畹聺櫧?紹說，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機(jī)場預(yù)留了 地面車輛通行車道。“擺渡車、短駁車或者定時(shí)班車，均可在1015 分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓。”此外，仙霞西路和南側(cè)的迎賓三路均在鋪設(shè)地下隧道，它們也將與航站樓 相連，私家車往來十分方便。新跑道能否降落大飛機(jī)有條件，但只做備降用正在建設(shè)的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365米處新建的 1 條長 3300米、寬 60 米的

18、平行跑道，一般不起 降A(chǔ)380 787這樣的F類飛機(jī)?！?A380 787航程較遠(yuǎn)，均安排在浦東機(jī)場，并設(shè)有其專 門的廊橋。”不過，李德潤透露，一旦浦東機(jī)場出現(xiàn)大霧，虹橋機(jī)場第二跑道完全可以作 為A380等飛機(jī)的備降跑道。航空公司怎么進(jìn)駐明年 3 月航空公司搬家虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程共有 36個節(jié)點(diǎn)，去年完成了 20個節(jié)點(diǎn)，今年還有 16個。根據(jù)計(jì)劃， 明年 3 月 11 日，虹橋機(jī)場第二條跑道將投入使用。明年 3 月下旬，目前在東航站樓運(yùn)營的 航空公司將分批搬家。“8 個航班 16 個架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時(shí)，春秋、吉祥兩家航空公司也將留在東樓?！崩畹聺櫧榻B說，除此之外，其他航空公司、

19、航班均將在明年 3月 28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。李德潤表示，上海浦東、虹橋兩座機(jī)場定位明確，浦東機(jī)場是門戶型的樞紐機(jī)場，虹2015橋機(jī)場是國內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)機(jī)場。因此，西航站樓沒有考慮增設(shè)國際航班?！安贿^，考慮到 年、 2020 年浦東機(jī)場的國際航班將達(dá)到飽和，因此，也在西航站樓預(yù)留了國際功能。”對于虹橋機(jī)場是否會增設(shè)兩岸直航航班的問題，李德潤表示，不少臺商呼吁虹橋機(jī)場 和臺北機(jī)場對接，以方便兩岸往來。不過，這種方案目前還沒有定論。迎世博加快推進(jìn)擴(kuò)建工程 虹橋機(jī)場第二座航站樓年底亮相來源：中國民航報(bào) 文字：孟進(jìn)、柏蓓、田久強(qiáng) 日期： 版次： 1本報(bào)訊 記者孟進(jìn) 柏蓓 通訊員 田久強(qiáng)報(bào)

20、道：作為 2010 年上海世博會重要建設(shè)項(xiàng)目， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程正在加速推進(jìn)中 , 西航站樓、第 2 跑道等擴(kuò)建工程將在世博會前投入運(yùn)營 這是記者在 4月 16日舉行的虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn)大會上獲悉的消 息。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一， 工程以 2015 年為建設(shè)目 標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量 100 萬噸和飛機(jī)起降量 30萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。據(jù)上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤介紹， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程共有 36 個重要節(jié) 點(diǎn)，截至去年底完成了 20 個，今年

21、要完成 16 個，時(shí)間緊、任務(wù)重。新建的西航站樓總建 筑面積萬平方米， 是現(xiàn)有老航站樓面積的 4倍多。西航站樓工程于 2007年 4月正式開始打 樁，2008年 7月完成土建混凝土結(jié)構(gòu)， 12月完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝，目前已進(jìn)入大面積機(jī)電設(shè)備 的安裝階段，包括行李系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電梯等。按照計(jì)劃，今年5 月將完成幕墻安裝，10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底完成竣工及初驗(yàn)。李德潤表示，完成前期的硬件建設(shè)和初驗(yàn)后，明年第一季度擴(kuò)建工程將完成民航局的 行業(yè)驗(yàn)收。 而在明年 3 月 28 日夏秋航班換季前， 將在西航站樓運(yùn)營的相關(guān)航空公司要全部 完成搬遷，以便為 5月 1日正式開幕

22、的世博會服務(wù)。西航站樓啟用后，虹橋機(jī)場也將成為擁有兩座航站樓的機(jī)場，而這兩座航站樓之間是 如何“分工”呢對此，李德潤介紹說，目前初步的分工計(jì)劃已經(jīng)確定，但還要向上級主管 部門報(bào)批。根據(jù)初步確定的分工計(jì)劃，中日韓包機(jī)航班、國際備降航班以及吉祥航空和春 秋航空的航班在目前的老航站樓運(yùn)營，其他航空公司將全部轉(zhuǎn)移到西航站樓運(yùn)營。考慮到 將來的客流發(fā)展，西航站樓也為國際功能預(yù)留了區(qū)域。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設(shè)， 12米層為出發(fā)層， 6米層為到達(dá)層， 0米層和-9 米層 為換乘層。航空公司集中使用候機(jī)樓資源，比如東航、南航將集中在候機(jī)樓南端。旅客出 發(fā)時(shí)為直線式流程，走的路程不需要很長。此外，安檢通

23、道數(shù)量也較多，這些都將大大方 便旅客乘機(jī)。與浦東機(jī)場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機(jī)場是“兩座航站樓在 兩邊、跑道在中間”，這就使得將來旅客在虹橋機(jī)場兩座航站樓之間通行將比在浦東機(jī)場 要“周折”些。不過，機(jī)場方面也考慮了多種方式方便旅客通行。據(jù)介紹，將來在跑道南 北兩端的滑行道邊上會設(shè)置地面服務(wù)車輛， 旅客可通過 1015 分鐘一班的擺渡車在兩樓之 間通行。同時(shí)，地鐵 10 號線將設(shè)置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐一站地鐵也可往來兩樓 之間。飛行區(qū)兩端的仙霞西路和迎賓三路還計(jì)劃設(shè)置地下通道連接兩樓。此外，第二跑道計(jì)劃明年 3月 11日完成向國際民航組織的“報(bào)備”工作。 飛行區(qū)工程

24、施工面積約平方公里， 按照滿足 E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)， 主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365 米處新建 1條長 3300米、寬60米的平行跑道， 3條平行滑行道， 12條快速出口滑行道， 2 條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道， 64 個客機(jī)位， 13 個貨機(jī)位， 14個維修機(jī)位。按照計(jì)劃，今年 8 月將 完成面積達(dá)平方公里的水泥混凝土道面工程， 11 月完成 6000 套助航燈光工程安裝及單機(jī) 調(diào)試任務(wù)，年底完成竣工及初驗(yàn)虹橋機(jī)場新航站樓雛形初現(xiàn)來源：解放日報(bào) 文字：王志彥 攝影：張海峰 日期： 版次： 2本報(bào)訊（記者王志彥 通訊員田久強(qiáng)）在昨天舉行的虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程迎世博立功競 賽表彰推進(jìn)大會上，上海機(jī)場集

25、團(tuán)透露，虹橋機(jī)場新航站樓已完成結(jié)構(gòu)封頂，開始進(jìn)入設(shè) 備安裝階段。今年年底前，新樓將竣工，并于明年一季度投入運(yùn)營，屆時(shí)，國內(nèi)航班將搬 入新樓，國際航班、兩岸包機(jī)航班則留駐舊樓。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一， 工程以 2015 年為建設(shè)目 標(biāo)年，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤透露，虹橋機(jī)場布局不同于浦東機(jī)場，規(guī)劃 部門特意將軌道交通 2 號線和 10號線引入虹橋機(jī)場，今后旅客可以坐地鐵來往兩樓之間。 在飛行區(qū)南北兩端，虹橋機(jī)場還留有車輛通道，新樓啟用后，有關(guān)部門將用擺渡車或定時(shí) 班車的方式短駁旅客。虹橋機(jī)場

26、擴(kuò)建工程年內(nèi)竣工 西航站樓明年 3 月投入使用來源：文匯報(bào) 文字：何連弟、田久強(qiáng) 攝影：金昊 日期： 版次 :2本報(bào)訊（記者何連弟通訊員田久強(qiáng)）虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程將于年內(nèi)竣工，計(jì)劃明年 3 月 投入使用。記者從昨天召開的虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn)會上獲悉，目前 西航站樓正在進(jìn)行室內(nèi)裝修及機(jī)電設(shè)備安裝，新跑道的道面混凝土澆筑正全面鋪開。據(jù)上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤介紹，新建的西航站樓投入使用后，東西 航站樓之間除了有地鐵 2號線、 10號線連接之外，每隔 10至 15分鐘就有一班擺渡車。另 外，根據(jù)規(guī)劃，在西航站樓旅客進(jìn)出這一側(cè)，南北分別有迎賓三路和仙霞西路兩條地下隧 道，連

27、接?xùn)|航站樓。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一。工程以2015年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第二條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。西航站樓 總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。飛行區(qū)工程按照滿足 E類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，主要在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365米處新建一條長3300米、寬60米的平行跑道。 新跑道雖然沒有考慮空客 A380波音787等F類飛機(jī)的起降，但備降沒有問題。虹橋機(jī)場新航站樓年底竣工 擴(kuò)建工程明年世博會前投運(yùn)來源：新民晚報(bào) 文字：金志剛、解雙雙、田久強(qiáng) 日

28、期： 版次：A-2本報(bào)訊（記者金志剛實(shí)習(xí)生解雙雙通訊員田久強(qiáng)）虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程將在明年世博會 前投入運(yùn)營，屆時(shí)西航站樓、第 2跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程將使現(xiàn)在虹橋機(jī)場大大 擴(kuò)容。昨天機(jī)場集團(tuán)宣布，目前新建的西航站樓已經(jīng)進(jìn)入大面積機(jī)電設(shè)備的安裝階段，將 于今年5月完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底完 成竣工及初驗(yàn)西航站樓面積是東航站樓 4 倍多上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤昨天透露， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程共有 36 個節(jié)點(diǎn)， 截至去年底完成了 20個，今年要完成 16 個，時(shí)間緊、任務(wù)重。新建的西航站樓總建筑面 積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4倍多。

29、西航站樓工程于 2007年 4月正式開始打樁， 2008年7月完成土建混凝土結(jié)構(gòu)， 12月完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝，目前已進(jìn)入行李系統(tǒng)、 空調(diào)系統(tǒng)、 電梯等機(jī)電設(shè)備的安裝階段。完成前期的硬件建設(shè)和初驗(yàn)后，明年一季度虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程將完成民航局的行業(yè)驗(yàn) 收。此外，第二跑道計(jì)劃明年 3月11日完成向國際民航組織的“報(bào)備”工作，而 3月 28 日前到西航站樓運(yùn)作的相關(guān)航空公司要全部完成搬遷。新航站樓短期內(nèi)不設(shè)國際功能西航站樓啟用后，虹橋機(jī)場也將與浦東機(jī)場一樣，成為擁有兩座航站樓的機(jī)場，屆時(shí) 東西兩座航站樓將有所分工。根據(jù)初步確定的分工，將來包括中日韓包機(jī)航班、國際備降 航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的

30、航站樓運(yùn)作外，其他航空公司的航班將全部 轉(zhuǎn)移到西航站樓運(yùn)作。之所以作這樣的安排，主要是海關(guān)等聯(lián)檢單位目前在東航站樓里是 “現(xiàn)成的”，而新建的西航站樓短期內(nèi)則沒有國際功能，當(dāng)然考慮到將來的客流發(fā)展，西 航站樓也為國際功能預(yù)留了區(qū)域。與浦東機(jī)場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機(jī)場是“航站樓在兩邊、 跑道在中間”，所以將來旅客在虹橋機(jī)場兩座航站樓之間通行， 將比在浦東機(jī)場要費(fèi)些“周 折”。機(jī)場方面已考慮多種方式方便旅客通行，比如在跑道南北兩端的滑行道邊上將會設(shè) 置地面服務(wù)車輛，旅客可通過 10-15 分鐘一班的擺渡車在兩樓之間通行；同時(shí)，地鐵 10 號線將設(shè)置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐

31、一站地鐵也可往來兩樓；此外，仙霞西路和迎賓 三路還計(jì)劃設(shè)置地下通道連接兩樓。西航站樓乘機(jī)流程簡潔快捷虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一，工程以2015 年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量 100 萬噸和飛機(jī)起降量 30萬架次需 要設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。由于虹橋 機(jī)場與浦東機(jī)場也有各自的定位，虹橋機(jī)場以起降國內(nèi)航班為主，因此新建的虹橋機(jī)場西 航站樓在流程設(shè)計(jì)上非常簡潔。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設(shè)， 12米層為出發(fā)層、 6 米層為到達(dá)層， 0米層和-9 米層為換乘層。航空公司集中使用候機(jī)樓資源，比如

32、東航、南航將集中在候機(jī)樓南端；旅 客出發(fā)時(shí)為直線式流程，走的路程不需要很長；此外，安檢通道數(shù)量也較多。這些都將大 大方便旅客乘機(jī)錄音報(bào)道：虹橋機(jī)場西航站樓初展雄姿，世博會前投入運(yùn)營來源：上廣 文字：顧雋潔 日期： 欄目：早新聞各位聽眾，上海機(jī)場建設(shè)指揮部昨天舉行虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn) 大會。會上透露，虹橋機(jī)場新航站樓已完成結(jié)構(gòu)封頂，開始進(jìn)入設(shè)備安裝階段，今年年內(nèi) 完成竣工初驗(yàn)，明年世博會前投入運(yùn)營。請聽本臺記者顧雋潔發(fā)回的報(bào)道：記者在施工現(xiàn)場看到，虹橋機(jī)場新建的西航站樓已經(jīng)初展雄姿：航站樓鋼結(jié)構(gòu)已吊裝完畢、玻璃幕墻也安裝了大半，室內(nèi)正在進(jìn)行裝飾裝修以及機(jī)電設(shè)備安裝。上海機(jī)場建設(shè)

33、 指揮部常務(wù)副總指揮李德潤表示，由于虹橋機(jī)場的定位和浦東機(jī)場不同，因此新建的西航 站樓將全部供國內(nèi)航班使用，不設(shè)置國際區(qū)域。 出發(fā)的客人在一個直線式的平面上辦理值機(jī)， 安檢的通道也很短。 航站樓里面的分配 上，采取了航空公司相對集中使用它的資源，比如，東航和南航主要使用南端，它的值機(jī) 柜臺、貴賓室、登機(jī)橋步行的距離比較短。 據(jù)透露，東、西兩個航站樓內(nèi)航空公司的布局已經(jīng)基本擬定，正等待民航主管部門的 審批。有關(guān)部門也正考慮將部分滬臺兩岸包機(jī)航班移至虹橋機(jī)場。 現(xiàn)在的中日韓包機(jī)航班留在東樓， 還有臨時(shí)備降航班留在東樓， 吉祥和春秋留在東樓。 除此以外， 3 月 28 號夏秋季航班之前，其他的所有航

34、空公司全部移到西樓來。 新建的西樓與現(xiàn)有的東樓間相隔了兩條跑道，因此不能像浦東機(jī)場那樣，在兩個航站樓之間用步行通道連接。對此，李德潤表示，機(jī)場方面將通過設(shè)置隧道、地鐵等方式，方 便旅客中轉(zhuǎn) 除了地鐵二號線以外。東西航站區(qū)的客人中轉(zhuǎn)，我們正在研究用擺渡車的方式。另外 在陸側(cè)，北面有仙霞西路的隧道， 南面迎賓三路也是地下隧道， 把東、西兩個地方連起來。 機(jī)場方面還表示，虹橋機(jī)場第二跑道正在澆筑道面混凝土，預(yù)計(jì)明年3 月中旬就將啟用。屆時(shí)，擁有兩條跑道的虹橋機(jī)場吞吐能力將大幅提升，達(dá)到飛機(jī)年起降量 30 萬架次、 旅客年吞吐量 4000 萬人次。虹橋機(jī)場西航站樓明年 3 月起投入運(yùn)營，第二跑道同時(shí)啟

35、用來源：東廣 文字：顧雋潔 日期： 欄目：早新聞上海機(jī)場建設(shè)指揮部昨天透露，虹橋機(jī)場西航站樓將于今年年內(nèi)完成竣工初驗(yàn)，明年3 月投入運(yùn)營。新建的西樓與現(xiàn)有的東樓間相隔兩條跑道，機(jī)場方面將通過設(shè)置隧道、地鐵等方式，方便旅客中轉(zhuǎn)。另外，虹橋機(jī)場第二跑道正在澆筑道面混凝土，預(yù)計(jì)明年 3 月中旬啟用。屆時(shí)，擁有兩條跑道的虹橋機(jī)場吞吐能力將大幅提升，達(dá)到飛機(jī)年起降量 30 萬架次、旅客年吞吐量4000 萬人次虹橋新航站樓登機(jī)流程全國最快年底竣工，明年迎客日韓航班和春秋、吉祥航空留在老樓，一旦走錯有多種方式中轉(zhuǎn)來源：新聞晨報(bào) 文字：毛懿 攝影：殷立勤 日期： 版次：A02 老航站樓，日韓航班、春秋、吉祥航

36、空留守 兩條跑道 東航和南航占據(jù)新航站樓南端，其它航空公司也相應(yīng)進(jìn)駐各自區(qū)域 新的航站樓設(shè)有64個客機(jī)位，13個貨機(jī)位，14個維修機(jī)位 虹橋交通樞紐從地下9米層的交通中心抵達(dá)航站樓，直接搭乘電梯登上12米的出發(fā)層，虹橋機(jī)場新 航站樓建成后，旅客直線式通行將成為全國登機(jī)流程最簡潔的機(jī)場。昨天，上海機(jī)場集團(tuán) 董事長、總裁吳念祖透露，明年一季度，虹橋機(jī)場新航站樓、新跑道即將投入使用。目前， 虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安 裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。建后登機(jī)是否繁瑣安檢通道多，可直線式通行昨天，記者探營虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程，在一片空曠場地上，新建的西航

37、站樓已初顯雄姿： 不遠(yuǎn)處是正在鋪設(shè)的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長 板凳，目前已經(jīng)“長”出 2 條“板凳腿”，就像 2 把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓 遙遙相望。西航站樓的另一側(cè)就是虹橋交通樞紐，東交通廣場、磁浮、鐵路虹橋站一字排 開。據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。目前， 西航站樓的大“鉗子”上又長出了“八只腳”：八個廊橋正在鋪設(shè)。按照計(jì)劃，今年5 月將完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底竣工，明年 一季度將投入使用。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項(xiàng)目之一， 按滿

38、足年旅客吞吐量 4000萬 人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機(jī)起降量 30 萬架次的需要設(shè)計(jì)建設(shè)?！敖ǔ芍?，西航站 樓將成為登機(jī)流程最簡潔的機(jī)場?！鄙虾C(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤告訴記者， 虹橋機(jī)場將呈雙層式結(jié)構(gòu)， 12米層為出發(fā)層， 6米層、0米層是到達(dá)層，地下 9米層為交 通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應(yīng)的登機(jī)廊橋、行李系 統(tǒng)也分布在一起?！胺?wù)設(shè)施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行?！弊咤e航站樓怎 么辦不能步行，由擺渡車中轉(zhuǎn)和浦東機(jī)場不同的是， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建后 2 條跑道位于中央， 東西兩座航站樓分布兩邊， 一旦旅客走錯航站樓， 如何才能在兩座航站樓

39、之間實(shí)現(xiàn)無縫連接“軌交 10 號線設(shè)置了虹橋 機(jī)場東站和虹橋機(jī)場西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車均能迅速中轉(zhuǎn)旅客?！崩畹聺櫧?紹說，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機(jī)場預(yù)留了地面車輛通行車道?！皵[渡車、短駁車或者定時(shí)班車，均可在1015 分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓?！贝送?，仙霞西路和南側(cè)的迎賓三路均在鋪設(shè)地下隧道，它們也將與航站樓 相連，私家車往來十分方便。新跑道能否降落大飛機(jī)有條件，但只做備降用正在建設(shè)的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，主 要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365米處新建的 1 條長 3300米、寬 60 米的平行跑道，

40、一般不起 降A(chǔ)380 787這樣的F類飛機(jī)。“ A380 787航程較遠(yuǎn)，均安排在浦東機(jī)場，并設(shè)有其專 門的廊橋?！辈贿^，李德潤透露，一旦浦東機(jī)場出現(xiàn)大霧，虹橋機(jī)場第二跑道完全可以作 為A380等飛機(jī)的備降跑道。航空公司怎么進(jìn)駐明年 3 月航空公司搬家虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程共有 36個節(jié)點(diǎn)，去年完成了 20個節(jié)點(diǎn)，今年還有 16個。根據(jù)計(jì)劃， 明年 3 月 11 日，虹橋機(jī)場第二條跑道將投入使用。明年 3 月下旬，目前在東航站樓運(yùn)營的 航空公司將分批搬家?！? 個航班 16 個架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時(shí)，春秋、 吉祥兩家航空公司也將留在東樓?！崩畹聺櫧榻B說，除此之外，其他航空公司、航班均將

41、 在明年 3月 28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。李德潤表示，上海浦東、虹橋兩座機(jī)場定位明確，浦東機(jī)場是門戶型的樞紐機(jī)場，虹 橋機(jī)場是國內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)機(jī)場。因此，西航站樓沒有考慮增設(shè)國際航班。“不過，考慮到 2015 年、2020 年浦東機(jī)場的國際航班將達(dá)到飽和，因此，也在西航站樓預(yù)留了國際功能。”對于虹橋機(jī)場是否會增設(shè)兩岸直航航班的問題，李德潤表示，不少臺商呼吁虹橋機(jī)場 和臺北機(jī)場對接，以方便兩岸往來。不過，這種方案目前還沒有定論虹橋機(jī)場西航站樓明年3月啟用 東西兩航站樓將明確國際國內(nèi)航線分工來源：天天新報(bào)文字：王曉藝攝影：趙向輝日期:%亠豪版次：B04新報(bào)訊 記者昨從機(jī)場集團(tuán)了解到，建

42、設(shè)中的虹橋機(jī)場西航站樓將在今年年底完成政府驗(yàn)收，預(yù)計(jì)明年3月投入使用。該航站樓完成后，將主要負(fù)責(zé)國內(nèi)航線，目前的東航站樓則將承接虹橋機(jī)場的國際功能。 據(jù)透露，兩岸包機(jī)的部分航班也可能轉(zhuǎn)在虹橋機(jī)場起降開始室內(nèi)裝修和設(shè)備安裝作為虹橋綜合交通樞紐工程的建設(shè)項(xiàng)目之一， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程以2015年為建設(shè)目標(biāo) 年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次需要 設(shè)計(jì)建設(shè)，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。西航站樓工程于2007年4月正式打樁，2008年7月完成土建混凝土結(jié)構(gòu)，12月

43、完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝，目前 正在進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝。按照計(jì)劃，今年5月完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，在年底竣工并通過驗(yàn)收。據(jù)悉，擴(kuò)建后的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里， 按照滿足E類飛機(jī)的使用要求建設(shè)， 主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè) 365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行 滑行道，12條快速出口滑行道，2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，64個客機(jī)位，13個貨機(jī)位，14個維修機(jī)位。飛行區(qū)工程于2008年5月完成地基處理工程并通過竣工驗(yàn)收，目前道面混凝土 的澆筑正全面鋪開。按計(jì)劃，今年 8月完成面積平方公里水泥混凝土道面工程，11月完成 6000臺套助航

44、燈光工程安裝及單機(jī)調(diào)試任務(wù)，年底完成竣工及初驗(yàn)。明年3月國內(nèi)航線整體遷移上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤透露，新航站樓將充分發(fā)揮虹橋機(jī)場作為國 內(nèi)機(jī)場的特色，完成機(jī)場的“東西分工”。初步計(jì)劃是，日韓等國際航班以及備降航班繼 續(xù)在東航站樓，除春秋和吉祥航空公司外，其他航空公司的國內(nèi)航線則在明年3月整體遷移到西樓。他表示，按照現(xiàn)有規(guī)劃，新跑道將在明年 3月11日正式啟用，航站樓的搬遷則 會放在3月28日民航夏秋航班開始之前。李德潤表示，將國際航班的功能放在現(xiàn)有的東航站樓，是由于那里海關(guān)、邊檢等設(shè)施 相對齊全，完全可以承受在虹橋機(jī)場起降的國際客流。“虹橋機(jī)場在設(shè)計(jì)之初的理念就是 一個國內(nèi)機(jī)場，這

45、樣的分工可以讓乘客乘機(jī)流程簡潔流暢?！蹦壳霸诮ǖ男潞秸緲且差A(yù)留 了承接國際航班的能力。航站樓之間將有擺渡車接送由于東、西航站樓在兩條飛機(jī)跑道兩側(cè)，跑道間隔365米，乘客要從東航站樓轉(zhuǎn)到西航站樓將乘坐地鐵2號線、10號線或者機(jī)場擺渡車。“在南北兩端的飛行繞滑跑道邊有行 車道，兩航站樓車距在10-15分鐘車程，仙霞西路和迎賓三路都有地下隧道相連，地鐵10號線和2號線將貫穿虹橋機(jī)場兩條跑道，將乘客直接送達(dá)航站樓。在乘機(jī)流程上，新建的西航站樓，將比現(xiàn)有的東航站樓更為簡潔。李德潤告訴記者， 西航站樓的安檢通道將更簡短，航空公司的資源也相對更為集中，“比如東航的各柜臺都 將整體放在航站樓南端”據(jù)悉，根據(jù)現(xiàn)

46、有規(guī)劃，西航站樓的布局將把 12米層作為出發(fā)層，地下負(fù)9米層作為地 鐵車站。同時(shí)，空調(diào)和采光等設(shè)備將采用更節(jié)能的方式，貴賓廳等高級設(shè)施環(huán)境也將更舒 適。目前，西航站樓的系統(tǒng)設(shè)備，包括行李系統(tǒng)、空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)、門警系統(tǒng)等都正在安裝 調(diào)試中。虹橋機(jī)場西航站樓年底竣工所有航班將搬新樓來源：新聞晚報(bào) 文字：王智宇 攝影：李瞻 日期： 版次：A18虹橋機(jī)場西航站樓竣工在即晚報(bào)訊記者昨天從上海機(jī)場集團(tuán)獲悉，虹橋機(jī)場西航站樓已經(jīng)開始設(shè)備安裝，將于今 年年底竣工、明年一季度運(yùn)營。屆時(shí)，日韓包機(jī)和春秋航空、吉祥航空將留駐舊航站樓， 而其余所有航班將搬入新樓。記者了解到，由于東、西兩個航站樓距離較遠(yuǎn)，且兩個航站樓間

47、有兩條跑道，因此旅 客要“轉(zhuǎn)場”，必須通過地鐵或車輛進(jìn)行中轉(zhuǎn)。據(jù)介紹，未來兩航站樓的地下，將穿行地 鐵2號線和10號線，旅客可以乘10號線的一站路，實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)；同時(shí)，機(jī)場方正在研究用 擺渡車或定時(shí)班車的方式，每隔10到20分鐘一班車，路程花費(fèi)10到15分鐘。虹橋乘飛機(jī)要轉(zhuǎn)往新航站樓了來源：東方早報(bào) 文字：李萌、田久強(qiáng) 攝影：魯海濤 日期： 版次：A6 JM虹橋綜合交通樞紐部分工程示意圖，下圖為昨日拍攝的虹橋機(jī)場西航站樓工地明年3月，虹橋機(jī)場第二跑道和西航站樓將正式投用。屆時(shí)，除中日、中韓的直航包 機(jī)及春秋、吉祥等航空公司外，大部分航空公司將從東航站樓搬遷到西航站樓。西航站樓有老樓4倍大上海機(jī)場集

48、團(tuán)昨日宣布，虹橋機(jī)場西航站樓已開始機(jī)電設(shè)備調(diào)試。早報(bào)記者在現(xiàn)場看 到，偌大的西航站樓已經(jīng)顯現(xiàn)雛形，七八個登機(jī)廊橋已吊裝完畢。航站樓西側(cè)，聳立著計(jì) 劃與A9高速連通的高架橋。從外觀看，西航站樓并不像浦東機(jī)場 T2航站樓那樣，擁有大面積的玻璃幕墻。但上海 機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤表示，虹橋機(jī)場西航站樓不僅節(jié)能、采光效果毫不遜 色，還擁有安檢通道多、各登機(jī)環(huán)節(jié)步行時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的一部分，主要包括新建西航站樓、第二跑道、西貨運(yùn)區(qū)及其他配套工程。工程完工后，每年可發(fā)送旅客4000萬人次、貨物100萬噸，起降飛機(jī)30萬架次。其中，西航站樓的總建筑面積達(dá)萬平方米

49、，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。按照計(jì)劃，西航站樓今年5月將完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試， 年底完成竣工及初驗(yàn)新飛行區(qū)有 64 個客機(jī)位虹橋機(jī)場第二跑道位于現(xiàn)有跑道西側(cè) 365米處，長 3300米、寬 60 米，可起降 A380、B787等空中“巨無霸”。按照計(jì)劃，第二跑道及配套工程將于今年 8月完成混凝土道面工程， 11月份完成 6000 臺（套）助航燈光工程，年底全面竣工，并通過初驗(yàn)。到明年 3月 11日，虹橋機(jī)場第二跑道將投入使用，緊接著到 3月底，西航站樓將投入 試運(yùn)行。到明年 5月 1日，西航站樓將正式投入使用，為上海世博會服務(wù)。西航站樓沒有國際航班

50、李德潤表示，西航站樓投入使用后，目前駐扎在現(xiàn)有東航站樓的航空公司，大部分將 搬遷到西航站樓。雖然目前具體的分配方案尚未出臺，但原則上，留守在東航站樓的僅有中日、中韓的直航包機(jī)及春秋、吉祥等航空公司，而其余的所有航空公司，都會“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”到西航站樓。按照設(shè)計(jì)計(jì)劃，西航站樓并無承接國際航班的功能?！捌謻|機(jī)場是國際航空樞紐，虹橋機(jī)場的東航站樓目前已經(jīng)有國際航班，因此西航站樓的所有設(shè)置，基本都是為國內(nèi)航班 起降設(shè)置?！崩畹聺櫻a(bǔ)充說，但考慮到未來發(fā)展，西航站樓仍預(yù)留了承接國際航班的通道。 兩樓之間地下乘 10 號線輕松往返東西航站樓上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤表示，虹橋機(jī)場西航站樓上層為出發(fā)層，下層

51、為到達(dá)層。旅客可在到達(dá)層換乘公交車，軌道交通則位于西航站樓地下9 米和浦東機(jī)場不同， 虹橋機(jī)場的兩條跑道位于東西兩座航站樓中間， 旅客不能步行往返。 不過，一旦旅客走錯航站樓，可以通過多種方式快速返回。首先是地鐵10 號線設(shè)有虹橋機(jī)場東站、虹橋機(jī)場西站，可快速往返于兩座航站樓之間。其次，通過擺渡車、短駁車或定時(shí)班車，均可在 1015 分鐘之內(nèi)，將旅客送往另一座 航站樓。再次，仙霞西路和迎賓三路正修建隧道，將連接兩座航站樓，私家車往來十分方便。虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程年底竣工及初驗(yàn) 明年 3月 28日前進(jìn)駐新航樓來源：青年報(bào) 文字：劉春霞、田久強(qiáng) 日期： 版次： A06包括了西航站樓、第 2 跑道、西貨

52、運(yùn)區(qū)及其他配套工程的虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程將在明年 世博會前投入運(yùn)營。記者昨日采訪了解到，目前新建的西航站樓已經(jīng)進(jìn)入大面積機(jī)電設(shè)備 的安裝階段，將于今年 5 月完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設(shè)備安裝及系 統(tǒng)調(diào)試，年底完成竣工及初驗(yàn)。本報(bào)記者 劉春霞 通訊員 田久強(qiáng)【節(jié)點(diǎn)】 明年 3月 28日前完成搬遷上海機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤昨日介紹說， 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程共有 36 個節(jié) 點(diǎn)，截至去年底完成了 20 個，今年要完成 16 個，時(shí)間緊、任務(wù)重。西航站樓工程于 2007 年 4月正式開始打樁， 2008年 7月完成土建混凝土結(jié)構(gòu)， 12 月完成鋼結(jié)構(gòu)吊裝，目前已進(jìn) 入大

53、面積機(jī)電設(shè)備的安裝階段。按照計(jì)劃，今年 5 月將完成幕墻安裝， 10月完成室內(nèi)精裝修，12 月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底完成竣工及初驗(yàn)李德潤表示，完成前期的硬件建設(shè)和初驗(yàn)后，明年一季度擴(kuò)建工程將完成民航局的行 業(yè)驗(yàn)收。此外，第二跑道計(jì)劃明年 3月 11日完成向國際民航組織的“報(bào)備”工作，而 3月28 日前到西航站樓運(yùn)作的相關(guān)航空公司要全部完成搬遷。據(jù)介紹，雖然新建跑道是按照滿足 E 類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，但也可以接受空客 A380 等 F 類飛機(jī)備降?！痉止ぁ?新航樓短期不設(shè)國際功能西航站樓啟用后，虹橋機(jī)場也將成為擁有兩座航站樓的機(jī)場，而這兩座航站樓之間如 何“分工”呢對此，李德潤介紹說，目

54、前初步的分工計(jì)劃已經(jīng)確定，但還要向民航局報(bào)批。 根據(jù)初步確定的分工，將來包括中日韓包機(jī)航班、國際備降航班以及吉祥航空和春秋航空 的航班在目前的航站樓運(yùn)作外，其他航空公司的航班將全部轉(zhuǎn)移到西航站樓運(yùn)作。之所以 作這樣的安排，主要是海關(guān)等聯(lián)檢單位目前在東航站樓里是“現(xiàn)成的”，而新建的西航站 樓短期內(nèi)則沒有國際功能，當(dāng)然考慮到將來的客流發(fā)展，西航站樓也為國際功能預(yù)留了區(qū) 域?！就ㄐ小?兩樓之間多種方式擺渡與浦東機(jī)場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機(jī)場是“兩座航站樓在 兩邊、跑道在中間”，這就使得將來旅客在虹橋機(jī)場兩座航站樓之間通行將比在浦東機(jī)場 要“周折”些。不過，機(jī)場方面也考慮了多種方

55、式方便旅客通行。據(jù)介紹，將來在跑道南 北兩端的滑行道邊上將會設(shè)置地面服務(wù)車輛，旅客可通過 10-15 分鐘一班的擺渡車在兩樓 之間通行。同時(shí)，地鐵 10 號線將設(shè)置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐一站地鐵也可往來兩 樓。此外，仙霞西路和迎賓三路還計(jì)劃設(shè)置地下通道連接兩樓相關(guān)人士表示，通過這些方式，旅客往來兩樓還是比較方便的。此外，虹橋機(jī)場兩座 航站樓分工后，由于中轉(zhuǎn)的旅客數(shù)量有限，因此也不會有太大問題。由于虹橋機(jī)場與浦東機(jī)場也有各自的定位，虹橋機(jī)場以起降國內(nèi)航班為主，因此新建 的虹橋機(jī)場西航站樓在流程設(shè)計(jì)上非常簡潔。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設(shè)， 12 米層 為出發(fā)層、 6米層為到達(dá)， 0米層和

56、-9 米層為換乘。虹橋新航站樓明年三月投用來源：勞動報(bào) 文字：徐巍 日期： 版次： 04本報(bào)訊 上海機(jī)場新航站樓有望于明年三月底投用，屆時(shí)新航站樓將承擔(dān)大部分的國 內(nèi)航線任務(wù)，換乘乘客有三條線路可以往來于兩座航站樓。這是記者從昨天舉行的機(jī)場擴(kuò) 建工程迎世博立功競賽表彰推進(jìn)大會上獲得的信息。新航站樓啟用后， 兩座航站樓的基本功能劃分初步明確。 “因?yàn)橐呀?jīng)具備了聯(lián)檢功能， 老樓將主要承擔(dān)每天 16 個航班、往來于日韓的國際航班，另外，兩家國內(nèi)航空公司吉祥和 春秋也將進(jìn)駐。其余的國內(nèi)航線將全部搬遷至新航站樓?！鄙虾C(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總 指揮李德潤透露，雖然新航站樓目前不具備國際功能，但將預(yù)留國際功

57、能的機(jī)廊。屆時(shí)，機(jī)場將和浦東機(jī)場一樣擁有兩座航站樓，它們之間如何往來成為外界普遍關(guān)注 的問題。據(jù)李德潤介紹，有三條線路可以連接起兩座航站樓。首先，軌道交通2號線和 10號線將分別在兩座航站樓設(shè)有站點(diǎn)，坐地鐵換乘飛機(jī)將是最快捷的方法之一；其次是乘坐 機(jī)場擺渡巴士；最后可以通過機(jī)場外的地面道路連接，仙霞西路和迎賓三路都能起到之一 功能。不過由于機(jī)場主要承擔(dān)國內(nèi)“點(diǎn)對點(diǎn)”城市之間的運(yùn)輸，換乘乘客相對較少，因此 換乘問題不會像浦東機(jī)場那么突出。目前，整個工程正在緊張而有序地推進(jìn)。眼下航站樓正在進(jìn)行室內(nèi)裝飾裝修及機(jī)電設(shè) 備安裝。按照計(jì)劃，今年 5 月完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成

58、設(shè)備安裝及 系統(tǒng)調(diào)試。飛行跑道目前正在進(jìn)行混凝土的澆筑，有望于明年 3 月 11 日啟用，“新的跑道 除了空客A380和波音787之外等特大型飛機(jī)之外，任何飛機(jī)都能起降，但如果發(fā)生突發(fā)情 況作為特大型飛機(jī)的備降跑道，也是能夠承擔(dān)的?！崩畹聺櫿f整個機(jī)場新航站樓的啟用預(yù)計(jì)在明年 3月底之前。上海機(jī)場建設(shè)指揮部昨天在工程現(xiàn) 場誓師，全力確保這一工程年內(nèi)完成竣工初驗(yàn)，明年世博會前投入運(yùn)營。New domestic flight hub vows to be an airy affair來源：上海日報(bào) 文字：董珍 攝影：東俊 日期： 版次：2A worker is busy yesterday at Shanghais Hongqiao Airport.