虹橋新航站樓登機流程全國最快

1、上海虹橋機場擴建工程將于年底完成竣工及初驗來源：（網(wǎng)絡轉載 40） 文字：賈遠琨 日期： 新華網(wǎng)上海 4 月 16 日電（記者賈遠琨）記者 16 日從上海機場集團了解到，虹橋綜合交通樞紐工程建設項目的重要組成部分上海虹橋機場 擴建工程目前已進入機電設備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗。上海虹橋機場擴建工程主要包括新建西航站樓、第二條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工 程。其中，新建的西航站樓總建筑面積 36 4萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。 西航站樓工程目前正在進行室內(nèi)裝飾裝修及機電設備安裝。按照計劃，今年 5 月完成幕墻 安裝，12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，今年底完成竣工及初驗。飛行區(qū)

2、工程施工面積約 45 平方公里，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側 365米處新建 1條 長 3300米、寬 60米的平行跑道， 3 條平行滑行道， 12條快速出口滑行道， 2 條垂直聯(lián)絡 滑行道，64個客機位，13個貨機位，14個維修機位。按照計劃，今年 8月將完成面積達 207 平方公里水泥混凝土道面工程， 11 月份完成 6000 臺套助航燈光工程安裝及單機調試任務， 今年底完成竣工及初驗。上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤介紹，根據(jù)上海兩大機場的不同定位，上海 虹橋機場新建西航站樓不設國際航線，全部為國內(nèi)航線。同時，由于新建航站樓和跑道投 用后，將會形成上海虹橋機場的兩條跑道位于兩個航站樓之間

3、，因此，為方便旅客出行， 在航班安排方面，不會出現(xiàn)旅客在新建西航站樓與現(xiàn)有的東航站樓之間中轉的情況。李德潤介紹，雖然新建跑道是按照滿足 E 類飛機的使用要求建設，但也可以接受空客A380等F類飛機備降。上海虹橋機場擴建工程進入機電設備安裝階段來源：文字/攝影：陳飛日期:建工程進入機電設備安裝階段，4月16日，建筑工人從擴建中的新航站樓工地走過上海虹橋綜合交通樞紐工程建設項目的重要組成部分上海虹橋機場擴建工程目前已進 入機電設備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗。上海虹橋機場擴建工程主要包括新建西 航站樓、第二條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。其中，新建的西航站樓總建筑面積萬平 方米，是現(xiàn)有東航站樓

4、面積的4倍多。上海虹橋機場擴建工程初具規(guī)模來源：新華網(wǎng)文字/攝影：陳飛日期:一些建設者正在機場擴建工地的跑道區(qū)施工建筑工人從擴建中的新航站樓工地走過新華網(wǎng)上海頻道記者陳飛4月2 1日報道：上海虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一，工程以2015年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、 貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次需要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程虹橋機場新航站樓新跑道初展雄姿來源：中新網(wǎng) 文字：田久強 攝影：潘索菲 日期:中新上海網(wǎng)4月16日電（田久強）虹橋機場新航站樓新跑道已初展雄姿。16日下午，上海機場建設指揮部在

5、建設工地現(xiàn)場隆重舉 行虹橋機場擴建工程迎世博立功競賽表彰推進大會，全力確保這一世博重大工程年內(nèi)完成 竣工初驗，二OO年世博會前投入運營新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4倍多。西航站樓目前 正在進行室內(nèi)裝飾裝修及機電設備安裝。按照計劃，今天 5月完成幕墻安裝，10月完成室 內(nèi)精裝修，12月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底完成竣工及初驗。飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E類飛機的試用要求建設，主要包括在現(xiàn) 有東跑道西側365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行滑行道，12條 快速出口滑行道，2條垂直聯(lián)絡滑行道，64個客機位，13個貨機位，14個維修幾位

6、。飛行 區(qū)工程于2008年5月完成地基處理工程并通過了竣工驗收，目前道面混凝土的澆筑正全面鋪開。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一，工程以2015年為建設目 標年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。為了確保該工程建設保質保量按時完成，上海機場建設指揮部大力開展形式多樣、卓 有成效的立功競賽活動。近3年來，上海機場建設指揮部先后有11個部室榮獲上海市立功 競賽金杯集體、70多名同志榮獲上海市立功競賽建設功臣；建設指揮部成立至今連續(xù)5屆被授予“上海市文明單位”稱

7、號，2007年被評為“上海市勞模集體”，20072008年度又 被評為“全國民航系統(tǒng)文明單位”。上海虹橋機場西航站樓年底竣工 國內(nèi)航班明年 3 月將向新樓“大搬家”來源：人民網(wǎng) 文字：沈文敏、周健 日期：人民網(wǎng)上海 4 月 16 日電上海虹橋機場擴 建工程今天舉行迎世博立功競賽表彰推進大會。上海機場集團同時宣布，西航站樓已經(jīng)開 始設備安裝，將于今年底竣工、明年一季度運營。即時，國內(nèi)航班將搬入新樓，國際航班、 兩岸包機和“廉價航空公司”留駐舊樓。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一，工程以2015 年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量 4000 萬人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機

8、起降量 30 萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多，于 2007年 4月正式開始打樁， 2008年 7月完成土建混凝土結構， 2008年 12月完成鋼結構吊裝，目前正 在進行室內(nèi)裝飾裝修及機電設備安裝，包括行李輸送系統(tǒng)、值機柜臺。按照計劃，今年 5 月將完成幕墻安裝， 10月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底完成竣工 及初驗。飛行區(qū)施工面積約平方公里，按照 E 類飛機的使用要求建設（也可以備降 A380、B787之類F類飛機）,主要包括在現(xiàn)有東跑道西側365米處新建1

9、條長3300米、寬60米的平行 跑道， 3條平行滑行道， 1 2條快速出口滑行道， 2條垂直聯(lián)絡滑行道， 64個客機位， 13個 貨機位， 14個維修機位。飛行區(qū)工程于 2008年5月完成地基處理工程并通過了竣工驗收， 目前道面混凝土的澆筑正全面鋪開。按照計劃，今年 8 月完成面積達平方公里水泥混凝土 道面工程， 11 月份完成 6000 臺套助航燈光工程安裝及單機調試任務，年底完成竣工及初虹橋機場西航站樓及配套設施“明年一季度可以投入使用，最晚就是到明年 7 月份， 那時滬寧城鐵車站一并通車?！鄙虾C場建設指揮部常委副總指揮李德潤說，預計虹橋機 場擴建部分于明年 3月 11日完成向國際民航組

10、織的報批， 爭取在明年 3月夏秋航季換季前 正式啟用。據(jù)介紹，“一（城）市兩（機）場”是上海航空港的特點，虹橋機場盡管進行了擴建， 但無論規(guī)模還是功能，上海仍然以浦東機場為門戶樞紐機場，虹橋機場定位于國內(nèi)點對點 機場，并實行新舊航站樓的“東西分工”。上海機場集團的初步計劃是，上海至日韓的國 際包機航班以及臨時備降航班維持在現(xiàn)有的東航站樓，春秋和吉祥之類的廉價航空公司也 安排在那里，甚至可以將兩岸包機從浦東機場移至虹橋機場東航站樓，但其他航空公司的 國內(nèi)航線都將在明年 3 月下旬整體遷移到新建的西航站樓?！霸摲桨高€有待民航局的批 準?！崩畹聺櫛硎?，將國際航班布置在東航站樓，是由于那里的海關、邊檢

11、等聯(lián)檢功能、設 施已經(jīng)相對齊全，而西樓沒有考慮國際功能，基本不會增加國際航班。但他透露，西樓也 預留了承接國際航班的能力。“我們會根據(jù)今后兩機場的客流量發(fā)展再進行研究?！崩畹聺欘A計，虹橋機場的國際航班量低于浦東機場，即時，需要在虹橋機場東西航站 樓之間中轉或改簽的旅客不會太多，絕大部分旅客不必奔波于兩個航站樓上海虹橋機場新航站樓新跑道世博會前投運文字：沈文敏建設者現(xiàn)場誓師確保工程明年來源:虹橋機場新航站樓和第二條跑道將于今年底全部 世博會前投運竣工，以確保世博會前投入使用人民網(wǎng)上海4月16日電（記者沈文敏屠知力）今天，在迎世博倒計時一周年之際，上海 機場建設指揮部在建設工地現(xiàn)場隆重舉行虹橋機場

12、擴建工程迎世博立功競賽表彰推進大 會，上海機場集團董事長、總裁，上海機場建設指揮部總指揮吳念祖發(fā)出了總動員令，工 程參建的設計、施工、監(jiān)理、運營單位的建設者代表現(xiàn)場誓師全力確保這一世博重大工程 年內(nèi)完成竣工初驗，明年世博會前投入運營。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一， 工程以2015年為建設目 標年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米。按計劃年底完成竣工及初驗。飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E類飛機的使用要求建設，

13、主要包括在現(xiàn)有東跑道西側365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行滑行道，12條快速出口滑行道，2 條垂直聯(lián)絡滑行道，64個客機位，13個貨機位，14個維修機位。目前道面混凝土的澆筑 正全面鋪開。按計劃年底完成竣工及初驗。據(jù)了解，虹橋機場擴建工程全部竣工后客貨運能力會大大提高，最終形成年三千萬人 次客運吞吐量和百萬噸的貨運吞吐量。這為上海世博會大客流迎送提供了進一步的安全保 障。建設者現(xiàn)場誓師確保工程明年世博會前投運與此同時，虹橋機場擴建工程竣工后將與京滬高速鐵路站、長三角城際列車站、磁?。ㄒ?guī) 劃中）、多條軌道交通線、地面公交等一起組成上海虹橋綜合交通樞紐，其中，地鐵二號線

14、將連接上海浦東、虹橋兩大國際機場，從而成為聯(lián)系機場與上海市區(qū)的快捷通道。虹橋機場擴建工程效果圖虹橋新航站樓登機流程全國最快來源：中國交通廣播網(wǎng) 日期： 從地下 9米層的交通中心抵達航站樓，直接搭乘電梯 登上 12米的出發(fā)層， 虹橋機場新航站樓建成后， 旅客直線式通行將成為全國登機流程最簡 潔的機場。昨天，上海機場集團董事長、總裁吳念祖透露，明年一季度，虹橋機場新航站 樓、新跑道即將投入使用。目前，虹橋綜合交通樞紐工程建設項目的重要組成部分上海虹 橋機場擴建工程已進入機電設備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗。建后登機是否繁瑣安檢通道多，可直線式通行昨天，記者探營虹橋機場擴建工程，在一片空曠場地上

15、，新建的西航站樓已初顯雄姿：不遠處是正在鋪設的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長 板凳，目前已經(jīng)“長”出 2 條“板凳腿”，就像 2 把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓 遙遙相望。西航站樓的另一側就是虹橋交通樞紐，東交通廣場、磁浮、鐵路虹橋站一字排 開。據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。目前， 西航站樓的大“鉗子”上又長出了“八只腳”：八個廊橋正在鋪設。按照計劃，今年 5 月 將完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底竣工，明年 一季度將投入使用。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項

16、目之一， 按滿足年旅客吞吐量 4000萬 人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機起降量 30 萬架次的需要設計建設。“建成之后，西航站 樓將成為登機流程最簡潔的機場。”上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤告訴記者， 虹橋機場將呈雙層式結構， 12米層為出發(fā)層， 6米層、0米層是到達層，地下 9米層為交 通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應的登機廊橋、行李系統(tǒng)也分布在一起?！胺赵O施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行。”走錯航站樓怎 么辦不能步行，由擺渡車中轉和浦東機場不同的是， 虹橋機場擴建后 2 條跑道位于中央， 東西兩座航站樓分布兩邊， 一旦旅客走錯航站樓， 如何才能

17、在兩座航站樓之間實現(xiàn)無縫連接“軌交 10 號線設置了虹橋 機場東站和虹橋機場西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車均能迅速中轉旅客。”李德潤介 紹說，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機場預留了 地面車輛通行車道?！皵[渡車、短駁車或者定時班車，均可在1015 分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓?！贝送?，仙霞西路和南側的迎賓三路均在鋪設地下隧道，它們也將與航站樓 相連，私家車往來十分方便。新跑道能否降落大飛機有條件，但只做備降用正在建設的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足E 類飛機的使用要求建設，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側 365米處新建的 1 條長 3300米、寬 60 米的

18、平行跑道，一般不起 降A380 787這樣的F類飛機?！?A380 787航程較遠，均安排在浦東機場，并設有其專 門的廊橋?！辈贿^，李德潤透露，一旦浦東機場出現(xiàn)大霧，虹橋機場第二跑道完全可以作 為A380等飛機的備降跑道。航空公司怎么進駐明年 3 月航空公司搬家虹橋機場擴建工程共有 36個節(jié)點，去年完成了 20個節(jié)點，今年還有 16個。根據(jù)計劃， 明年 3 月 11 日，虹橋機場第二條跑道將投入使用。明年 3 月下旬，目前在東航站樓運營的 航空公司將分批搬家。“8 個航班 16 個架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時，春秋、吉祥兩家航空公司也將留在東樓?！崩畹聺櫧榻B說，除此之外，其他航空公司、

19、航班均將在明年 3月 28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。李德潤表示，上海浦東、虹橋兩座機場定位明確，浦東機場是門戶型的樞紐機場，虹2015橋機場是國內(nèi)點對點機場。因此，西航站樓沒有考慮增設國際航班?！安贿^，考慮到 年、 2020 年浦東機場的國際航班將達到飽和，因此，也在西航站樓預留了國際功能?！睂τ诤鐦驒C場是否會增設兩岸直航航班的問題，李德潤表示，不少臺商呼吁虹橋機場 和臺北機場對接，以方便兩岸往來。不過，這種方案目前還沒有定論。迎世博加快推進擴建工程 虹橋機場第二座航站樓年底亮相來源：中國民航報 文字：孟進、柏蓓、田久強 日期： 版次： 1本報訊 記者孟進 柏蓓 通訊員 田久強報

20、道：作為 2010 年上海世博會重要建設項目， 虹橋機場擴建工程正在加速推進中 , 西航站樓、第 2 跑道等擴建工程將在世博會前投入運營 這是記者在 4月 16日舉行的虹橋機場擴建工程迎世博立功競賽表彰推進大會上獲悉的消 息。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一， 工程以 2015 年為建設目 標年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量 100 萬噸和飛機起降量 30萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。據(jù)上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤介紹， 虹橋機場擴建工程共有 36 個重要節(jié) 點，截至去年底完成了 20 個，今年

21、要完成 16 個，時間緊、任務重。新建的西航站樓總建 筑面積萬平方米， 是現(xiàn)有老航站樓面積的 4倍多。西航站樓工程于 2007年 4月正式開始打 樁，2008年 7月完成土建混凝土結構， 12月完成鋼結構吊裝，目前已進入大面積機電設備 的安裝階段，包括行李系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、電梯等。按照計劃，今年5 月將完成幕墻安裝，10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底完成竣工及初驗。李德潤表示，完成前期的硬件建設和初驗后，明年第一季度擴建工程將完成民航局的 行業(yè)驗收。 而在明年 3 月 28 日夏秋航班換季前， 將在西航站樓運營的相關航空公司要全部 完成搬遷，以便為 5月 1日正式開幕

22、的世博會服務。西航站樓啟用后，虹橋機場也將成為擁有兩座航站樓的機場，而這兩座航站樓之間是 如何“分工”呢對此，李德潤介紹說，目前初步的分工計劃已經(jīng)確定，但還要向上級主管 部門報批。根據(jù)初步確定的分工計劃，中日韓包機航班、國際備降航班以及吉祥航空和春 秋航空的航班在目前的老航站樓運營，其他航空公司將全部轉移到西航站樓運營。考慮到 將來的客流發(fā)展，西航站樓也為國際功能預留了區(qū)域。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設， 12米層為出發(fā)層， 6米層為到達層， 0米層和-9 米層 為換乘層。航空公司集中使用候機樓資源，比如東航、南航將集中在候機樓南端。旅客出 發(fā)時為直線式流程，走的路程不需要很長。此外，安檢通

23、道數(shù)量也較多，這些都將大大方 便旅客乘機。與浦東機場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機場是“兩座航站樓在 兩邊、跑道在中間”，這就使得將來旅客在虹橋機場兩座航站樓之間通行將比在浦東機場 要“周折”些。不過，機場方面也考慮了多種方式方便旅客通行。據(jù)介紹，將來在跑道南 北兩端的滑行道邊上會設置地面服務車輛， 旅客可通過 1015 分鐘一班的擺渡車在兩樓之 間通行。同時，地鐵 10 號線將設置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐一站地鐵也可往來兩樓 之間。飛行區(qū)兩端的仙霞西路和迎賓三路還計劃設置地下通道連接兩樓。此外，第二跑道計劃明年 3月 11日完成向國際民航組織的“報備”工作。 飛行區(qū)工程

24、施工面積約平方公里， 按照滿足 E 類飛機的使用要求建設， 主要包括在現(xiàn)有東跑道西側 365 米處新建 1條長 3300米、寬60米的平行跑道， 3條平行滑行道， 12條快速出口滑行道， 2 條垂直聯(lián)絡滑行道， 64 個客機位， 13 個貨機位， 14個維修機位。按照計劃，今年 8 月將 完成面積達平方公里的水泥混凝土道面工程， 11 月完成 6000 套助航燈光工程安裝及單機 調試任務，年底完成竣工及初驗虹橋機場新航站樓雛形初現(xiàn)來源：解放日報 文字：王志彥 攝影：張海峰 日期： 版次： 2本報訊（記者王志彥 通訊員田久強）在昨天舉行的虹橋機場擴建工程迎世博立功競 賽表彰推進大會上，上海機場集

25、團透露，虹橋機場新航站樓已完成結構封頂，開始進入設 備安裝階段。今年年底前，新樓將竣工，并于明年一季度投入運營，屆時，國內(nèi)航班將搬 入新樓，國際航班、兩岸包機航班則留駐舊樓。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一， 工程以 2015 年為建設目 標年，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤透露，虹橋機場布局不同于浦東機場，規(guī)劃 部門特意將軌道交通 2 號線和 10號線引入虹橋機場，今后旅客可以坐地鐵來往兩樓之間。 在飛行區(qū)南北兩端，虹橋機場還留有車輛通道，新樓啟用后，有關部門將用擺渡車或定時 班車的方式短駁旅客。虹橋機場

26、擴建工程年內(nèi)竣工 西航站樓明年 3 月投入使用來源：文匯報 文字：何連弟、田久強 攝影：金昊 日期： 版次 :2本報訊（記者何連弟通訊員田久強）虹橋機場擴建工程將于年內(nèi)竣工，計劃明年 3 月 投入使用。記者從昨天召開的虹橋機場擴建工程迎世博立功競賽表彰推進會上獲悉，目前 西航站樓正在進行室內(nèi)裝修及機電設備安裝，新跑道的道面混凝土澆筑正全面鋪開。據(jù)上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤介紹，新建的西航站樓投入使用后，東西 航站樓之間除了有地鐵 2號線、 10號線連接之外，每隔 10至 15分鐘就有一班擺渡車。另 外，根據(jù)規(guī)劃，在西航站樓旅客進出這一側，南北分別有迎賓三路和仙霞西路兩條地下隧 道，連

27、接東航站樓。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一。工程以2015年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第二條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。西航站樓 總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。飛行區(qū)工程按照滿足 E類飛機的使用要求建設，主要在現(xiàn)有東跑道西側 365米處新建一條長3300米、寬60米的平行跑道。 新跑道雖然沒有考慮空客 A380波音787等F類飛機的起降，但備降沒有問題。虹橋機場新航站樓年底竣工 擴建工程明年世博會前投運來源：新民晚報 文字：金志剛、解雙雙、田久強 日

28、期： 版次：A-2本報訊（記者金志剛實習生解雙雙通訊員田久強）虹橋機場擴建工程將在明年世博會 前投入運營，屆時西航站樓、第 2跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程將使現(xiàn)在虹橋機場大大 擴容。昨天機場集團宣布，目前新建的西航站樓已經(jīng)進入大面積機電設備的安裝階段，將 于今年5月完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底完 成竣工及初驗西航站樓面積是東航站樓 4 倍多上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤昨天透露， 虹橋機場擴建工程共有 36 個節(jié)點， 截至去年底完成了 20個，今年要完成 16 個，時間緊、任務重。新建的西航站樓總建筑面 積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4倍多。

29、西航站樓工程于 2007年 4月正式開始打樁， 2008年7月完成土建混凝土結構， 12月完成鋼結構吊裝，目前已進入行李系統(tǒng)、 空調系統(tǒng)、 電梯等機電設備的安裝階段。完成前期的硬件建設和初驗后，明年一季度虹橋機場擴建工程將完成民航局的行業(yè)驗 收。此外，第二跑道計劃明年 3月11日完成向國際民航組織的“報備”工作，而 3月 28 日前到西航站樓運作的相關航空公司要全部完成搬遷。新航站樓短期內(nèi)不設國際功能西航站樓啟用后，虹橋機場也將與浦東機場一樣，成為擁有兩座航站樓的機場，屆時 東西兩座航站樓將有所分工。根據(jù)初步確定的分工，將來包括中日韓包機航班、國際備降 航班以及吉祥航空和春秋航空的航班在目前的

30、航站樓運作外，其他航空公司的航班將全部 轉移到西航站樓運作。之所以作這樣的安排，主要是海關等聯(lián)檢單位目前在東航站樓里是 “現(xiàn)成的”，而新建的西航站樓短期內(nèi)則沒有國際功能，當然考慮到將來的客流發(fā)展，西 航站樓也為國際功能預留了區(qū)域。與浦東機場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機場是“航站樓在兩邊、 跑道在中間”，所以將來旅客在虹橋機場兩座航站樓之間通行， 將比在浦東機場要費些“周 折”。機場方面已考慮多種方式方便旅客通行，比如在跑道南北兩端的滑行道邊上將會設 置地面服務車輛，旅客可通過 10-15 分鐘一班的擺渡車在兩樓之間通行；同時，地鐵 10 號線將設置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐

31、一站地鐵也可往來兩樓；此外，仙霞西路和迎賓 三路還計劃設置地下通道連接兩樓。西航站樓乘機流程簡潔快捷虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一，工程以2015 年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量 100 萬噸和飛機起降量 30萬架次需 要設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2 條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。由于虹橋 機場與浦東機場也有各自的定位，虹橋機場以起降國內(nèi)航班為主，因此新建的虹橋機場西 航站樓在流程設計上非常簡潔。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設， 12米層為出發(fā)層、 6 米層為到達層， 0米層和-9 米層為換乘層。航空公司集中使用候機樓資源，比如

32、東航、南航將集中在候機樓南端；旅 客出發(fā)時為直線式流程，走的路程不需要很長；此外，安檢通道數(shù)量也較多。這些都將大 大方便旅客乘機錄音報道：虹橋機場西航站樓初展雄姿，世博會前投入運營來源：上廣 文字：顧雋潔 日期： 欄目：早新聞各位聽眾，上海機場建設指揮部昨天舉行虹橋機場擴建工程迎世博立功競賽表彰推進 大會。會上透露，虹橋機場新航站樓已完成結構封頂，開始進入設備安裝階段，今年年內(nèi) 完成竣工初驗，明年世博會前投入運營。請聽本臺記者顧雋潔發(fā)回的報道：記者在施工現(xiàn)場看到，虹橋機場新建的西航站樓已經(jīng)初展雄姿：航站樓鋼結構已吊裝完畢、玻璃幕墻也安裝了大半，室內(nèi)正在進行裝飾裝修以及機電設備安裝。上海機場建設

33、 指揮部常務副總指揮李德潤表示，由于虹橋機場的定位和浦東機場不同，因此新建的西航 站樓將全部供國內(nèi)航班使用，不設置國際區(qū)域。 出發(fā)的客人在一個直線式的平面上辦理值機， 安檢的通道也很短。 航站樓里面的分配 上，采取了航空公司相對集中使用它的資源，比如，東航和南航主要使用南端，它的值機 柜臺、貴賓室、登機橋步行的距離比較短。 據(jù)透露，東、西兩個航站樓內(nèi)航空公司的布局已經(jīng)基本擬定，正等待民航主管部門的 審批。有關部門也正考慮將部分滬臺兩岸包機航班移至虹橋機場。 現(xiàn)在的中日韓包機航班留在東樓， 還有臨時備降航班留在東樓， 吉祥和春秋留在東樓。 除此以外， 3 月 28 號夏秋季航班之前，其他的所有航

34、空公司全部移到西樓來。 新建的西樓與現(xiàn)有的東樓間相隔了兩條跑道，因此不能像浦東機場那樣，在兩個航站樓之間用步行通道連接。對此，李德潤表示，機場方面將通過設置隧道、地鐵等方式，方 便旅客中轉 除了地鐵二號線以外。東西航站區(qū)的客人中轉，我們正在研究用擺渡車的方式。另外 在陸側，北面有仙霞西路的隧道， 南面迎賓三路也是地下隧道， 把東、西兩個地方連起來。 機場方面還表示，虹橋機場第二跑道正在澆筑道面混凝土，預計明年3 月中旬就將啟用。屆時，擁有兩條跑道的虹橋機場吞吐能力將大幅提升，達到飛機年起降量 30 萬架次、 旅客年吞吐量 4000 萬人次。虹橋機場西航站樓明年 3 月起投入運營，第二跑道同時啟

35、用來源：東廣 文字：顧雋潔 日期： 欄目：早新聞上海機場建設指揮部昨天透露，虹橋機場西航站樓將于今年年內(nèi)完成竣工初驗，明年3 月投入運營。新建的西樓與現(xiàn)有的東樓間相隔兩條跑道，機場方面將通過設置隧道、地鐵等方式，方便旅客中轉。另外，虹橋機場第二跑道正在澆筑道面混凝土，預計明年 3 月中旬啟用。屆時，擁有兩條跑道的虹橋機場吞吐能力將大幅提升，達到飛機年起降量 30 萬架次、旅客年吞吐量4000 萬人次虹橋新航站樓登機流程全國最快年底竣工，明年迎客日韓航班和春秋、吉祥航空留在老樓，一旦走錯有多種方式中轉來源：新聞晨報 文字：毛懿 攝影：殷立勤 日期： 版次：A02 老航站樓，日韓航班、春秋、吉祥航

36、空留守 兩條跑道 東航和南航占據(jù)新航站樓南端，其它航空公司也相應進駐各自區(qū)域 新的航站樓設有64個客機位，13個貨機位，14個維修機位 虹橋交通樞紐從地下9米層的交通中心抵達航站樓，直接搭乘電梯登上12米的出發(fā)層，虹橋機場新 航站樓建成后，旅客直線式通行將成為全國登機流程最簡潔的機場。昨天，上海機場集團 董事長、總裁吳念祖透露，明年一季度，虹橋機場新航站樓、新跑道即將投入使用。目前， 虹橋綜合交通樞紐工程建設項目的重要組成部分上海虹橋機場擴建工程已進入機電設備安 裝階段，將于年底完成竣工及初驗。建后登機是否繁瑣安檢通道多，可直線式通行昨天，記者探營虹橋機場擴建工程，在一片空曠場地上，新建的西航

37、站樓已初顯雄姿： 不遠處是正在鋪設的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長 板凳，目前已經(jīng)“長”出 2 條“板凳腿”，就像 2 把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓 遙遙相望。西航站樓的另一側就是虹橋交通樞紐，東交通廣場、磁浮、鐵路虹橋站一字排 開。據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的 4 倍多。目前， 西航站樓的大“鉗子”上又長出了“八只腳”：八個廊橋正在鋪設。按照計劃，今年5 月將完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底竣工，明年 一季度將投入使用。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項目之一， 按滿

38、足年旅客吞吐量 4000萬 人次、貨郵吞吐量 100萬噸和飛機起降量 30 萬架次的需要設計建設?！敖ǔ芍?，西航站 樓將成為登機流程最簡潔的機場。”上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤告訴記者， 虹橋機場將呈雙層式結構， 12米層為出發(fā)層， 6米層、0米層是到達層，地下 9米層為交 通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應的登機廊橋、行李系 統(tǒng)也分布在一起。“服務設施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行?！弊咤e航站樓怎 么辦不能步行，由擺渡車中轉和浦東機場不同的是， 虹橋機場擴建后 2 條跑道位于中央， 東西兩座航站樓分布兩邊， 一旦旅客走錯航站樓， 如何才能在兩座航站樓

39、之間實現(xiàn)無縫連接“軌交 10 號線設置了虹橋 機場東站和虹橋機場西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車均能迅速中轉旅客?！崩畹聺櫧?紹說，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機場預留了地面車輛通行車道。“擺渡車、短駁車或者定時班車，均可在1015 分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓?！贝送?，仙霞西路和南側的迎賓三路均在鋪設地下隧道，它們也將與航站樓 相連，私家車往來十分方便。新跑道能否降落大飛機有條件，但只做備降用正在建設的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里，按照滿足 E 類飛機的使用要求建設，主 要包括在現(xiàn)有東跑道西側 365米處新建的 1 條長 3300米、寬 60 米的平行跑道，

40、一般不起 降A380 787這樣的F類飛機?！?A380 787航程較遠，均安排在浦東機場，并設有其專 門的廊橋?！辈贿^，李德潤透露，一旦浦東機場出現(xiàn)大霧，虹橋機場第二跑道完全可以作 為A380等飛機的備降跑道。航空公司怎么進駐明年 3 月航空公司搬家虹橋機場擴建工程共有 36個節(jié)點，去年完成了 20個節(jié)點，今年還有 16個。根據(jù)計劃， 明年 3 月 11 日，虹橋機場第二條跑道將投入使用。明年 3 月下旬，目前在東航站樓運營的 航空公司將分批搬家。“8 個航班 16 個架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時，春秋、 吉祥兩家航空公司也將留在東樓。”李德潤介紹說，除此之外，其他航空公司、航班均將

41、 在明年 3月 28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。李德潤表示，上海浦東、虹橋兩座機場定位明確，浦東機場是門戶型的樞紐機場，虹 橋機場是國內(nèi)點對點機場。因此，西航站樓沒有考慮增設國際航班。“不過，考慮到 2015 年、2020 年浦東機場的國際航班將達到飽和，因此，也在西航站樓預留了國際功能?！睂τ诤鐦驒C場是否會增設兩岸直航航班的問題，李德潤表示，不少臺商呼吁虹橋機場 和臺北機場對接，以方便兩岸往來。不過，這種方案目前還沒有定論虹橋機場西航站樓明年3月啟用 東西兩航站樓將明確國際國內(nèi)航線分工來源：天天新報文字：王曉藝攝影：趙向輝日期:%亠豪版次：B04新報訊 記者昨從機場集團了解到，建

42、設中的虹橋機場西航站樓將在今年年底完成政府驗收，預計明年3月投入使用。該航站樓完成后，將主要負責國內(nèi)航線，目前的東航站樓則將承接虹橋機場的國際功能。 據(jù)透露，兩岸包機的部分航班也可能轉在虹橋機場起降開始室內(nèi)裝修和設備安裝作為虹橋綜合交通樞紐工程的建設項目之一， 虹橋機場擴建工程以2015年為建設目標 年，按滿足年旅客吞吐量 4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機起降量30萬架次需要 設計建設，主要包括新建西航站樓、第 2條跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。新建的西航站樓總建筑面積萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。西航站樓工程于2007年4月正式打樁，2008年7月完成土建混凝土結構，12月

43、完成鋼結構吊裝，目前 正在進行室內(nèi)裝飾裝修及機電設備安裝。按照計劃，今年5月完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，在年底竣工并通過驗收。據(jù)悉，擴建后的飛行區(qū)工程施工面積約平方公里， 按照滿足E類飛機的使用要求建設， 主要包括在現(xiàn)有東跑道西側 365米處新建1條長3300米、寬60米的平行跑道，3條平行 滑行道，12條快速出口滑行道，2條垂直聯(lián)絡滑行道，64個客機位，13個貨機位，14個維修機位。飛行區(qū)工程于2008年5月完成地基處理工程并通過竣工驗收，目前道面混凝土 的澆筑正全面鋪開。按計劃，今年 8月完成面積平方公里水泥混凝土道面工程，11月完成 6000臺套助航

44、燈光工程安裝及單機調試任務，年底完成竣工及初驗。明年3月國內(nèi)航線整體遷移上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤透露，新航站樓將充分發(fā)揮虹橋機場作為國 內(nèi)機場的特色，完成機場的“東西分工”。初步計劃是，日韓等國際航班以及備降航班繼 續(xù)在東航站樓，除春秋和吉祥航空公司外，其他航空公司的國內(nèi)航線則在明年3月整體遷移到西樓。他表示，按照現(xiàn)有規(guī)劃，新跑道將在明年 3月11日正式啟用，航站樓的搬遷則 會放在3月28日民航夏秋航班開始之前。李德潤表示，將國際航班的功能放在現(xiàn)有的東航站樓，是由于那里海關、邊檢等設施 相對齊全，完全可以承受在虹橋機場起降的國際客流。“虹橋機場在設計之初的理念就是 一個國內(nèi)機場，這

45、樣的分工可以讓乘客乘機流程簡潔流暢。”目前在建的新航站樓也預留 了承接國際航班的能力。航站樓之間將有擺渡車接送由于東、西航站樓在兩條飛機跑道兩側，跑道間隔365米，乘客要從東航站樓轉到西航站樓將乘坐地鐵2號線、10號線或者機場擺渡車?！霸谀媳眱啥说娘w行繞滑跑道邊有行 車道，兩航站樓車距在10-15分鐘車程，仙霞西路和迎賓三路都有地下隧道相連，地鐵10號線和2號線將貫穿虹橋機場兩條跑道，將乘客直接送達航站樓。在乘機流程上，新建的西航站樓，將比現(xiàn)有的東航站樓更為簡潔。李德潤告訴記者， 西航站樓的安檢通道將更簡短，航空公司的資源也相對更為集中，“比如東航的各柜臺都 將整體放在航站樓南端”據(jù)悉，根據(jù)現(xiàn)

46、有規(guī)劃，西航站樓的布局將把 12米層作為出發(fā)層，地下負9米層作為地 鐵車站。同時，空調和采光等設備將采用更節(jié)能的方式，貴賓廳等高級設施環(huán)境也將更舒 適。目前，西航站樓的系統(tǒng)設備，包括行李系統(tǒng)、空調風管系統(tǒng)、門警系統(tǒng)等都正在安裝 調試中。虹橋機場西航站樓年底竣工所有航班將搬新樓來源：新聞晚報 文字：王智宇 攝影：李瞻 日期： 版次：A18虹橋機場西航站樓竣工在即晚報訊記者昨天從上海機場集團獲悉，虹橋機場西航站樓已經(jīng)開始設備安裝，將于今 年年底竣工、明年一季度運營。屆時，日韓包機和春秋航空、吉祥航空將留駐舊航站樓， 而其余所有航班將搬入新樓。記者了解到，由于東、西兩個航站樓距離較遠，且兩個航站樓間

47、有兩條跑道，因此旅 客要“轉場”，必須通過地鐵或車輛進行中轉。據(jù)介紹，未來兩航站樓的地下，將穿行地 鐵2號線和10號線，旅客可以乘10號線的一站路，實現(xiàn)中轉；同時，機場方正在研究用 擺渡車或定時班車的方式，每隔10到20分鐘一班車，路程花費10到15分鐘。虹橋乘飛機要轉往新航站樓了來源：東方早報 文字：李萌、田久強 攝影：魯海濤 日期： 版次：A6 JM虹橋綜合交通樞紐部分工程示意圖，下圖為昨日拍攝的虹橋機場西航站樓工地明年3月，虹橋機場第二跑道和西航站樓將正式投用。屆時，除中日、中韓的直航包 機及春秋、吉祥等航空公司外，大部分航空公司將從東航站樓搬遷到西航站樓。西航站樓有老樓4倍大上海機場集

48、團昨日宣布，虹橋機場西航站樓已開始機電設備調試。早報記者在現(xiàn)場看 到，偌大的西航站樓已經(jīng)顯現(xiàn)雛形，七八個登機廊橋已吊裝完畢。航站樓西側，聳立著計 劃與A9高速連通的高架橋。從外觀看，西航站樓并不像浦東機場 T2航站樓那樣，擁有大面積的玻璃幕墻。但上海 機場建設指揮部常務副總指揮李德潤表示，虹橋機場西航站樓不僅節(jié)能、采光效果毫不遜 色，還擁有安檢通道多、各登機環(huán)節(jié)步行時間短的優(yōu)點。虹橋機場擴建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的一部分，主要包括新建西航站樓、第二跑道、西貨運區(qū)及其他配套工程。工程完工后，每年可發(fā)送旅客4000萬人次、貨物100萬噸，起降飛機30萬架次。其中，西航站樓的總建筑面積達萬平方米

49、，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。按照計劃，西航站樓今年5月將完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設備安裝及系統(tǒng)調試， 年底完成竣工及初驗新飛行區(qū)有 64 個客機位虹橋機場第二跑道位于現(xiàn)有跑道西側 365米處，長 3300米、寬 60 米，可起降 A380、B787等空中“巨無霸”。按照計劃，第二跑道及配套工程將于今年 8月完成混凝土道面工程， 11月份完成 6000 臺（套）助航燈光工程，年底全面竣工，并通過初驗。到明年 3月 11日，虹橋機場第二跑道將投入使用，緊接著到 3月底，西航站樓將投入 試運行。到明年 5月 1日，西航站樓將正式投入使用，為上海世博會服務。西航站樓沒有國際航班

50、李德潤表示，西航站樓投入使用后，目前駐扎在現(xiàn)有東航站樓的航空公司，大部分將 搬遷到西航站樓。雖然目前具體的分配方案尚未出臺，但原則上，留守在東航站樓的僅有中日、中韓的直航包機及春秋、吉祥等航空公司，而其余的所有航空公司，都會“轉戰(zhàn)”到西航站樓。按照設計計劃，西航站樓并無承接國際航班的功能?！捌謻|機場是國際航空樞紐，虹橋機場的東航站樓目前已經(jīng)有國際航班，因此西航站樓的所有設置，基本都是為國內(nèi)航班 起降設置?！崩畹聺櫻a充說，但考慮到未來發(fā)展，西航站樓仍預留了承接國際航班的通道。 兩樓之間地下乘 10 號線輕松往返東西航站樓上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤表示，虹橋機場西航站樓上層為出發(fā)層，下層

51、為到達層。旅客可在到達層換乘公交車，軌道交通則位于西航站樓地下9 米和浦東機場不同， 虹橋機場的兩條跑道位于東西兩座航站樓中間， 旅客不能步行往返。 不過，一旦旅客走錯航站樓，可以通過多種方式快速返回。首先是地鐵10 號線設有虹橋機場東站、虹橋機場西站，可快速往返于兩座航站樓之間。其次，通過擺渡車、短駁車或定時班車，均可在 1015 分鐘之內(nèi)，將旅客送往另一座 航站樓。再次，仙霞西路和迎賓三路正修建隧道，將連接兩座航站樓，私家車往來十分方便。虹橋機場擴建工程年底竣工及初驗 明年 3月 28日前進駐新航樓來源：青年報 文字：劉春霞、田久強 日期： 版次： A06包括了西航站樓、第 2 跑道、西貨

52、運區(qū)及其他配套工程的虹橋機場擴建工程將在明年 世博會前投入運營。記者昨日采訪了解到，目前新建的西航站樓已經(jīng)進入大面積機電設備 的安裝階段，將于今年 5 月完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成設備安裝及系 統(tǒng)調試，年底完成竣工及初驗。本報記者 劉春霞 通訊員 田久強【節(jié)點】 明年 3月 28日前完成搬遷上海機場建設指揮部常務副總指揮李德潤昨日介紹說， 虹橋機場擴建工程共有 36 個節(jié) 點，截至去年底完成了 20 個，今年要完成 16 個，時間緊、任務重。西航站樓工程于 2007 年 4月正式開始打樁， 2008年 7月完成土建混凝土結構， 12 月完成鋼結構吊裝，目前已進 入大

53、面積機電設備的安裝階段。按照計劃，今年 5 月將完成幕墻安裝， 10月完成室內(nèi)精裝修，12 月完成設備安裝及系統(tǒng)調試，年底完成竣工及初驗李德潤表示，完成前期的硬件建設和初驗后，明年一季度擴建工程將完成民航局的行 業(yè)驗收。此外，第二跑道計劃明年 3月 11日完成向國際民航組織的“報備”工作，而 3月28 日前到西航站樓運作的相關航空公司要全部完成搬遷。據(jù)介紹，雖然新建跑道是按照滿足 E 類飛機的使用要求建設，但也可以接受空客 A380 等 F 類飛機備降?！痉止ぁ?新航樓短期不設國際功能西航站樓啟用后，虹橋機場也將成為擁有兩座航站樓的機場，而這兩座航站樓之間如 何“分工”呢對此，李德潤介紹說，目

54、前初步的分工計劃已經(jīng)確定，但還要向民航局報批。 根據(jù)初步確定的分工，將來包括中日韓包機航班、國際備降航班以及吉祥航空和春秋航空 的航班在目前的航站樓運作外，其他航空公司的航班將全部轉移到西航站樓運作。之所以 作這樣的安排，主要是海關等聯(lián)檢單位目前在東航站樓里是“現(xiàn)成的”，而新建的西航站 樓短期內(nèi)則沒有國際功能，當然考慮到將來的客流發(fā)展，西航站樓也為國際功能預留了區(qū) 域。【通行】 兩樓之間多種方式擺渡與浦東機場“航站樓在中間、跑道在兩邊”的布局不同，虹橋機場是“兩座航站樓在 兩邊、跑道在中間”，這就使得將來旅客在虹橋機場兩座航站樓之間通行將比在浦東機場 要“周折”些。不過，機場方面也考慮了多種方

55、式方便旅客通行。據(jù)介紹，將來在跑道南 北兩端的滑行道邊上將會設置地面服務車輛，旅客可通過 10-15 分鐘一班的擺渡車在兩樓 之間通行。同時，地鐵 10 號線將設置虹橋東站和虹橋西站，旅客乘坐一站地鐵也可往來兩 樓。此外，仙霞西路和迎賓三路還計劃設置地下通道連接兩樓相關人士表示，通過這些方式，旅客往來兩樓還是比較方便的。此外，虹橋機場兩座 航站樓分工后，由于中轉的旅客數(shù)量有限，因此也不會有太大問題。由于虹橋機場與浦東機場也有各自的定位，虹橋機場以起降國內(nèi)航班為主，因此新建 的虹橋機場西航站樓在流程設計上非常簡潔。據(jù)介紹，西航站樓采用兩層式建設， 12 米層 為出發(fā)層、 6米層為到達， 0米層和

56、-9 米層為換乘。虹橋新航站樓明年三月投用來源：勞動報 文字：徐巍 日期： 版次： 04本報訊 上海機場新航站樓有望于明年三月底投用，屆時新航站樓將承擔大部分的國 內(nèi)航線任務，換乘乘客有三條線路可以往來于兩座航站樓。這是記者從昨天舉行的機場擴 建工程迎世博立功競賽表彰推進大會上獲得的信息。新航站樓啟用后， 兩座航站樓的基本功能劃分初步明確。 “因為已經(jīng)具備了聯(lián)檢功能， 老樓將主要承擔每天 16 個航班、往來于日韓的國際航班，另外，兩家國內(nèi)航空公司吉祥和 春秋也將進駐。其余的國內(nèi)航線將全部搬遷至新航站樓?！鄙虾C場建設指揮部常務副總 指揮李德潤透露，雖然新航站樓目前不具備國際功能，但將預留國際功

57、能的機廊。屆時，機場將和浦東機場一樣擁有兩座航站樓，它們之間如何往來成為外界普遍關注 的問題。據(jù)李德潤介紹，有三條線路可以連接起兩座航站樓。首先，軌道交通2號線和 10號線將分別在兩座航站樓設有站點，坐地鐵換乘飛機將是最快捷的方法之一；其次是乘坐 機場擺渡巴士；最后可以通過機場外的地面道路連接，仙霞西路和迎賓三路都能起到之一 功能。不過由于機場主要承擔國內(nèi)“點對點”城市之間的運輸，換乘乘客相對較少，因此 換乘問題不會像浦東機場那么突出。目前，整個工程正在緊張而有序地推進。眼下航站樓正在進行室內(nèi)裝飾裝修及機電設 備安裝。按照計劃，今年 5 月完成幕墻安裝， 10 月完成室內(nèi)精裝修， 12 月完成

58、設備安裝及 系統(tǒng)調試。飛行跑道目前正在進行混凝土的澆筑，有望于明年 3 月 11 日啟用，“新的跑道 除了空客A380和波音787之外等特大型飛機之外，任何飛機都能起降，但如果發(fā)生突發(fā)情 況作為特大型飛機的備降跑道，也是能夠承擔的?！崩畹聺櫿f整個機場新航站樓的啟用預計在明年 3月底之前。上海機場建設指揮部昨天在工程現(xiàn) 場誓師，全力確保這一工程年內(nèi)完成竣工初驗，明年世博會前投入運營。New domestic flight hub vows to be an airy affair來源：上海日報 文字：董珍 攝影：東俊 日期： 版次：2A worker is busy yesterday at Shanghais Hongqiao Airport.