中厚板車間2016年工作總結(jié)和2017年工作打算

1、2016 年工作總結(jié)和2017 年工作打算一、 2016 年工作亮點（一）質(zhì)量控制取得質(zhì)的突破2016 年熱軋車間以創(chuàng)建模范車間為契機，全面提高質(zhì)量管理水平，軋制尺寸改判、表面質(zhì)量、力學(xué)性能初驗一次合格率等取得了歷史性突破，質(zhì)量控制能力得到質(zhì)的提升。1、車間堅持實施并優(yōu)化?低鋼溫軋制?和 ?無皮矯直?技術(shù)。全年高表板花斑改判不足10 支，非高表板也全部按照高表板進行控制， 杜絕了壓入式麻點的產(chǎn)生，?有皮就有坑?的觀點深入人心。2、軋制改判降低到0.2%以下，是歷史最好水平（ 1）車間對坯料稱重工作緊抓不懈，為保證坯料抽查工作持續(xù)穩(wěn)定，堅持每周聯(lián)合煉鋼對坯料進行稱重，保證了入爐坯料重量，因坯料虧

2、噸而造成的尺寸改判基本杜絕。（ 2） 針對由于操作原因產(chǎn)生的尺寸改判，實施 ?日通報? 制度，并落實責(zé)任到崗位、到人。按照模范車間要求，定期開展業(yè)績對話，實施看板管理，開展質(zhì)量交付明星評選，提高了壓下工控制尺寸精度的積極性和主動性。3、力學(xué)性能初驗一次合格率達到97%以上熱軋車間已生產(chǎn)技術(shù)科下發(fā)的生產(chǎn)工藝為基礎(chǔ)，拓展粗軋機粗軋機軋制規(guī)程優(yōu)化，中間坯厚度優(yōu)化，精軋工序已控制開軋溫度，提高AC資冷溫度命中率等。困擾產(chǎn)線多年的沖擊不合、強度不合得到顯著改善，高強鋼、管線鋼等一次合格率創(chuàng)歷史最好水平。（二）能源成本持續(xù)受控創(chuàng)佳績熱軋車間作為3500 產(chǎn)線能源成本控制的主體單元，一方面利用依靠現(xiàn)有信息資

3、源，在零投入的情況下自主開發(fā)的適時的、定量的能源介質(zhì)消耗監(jiān)控系統(tǒng)，針對煤氣消耗這一關(guān)鍵的能源消耗指標，通過可靠的測量與檢查手段，實施有效的過程控制；另一方面引入績效考核、 勞動競賽等傳統(tǒng)管理方法，充分調(diào)動員工自主降低能源成本的積極性， 推行低鋼溫軋制使煤氣消耗大大降低，換向閥的精準點檢和維護使煤氣浪費極大降低，實現(xiàn)了能源成本持續(xù)受控。在作業(yè)率偏低的情況下，2016年煤氣單耗完成95.36Kcal/m3，較計劃指標降低了8.52 Kcal/m3 ，煤氣降成本609.27 萬元。（三）全面強化設(shè)備點檢，推行全員點檢為了提高設(shè)備運行綜合效率，車間堅持在各崗位推行全員生產(chǎn)維護， 將設(shè)備的操作人員也當作

4、設(shè)備維修中的一項要素。引導(dǎo)職工樹立?那種我只負責(zé)操作的觀念不再適用；清掃、緊固、小修補、日常點檢是操作人員的責(zé)任。?的新觀念。操作工點檢、維護意識較以前明顯增強，例如加熱區(qū)加熱爐?換向閥? 這一關(guān)系到加熱效率和煤氣安全的核心設(shè)備的綜合效率顯著提高，及時發(fā)現(xiàn)并處理閥體掉砣、移位等多起重大安全隱患。精軋機壓下工幾次點檢出精軋機主電機接軸的嚴重隱患，精軋機、 粗軋機導(dǎo)位護板軋制過程中自行下降等等，消除了很多安全生產(chǎn)設(shè)備隱患。涌現(xiàn)出一批點檢明星，他們的付出，為產(chǎn)線避免了大量損失。（四）軋機輥系管理取得明顯突破在軋機輥系管理由熱軋車間負責(zé)的情況下，兩架軋機的工作輥使用及配備情況良好，輥耗同比有所下降。令

5、外，由于近年來軋制極限規(guī)格鋼板對輥系造成的傷害比較嚴重。尤為明顯的是體現(xiàn)在支承輥上，支承輥輥身掉肉、掉肩等問題頻繁發(fā)生，再加上往年積累的問題輥，配備和庫存支承輥一度達到了緊張狀態(tài)。在軋輥使用緊張的狀態(tài)下，熱軋車間同時考慮到降成本問題，向上級領(lǐng)導(dǎo)提交了修復(fù)支承輥輥身的情況申請，在得到領(lǐng)導(dǎo)的首肯后，近一年內(nèi)就修復(fù)了多達5 支支承輥，從根本上解決了支承輥配備緊缺的問題，同時通過輥身堆焊也降低了部分軋輥消耗。二、工作中存在的不足差距就是潛力。（一）生產(chǎn)操作事故頻發(fā)，造成極其惡劣影響（ 1）由于加熱爐排出鋼工的操作不精心，加熱爐多次發(fā)生坯料掉道事故、上料臺被撞壞事故；（ 2）粗軋機頂翻2 次導(dǎo)位護板，多

6、次頂?shù)魤壕o缸滑板或工作輥軸承座滑板；（ 3）精軋機工作輥竄輥，持續(xù)時間較長，對生產(chǎn)、質(zhì)量等產(chǎn)生極其嚴重的影響；（ 4） 矯直機輥系多次被頂壞，包括 45t 學(xué)員操作能力嚴重不足，信息傳遞錯誤，矯直機操作工設(shè)錯輥縫等。矯直機連續(xù)操作事故，影響惡劣，造成了極大的質(zhì)量損失。（二）生產(chǎn)四班指標不均衡，車間在均衡四班績效控制能力方面做得 不到位，制約了車間整體績效的進一步提升。1、軋制改判控制不均衡：雖全部達到車間要求，但差距大201彈軋制改判保持前兩位的次數(shù)981 11月軋制改判率排名前兩位的次數(shù)201110從上表可以看出，甲、丙、丁三班較為均衡，乙班全年僅1次進入前2名，乙班的尺寸控制水平一直處于墊

7、底位置。相較于2015年四班控制水平，丙班由 2015年1次增加到2016年的8次，進步十分明顯，班組軋制改判率屢創(chuàng)紀錄，控制水平較年 初也大幅進步；丁班控制水平與上年保持不變，穩(wěn)定但沒有進步。甲班有一定退步，乙班退步非常大。2、產(chǎn)量控制不均衡201彈機時產(chǎn)量保持前兩位的次數(shù)91010864201-11月份機時產(chǎn)量保持前兩位的次數(shù)甲乙丙丁從上表可以看出，甲班、丁班起頭并進，軋制節(jié)奏較快，乙班、 丙班難兄難弟，一直在低水平徘徊。乙班、丙班進步較大，甲班、丁班也有進步，只是乙班和丙班進步更大。（三）瓢曲控制波動較大，薄規(guī)格鋼板瓢曲成為難題熱軋車間瓢曲控制在2016年取得一定進步，但縱觀全年瓢曲控

8、制，波動較大。其中，厚規(guī)格瓢曲控制沒有取得質(zhì)的突破，嚴重影響 厚規(guī)格鋼板訂單交付能力。薄規(guī)格鋼板頭部橫彎，基本上在全年的大 部分月份上，成為一個解不了的難題。這其中影響因素有：矯直機輻 系不穩(wěn)定、ACO卻不均勻、鋼板頭部過冷等。車間一直在摸索降低鋼板瓢曲的操作方法，從軋制、水冷、矯直工序的操作方法的改進，力爭盡快解決這個難題，降低瓢曲挽救，提高訂單交付能力。三、 2017 年措施1、安全工作將是不折不扣的頭等大事車間將發(fā)動全員排查隱患、快速整改隱患、事前辨識隱患、過程監(jiān)督執(zhí)行，同時嚴格操作安全，執(zhí)行好確認制。2、穩(wěn)定并保持好目前的尺寸控制水平、表面控制水平，目標就是車間軋制改判控制0.2#以下

9、， 全年花斑改判支數(shù)控制在10支以內(nèi)，杜絕花斑質(zhì)量異議和表面氧化鐵皮壓入質(zhì)量異議。3、力學(xué)性能合格率力爭達到98#，關(guān)鍵在工藝的嚴格執(zhí)行。4、各項工作從嚴、從細，不放過任何異常，積極解決異常，保障操作安全。5、做好加熱爐維修工作目前加熱爐爐況較差，存在爐墻發(fā)紅、竄火、壁板磚質(zhì)量問題破損、3#爐汽化管路老化、3#爐滑塊燒損嚴重威脅水梁安全等隱患，車間將精心謀劃和實施好加熱爐維修工作，嚴把施工質(zhì)量關(guān)，使爐況大幅改善并長期保持。6、進一步細化能源管理，煤氣單耗控制在92m3/t 以下。能源降成本幅度較廠部目標仍有差距，車間下一步將細化能源管理，力爭能源成本在目前基礎(chǔ)上有所突破。7、繼續(xù)強化全員操檢合一，加強設(shè)備隱患點檢